Myldretid.dk (til forsiden)  
  Forside   Nyheder   Baggrund & historie   Billeder   Garagefakta   Busbasen   Vognlister
  Opdateringer   Om Myldretid.dk   Kontakt

  Du er her: Forside > Billeder > Nøgleord > Volvo

Nøgleord: Volvo

1926 billeder

Første linje 5C og sidste 5A på Rådhuspladsen, København Den første linje 5C og den sidste linje 5A på Rådhuspladsen! Eftersom linje 5C begyndte driften ved midnat, mens den sidste linje 5A først sluttede kl. 1.55, var der en times tid, hvor man kunne træffe både 5A- og 5C-busser gennem City. Her er det bus 1601, der var første 5C-bus fra Herlev til Sundbyvester Plads, som på sin vej retur mod Herlev ligger lige foran den absolut sidste 5A-bus, vogn 1684, der gjorde turen fra Lufthavnen til Husum. Klokken er cirka 1.30.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017

Sidste linje 5A ved Hovedbanegården, København Den definitivt sidste linje 5A forlader Hovedbanegården. Det blev bus 1684, oprindeligt Nettbuss vogn 8484, der blev nyleveret ved Nettbuss' overtagelse af linjen i oktober 2007. Pudsigt nok var det netop denne bus, der en periode i efteråret 2015 forsøgsvist var folieret i det +Way-design, der i tilpasset udgave bruges på de nye Cityline-busser.

Foto: Sikandar Sahil, 23. april 2017

Arriva 1676 ved Nørreport st., København Arriva 1676, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Nørreport st., lige inden det var helt "nat" for linjen.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017

Arriva 1687 ved Nørreport st., København En af de 5A'ere, der var i drift til efter midnat ved omstillingen til Cityline: Arriva 1687, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017

Arriva 1660 på Dronning Louises Bro, København Arriva 1660, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Dronning Louises Bro på linjens sidste driftsdag. Den turkise Cityline-reklame er markant...

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1679 på Amager Strandvej, Kastrup Arriva 1679, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Amager Strandvej.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1658 på Langebro, København Arriva 1658, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Langebro på linjens sidste driftsdag. Bussen er blandt dem, der var blevet opmalet med de nye røde hjørner med "knæk". Busserne fortsætter, efter en miljøopgradering, på linjerne 2A og 350S.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1663 på Amager Strandvej, Kastrup Arriva 1663, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Amager Strandvej.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Exclusive Party Driving EF 39 167 på Amager Strandvej, Kastrup Denne Volvo B58/Aabenraa går snart ind i sit 50. år! Bussen blev leveret til DSB i Sønderborg som vogn 202 i 1968, og var DSB-rutebil en almindelig buslevetid, indtil den i 1981 blev udrangeret fra driften. Men 36 år senere er den altså fortsat i live som "partybus". Her ses bussen på Amager Strandvej ved Saltværksvej i Kastrup.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

DD Coach' norske Volvo B7RLE i Nørre Voldgade, København Firmaet DD Coach kører bl.a. på shuttlebusforbindelsen mellem Københavns centrum og DFDS-skibene i Nordhavnen. En af de busser, der anvendes, er denne Volvo B7RLE fra 2005, der har en fortid hos Schøyens Bilsentraler og senere Nobina i Norge. Foto i Nørre Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1685 i Jernbanegade, København Arriva 1685, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A i Jernbanegade.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1649 på Amager Strandvej, Kastrup Arriva 1649, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Amager Strandvej.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1656 i Nørre Voldgade, København Arriva 1656, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A i Nørre Voldgade på linjens sidste dag. Ved Nettbuss' overtagelse af driften på linje 5A tilbage i oktober 2007 var denne bus den første, der forlod garagen tidligt om morgenen, hvilket blev fejret med (alholfri) champagne mv. i garagen på Stamholmen.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1655 i Hambrosgade, København Arriva 1655, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A i Hambrosgade.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1693 på Jarmers Plads, København Arriva 1693, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2008, som linje 5A på Jarmers Plads. Denne bus var én ud af tre "efternølere" til hovedparten af linje 5A's buspark, idet Nettbuss anskaffede ekstra vogne i forbindelse med linje 5A's forlængelse fra Sundbyvester Plads til Lufthavnen i 2008.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1671 på Axeltorv, København Arriva 1671, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Axeltorv. Som det ses, bærer bussen "Plads til alle"-reklamen for den nye linje 5C.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2017

Arriva 1659 ved Brønshøj Torv, København Tiden nærmer sig "C-dag", hvor linje 5A bliver transformeret til Cityline-linje 5C. I den anledning er der bl.a. kommet reklamer på nogle af linje 5A's busser med sloganet "Plads til alle". Arriva 1659 (ex. Nettbuss 8459), Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas de Laine, 9. april 2017

De Blaa Omnibusser 8829 ved Rødovre st. De Blaa Omnibusser 8829, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 161 ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 1998

Linjebus 6093 på Kgs. Nytorv, København Linjebus 6093, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 42 i den daværende endestation på Kgs. Nytorv i København.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Unibus 7144 ved Herlev st. Unibus 7144, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996

Arriva 1661 på Otto Mønsteds Plads, København Arriva 1661 (opr. Nettbuss 8461), Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Otto Mønsteds Plads.

Foto: Sikandar Sahil, 7. marts 2017

Arriva 1401 ved Trongårdsskolen, Lyngby Arriva 1401, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som ekstravogn på linje 182 ved Trongårdsskolen i Lyngby. Bussen blev oprindeligt anskaffet til linje 300S, men kørte 2008-16 hos Arriva i Hillerød på pendulbuslinjen mellem stationen og handelsskolen. Efter afgivelsen af kørslen i Hillerød og lukningen af Hillerød-anlægget ved december-køreplansskiftet 2016 fik bussen andre opgaver, men kun i det små som f.eks. på faste ekstrakørsler.

Foto: Sikandar Sahil, 26. januar 2017

Forenede Rutebiler med linje 154 og 163 på Bellahøj, København Et par busser fra Forenede Rutebiler på Bellahøj 30. september 1974, den sidste dag inden HTs overtagelse af driften. Til venstre er det en Leyland-DAB serie I-bus fra 1966 på linje 154, som var blandt HTs første ofre, idet den blev nedlagt og erstattet af bl.a. linje 43's forlængelse til Værebroparken ved HTs første køreplansskift 13. oktober 1974. Til højre en Volvo B655/Nordisk fra 1963 på linje 163. De to busser blev hos HT til vogn 3041 hhv. 3007. Yderst til venstre ses en serie I-bus fra Københavns Sporveje på vej mod Rådhuspladsen som linje 38. Linjerne 38 og 163 blev fra 20. april 1975 sammenlagt til én linje, så busskiftet på Bellahøj kunne undgås.

Foto: Arne Unterschlak, 30. september 1974

Birkerød Bus Compagni 43 som linje 330 på Bellahøj, København Under en udflugt for Foreningen Busfronten besøgte Birkerød Bus Compagni vogn 43 Bellahøj, som Birkerød Bus Compagni i årene 1974-77 betjente med linje 330. Bussen er en Leyland-DAB 7-1-TL11/8 fra 1983, der blev nyleveret til Birkerød Bus Compagni og i dag tilhører Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. På Bellahøj mødtes Keolis 2522, Volvo B12BLE/Aabenraa (Volvo 8500LE) årg. 2003, på linje 13.

Foto: Thomas de Laine, 5. september 2015

Keolis 2623 på Bellahøj, København Keolis 2623, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 13 på Bellahøj. Den runde bygning og projektørerne er karakteristiske for denne terminal, der blev indrettet i 1969 samtidig med anlægget af Frederiksundsvejstunnelen.

Foto: Thomas de Laine, 11. februar 2017

En række af Københavns Kommunes skovbørnehavebusser parkeret bag Grøndalscentret, København Bag Grøndalscentret, på parkeringspladsen ved Hvidkildevej, parkerer Københavns Kommune en del af sine skovbørnehavebusser, når de ikke er "på arbejde" - f.eks. i weekenden. Her ses en god blanding, hvoraf de fleste er Volvo'er.

Foto: Thomas de Laine, 11. februar 2017

Bus Danmark 1244 på Axeltorv, København Bus Danmark 1244, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 16 på Axeltorv - med den nu nedrivningstruede, men farverige bygning Palads Teatret i baggrunden. Fra køreplansskiftet 1. juni 1997 sprang linje 16 dette stoppested over; bussen forlod driften i efteråret 1998, og i maj 2003 blev linje 16 nedlagt.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997

Bus Danmark 1411 på Rådhuspladsen, København Bus Danmark 1411, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 75E i Rådhuspladsens Amagerterminal.

Foto: Thomas de Laine, 26. september 1997

Keolis 8484 i +Way-design ved Nørreport st., København Keolis 8484, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, var en periode i efteråret 2015 forsøgsvist folieret i det planlagte +Way-design, idet linje 5A fra april 2017 skal overgå til dette koncept. Cirklerne med +'er i var gennemgående i designet. Det endelige design kommer dog til at have et andet logo end cirklen med et +-tegn.

Foto: Thomas de Laine, 5. november 2015

Arriva 1675 fra dørsiden efter uheldet i Jernbanegade, København Onsdag 10. februar 2016 om eftermiddagen kørte Arriva 1675 (opr. Nettbuss 8475) på linje 5A ind i Cirkusbygningen i Jernbanegade. Bussen gled, fordi en forankørende 5A-bus havde tabt diesel på vejbanen. 1675 fik, som det ses, et ordentligt hak i tuden ud af det, men ingen kom til skade, og huset led heller ikke den helt store overlast. Bemærk, hvordan man er i gang med at rense vejbanen bag ved bussen.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016

Arriva 1675 fra vinduessiden efter uheldet i Jernbanegade, København Arriva 1675 (opr. Nettbuss 8475), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, i Jernbanegade efter uheldet, hvor bussen var kørt ind i Cirkusbygningen.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016

Arriva 1685 i Nørre Voldgade, København Da Arriva 1675 på linje 5A onsdag 10. februar 2016 kørte ind i Cirkusbygningen i Jernbanegade ved Rådhuspladsen, skyldtes det, at Arriva 1685 af samme type, der kørte en lidt tidligere tur, havde lækket diesel. Faktisk havde 1685 efterladt sig diesel hele vejen fra Jernbanegade over Rådhuspladsen og gennem Vester Voldgade op til Jarmers Plads/Nørre Voldgade, hvor bussen stoppede. Den blev efterladt i Nørre Voldgade med havariblinket tændt og en stank af diesel. Efterfølgende måtte gaderne spærres af og vaskes rene, ligesom der selvfølgelig måtte ryddes op efter uheldet i Jernbanegade. Arriva 1685 (opr. Nettbuss 8485), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, venter på at blive hentet i Nørre Voldgade.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016

Arriva 1685 bagfra i Nørre Voldgade, København "Synderen" fra dieselspildet ved Rådhuspladsen, Arriva 1685, henstår med nødlys i Nørre Voldgade...

Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016

HT 1596 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm HT 1596, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, i den store 50 års jubilæumskavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i juni 2015.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015

Arriva 1425 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm En af de seneste anskaffelser til Sporvejsmuseets samling er Arriva 1425 - en Volvo B10BLE/Aabenraa i længden 13,7 meter. Bussen blev anskaffet til linje 14 og 16 i 2001, men allerede året efter flyttedes den til den nye linje 5A, hvor den kørte de næste fem år, indtil Arriva måtte aflevere linjen til Netbus. Senere hen optrådte den på andre linjer, herunder som S-bus med blå hjørner. Bussen er, som det ses, bevaret i A-busudgave, og dette koncept er således - ligesom buslængden 13,7 meter - nu kommet på museum.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015

De Blaa Omnibusser 4070 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 4070, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 169 ved Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2015

Keolis 2602 ved Ballerup st. Keolis 2602, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S ved Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4114 på Nørre Allé ved Niels Bohr Instituttet, København De Blaa Omnibusser 4114, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé ud for Niels Bohr Instituttet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4106 på Nørre Allé ved Universitetsparken, København De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 på Nørre Allé ved Universitetsparken.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4106 på Tagensvej, København De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 på Tagensvej ved Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4103 på Fredensbro, København De Blaa Omnibusser 4103, Volvo B8RLE/Wroclaw årg. 2014, som linje 185 på Fredensbro tæt forfulgt af søstervogn 4108 på linje 184.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4108 på Nørre Allé, København De Blaa Omnibusser 4108, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4114 på Nørre Allé, København De Blaa Omnibusser 4114, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

Keolis 8456 på Søtorvet, København Keolis 8456, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 5A på Søtorvet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

Arriva 1904 på Gyldenløvesgade, København Arriva 1904 (ex. Veolia 6400), Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 68 på Gyldenløvesgade.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4108 på Fredensbro, København De Blaa Omnibusser 4108, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 på Fredensbro.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4103 på Nørre Allé, København De Blaa Omnibusser 4103, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

Linje 184, 185 og 150S i +Sporet på Nørre Allé, København På søn- og helligdage er bustrafikken på den yderste del af +Way-strækningen, altså stykket fra Tagensvej til Hans Knudsens Plads, ikke just imponerende: 3 busser i timen på linje 150S og 2 busser i timen på hver af linjerne 184 og 185. Når busserne ydermere dukker op i grupper, kan man godt komme til at vente længe på en afgang. Kristi Himmelfartsdag 2015 udgjorde Rigshospitalets udrykninger og privatbiler, der med større eller mindre overlæg ulovligt gennemkørte +Sporet, en større andel af +Way-trafikken på Nørre Allé end Movias busser! Her er De Blaa Omnibusser 4106 på vej som linje 185 mod byen, mens Arriva 1181 på linje 150S og De Blaa Omnibusser 4108 på linje 184 kører mod Hans Knudsens Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

Keolis 8450 på Søtorvet, København Keolis 8450, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 5A på Søtorvet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4113 på Nørre Allé, København De Blaa Omnibusser 4113, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet i Nørre Allé ved Niels Bohr Instituttet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

De Blaa Omnibusser 4106 på Nørre Allé, København De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015

Lokalbus 4002 ved Ølby Center Lokalbus 4002, Volvo 7700-hybridbus årg. 2011, ved Ølby Center som linje 120 fra Søparken.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015

Strøby Turist DF 95 414 ved Køge st. vest A-bus - nu også med Volvo B13R! Strøby Turist udfører fast morgenekstrakørsel på linje 101A fra Køge st. via Ølby st. til Campus Køge, og selskabets turistbusser kan opleves på disse ture. Her i form af en Volvo 9700 på B13R-chassis af årgang 2012, der ses på Køge stations vestside en majmorgen i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015

Lokalbus 4002 ved Ølby st. Lokalbus har et par Volvo 7700-hybridbusser som lånevogne, og de anvendes meget på linje 120's korte myldretidsture mellem Ølby st. og Søparken. Her forlader vogn 4002 Ølby st. mod Søparken. Vognnummeret stammer fra dens tid hos De Blaa Omnibusser i Holte, hvor den kørte i 2013-14. Inden da var den to år hos City-Trafik som vogn 2000, bl.a. på linje 1A, som del af Movias forsøg med hybridbusser. Bussen er en Volvo B5LH/Wroclaw (7700 Hybrid) årg. 2011.

Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2015

Arriva 1970 i Århusgade, Østerbro, København Arriva 1970, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1323 på Grøndals Parkvej, Vanløse Arriva 1323, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2007, som linje 9A på Grøndals Parkvej i Vanløse. Linjen overtages i december 2015 af Umove, der også skal overtage bussen, men Umove indsætter nyt materiel på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015

Arriva 1036 på Grøndals Parkvej, Vanløse Arriva 1036, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Grøndals Parkvej ved C.F. Richs Vej, Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015

Arriva 1980 i Århusgade, Østerbro, København Arriva 1980, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Keolis 2522 på Grøndals Parkvej, Vanløse Keolis 2522, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som linje 13 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015

Arriva 1247 på Jagtvej, Østerbro, København Arriva 1247, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1238 på Jagtvej, Nørrebro, København Arriva 1238, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Nørrebroparken.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1272 på Jagtvej, Østerbro, København Arriva 1272, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Østerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1239 på Strandboulevarden, Østerbro, København Arriva 1239, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro. Reklamen "A for altid" i forreste siderude ses ikke at have en S-bus-pendant så som "S for sjældent" på linje 250S...

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1242 på Jagtvej, Nørrebro, København Arriva 1242, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej på Nørrebro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1244 i Århusgade, Østerbro, København Arriva 1244, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A i Århusgade på Østerbro. Bussen blev nyleveret til linje 18 tilbage i 2006 og blev "arvet" af linje 8A i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1241 på Jagtvej, Nørrebro, København Arriva 1241, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Nørrebroparken.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Arriva 1908 på Jagtvej, Østerbro, København Arriva 1908, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Sankt Augustins Kirke på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Keolis 8487 på Nørrebros Runddel, København Et længerevarende vejarbejde på den ydre del af Nørrebrogade betyder, at linje 5A og 350S siden 1. november 2014 har kørt ad Mimersgade og Jagtvej til Nørrebros Runddel. Keolis 8487, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, foretager i den anledning sit venstresving i Nørrebros Runddel. Der køres ad normal rute ud af byen.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Red Blue Bus Tours 1206 på Folke Bernadottes Allé, København Ex. City-Trafik 2811, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som sightseeingbus på Folke Bernadottes Allé ved Østerport station. Den kører nu hos Red Blue Bus Tours som vogn 1206.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Red City Buses SS4 på Folke Bernadottes Allé, København Ex. Arriva 1443, en Volvo B7LT/East-Lancs-dobbeltdækker leveret 2001 til linje 10, i brug som sightseeingbus hos Red City Buses. Her er bussen på vej under Langeliniebroen ad Folke Bernadottes Allé. Bussen kørte 2001-03 på linje 10 i København og herefter på linje 15, indtil kontrakten udløb i 2007. Serien af ellers ret nye busser blev da solgt til Ensignbus i England, men ironisk nok vendte bl.a. 1443 senere tilbage til København. Siden 2013 har Red City Buses således benyttet ex. 1443, der nu har vognnummer SS4.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Anchersen 634 på Kalkrænderihavnsgade, København Denne bus' fortid fornægter sig ikke! Et antal Volvo B12M-bybusser fra Aarhus Sporveje fandt i 2014 vej til forskellige busselskaber i Hovedstadsområdet, der bl.a. anvender dem til togbuskørsel for DSB. Lørdag 2. maj 2015 kunne ex. Aarhus Sporveje 634, der nu tilhører Anchersen, ses i brug på en "Red Bus"-shuttlerute mellem Oceankaj (ved krydstogtskibene) og Den lille Havfrue. Der kørtes cirka to-tre afgange i timen. Bussen er en 13,7 meter lang Volvo B12M-65 med Säffle-bygget 8500-karrosseri, leveret til Århus (dengang med 'Å') i 2004.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Red Blue Bus Tours 1205 på Kalkbrænderihavnsgade, København En af de tidligere 250S-dobbeltdækkere i sit nye liv som sightseeingbus. Ex. City-Trafik 2810, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, kører nu hos Red Blue Bus Tours, hvor den lyder nummeret 1205. Her ses den på Kalkbrænderihavnsgade i Nordhavnen.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015

Kruse 7167 som togbus ved Solrød Strand st. Kruse 7167, Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus ved Solrød Strand st. Bussen er oprindeligt De Blaa Omnibussers vogn 4012.

Foto: Thomas de Laine, 11. april 2015

Nobina 6030 ved Ishøj st. Nobina 6030, Volvo B12BLE/Säffle årg. 2008, som linje 300S ved Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 11. april 2015

Arriva 1054 på Sankt Annæ Plads, København En linje 66 på Sankt Annæ Plads den sidste eftermiddag inden afkortningen til Holmens Kirke. Stoppestedet ved Kvæsthusbroen var på dette tidspunkt flyttet fra Kvæsthusbroen ved Skuespilhuset til Sankt Annæ Plads ved Lille Strandstræde/Store Strandstræde. Også ved tidligere arbejder i området har linjerne med endestation ved Kvæsthusbroen været flyttet hertil i længere perioder. Det har f.eks. været tilfældet for de nedlagte linjer 29 og 650S/65E. Med afkortningen af linje 66 til Holmens Kirke står Toldbodgade og Holbergsgade i øvrigt helt uden busbetjening, idet linje 11A blev nedlagt ved årsskiftet 2014/15. Arriva 1054, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.

Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015

Arriva 1044 på Sankt Annæ Plads, København Arriva 1044, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.

Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015

Arriva 1045 på Christiansborg Slotsplads, København Arriva 1045, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Christiansborg Slotsplads. Det er første dag, hvor linje 66 er afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Heldigvis er skilterullerne for længst afløst af elektroniske skilte, hvis fleksibilitet sikrer, at man er klar til at skilte med den nye destination fra dag 1. Eller...?

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015

Arriva 1056 på vej mod Børsbroen, København Fra 5. januar 2015 er linje 66 afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Efter afsætning af passagerer i Holmens Kanal køres tom rundt om kirken og over Børsbroen til Børsgade, hvor der er ophold i den gamle linje 37-endestation. Her ses en linje 66 på vej ud på Børsbroen på sin tomtur rundt om kirken. Som det ses, var bussen skiltet med den nu ubetjente endestation Kvæsthusbroen, og det gjaldt også de andre busser på linjen, fotografen så denne første dag med den afkortede rute. Arrivas bus 1056, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, kører turen.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015

Arriva 1052 ved Holmens Bro, København En linje 66-bus venter på tid til afgang fra den gamle linje 37-endestation ved Holmens Bro. Fra 5. januar 2015 og til foråret 2016 vender linje 66 ved at køre rundt om Holmens Kirke. Bussen er Arriva 1052, en Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) leveret i 2009.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015

Nobina 6068 ved Allerød st. Nobina 6068, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2010, som linje 381 ved Allerød st. Bussen blev oprindeligt leveret til oprettelsen af linje 330E, men blev ved køreplansskiftet i december 2014 flyttet til midlertidig brug på de linjer, Nobina i Nordsjælland overtog fra De Hvide Busser.

Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015

De Blaa Omnibusser 4108 og 4101 ved Ryparken st., København De Blaa Omnibusser 4108 og 4101 som linje 184 henholdsvis 185 på Lyngbyvej ved Ryparken st. Begge busserne er af typen Volvo B8RLE-60/Wroclaw (8900LE) og netop indsat i driften i oktober 2014. De Blaa har modtaget i alt 15 vogne af typen til den nye kontrakt i Movias udbud A11, der træder i kraft i december.

Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014

De Blaa Omnibusser 4101, 4108 og 4107 på Lyngbyvej, København Tre af De Blaa Omnibussers nye Volvo 8900LE-busser mødes i +Sporet på Lyngbyvej ved Haraldsgade på Østerbro. Forrest er vogn 4101 som linje 185 mod Klampenborg st., og den har bus 4108 som linje 184 mod Holte st. lige i halen. Ved siden af holder bus 4107, der kører linje 185 mod Nørreport.

Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014

De Blaa Omnibusser 4108 ved Ryparken st., København De Blaa Omnibusser 4108, Volvo B8RLE-60/Wroclaw årg. 2014, som linje 184 ved Ryparken st. på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014

Keolis 2425 ved Flintholm st., København Keolis 2425, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2014

Keolis 2425 på Hellerupvej, Hellerup Keolis 2425, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 på Hellerupvej i Hellerup.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2014

Keolis 2510 ved Rødovre st. Keolis 2510, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 21 ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2014

De Blaa Omnibusser 4111 på Lyngbyvej, København De Blaa Omnibusser 4111, Volvo B8RLE-60/Wroclaw årg. 2014, som linje 184 på Lyngbyvej på Østerbro i København. Linje 184 er - endnu engang - blevet nednormeret til 12 m-busser i forbindelse med overgangen til den nye kontrakt i Movias udbud A11. Denne træder først i kraft i midten af december 2014, men de nye busser kom allerede i oktober i drift på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014

Keolis 2515 på Damhus Boulevard, Rødovre Keolis 2515, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 21 på Damhus Boulevard i Rødovre.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2014

Keolis 2423 ved Flintholm st., København Keolis 2423, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2014

De Blaa Omnibusser 4102 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4102, Volvo B8RLE-60/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 385 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 2. november 2014

Keolis 2421 på Damhustorvet, Rødovre Keolis 2421, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 i en gang regnvejr på Damhustorvet i Rødovre.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2014

Keolis 2514 ved Rødovre st. Keolis 2514, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, forlader Rødovre st. som linje 21. Bagved er søstervognen 2510 netop ankommet.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2014

De Blaa Omnibusser 4083 fra dørsiden ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4083, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2010, ved Holte st. På denne serie af busser havde midter- og bagdøre det samme design.

Foto: Thomas de Laine, 2. november 2014

HT 642 på Solrød Strand garage Det skete, at HTs entreprenører lånte en vogn af HT. En dag i slutningen af november 1979 havde Kurt W. Knudsen, der drev linje 211 mellem Roskilde, Tune og Greve, lånt HT 642, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, af HT i Køge. Her ses bussen på Driftsområde Køges filialgarage på Solrød Strandvej.

Foto: Peder Schmidt, dato ukendt

HT 655 på Islevhusvej, Husum HT 655, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1975, som linje 28 på Islevhusvej ved Husum station, hvor broen over banen på dette tidspunkt var under reparation.

Foto: Niels Hertz, 18. april 1985

HT 1450 på Kgs. Nytorv, København HT 1450, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, som linje 31 på Kgs. Nytorv - linjens daværende endestation.

Foto: Niels Hertz, 16. juli 1983

Bus Danmark 1206 og 1215 ved Hundige st. Bus Danmark 1206 og 1215, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, ved Hundige st. En stor del af busserne i denne serie blev, trods deres ret høje alder, efter ReBUS-renovering sat i drift som S-busser på linje 600S.

Foto: Thomas de Laine, 14. juni 1997

Bus Danmark 1436 og Unibus 7115 på Sundbyvester Plads, København Bus Danmark 1436, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, og Unibus 7115, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, på Sundbyvester Plads. Linje 2 og 11 var i årene 1996-2002 et makkerpar, som fulgtes ad både på Amagerbrogade og i den anden ende på Rosenørns Allé og Godthåbsvej.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 1998

Arriva 1237 på Sundbyvester Plads, København Bus Danmark 1237, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 11 på Sundbyvester Plads. Bussen og dens søster 1240 var egentlig blevet udrangeret i juni 1996, men de blev genindsat - formentlig på grund af vognmangel - og var i drift indtil køreplansskiftet i september 1997, hvor Bus Danmark afgav nogle linjer til Combus.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Bus Danmark 1744 på Vindebrogade, København Bus Danmark 1744, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 10 på Vindebrogade i København.

Foto: Thomas de Laine, 17. februar 1997

De Hvide Busser 22 ved Holmegårdsskolen, Kokkedal De Hvide Busser 22/JJ 94 110, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som linje 377 ved Holmegårdsskolen i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997

Linjebus 6000 ved Holte st. Da Linjebus i 1992 overtog en del kørsel i forbindelse med HTs 3. udbud, anskaffede man i alt 4 busser med karrosseri fra den Volvo-ejede karrosserifabrik i Säffle. Det var usædvanlige busser efter datidens danske standard, men de var kun begyndelsen. Senere blev karrosserimodellen Säffle System 2000 særdeles udbredt i Danmark, bl.a. fordi Volvo i 1994 købte Aabenraa Karrosserifabrik. Linjebus 6000, Volvo B10M-60/Säffle årg. 1992, som linje 334 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

Linjebus 6090 ved Værebroparken, Bagsværd Linjebus 6090, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 43 ved Værebroparken i Bagsværd.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 1998

Bus Danmark 1267 på Emdrup Torv Bus Danmark 1267, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1980, som linje 176 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 17. februar 1997

Bus Danmark 1215 ved Hundige st. Bus Danmark 1215, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, ved Hundige st.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 1998

Arriva 1702 på Refshalevej, København Arriva 1702, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, på Refshalevej på vej mod Eurovision Island. Bussen, der tidligere har kørt hos City-Trafik i Aalborg som bybus, var lånt ind for en kort periode til kørslen ved Melodi Grand Prix.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2014

Arriva 1706 på Refshalevej, København Arriva 1706, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, som egentlig blev udrangeret i 2011, var under Melodi Grand Prixet i maj 2014 for en stund i Movia-drift igen som ekstrabus. Her ses den på Refshalevej på vej mod "Eurovision Island".

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2014

Arriva 1042 på Rebildvej, Vanløse Arriva 1042, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Rebildvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 29. august 2014

Keolis 2510 på Rebildvej, Vanløse Keolis 2510, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 21 på Rebildvej i Vanløse. Bussen kører med flag i anledning af linjens 80 års jubilæum.

Foto: Thomas de Laine, 29. august 2014

Busser ved Flintholm station ved linje 21's 80-årsjubilæum 29. august 2014 var der 80 års jubilæum for Københavns linje 21. Linjen er blandt de forholdsvis få tilbageværende linjer i København med en lang historie, og hele ruten fra Flintholm til Tuborg er i 2014 ligesom ved oprettelsen i 1934! Det skulle naturligvis fejres, hvilket foregik ved arrangementer på Flintholm station, Hellerup station og Ålholm Plads under medvirken af to gamle KS-busser fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm og en helt ny Iveco-bus magen til dem, der i jubilæumsåret skal indsættes på linje 21. Her er busserne samlet på Flintholm station: Forrest ses Københavns Sporveje vogn 41, en Triangel fra 1933; i midten vogn 772, en Leyland Royal Tiger/DAB fra 1963; og bagest den fabriksnye Iveco Crossway LE.

Foto: Thomas de Laine, 29. august 2014

Keolis 2501 på Rebildvej, Vanløse Keolis 2501, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 21 på Rebildvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 29. august 2014

Keolis 2513 og 2649 ved Apollovej, Vanløse Keolis' busser 2513, Volvo B10BLE/Vest årg. 2002, og 2649, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, mødes i krydset mellem Grøndals Parkvej, Rebildvej, Apollovej, Randbølvej og C.F. Richs Vej i Vanløse. Dette kryds var engang en stor rundkørsel, hvor der kunne skiftes mellem linjerne og 21 og 29. Sidstnævnte linje havde oprindeligt endestation netop her (dengang dog under linjenummeret 19). 2513 kører med flag i anledning af linje 21's 80-årsdag, hvor der også var nogle veteranbusser ude at køre. 2649 i baggrunden er dog med sine 15 år også lidt af en veteran...

Foto: Thomas de Laine, 29. august 2014

Busser ved Hellerup station ved linje 21's 80-årsjubilæum Busserne fra linje 21-jubilæumsarrangementet (KS 41, KS 772 og en fabriksny Iveco) ved Hellerup station. De bliver overhalet af en ordinær linje 21-bus af typen Volvo B10BLE/Vest fra 2002 - en bus der inden årets udgang også er historie.

Foto: Jeppe Steensgaard, 29. august 2014

Århus Sporveje 165 ved Københavns Hovedbanegård Århus Sporveje 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, som kulturnatbus ved Hovedbanegården i København.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2014

KS 571 ved Hovedbanegården, København KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, som kulturnatbus ved Hovedbanegården i København.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2014

Odense Bytrafik 30 ved Københavns Hovedbanegård Odense Bytrafik 30, Volvo B656/SMH årg. 1952, som kulturnatbus ved Københavns Hovedbanegård.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2014

KS 571 i Vester Voldgade, København KS 571, Volvo B59/Aabenraa årg. 1972, som kulturnatbus ved endestationen i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2014

Aarhus Sporveje 131 på Nørre Allé, Aarhus Aarhus Sporveje 131, Volvo B12M/Säffle (Volvo 8500) årg. 2005, som linje 11 på Nørre Allé i Aarhus.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

Aarhus Sporveje 122 på Park Allé, Aarhus Busser med røde hjørner på ikke-A-buslinjer og omvendt hører dagens orden i Aarhus. Aarhus Sporveje 122, Volvo B12M/Säffle (Volvo 8500) årg. 2005, som linje 33 på Park Allé i Aarhus.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

PP Busselskab AG 68 779 ved Aarhus Rutebilstation PP Busselskab AG 68 779, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, holder hvil på Aarhus Rutebilstation i forbindelse med togbuskørsel. Bussen er oprindeligt leveret som del af en større serie til Linjebus (vogn 3111) i STS-området i sommeren 1999.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

Aarhus Sporveje 130 på Nørre Allé, Aarhus Aarhus Sporveje 130, Volvo B12M/Säffle (Volvo 8500) årg. 2005, som linje 11 på Nørre Allé i Aarhus.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

Aarhus Sporveje 129 ved Aarhus Å, Aarhus Aarhus Sporveje 129, Volvo B12M/Säffle (Volvo 8500) årg. 2005, som linje 11 ved Aarhus Å.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

Aarhus Sporveje 119 på Park Allé, Aarhus Aarhus Sporveje 119, Volvo B12M/Säffle (Volvo 8500) årg. 2005, som linje 20 på Park Allé i Aarhus.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2014

De Blaa Omnibusser 4101 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4101, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 190 ved Holte st.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. oktober 2014

De Blaa Omnibusser 4019 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4019, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2004, som linje 193 ved Holte st.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. oktober 2014

Arriva 1251 på Kongebrovej, København Arriva 1251, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2004, som linje 9A-ekstrabus på Kongebrovej på Holmen i København. Bussen kører normalt på bybusserne i Roskilde (linje 201A og 202A).

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2014

Nobina 6012 på Helsingørmotorvejen i Nærum Nobina 6012, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Helsingørmotorvejen i Nærum.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014

Arriva 1332 ved Flintholm st. Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2007, som linje 9A ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Nobina 6016 på Helsingørmotorvejen ved Nærum Nobina 6016, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2008, som sydgående linje 300S (fejlskiltet) på Helsingørmotorvejen i Nærum.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014

City-Trafik 2421 ved Flintholm st. City-Trafik 2421, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 21 ved Flintholm st. Bussen flager med Dannebrog og EU-flag i anledning af Europaparlamentsvalget denne dag. I samme anledning vogter Bendt Bendtsen i lygtepælen.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Arriva 1320 ved Flintholm st. Arriva 1320, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2007, som linje 9A på Grøndals Parkvej ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Arriva 1038 på Sallingvej, Vanløse Arriva 1038, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 i krydset mellem Sallingvej og Rebildvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Arriva 1032 på Rebildvej, Vanløse Arriva 1032, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Rebildvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Nobina 6032 på Helsingørmotorvejen ved Nærum Nobina 6032, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Helsingørmotorvejen ved Nærum.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014

City-Trafik 2425 på Sallingvej, Vanløse City-Trafik 2425, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 21 i krydset Sallingvej/Rebildvej. Det er nok sidste gang, bussen kører med dansk flag og EU-flag, eftersom den senere på året erstattes af nyt materiel til den nye kontrakt på linje 21.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

Arriva 1325 på Vanløse Allé, Vanløse Arriva 1325, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2007, som linje 9A på Vanløse Allé i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014

De Blaa Omnibusser 4094 på Skodsborgvej, Nærum De Blaa Omnibusser 4094, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2012, som linje 194 på Skodsborgvej i Nærum.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014

Nobina 6030 ved Nærum st. Linje 300S har i 2013-14 midlertidigt været forlænget en motorvejsfrakørsel til Gl. Holte, hvor arbejde på Helsingørmotorvejen ikke muliggør den normale betjening med linje 150S. Her har Nobina 6030, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2008, netop gjort holdt ved stoppestedet for Nærum st., hvor der normalt blot afsættes passagerer, og venter på plads til at komme ud på motorvejen igen for at køre det sidste stykke nordpå til Øverødvej.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014

City-Trafik 2422 på Grøndals Parkvej, Vanløse City-Trafik 2422, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 21 på Grøndals Parkvej i Vanløse. Der er bestilt nye busser fra Irisbus til linjen, efter at kontrakten er genvundet fra december 2014.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014

Arriva 1040 ved Peter Bangs Vej, København Arriva 1040, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 krydser Peter Bangs Vej.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014

City-Trafik 2531 på Grøndals Parkvej, Vanløse City-Trafik 2531, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som linje 13 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014

Arriva 1043 på Grøndals Parkvej, Vanløse Arriva 1043, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014

City-Trafik 2649 på Tuborgvej, København Snart 15 år må vel siges at være en ret pæn alder for en københavnsk bybus i 2014. City-Trafik 2649, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, som linje 21 på Tuborgvej. Bussen blev oprindeligt leveret til Combus, hvor den kørte på bybusserne i Næstved. Dengang havde den også vognnummer 2649! Senere på året udskiftes hele vognparken på linje 21 med nye busser, efter at City-Trafik har genvundet kontrakten på ruten.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2014

City-Trafik 2473 på Rebildvej, Vanløse City-Trafiks hybridbusser på linje 12 forlod omkring årsskiftet 2013/14 driften efter knap tre år på gaden. De to af busserne kørte sidste gang før jul, mens bus 2473 lige akkurat nåede at køre den første dag i det nye år. Her ses den 30. december 2013 som linje 12 på Rebildvej.

Foto: Thomas de Laine, 30. december 2013

City-Trafik 2741 og 2727 som S-togsbusser ved Holte st. Mens trappen på Sorgenfri station blev skiftet ud, var S-togene Lyngby-Holte 8.-14. november 2013 erstattet af busser. City-Trafik stod for driften med 13,7 m-busser, herunder tidligere linje 1A-busser fra København og en rød "metrobus" fra Aalborg. Bus 2741 og 2727, begge Volvo B12BLE-62/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, ved Holte st. den første dag med S-togsbusser i denne omgang.

Foto: Oliver Løvgard, 8. november 2013

City-Trafik 2727 som S-togsbus ved Lyngby st. City-Trafik 2727, Volvo B12BLE-62/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som S-togsbus ved Lyngby st. City-Trafik har beholdt enkelte af de gamle 1A-busser som denne og bruger dem nu til ekstrakørsel, togbuskørsel o.lign.

Foto: Oliver Løvgard, 8. november 2013

City-Trafik 2741 som S-togsbus ved Holte st. City-Trafik 2741, Volvo B12BLE-62/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som S-togsbus ved Holte st.

Foto: Oliver Løvgard, 8. november 2013

Arriva 1032 i Jernbanegade, København Lørdag 24. august 2013 var dagen for den årlige Copenhagen Pride. For første gang kørte busserne på en række linjer i København med regnbueflag og Dannebrog i dagens anledning. Arriva 1032, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 ved Vesterport st.

Foto: Thomas de Laine, 24. august 2013

Nettbuss 8486 ved Hovedbanegården, København Nettbuss 8486, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 24. august 2013

Arriva 1039 i Jernbanegade, København Arriva 1039, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 i Jernbanegade.

Foto: Thomas de Laine, 24. august 2013

Indvielse af ny linje 172E Mandag 12. august 2013 begyndte kørslen på en ny ringlinje i området ved DTU og Helsingørmotorvejen. Der køres otte afgange timen, altid mod uret, i tidsrummene ca. kl. 7.30-9 og 12.30-16 mandag-fredag uden for skoleferierne. Linjen kører af hensyn til uddannelsesinstitutionerne DTU, KNord og CPH Business Akademi. De Blaa Omnibusser står for driften, der altid udføres med 2 hybridbusser. Her ses de begge ved indvielsesarrangementet med kaffe, wienerbrød og overklipning af rød snor om morgenen 12. august. Forreste bus er vogn 4001, der har kørt hos De Blaa siden 2011, mens den bageste er vogn 4002, der indtil for nylig kørte hos City-Trafik som vogn 2000.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. august 2013

De Blaa Omnibusser 4071 på Hvidørevej, Klampenborg De Blaa Omnibusser 4071, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 192 på Hvidørevej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013

De Blaa Omnibusser 4087 i Skovshoved De Blaa Omnibusser 4087, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 192 på Strandvejen i Skovshoved - lige ud for linje 176' endestation.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013

De Blaa Omnibusser 4084 på Christiansholmsvej, Klampenborg Linje 192 kørte ad Hvidørevej og Christiansholmsvej både til og fra Klampenborg. Både linje 14, som 192 erstattede, og linje 1A, der trådte i stedet for linje 192, kørte ad Dyrehavevej og Strandvejen i retning mod byen. De Blaa Omnibusser 4084, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE med ny front) årg. 2010, som linje 192 på Christiansholmsvej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013

Københavnske bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm En række københavnske bybusser opstillet i kronologisk orden ved Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms bustræf i juni 2013. Fra venstre KS 995 (Leyland-DAB serie 1 årg. 1964), KS 322 (Leyland-DAB serie 2 årg. 1968), KS 531 (Volvo B59/Aabenraa årg. 1970), HT 1596 (Volvo B10M/Aabenraa årg. 1983) og HT 1856 (Volvo B10M/DAB årg. 1988).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Ældre midtmotorbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm En række midtmotorbusser fra 1950'erne og 1960'erne ved bustræffet i juni 2013 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Fra venstre Bushistorisk Selskabs SAS-bus, en Volvo B655/Aabenraa fra 1958, Sporvejshistorisk Selskabs Århus Sporveje 165, en Volvo B655/Nordisk fra 1961, Bushistorisk Selskabs De Bornholmske Jernbaner 18, en Leyland LOPSUC 1/11 med DAB "bispehue"-karrosseri fra 1967, og Sporvejshistorisk Selskabs Odense Bytrafik 10, en Volvo B656/SMH fra 1952.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Den første Volvo-midtmotorbus blev bygget til Odense Bytrafik, hvor den skulle bruges til en nyordning af trafikken fra 1952, der bl.a. indebar, at sporvejen nedlagdes. Odense Bytrafik har således chassisnummer 1. Chassiset er af typen B656, der er én af flere varianter af B655-chassiset, mens karrosseriet er bygget af Smith, Mygind & Hüttemeier. Volvo B655-familien af chassiser var forgængeren for B755, B58, B10M og til sidst B12M, som var Volvos sidste midtmotorbuschassis.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Volvo-bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Forskellige årgange Volvo-bybusser på Sporvejsmuseet. Yderst til venstre er det Volvo B59-prototypen (chassisnummer 1) fra 1970. I midten er det to Volvo B10M'er fra 1983 og 1988. Yderst til højre en Volvo B10BLE fra 1994.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Provinsbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm En række provinsbusser ved bustræffet på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i juni 2013. Fra venstre Århus Sporveje-ledbus 452 (Volvo B10MA/Säffle årg. 2000), DSB-bybus 255 (Volvo B10M/Aabenraa årg. 1991), Århus Sporveje 272 (DAB serie 12 årg. 1990), Tylstrup Busser 129 (Leyland-DAB serie 7 årg. 1987) og Aalborg Omnibus Selskab 245 (Volvo B10R/Aabenraa årg. 1983).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Århus Sporveje 452 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Århus Sporveje-ledbus nr. 452, Volvo B10MA/Säffle årg. 2000, er nu en del af Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Århus Sporveje 165, De Bornholmske Jernbaner 18 og Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Fra venstre mod højre: Århus Sporveje 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, De Bornholmske Jernbaner 18, Leyland LOPSUC 1/11 med DAB "bispehue"-karrosseri fra 1967, og Odense Bytrafik 10, Volvo B656/SMH fra 1952.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

City-Trafik 2473 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm City-Trafik 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm inden afgang på museets veteranbusrute.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Busbevarelsesgruppens busser ved bustræffet på Skjoldenæsholm i 2013 Busbevarelsesgruppen Danmark deltog i bustræffet på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 15. juni 2013 med disse tre busser. DSB-bussen er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1991, der har kørt som bybus i Horsens og samtidig repræsenterer DSB-bybusser fra andre byer som f.eks. Kolding, Holbæk og Næstved. Tylstrup-bussen er en Leyland-DAB 7-1200L-rutebil fra 1987 - en type, der i 1980'erne og 1990'erne var særdeles udbredt som (privat) rutebil i det meste af landet. Den gule bus er Aalborg Omnibus Selskab 245, en Volvo B10R/Aabenraa fra 1983, som var en typisk bybus i den nordjyske hovedstad, men samtidig ellers stort set kun fandtes hos HT.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Århus Sporveje 165 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Århus Sporveje vogn 165, en Volvo B655/Nordisk årg. 1961, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen har lige fået en større overhaling, som gør sig godt i sommersolen!

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Bushistorisk Selskabs SAS-bus på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm SAS drev i mange år en busrute mellem Lufthavnen og SAS-hotellet ved Vesterport; senere Københavns Hovedbanegård. I 1950'erne fik man leveret en serie busser med karrosseri fra Aabenraa i et særligt design, der skulle få busserne til at ligne en flyvemaskine. En af disse busser er bevaret hos Bushistorisk Selskab, og her ses den på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Aalborg Omnibus Selskab 245 bagfra på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Aalborg Omnibus Selskab 245 er en Volvo B10R/Aabenraa fra 1983. Aalborg-vognene havde Allison-gear, mens de tilsvarende busser i København fik Voith-gear. Bussen er for nylig blevet heloplakeret og mangler derfor bomærke og påskrifter mv. Her ses den i regnen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Københavns Sporveje serie 1, 2 og 3 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Københavns Sporvejes serie 1, 2 og 3 side om side. Vogn 995 (til venstre) er leveret 1964 i forbindelse med de første omstillinger af sporvognslinjer til busdrift. Vogn 322 (i midten) fra 1968 er en videreudvikling af serie 1 og også anskaffet i forbindelse med bussificeringerne. Bus 531 (til højre) er prototypen på serie 3 og på Volvo B59 i det hele taget. Serie 3 erstattede de sidste sporvogne i København.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Odense Bytrafik 30 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Odense Bytrafik 30, Volvo B656/SMH årg. 1952, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

HT 1596 og 1856 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm To 1980'er-bybusser fra HT: Til venstre vogn 1596, der er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1983, og til højre bus 1856, Volvo B10M/DAB fra 1988.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

KS 531 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm KS 531, Volvo B59-prototypen fra 1970, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen var med som "reservevogn" til bustræffet, idet 571 (fra serieleverancen) var i brug ved et arrangement i Gentofte.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Tylstrup Busser 129 og Aalborg Omnibus Selskab 245 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm To nordjyder mødes på Sjælland: Tylstrup Busser vogn 129 og Aalborg Omnibus Selskab 245. Begge vogne indgår i Busbevarelsesgruppen Danmarks samling.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013

Arriva 1322 ved Grøndals Parkvej, Vanløse Arriva 1322, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A i krydset mellem Finsensvej, Grøndals Parkvej og Jernbane Allé.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1331 ved Vanløse st. Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A ved Vanløse st.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1945 og 1320 ved Operaen, København Arriva 1945, Scania OmniLink årg. 2008, og 1320, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A ved endestationen ved Operaen på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1317 på Grøndals Parkvej, Vanløse På linje 9A's første dag var det ikke alle busser, der fandt den rigtige vej gennem omlægningen, som var nødvendiggjort af et forsinket vejarbejde på Sønderjyllands Allé. Arriva 1317, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, tog således turen via Grøndals Parkvej i stedet for Dalgas Boulevard og Finsensvej. Her ses den i krydset Grøndals Parkvej/Finsensvej parat til at svinge tilbage ind på ruten.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1331 i Hammerichsgade, København Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A i Hammerichsgade.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1320 ved Operaen, København Arriva 1320, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A ved Operaen.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1326 i Prinsessegade på Christianshavn Arriva 1326, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, og en søstervogn som linje 9A i Prinsessegade på Christianshavn.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1269 ved Ålholm Plads, Valby Arriva 1269, Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2004, ankommer som linje 123 til Ålholm Plads. Fra 24. marts 2013 kører linje 123 kun på strækningen Roskilde-Glostrup.

Foto: Thomas de Laine, 22. marts 2013

Arriva 1967 på Finsensvej, Frederiksberg Arriva 1967, Scania OmniLink årg. 2009, passerer som linje 14 under S-banen på Finsensvej.

Foto: Thomas de Laine, 23. marts 2013

Arriva 1325 ved Vesterport st., København Arriva 1325, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A ved Vesterport st.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2013

Arriva 1320 ved Vanløse st. Arriva 1320, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 9A på Jernbane Allé ved Vanløse st.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1330 på Øster Allé, København Arriva 1330, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Øster Allé.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013

Busser ved Svanemøllen, København (1975) Linje 14 har betjent Svanemøllen i mere end 100 år siden oprettelsen i 1908. Omkring årtusindskiftet havde linjen særstatus som den eneste af de gamle KS-, NESA- og Amagerbanen-linjer, der aldrig havde været ændret under HT. Det blev der 24. marts 2013 rådet bod på, idet linjen er omlagt radikalt i både nord og syd. Det eneste tilbage af linjens gamle rute er herefter strækningen fra Trianglen til Sølvtorvet! Endnu i 1975 var HT dog ikke nået så meget længere end til at sætte sit eget bomærke på busserne. Dette år sås HT 511, en Volvo B59/Aabenraa overtaget fra Københavns Sporveje, på linje 14 i selskab med en Leyland-DAB serie II, sandsynligvis HT 2008, overtaget fra NESA, der kørte som ekstravogn mellem Svanemøllen og travbanen i Klampenborg. Linje 14 blev i øvrigt oprindeligt drevet i samarbejde mellem netop KS og NESA og kørte dengang helt til Charlottenlund og Klampenborg, indtil NESA fra 1953 indførte trolleybusdrift, og linje 14 afkortedes i nord. Fra 2003 kom linjen igen til Charlottenlund og Klampenborg, men det ændredes altså i marts 2013.

Foto: John Kåre Bjørnson, dato ukendt

Arriva 1914 i Smallegade, Frederiksberg Arriva 1914, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, var i trafik på linje 15 hele linjens sidste dag. Bussen var indsat i det løb, der sluttede af med den definitivt sidste tur på linjen, og kørte rundt med et skilt som den gamle sporvognslinje 15 på fronten. Derudover havde alle busserne på 15'eren et hvidt skilt med teksten "Sidste dag" i forruden. Foto i Smallegade.

Foto: Thomas de Laine, 23. marts 2013

Arriva 1072 og 1323 på Ålholm Plads, Valby Ålholm Plads har i mange år været endestation for linje 123, der gik ad Roskildevej mod Glostrup, Taastrup og Roskilde - afbrudt af en længere periode, hvor busserne fortsatte helt ind til Langgade st. Hver anden bus på linje 15 har desuden i hele linjens levetid (2003-2013) vendt på Ålholm Plads. Ved køreplansskiftet 24. marts 2013 forsvandt begge linjerne fra pladsen, som nu alene benyttes af linje 26. Arriva 1072 som linje 123 og bus 1323 som linje 15, allerede udstyret med røde hjørner til driften på linje 9A, på Ålholm Plads. Begge busserne er Volvo B7RLE/Säffle-busser bygget i 2007.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 20. marts 2013

Arriva 1272 på Øster Allé, København På linje 15's sidste dag optrådte en del busser på linjen, som ikke normalt kørte der. En af dem var bus 1272, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som normalt kører på linje 18. Her ses den på Øster Allé. Flagene skyldtes "Nordens dag" og ikke nedlæggelsen.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013

HT 1725 og 1736 i Ryvang garage, København I forbindelse med udgivelsen af bogen "Linie 15 - Danmarks længste sporvognslinie" i 1986, arrangerede bogens forfatter og billedets fotograf denne opstilling i HTs Ryvang-garage. Sporvognslinje 15 kørte i årene 1919 til 1949 netop mellem Ordrup og Frederiksberg. Busserne er HT 1725, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1985, og 1736, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986.

Foto: John Kåre Bjørnson, dato ukendt

Arriva 1331 i Ryparken, København I buslinje 15's sidste dage kørte de fleste busser rundt med røde hjørner til den nye A-buslinje 9A, som busserne skulle overføres til. Farvekombinationen rød og gul var også linjefarverne for den gamle sporvognslinje 15, som blev nedlagt for 50 år siden - i 1963. Buslinje 15 og sporvognslinje 15 havde endda strækningen Hans Knudsens Plads-Trianglen til fælles. Sporvejshistorisk Selskabs navnkundige fotograf Torben Liebst (med medlemsnummer 15) i selskab med Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, og sin bil, en Peugeot årg. 2002, der ikke kun har linje 15-skilte på kofangeren i denne anledning, ved linje 15's endestation i Ryparken. Han var også med til at tage afsked med sporvognslinjen i sin tid...

Foto: Torben Liebst, 23. marts 2013

Sidste linje 15-bus på Kgs. Nytorv Den sidste tur på linje 15 er nået til Kgs. Nytorv. Klokken er cirka kvart i ét natten til søndag 24. marts, og bussen er vogn 1914, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006. Linjen har kørt under nummeret 15 siden maj 2003, men hed indtil da linje 1 og kan føre sin historie tilbage til den første sporvognslinje i København, der indledte driften i oktober 1863. Det er således i en vis forstand Københavns ældste linje, der har ladet livet.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Sidste linje 15 efter ankomst til Ryparken Den sidste linje 15-bus, behørigt udsmykket med smag og skilte, efter ankomsten til Ryparken natten mellem lørdag 23. og søndag 24. marts 2013.

Foto: Torben Liebst, 24. marts 2013

City-Trafik 2721 på Danneskiold-Samsøes Allé, Holmen, København Linje 9A viderefører den ekstrakørsel, der har været på linje 66 i forbindelse med forestillinger i Operaen. Allerede på linjens premieredag udførte City-Trafik således ekstrakørsel mellem Operaen og Hovedbanegården. Her med bus 2721, Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, i Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1323 på Holmen, København Arriva 1323, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, forlader Operaen som linje 9A.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013

Arriva 1317 på Østre Allé, København 24. marts 2013 nedlagdes københavnske linje 15, og en ny linje 9A opstod. Grundstammen i linje 9A's vognpark var de tidligere linje 15-busser, og i de sidste par uger op til skiftedagen kunne man derfor møde busser på linje 15 med røde A-bus-hjørner. Den gamle sporvognslinje, der blev nedlagt i 1963, havde netop linjefarverne gul og rød, og dens rute var sammenløbende med den senere buslinje 15 fra Hans Knudsens Plads til Lille Triangel. Så en gul og rød linje 15 på Østre Allé burde få en sporvognsklokke til at ringe hos københavnere, der kan huske 40 år tilbage...

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2013

DSV bus 15 i Ryvang garage, København 1. april 1990 overtog DSV bus, et datterselskab af lastbilvirksomheden De Sammensluttede Vognmænd (DSV), kørslen på linjerne 12, 13 og 18 i København som den største vinder af kørsel i HTs 1. udbud. Med kørslen overtog DSV et antal busser fra andre HT-entreprenører, herunder næsten hele Roskilde Omnibusselskabs vognpark af lysegule og grønne busser, især af fabrikat Volvo. Ex. Roskilde Omnibusselskab 15, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, i Ryvang garage, hvor DSV bus havde lejet sig ind.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1274 som DSV-lånevogn i Ryvang garage, København HT 1274, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1980, blev fra 1990 udlånt til DSV bus, som havde problemer med nogle overtagne busser. DSV indsatte vognen på linje 18, og da en voldgiftssag mellem DSV bus og HT om de overtagne vogne blev afgjort, overtog DSV bus denne og flere tilsvarende busser som erstatning for de utjenstdygtige busser, man havde overtaget. I 1992 blev DSV bus solgt til Linjebus, som fortsat anvendte bussen fast på linje 18, indtil man fra 1994 fik leveret fabriksnyt materiel til denne linje. Hos Linjebus fik bussen nummer 8674, fra 1994 ændret til 6674. Den blev udrangeret fra Linjebus i 1995.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1617 i Ryvang garage, København HT 1617, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1984, som totalreklame for Milka Chokolade i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

DSV 10 i Ryvang garage, København DSV bus 10, Volvo B10M-60/VBK årg. 1981, i Ryvang garage, hvor DSV havde lejet sig ind. Bussen købtes til driftsstarten i 1990 via HT fra Roskilde Omnibusselskab, i hvis bemaling den endnu fremstår. Det var blandt andet denne bus, DSV og HT i lang tid havde en voldgiftssag om.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1290 i Ryvang garage, København HT 1290, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1981, i Ryvang garage i 1991. Bussen blev senere blandt de sidste B10R-busser i drift i København med fast kørsel på linje 14 helt til foråret 2001.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1270 i Ryvang garage, København HT 1270, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1980, fik - i modsætning til resten af serien - ikke nogen specielt lang levetid. Allerede i 1990 blev bussen udrangeret, og den ses her i 1991 henstående på Ryvang-anlægget. Bussen var blandt dem, der fra 1990 udlåntes til DSV bus og linje 18, men den blev ikke, som flere af sine søskende, i sidste ende overtaget af DSV, og HT havde ikke brug for den, da den kom tilbage. Hovedparten af de øvrige 1200-vogne blev ellers ReBUS-renoveret i 1992-94 og blev først udrangeret 1996-2001.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1452 i Ryvang garage, København HT 1452, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

HT 1615 i Ryvang garage, København HT 1615, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1984, i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

Busdivisionen 1856 ved Nørreport st., København Ex. HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, indgår i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling. Her ses den i brug under Kulturnatten i København i oktober 2010.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2010

HT 1856 på Søndre Fasanvej, Frederiksberg HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, som linje 39 på Søndre Fasanvej ud for Zoo.

Foto: Jens Madsen, dato ukendt

Nobina 6115 ved Herlev st. Nobina 6115, Volvo 8900LE årg. 2012, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012

City-Trafik 2821 på H.C. Andersens Boulevard, København City-Trafik 2821, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på H.C. Andersens Boulevard den sidste dag med dobbeltdækkerne.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2012

Sidste Movia-dobbeltdækker ved Hovedbanegården, København Ved Hovedbanegården krydsede de to sidste dobbeltdækkere i Movia-trafik cirka kvart i 1 natten til 21. oktober 2012. Den sidste tur - der udgik fra den ene endestationen senest og ankom til den anden senest - blev bussen fra Bella Center til Buddinge, og afgangen kørtes med bus 2801, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001. Her ses bussen ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012

Sidste Movia-dobbeltdækker efter ankomsten til Buddinge st. Den absolut sidste tur med Movia-dobbeltdækker er slut: City-Trafik 2801 er ankommet som linje 250S til Buddinge st. efter kl. 1 natten til 21. oktober 2012. Dobbeltdækkerne kørte 11½ år i København.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012

City-Trafik 2801 ved Forum st., København City-Trafik 2801, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S ved Forum st. den sidste aften med dobbeltdækkere i København. Bussen blev efter midnat også sidste dobbeltdækker i drift.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2012

City-Trafik 2475 ved Herlev st. Linje 145 - nu også med hybridbusser! City-Trafik overtog ved køreplansskiftet 21. oktober 2012 linjerne 142 og 145 som kompensation for kørslen på den nedlagte linje 69. Normalt køres 142/145 med VDL-busser, men her er det Volvo 7700-hybridbus nr. 2475 fra linje 12, der er indsat. Foto ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012

City-Trafik 647 ved Aalborg busterminal City-Trafik, der sidder på cirka halvdelen af bybuskørslen i Aalborg, har i efteråret 2012 modtaget nogle nye Volvo 8900LE-13,7 m-busser. 647 er én af dem, og den ses her sammen med søstervognen 649 ved Kennedy Arkaden, Aalborg busterminal.

Foto: Peter Teglgaard, 14. oktober 2012

Dobbeltdækker på Langebro, København Dette syn er nu historie: En dobbeltdækker på vej over Langebro som linje 250S den sidste dag med dobbeltdækkere i almindelig rute i København.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 20. oktober 2012

VT Transman MCX-185 i Budapest, Ungarn Ex. Arriva 1670 (opr. Connex 6334), Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som linje 21 i Budapest - nu hos det delvist Arriva-ejede VT Transman.

Foto: Andreas Szekacs, 24. september 2012

VT Transman MCX-185 bagfra og en Ikarus i Budapest, Ungarn VT Transman MCX-185, Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, i selskab med en Ikarus 405.06 årg. 1995 i Budapest. Som det ses, har man flyttet nummerpladen på Volvo'en ned på bagklappen. Oprindeligt sad den under bagruden, men dette sted er nu dækket af en plade. En del af 6A-busserne blev cirka 2008 af reklamefirmaet ClearChannel ændret således af hensyn til de større reklameformater.

Foto: Andreas Szekacs, 24. september 2012

VT Transman MCX-193 i Budapest, Ungarn En tidligere linje 6A-bus, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, på linje 21A hos VT Transman i Budapest. Byens linjer 21 og 21A er blandt de mere krævende med kraftige stigninger. Fotografen fortæller, at varmen vælter ud af motorrummet, når de danske Volvo B12BLE'er kører her.

Foto: Andreas Szekacs, 24. september 2012

VT Transman MCX-174 i Budapest Et antal af de Volvo B12BLE-busser, der indtil oktober 2011 kørte på linje 6A i København, er i 2012 kommet i drift i Budapest i Ungarn. Den nye ejer hedder VT Transman, men er dog ikke en mere fremmed køber, end at Arriva er medejer af selskabet! MCX-174 ses her som linje 128 i Budapest. Bussen er ex. Arriva 1655, oprindeligt leveret til Connex som bus 6319.

Foto: Andreas Szekacs, 1. august 2012

VT Transman MCX-178 i Budapest VT Transman MCX-178 som linje 149 i Budapest. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som indtil efteråret 2011 kørte på linje 6A i København. Den blev nyleveret til Connex som vogn 6310, men blev efter Arrivas overtagelse af Connex i 2007 omnummereret til 1646. I 2012 kom den til Ungarn.

Foto: Andreas Szekacs, 1. august 2012

VT Transman MCX-175 som linje 149 i Budapest En af VT Transmans tidligere københavnske 6A-busser som linje 149 i Budapest.

Foto: Andreas Szekacs, 1. august 2012

VT Transman MCX-175 i Budapest Ex. Arriva 1652 alias Connex 6316, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, hos VT Transman i Budapest.

Foto: Andreas Szekacs, 6. august 2012

De Blaa Omnibusser 4095 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser modtog i eftersommeren 2012 fire nye Volvo B7RLE/Säffle (8900LE), som erstattede fire af de i 2004 leverede Volvo B12BLE'er. Sidstnævnte type er herefter kun repræsenteret i vognparken med tre styk. En helt ny bus 4095 som linje 191 ved Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2012

De Blaa Omnibusser 4096 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4096, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2012, som linje 170 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2012

De Blaa Omnibusser 4094 på Bistrup Trafikplads De Blaa Omnibusser 4094, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2012, som linje 334 på Bistrup Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2012

City-Trafik 2816 på Hillerødmotorvejen, København I oktober 2012 forsvandt de sidste dobbeltdækkere fra Movias linjer. Flere af dem overlevede dog som sightseeingbusser i de københavnske gader. City-Trafik 2816, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på vej ned på Hillerødmotorvejen.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2012

Arriva 1333 ved Svanemøllen st., København Arriva 1333, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2007, som linje 14 ved Svanemøllen st. Bussen er - i lighed med enkelte andre Movia-busser - i sommeren 2012 blevet udsmykket som totalreklame for et Anders Matthesen-show.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. august 2012

Arriva 1975 på Strandvejen, Hellerup Arriva 1975, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som gæst på linje 1A på Strandvejen i Hellerup. Bussen hører egentlig til på linje 3A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. august 2012

BAT 735 i Rønne BAT 735, en Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2001, som bybuslinje 23A i Rønne. Bussen er oprindeligt bygget til Norge, hvor den kørte indtil 2010.

Foto: Peter Bo Nielsen, 1. august 2012

City-Trafik 2611 på Højmosen, Hørsholm City-Trafik 2611, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S på Højmosen i Hørsholm.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 19. juni 2012

De Hvide Busser 8767 på Usserød Kongevej, Hørsholm De Hvide Busser 8767, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 353 på Usserød Kongevej ud for Breelteparken.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 19. juni 2012

De Hvide Busser 8751 på Bolbrovej, Hørsholm De Hvide Busser 8751, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 388 på Bolbrovej i Hørsholm. Det er planen igen at udskille bybuskørslen i Hørsholm fra linje 388, så linjen igen føres direkte ad Strandvejen.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 19. juni 2012

De Blaa Omnibusser 4092 på Bistrup Trafikplads De Blaa Omnibusser har i 2012 overtaget en tidligere Volvo B7RLE-demobus, som Volvo har haft udlånt til flere forskellige busselskaber - heriblandt også netop De Blaa. Den har nu vognnummer 4092 og ses her som linje 334 på Bistrup Trafikplads.

Foto: Andreas Szekacs, 7. marts 2012

Volvo-demobus 8953 hos Egon's Turist & Minibusser i Slagelse I november aflagde Volvo 8900LE-demobussen, der allerede har kørt flere steder i Movia-området med bl.a. vognnummer 8953, besøg hos Egon's Turist & Minibusser i Slagelse for fremvisning og demokørsel. Her ses bussen på Slagelse-firmaets garageanlæg.

Foto: Lars Klintskov, 5. november 2011

Nobina 6106 ved Hillerød st. Nobina overtog 11. december 2011 bybusserne i Hillerød fra Arriva. Til kørslen er der anskaffet 10 styk Volvo 8900LE, der er samlet på Volvos fabrik i Polen, selvom de er magen til f.eks. City-Trafiks tilsvarende nye busser, der er bygget i Säffle. Bus 6106, Volvo B7RLE-60/Wroclaw (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 302 ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 18. december 2011

Nobina 6111 ved Hillerød st. Nobina 6111, Volvo B7RLE-60/Wroclaw (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 307 ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 18. december 2011

Nobina 6107 ved Hillerød st. Nobina 6107, Volvo B7RLE-60/Wroclaw (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 301 ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 18. december 2011

City-Trafik 2623 på Jernbane Allé, Vanløse City-Trafik 2623, Volvo B7RLE-60/Säffle (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 13 på Vanløse Allé ved Vanløse st.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. december 2011

Arriva 1873 på Jersie Strandvej, Jersie Både linje 121, Køge-Hvidovre, og linje 126, Solrød Strand-Taastrup, bliver nedlagt 11. december 2011. Her ses Arriva 1873 (opr. Combus 5105), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på Jersie Strandvej ved Cordozasvinget - et trafikhistorisk ikke helt uinteressant sted. Cordozasvinget (og senere også den nærliggende Cordozavej) er opkaldt efter Harry Cordosa (uden 'z'), som var føreren i Danmarks første automobilulykke med tab af menneskeliv. Ulykken fandt sted i sommeren 1911 på et sted, hvor landevejen mellem Taastrup og Køge dengang gjorde et sving. Vejen Cordozasvinget ligger ikke præcist, hvor ulykken skete, men derimod hvor betonvejen langs Køge Bugt ved åbningen i 1935 stødte til Taastrup-Køge-landevejen, idet Cordozasvinget er en stump af denne landevejs gamle linjeføring. Her mødtes desuden busruten til Valby langs Køge Bugt (linje 121) med busruten til Taastrup (linje 126), og DSB havde i en årrække en opstillingsplads til rutebiler i umiddelbar nærhed af stedet. 100 år efter Cordosas uheld er der bare et relativt svagt benyttet busstoppested med 1-2 busser i timen. Fra december 2011 vil det være en ny linje 120, som er en slags sammenbinding af linje 121 og 126, der betjener stedet.

Foto: Thomas de Laine, 19. november 2011

City-Trafik 2615 ved Ballerup st. City-Trafik 2615, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S ved Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 4. november 2011

City-Trafik 2524 i helgul ved Ballerup st. Som kompensation for nedlæggelsen af københavnske linje 29, som City-Trafik fik kontrakten på fra slutningen af 2009, har City-Trafik fået kørslen på linjerne 141, 143 og 149. Linjerne kræver lidt flere busser, end linje 29 gjorde, og derfor anvendes der også nogle af de tidligere 500S-vogne på linjen. Bus 2524, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2003 (8500LE), som linje 143 ved Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 4. november 2011

City-Trafik 2604 på Frederiksborgvej, Farum City-Trafik 2604, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S på Frederiksborgvej i Farum.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. oktober 2011

City-Trafik 2609 ved Ballerup st. City-Trafik 2609, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S ved Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 4. november 2011

City-Trafik 2807 på Fabriksmestervej på Holmen, København Nogle gange i efteråret 2011 har City-Trafik stået for ekstrakørslen på linje 66 i forbindelse med forestillinger i Operaen. Turene blev kørt med Volvo B7LT/East-Lancs-dobbeltdækkerne fra linje 250S og 65E. Her er det bus 2807 på Fabriksmestervej på Holmen.

Foto: Per M. Jensen, 1. oktober 2011

City-Trafik 2601 bagfra ved Glostrup st. City-Trafik 2601, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, bagfra som linje 500S ved Glostrup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. oktober 2011

Arriva 1742 ved Glostrup st. Arriva 1742, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 13 ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2011

Arriva 1016 på Grøndals Parkvej, Vanløse En del af Arrivas Volvo B10BLE-busser overlevede ikke 23. oktober 2011. Blandt de busser, der blev taget ud af drift, var bus 1016, som da også har nået at få mere end 13 år på gaden - først på de linjer, Bus Danmark overtog fra De Blaa Omnibusser i 1998, og fra 2004 på linje 123 mellem Roskilde og Valby. Det sidste års tid boede bussen dog hos Arriva i Gladsaxe og blev brugt på bl.a. linje 13. Her ses bussen på Grøndals Parkvej den sidste aften i drift.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2011

Strøby Turist PX 96 127 ved Ølby st. Strøby Turist har fra midten af august 2011 indsat denne tidligere Hjørring-bybus på Movia-linje 242 mellem Ølby st., Ll. Skensved og Ejby. Ultimo august fremstod bussen endnu i NTs bybusdesign. Så vidt vides er det en midlertidig bus, der kører, indtil nyt materiel kan indsættes på ruten. Strøby Turist PX 96 127, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, ved Ølby st.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2011

City-Trafik 2000 på Tietgensbro, København Med støtte fra en statslig pulje gennemfører Movia 2011-13 et forsøg med fire hybridbusser. Der prøvekøres to hybridbusser fra Volvo og to fra MAN. De Blaa Omnibusser og City-Trafik kører hver med én fra hver producent. Forsøget er bl.a. en sammenligning af parallelhybridteknologien (Volvo) og serielhybridbussen (MAN). Busserne ejes i øvrigt ikke af de to entreprenører, men af Movia. Her ses City-Trafik vogn 2000, Volvo 7700-hybridbus årg. 2011, som linje 1A på Tietgensbro én af de første dage på gaden.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2011

City-Trafik 2000 på Svanemøllebroen, København City-Trafik 2000, Volvo 7700-hybridbus årg. 2011, som linje 1A på Svanemøllebroen på Østerbro. Bussen skal køre på linje 1A, indtil linjen afgives til Arriva i foråret 2012. Derefter overflyttes den til linje 500S for senere at komme til afdelingen i Helsinge - efter planerne i hvert fald.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2011

Nettbuss 8954 på Amager Strandvej, Kastrup Volvo 8900-demobussen er i sommeren 2011 på prøve hos Nettbuss i København, hvor den kan opleves på linje 5A. Bussen er i den anledning blevet forsynet med røde hjørner mm. Tidligere har den bl.a. besøgt Nettbuss i Århus og Arrivas Ryvang-garage. Her ses bussen på Amager Strandvej i Kastrup.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2011

Nettbuss 8954 på Rådhuspladsen, København Nettbuss 8954, Volvo 8900-demobussen, som linje 5A på Rådhuspladsen med dertil hørende brostensbunke, der er begyndt at trille ud i busterminalen... Byggeriet af metrostationen på pladsen forventes afsluttet i 2018.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2011

Nettbuss 8954 på Ellehammersvej i Lufthavnen, Kastrup Nettbuss 8954, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900) årg. 2011, som linje 5A på Ellehammersvej i Kastrup Lufthavn - i begyndelsen af det skybrud, der i løbet af de næste timer leverede Amager 150 mm regn.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2011

De Blaa Omnibusser 4015 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4015, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, forlader Holte st. som linje 334.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2011

De Blaa Omnibusser 4018 ved Birkerød st. De Blaa Omnibusser 4018, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, ankommer som linje 197 til Birkerød st.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2011

De Blaa Omnibusser 4015 på Holte Stationsvej, Holte De Blaa Omnibusser 4015, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, som linje 334 på Holte Stationsvej.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2011

Arriva 3273 på Nørretorv, Vejle Arriva 3273 (opr. Wulff Bus 1010, senere Arriva 1081), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, på Nørretorv i Vejle som bybuslinje 3.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2010

Arriva 1081 ved Køge st. Arriva 1081 (opr. Wulff Bus 1010), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 108 ved Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2011

Arriva 8484 på Holte Stationsvej, Holte Arriva 8484 (opr. Connex, Aalborg, 8436; senere Arriva, Hovedstadsområdet, 1011), Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus E mellem Svanemøllen og Hillerød på Holte Stationsvej.

Foto: Thomas de Laine, 6. august 2010

Arriva 1011 på Holmbladsgade, København Arriva har i maj 2011 sat en brugt Volvo B12BLE-62/Aabenraa fra 2004 i drift på københavnske linje 2A. Bussen har en fortid som metrobus i Aalborg. Som ny blev den leveret til Connex i den nordjyske hovedstad som vogn 8436. Det skete i foråret 2004 i forbindelse med åbningen af metrobussystemet i byen. Efter en licitation kom bussen til Arriva i 2006, hvor den fik nummer 8484. I juni 2010 blev den udrangeret fra Aalborg og har siden bl.a. været brugt til S-togsbuskørsel. Her ses bussen i ny forklædning som bus 1011 som linje 2A i Holmbladsgade på Amager.

Foto: Thomas de Laine, 30. maj 2011

City-Trafik 2422 ved Hellerup st. City-Trafik 2422, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 25. november 2010

City-Trafik 2817 ved Hovedbanegården, København City-Trafik 2817, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas Weidekamp, 9. november 2010

Arriva 1473 ved Hovedbanegården, København Arriva 1473, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 2A ved Hovedbanegården. Bussen er senere blevet forsynet med røde hjørner. Den har i øvrigt ført en noget omskiftelig tilværelse, idet den oprindeligt leveredes til linje 400S, men senere flyttedes til bybusserne i Aalborg. Efter at være kommet retur til Hovedstadsområdet har den haft lidt forskellige opgaver og sågar været udlånt til Arriva i Malmö!

Foto: Thomas Weidekamp, 9. november 2010

Arriva 1912 ved Køge st. Arriva 1912 (opr. Veolia 6408), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 210 ved Køge st. Bemærk destinationen: Linje 210 havde i sine sidste år en enkelt eftermiddagstur på hverdage, der i Roskilde vendte på sygehussiden af stationen - vist nok for at indhente en lille forsinkelse, der skyldtes at bussen forinden kørte en tur som linje 243 fra Køge Handelsskole til Køge st. med ankomst lovlig sent til rettidig afgang fra Køge som linje 210!

Foto: Thomas Weidekamp, 22. november 2010

Arriva 1397 ved Hillerød st. Arriva 1397, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 305 (tidligere 575P/575E) ved Hillerød st. Bussen er oprindelig anskaffet til linje 300S, hvor den kørte fra 2000 til 2008.

Foto: Thomas Weidekamp, 29. april 2011

Arriva 1053 i Bernstorffsgade, København Arriva 1053, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 i Bernstorffsgade.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

Nobina 6009 og City-Trafik 2505 ved Hillerød st. Nobina 6009, VDL Ambassador årg. 2008, og City-Trafik 2505, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, holder pause ved Hillerød st.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. april 2011

City-Trafik 2731 på Tietgensbro, København City-Trafik 2731, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Tietgensbro ved Ingerslevsgade.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

City-Trafik 2554 fra dørsiden ved Hillerød st. City-Trafik 2558, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 335 ved Hillerød st.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. april 2011

De Blaa Omnibusser 4078 ved Nørreport st., København De Blaa Omnibusser 4078, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

City-Trafik 2821 i Bernstorffsgade, København City-Trafik 2821, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S i Bernstorffsgade.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

City-Trafik 2805 på Tietgensbro, København City-Trafik 2805, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E på Tietgensbro.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

Arriva 1903 ved Køge st. Arriva 1903 (opr. Veolia 6399), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 102A ved Køge st.

Foto: Thomas Weidekamp, 3. april 2011

Arriva 1426 ved Brønshøj Torv, København Arriva 1426, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 350S på Frederikssundsvej ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011

Arriva 1911 ved Køge st. Arriva 1911 (opr. Veolia 6407), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 101A ved Køge st.

Foto: Thomas Weidekamp, 15. april 2011

Arriva 1377 ved Helsingør st. Arriva 1377, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 390R ved Helsingør st.

Foto: Thomas Weidekamp, 16. december 2010

De Hvide Busser 8751 ved Fredensborg st. De Hvide Busser 8751, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 384 på Stationsvej ved Fredensborg st.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. december 2010

Nobina 6095 på Næstved garage Nobina 6095 (opr. Combus 2766), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, på garageanlægget ved Næstved st.

Foto: Thomas Weidekamp, 3. maj 2011

Arriva 1673 i Vester Voldgade, København Arriva 1673 (opr. Connex 6337), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Vester Voldgade.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

Arriva 1670 i Vester Voldgade, København Arriva 1670 (opr. Connex 6334), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på vej gennem vejarbejdet i Vester Voldgade.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

Arriva 1085 i Vester Voldgade, København Arriva 1085 (opr. Wulff Bus 1024), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 6A i Vester Voldgade.

Foto: Thomas Weidekamp, 22. april 2011

Nettbuss 8445 ved Jarmers Plads, København Nettbuss 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A i Vester Voldgade ved Jarmers Plads.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

Arriva 1053 på Åboulevard, København Arriva 1053, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Åboulevard.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

Arriva 1079 på Jernbanegade, Roskilde Arriva 1079 (opr. Wulff Bus 1021), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 123 på Jernbanegade i Roskilde.

Foto: Thomas Weidekamp, 15. april 2011

Arriva 1269 ved Roskilde st. Arriva 1269 (opr. Arriva 3069), Volvo B12BLE-69/Aabenraa årg. 2004, som linje 213 på Roskilde st.

Foto: Thomas Weidekamp, 15. april 2011

Nettbuss 8457 ved Jarmers Plads, København Nettbuss 8457, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Jarmers Plads.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

City-Trafik 2561 ved Mårum st. City-Trafik 2561, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 362 ved Mårum st.

Foto: Nicholas Jensen, 10. maj 2011

Arriva 1968 bagfra ved Valbyparken, København Arriva 1968, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A ved Valbyparken. Bussen var udsmykket som totalreklame i forbindelse med en kampagne, som Københavns Kommune og Movia stod bag.

Foto: Peter Hobel, 25. april 2011

Arriva 1647 ved Jarmers Plads, København Arriva 1647 (opr. Connex 6311), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Nørre Voldgade ved Jarmers Plads.

Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011

Arriva 1378 ved Helsinge st. Arriva 1378, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, ankommer til Helsinge st. som linje 390R.

Foto: Thomas Weidekamp, 29. april 2011

Arriva 1663 efter uheldet med kirkegårdsmuren på Roskildevej, Frederiksberg Arriva 1663, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, trillede mandag 2. maj 2011 baglæns fra Roskildevej ind i kirkegårdsmuren på Solbjerg Kirkegård. Undervejs smadrede den også et lyssignal i krydset med Søndre Fasanvej. Ironisk nok var det bussen, der er udsmykket som totalreklame for "Copenhell". For at det ikke skal være løgn, har ulykken et fortilfælde: I oktober 2004 trillede en anden af busserne på 6A nemlig fra stoppestedet ved Zoo og ind i en kirkegårdsmur kort derfra!

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2011

Arriva 1663 set bagfra på Roskildevej ved Solbjerg Kirkegård, Frederiksberg Arriva 1663, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, set fra Solbjerg Kirkegård. Som man kan se, led kirkegårdsmuren en del skade. Lygtepælen er sluppet billigere, men står heller ikke lige.

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2011

Solbjerg Kirkegård med Arriva 1663, Frederiksberg Et kig gennem kirkegårdsmuren på Solbjerg Kirkegård, hvor Arriva 1663, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, har skabt udsyn til Roskildevej.

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2011

Arriva 1663 og 1085 på Roskildevej, Frederiksberg Arriva 1663 med bagenden inde i kirkegårdsmuren og 1085 i almindelig drift på linje 6A på Roskildevej. Begge busserne er af typen Volvo B12BLE-59/Aabenraa.

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2011

Arriva 1663 fra dørsiden på Roskildevej, Frederiksberg Arriva 1663 på Roskildevej efter uheldet, hvor den trillede baglæns i kirkegårdsmuren.

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2011

Arriva 1868 på Vesterparken i Taastrup Arriva 1868 (opr. Combus 5100), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 126 på Vesterparken i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1714 ved Taastrup st. Arriva 1714, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 117 ved Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1077 på Mølleholmen, Taastrup Arriva 1077 (opr. Wulff Bus 1015, bybus i Vejle), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 117 på Mølleholmen i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1264 ved Taastrup st. Arriva 1264 (opr. Wulff Bus 3064), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 123 ved Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1883 på Vesterparken, Taastrup Arriva 1883 (opr. Combus 5124), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 127 på Vesterparken i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1067 ved Taastrup st. Arriva 1067 (opr. Veolia 2927, bybus i Randers), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 123 ved Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1714 forlader Taastrup st. Arriva 1714, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 117 forlader Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1076 som linje 118 på Mølleholmen, Taastrup Arriva 1076 (opr. Wulff Bus 1011, bybus i Vejle), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 118 (fejlskiltet "Ikke i rute") på Mølleholmen i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1707 ved Taastrup st. Arriva 1707, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 118 ved Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

City-Trafik 2814 på Buddingevej, Buddinge City-Trafik 2814, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Buddingevej nær Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 25. april 2011

Arriva 1254 på Vesterparken, Taastrup Arriva 1254 (opr. Wulff Bus 3054), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 123 på Vesterparken i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1879 ved Taastrup st. Arriva 1879 (opr. Combus 5115), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, forlader Taastrup st. som linje 126.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Arriva 1714 på Parkvej, Taastrup Arriva 1714, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 117 på Parkvej i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2011

Nobina 6038 på Gladsaxe Ringvej Nobina 6038, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Gladsaxe Ringvej.

Foto: Thomas de Laine, 25. april 2011

Arriva 8954 på Usserød Kongevej, Kokkedal Volvo har fået en demobus af den nye 8900-model til Danmark, og første låner er blevet Arriva i Ryvang. Her ses bussen, der er en 13,7 meter lang Volvo B7RLE med Säffle-bygget karrosseri, som linje 150S på Usserød Kongevej ud for Ådalsvej i Kokkedal. Bussen er nummereret 8954, idet Movia har indført en nummerserie for demobusser, lånevogne o.lign., der går på tværs af entreprenørerne.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

De Hvide Busser 8767 ved Kokkedal st. De Hvide Busser 8767, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 388 ved Kokkedal st.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

De Hvide Busser 8734 på Usserød Kongevej, Kokkedal De Hvide Busser 8734, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 353 på Usserød Kongevej ved Ådalsvej i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

Arriva 8954 på Ådalsvej, Kokkedal Arriva 8954, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2011, som linje 150S på Ådalsvej i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

De Hvide Busser 8766 på Ådalsvej, Kokkedal De Hvide Busser 8766, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 388 på Ådalsvej ved Højmosen i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

City-Trafik 2523 ved Kokkedal st. City-Trafik 2523, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Kokkedal st.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2011

Nobina 7341 ved Malmö C Nobina 7341, Volvo B9LA-CNG-ledbus (7700A) årg. 2011, som linje 35 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Nobina 5576 på Bergsgatan, Malmö Nobina 5576, Volvo B10BLE/Carrus (8700LE) årg. 2002, som linje 173 på Bergsgatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Nobina 7334 på Södra Förstadsgatan, Malmö Nobina 7334, Volvo B9LA-CNG-ledbus (7700A) årg. 2011, som linje 35 på Södra Förstadsgatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Veolia 3110 på Amiralsgatan, Malmö Veolia 3110, Volvo B9L-CNG-gasbus (7700) årg. 2006, som linje 31 på Amiralsgatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Veolia 2246 på Bergsgatan, Malmö Veolia 2246, Volvo B10M-70B/Carrus Star 302 årg. 2001, som linje 176 på Bergsgatan i Malmö. På fototidspunktet faktisk en ret gammel bus på de kanter.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Lysekils Busstrafik 2175 på Södra Förstadsgatan, Malmö Lysekils Busstrafik 2175, Volvo B12B/Carrus (9700H) årg. 2006, som ekspresbus på Södra Förstadsgatan ved Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Veolia 3113 ved Malmö C Veolia 3113, Volvo B9L-CNG-gasbus (7700) årg. 2006, som linje 32 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Nobina 7387 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Nobina 7387, Volvo B9L-CNG-gasbus (Volvo 7700) årg. 2011, som linje 5 på Gustav Adolfs Torg i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Flygbussarna 0705 på Amiralsgatan, Malmö Flygbussarna 0705, Volvo B12B/Carrus (9700H) årg. 2007, på Amiralsgatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Veolia 3534 ved Malmö C Veolia 3534, Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus årg. 2002, som linje 2 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Nobina 5589 på Södra Förstadsgatan, Malmö Nobina 5589, Volvo B12BLE/Carrus (8700LE) årg. 2002, som linje 172 på Södra Förstadsgatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

Nobina 7357 på Djäknegatan, Malmö Nobina 7357, Volvo B9LA-CNG-ledbus årg. 2011, som linje 5 Djäknegatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011

City-Trafik 2810 på Åboulevarden, København City-Trafik 2810, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Åboulevard med Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, på linje 66 i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

Arriva 1594 på Bellahøj, København Arriva 1594 (opr. Combus 5107), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 på Bellahøj.

Foto: Thomas de Laine, 16. april 2011

City-Trafik 2817 på Hareskovvej, København City-Trafik 2817, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Hareskovvej.

Foto: Thomas de Laine, 16. april 2011

Arriva 1425 på Sjælør Boulevard, København Arriva 1425, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 4A på Sjælør Boulevard ved Ellebjergvej.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

City-Trafik 2820 på Teglholmsgade, København City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E på Teglholmsgade, Teglholmen. Man fornemmer måske, at der ikke var brug for en dobbeltdækkers kapacitet... Stedet betjenes fortsat af linje 10 og 30.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011

City-Trafik 2808 på Åboulevarden, København City-Trafik 2808, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Åboulevard.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

City-Trafik 2512 på Sjælør Boulevard, København City-Trafik 2512, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 133 på Sjælør Boulevard ved Ellebjergvej.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011

City-Trafik 2822 på Sjælør Boulevard, København City-Trafik 2822, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E den sidste morgen, linjen kørte.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

City-Trafik 2513 på Hulgårdsvej, København City-Trafik 2513, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 21 på Hulgårdsvej ved Borups Allé.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

City-Trafik 2820 på Borgmester Christiansens Gade, København City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E på Borgmester Christiansens Gade dagen før linjens sidste driftsdag. Flagene skyldes royal barnedåb.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011

Arriva 1867 på Bellahøj, København Arriva 1867 (opr. Combus 5098), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 13 på Bellahøj.

Foto: Thomas de Laine, 16. april 2011

City-Trafik 2474 ved Fuglebakken st., København City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 på Borups Allé ved Fuglebakken st.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

City-Trafik 2820 på Teglholmen, København City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E ved endestationen på Teglholmen.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011

City-Trafik 2661 på Sjælør Boulevard, København City-Trafik 2661, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 133 på Sjælør Boulevard. Bussen er overført til Avedøre garage fra Aalborg, hvor den kørte hos City-Trafik som vogn 661.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

Arriva 1051 på Åboulevarden, København Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Åboulevarden. Linjerne gennem Rantzausgade var 12 dage i april 2011 omlagt denne vej på grund af vejarbejde i busslusen på den sædvanlige rute.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

Arriva 1596 på Bellahøj, København Arriva 1596 (opr. Combus 5114), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 på Bellahøj.

Foto: Thomas de Laine, 16. april 2011

City-Trafik 2808 på Borups Allé, København City-Trafik 2808, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Borups Allé ved Hillerødgade.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011

Ex. Fjord-bus 7475 i Beograd, Serbien Ex. Fjord-bus 7475, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, i drift hos sin nye ejer på en busstation i Beograd i Serbien. I Danmark kørte bussen 2002-2008 på linje 600S mellem Hillerød, Roskilde og Greve.

Foto: Charlie Drab, 29. marts 2011

Partner Bus 8431 i Sjælsmark En ret ny museumsbus er denne Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1994 - et eksempel på den sidst konstruerede karrosserimodel fra Aabenraa-fabrikken. Bussen blev i sin tid anskaffet af Partner Bus i Skibby, hvor den havde nummer 31; senere 8431. Aabenraa Karrosserifabrik blev overtaget af Volvo i 1994, og fabrikkens egne modeller udfasedes de følgende par år til fordel for Säffle System 2000, som allerede i en årrække havde været bygget på Volvos fabrik i Säffle i Sverige.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011

KS 571 på Østre Banevej Sporvejsmuseets KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, på Østre Banevej i Køge - på vej fra stationen til Øststjællandske Jernbaneklubs plads nord for stationen, hvor bussens passagerer skal skifte til veterantog.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011

KS 571 på Nørre Boulevard, Køge HT/Busdivisionen kørte med forskellige Volvo B59 af HTs 800- og 900-serier i Køge-området fra 1990 til 1994, men siden da har man ikke kunnet se B59'ere i Køge. I weekenden 2.-3. april 2011 kørte et eksemplar af racen, KS 571 fra 1972, dog et større antal afgange mellem Køge station og Køge Stadion. Nørre Boulevard i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011

KS 571 og HT 3078 ved Køge Stadion De to museumsbusser, Sporvejsmuseet i weekenden 2.-3. april 2011 brugte til pendulkørsel mellem Køge station og Køge Stadion ved "stoppestedet" på Ringvejen ud for Stadion. Forrest KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, og bagest HT 3078, Leyland-DAB serie II årg. 1973.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011

City-Trafik 2475 på Kampmannsgadebroen, København City-Trafiks hybridbusser fra linje 12 ses også jævnligt på linje 29, fordi linje 12 og 29 har en del kombinerede vognløb. Her ses bus 2475, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 29 på Kampmannsgadebroen i retning mod Vanløse. Efter ankomst til Ålekistevej i Vanløse returnerede bussen mod byen som linje 12 til Femøren st.

Foto: Thomas de Laine, 2. april 2011

Arriva 1915 på Nørre Boulevard, Køge Arriva 1915 (opr. Veolia 6411), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 101A på Nørre Boulevard i Køge. Bussen er nu forsynet med "linjefrise" i tagkanten for linje 101A; dog i større typer, end der normalt anvendes på A-busser.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011

Arriva 1875 på Nørre Boulevard, Køge Ved Movias udbud A8 tabte Arriva alle linjerne i Køge Bugt-området til firmaet Handicap Befordring, der bliver ny Movia-entreprenør på rutekørselsområdet. Arriva 1875 (opr. Combus 5109), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på Nørre Boulevard i Køge i april 2011, få dage efter afgørelsen på udbuddet.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011

City-Trafik 2537 ved Ballerup st. City-Trafik 2537, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som ekstrabus til Ballerup Superarena ved Ballerup st.

Foto: Kristoffer Kluge, dato ukendt

Arriva 1728 ved Værløse st. Den gamle linje 151 blev omlagt radikalt ved køreplansskiftet 28. marts 2010, så den nu er en lokal linje i Hareskov-Værløse-området. Arriva 1728, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 151 på Kollekollevej ved Værløse st.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011

Arriva 1016 ved Værløse st. Arriva 1016 (opr. Bus Danmark 1016), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 152 ved Værløse st.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011

Arriva 1773 ved Værløse st. Arriva 1773 (opr. Bus Danmark 3059), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 152 ved Værløse st. Bussen var fast vogn på linje 300S fra nedlæggelsen af linje 174E i efteråret 2006 og frem til lukningen af Ballerup garage i foråret 2008. Da flyttedes både bussen og linjen til Ejby garage, og ved køreplanskiftet den 28. marts 2010 flyttedes bus og linje nok engang, nemlig til Gladsaxe garage. Bussen blev herefter fast vogn på linje 142, 145, 151, 152, 165, 167 og 168.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011

Odense Bytrafik 130 og 140 i Sjælsmark Selvom der kun er ti vognnumre fra Odense Bytrafik 130 til 140, og busserne begge er Volvo B10M'er med Aabenraa-karrosseri (årg. 1982 hhv. 1987), er der ganske stor forskel på de to Odense-bybusser - også indvendigt. Begge busserne overgik i marts 2011 fra Busbevarelsesgruppen Danmark til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Her ses de sammen på Sjælsmark Kaserne lige inden overdragelsen.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011

Busdivisionen 1441 i Sjælsmark Busdivisionen 1441 (opr. HT 1441), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, på Sjælsmark Kaserne på dagen, hvor bussen blev overdraget fra Busbevarelsesgruppen Danmark til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen kørte i København helt til 1999, men blev da også undervejs renoveret som led i det storstilede "ReBUS"-program sammen med 229 andre aldrende HT-busser. Efterfølgende havde bussen tilmed en karriere på de polske landeveje.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011

KS 531 i Alsted KS 531, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1970, ved Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms depot i Alsted. Bussen er prototypen på Volvo B59 med chassisnummer 1, der er udvikledes til Københavns Sporveje i forbindelse med omstillingen af de sidste sporvognslinjer til busdrift.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011

Arriva 1257 på Hovedvejen i Osted Arriva 1257 (opr. Wulff Bus 3057), Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, som linje 240 på Hovedvejen i Osted.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011

Nettbuss 8479 ved Nørreport st., København Nettbuss 8479, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Nørreport st. - udsmykket som totalreklame for Tyrkiet.

Foto: Thomas de Laine, 6. februar 2011

City-Trafik 2818 på Rådhuspladsen, København City-Trafik 2818, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på H.C. Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2011

Arriva 5639 i Skanderborg garage Arriva 5639, Volvo B7R/Carrus årg. 2008, på Arrivas garageanlæg i Skanderborg.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2011

Arriva 5538 og 5639 i Skanderborg garage Arriva 5538, Volvo B12M/Carrus årg. 2005, og 5639, Volvo B7R/Carrus årg. 2008, på Arrivas garageanlæg i Skanderborg. Begge busserne har tidligere kørt på Sjælland og "Sydhavsøerne", men overførtes i 2009 og 2010 til Arrivas kontraktkørsel for Midttrafik i Østjylland.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2011

Arriva 8671 i Skanderborg garage Arriva 8671 (opr. DSB busser 2503), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, i Skanderborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2011

Bent Thykjær 97 ved Herning st. Bent Thykjær 97, Volvo B12M/Carrus årg. 2005, ved Herning st.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2011

DR Ramasjangs Volvo-bus ved Farum Kulturhus DRs børnekanal Ramasjang er nu ejer af tidligere Arriva-bus nr. 1307, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997. Bussen blev i sin tid født som S-bus til linje 100S, nemlig som Combus vogn 5036. Den kom Arriva via Connex og Wulff Bus og var i drift til 2010.

Foto: Thomas Weidekamp, 9. marts 2011

DR Ramasjangs Volvo-bus fra dørsiden ved Farum Kulturhus DR Ramasjangs Volvo B10BLE-bus ved Farum Kulturhus og Bibliotek. Bussens linjenummerskilt viser 3520 - Farums postnummer!

Foto: Thomas Weidekamp, 9. marts 2011

DR Ramasjangs Volvo-bus fra vinduessiden ved Farum Kulturhus DR Ramasjangs Volvo B10BLE-bus ved Farum Kulturhus.

Foto: Thomas Weidekamp, 9. marts 2011

Østbirk Turist LY 88 528 ved Skanderborg st. Østbirk Turist LY 88 528, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1985, ved Skanderborg st.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2011

City-Trafik 2672 på Avedøre garage City-Trafik i Avedøre har i januar-februar 2011 modtaget 6 Volvo B10BLE-busser, der siden 2002 ellers har kørt på City-Trafiks andel af bybuslinjerne i Aalborg. Busserne har "arvet" deres Aalborg-internnumre med et 2-tal foran og hedder derfor 2657, 2661, 2663, 2665, 2672 og 2674. Her ses 2672 i nymalet udgave - endnu uden internnummer og Movia-logo - på garageanlægget i Avedøre.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

City-Trafik 2665 i Avedøre garage City-Trafik 2665, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, på garageanlægget i Avedøre. Bussen har 2002-2010 kørt på bybusserne i Aalborg, hvor City-Trafik har halvdelen af kørslen.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

City-Trafik 2216 og 2715 i Avedøre garage City-Trafik 2216, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, og City-Trafik 2715, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, side om side på garageanlægget på Avedøre Holme.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

City-Trafik 2215 og 2715 i Avedøre garage City-Trafik 2215, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, og bus 2715, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, på City-Trafiks garageanlæg i Avedøre.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

City-Trafik 2518 ved Glostrup st. City-Trafik 2518, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, ved Glostrup st.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

City-Trafik 2522 ved Glostrup st. City-Trafik 2522, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Glostrup st.

Foto: Bartosz Czekalski, 23. februar 2011

Arriva 1243 ved Friheden st. Arriva 1243 (opr. Connex 6386), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 ved Friheden st. I baggrunden en af City-Trafiks Scania OmniLink-busser.

Foto: Bartosz Czekalski, 15. februar 2011

City-Trafik 2657 ved Rødovre Centrum City-Trafik 2657, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, ved Rødovre Centrum. Bussen kørte 2002-2010 på bybusserne i Aalborg som City-Trafik vogn 657.

Foto: Bartosz Czekalski, 8. februar 2011

HT 1431 på Nytorv, København HT 1431, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 5 på Nytorv i København et par måneder efter leveringen. Linje 5 var gennem mere end 90 år fast inventar i Nørregade og på Nytorv, men ved metroens åbning i 2002 blev den erstattet af linje 16 på denne strækning, og den forsvandt allerede året efter til fordel for linje 6A. Siden 2010 kører linje 14 på stedet...

Foto: Ib Erik Nielsen, 18. december 1981

HT 1223 på Nytorv, København HT 1223, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 5 på Nytorv i København i maj 1990. Denne bus var udsmykket som "kunstbus" med en hel masse HT-logoer.

Foto: Ib Erik Nielsen, dato ukendt

Arriva 1453 på Stubmøllevej, København Arriva 1453, Volvo B7LT/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, som linje 10 på Stubmøllevej i Sydhavnen.

Foto: Ib Erik Nielsen, 3. april 2002

Arriva 1969 i Ryvang garage, København Arriva 1969, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, fra linje 3A i Ryvang garage. I baggrunden blandt andet Scania OmniLink-busser fra linje 4A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011

Volvo B7RLE-busser i Ryvang garage, København En del af Arrivas Volvo B7RLE-busser i formation på opstillingspladsen på Ryvang garage. Til venstre er det busser fra linje 3A og til højre busser fra linje 15 og 176.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011

De Blaa Omnibusser 4085 fra dørsiden ved Farum st. De Blaa Omnibusser 4085, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, fra dørsiden ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. februar 2011

De Blaa Omnibusser 4085 ved Farum st. De Blaa Omnibusser 4085, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, holder pause ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. februar 2011

De Blaa Omnibusser 4085 fra vinduessiden ved Farum st. De Blaa Omnibusser 4085, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, ved Farum st. set fra vinduessiden.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. februar 2011

City-Trafik 2474 fra vinduessiden på Ålekistevej, Vanløse City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 mod Islev på Ålekistevej ud for sløjfen.

Foto: Thomas Weidekamp, 8. februar 2011

Volvo-demohybridbus ved Holte st. De Blaa Omnibussers lånte Volvo 7700-hybridbus som linje 190 ved Holte st.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011

De Blaa Omnibusser 4073 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4073, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 184 ved Holte st.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011

City-Trafik 2516 på Ordrup Jagtvej, Ordrup City-Trafik 2516, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus på linje C på Ordrup Jagtvej ved Ordrup station. Bussen var ene om at køre S-togsbus mellem Klampenborg og Ordrup denne februarsøndag.

Foto: Peter Hobel, 6. februar 2011

City-Trafik 2554 ved Hillerød st. City-Trafik 2554, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 380R ved Hillerød st. Linjen er en omnummerering af den tidligere linje 734.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. december 2010

City-Trafik 2551 i Helsinge garage City-Trafik 2551, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, på City-Trafiks garageanlæg i Helsinge.

Foto: Thomas Weidekamp, 6. januar 2011

City-Trafik 2559 ved Farum st. City-Trafik 2559, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 335 ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 26. januar 2011

City-Trafik 2553 ved Hillerød st. City-Trafik 2553, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, holder pause ved Hillerød st.

Foto: Thomas Weidekamp, 23. december 2010

City-Trafik 2552 bagfra på Helsinge garage City-Trafik 2552, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, bagfra på City-Trafiks garageanlæg i Helsinge.

Foto: Thomas Weidekamp, 6. januar 2011

City-Trafik 2473 på Viemosevej, Islev City-Trafik 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 i sløjfen på Viemosevej i Islev.

Foto: Peter Hobel, 31. januar 2011

Arriva 1082 på Axeltorv, København Arriva 1082, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 6A på Axeltorv i København. Bussen har indtil juni 2010 kørt som bybus i Vejle hos Wulff Bus og senere Arriva. Bemærk, at bussens bemaling afviger fra de "fødte" 6A-busser.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. januar 2011

Arriva 1066 på Ålholm Plads, Valby Arriva 1066 (opr. Veolia 2926 og bybus i Randers), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 123 på Ålholm Plads i Valby.

Foto: Peter Hobel, 31. januar 2011

Nettbuss 8479 bagfra på Nørrebrogade, København Nettbuss 8479, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som totalreklame for Tyrkiet på linje 5A på Nørrebrogade. Bussen har faktisk tidligere været totalreklame, nemlig i særdeles kort tid i maj 2008, hvor den bar en Canon-reklame.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. februar 2011

City-Trafik 2513 og et Gribskovbane-tog ved Vejby st. City-Trafik 2513, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 362 ved Vejby st. på Gribskovbanens Tisvildeleje-strækning. Toget er et af Lokalbanens Alstom Lint 41-tog fra 2006 eller 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 10. juli 2010

City-Trafik 2501 ved Rågeleje Klit City-Trafik 2501, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som den daværende linje 360 ved Rågeleje Klit.

Foto: Sikandar Sahil, 10. juli 2010

Nobina 6050 ved Hundige st. Nobina 6050, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S ved Hundige st.

Foto: Sikandar Sahil, 11. juli 2010

Arriva 1017 ved Husum Torv, København Arriva 1017, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 ved Husum Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 21. december 2010

Arriva 1414 ved Husum Torv, København Arriva 1414, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 350S ved Husum Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 21. december 2010

Netbus 8487 på Husum Torv, København Netbus 8478, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Husum Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 21. december 2010

Arriva 1040 ved Brønshøj Torv, København Arriva 1040, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas Weidekamp, 12. august 2010

City-Trafik 2475 på Rådhuspladsen, København City-Trafik 2475, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 på Rådhuspladsen. De korte ture vender ved at køre fra Jernbanegade til Amagerterminalen, hvor der udlignes, og herfra ad Studiestræde, Vester Voldgade, Jernbanegades forlængelse og H.C. Andersens Boulevard over til stoppestedet i Vesterbrogade, hvorfra der afgås mod Islev.

Foto: Thomas Weidekamp, 22. januar 2011

Arriva 1038 i Teglholmsgade, København Arriva 1038, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 i Teglholmsgade. Dette trøstesløst udseende sted har nu fornem busbetjening med både linje 10, 16E og 30.

Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2011

Arriva 1915 ved Køge st. Lige siden oprettelsen i december 2010 har de nordgående busser på linje 101A holdt ved et nyt stoppested i lokalkørebanen på Ivar Huitfeldtsvej ved Køge st. ud for S-togssporene 6 og 7 og regionaltogsspor 4. Stoppstedet anvendes også til afsætning for syd fra ankommende busser, og blev taget i brug til dette formål allerede før december-køreplansskiftet. Arriva 1915 (opr. Veolia 6411), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 101A ved Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 22. januar 2011

Arriva 1969 på Avedøre Holme Arriva 1969, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 18 på Valseholmen ved Industriholmen på Avedøre Holme. Bussen kører normalt på linje 3A.

Foto: Thomas Hildebrand, 17. januar 2011

Arriva 1435 ved Friheden st. Arriva 1435, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som en sjælden gæst på linje 18 ved Friheden st.

Foto: Thomas Hildebrand, 17. januar 2011

HT 854 ved Solrød Strand st. HT 854, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1978, som linje 121 ved Solrød Strand st. Bussen kørte næsten hele sit liv i Køge Bugt-området, men sluttede dog sin karriere som "ReBUS-erstatning", dvs. som stedfortræder på forskellige garageanlæg for de busser, der var taget ind til renovering i det omfattende ReBUS-program. Ved nytår 1984/85 åndede alt dog endnu fred og ro.

Foto: Ib Erik Nielsen, 31. december 1984

HT 4353 ved Valby st. HT 4353 (ex. DSB 353), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, ved Valby st. i juni 1984 i forbindelse med driften på linje 121. Stedet ligner faktisk sig selv i begyndelsen af 2011, men bussen er forlængst historie, og linje 121 kører ikke mere til Valby.

Foto: Ib Erik Nielsen, dato ukendt

City-Trafik 2743, 2421 og 2115 ved Rødovre st. Tre gange City-Trafik ved Rødovre st.: Nærmest bus 2743, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2004, på linje 200S, dernæst bus 2421, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, på linje 21 og bagest bus 2115, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 161.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 16. november 2010

City-Trafik 2474 på Ålekistevej, Vanløse City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, har netop forladt sløjfen på Ålekistevej i Vanløse som linje 12 mod Rådhuspladsen.

Foto: Thomas Weidekamp, 19. januar 2011

City-Trafik 2474 på hjørnet af Jyllingevej og Ålekistevej, Vanløse City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 drejer fra Ålekistevej ud på Jyllingevej. I den første tid kørte hybridbusserne primært på linje 12's korte ture mellem Islev og Rådhuspladsen og kun med én bus i drift hver dag.

Foto: Thomas Weidekamp, 19. januar 2011

City-Trafik 2474 på Hillerødgade, København City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 på Hillerødgade i Grøndalsområdet.

Foto: Thomas Weidekamp, 19. januar 2011

City-Trafik 2475 ved Femøren st., København City-Trafik 2475, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 ved Femøren st. - så vidt vides første dag, denne bus kørte i ordinær drift. Bussen er fejlskiltet som linje 29, hvad der måske har givet problemer senere på ruten, hvor 12'eren har et par stoppesteder fælles med netop linje 29 med samme endestation!

Foto: Thomas de Laine, 14. januar 2011

City-Trafik 2509 ved Femøren st., København City-Trafik 2509, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 78 på Hedegaardsvej ved Femøren st. på Amager.

Foto: Thomas de Laine, 14. januar 2011

De Blaa Omnibusser 8000 ved Svaneparken, Ebberød Den gamle Birkerød-bybus, linje 327, skiftede i december 2010 linjenummer til 198. Dermed passer den nummermæssigt også sammen med den forholdsvis nye linje 197, som også kører i området. Det er dog ikke første gang, linjen skifter nummer, idet den indtil 1957 hed 186. Her ses Volvo-hybriddemobussen, der i januar 2011 var at træffe hos De Blaa Omnibusser, på linje 198 ved Svaneparken i Ebberød.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. januar 2011

De Blaa Omnibusser 8000 på Blokken, Birkerød Volvos hybriddemobus, bus nr. 8000, i trafik hos De Blaa Omnibusser som linje 537E på Blokken i Birkerød Industrikvarter.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. januar 2011

Arriva 1073 ved Roskilde st. Arriva har i 2010 overført en del Volvo-busser fra især Vejle og Randers, hvor man har tabt bybuskørslen, til Hovedstadsområdet. En af disse er bus 1073, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som dog tidligere kørte i Horsens. Her ses bussen på linje 123 ved Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 8. januar 2011

City-Trafik 2473 i Vester Farimagsgade, København Fredag 7. januar 2011 begyndte City-Trafik kørslen med hybridbusser på linje 12 i København. Der vil køre i alt 3 hybridbusser på linjen, men på premieredagen var bus 2473 alene på 12'eren. Tidligere samme uge blev 3 busser magen til sat i trafik på linje 17 i Aalborg. Bus 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 i Vester Farimagsgade.

Foto: Thomas de Laine, 7. januar 2011

City-Trafik 2473 ved Vesterport st., København City-Trafik 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 ved Vesterport st. den første dag med hybridbusser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 7. januar 2011

Arriva 1072 ved Solrød Strand st. Selvom linje 215 fra december 2010 er blevet en Køge-linje, kan Roskilde garages busser stadig ses på linjen i myldretiderne, hvor kørslen er flettet sammen med linje 212. Om eftermiddagen køres som linje 212 fra Roskilde st. til Hastrup, herfra tom til Solrød Strand st. og som linje 215 til Havdrup st. Fra Havdrup køres tom til Vor Frue, hvorfra der køres som linje 212 til Roskilde st. Der kører to Roskilde-busser i denne "karrusel", hvorved der er timedrift på linje 212 og en supplerende tur i timen fra Solrød til Havdrup. Om morgenen køres den modsatte vej rundt (mere præcist som 215 Havdrup st.-Solrød Strand st., tom til Hastrup, som 212 Hastrup-Roskilde st. og Roskilde st.-Snoldelev Kirke samt endelig tom til Havdrup st.). Bus 1071, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som linje 215 ved Solrød Strand st. Den var denne eftermiddag den ene bus på linje 212/215 - med en lidt klodset beskiltning... Bussen blev oprindeligt bestilt af Veolia til kørslen i Hovedstadsområdet, hvor den skulle have været med til at erstatte gasbusserne, som man ønskede at udfase. Dét projekt blev droppet, og bussen afbestilt. I 2008 lykkedes det at finde en køber til bussen, nemlig Arriva i Randers, der gav den nr. 2992. I 2010, hvor Arriva måtte afgive bybusserne i Randers til Nobina, er bussen overført til Roskilde garage.

Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2011

City-Trafik 2510 på Sundbyvester Plads, København City-Trafik indsatte i december 2010 15 nye busser på linjerne i Nordsjælland. Mange af de i 2002 leverede Volvo B10BLE/Vest-busser er derfor flyttet til andre City-Trafik-garager, hvor de har afløst ældre vogne. På Amager er det f.eks. gået ud over serie 15. Bus 2510, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 78 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. december 2010

De Blaa Omnibusser 4084 ved Farum st. De Blaa Omnibusser 4084, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 333 ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 2. december 2010

De Blaa Omnibusser 4086 fra vinduessiden ved Holte st. Bus nr. 4086 er det hidtil højeste vognnummer hos De Blaa Omnibusser. Bussen er en Volvo B7RLE med det faceliftede 8500LE-karrosseri, samlet på fabrikken i Säffle i Sverige.

Foto: Thomas Weidekamp, 2. december 2010

De Blaa Omnibusser 4086 forfra ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4086, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, ved Holte st.

Foto: Thomas Weidekamp, 2. december 2010

Arriva 1903 på Tessebøllevej, Herfølge 12. december 2010 indføres et nyt bussystem i Køge-området med bl.a. A-busser. Bybuslinjerne 501 og 502, der har eksisteret siden april 1977, bliver nedlagt. Til erstatning for disse og flere andre linjer kommer der to nye A-buslinjer - 101A og 102A. Allerede en uges tid inden køreplansskiftet begyndte der dog at dukke busser op med røde A-bushjørner. Her er det Arriva 1903 (opr. Veolia 6399), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 502 på Tessebøllevej i Herfølge. De to A-linjer skal tilsammen bruge 12 busser, så de fleste af Køge garages 15 B7RLE-busser (nr. 1901-1915) vil nok få røde hjørner.

Foto: Thomas de Laine, 4. december 2010

Volvo 9700-turistbus ved busudstilling i Nyborg På busudstillingen ved Danske Busvognmænds årsmøde i Nyborg i november 2010 deltog Bus Center Vest med en Volvo 9700-turistbus på Volvos ret nye B13R-chassis med 13 l-motor. Den udstillede bus var forsynet med Volvo I-Shift-gear.

Foto: Peter Hobel, 13. november 2010

De Blaa Omnibusser 4082 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser har i november 2010 indsat 5 nye busser anskaffet til den fornyede kontrakt med Movia om en række linjer. Busserne er - bortset fra en demobus - de første busser øst for Storebælt med det "faceliftede" Volvo 8500LE-karrosseri. Bus 4082, Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 191 ved Lyngby st. en af de første dage i drift. De Blaa har samtidig afhændet 6 af deres ældste busser, dvs. vogne årgang 2004!

Foto: Thomas de Laine, 12. november 2010

De Blaa Omnibusser 4083 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4083, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 195 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 12. november 2010

Nobina 6017, 6058 og 6027 hos Nobina i Glostrup Nobina i Glostrup kører kun tre, men til gengæld store linjer, nemlig 300S, 330E og 400S/400 (samt om natten de tre regionale natlinjer 92N, 93N og 96N). Her en opstilling på garageanlægget i Glostrup: Fra venstre bus 6017 skiltet som linje 300S, i midten 6058 skiltet som 330E og til højre 6027 skiltet som 400S. Alle tre busser er af typen Volvo B12BLE-62/Säffle anskaffet til overtagelsen af linje 300S og 400S i 2008. Bus 6058 har siden mistet de blå hjørner, hvilket skete i forbindelse med oprettelsen af linje 330E i foråret 2010.

Foto: Ole Koch, 9. november 2010

Arriva 1425 som S-togsbus ved Nørreport st., København Linje 4A var blandt de linjer, der lagde busser til, da der 11. november 2010 måtte indsættes S-togsbusser mellem Hovedbanegården og Østerport på grund af en nedreven køreledning. Arriva 1425, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som S-togsbus ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010

Arriva 1419 som S-togsbus ved Nørreport st., København Arriva 1419, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen er lånt fra linje 150S.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010

Arriva 1316 som S-togsbus ved Nørreport st., København Arriva 1316, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kommer fra linje 15.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010

Arriva 1435 som S-togsbus ved Nørreport st., København Arriva 1435, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, kører normalt på linje 150S og kommer derfor i bushavnen ved Nørreport st. Her ses den på dette sted i forbindelse med anvendelsen som S-togsbus mellem Østerport st. og Hovedbanegården.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010

Arriva 1265 ved Ballerup st. Arriva 1265, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 216 ved Ballerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. september 2010

City-Trafik 2519 som S-togsbus ved Hellerup st. City-Trafik 2519, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus på linje F mellem Ryparken og Charlottenlund ved Hellerup st. Bussen er i NT-bybusdesign, da den de seneste år har kørt som bybus i Aalborg. Oprindeligt er den dog leveret til City-Trafik i Avedøre.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

City-Trafik 2519 ved Birkerød st. City-Trafik 2519, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 500S ved Birkerød st. - nu ombetrukket med blå hjørner efter at være vendt hjem fra Aalborg tidligere på året.

Foto: Thomas Weidekamp, 21. oktober 2010

City-Trafik 2519 bagfra i Birkerød City-Trafik 2519, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, forlader Birkerød som linje 500S.

Foto: Thomas Weidekamp, 21. oktober 2010

Arriva 1359 i Gladsaxe garage Arriva 1359, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, i Gladsaxe garage.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 10. november 2010

Arriva 1607 i Gladsaxe garage Arriva 1607 (opr. Combus 5131), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, i Gladsaxe garage.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 10. november 2010

Arriva 1342 i Gladsaxe garage Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, i Gladsaxe garage.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 10. november 2010

Arriva 1710 i Gladsaxe garage Arriva 1710, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, i Gladsaxe garage.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 10. november 2010

BAT 720 i Snellemark, Rønne Flere af BATs busser er nu blevet udsmykket som kunstbusser. Her er det BAT vogn 720, "Kongebussen", i Snellemark i Rønne. Bussen havde nr. 361 hos Århus Sporveje og er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999.

Foto: Peter Bo Nielsen, 7. september 2010

BAT 723 på Rønne Havn BATs bus 723, "Helleristningsbussen", på Rønne Havn. Bussen er ex. Århus Sporveje 357, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2010

BAT 715 bagfra på Rønne Havn Bornholmske rutebiler har i årevis haft en særlig klap til cykler bag på. De tidligere Århus-bybusser er nu også blevet forsynet med sådanne. Her ses anordningen i brug på BATs bus 715 (ex. Århus Sporveje 362), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, på Rønne Havn.

Foto: Peter Bo Nielsen, 25. juni 2010

Arriva 1057 ved Vesterport st., København Arriva har - også efter City-Trafiks overtagelse af linje 29 - kørt ekstrabusser på linje 29 mellem Vesterport st. og Kvæsthusbroen i forbindelse med forestillinger på Store Scene i Skuespilhuset. Denne ekstrakørsel fandt dog sted sidste gang om aftenen lørdag 23. oktober 2010. I stedet kan teatergængere fremover benytte den nye linje 11A, som også kører om aftenen. Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som ekstrabus på linje 29 ved Vesterport st.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010

Sidste Movia-bus på Odense rtb. Sidste Movia-bus efter ankomsten til Odense rutebilstation. 1. august 2010 nedlagdes den fynske del af rute 800 mellem Odense og Nykøbing F. Eftersom busserne overførtes med Spodsbjerg-Tårs-færgen, var Movia-busser et dagligt syn i Odense - de sidste par år også i det nye gule design. Arrivas bus 5513, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2007, der her ses som rute 800 ved Odense Banegård, har været fast vogn på ruten. Rute 800 kører fortsat, men nu kun mellem Nykøbing F og Tårs Færgehavn.

Foto: Niels-Folke Vallin, 31. juli 2010

Arriva 5513 på Ørbækvej, Odense Arriva 5513 (opr. Veolia 3164), Volvo B12M-60/Carrus årg. 2007, som sidste rute 800 på Ørbækvej i Odense. Nu er det slut med at se Movia-busser på Fyn (og FynBus'er på Lolland-Falster).

Foto: Niels-Folke Vallin, 31. juli 2010

Tide Bus 8186 i Vissenbjerg Tide Bus 8186, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2005, som rute 825 i Vissenbjerg. Bussen blev som ny leveret til Connex på Bornholm som vogn 7652 og fulgte med til Iversen i 2006. Efter dette selskabs konkurs i 2009 kom bussen til Vejstruprød Busimport, hvorfra Tide har anskaffet den.

Foto: Niels-Folke Vallin, 9. august 2010

Arriva 1711 ved Herlev st. Arriva 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2010

City-Trafik 2803 ved Hovedbanegården, København City-Trafik 2803, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2010

De Blaa Omnibusser 4027 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 4027, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, som linje 194 ved Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2010

Bus Danmark 1190 ved Køge st. Bus Danmark 1190, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, holder pause ved Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 29. juni 1997

Linjebus 6217 ved Glostrup st. Linjebus 6217, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1995, som linje 143 ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 1997

De Blaa Omnibusser 8838 ved Holte st. De Blaa Omnibusser, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1995, som linje 193 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997

Unibus 7145 ved Herlev st. Unibus 7145, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996

Bus Danmark 1184 ved Solrød Strand st. Bus Danmark 1184, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, ved Solrød Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 1997

Linjebus 6338 ved Glostrup st. Linjebus 6338 (opr. Hvidovre Rutebiler 38), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som linje 130 ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997

Unibus 7158 ved Ishøj st. Unibus 7158, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som helt ny på linje 400S ved Ishøj st. dagen efter Unibus' overtagelse af linjen.

Foto: Thomas de Laine, 3. juni 1996

De Blaa Omnibusser 8837 holder pause ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 8837, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1995, holder pause ved Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996

City-Trafik 2702 ved Glostrup st. City-Trafik 2702, Volvo B10LA-52/Säffle-ledbus årg. 1996, som linje 149 ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 1997

Linjebus 6652 ved Friheden st. Linjebus 6652, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, ved Friheden st. som myldretidslinje 122E til Avedøre Holme. Bussen nyleveredes til Roskilde Omnibusselskab, hvorfra den i 1990 kom til DSV bus i København og herfra til Linjebus i 1992. I 1998 blev bussen udrangeret, og året efter blev den eksporteret til Portugal.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997

Linjebus 6009 ved Hillerød st. Linjebus 6009, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, som linje 335 ved Hillerød st. Linjebus kørte linjen i årene 1994-98.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

Arriva 5628 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 5628 (opr. Linjebus 3133), Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1999, ankommer som S-togsbus til Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 3269 ved Hillerød st. Arriva 3269, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, under et ophold i arbejdet som S-togsbus. Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 5622 som S-togsbus ved Farum st. Arriva 5622 (opr. Linjebus 3112), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Farum st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 5623 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 5623 (opr. Linjebus 3115), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 3269 fra dørsiden som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 3269, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, forlader Hillerød st. som S-togsbus på linje B, Hillerød-Lyngby med stop ved alle stationer.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 1024 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 1024, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 8484 ved Hillerød st. Arriva 8484 (opr. Connex 8436), Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2004, holder hvil på en plads ved østsiden af Hillerød st. i forbindelse med S-togsbuskørsel. Bussen er endnu i rødt NT-metrobusdesign, idet den i sin tid nyleveredes til oprettelsen af metrobusnettet i Aalborg.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 1684 som S-togsbus ved Farum st. Arriva 1684 (opr. Connex 6375), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som S-togsbus ved Farum st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 5620 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 5620 (opr. Linjebus 3109), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 3269 fra vinduessiden som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 3269, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, med en fortid som bybus i Vejle, som S-togsbus på linje B mellem Hillerød og Lyngby er netop ankommet til Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 5712 ved Hillerød st. Arriva 5712 (opr. Combus 2569), Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, holder pause som S-togsbus ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Netbus 8476 som S-togsbus ved Hillerød st. Netbus 8476, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, i tjeneste som S-togsbus ved Hillerød st.

Foto: Peter Hobel, 24. september 2010

Arriva 5626 som S-togsbus på Farum Hovedgade, Farum Arriva 5626 (opr. Linjebus 3128), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus på Farum Hovedgade.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 3274 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 3274, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som S-togsbus på ruten Hillerød-Allerød-Farum på den midlertidige busterminal på parkeringspladsen ved Carlsbergvej øst for Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 8438 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 8438 (opr. Combus 2636), Volvo B10M-65/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Hillerød st. Bussen er en af landets først leverede 13,7 m-busser til almindelig rutekørsel.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Alba Turist PB 89 259 ved Hillerød st. Alba Turist PB 89 259 (ex. Arriva 5504, opr. Linjebus 2008), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, holder pause ved Hillerød st. i arbejdet som S-togsbus.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 1254 som S-togsbus ved Hillerød st. Arriva 1254, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus på ruten Hillerød-Lyngby ved Hillerød st. Bussen kører normalt på Roskildes bybusser.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Arriva 5712 ved Farum st. Arriva 5712 (opr. Combus 2569), Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, som S-togsbus på Hillerød-Allerød-Farum-ruten ved Farum st.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2010

Vores Busser XP 91 144 ved Hillerød st. Vores Bussers Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil årg. 1993 med reg.nr. XP 91 144 som S-togsbus ved Hillerød st. Bussen er oprindeligt leveret til Jens Jørgensen, Voldum, og har siden kørt hos Wulff Bus og Arriva samt været en tur på Færøerne!

Foto: Peter Hobel, 24. september 2010

Vores Busser XN 97 588 ved Hillerød st. Vores Busser, Rårup, har på S-togsbuskørslen i Nordsjælland i 2010 bl.a. kørt med denne lånte Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998 med reg.nr. XN 97 588. Her ses bussen ved Hillerød st. Bussen er oprindeligt leveret til Combus i Sønderborg som vogn 2604.

Foto: Peter Hobel, 24. september 2010

Arriva 3269 i Skovgade, Vejle Arriva 3269, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som bybuslinje 2 i Skovgade i Vejle.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2010

Arriva 3274 på Horsensvej, Vejle Arriva 3274, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som bybuslinje 3 på Horsensvej i Vejle.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2010

City-Trafik 2502 på Kærhøjgårdsvej, Lynge City-Trafik 2502, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 335 på Kærhøjgårdsvej i Lynge.

Foto: Thomas de Laine, 22. september 2010

City-Trafik 2507 på Kærhøjgårdsvej, Lynge City-Trafik 2507, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 335 på Kærhøjgårdsvej i Lynge.

Foto: Thomas de Laine, 22. september 2010

Arriva 5626 som S-togsbus ved Farum st. Arriva 5626 (opr. Linjebus 3128), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbuslinje A, Farum-Allerød-Hillerød, ved Farum st.

Foto: Thomas de Laine, 22. september 2010

MPK Lodz 1248 i Lodz, Polen MPK Lodz 1248, Volvo 7000-ledbus årg. 2002, i Lodz.

Foto: Bartosz Czekalski, 25. august 2010

MPK Lodz 1744 i Lodz, Polen MPK Lodz 1744, Volvo 7700-ledbus årg. 2007, som linje 87 i Lodz.

Foto: Bartosz Czekalski, 25. august 2010

DitoBus 4729 ved Køge st. DitoBus 4729, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, forlader Køge st. som linje 255.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2010

DitoBus 4730 i Hårlev DitoBus 4730, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 255 på Hovedgaden i Hårlev.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2010

Transgor Myslowice 354 ved Myslowice, Polen Transgor Myslowice 354, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1993, ved selskabets garageanlæg ved Myslowice i Polen. Bussen er en tidligere Vejle-bybus, idet den er nyleveret til Vejle Bustrafik som vogn 101 - byens første lavgulvsbus. I baggrunden en DAB-ledbus med fortid hos Århus Sporveje.

Foto: Thomas de Laine, 5. september 2010

Transgor Myslowice 349 ved Myslowice, Polen Transgor Myslowice 349, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, på busselskabets garageanlæg ved Myslowice. Bussen er oprindeligt leveret til Linjebus i København som vogn 8052. Resterne af NT-bybusmarkeringen skyldes, at bussen i årene 1999-2006 kørte som bybus i Hobro.

Foto: Thomas de Laine, 5. september 2010

MPK Lodz 1742 i Lodz, Polen MPK Lodz 1742, Volvo 7700-ledbus årg. 2007, som linje 81 i Lodz.

Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010

MPK Lodz 1240 i Lodz, Polen MPK Lodz 1240, Volvo 7000-ledbus årg. 2002, som linje 57 i Lodz.

Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010

MPK Lodz 1955 i Lodz, Polen MPK Lodz 1955, en Volvo B10L årg. 1999, som linje 88A i Lodz.

Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010

Bus Danmark 1522 ved Hillerød st. Bus Danmark 1522, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1983, som linje 306 ved Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

Ex. RECO, Opatowek, ved Opatowec, Polen Ex. HT 1522, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1983, henstår afmeldt ved Opatowek i Polen. Bussen har i Polen kørt hos firmaet RECO i samme by.

Foto: Thomas de Laine, 6. september 2010

De Blaa Omnibusser 4064 på et malerværksted i Køge De Blaa Omnibusser 4064, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007/2009, på et malerværksted ved Søndre Viadukt i Køge. Bussen er i selskab med en Volvo B12BLE-61/Vest fra Netbus (linje 5A) og en nyere Volvo B7RLE/Säffle.

Foto: Michael de Laine, 8. juli 2010

Arriva 5776 brudt ned ved Lyngby st. En af de mange S-togsbusser brød 28. juli 2010 ned ved Lyngby st. Det var Arriva 5776, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999. Her ses bussen, inden Falck hentede den.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Arriva 5776 fra vinduessiden ved Lyngby st. Arriva 5776, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, brudt ned som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Arriva 5776 under Arriva 5776, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, er ved at blive sat "om bord" på en Falck-bil, der skal trække bussen væk. Lyngby station.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Arriva 5776 ved Lyngby st. under afhentning af Falck Arriva 5776 under afhentning af Falck. Bussen var i trafik som S-togsbus. Lyngby station.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Arriva 5619 som S-togsbus ved Hellerup st. Arriva 5619 (opr. Linjebus 3108), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 1359 ved Lyngby st. Arriva 1359, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 165 ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 1026 som S-togsbus ved Lyngby st. Arriva 1026, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Besa Trans OV 91 931 som S-togsbus ved Hellerup st. Besa Trans OV 91 931 (ex. Arriva 5707, opr. DSB busser 2516), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1997, som S-togsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 1994 som S-togsbus ved Holte st. Arriva 1994, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som S-togsbus ved Holte st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 1993 som S-togsbus ved Lyngby st. Arriva 1993, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 5712 som S-togsbus ved Hellerup st. Arriva 5712 (opr. Combus 2569), Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, som S-togsbus på linje B ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 1015 som S-togsbus ved Lyngby st. Arriva 1015, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 5620 som S-togbus ved Hellerup st. Arriva 5620, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 5629 som togbus ved Holte st. Arriva 5629 (opr. Linjebus 3134), Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1999, som S-togsbus på ruten Holte-Buddinge ved Holte st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 5620 som S-togsbus ved Holte st. Arriva 5620 (opr. Linjebus 3109), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus på linje B ved Holte st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 5622 som S-togsbus ved Hellerup st. Arriva 5622 (opr. Linjebus 3112), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus på linje B ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

De Blaa Omnibusser 4069 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 4069, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007/2009, som linje 179 ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 6. juli 2010

De Hvide Busser 8751 ved Lyngby st. De Hvide Busser 8751, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, holder hvil under ophold på Lyngby st. i forbindelse med driften på linje 388, Lyngby-Klampenborg-Helsingør.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Netbus 8472 ved Bellahøj, København Netbus 8472, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Bellahøj.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. juni 2010

Arriva 5710 ved Lyngby st. Arriva 5710 (opr. Combus 2559), Volvo B10M-60/Vest årg. 1997, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 5709 ved Lyngby st. Arriva 5709 (opr. Combus 2556), Volvo B10M-60/Vest årg. 1997, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 5516 ved Lyngby st. Arriva 5516 (opr. Linjebus 3073), Volvo B10M-50/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

De Blaa Omnibusser 4021 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 4021, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, som linje 190 ved Holte st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Netbus 8483 ved Bellahøj, København Netbus 8483, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Bellahøj.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. juni 2010

De Hvide Busser 8736 ved Lyngby st. De Hvide Busser 8736, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 353 ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

City-Trafik 2425 ved Hellerup st. City-Trafik 2425, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Netbus 8451 ved Bellahøj, København Netbus 8451, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Bellahøj.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. juni 2010

City-Trafik 2804 ved Bellahøj, København City-Trafik 2804, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2002, som linje 250S på Bellahøj.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. juni 2010

City-Trafik 2509 ved Farum st. City-Trafik 2509, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 335 ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 12. juni 2010

De Blaa Omnibusser 4071 ved Hellerup st. De Blaa Omnibusser 4071, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 169 ved Hellerup st. Bagved ses en kollega, nemlig De Blaa Omnibusser 4015, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, på linje 196.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

De Blaa Omnibusser 4081 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 4081, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 169 ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Arriva 1983 ved Hellerup st. Arriva 1983, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som S-togsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Nobina 6028 ved Lyngby st. Nobina 6028, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. marts 2010

Nobina 6019 Nobina 6019, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ring 3 i Herlev.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. maj 2010

Arriva 1595 på Bellahøj, København Arriva 1595 (opr. Combus 5113), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 på Bellahøj.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. juni 2010

Arriva 5709 ved Hellerup st. Arriva 5709 (opr. Combus 2556), Volvo B10M-60/Vest årg. 1997, som S-togsbus på linje B ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Arriva 5627 ved Holte st. Arriva 5627 (opr. Linjebus 3132), Volvo B10MA-55/Säffle årg. 1999, som S-togsbus på H-ruten, der alle hverdage 7. juni-6. august 2010 kørte Holte-Virum-Sorgenfri-Buddinge.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Nobina 6033 ved Lyngby st. Nobina 6033, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S ved Lyngby st.

Foto: Thomas Weidekamp, 28. juli 2010

Arriva 5710 ved Hellerup st. Arriva 5710 (opr. Combus 2559), Volvo B10M-60/Vest årg. 1997, som S-togserstatningsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. juni 2010

Vores Busser AW 97 857 ved Hellerup st. Efter voldsomme regnskyl betød oversvømmelser af skinnerne mellem Østerport og Hellerup, at togene søndag 15. august 2010 måtte erstattes af busser det meste af dagen. Vores Busser AW 97 857 (ex. Arriva 8632, opr. DSB 2413), Volvo B10M-60/DAB årg. 1994, som S-togserstatningsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010

Netbus 8453 ved Østerport st., København Netbus kører efterhånden ofte togbuskørsel. I sommeren 2010 har man bl.a. erstattet Øresundstog mellem København og Malmö og aftenkørsel på metroen. Søndag 15. august kunne Netbus' busser ses i S-togserstatningskørslen mellem Østerport og Hellerup som følge af oversvømmede spor. Bus 8453, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010

Kruse 7164 ved Hellerup st. Kruse 7164, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2003, som S-togserstatningsbus ved Hellerup st. Bussen er født som rutebus i STS-området og anvendes stadig til en form for Movia-kørsel, nemlig på hurtigbusruterne 555 og 666 mellem Høje Taastrup og Sjællands Odde hhv. Rørvig Havn.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010

Vores Busser AW 92 274 ved Østerport st., København Vores Busser i Rårup hjalp til med AW 92 274 (opr. DSB busser 2463), Volvo B10M-60/DAB årg. 1995, da der på grund af oversvømmede spor skulle køres S-togserstatning mellem Østerport og Hellerup søndag 15. august 2010. Her ses bussen ved Østerport st., stadig i fynsk flødefarve.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010

Netbus 8455 ved Hellerup st. Netbus 8455, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, holder pause ved Hellerup st. i forbindelse med togerstatningskørsel mellem Østerport og Hellerup.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010

Arriva 1040 på Jarmers Plads, København Arriva 1040, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 runder Jarmers Plads for at komme til stoppested på Rådhuspladsen. EU-flaget skyldes "Europadagen", som Hovedstadens busser har markeret med et dansk flag og et EU-flag hvert år siden 2007.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2010

Turistbus i den nedlagte Amagerterminal ved Københavns Rådhusplads En tysk Volvo/Drögmöller-turistbus i lokalkørebanen ved siden af den nedlagte Amagerterminal i juni 2010. På det afspærrede område til højre i billedet lå november 1961-april 2010 skråparkeringen med busstoppesteder kaldet "Amagerterminalen".

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2010

Bus Danmark 1434 ved Toftegårds Plads, Valby Bus Danmark 1434, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 21 på Vigerslev Allé ved Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 1. oktober 1997

SAS 17 ved Hovedbanegården, København SAS Bustrafik kørte gennem mange år en busrute mellem Københavns Hovedbanegårde og Lufthavnen i Kastrup. Her ses vogn 17, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, på lufthavnsruten ved Hovedbanegården i januar 1998 - mindre end to uger før ruten og bussen blev solgt til Unibus. Samme efterår åbnede jernbanen til Lufthavnen, og inden årets udgang havde Unibus indstillet driften på ruten... I dag er bussen bevaret af Busbevarelsesgruppen Danmark.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998

De Blaa Omnibusser 8827 ved Holte st. De Blaa Omnibusser 8827, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 192 ved Holte st. Efter at De Blaa tabte HT-kørslen fra maj 1998, kom bussen til Combus som vogn 5253.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 1997

Arriva 1800 ved Vanløse st. Arriva 1800, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som S-togsbus F1 ved Vanløse st. i april 2001. Gennem ni måneder fra april 2001 kørte der ingen S-tog på linje F mellem Vanløse og Ryparken, hvor to S-togsbuslinjer kørte i stedet.

Foto: Thomas de Laine, dato ukendt

Arriva 1453 ved Ishøj st. Arriva 1453, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, som linje 400S ved Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2000

City-Trafik 2819 i Københavns Lufthavn City-Trafik 2819, en få måneder gammel Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker, som linje 250S i den daværende busterminal i Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 9. juli 2001

Arriva 8644 på Sundbyvester Plads, København Arriva 8644, Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1999, benyttes i sommeren 2010 af Arriva i Gladsaxe til S-togsbuskørslen i Nordsjælland. Da man i weekenden 11.-13. juni skulle køre ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og Dragør Marked, var den dog også i brug her en del af lørdagen.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2010

Arriva 1709 på Sundbyvester Plads, København Arriva 1709, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 11. juni 2010

City-Trafik 186 på Lyngbyvej, København City-Trafik 186, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus på linje F på Lyngbyvej ved Ryparken st.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2010

Arriva 1066 ved Hellerup st. Arriva 1066 (ex. Randers 8601), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som S-togsbus på linje E på vej ind til Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2010

Arriva 1068 på Ryvangs Allé, Hellerup Arriva 1068 (ex. Randers 8677), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som S-togsbus på linje B på Ryvangs Allé ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2010

Arriva 5722 ved Hellerup st. Arriva 5722 (opr. Combus 2723), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som S-togsbus på linje B ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2010

City-Trafik 2519 på Tuborgvej, København City-Trafik 2519, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus på linje F på Tuborgvej i København. Bussen er oprindeligt leveret til linje 132 og 133 m.fl. i Valby-Hvidovre-området, men blev allerede i 2005 flyttet til Aalborg, hvor den har fungeret som bybus til 2010. Efter at have kørt S-togsbus i sommeren 2010 skal den i øvrigt forblive i Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2010

Vores Busser XN 94 172 ved Svanemøllen st., København Vores Busser XN 94 172, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som S-togsbus ved Svanemøllen st. Bussen har en fortid som rutebil i Nordjylland.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Vores Busser AG 97 163 fra dørsiden ved Svanemøllen st., København Vores Busser AG 97 163, Volvo B10M-60/DAB årg. 1995, som S-togsbus ved Svanemøllen st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Besa Trans PE 94 544 ved Birkerød st. Besa Trans PE 94 544 (ex. Arriva 5507), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus E ved Birkerød st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Besa Trans PB 89 293 ved Hellerup st. Besa Trans PB 89 293 (ex. Arriva 5584), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på linje E ved Hellerup st. Bussen er i sin tid nyleveret til Linjebus på Vestsjælland som vogn 2016.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Schmidts Turisttrafik NB 92 150 ved Svanemøllen st., København Schmidts Turisttrafik NB 92 150, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986 ombygget med ny front og bagperron, ankommer som S-togsbus til Svanemøllen st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

De Grønne Busser XK 96 118 ved Hellerup st. De Grønne Busser, Væggerløse, har denne lækre Volvo B10M-60/DAB fra 1995. Bussen er i sin tid bygget til DSB busser som vogn 2458 og har været hele turen gennem LF-bus, NyBus, Linjebus, Connex, Veolia og Arriva. Her ses den som S-togsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Alba Turist UL 90 248 ved Svanemøllen st., København Alba Turist kørte sommeren 2010 S-togsbusser på linje B eller E med denne Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1990. Bussen er oprindeligt bygget til DSB som vogn 212, og den blev også benyttet som S-togserstatningsbus i 2008, hvor den kunne opleves mellem Farum-banens stationer og Svanemøllen. Dengang tilhørte den Taagaards Busser i Otterup på Fyn, i hvis bemaling den stadig fremstår. Foto ved Svanemøllen st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Vores Busser AG 97 163 ved Svanemøllen st., København Vores Busser AG 97 163 (ex. Arriva 8597, opr. DSB busser 2465), Volvo B10M-60/DAB årg. 1995, holder hvil ved Svanemøllen st. i forbindelse med S-togserstatningskørsel.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Arriva 1069 ved Svanemøllen st., København Arriva 1069, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, forlader Svanemøllen st. som S-togsbus E. Den mørkegrønne stribe nederst på karrosseriet stammer fra Randers, hvor bussen har kørt som bybus fra leveringen og indtil foråret 2010, hvor Arriva tabte kørslen. Senere skal bussen indsættes hos Arriva i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Arriva 1456 på Ryvangs Allé, Hellerup Arriva 1456, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som S-togsbus B på Ryvangs Allé mellem Hellerup og Svanemøllen stationer. Bussen er normalt at finde som myldretidsvogn på linje 123 mellem Valby og Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Besa Trans PE 94 544 fra dørsiden ved Hellerup st. Besa Trans PE 94 544 som S-togsbus på linje E ved Hellerup st. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, der oprindeligt er leveret til Linjebus i STS-området som vogn 3060. Besa har købt den fra Arriva, hvorfra vognnummer 5507 stadig kan ses.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Arriva 5721 ved Birkerød st. Arriva 5721 (opr. Combus 2675), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togsbus E ved Birkerød st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

City-Trafik 186 ved Hellerup st. City-Trafik 186 (opr. Arriva 1186), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som S-togserstatningsbus på linje F ved Hellerup st. Bussen har siden efteråret 2009 kørt hos City-Trafik i Fredericia, men anvendes i sommeren 2010 fast som S-togsbus. Senere er det planen, at bussen skal anvendes af City-Trafik i Hovedstadsområdet som bus 2186. Den begyndte i øvrigt sin karriere hos Arriva i Ryvang garage.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Vores Busser NS 89 984 ved Svanemøllen st., København Vores Busser (tidl. Vagns Turist) NS 89 984, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1989, som S-togserstatningsbus ved Svanemøllen st. Bussen er oprindeligt leveret til Fris Busser i Hornslet som vogn 8911.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Besa Trans PE 94 544 fra vinduessiden ved Hellerup st., København Besa Trans PE 94 544 (ex. Arriva 5507, opr. Linjebus 3060), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togserstatningsbus ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Hjørring Citybus XN 96 612 ved Svanemøllen st., København Hjørring Citybus XN 96 612, en Volvo B10M-60/DAB årg. 1995 med fortid hos DSB som vogn 2460, som S-togserstatningsbus ved Svanemøllen st. Bussen har tidligere kørt for Arriva som vogn 5750.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

City-Trafik 2518 ved Birkerød st. City-Trafik 2518, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 500S ved Birkerød st. Bussen kørte fra leveringen og indtil foråret 2010 på linje 132 og 133 i Valby-Hvidovre-området, men overførtes til linje 500S i forbindelse med udvidelse af driften på denne linje.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2010

Arriva 1867 på Herlev Bygade Arriva 1867 (opr. Combus 5098), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 165 på Herlev Bygade.

Foto: Kristoffer Kluge, 10. april 2010

Arriva 1033 som totalreklame i Gladsaxe garage Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, er blevet udsmykket som totalreklame for filmen Sex and the City 2. Foto i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 26. maj 2010

Netbus 8000 vises frem på Stamholmen, Avedøre Onsdag 26. maj 2010 blev hybridprøvebussen til linje 5A vist frem for businteresserede hos Netbus på garageanlægget i Avedøre. Her ses bussen, inden de fremmødte fik en prøvetur.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010

Netbus 8000 og Københavns Rådhus Volvo 7700-hybridprøvebussen, Netbus vogn 8000, helt alene på Rådhuspladsen inden præsentationen for pressen.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 ved præsentationen på Rådhuspladsen Tirsdag 25. maj 2010 præsenterede Netbus, Volvo og Movia en Volvo 7700-hybridbus, der efterfølgende skulle prøvekøres på linje 5A, for pressen. Det skete på Rådhuspladsen under deltagelse af bl.a. medlemmer af Borgerrepræsentationen.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 fra vinduessiden ved præsentation på Rådhuspladsen, København Netbus' hybridprøvebus til linje 5A under præsentationen på Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 fra vinduessiden på Rådhuspladsen, København Første tur med hybridprøvebussen på linje 5A fandt sted tirsdag 25. maj 2010 ved 12-tiden. Turen gik fra Rådhuspladsen mod Amager, og her er den fanget før afgang fra Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 fra dørsiden på Rådhuspladsen, København Netbus 8000, Volvo 7700-hybridbussen, ved afgang fra Rådhuspladsen som linje 5A.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 og 8457 på Husum Torv, København Netbus 8000, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, og bus 8457, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007 - begge som linje 5A på Husum Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010

Netbus 8000 ved Sundbyvester Plads, København Hybridprøvebussen på linje 5A umiddelbart inden afgang fra Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010

Netbus 8000 og 8473 på Sundbyvester Plads, København Netbus 8000, Volvo 7700-hybridprøvebus årg. 2010, og Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, mødes som linje 5A på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010

Netbus 8000 i Bernstorffsgade, København Når busselskaber låner busser til afprøvning, skal man ofte være heldig for at støde på dem i trafik, fordi de ikke bliver brugt særlig meget. Sådan er det tilsyneladende ikke med Netbus 8000, som er en hybridbus, der i maj-juni 2010 prøvekøres på linje 5A. Her ses den i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården - klokken 5.55 lørdag morgen!

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010

Netbus 8000 på Stamholmen garage, Avedøre Netbus har nu modtaget den Volvo 7700-hybridbus, som i maj-juni 2010 skal prøvekøres på linje 5A. Bussen er blevet indregistreret, har fået påsat røde hjørner og er blevet forsynet med internnr. 8000. Den anden demobus på linje 5A, en VDL Citea, bærer nummeret 7000! Her ses bussen på garageanlægget på Stamholmen på Avedøre Holme.

Foto: Sikandar Sahil, 21. maj 2010

Netbus 8000 fra dørsiden på Stamholmen garage, Avedøre Netbus 8000, Volvo 7700-hybridbussen, fra dørsiden på Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 21. maj 2010

Netbus 8000 fra vinduessiden på Stamholmen garage, Avedøre Netbus 8000 fra vinduessiden på Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 21. maj 2010

Netbus 8000 bagfra på Stamholmen garage, Avedøre Netbus 8000, Volvo 7700-hybridbussen, bagfra på garageanlægget på Stamholmen i Avedøre.

Foto: Sikandar Sahil, 21. maj 2010

Interiør af Volvo 7700-hybridbussen på linje 5A Interiør af Volvo 7700-hybridbussen, som Netbus i maj og juni 2010 prøvekører på linje 5A i København. Volvo 7700 er en "rigtig" lavgulvsbus med lavt gulv i hele bussens længde, også bag midterdørene. Motoren står bagest i vinduessiden.

Foto: Sikandar Sahil, 21. maj 2010

Arriva 5597 ved Køge st. Arriva 5597 (opr. Connex 7077), Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2003, som linje 252 ved Køge st. Bussen fremstår, som det ses, nu i Movia-gult design, men med en lidt utraditionel placering af Movias bomærke.

Foto: Thomas Hildebrand, 17. maj 2010

Volvo 7700-hybrid-demobussen hos Volvo i Taastrup Denne Volvo 7700-hybridbus skal i maj og juni 2010 prøvekøres af Netbus på linje 5A i København. Her ses bussen kort forinden hos Volvo i Taastrup. En forskel på denne bus og den grønne hybridbus af samme type, som var i brug i København under COP15, er, at denne bus har midterdøren placeret noget længere tilbage. Til gengæld er der så heller ingen udstigningsdør bag bagakslen. Onsdag 26. maj 2010 bliver bussen præsenteret for businteresserede hos Netbus på Avedøre Holme.

Foto: Kim Løvenskjold, 17. maj 2010

Arriva 1880 ved Køge st. Arriva 1880 (opr. Combus 5116), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på vej ind til Køge st. på linjens 90 års fødselsdag.

Foto: Thomas de Laine, 20. maj 2010

Arriva 1905 ved Køge st. Arriva 1905 (opr. Veolia 6401), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, forlader Køge st. som linje 121 på linjens jubilæumsdag. Bussen repræsenterer den nyeste vogntype på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 20. maj 2010

Arriva 1863 ved Køge st. Arriva 1863 (opr. Combus 5023), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 121 ved Køge st.

Foto: Thomas Hildebrand, 17. maj 2010

HT 615 ved Valby st. HT 615, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, som linje 121 ved Valby st. Bussen er flagsmykket i anledning af HTs 10 års fødselsdag og er i øvrigt en af de aller første busser, der er nyleveret til HT.

Foto: Thomas Hildebrand, 1. oktober 1984

HT 4356 ved Køge st. HT 4356 (ex. DSB 356), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 121 ved Køge st. på den nye busterminal, der blev etableret i forbindelse med S-banens indføring til Køge. Billedet er taget i november 1983, altså et par måneder efter S-banens komme, og linje 121 er derfor ikke længere en linje af større betydning.

Foto: Thomas Hildebrand, dato ukendt

DSB 355 ved Køge st. DSB 355, Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 121 på Køge rutebilstation i 1974.

Foto: Arne Madsen, dato ukendt

DSB 414 og 412 ved Valby st. To splinternye DSB-busser, nr. 414 og 412, af typen Volvo B58-60/Aabenraa på garageanlægget ved Valby st. i august 1973. De nyeste DSB-busser fulgte ikke med ind i HT, så de to busser flyttedes til Jylland efter oktober 1974. Begge busserne blev udrangeret fra DSB i 1985.

Foto: Arne Unterschlak, dato ukendt

DSB 355 ved Valby st. DSB 355, Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 121 ved Valby st. Bussen overgik i 1974 til HT som vogn 4355 og kørte til 1985, hvorefter den kom til A. Petersens køreskole i Valby.

Foto: Arne Unterschlak, 24. marts 1973

DSB 133 ved Valby st. DSB 133, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1967, som linje 121 ved Valby st. i august 1973. Bussen kom i oktober 1974 til HT som nr. 4133 og udgik af driften i februar 1981.

Foto: Arne Unterschlak, dato ukendt

DSB 867 ved Valby st. DSB 867, Volvo B655/Aabenraa årg. 1962, som linje 121 ved Valby st. Bussen blev overtaget af HT i 1974 og fik derefter nummer 4867. HT udrangerede bussen i 1976.

Foto: Arne Unterschlak, dato ukendt

HT 1537 på Køge st. HT 1537, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som linje 121 på Køge st. en vinterdag i 1985.

Foto: Niels Hertz, 20. januar 1985

HT 628 på Valby st. Ekspresbuslinje 122E mellem Valby og Køge blev nedlagt i september 1983, da S-banen indviedes til Køge. Sidste tur kl. 17.30 fra Valby fredag 23. september blev kørt af HT bus 628, en Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975. Her ses den flagsmykkede bus på Valby st.

Foto: Niels Hertz, 23. september 1983

DSB 688 på Solrød Strandvej Den sidste morgentur på linje 122E fra Køge til Valby blev kørt af DSB med en vogn fra Præstø-ruten. Her ses DSB 688, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1979, som linje 122E på Solrød Strandvej ud for garageanlægget.

Foto: Niels Hertz, 22. februar 1983

Bus Danmark 1312 på Solrød Strand st. Bus Danmark 1312, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 121 på Solrød Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 1997

HT 4241 på Solrød Strand garage HT 4241, ex. DSB 241, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1969, i Solrød Strand garage lige efter renovering og oplakering i KS-farver, februar 1983. Bussen blev udrangeret i 1986.

Foto: Niels Hertz, 22. februar 1983

DSB 609 ved Toftegårds Plads, Valby DSB 609, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1978, som linje 122E ved Toftegårds Plads.

Foto: Niels Hertz, 4. november 1982

HT 625 ved Toftegårds Plads, Valby HT 625, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, som linje 121 på Gl. Køge Landevej ud for Toftegårds Plads. Bussen blev udrangeret i 1989, men supermarkedet eksisterer stadig. Det har dog skiftet navn flere gange siden...

Foto: Niels Hertz, 9. januar 1982

HT 4306 ved Valby st. HT 4306, ex. DSB 306, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1971, på Lyshøjgårdsvej ved Valby st. De røde tidligere DSB-busser kunne opleves på linje 121 til op i 1980'erne. 4306 blev udrangeret i 1983.

Foto: Niels Hertz, 17. oktober 1981

Bus Danmark 1316 på Køge st. Bus Danmark 1316, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 121 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 1997

Bus Danmark 1802 ved RASK Sygehus i Ølby Bus Danmark 1802, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som linje 121 ved RASK Sygehus i Ølby.

Foto: Thomas de Laine, 2. januar 1998

Arriva 5775 og DitoBus 4724 på Køge st. Arriva 5775 (opr. Arriva 2063), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 525 og DitoBus 4724, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 253 - begge på Køge st. De to linjer blev indtil slutningen af marts 2010 kørt af det DitoBus-ejede Østtrafik, men i forbindelse med kontraktfornyelsen på bl.a. linje 253, overførtes denne til DitoBus. Østtrafik blev ladt tilbage med først og fremmest tele- og servicebuskørslen i Køge og indstillede fredag 7. maj driften, da der var indgivet konkursbegæring mod selskabet. Først mandag 17. maj blev normal kørsel på linje 525 mellem Køge og Ejby og servicebuslinje 856 i Køge genoptaget - med Arriva som entreprenør. Telebuskørslen er fortsat indstillet.

Foto: Thomas Hildebrand, 17. maj 2010

Arriva 1051 på Emdrup Torv, København Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv. Bussen er udsmykket som totalreklame for Beauvais Økologisk Ketchup.

Foto: Peter Hobel, 16. maj 2010

Arriva 1645 på Emdrup Torv, København Arriva 1645 (opr. Connex 6309), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Emdrup Torv. Bussen er totalreklame for "Copenhell"-musikfestivalen.

Foto: Peter Hobel, 16. maj 2010

De Blaa Omnibusser 4025 på Holte st. De Blaa Omnibusser 4025, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, som linje 190 på Holte st.

Foto: Rasmus Bech-Hohenberger, 10. april 2010

Arriva 1982 på Horsebakken, København Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, var i nogle uger i april-maj 2010 udlånt til Gladsaxe garage. Her ses bussen som linje 68 på Horsebakken. De røde hjørner er fra linje 3A, hvor bussen normalt kører.

Foto: Jørgen Valentiner, 24. april 2010

Nobina 6066 på vendepladsen ved DTU, Lyngby Linje 330E har endestation ved et stoppested midt på Lundtoftegårdsvej. Dér kan busserne ikke vende, så der køres videre ad Lundtoftegårdsvej op til en lille vendeplads indrettet på hjørnet af Nordvej og Miljøvej ved DTU. Her er også udligningsopholdet placeret. Nobina 6066, en helt ny Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 330E på vendepladsen ved Nordvej.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6066 på Lundtoftegårdsvej, Lyngby Nobina 6066, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E den første eftermiddag, linjen kørte. Bussen holder ved endestationsstoppestedet på Lundtoftegårdsvej ved Rævehøjvej. Her er der omstigning til linjerne 300S og 353 ved samme stoppested og ude på motorvejen til linjerne 150S og 173E.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6062 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Nobina 6062, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Anker Engelunds Vej ved Lundtoftegårdsvej.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6069 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Nobina 6069, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6048 på Ringvejsbroen, Herlev Nobina 6048, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

City-Trafik 2649 på Ringvejsbroen, Herlev City-Trafik 2649, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 161 på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6064 på Ringvejsbroen, Herlev Nobina 6064, én af de i alt 10 nye Volvo B12BLE-62/Säffle-busser, som Nobina har anskaffet til den nye linje 330E. Ligesom de i 2008 leverede vogne til linje 300S og 400S har busserne Volvo I-Shift-gear. Foto på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6061 på Ringvejsbroen, Herlev Fra 6. april 2010 kan buspassagererne på Ring 3 komme "Ekstra hurtigt frem" med den nye linje 330E, som reklamen på Nobina 6061 fortæller. Det går dog heller ikke hurtigere, end at man kan blive overhalet af en varevogn... Udover sådanne reklamer på nogle af busserne på linjen er der også udgivet en informationsavis med titlen "330 Ekstra!". Linjenummeret 330 har i øvrigt været benyttet af en ekspresbuslinje tidligere, nemlig en linje mellem Farum og Bellahøj. Bus 6061, en helt ny Volvo B12BLE-62/Säffle, på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6038 på Ringvejsbroen, Herlev Nobina 6038, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 300S på Ringvejsbroen i Herlev. Linjen har i den nye køreplan fra foråret 2010 endestation i Glostrup på hver anden tur i myldretiderne.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6065 på Ringvejsbroen, Herlev Nobina 6065, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6043 og 6060 på Herlev Ringvej Fra 6. april 2010 er linjerne 300S og 330E makkere på Ring 3. Forskellen er, at linje 330E ikke kører ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og har færre stoppesteder. Også 1993-2006 havde linje 300S en sådan supplerende linje i myldretiderne - først under linjenummeret 303S og senere som linje 174E. Men i oktober 2006 samledes kørslen på linje 300S, der da blev udvidet til 5-minuttersdrift i myldretiden. Nu er kørslen igen splittet op på to forskellige linjer: en hurtig og en lidt hurtigere. Nobina 6043 på linje 300S og i baggrunden bus 6060 på linje 330E på Herlev Ringvej. Begge busserne er af typen Volvo B12BLE-62/Säffle.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6060 på Herlev Ringvej Nobina 6060, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Herlev Ringvej.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6058 på Herlev Ringvej Nobina 6058, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 330E på Herlev Ringvej. Bussen har det første halvandet år af sit liv været S-bus, men de blå hjørner er nu fjernet.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6030 på Herlev Ringvej Nobina 6030, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Herlev Ringvej.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Nobina 6059 på Herlev Ringvej Nobina 6059, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 330E på Herlev Ringvej. Bussen har tidligere kørt på linje 300S og 400S, men har nu mistet de blå hjørner. Destinationen skyldes, at linje 330E har en række ture, der har endestation på Ringvejsbroen nær Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010

Arriva 1655 på Torvegade, København Natten til 28. marts 2010 kørte natbuslinjerne 82N og 96N for sidste gang på Amager. Begge linjerne er nu afkortet med endestation på Rådhuspladsen, og Amagers eneste tilbageværende natbuslinje er linje 81N, som kører ud ad Amagerbrogade og til Dragør. Linje 82N løb en stor del af sin Amager-strækning parallelt med metroen, som siden foråret 2009 har kørt i døgndrift. Her ses Arrivas bus 1655, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N i Torvegade natten til 24. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 24. februar 2010

Arriva 1916 på Backersvej ved Borneovej, København Arriva 1916, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej natten til 20. marts 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 20. marts 2010

Arriva 1644 ved Femøren st., København Arriva 1644, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på endestationen ved Femøren st. natten til 19. marts 2010. Det er nu slut med natbusser her.

Foto: Nicholas Jensen, 19. marts 2010

Arriva 1668 på Brønshøj Torv, København Arriva 1668, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som natbuslinje 82N på Brønshøj Torv i København natten til 6. februar 2010. Her kører linje 82N stadig, men fra 28. marts 2010 er destinationen ændret: Nu kører linje 82N kun til Rådhuspladsen.

Foto: Nicholas Jensen, 6. februar 2010

Arriva 1651 på Backersvej ved Florensvej, København Arriva 1651, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej natten til 21. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 21. februar 2010

Arriva 1669 ved Damhustorvet, København Arriva 1669, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Damhustorvet.

Foto: Nicholas Jensen, 21. februar 2010

Arriva 1673 på Vandkunsten, København Arriva 1673, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, på Vandkunsten i København natten til 8. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 8. februar 2010

Arriva 1661 på Christianshavns Torv, København Arriva 1661, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Christianshavns Torv natten til 2. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 2. februar 2010

Arriva 1652 ved Sønderport, København Arriva 1652, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Amagerbrogade ved Sønderport natten til 7. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 7. februar 2010

Arriva 1660 på Backersvej ved Formosavej, København Arriva 1660, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej ved den gamle linje 5-endestation på hjørnet af Formosavej natten til 27. januar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 27. januar 2010

Østtrafiks lånevogn 211 i Rønnede Østtrafiks lånevogn 211, en Volvo B10M-65/Aabenraa årg. 1999, som rute 76 i Rønnede. Bussen er en af landets tidligste 13,7 m-busser i almindelig rutekørsel, idet den begyndte sin karriere hos Combus i Nordjylland som vogn 2641.

Foto: Thomas Hildebrand, 10. marts 2010

City-Trafik 2649 ved Glostrup st. City-Trafik 2649, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 130 ved stoppestedet på sydsiden af Glostrup st.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. marts 2010

Team Saabehønes bus set fra dørsiden Team Saabehøne er ejere af denne fine Volvo B57-55/Aabenraa årgang 1968, som er ombygget til brug for et racerteam. Team Saabehøne kører i tre Saab 900-biler, hvoraf de to kan være indenbords i bussen, som også rummer en hjørnesofa med plads til ni mand. Bussen har tidligere været anvendt af "Team Nobodys Perfect".

Foto: Torben Dejligbjerg, 8. september 2008

Team Saabehønes bus fra vinduessiden Team Saabehønes Volvo B57-bus fra vinduessiden.

Foto: Torben Dejligbjerg, 8. september 2008

Odense Bybusser-prøvevogn i Slukefter, Odense Odenses bybuslinjer havde en overgang besøg af denne Volvo B7RLE-60/Carrus, som Odense Bybusser havde på prøve. Her ses bussen som linje 22 i Slukefter, januar 2007.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Odense Bytrafik 40 på garagepladsen i Odense Odense Bytrafik 40, Volvo B655 årg. 1955 med karrosseri fra De Forenede Automobilfabrikker (DFA), på garagepladsen i Odense.

Foto: Erling Overby Sørensen, dato ukendt

Odense Bytrafik 14 på garagepladsen i Odense Odense Bytrafik 14, Volvo B656/SMH årg. 1952, på garagepladsen i Odense.

Foto: Erling Overby Sørensen, dato ukendt

Odense Bytrafik 35 i Næsby Odense Bytrafik 35, Volvo B656/SMH årg. 1954, som linje 5 i Næsby.

Foto: Niels Folke-Vallin, dato ukendt

Aalborg Omnibus Selskab 139 på Flakhaven i Odense Odense Bytrafik havde i 1968 en Volvo B58-55/Aabenraa fra Aalborg Omnibus Selskab til låns. Bussen havde nr. 139 i Aalborg.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Helsingør Omnibil-Selskab M 17 984 på Bjørnemosevej i Odense I oktober 1953 havde Odense Bytrafik lånt denne Volvo B513/Carlsen årg. 1947 fra Helsingør Omnibil-Selskab. Det påsatte vognnummer 9 var bussens Odense-nummer. Her ses bussen på Odenses daværende linje 2 på Bjørnemosevej.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

DitoBus 618 i Ladegårdsparken, Holbæk DitoBus 618, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 104 i Ladegårdsparken, Holbæk.

Foto: Thomas Hildebrand, 24. februar 2010

Arriva 5636 i Holbæk Arriva 5636 (opr. Linjebus 3123), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, hos Arriva i Holbæk.

Foto: Thomas Hildebrand, 24. februar 2010

Arriva 5608 i Holbæk Arriva 5608 (opr. LF-bus 619), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, hos Arriva i Holbæk.

Foto: Thomas Hildebrand, 24. februar 2010

Østtrafik 167 i Hårlev garage Østtrafik 167, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1993, i Hårlev garage. Bussen er oprindeligt bygget til DSB som vogn 363, men har siden 1996 tilhørt Østtrafik. Den har tydeligvis fået en skade foran.

Foto: Thomas Hildebrand, 20. februar 2010

Arriva 1773 ved Ballerup st. Arriva 1773 (opr. Bus Danmark 3059), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 147 ved Ballerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010

Arriva 1043 ved Ballerup st. Arriva 1043, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 350S ved Ballerup st. Bussen er egentlig en linje 10-bus.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010

Arriva 1723 ved Kildedal st., Måløv Arriva 1723, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 152 ved Kildedal st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010

Nobina 6062 hos Volvo i Taastrup Linje 330E er en ny ekspresbus på Ring 3. Linjen begynder at køre fra 6. april 2010 og er en slags genoplivning af linje 174E, som blev nedlagt i efteråret 2006. Den går fra Ishøj i syd til DTU i nord og kører ligesom den gamle linje 174E ikke ind til Glostrup station. I modsætning til linje 174E, der kørte ad motorvejen uden om Lyngby, føres 330E gennem Lyngby, men ikke ind på Jernbanepladsen. Linjen skal køres af Nobina, som modtager 10 nye Volvo B12BLE-busser på 13,7 m til linjen (Nobina nr. 6060-6069). Samtidig med oprettelsen af linje 330E reduceres driften på den parallelt kørende linje 300S. Bus 6062 på værkstedet hos Volvo i Taastrup før leveringen til Nobina.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6067 hos Volvo i Taastrup Nobina 6067, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, til den nye linje 330E hos Volvo i Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6063 hos Volvo i Taastrup Et af de nye linjenumre, der ser dagens lys ved køreplansskiftet 28. marts 2010, er linje 337 mellem Hillerød og Allerød. Nobina skal køre linjen, men må til gengæld vinke farvel til linjerne 336 og 339, der nedlægges. Det er dog Hillerød-garagens VDL Ambassador-busser, der skal bruges på linje 337, og ikke bus 6063, som her ses hos Volvo i Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6060 hos Volvo i Taastrup Nobina 6060, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, skiltet som linje 300S hos Volvo i Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6068 hos Volvo i Taastrup Nobina 6068, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, hos Volvo i Taastrup - endnu uden nummerplader.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6064 hos Volvo i Taastrup Nobina 6064, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, skiltet som linje 93N, mens den endnu opholdt sig hos Volvo i Taastrup før leveringen til Nobina. Bussen skal bruges på linje 330E, men vil sikkert også kunne opleves på natbuslinjerne.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6061 hos Volvo i Taastrup Nobina 6061, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, skiltet som Randers' bybuslinje 3 hos Volvo i Taastrup. I Randers overtog Nobina tidligere på året bybuskørslen.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6066 hos Volvo i Taastrup Nobina 6066 hos Volvo i Taastrup. Bussen er skiltet som linje 1A i Næstved, hvor Nobina 28. marts 2010 overtager bybuskørslen. Bussen skal dog ikke bruges i Næstved, men på den nye linje 330E på Ring 3.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6065 hos Volvo i Taastrup Nobina 6065, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, hos Volvo i Taastrup. Bussen er skiltet som rute 952X - en af de ruter, Nobina kører for Midttrafik i Jylland.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6065 og 6067 hos Volvo i Taastrup Nobina 6065 og 6067, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, hos Volvo i Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6065, 6067 og 6064 hos Volvo i Taastrup Tre af Nobinas nye busser til linje 330E hos Volvo i Taastrup: Fra venstre nr. 6065, 6067 og 6064.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Arriva 1597 ved Hareskov st. Arriva 1597 (opr. Combus 5119), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998 som linje 151 ved Hareskov st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010

Arriva 1033 på Bellahøj, København Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 13 på Bellahøj. Denne serie busser skal egentlig køre på linje 10, men kan også af og til træffes på linjer, der normalt kører med ældre busser - som f.eks. 13'eren.

Foto: Sikandar Sahil, 19. januar 2010

Kruse 7110 ved Farum Arena Kruse 7110 som "turistbus" ved Farum Arena. Bussen er en Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2010, der normalt kører i rute på Lolland.

Foto: Thomas Weidekamp, 6. februar 2010

Kruse 7110 fra dørsiden ved Farum Arena Kruse 7110, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2003, fra dørsiden ved Farum Arena.

Foto: Thomas Weidekamp, 6. februar 2010

De Hvide Busser 8735 bagfra ved Rungsted Kyst st. De Hvide Busser 8735, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, bagfra som linje 381 ved Rungsted Kyst st.

Foto: Thomas Weidekamp, 4. februar 2010

De Hvide Busser 8768 ved Rungsted Kyst st. De Hvide Busser 8768, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 388 ved Rungsted Kyst st.

Foto: Thomas Weidekamp, 4. februar 2010

De Hvide Busser 8761 ved Rungsted Kyst st. De Hvide Busser 8761, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, ved Rungsted Kyst st.

Foto: Thomas Weidekamp, 4. februar 2010

De Blaa Omnibusser 4075 ved Nørreport st., København De Blaa Omnibusser 4075, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 i snevejr ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 27. januar 2010

Arriva 5541 på Høje Taastrup Boulevard, Høje Taastrup Arriva 5541, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, var 19. februar 2010 indsat på linje 118's myldretidsture fra Høje Taastrup til Taastrup st. Her ses bussen på Høje Taastrup Boulevard. Bussen er en ægte vestsjællandsk 1990'er-rutebil med højt gulv, lav bagperron og dørarrangement 1-0-1. Den er oprindeligt anskaffet af LF-bus i slutningen af 1996.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Arriva 5541 på Gadehavegårdsvej, Høje Taastrup Arriva 5541, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 118 på Gadehavegårdsvej i Høje Taastrup. Bussen anvendes fast af Arriva i Roskilde til diverse ekstrakørsel, men normalt ikke på linje 118.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Arriva 5541 ved Taastrup st. Arriva 5541, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, som myldretidsvogn på linje 118 på nordsiden af Taastrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6041 på Gadehavegårdsvej, Høje Taastrup Nobina 6041, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Gadehavegårdsvej i Høje Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Nobina 6012 på Høje Taastrup Boulevard, Høje Taastrup Nobina 6012, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S i krydset Høje Taastrup Boulevard/Gadehavegårdsvej nord for Høje Taastrup station.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010

Arriva 1970 og 1979 på Mozartsvej ved Mozarts Plads, København Tæt trafik på linje 3A på Mozartsvej ved Mozarts Plads. Forreste vogn er 1970 og bagefter følger 1979.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

Arriva 1970 og 1979 på Mozarts Plads, København Arriva 1970 og 1979, begge Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Mozarts Plads.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

Arriva 1042 på Mozarts Plads, København Arriva 1042, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Mozarts Plads.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

Arriva 1037 ved Mozarts Plads, København Arriva 1037, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 ved Mozarts Plads.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

City-Trafik 1972 på Borgbjergsvej, København Arriva 1972, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Borgbjergsvej ved Mozarts Plads.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

Arriva 1651 i Vester Voldgade, København Arriva 1651 (opr. Connex 6315), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Vester Voldgade. Når metrobyggeriet på Rådhuspladsen går i gang senere i 2010, forventes linje 6A omlagt ad Nørre Voldgade og kommer således ikke længere her forbi.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010

Arriva 1345 på Bispebjerg Torv, København Arriva 1345, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, på gæstevisit på linje 6A. Her ses bussen på Tagensvej ved Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008

Nobina 6057 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Nobina 6057, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 14. januar 2010

De Blaa Omnibusser 4080 ved Nivå Center De Blaa Omnibusser 4080, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 354 ved endestationen ved Nivå Center.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2010

De Blaa Omnibusser 4073 ved Nivå st. De Blaa Omnibusser 4073, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 354 på busvejen Niverødvej ved Nivå st.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2010

Arriva 5554 ved Herlev st. Arriva 5554 (opr. Linjebus 2005), Volvo B10M-60/Aabenraa-lavbagperronbus årg. 1997, som S-togserstatningsbus ved Herlev st. Mandag 4. januar 2010 kørte der en stor del af dagen togbusser pga. et skinnebrud på S-banen. Først kørtes mellem Herlev og Vanløse, men senere helt til Valby st. pga. mangel på lokomotivførere. Bussen bruges fast til togerstatning og lignende og hører hjemme i Hillerød garage.

Foto: Sikandar Sahil, 4. januar 2010

City-Trafiks to demobusser under COP15 på Artillerivej, København Begge de to demobusser, som City-Trafik lånte til kørslen under klimatopmødet: Til venstre Mercedes-Benz O.530G-ledbussen og til højre Volvo 7700-hybridbussen på Artillerivej ud for Thorvald Borgs Gade garage, som i øvrigt stod for kørslen på COP15-linjen.

Foto: Thomas Hildebrand, 18. december 2009

City-Trafiks hybridlånebus på Lossepladsvej, København Under klimatopmødet kørte City-Trafik på COP15-linjen bl.a. med denne Volvo 7700-hybridbus, som var lånt til formålet. Her ses bussen på COP15-linjen på Lossepladsvej ved Artillerivej.

Foto: Thomas de Laine, 17. december 2009

Tidligere Stockholm-ledbus i Budapest, Ungarn En Volvo B7L/Säffle-ledbus med fortid i Stockholm som sporvognserstatning på linje 47/49 i Budapest.

Foto: Andreas Szekacs, 3. juni 2008

Tidligere SL-ledbus bagfra i Budapest, Ungarn Tidligere Stockholm-ledbus bagfra i Budapest.

Foto: Andreas Szekacs, 3. juni 2008

Brasov i Rumænien har både en sporvognslinje og trolleybusser. Sidstnævnte er dog dominerende. I 2008 eller 2009 har man importeret en række Volvo B10M-trolleyledbusser fra den svejtsiske by Biel. De fleste af vognene har stadig Biel-bemaling og -vognnumre - som her ex. Biel vogn 68 i Brasov.

Foto: Kim Løvenskjold, 30. september 2009

Ex. Biel 63 i Brasov, Rumænien Trolleybus nr. 63 fra Biel i Svejts har også fundet vej til Brasov i Rumænien. Bussen er bygget på Volvo B10M-chassis.

Foto: Kim Løvenskjold, 30. september 2009

Ex. Biel 63 bagfra i Brasov, Rumænien Tidligere Biel-trolleybus vogn 63 bagfra i Brasov, Rumænien. Farveskemaet er uændret fra den svejtsiske by.

Foto: Kim Løvenskjold, 30. september 2009

Tidligere Biel-trolleybus i Brasov, Rumænien En af Brasovs Volvo-trolleybusser med fortid i Biel i Svejts.

Foto: Kim Løvenskjold, 30. september 2009

Arriva 5660 ved Næstved st. Arriva 5660, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som rute 88 ved Næstved st. Bussen blev snart efter voldsomt skadet ved et trafikuheld, og rute 88 blev fra midten af december 2009 en del af det nye sjællandske R-busnet under nummeret 480R.

Foto: Thomas Hildebrand, 7. december 2009

Den skadede Arriva 5660 fra vinduessiden Arriva 5660, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, blev ramt en bil, mens bussen kørte næsten 80 km/t. Derefter fortsatte bussen ind i et autoværn, ned ad en skrænt og på hovedet i en jordvold! Den kommer formentlig ikke ud at køre igen...

Foto: Thomas Hildebrand, 7. januar 2010

Den skadede Arriva 5660 fra dørsiden Arriva 5660, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, i skadet udgave - her set mod dørsiden.

Foto: Thomas Hildebrand, 7. januar 2010

Arriva 6403 ved Vejle st. Arriva 6403, Volvo B10BLE-60/Carrus årg. 1997, ved Vejle st. i juli 2007. Bussen er født til Ödåkra Buss i Sverige, som senere blev en del af Arriva. Herfra kom bussen senere til Danmark.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

DitoBus 625 ved Høng st. DitoBus 625, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2007, som rute 23 ved Høng st., september 2007.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Arriva 1982 på Rådhuspladsen, København Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 6A på Rådhuspladsen. Bussen kører normalt på linje 3A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 5. januar 2010

Arriva 1683 i Kampmannsgade, København Myldretid påstod for nylig, at Arriva 1684 nok var den eneste bus af typen på linje 29 nogensinde. Det passede ikke! 12. december 2009 var hele to andre busser fra serien i trafik på linjen, nemlig bus 1683 og 1686. Her er begge busserne fanget i Kampmannsgade. Begge er af typen Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005 - oprindeligt Connex nr. 6374 og 6377.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009

Arriva 1683 ved Vesterport st., København I tiden op til den endelige afslutning på gasbusdriften i København var alternativt materiel hyppige gæster på gasbuslinjerne. Her er det bus 1683, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 ved Vesterport st.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009

Arriva 1686 i Kampmannsgade, København Arriva 1686, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 i Kampmannsgade.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009

De Blaa Omnibusser 4077 på Fredensbro, København De Blaa Omnibusser 4077, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 på Fredensbro.

Foto: Sikandar Sahil, 2. januar 2010

Netbus 8487 på Dronning Louises Bro, København Netbus 8487, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Dronning Louises Bro. Bussen har de første år af sit liv kørt hos Netbus i Skibby, men i 2009 overførtes til den København og linje 5A/84N.

Foto: Sikandar Sahil, 2. januar 2010

Arriva 1974 på Blegdamsvej, København Arriva 1974, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Blegdamsvej nær Sankt Hans Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 2. januar 2010

Arriva 1981 på Blegdamsvej, København Arriva 1981, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Blegdamsvej.

Foto: Sikandar Sahil, 2. januar 2010

Tide Bus 8054 i Årslev Tide Bus 8054, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, på garageanlægget i Årslev, november 2009. Bussen er tidligere Odense Bybusser vogn 54, som i øvrigt var den første bus i nyt FynBus-bybusdesign. Bussen havde i den forbindelse oprindeligt hvid front, men det er senere ændret til grøn.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Tide Bus 8030 på Vestre Boulevard, Odense Tide Bus 8030, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2009, som bybuslinje 41 på Vestre Boulevard i Odense, oktober 2009.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Arriva 1411 i Odense Arriva 1411, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, har det seneste års været at finde på de fynske landeveje, nærmere bestemt på rute 111, Skt. Klemens-Odense Banegård. Den er blevet forsynet med lysegrønt FynBus-logo på fronten, men er ellers stadig i fuldt S-busdesign. Her ses den på Arrivas busanlæg i Odense.

Foto: Niels-Folke Vallin, 3. januar 2010

Arriva 1684 i Vindebrogade, København Arriva 1684, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 i Vindebrogade. Arrivas sidste driftsdag på linje 29 var en af de ganske få gange, denne bustype kunne opleves i drift på linjen.

Foto: Sikandar Sahil, 19. december 2009

Arriva 1982 ved Nørreport st. Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 20E på Nørre Voldgade ved Nørreport st. Det er dobbelt skævt, idet hverken bussen eller linjen normalt hører til her. Omlægningen skyldtes klimatopmødet.

Foto: Sikandar Sahil, 18. december 2009

Arriva 1482 og 1343 ved Flintholm st., København Arriva 1482 (opr. Combus 5188), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 og 1343, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 142 ved Flintholm st. i februar 2009. Begge busser var udgået af driften 10 måneder senere.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 18. februar 2009

HT 6007 på Rådhuspladsen, København HT 6007, den ene af de to Volvo B10M-60/VBK, man overtog sammen med Hjortekær Trafik i september 1982, som linje 75E på Rådhuspladsen.

Foto: Ib Erik Nielsen, 9. oktober 1985

Kruse 6 ved Høje Taastrup st. Efter licitationen tidligere på året har Kruses vogn 6, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2003, skiftet farve fra STS' blå/turkise rutebildesign til Kruses egen grønne farve. Her ses bussen i december 2009 som rute 555 ved Høje Taastrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 6. december 2009

De Blaa Omnibusser 4062 og 4067 i Holte garage De Blaa Omnibusser 4062 og 4067, begge Volvo B7RLE-60/Säffle, i Holte garage. Både linje 185 og 590E overgik midt i december 2009 til De Blaa, der anskaffede 21 busser til brug på disse og de andre vundne linjer.

Foto: Sikandar Sahil, 7. december 2009

De Blaa Omnibusser 4067 i Holte garage De Blaa Omnibusser 4067, en nyanskaffet Volvo B7RLE-60/Säffle, på garageanlægget i Holte.

Foto: Sikandar Sahil, 7. december 2009

De Blaa Omnibusser 4062 i Holte garage De Blaa Omnibusser 4062, Volvo B7RLE-60/Säffle, på garageanlægget i Holte skiltet som linje 354, der overgik til selskabet en uge senere.

Foto: Sikandar Sahil, 7. december 2009

De Blaa Ombusser 4066, 4077 og 4065 i Holte garage Tre af De Blaa Omnibussers nye Volvo B7RLE-busser til linje 169/179 m.fl. bagfra på garageanlægget i Holte en uges tid, før driften blev overtaget. Fra venstre bus nr. 4066, 4077 og 4065. Ser man godt efter, er busserne ikke helt ens: 4077 adskiller sig lidt fra de to andre. Det skyldes, at busserne 4061-4069 oprindeligt er bygget til Veolia i 2007, men blev afbestilt inden leveringen. Busserne 4070-4081 er derimod fabriksnye.

Foto: Sikandar Sahil, 7. december 2009

Fjord-bus 7460 ved Farum st. Fjord-bus 7460, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, som linje 309E ved Farum st.

Foto: Thomas Weidekamp, 14. december 2009

Arriva 1667 ved Femøren st., København Arriva 1667 (opr. Connex 6331), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N ved Femøren st. natten til 14. december 2009.

Foto: Nicholas Jensen, 14. december 2009

BAT 718 på Rønne Havn BAT 718, ex. Århus Sporveje nr. 364, på Rønne Havn.

Foto: Peter Bo Nielsen, 16. november 2009

City-Trafik-lånevogn 612 på Tietgensbro, København NyBus 612, Volvo B10M-60/Van Hool årg. 1991, som ekstravogn på linje 650S i oktober 1997. Bussen ses her på Tietgensbro ved Hovedbanegården og var lånevogn hos City-Trafik. Lånet hang sammen med, at City-Trafik siden august 1997 var medejer af selskabet NyBus, der dannedes på resterne af det krakkede LF-bus (tidligere Lollandsbanens Bustrafik). NyBus videreførte dog ikke LF-bus' kørsel for Vestsjællands Trafikselskab, hvorfor 600-vognene, der kørte her, blev flyttet til andre anvendelser. Bussen er i øvrigt oprindeligt bygget til Gråhundbus som vogn 11.

Foto: Ib Erik Nielsen, 1. oktober 1997

City-Trafik-lånevogn 604 i Tietgensgade, København City-Trafiks lånevogn 604 fra NyBus som ekstrabus på linje 650S i Tietgensgade, oktober 1997. Bus 604 var en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988 og oprindeligt leveret til DSB som bus 129.

Foto: Ib Erik Nielsen, 2. oktober 1997

City-Trafik 2820 på Tietgensbro, København Linje 650S, Avedøre st.-City-Hellerup st., blev i 2003 reelt ændret til A-bus som linje 1A. En lille rest fortsatte dog mellem Avedøre og Kvæsthusbroen, men førtes vis Sydhavnen i stedet for Valby. Denne linje blev betjent af de overtallige dobbeltdækkerbusser fra den nedskårne linje 250S. City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 650S på Tietgensbro. I oktober 2004 blev linje 650S degraderet til myldretidslinje under nummeret 65E. Men den kører stadig med dobbeltdækkere.

Foto: Ib Erik Nielsen, 2. juli 2003

BAT 728 på Bornholm BAT 728, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 6 på Bornholm. Bussen er ex. Århus Sporveje 365.

Foto: Peter Bo Nielsen, 13. oktober 2009

BAT 724 på Rønne Havn BAT 724, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som rute 6 på Rønne Havn. Bussen er ex. Århus Sporveje 355.

Foto: Peter Bo Nielsen, 16. november 2009

Gråhundbus 29 ved Bornholmerterminalen, Ystad Gråhundbus 29, Volvo B12MA-55/Jonckheere-ledbus årg. 2007, som rute 866 ved Bornholmerterminalen i Ystad.

Foto: Peter Bo Nielsen, 16. november 2009

City-Trafik 2649 ved Herlev st. City-Trafik 2649, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 161 ved Herlev st. Bussen er i 2009 anskaffet til erstatning for en kasseret serie 15-bus og er i øvrigt den første Movia-bus med de nye A-nummerplader. Bussen har "arvet" internnummer 2649 fra sin tid hos Combus og Arriva, hvor den bl.a. har kørt i Silkeborg.

Foto: Peter Hobel, 12. november 2009

Arriva 1031 ved Herlev st. Arriva 1031, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som gæst på linje 151. Bussen hører egentlig til på linje 10/85N. Bemærk placeringen af reklamen på vinduessiden!

Foto: Peter Hobel, 12. november 2009

Arriva 1044 på Lyngby st. Arriva 1044, en helt ny Volvo B7RLE-60/Säffle, som gæst på linje 591E på Lyngby st. Skiltnigen er noget uautoriseret!

Foto: Sikandar Sahil, 9. november 2009

De Blaa Omnibusser 4063 ved Allerød st. De første af De Blaa Omnibussers nye busser til den kørsel, der 13. december 2009 skal overtages fra Arriva, er i november modtaget, og 9. november var første dag, bus 4063 kom i drift hos De Blaa. Bussen har dog faktisk været på besøg hos selskabet som lånevogn tidligere på året, og helt ny er den ikke, for den er oprindelig bygget til Veolia i 2007, men afbestilt inden leveringen. Derfor har denne og flere andre af De Blaas nye busser været en tur hos Volvo i Sverige og blive opgraderet til en højere Euro-norm mv. I den forbindelse er også flere cifre i stelnumrene ændret! Bus 4063, Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 385 ved Allerød st.

Foto: Sikandar Sahil, 9. november 2009

Arriva 1972 ved Mozarts Plads, København Arriva 1972, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A ved Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 7. november 2009

Arriva 1973 på Trianglen, København Arriva 1973, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Trianglen.

Foto: Thomas de Laine, 7. november 2009

Arriva 1033 ved Mozarts Plads, København Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Borgbjergsvej ved Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 7. november 2009

Arriva 1970 ved Mozarts Plads, København Arriva 1970, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Borgbjergsvej ved Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 7. november 2009

Arriva 1970 på Trianglen, København Arriva 1970, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 3A på Trianglen.

Foto: Thomas de Laine, 7. november 2009

BAT 733 på Snellemark, Rønne BAT 733, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som bybuslinje 22 på Snellemark i Rønne. Bussen er født til Bus Danmark som bybus i Vejle og blev overtaget af Arriva i 1999. Efter tabet af bybusserne i Vejle, blev bussen overført til Hovedstadsområdet i 2002, og dens interne busnummer ændredes da fra 3057 til 1778. I 2005 flyttedes den bybusserne i Silkeborg, hvor den fik den bemaling, den endnu fremstår i på billedet.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009

Arriva 1971 ved Nordhavn st., København Mandag 2. november 2009 var formentlig første dag med Volvo B7RLE-busser på linje 3A. Linje 3/3A har siden maj 1999 kørt med DAB-gasbusser, men nu er det slut. Her ses bus 1971, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som er én af afløserne, på Nordhavn st. Der kommer i alt 17 nye busser af typen til linje 3A, og denne serie er den første, der har et revideret A-busdesign, hvor de røde hjørner på bussernes langsider ikke er lige, men skrå og "knækkede".

Foto: Thomas de Laine, 3. november 2009

Arriva 1973 på Nørrebrogade, København Arriva 1973, en helt ny Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 3A på Nørrebrogade.

Foto: Thomas de Laine, 3. november 2009

HT 4394 i Hørsholm garage HT 4394 (ex. DSB 394), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, i Hørsholm garage. Bussen blev renoveret i 1984 og opmalet i det gule design. Efter udrangering fra den almindelige drift blev den anvendt til uddannelse.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 4344 i Hørsholm garage HT 4344 (opr. DSB 344), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, hos HT i Hørsholm omkring 1984-85. På dette tidspunkt var der tyndet godt ud i de DSB-røde busser, men 4344 blev aldrig renoveret og fik derfor heller aldrig HTs egne farver. Den udgik af vognparken i 1987 - stadig rød.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 617 i Hørsholm garage HT 617, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, var en af de første busser, der nyleveredes til HT. Her ses bussen i Hørsholm garage under et åbent hus-arrangement omkring 1984-85.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 1330 i Hørsholm garage HT 1330, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, hos HT i Hørsholm.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 1532 i Hørsholm garage HT 1532, Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbus årg. 1984, ved åbent hus hos HT i Hørsholm.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 1521 i Hørsholm garage HT 1521, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, ved åbent hus hos HT i Hørsholm ca. 1984-85. Både bus, garage og den skiltede linje 186 er historie i dag. Bussen var i øvrigt én af de allerførste busser til HT med dette karrosseridesign, der også kaldes "M82" i entusiastkredse.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 4395 i Hørsholm garage HT 4395 (ex. DSB 395), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, hos HT i Hørsholm. Bussen blev i 1984 renoveret og opmalet i HTs nye gule design, og den forlod driften i 1987.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 651, 620, 653 m.fl. i Hørsholm garage En række Volvo B58-60/Aabenraa-nærtrafikbusser hos HT i Hørsholm. De nærmeste er numrene 651, 620 og 653 m.fl. Bagest nogle Leyland-DAB serie 6-ledbusser fra linje 75E.

Foto: Andreas Szekacs, dato ukendt

HT 4393 på Rådhuspladsen, København HT 4393 var én af de busser, HT i 1974 overtog sammen med DSBs buskørsel i Hovedstadsområdet. Den var blandt de Volvo-busser, DSB fik leveret med DABs serie II-karrosseri tillempet Aabenraa Karrosserifabriks samtidige design, da man i en peiode ikke kunne få sine busser bygget i Aabenraa, som man plejede. Bussen var i trafik hos HT til 1987. Den blev i 1984 renoveret og mistede ved den lejlighed DSBs røde farve til fordel for HTs daværende gule og hvide design. Ex. DSB 393, Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 75E på Rådhuspladsen.

Foto: Ib Erik Nielsen, 11. november 1985

BAT 727 på Gudhjem Havn BAT 727 som rute 7B på Gudhjem Havn. Bussen har en fortid hos Århus Sporveje som vogn 366 og er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1999.

Foto: Peter Bo Nielsen, 12. oktober 2009

BAT 725 på Store Torv i Rønne BAT 725 er ex. Århus Sporveje 372 - det højeste Århus-nummer, der er blevet "eksporteret" til Bornholm. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999 og ses her på Store Torv i Rønne som rute 6.

Foto: Peter Bo Nielsen, 12. oktober 2009

BAT 731 på Gudhjem Havn BAT 731, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 3 på Gudhjem Havn. Bussen er ex. Århus Sporveje 369.

Foto: Peter Bo Nielsen, 16. oktober 2009

BAT 729 på Nexø Busstation BAT 729, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 6/5 på Nexø Busstation. Bussen er ex. Århus Sporveje 371.

Foto: Peter Bo Nielsen, 13. oktober 2009

BAT 728 i Sandvig depot BAT 728 på depotet i Sandvig. Bussen er ex. Århus Sporveje 365, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009

BAT 722 på Rønne Havn BAT 722 alias Århus Sporveje 353, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som rute 5/6 på Rønne Havn.

Foto: Peter Bo Nielsen, 20. oktober 2009

BAT 726 på Rønne Havn BAT 726, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, på BATs "garage" på Rønne Havn. Bussen er ex. Århus Sporveje 368.

Foto: Peter Bo Nielsen, 14. oktober 2009

Ex. Århus Sporveje 354 på færgen i Kalundborg Ex. Århus Sporveje 354, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, kører af færgen i Kalundborg havn. Bussen er på vej til Bornholm, hvor trafikselskabet BAT i august selv har overtaget en stor del af busdriften efter et krakket busselskab. Kørslen bestrides hovedsageligt med 22 tidligere Århus-bybusser af årgang 1998-99 - heriblandt ÅS 354, der hos BAT er blevet omdøbt til vogn 711.

Foto: Kim Løvenskjold, 17. august 2009

Ex. Århus Sporveje 356 mellem Borup og Køge Ex. Århus Sporveje 356, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, mellem Borup og Køge. Bussen er på vej til BAT på Bornholm, hvor den senere fik det interne busnummer 713.

Foto: Kim Løvenskjold, 25. august 2009

Ex. Århus Sporveje 351 og 360 mellem Borup og Køge Ex. Århus Sporveje 351 og 360 mellem Borup og Køge undervejs i transporten til deres nye ejer på Bornholm. Hos BAT fik busserne senere numrene 712 hhv. 714.

Foto: Kim Løvenskjold, 25. august 2009

Ex. Århus Sporveje 354 ved Slagelse st. Ex. Århus Sporveje 354, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, gør ophold på Slagelse st. på vej til Bornholm. Nu kører bussen hos BAT på Bornholm som vogn 711.

Foto: Kim Løvenskjold, 17. august 2009

BAT 719 på Nexø Busstation BAT 719, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 6 på Nexø Busstation. Bussen er ex. Århus Sporveje nr. 363.

Foto: Peter Bo Nielsen, 13. oktober 2009

BAT 713 på Svaneke Torv BAT 713, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som rute 6 på Svaneke Torv. Bussen er tidligere Århus Sporveje nr. 356.

Foto: Peter Bo Nielsen, 19. oktober 2009

BAT 714 i Rønne BAT 714, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 1A på Snellemark i Rønne. Bussen er ex. Århus Sporveje vogn 360.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009

BAT 711 i Sandvig BAT 711, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som rute 1B i Sandvig. Bussen er ex. Århus Sporveje nr. 354.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009

BAT 720 på Bornholm BAT 720, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999. Bussen har en fortid hos Århus Sporveje som vogn 361.

Foto: Peter Bo Nielsen, 14. oktober 2009

BAT 712 i Sandvig BAT 712, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, som rute 2 i Sandvig. Hos Århus Sporveje havde bussen nr. 351.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009

BAT 717 i Torvegade, Rønne BAT 717, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 1 i Rønne. Bussen er tidligere Århus Sporveje nr. 367.

Foto: Peter Bo Nielsen, 14. oktober 2009

DitoBus 616, 614 og 258 i Vig DitoBus 616, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, 614, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, og 258, DAB 12-1024L årg. 1990, på selskabets garage i Vig i november 2008.

Foto: Michael Salomonsen, 9. november 2008

Arriva 1055 på Emdrup Torv, København Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009

Arriva 1056 på Emdrup Torv, København Arriva 1056, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009

Arriva 1052 på Emdrup Torv, København Arriva 1052, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009

Arriva 1047 på Emdrup Torv, København Arriva 1047, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009

Arriva 1049 på Danneskiold-Samsøes Allé, København Onsdag 21. oktober 2009 var første dag med Volvo B7RLE-busser på linje 66. Denne dag var i hvert fald fire vogne af typen i drift blandet med gasbusser. Bus 1049 på Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2009

Arriva 1048 på Holmen, København Arriva 1048, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Holmen den første dag med B7RLE-busser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2009

Arriva 1051 på Holmen, København Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2009

Arriva 1050 på Danneskiold-Samsøes Allé, København Arriva 1050, en helt ny Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 66 på Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2009

Arriva 1048 på Danneskiold-Samsøes Allé, København Arriva 1048, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2009

Fjord-bus 7495 i Greve Fjord-bus 7495, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, på en parkeringsplads nær Greve st., hvor den afventer tur på linje 600S.

Foto: Ib Erik Nielsen, 30. april 2004

Arriva 1043 og 1042 i Gladsaxe garage Arriva har i oktober indsat de nye Volvo B7RLE-busser nr. 1030-1046 på linje 10 og natbuslinje 85N. Dermed er udskiftningen af gasbusser på disse linjer afsluttet. Snart leveres til Ryvang garage flere busser af typen, nemlig vognene 1047-1057 til linje 66 og 1968-1984 til linje 3A. Bus 1043 og 1042 i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 12. oktober 2009

Arriva 1045 i Gladsaxe garage Arriva 1045, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 12. oktober 2009

Arriva 1044 i Gladsaxe garage Arriva 1044, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 12. oktober 2009

Netbus 8473 på Frederikssundsvej, København Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, er én af de busser, der for tiden kører rundt med A-bus-totalreklame. Den seksakslede bus ses her på Frederikssundsvej som linje 5A.

Foto: Torben Liebst, 12. oktober 2009

Arriva 1665 på Rådhuspladsen, København Arriva 1665 (opr. Connex 6329), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, er nu blevet totalreklame for linje 6A. Tilsvarende er bus 1835 på linje 4A blevet totalreklame. Københavns Rådhusplads.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009

Arriva 1672 på Øster Allé, København Arriva 1672 (opr. Connex 6336), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 15 på Øster Allé ved Parken. Bussen kører normalt på linje 6A.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009

Arriva 1644 på Nørre Allé, København Arriva 1644 (opr. Connex 6308), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 15 på Nørre Allé nær Vibenshus Runddel. Bussen var én ud af hele tre busser med røde hjørner, der kørte på linje 15 denne dag. Måske fordi flere af linjens sædvanlige busser skulle til syn?

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009

Arriva 1240 ved Nationalbanken, København Arriva 1240 (opr. Veolia 6383), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, på Bremerholm ved Nationalbanken på vej mod Kgs. Nytorv, hvor den skal afgå som linje 20E. Linjens endestation er i Holmens Kanal på Kgs. Nytorv, men der vendes ved at køre tom rundt om Nationalbanken med eventuelt ophold i Havnegade. Denne bustype skal i øvrigt normalt ikke køre på linje 20E.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009

Arriva 1414 ved Svanemøllen st., København Efter to år ude af drift vendte Arrivas bus 1414, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, tilbage i de aktive bussers rækker. Bussen blev i begyndelsen af oktober 2009 sat i trafik på linje 4A, nylakeret og med røde hjørner, og linje 4A har dermed tre busser af typen, idet også busserne 1425 og 1426 kører på linjen. Foto på Borgervænget ved Svanemøllen st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. oktober 2009

Arriva 1342 på Grøndals Parkvej, København Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 142 på Grøndals Parkvej ud for Flintholm st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. oktober 2009

Arriva 1040 på Gladsaxe garages værksted Arriva 1040, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, på Gladsaxe garages værksted - sandsynligvis under klargøring til at blive sat i drift på linje 10. Til højre ses bus 1400 fra Hillerød garage, der er på besøg.

Foto: Sikandar Sahil, 6. oktober 2009

Arriva 1035 ved Flintholm st., København Tirsdag 6. oktober 2009 begyndte udskiftningen af gasbusserne på linje 10. De første syv vogne, nr. 1031-1037, blev sat i drift, svarende til omkring halvdelen af linjens busbehov. I forhold til tidligere Volvo B7RLE-busser til København er der sket nogle designmæssige justeringer: Midterdørene har glas i fuld højde, og busserne har større udstrækning af skyggebemaling. Arriva 1035, Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 10 ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1033 på Enghavevej, København Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1034 på Enghavevej, København Arriva 1034, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1032 på Enghavevej, København Arriva 1032, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1034 ved Flintholm st., København Arriva 1034, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 ved Flintholm st. - endnu uden reklamer.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1036 på Enghavevej, København Arriva 1035, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009

Arriva 1037 og 1481 i Gladsaxe garage Linje 10's nuværende og fremtidige materiel side om side i Gladsaxe garage: Bus 1037, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, der indsættes på linjen fra tirsdag 6. oktober, og 1481 (opr. Combus 5179), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, der forlader driften i år.

Foto: Sikandar Sahil, 4. oktober 2009

Busser hos DitoBus i Fårevejle DitoBus sprang til og overtog kørslen på ruterne 651-654, da Gislinge Turistfart i efteråret 2008 måtte indstille driften. Kørslen har siden fundet sted med nogle lidt tilfældige busser, som kunne findes til kørslen. Her ses en del af det faste inventar på ruterne hos DitoBus i Fårevejle en lørdag i september 2009: Fra venstre lånevogn 5792 fra Arriva, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, i midten DitoBus 260, DAB 7-1024L årg. 1990, og til højre DitoBus 609, DAB 12-1200L årg. 1991. DitoBus har efterfølgende erhvervet de Jonckheere-busser, som Gislinge anvendte på ruterne.

Foto: Michael Salomonsen, 5. september 2009

Bagenden af en stribe nye Volvo-busser til De Blaa Omnibusser De nye busser, som De Blaa Omnibusser fra december indsætter på Movia-linjerne 169, 179, 182, 183, 185, 354, 590E og 591E, holder allerede klar hos Volvo Truck Center i Hillerød. En del af busserne er dog heller ikke nyere, end at de oprindeligt er bestilt til Veolia til levering i 2007, men senere afbestilt. Busserne nummereres 4061-4081 hos De Blaa.

Foto: Brian Andersen, 12. september 2009

Busser til De Blaa Omnibusser i Volvo i Hillerød 18 Volvo B7RLE-busser til De Blaa Omnibusser hos Volvo i Hillerød. Leveringen omfatter i alt 21 vogne.

Foto: Brian Andersen, 12. september 2009

Arriva 1031 på Gladsaxe Trafikplads Arriva i Gladsaxe har nu modtaget de første af de nye Volvo B7RLE-busser til indsættelse på linje 10. Første vogn af serien i drift blev bus 1031 på linje 160 og ses her på Gladsaxe Trafikplads. Bemærk midterdørene, som er en designmæssig fornyelse i forhold til B7RLE-busser med samme karrosserimodel, som allerede findes i Københavnsområdet.

Foto: Sikandar Sahil, 2. oktober 2009

Arriva 1031 på Provst Bentzons Vej i Gladsaxe Arriva 1031, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, på sin jomfrutur på Provst Bentzons Vej ved Egeparken.

Foto: Sikandar Sahil, 2. oktober 2009

Arriva 1033 som Fredag 2. oktober 2009 var der "Åben bus" på Arrivas garageanlæg i Gladsaxe, hvor chaufførerne kunne komme og se deres nye busser til linje 10. Allerede fra uge 41 forventes de første af busserne i drift på linjen. Tilsvarende busser leveres til Ryvang til brug på linje 3A og 66.

Foto: Sikandar Sahil, 2. oktober 2009

Bus Danmark 1818 på Helsingør st. Bus Danmark 1818, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som linje 347 på Helsingør st.

Foto: Thomas de Laine, 24. juni 1997

Bus Danmark 1790 ved Sjælør st., København Bus Danmark 1790, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1987, som linje 171E ved Sjælør st.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 1997

Bus Danmark 1447 ved Hovedbanegården, København Bus Danmark 1447, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 11 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 16. februar 1998

Linjebus 6221 på Toftegårds Plads, Valby Linjebus 6221, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1995, på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 1998

Bus Danmark 1833 på Ishøj st. Bus Danmark 1833, Volvo B10MA-55/Aabenraa årg. 1987, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 17. februar 1997

Bus Danmark 1765 på Roskilde st. Bus Danmark 1765, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 600S på Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 14. september 1996

HT 892 i Havnegade, København HT 892, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1978, som linje 41 ved endestationen i Havnegade. Stedet har været uden kollektiv trafik siden 1999.

Foto: Niels Hertz, 23. oktober 1985

Østtrafik 194 på Holmen, København Østtrafiks busser kan jævnligt mødes som turistvogne udenfor det område, de ellers kører i. Her er det f.eks. Østtrafik 194, Volvo B12M-65/Aabenraa årg. 2004, på Judichærs Plads på Holmen i København.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2009

City-Trafik 2424 på Ålholmvej, Valby City-Trafik 2424, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 på Ålholmvej i Valby.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2009

City-Trafik 2819 i Holbergsgade, København City-Trafik 2819, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E i Holbergsgade.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2009

Bus Danmark 1430 på Herlev st. Bus Danmark 1430, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 67 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996

Bus Danmark 1432 på Sundbyvester Plads, København Bus Danmark 1432, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 11 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Bus Danmark 1271 ved Sveasøjlen, Helsingør Bus Danmark 1271, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, som linje 802 ved Sveasøjlen.

Foto: Thomas de Laine, 24. juni 1997

Bus Danmark 1286 på Rådhuspladsen, København Bus Danmark 1286, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 8 på H.C. Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Linjebus 6090 på Gladsaxe Trafikplads Linjebus 6090, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 42 på Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 14. juni 1997

Bus Danmark 1448 ved Formosavej, København Bus Danmark 1448, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 5 i Formosavej-sløjfen, Sundbyøster.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Bus Danmark 1541 på Ølby st. Bus Danmark 1541, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1985, som linje 121 på Ølby st.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 1997

Bus Danmark 1742 på Roskilde st. Bus Danmark 1742, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 358 på Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 28. april 1997

Linjebus 6208 på Birkerød st. Linjebus 6208, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 327 på Birkerød st.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

City-Trafik-lånevogn 1232 i Tietgensgade, København Bus Danmark 1232, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1979, som lånevogn hos City-Trafik på linje 1 i Tietgensgade.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 1996

Bus Danmark 1435 ved Husum Torv, København Bus Danmark 1435, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 5 ved Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997

Bus Danmark 1250 ved Østerport st., København Bus Danmark 1250, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1979, som linje 1 ved Østerport st. - dagen før City-Trafik overtog driften.

Foto: Thomas de Laine, 1. juni 1996

Bus Danmark 1313 på Køgevej, Roskilde Bus Danmark 1313, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 210 på Køgevej syd for Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 27. juni 1997

HT 563 ved Vangede st. HT 563, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, som linje 26 ved Vangede st.

Foto: Niels Hertz, 9. oktober 1983

HT 675 ved Hovedbanegården, København HT 675, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1976, som linje 12 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Niels Hertz, 19. oktober 1985

HT 1587 på Amager Boulevard, København HT 1587, en helt ny Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus med bagperron, faktisk den første af slagsen, som linje 12 er netop kørt over Langebro og skal til at svinge ind i Thorshavnsgade.

Foto: Niels Hertz, 4. september 1983

HT 1446 i Kristianiagade, København HT 1446, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, som linje 9 i Kristianiagade.

Foto: Niels Hertz, 13. november 1983

DSB 098 ved Måløv Kirke Busbevarelsesgruppen blev i 2008 ejer af en tidligere DSB-rutebil, nemlig bus 098, der er en Volvo B10M-60/DAB årg. 1987. I DSB-tiden slog den først sine folder i Østjylland og senere på Fyn. Foto ved Måløv Kirke i november 2008.

Foto: Thomas de Laine, 22. november 2008

Arriva 1449 hos Volvo i Taastrup Arriva 1449, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, hos Volvo i Taastrup kort efter udrangeringen fra linje 11 i sommeren 2000.

Foto: Mick Bruce, dato ukendt

Arriva 5706 på Nykøbing F st. Arriva 5706, Volvo B6LE/Vest årg. 1997, som bybuslinje 7/3 ved Nykøbing F rutebilstation.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 22. juni 2009

Arriva 5728 ved Næstved st. Arriva 5728 (opr. Combus 2764), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som rute 75 ved Næstved st.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 23. februar 2009

Arriva 9061 på Sjællandsringen, Tjæreby Arriva 9061, Volvo B10M-60/DAB årg. 1986, bagfra hos Sjællandsringen ved Tjæreby. Bussen er nyleveret til DSB som vogn 061 og er fulgt med via Combus til Arriva.

Foto: Philip Sabinsky, 7. juni 2009

Arriva 8641 på Sjællandsringen, Tjæreby En af Arrivas busser på Sjællandsringen ved Tjæreby: Bus 8641, Volvo B10M-60/DAB årg. 1993, oprindeligt DSB nr. 372. Bussen har kørt i Århus-området næsten hele sit liv - de sidste år som skolebus hos Connex, hvorfra den kom ind i Arriva.

Foto: Philip Sabinsky, 7. juni 2009

Arriva 5513 ved Odense st. Arriva 5513 (ex. Veolia 3164), Volvo B12M-60/Carrus årg. 2007, som linje 800 på Odense st.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 18. marts 2009

DitoBus 4292 ved Næstved st. Busterminalen ved Næstved station var i februar 2009 under ombygning. Her ses DitoBus 4292, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, midt i byggerodet.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 23. februar 2009

HT 1453 på Vigerslevvej, Valby HT 1453, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, som linje 22 på Vigerslevvej.

Foto: Niels Hertz, 7. marts 1984

HT 915 i Vindebrogade, København HT 915, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1978, som linje 2 i Vindebrogade. Bussen blev oplakeret i den nye gule farve i sommeren 1985 og nåede således lige at have kombinationen af helgul bemaling og det gamle femkantede HT-bomærke.

Foto: Niels Hertz, 8. september 1985

HT 884 på Trianglen, København HT 884, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1978, ved Trianglen som "badevogn" på linje 1 mod Kgs. Nytorv.

Foto: Niels Hertz, 24. april 1983

Arriva 5796 ved Næstved st. Til sin kørsel for Movia i det gamle STS-område anskaffede Arriva i efteråret 2008 tre Volvo B7R-rutebiler, altså busser med højt gulv. Det bliver nok de sidste, for Movia stiller i dag krav om handicapvenlige busser på landruterne, og det betyder i praksis laventrébusser. Arriva 5796, Volvo B7R/Carrus årg. 2008, som rute 70 ved Næstved st.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 23. februar 2009

Bus Danmark 1260 på Emdrup Torv, København Bus Danmark 1260, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, som linje 10 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Bus Danmark 1414 ved Enghave st., København Bus Danmark 1414, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 16 ved Enghave st.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998

City-Trafik-lånevogn 1537 på Kongelundsvej, København Bus Danmark 1537, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som City-Trafik-lånevogn på linje 31 på Kongelundsvej.

Foto: Thomas de Laine, 7. juni 1996

Østtrafik 130 på Ringvejen, Køge Østtrafik 130, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, som rute 252 på Ringvejen i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 29. juli 1996

Bus Danmark 1589 på Hundige st. Juni 1996-ca. oktober 1998 kunne man opleve busser med bagperron og dobbelte bagdøre på Driftsområde Køges linjer. Næppe den oprindelige tanke med at anskaffe sådanne busser! Bus Danmark 1589, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1983, som linje 225 på Hundige st.

Foto: Thomas de Laine, 17. december 1996

Linjebus 6055 ved Hovedbanegården, København Linjebus 6055, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 28 på Vesterbrogade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998

Bus Danmark 1433 i Tingbjerg, København Bus Danmark 1433, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 8 på vendepladsen i Tingbjerg.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997

Bus Danmark 1289 i Vester Voldgade, København Bus Danmark 1289, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 33 i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Bussen var med til at afslutte B10R-æraen i København, da den var blandt de sidste vogne af typen, der kørte på linje 14 i 2001.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 1997

Bus Danmark 1607 ved Børsen, København Bus Danmark 1607, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1983, som linje 31 ved Børsen. Det var sidste dag, Bus Danmark kørte på linjen, som blev overtaget af City-Trafik efter licitation.

Foto: Thomas de Laine, 1. juni 1996

Bus Danmark 1530 ved Nørreport st., København Bus Danmark 1530, Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbus årg. 1984, som linje 173E i Nørre Voldgade ved Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Bus Danmark 1210 på Jernbanegade i Roskilde Bus Danmark 1210, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, som linje 600S på Jernbanegade i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 14. september 1996

Linjebus 6099 på Hundige st. Linjebus 6099, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 154E på Hundige st.

Foto: Thomas de Laine, 16. februar 1998

Bus Danmark 1243 ved Enghave st., København Bus Danmark 1243, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1979, som linje 16 ved Enghave st.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998

Bus Danmark 1337 på Køge st. Bus Danmark 1337, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 121 på Køge st. Denne bus nåede at køre 17½ år i Køge Bugt-området, indtil den blev udrangeret i 1999. Eneste afbrydelse var de måneder i 1993, hvor bussen blev totalrenoveret under ReBUS-programmet.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 1996

Bus Danmark 1004 ved Hovedbanegården, København Bus Danmark 1004, Volvo B10LA-52/Säffle, som helt ny på den netop oprettede linje 150S i februar 1998.

Foto: Thomas de Laine, 9. februar 1998

Bus Danmark 1803 på Gymnasievej, Køge Bus Danmark 1803, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, som myldretidstelebuslinje 526 på Gymnasievej i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 2. januar 1998

Bus Danmark 1453 på Husum Torv, København Bus Danmark 1453, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 350S på Husum Torv. Bussen var den første til HT med denne karrosserimodel.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997

Linjebus 6087 ved Emdrup Torv, København Linjebus 6087, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 42 ved Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Linjebus 6210 på Bistrup Trafikplads Linjebus 6210, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 338 på Bistrup Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

Linjebus 6005 på Frederiksborgvej, Farum Linjebus 6005, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, som linje 335 på Frederiksborgvej i Farum.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996

De Blaa Omnibusser 8837 ved Lyngby st. De Blaa Omnibusser 8837, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1995, som linje 170 på Lyngby st. B10L'erne hos De Blaa adskilte sig fra de fleste andres ved at have indsvingsdøre, også i udstigningsdørene.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 1996

Linjebus 6004 ved Hovedbanegården, København Linjebus 6004, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, som linje 12 ved Hovedbanegården. I 1997-98 kunne denne bus ofte mødes på linje 12/13.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997

Linjebus 6205 på Avedøre st. Linjebus 6205, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 133 ved Avedøre st.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 1996

Bus Danmark 1730 på Rådhuspladsen, København HT 1730, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 69 på Rådhuspladsen. Senere på året overgik linjen til Combus, og bussen blev udrangeret.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Linjebus 6063 på Sundbyvester Plads, København Linjebus 6063, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 13 på Sundbyvester Plads. Til højre bagenden af én af Unibus' DAB-lavgulvsbusser på linje 2.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997

Unibus 7154 på Ishøj st. Unibus 7154, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 400S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996

HT 628 på Vasebækvej ved Køge HT 628, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, som linje 271 på Vasebækvej udenfor Køge. Linje 271 var en linje, der betjente en række småbyer rundt om Køge med nogle ture et par dage om ugen.

Foto: Niels Hertz, 22. februar 1983

HT 1212 i Alsønderup HT 1212, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, som linje 305 i Alsønderup. De rustrøde uniformer, som de to buschauffører har på, var standarden hos HT i en årrække.

Foto: Niels Hertz, 25. september 1982

HT 4230 på Lunftoftegårdsvej, Lyngby HT 4230 (ex. DSB 230), Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1969, som linje 353 på Lundtoftegårdsvej i Lyngby. Bussen har fået udskiftet den DSB-røde farve med HTs egne farver (videreført fra Københavns Sporveje) i forbindelse med en renovering i 1983.

Foto: Niels Hertz, 20. september 1983

HT 1204 på Ballerup st. HT 1204, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, som linje 359H på Ballerup st. Linje 359H, der kørte til Frederikssund, var af stor betydning frem til S-banens forlængelse fra Ballerup til Frederikssund i 1989.

Foto: Niels Hertz, 15. august 1983

HT 1344 på Algade i Roskilde HT 1344, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 307 på Algade i Roskilde. I baggrunden en af Kurt W. Knudsens busser på linje 211 til Tune-Greve/Karlslunde.

Foto: Niels Hertz, dato ukendt

Concordia-lånebus 1378 på Brunemarksvej ved Langerød På grund af vognmangel havde Concordia Bus 3. september 2009 lånt bus 1378, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, af Arriva i Hillerød. Bussen blev brugt på linje 731 og 732, og her ses bussen som linje 731 i skoven på Brunemarksvej ved Langerød.

Foto: Sikandar Sahil, 3. september 2009

Concordia Bus 6020 som totalreklame for S-busserne Der er efterhånden ved at være mange totalreklamer blandt Movia-busserne. Concordia Bus 6020 er blevet totalreklame for et af Movias egne produkter, nemlig S-busserne. Reklamen er samtænkt med S-bussens blå hjørner og inkluderer sloganet "Overraskende hurtig". Her ses bussen som linje 400S på Lyngby st.

Foto: Sikandar Sahil, 1. september 2009

Concordia Bus 6020 bagfra på Lyngby st. Bagenden af Concordia Bus 6020 udsmykket som S-bus-totalreklame. Lyngby st.

Foto: Sikandar Sahil, 1. september 2009

Arriva 1394 ved Kongevejscentret, Hørsholm Arriva 1394, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E på Usserød Kongevej ved Kongevejscentret. Bussen er på vej mod den nye destination "Kokkedal, Hvedevænget".

Foto: Sikandar Sahil, 3. september 2009

HT 1590 i Rantzausgade, København HT 1590, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som helt ny på linje 13 i Rantzausgade. HT anskaffede i årene 1981-85 flere serier busser med dørarrangement 2-2-2 og bagperron. 1590 var, som det anes, én af disse busser.

Foto: Niels Hertz, 2. september 1983

HT 1413 ved Svanemøllen st., København HT 1413, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 14 ved Svanemøllen st.

Foto: Niels Hertz, 17. juni 1984

HT 553 på Italiensvej, København HT 553, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, som linje 12 ved endestationen på Italiensvej i Sundbyøster.

Foto: Niels Hertz, 21. marts 1983

HT 1256 i Øster Farimagsgade, København HT 1256, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1980, som linje 14 i Øster Farimagsgade. Bussen er den ene af de to B10R-busser, der forsøgsvist leveredes med ekstra udstigningsdør bagest. I forbindelse med ReBUS-renoveringen i 1990'erne blev en stor del af de andre vogne i serien ombygget tilsvarende.

Foto: Niels Hertz, 12. april 1984

Bus Danmark 1443 ved Husum Torv, København Bus Danmark 1443, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 5 ved Husum Torv. Linje 5 kørte da endnu til Husum st. på nogle ture, men det ændredes fra 1. juni 1997, hvor disse ture omlagdes til Gladsaxe Trafikplads. I dag kører linje 5A til Husum Torv, men der har været planer om at forlænge den det korte stykke ad Islevhusvej til Husum st.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997

Arriva 1458 på Taastrup st. Nogle få måneder i begyndelsen af 2009 var Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, i brug på linje 123. Det var første gang, der kørte 13,7 m-busser her, men bussen forsvandt fra linjen igen i slutningen af marts. I løbet af juni og august blev linje 123 til gengæld forsynet med tre andre 13,7 m-busser (1415, 1456 og 1471), der kører fast i myldretiderne. Bus 1458 på Taastrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 20. marts 2009

Arriva 1867 på Lyngby st. Arriva 1867 (opr. Combus 5098), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 591E på Lyngby st. Pendulbusserne mellem Lyngby st. og DTU overgår i december 2009 til De Blaa Omnibusser, og 1867 går en usikker fremtid i møde.

Foto: Sikandar Sahil, 1. september 2009

Arriva 1458 i Nærum Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 173E på Helsingørmotorvejen nord for Nærum st.

Foto: Sikandar Sahil, 1. september 2009

Arriva 1412 ved Lundtofteparken Arriva 1412, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 150S på Helsingørmotorvejen ved Lundtofteparken. Linje 150S har gennem et stykke tid haft en håndfuld busser af denne type i drift som følge af udvidelser af antallet af afgange.

Foto: Sikandar Sahil, 1. september 2009

Arriva 1392 ved Ryparken st., København Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E på Lyngbyvej ved Ryparken st. som sidste tur fredag 28. august 2009. Bussen standser ikke ved Ryparken st., men fra mandag morgen blev dette ændret. Til gengæld mistede linje 173E ved samme lejlighed to andre stoppesteder, så den nu kører uden stop hele vejen fra Nørreport st. til Ryparken st. og omvendt.

Foto: Sikandar Sahil, 28. august 2009

Arriva 1392 ved Holmegårdsparken, Kokkedal Linje 173E, der i en del år har været en decideret myldretidslinje fra Fredensborg til Rådhuspladsen morgen og retur om eftermiddagen med kun en håndfuld ture hver vej om dagen, blev 31. august 2009 udvidet betydeligt. Linjen har nu fået flere ture og kører dels i begge retninger i begge myldretider, dels har den fået en ny linjegren, der fra Kongevejen kører ad Egedalsvej, Holmegårdsvej og Brønsholmsgårdsvej til Hvedevænget i Kokkedal. Herved er linjen faktisk blevet tilbageført til sin gamle rute mellem Holmegårdsparken og Kongevejen, som de fleste af dens ture havde i årene 1987-98. Det var dengang, linje 173E var en vigtig linje med ledbusser og rigtig mange afgange - indtil det meste af linjen blev konverteret til S-bus (linje 150S) i februar 1998, og kun Fredensborg-turene overlevede som myldretidssupplement. Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E på Holmegårdsvej ud for linjens tidligere endestation ved Holmegårdsparken på første dag med kørsel til og fra Hvedevænget.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1458 på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa, leveredes i 2002 til linje 400S. Her kørte den frem til oktober 2008, hvor den blev gjort arbejdsløs, da Concordia overtog linjen. Efter nogle måneders stilstand var bussen i januar 2009 igen på gaden, nu som linje 123. Det holdt dog kun til slutningen af marts, men efter en istandsættelse er bussen - på nye nummerplader - fra ultimo august blevet fast vogn på den udvidede linje 173E. Foto på Holmegårdsvej i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1395 på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1395, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E ved Holmegårdsparken i Kokkedal. Til venstre for bussen lå tidligere en vendeplads, som udgjorde linje 173E's gamle endestation ved Holmegårdsskolen.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

De Hvide Busser 8733 på Holmegårdsvej, Kokkedal De Hvide Busser 8733, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 377 på Holmegårdsvej i Kokkedal. Endnu i august 2009 var B10BLE'erne altdominerende på denne vej, men det ændrer sig, når De Blaa Omnibusser overtager driften på linje 354 i december.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1464 fra dørsiden på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1464, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 173E på Holmegårdsvej i Kokkedal. Bussen kørte foråret 2002 til oktober 2008 på linje 400S og var det følgende år hensat, bortset fra en overgang, hvor den var udlånt til Arriva i Malmö. Først med udvidelsen af linje 173E pr. 31. august 2009 kom den i drift igen.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1345 på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1345, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 354 på Holmegårdsvej i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1394 på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1394, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, bærer påskriften "Den intelligente rejse" på fronten, da den er udstyret med bl.a. særlige tv-skærme, der viser TV2 News til passagererne på linje 173E. Det er blot et af de nye tiltag, som er kommet ud af incitamentskontrakten på linje 150S og 173E. Det andet og seneste er udvidelsen af linje 173E med ture til Holmegårdsparken og Hvedevænget samt kørsel i begge retninger både morgen og eftermiddag. Foto ved Holmegårdsskolen i Kokkedal på første dag med kørsel hertil.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1464 fra vinduessiden på Holmegårdsvej, Kokkedal Arriva 1464, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, på Holmegårdsvej i Kokkedal - nymalet til brug på linje 173E.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1725 ved Holmegårdsskolen, Kokkedal Arriva 1725, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 354 på Holmegårdsvej i Kokkedal. Linjen overgår senere på året til De Blaa Omnibusser.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2009

Arriva 1458 på Ishøj st. Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 6. september 2008

Arriva 1464 på Ballerup st. Arriva 1464, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008

Østtrafik 192 ved Fakse Ladeplads st. Østtrafik 192, Volvo B12M-65/Aabenraa årg. 2004, som rute 76 ved Fakse Ladeplads st.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2009

City-Trafik 2816 ved Kvæsthusbroen, København Vist på grund af et busnedbrud, havde City-Trafik 3. juni 2009 indsat bus 2816, Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, på linje 65E. Som de blå hjørner antyder, tilhører denne bus linje 250S. Foto ved Kvæsthusbroen.

Foto: Thomas de Laine, 3. juni 2009

Netbus 8431 på Jernbanegade, Roskilde Netbus 8431, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2004, som linje 226 på Jernbanegade i Roskilde. (Hverken cyklisten eller Nybolig har betalt for placeringen på billedet!) Bussen er den eneste af typen tilbage i drift i Movias område og stort set også i Danmark. Bussen sikres for eftertiden på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Sikandar Sahil, 29. juni 2009

Arriva 1659 i Tingbjerg, København Arriva 1659 (opr. Connex 6323), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som natbuslinje 82N ved endestationen i Tingbjerg natten til 23. august 2009.

Foto: Sikandar Sahil, 23. august 2009

Netbus 8445 på Sundbyvester Plads, København Den traditionelle ekstrakørsel til Ullerup Marked fandt ikke sted i 2009 af den simple årsag, at foretagenet bag arrangementet gik i betalingsstandsning i 2008. Erstatningen med navnet "Ama'r Kræmmermarked" afholdes første gang i august 2010. I "tomrummet" var der så i stedet Dragør Høstmarked, der lå i dagene 7.-9. august 2009. Netbus kørte ekstra på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og høstmarkedet med nogle af sine 5A-busser. Her ses bus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, der er ved at forlade Sundbyvester Plads. Bemærk i øvrigt skiltningen: "350X Dragør Høstmarked" - Netbus kan skilte meget! Søstervognen til højre er en ordinær 5A'er.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009

Netbus 8447 ved Tårnby st. Netbus 8447, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 350X til Dragør Høstmarked på Tårnby st. Netbus' busser kan også jævnligt opleves som f.eks. tog- eller metroerstatningsbusser.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009

Netbus 8445 som ekstrabus på Tårnby st. Netbus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 350X mod Dragør Høstmarked ved Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009

Arriva 1720 på Køge st. I foreløbigt to perioder i 2009 har Arrivas Køge-garage lånt bus 1720, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, fra Roskilde garage. Bussen er netop leveret til Køge i 1999, men flyttedes derfra i 2005, da Arriva tabte kørslen til Connex. Siden blev Connex opslugt af Arriva, og det muliggjorde, at bus 1720 30. juli 2009 genså Køge st. og linje 501.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2009

De Blaa Omnibusser 4011 på Holte st. De Blaa Omnibusser 4011, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 170 på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2009

Arriva 1731 på Holte st. Arriva 1731, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 354 på Holte st. Linjen overgår i efteråret 2009 til De Blaa Omnibusser, som herefter vil køre alle buslinjer, der kommer på Holte st. Bussen forsvinder højst sandsynligt fra Movias vognpark ved samme lejlighed.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2009

De Blaa Omnibusser 4015 i Rønneholtparken, Allerød De Blaa Omnibusser 4015, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, ved linje 385' endestationen i Rønneholtparken i Allerød. Bussen kører med kombinationen af EU-flag og dansk flag i anledning af "Europadagen". Denne flagning har fundet sted på Movias busser hvert siden 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 9. maj 2009

Netbus 8484 på Rådhuspladsen, København Om natten optræder busserne fra linje 5A på natbuslinje 84N. Her har Netbus meget passende indsat bus 8484 på linje 84N. Foto på Rådhuspladsen tidligt om morgenen 10. maj 2009.

Foto: Sikandar Sahil, 10. maj 2009

City-Trafik 2524 på Ballerup st. City-Trafik udførte 24.-26. april 2009 ekstrakørsel mellem Skovlunde, Ballerup st. og Måløvhallen i forbindelse med en børneteaterfestival. Til formålet benyttedes bl.a. bus 2524, en Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, der normalt kører på linje 500S. I det hele taget er det ofte 500S-busserne, City-Trafik bruger til diverse ekstrakørsler.

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

City-Trafik 2523 på Ballerup st. City-Trafik 2523, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som børneteaterfestivalekstrabus på vej ind på Ballerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

Arriva 1670 ved Nørreport st., København Arriva 1670 (opr. Connex 6334), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. som totalreklamebus for Professionshøjskolen Metropol. Endnu dækker reklamefilmen sideruderne fuldstændigt.

Foto: Sikandar Sahil, 12. juni 2009

Arriva 1670 som totalreklame på Emdrup Torv, København Arriva 1670 (opr. Connex 6334), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, er i 2009 blevet totalreklame for Professionshøjskolen Metropol. Her ses den som linje 6A på Emdrup Torv.

Foto: Per M. Jensen, 20. juni 2009

Volvo-hybridbussen på Toftegårds Plads, Valby Volvo har for nylig præsenteret sin nye hybridbus for offentligheden. Den er af typen Volvo 7700 og baseret på B9L-chassiset. Bussen er udrustet med en 5 liters dieselmotor og en elmotor. Ved opbremsning lagres den energi, der ellers ville være blevet tabt, i et batteri. Fordelen ved hybridbussen er et lavere brændstofforbrug og mindre udslip af bl.a. drivhusgas. Volvo 7700 Hybrid leveres til de første kunder i 2009, mens serieproduktionen indledes i begyndelsen af 2010. Her ses hybridbussen foran Movias bygning på Toftegårds Plads 28. april 2009, og i begyndelsen af maj var den i Odense og Højbjerg til lignende præsentationer foran henholdsvis FynBus' og Midttrafiks hovedkvarterer.

Foto: Jeppe Steensgaard, 28. april 2009

Volvo-hybridbussen bagfra på Toftegårds Plads, Valby Volvo 7700-hybridbussen bagfra under præsentationen på Toftegårds Plads.

Foto: Jeppe Steensgaard, 28. april 2009

Busforsyningens Frode på Frederiksborgvej, København Busforsyningen, som leverer transport til bands og orkestre, har de to af de tidligere SAS-busser, som man frem til 1998 kunne opleve i fast rutefart mellem Hovedbanegården og Lufthavnen. Hos Busforsyningen har busserne navne, og her ses "Frode" alias SAS nr. 14 på Frederiksborgvej i København. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986.

Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2009

Til højre Swebus 5020, Volvo B7LA-52/Säffle årg. 2000, og til højre ex. Linjebuss, Connex og Veolia Transport 0827, Volvo B7LA-52/Säffle årg. 2001, på Volvos fabrik i Säffle, Sverige.

Foto: Laust P. Jørgensen, 6. april 2009

Ex. Swebus 5252 i Säffle, Sverige Ex. Swebus 5252, Volvo B7LA-52/Säffle årg. 2001, på Säffle-fabrikken i Sverige. Bussen tilhører nu Volvo.

Foto: Laust P. Jørgensen, 6. april 2009

Ex. Veolia 0928 i Säffle, Sverige Ex. Linjebuss, Connex og Veolia Transport 0928, en Volvo B7LA-52/Säffle årg. 2001, på Volvos fabrik i Säffle, Sverige. Bussen blev i februar 2009 solgt tilbage til Volvo.

Foto: Laust P. Jørgensen, 6. april 2009

Arriva 1321 på Nørreport st., København Det sker ofte, at Ryvangs Volvo B7RLE-busser optræder på "fremmede" linjer. 5. maj 2009 var bus 1321 fra linje 15 således ude på linje 150S. Foto på Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 5. maj 2009

Arriva 1313 efter branden i Roskilde garage Natten til 26. april 2009 udbrændte hele fem busser på Arrivas garageanlæg på Navervej i Roskilde. Branden opstod bag i en af busserne, og spredte sig til de busser, der stod parkeret på nabopladserne. Arriva 1313 (ex. Wulff Bus 3013, opr. Combus 5031), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, i Roskilde garage efter branden. Dette var en af de mest intakte busser!

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

Arriva 1250 efter branden i Roskilde garage Arriva 1250 (opr. Wulff Bus 3050), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, på garageanlægget i Roskilde efter branden.

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

Resterne af Arriva 1312 og 1250 i Roskilde garage De sørgelige rester af tre udbrændte busser på Arrivas busanlæg i Roskilde. Fra venstre bus 1312, i midten bus 1250 og til højre enten bus 1301 eller 1306. Ingen af de fem busser kommer ud at køre igen.

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

Alle fem udbrændte busser i Roskilde garage Alle fem udbrændte busser hos Arriva i Roskilde. Busserne var nr. 1312, 1250, 1301, 1306 og 1313 Branden medførte vognmangel, hvorfor der i al hast måtte indlånes tre Volvo B10BLE-busser fra andre garageanlæg.

Foto: Sikandar Sahil, 26. april 2009

Swebus 4870 og 4737 hos Volvo i Säffle, Sverige Disse to tidligere Swebus-busser tilhører for tiden Volvo og kunne i april 2009 ses holdende på busfabrikken i Säffle. Fra venstre er det ex. Swebus 4870, Volvo B10BLE-70B med Carrus-karrosseri årg. 2000, og til højre ex. Swebus 4737, Volvo B7LA-ledbus årg. 2001.

Foto: Laust P. Jørgensen, 6. april 2009

Netbus 8474 ved Forum st., København 11. april 2009 udførte Netbus metrokørsel mellem Frederiksberg og Nørreport pga. et nedbrud i metrodriften. Da der på dette tidspunkt også var Jeff Dunham-show i Forum, var der rigeligt med passagerer at køre med. Bus 8474, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, ved Forum st.

Foto: Sikandar Sahil, 11. april 2009

Netbus 8454 ved Nørreport st., København Netbus 8454, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som metrobus ved Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 11. april 2009

Netbus 8474 på Irlandsvej, København Linje 5A kørte mod Husum ad Sundbyvestervej, Irlandsvej, Englandsvej, Sundholmsvej og Amagerfælledvej, mens Amagerbrogade var spærret for nedtagning af tårnet på "Sønderborg". Netbus 8474, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Irlandsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009

Netbus 8485 på Sundholmsvej, København Netbus 8485, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009

Netbus 8465 på Sundbyvestervej, København Netbus 8465, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundbyvestervej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009

Netbus 8445 på Sundholmsvej, København Netbus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009

Arriva 1605 på Grøndals Parkvej, Vanløse Arriva 1605 (ex. Veolia 5129), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 11. april 2009

Arriva 1332 på Jydeholmen, Vanløse Arrivas busser 1332-1334 er kun halvandet år gamle. Alligevel har de allerede nået at skifte garage tre gange! De begyndte som faste vogne på Ryvang garages linje 19, som imidlertid blev nedlagt i marts 2008. Det næste års tid kørte de på linjerne 30, 32, 33, 36, 75E og 76E på Amager - først fra Vasbygade garage og efter dennes nedlæggelse i januar 2009 fra den nye garage på Ved Amagerbanen. Primo april 2009 blev linjerne 75E og 76E så nedlagt, og busserne vendte tilbage til Ryvang garage for at blive faste busser på linje 14. Denne linje skal i øvrigt have nye busser i november 2009, men det er muligt, busserne 1332-1334 har fået lov at tælle med som en del af disse. Bus 1332 en af de første dage i trafik på linje 14 ved endestationen på Jydeholmen i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2009

Arriva 1994 ved Ny Ellebjerg st., København Arriva 1993 og 1994 af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa blev som del af en serie på 10 stk. anskaffet af Bus Danmark i 1997 til brug på linjer i Nordsjælland. De to busser er de sidste i drift, der er nummereret i den oprindelige fortløbende HT-nummerserie. Busserne er faste vogne på myldretidslinje 16E mellem Valby st., Ny Ellebjerg st., Mozarts Plads og Teglholmen. Her er bus 1994 på vej ind til Ny Ellebjerg st.

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2009

Arriva 1334 på Jydeholmen, Vanløse Arriva 1334, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, er som linje 14 netop drejet ind på Jydeholmen i Vanløse for at opsamle en passager, der åbenbart ikke gider at gå de sidste par hundrede meter til endestationen...

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2009

Arriva 1993 ved Ny Ellebjerg st., København Arriva 1993, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 16E ved Ny Ellebjerg st.

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2009

Arriva 1333 på Jydeholmen, Vanløse Arriva 1333, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som linje 14 i sløjfen ved Jydeholmen i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2009

Arriva 1332 som sidste linje 75E på Englandsvej, Tårnby Den definitivt sidste bus på linje 75E blev Arriva 1332, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007. Her ses bussen på Englandsvej nær Løjtegårdsvej medbringende linjens sidste passagerer, der nu må finde en anden vej hjem fra arbejde.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2009

Arriva 1394 på Toftegårds Plads, Valby Arriva 1394 er for nylig blevet udstyret med tv-skærme, der bl.a. viser nyheder fra TV2 News, satiriske videoklummer og bussens aktuelle position på kort. Derudover giver bussen passagererne adgang til trådløst internet samt 220 V-stik til den medbragte computer. Det hele sker under navnet "Den intelligente rejse", som bussen også er blevet udsmykket med, og er en del af Bedre Bustur-projektet på linjerne 150S og 173E, der er omfattet af en såkaldt incitamentskontrakt mellem Movia og Arriva. Busselskabet får ekstra betaling, hvis passagertallene stiger, og der gøres derfor forsøg med forskellige initiativer, der kan tiltrække flere passagerer. Foto fra præsentationen på Toftegårds Plads 26. marts 2009. Bussen er i øvrigt en Volvo B10BLE-63/Aabenraa, som har kørt på linje 173E siden efteråret 2007. Før da har den kørt på linje 11 og 5A.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2009

Arriva 1394 ved Nørrebro st., København Arriva 1394, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

KS 531 og AOS 245 mødes Københavns Sporveje 531 (til venstre), Volvo B59 med chassisnummer 1 årgang 1970, og Aalborg Omnibus Selskab 245 (til højre), Volvo B10R med chassisnummer 3800 årgang 1983, mødes. Volvo B10R var en videreudvikling af B59, og Aabenraas karrosserimodel er også den samme, men tilpasset over flere omgange, så den sene udgave fremstår væsentligt "rundere" end det oprindelige udseende. På bagenden af 531 ses også en forskel fra serieleverancen, nemlig de runde lygter øverst.

Foto: Thomas de Laine, 4. april 2009

KS 531 fra dørsiden Dørene var nok den tydeligste forskel på KS 531, der ses her, og serieleverancen, som fik "glasdøre" med vinduer i fuld højde. Den første bus efter prototypen, nr. 511, fik dog døre med samme udseende som bus 531, mens den blev som de øvrige vogne med hensyn til f.eks. fronten.

Foto: Thomas de Laine, 4. april 2009

KS 531 efter ankomsten til Danmark Prototypen for Volvo B59 blev udviklet i forbindelse med en ordre til Københavns Sporveje. Efter at have været på prøve hos sporvejene som ny, kom den til at indgå i serieleverancen, og serien efterfulgtes frem til 1981 af endnu flere Volvo B59'ere og efterfølgeren B10R til KS og HT. Prototypen forlod den almindelige drift i 1982 og kom et par år senere til Volvo i Sverige, hvor den blev bevaret for eftertiden. I foråret 2009 er den igen på dansk grund, nu hos Busbevarelsesgruppen Danmark.

Foto: Kim Løvenskjold, 3. april 2009

Concordia Bus 6055 og 6031 på Rådhuspladsen, København Concordia Bus kører helt ind til Rådhuspladsen i nattetimerne, hvor man har driften på natbuslinjerne 92N, 93N og 96N. Natten til søndag 22. marts 2009 mødtes bus 6055 og 6031, begge Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, på linje 96N i Rådhuspladsens Amagerterminal.

Foto: Sikandar Sahil, 22. marts 2009

Concordia Bus 6021 på Blekinge Boulevard, Høje Taastrup Concordias bus 6021, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, er nu tilbage i trafik efter to måneder på Volvos værksted. Bussen var i januar indblandet i et uheld i Ballerup, hvor også en civil politibil medvirkede. Foto som linje 400S i Høje Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 22. marts 2009

Connex 6323 på Vesterbrogade, København Connex 6323 (nu Arriva 1659), som er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003, som linje 6A på Vesterbrogade ved Vester Farimagsgade. Bussen har fra ny været dekoreret med børnetegninger på begge sider.

Foto: Ásgeir Sigurðsson, 14. november 2004

Arriva 1246 på Gl. Køge Landevej, København Arriva 1246 (ex. Veolia 6389), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej lidt nord for Vigerslevvej.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008

Arriva 1240 på Gl. Køge Landevej, Valby Arriva 1240 (ex. Veolia 6383), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej ved Ellebjergvej.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008

Arriva 1274 på Gl. Køge Landevej, Valby Arriva 1274 (ex. Veolia 6395), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej i Valby.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008

Arriva 1331 på Kongelundsvej, København Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 33 på Kongelundsvej.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008

Arriva 1379 ved Gurre Kirke Arriva 1379, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 331 ved Gurre Kirke. Bussen er oprindeligt anskaffet til linje 21, men flyttedes i 2006 til ruter i Nordsjælland.

Foto: Sikandar Sahil, 9. marts 2009

Concordia Bus 6046 på Ballerup st. Concordia Bus 6046, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2008

Movias entreprenører med busser og repræsentanter på Toftegårds Plads, Valby Næsten alle Movias entreprenører var mødt frem på Toftegårds Plads med hver en bus og repræsentanter fra busselskabet. Her ses bl.a. Arriva, Concordia Bus, DitoBus og Fjord-bus.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

DitoBus 4666 på Toftegårds Plads, Valby DitoBus var blandt de første busselskaber, der indsatte Movia-gule rutebiler på Vestsjælland. Det skete bl.a. med den levering, som bus 4666 indgik i. Bussen er en Volvo B12M-60/Säffle, der tilgik driften i foråret 2008. Foto på Toftegårds Plads med en handicapbus fra busselskabet Det Nye Trafikselskab til højre.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Skørringe Turistbusser 30, Kruse 7 og De Hvide Busser 8732 på Toftegårds Plads, Valby Både Skørringe Turistbusser og Kruse kører på Movias ruter på "sydhavsøerne". Kørslen har netop været i udbud med det resultat, at begge vognmænd fortsætter. De blå og turkise busser bliver gule ved dén lejlighed. Fra venstre Skørringe Turistbusser 30, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2003, Kruse 7, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2003, og De Hvide Busser 8732, DAF SB200/Berkhof årg. 2007, på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Netbus 8494 på Toftegårds Plads, Valby Netbus stillede med en af sine nyeste busser, nemlig bus 8494, der er en Volvo B12BLE-61/Vest fra efteråret 2008. Her ønsker den Johannes Sloth "alt godt i fremtiden". Foto på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Concordia Bus 6051 på Toftegårds Plads, Valby Concordia Bus' Volvo'er fra linje 300S og 400S er forsynet med en smart anordning, der automatisk slukker motoren, når bussen har holdt i tomgang i fem minutter. Dermed er det slut med støj-, lugt- og miljøgener ved endestationer, hvor chaufførerne glemmer at slukke motoren. Bus 6051, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Arriva 1941, Concordia Bus 6051 og DitoBus 4666 på Toftegårds Plads, Valby Tre flagsmykkede og temmelig nye busser på Toftegårds Plads ved Johannes Sloths fratræden. Fra venstre Arriva 1941, Scania OmniLink, Concordia Bus 6051, Volvo B12BLE-62/Säffle, og DitoBus 4666, Volvo B12M-60/Säffle. Alle busserne er indregistreret første gang i 2008, selvom Arriva-bussen først er sat i drift i 2009.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Bent Thykjær 445 på Toftegårds Plads, Valby Den eneste bus i VTs rutebildesign var bus 445 fra Bent Thykjær. Bussen er en Volvo B12M/Carrus årg. 2005. Designet er under udfasning, men vil nok kunne ses endnu i en kortere årrække. Foto på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Netbus 8494 og Skørringe Turistbusser 30 på Toftegårds Plads, Valby Movia er ikke helt farveløs: Netbus 8494, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2008, i gul med røde hjørner og Skørringe Turistbusser 30, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2003, i det gamle STS-rutebildesign mødes på Toftegårds Plads i Valby.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Netbus 8494 m.fl. på Toftegårds Plads, Valby Den række af busser, der var stillet op i rækken nærmest Vigerslev Allé, bestod fra venstre af Netbus 8494, Skørringe Turistbusser 30, Kruse 7, De Hvide Busser 8732, De Blaa Omnibusser 4044, City-Trafik 2435 og Anchersen Rute 3210.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

City-Trafik 2731 ved Toftegårds Plads, Valby I anledning af Johannes Sloths fratræden kørte City-Trafiks busser på linje 1A rundt med tekst på destinationsskilftene, der skiftede mellem "Farvel Johannes", "Tak for godt samarbejde", "City-Trafik" og "1A" plus destination. Bus 2731, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, siger farvel - her ved Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009

Randers Bibliotek XD 91 562 forfra Randers Bibliotek har anskaffet en ny bogbus. Der er tale om en Volvo B12M med finsk Kiitokori-karrosseri. Bussen er anskaffet via Bus Center Vest og blev lørdag 31. januar 2009 indviet ved et arrangement på Østervold i Randers - foran Hovedbiblioteket.

Foto: Jakob Lerche, 21. januar 2009

Randers Bibliotek XD 91 562 fra dørsidden Randers har valgt fortsat at satse på bogbusserne, som ellers nedlægges i visse andre kommuner. Borgerne i Randers kan fremdeles besøge bogbussen på 42 forskellige bogbusstoppesteder rundt omkring i kommunen. Biblioteket har i hvert fald indtil for nyligt også haft en DAB-Silkeborg-bogbus fra omkring 1990.

Foto: Jakob Lerche, 21. januar 2009

Randers Bibliotek XD 91 562 fra vinduessiden Randers Biblioteks nye bogbus set fra vinduessiden. Udsmykningen er designet af reklamebureauet Mit Bureau.

Foto: Jakob Lerche, 21. januar 2009

Concordia Bus 6034 ved Gladsaxe Trafikplads Concordia Bus 6034, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Gladsaxe Ringvej efter afgang fra Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Jeppe Steensgaard, 18. februar 2009

Arriva 1327 ved Hovedbanegården, København Arriva 1327, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som totalreklamebus for Haribo i januar 2009. Bussen er fast vogn på linje 15 og her fanget ved Hovedbanegården.

Foto: Sikandar Sahil, 13. januar 2009

City-Trafik 2815 i Thorvald Borgs Gade garage efter branden Under nogen dramatik udbrændte City-Trafiks dobbeltdækkerbus nr. 2815 mandag morgen 16. februar 2009 på Åboulevard ved Ingemannsvej. Bussen var da i trafik på linje 250S. Heldigvis kom ingen til skade ved ulykken, men bussen kan vist godt afskrives! Ifølge dagspressen samme dag mente Politiet, at branden nok skyldtes et overophedet bremsesystem. Senere blev ruinerne af 2815 fragtet tilbage til City-Trafiks garageanlæg på Thorvald Borgs Gade, hvor Sikandar Sahil har fotograferet den.

Foto: Sikandar Sahil, 17. februar 2009

Arriva 1993 på Teglholmen, København Arriva 1993 og 1994, de to sidste tilbageværende busser af den oprindelige 1900-serie, kører nu fast på linje 16E mellem Valby st. og Teglholmen. Busserne er af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1997 og i sin tid anskaffet til bl.a. linje 190 og 354 i Nordsjælland. Foto ved endestaionen på Teglholmen.

Foto: Peter Hobel, 5. februar 2009

Arriva 5607 på Ringsted st. Blandt de busser, Arriva fandt frem, da man med kort varsel skulle overtage kørslen på Ringsteds bybusser, var nogle Volvo B10BLE/Aabenraa, som tidligere har kørt som bybusser for Vestsjællands Trafikselskab. En af dem er bus 5607, som oprindeligt er leveret til Combus som nr. 2613 i 1998. Bussen kom til Arriva via Connex og havde været ude af drift siden 1. april 2008, hvor den var blevet overflødig.

Foto: Sikandar Sahil, 31. januar 2009

Arriva 1244 som totalreklame ved Operaen, København Arrivas bus 1244, der normalt trafikerer linje 18, var nogle uger i efteråret 2008 udsmykket som totalreklame for V6-tyggegummi. Mens det varede, kørte den fast på linje 66. Her ses bussen ved Operaen på Holmen.

Foto: Per M. Jensen, 31. oktober 2008

Arriva 1332 ved Tårnby st. Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 30 ved Tårnby st. Denne bus og søstervognene 1331, 1333 og 1334 blev overflyttet til Vasbygade garage i marts 2008 og har siden da trafikeret linje 26, 30, 33 m.fl. Bussen blev i sin tid anskaffet til linje 19, som imidlertid nedlagdes kun et halvt år senere.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009

Arriva 1332 ved Vesterport st., København Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 30 ved Vesterport st.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009

Arriva 1334 ved Tårnby st. Arriva 1334, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 36 ved Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009

Arriva 1245 ved Nordhavn st., København Arriva 1245 (ex. Veolia 6388), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009

Concordia Bus 6020 på Lyngby st. Concordia Bus har fra søndag 19. oktober 2008 for første gang fået kørsel i Danmark. Det drejer sig om 44 busser på linjerne 300S og 400S/400 samt natkørslen på linje 92N, 93N og 96N. Dertil kommer kørsel med 9 busser på linjer i Hillerød-området. Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 400S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6013 ved Nærum st. Concordias busser kørte med flag de første dage, i øvrigt også i natdriften på linje 92N, 93N og 96N. Bus 6013, en sprit ny Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 300S ved Nærum st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6017 på Ishøj st. De nye busser, Concordia Bus har anskaffet til linje 300S og 400S, adskiller sig på en række punkter fra tidligere leverede Volvo B12BLE her i landet. Mest bemærkelsesværdigt er nok Volvo I-Shift-gearkassen, som særligt træder i karakter ved acceleration. Det er første gang, der kommer busser med I-Shift-gear til Hovedstadsområdet. Concordia Bus 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6027 ved Buddinge st. Concordia Bus 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S ved Buddinge st. Mon ikke 6000-numrene giver en del busentusiaster mindelser om Linjebus' vogne med samme numre årgang 1992-94?

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6020 på Ballerup st. Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6016 ved Ishøj st. Concordia Bus 6016, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S forlader Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6020 på Ishøj st. Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6022 på Lyngby st. Concordia Bus 6022, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S mod Nærum på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6040 ved Ishøj st. Concordia Bus 6040, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, forlader Ishøj st. som linje 300S.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6047 på Ishøj st. Concordia Bus 6047, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6023 på Lyngby st. Concordia Bus 6023, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6041 ved Buddinge st. Concordia Bus 6041, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S passerer under S-banen ved Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6030 ved Ishøj st. Concordia Bus 6030, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, forlader Ishøj st. som linje 400S.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6027 på Ishøj st. Concordia Bus 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6037 på Lyngby st. Concordia Bus 6037, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6052 ved Glostrup st. Concordia Bus 6052, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6039 ved Ishøj st. Concordia Bus 6039, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S forlader Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6017 på Lyngby st. Concordia Bus 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Concordia Bus 6025 på Ishøj st. Concordia Bus 6025, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Netbus 8495 på Sundbyvester Plads, København Netbus har suppleret beholdningen af Volvo B12BLE/Vest-busser til linje 5A med yderligere tre busser, nemlig numrene 8493-8495. De tre busser var første gang i trafik mandag 20. oktober 2008, og her ses 8495 på Sundbyvester Plads. Busserne er egentlig anskaffet som følge af linje 5A's forlængelse til Lufthavnen i marts, men linjen gik dengang samtidig over til en sommerhalvårskøreplan med reduceret drift. Først ved overgangen til vinterkøreplanen i oktober blev der således behov for de ekstra busser.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2008

Arriva 1603 på Herlev st. Ved køreplansskiftet 19. oktober 2008 ombyttedes dele af linjerne 15 og 22, så linje 15 overtog kørslen mellem Husum Torv, Bystævneparken og Tingbjerg, mens linje 22 i stedet førtes fra Husum Torv til Herlev st. Arriva 1603 (ex. Veolia 5126), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008

Odense Bytrafik på Københavns Rådhusplads Tidligt i 2008 overtog Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm denne Volvo B656/SMH fra Odense Kommune. Bussen har i en længere årrække været en del af Odense Bytrafiks Museum, men i forbindelse med udliciteringen af Odenses bybusser, har kommunen valgt at skille sig af med vognen. Sporvejsmuseet har allerede en søstervogn, nemlig Odense Bytrafik nr. 10, som for tiden er under istandsættelse. I oktober 2008 havde OB nr. 30 premiere som Kulturnat-bus i København.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2008

Transport af udrangerede 600S-busser i Rødby Fjord-bus giver et større antal af linje 600S' "gamle" Volvo-busser i bytte for de nye Jonckheere-busser. Her er bl.a. bus 7473, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, fotograferet i Rødby Havn under transporten af busserne 7470-7475 til VDL i Holland.

Foto: Steen Hartmann, 1. oktober 2008

Concordia Bus 6012 på Ishøj st. Concordia, der 19. oktober 2008 overtager driften på linje 300S og 400S, har nu fået indregistreret de første tre af de nye busser, og disse anvendes til indøvningskørsel. Bus 6012, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, på indøvelse som linje 300S ved Ishøj st. Der kommer i alt 48 busser af typen, og det er de første til Hovedstadsområdet med Volvos I-Shift-gear.

Foto: Thomas de Laine, 9. oktober 2008

Arriva 1781 på Helsingør st. Arriva 1781, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 806 på Helsingør st.

Foto: Thomas de Laine, 30. maj 2004

Arriva 1149 på Rådhuspladsen, København Arriva 1149, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 69 på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2005

Arriva 1031 på Holte st. Arriva 1031, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 184 på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2005

Arriva 1780 på Helsingør st. Arriva 1780, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 803 på Helsingør st. Bussen var oprindeligt bybus i Vejle, men overførtes til Hovedstadsområdet, da Arriva tabte bybuskørslen i Vejle i 2002. Den var i brug her indtil 2007.

Foto: Thomas de Laine, 30. maj 2004

Arriva 1153 i Hammerichsgade, København Arriva 1153, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 15 i Hammerichsgade ved Vesterport st. Bussen er oprindeligt leveret til De Blaa Omnibusser i Holte.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005

Arriva 1033 på Emdrup Torv, København Arriva 1033, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, som linje 176 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005

City-Trafik 2512 på Hillerød st. City-Trafik 2512, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 335 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2004

Fjord-bus 7476 på Ølstykke st. Fjord-bus 7476, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Ølstykke st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008

Netbus 8491 på Frederikssund st. Netbus 8491, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2008, som linje 322 på Frederikssund st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008

Arriva 1455 på Blekinge Boulevard, Høje Taastrup Arriva 1455, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Blekinge Boulevard i Høje Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008

Arriva 1592 ved Hellerup st. Arriva 1592 (ex. Veolia 5099), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 179 ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008

Fjord-bus 7479 på Ølstykke st. Fjord-bus 7479, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Ølstykke st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008

Arriva 1401 på Høje Taastrup Boulevard, Høje Taastrup Arriva 1401, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 400S på Høje Taastrup Boulevard i Høje Taastrup. Når linje 400S i oktober 2008 overgår til Concordia Bus, skal denne bus til Hillerød at køre.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008

City-Trafik 2423 på Tuborgvej, København City-Trafik 2423, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 på Tuborgvej.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008

Arriva 1594 ved Hellerup st. Arriva 1594 (ex. Veolia 5107), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 169 ved Hellerup st.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008

City-Trafik 2741 i Ingerslevsgade, København City-Trafiks bus 2741, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, er forsøgsvist blevet udstyret med LED-destinationsskilte, der kan vise andre farver end den velkendte orange. Bussen anvendes for tiden på linje 1A og 200S, hvor linjenummeret vises med rød henholdsvis blå farve. Det er således muligt at genindføre farvekoderne for A-, S-, E- og P-buslinjer på destinationsskiltene, når der er fundet en vej uden om det forhold, at man ikke må have f.eks. rødt lys foran på en bus... Farvekoderne forsvandt fra destinationsskiltene i takt med indførelsen af punktmatrixskilte fra 1997/98, og siden 1998 blev der heller ikke lavet nye skilteruller med farve til busser, der stadig havde rulleskilte. Foto på Ingerslevsgade ved Dybbølsbro st.

Foto: Mick Bruce, 17. juli 2008

Fjord-bus 7476 på Køgevej, Roskilde Fjord-bus 7476, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Køgevej i Roskilde. Linjen får nye busser i efteråret 2008, hvor der indsættes et antal DAF/Jonckheere.

Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008

Arriva 1456 på Ballerup st. Arriva 1456, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st. Oktober 2008 overtager Concordia Bus denne linje.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008

City-Trafik 2524 på Køgevej, Roskilde De senere år har City-Trafik avendt Volvo B12BLE'er fra linje 500S til festivalekstrakørslen. Bus 2524, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som festivalekstrabus på Køgevej i Roskilde. Bemærk, at punktmatrixskiltenes muligheder rent faktisk udnyttes: Bussen skilter "East Camping", mens busserne med rullefilm kun angiver destinationen med et papskilt i forruden.

Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008

Arriva 1650 på Kildebakkegårds Allé, København Fra 29. juni til 10. august 2008 er en del af turene på linje 6A forlænget fra Emdrup Torv via Vangede og Kildebakken stationer til Buddinge st. Det sker i forbindelse med det store sporarbejde på Hareskovbanen. Arriva 1650 (ex. Veolia 6314), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Kildebakkegårds Allé mellem Vangede og Kildebakken.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

Arriva 1671 ved Kildebakken st. Arriva 1671 (ex. Veolia 6335), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Kildebakken st.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

Arriva 1668 på Solnavej, Søborg Arriva 1668 (ex. Veolia 6332), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Solnavej nær Kildebakken st. I baggrunden en DAF SB4000/Jonckheere på linje 68.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

Arriva 1666 på Kildebakken, Buddinge Arriva 1666 (ex. Veolia 6330), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Kildebakken i Buddinge.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

Arriva 1648 på Buddingevej, Buddinge Arriva 1648 (ex. Veolia 6312), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Buddingevej lige før ankomst til Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

Tågårds Busser VB 89 060 i Buddinge En meget stor del af S-togsbusserne under sporarbejdet på Hareskovbanen i 2008 er turistbusser. En enkelt af disse kom fra Tågårds Busser, der stillede med en Volvo B10M/Aabenraa-rutebil årg. 1992. Den har en fortid hos DSB i Vejle som bus 302. Foto i Buddinge.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008

De Blaa Omnibusser 4010 ved Nybro i Lyngby De Blaa Omnibusser 4010, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 191 i idylliske omgivelser ved Nybro i Lyngby.

Foto: Claus Jørgensen, 1. juni 2008

TEC 4465 i Luxembourg Belgiske TEC kører også ind i Luxembourg. Her ses TECs bus 4465, Volvo B7RLE/Jonckheere Transit, ved hovedbanegården i Luxembourg.

Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008

Verkehrsbetriebe Biel 71 i Biel, Svejts Biel har som flere andre svejtsiske byer Volvo B10M-trolleybusser. Et eksempel er Verkehrsbetriebe Biel 71, der her ses i Biel. Den står til at blive en af de sidste af racen i drift i denne by, der i øvrigt har haft trolleybusser siden 1940.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008

Verkehrsbetriebe Biel 64 i Biel, Svejts Alle Verkehrsbetriebe Biels Volvo-trolleybusser, nr. 61-72, bliver udrangeret i 2008, hvor man har modtaget en ny serie trolleybusser. De kasserede trolleybusser går en fremtid i Rumænien i møde. Vogn 64 havde i 2005 rundet en million kørte kilometer, og det er markeret på fronten af bussen.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008

Verkehrsbetriebe Biel 72 i Biel, Svejts Verkehrsbetriebe Biel 72, Volvo B10M-trolleybus, i Biel.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008

En kort Volvo i Biel, Svejts I Biel kan man møde denne korte Volvo B10M/Hess.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008

En række udrangerede Utrecht-ledbusser hos VDL i Eindhoven, Holland Udrangerede Volvo B10M-ledbusser fra Utrecht hos VDL Bus i Eindhoven.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008

Ex. GVU, Utrecht, bus 550 hos VDL i Eindhoven, Holland GVU i Utrecht kørte indtil foråret 2008 med et antal Volvo B10MA-55/Den Oudsten-ledbusser som denne, nr. 550. Bussen henstod i juni 2008 hos VDL Bus i Eindhoven, der har en større samling brugte busser til salg.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008

Udrangerede bybusser fra Utrecht hos VDL i Eindhoven, Holland En stribe udrangerede Volvo B10MA-55/Den Oudsten-ledbusser fra bybusserne i Utrecht hos VDL Bus i Eindhoven, Holland. Fra venstre er det GVU nr. 525, 529, 521, 538, 532 og 550.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008

Combus 8227 i Knardrup Trafikselskabernes kontraktbemalinger er også en del af bushistorien, og Combus 8227 bevares i NTs sølvgrå rutebildesign. Bussen, der for nylig er blevet heloplakeret, ses her i Knardrup ved Busbevarelsesgruppens åbent hus-arrangement. Det er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1986, som oprindeligt byggedes til Thorkild Christensen, Dronninglund.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Odense Bytrafik 130 i Knardrup Bybusserne i Odense har været kommunale siden 1. juli 1952, men i slutningen af juni 2008 overgår langt hovedparten til norske Tide Bus efter et udbud. Odense Bytrafik 130 er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1982, og dengang var der fred og ingen farer for det kommunale selskab. Odense havde et meget stort antal busser af denne type, og de var i trafik helt til 2006. Heldigvis er et eksemplar bevaret hos Busbevarelsesgruppen Danmark, og det kunne beses i Knardrup ved gruppens åbent hus-arrangement.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Ex. Odense Bytrafik 129 fra Stenberg Transport i Knardrup En søstervogn til Odense Bytrafik 130, som Busbevarelsesgruppen har, er Odense Bytrafik 129, Volvo B10M/Aabenraa årg. 1982. Bussen tilhører nu firmaet Stenberg Transport, der har givet den en rigtig fræk bemaling med mange sjove detaljer. Bemærk f.eks. Volvo-mærket på hjørnet, og at Odense-nummeret 129 er bevaret. Bussen var med som gæst, da Busbevarelsesgruppen holdt åbent hus i Knardrup.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Ex. DSB busser 2354 i Knardrup Ex. DSB busser nr. 2354, Volvo B10M/Aabenraa-rutebil årg. 1993, var med i bonusrunden ved Busbevarelsesgruppen Danmarks åbent hus-arrangement. Bussen fremstår endnu i jysk X-Bus-design, men er altså ikke bevaret. Foto i "skoven" bag garagen i Knardrup.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Ex. Arriva 1972 og ex. DSB busser 2345 i Knardrup Da Busbevarelsesgruppen holdt åbent hus i Knardrup var et par ledbusser med som gæster. Stillet op ved siden af hinanden, kunne man se mange forskelle på dansk- og tyskbyggede busser. Til venstre ex. Arriva 1972, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, og til højre ex. DSB busser nr. 2345, Volvo B10MA-55/Aabenraa årg. 1993.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Ex. DSB busser 2345 i Knardrup DSB busser nr. 2345, Volvo B10M-ledbus fra 1993, blev leveret til DSB i Vejle i 1993. Den blev nogle år senere ombygget til kørsel i X-Bus-systemet, men som det ses, fik den senere andre opgaver på Vestsjælland. Foto i Knardrup.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Aalborg Omnibus Selskab 268 ved Flyvestation Værløse Busbevarelsesgruppens seneste anskaffelse er Aalborg Omnibus Selskab nr. 268, der er en Volvo B10M/Aabenraa-bybus fra 1988. Ved åbent hus-arrangementet kørte bussen en lille demonstrationstur til Flyvestation Værløse, der ligger som nabo til landsbyen Knardrup, hvor bussen jo normalt bor. Selvom bussen trænger til en heloplakering, er den et fint køretøj, og det skyldes bl.a., at Vejstruprød Busimport sponsorerede en del arbejde på den, inden Busbevarelsesgruppen overtog den.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008

Arriva 1461 på Ballerup st. Concordia Bus overtager i oktober 2008 linje 400S fra Arriva. Linjens nuværende materiel er 13,7 meter Volvo B10BLE-63/Aabenraa-busser fra 2002, der samtidig forlader driften. Det tyder på, at kun nogle ret få busser af typen vil være tilbage i Hovedstadsområdet derefter, idet Fjord-bus udrangerer deres tilsvarende vogne, der i dag kører på linje 600S. Arriva 1461 på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008

Arriva 1459 på Lyngby st. Arriva 1459, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008

City-Trafik 2521 på Ballerup st. City-Trafik 2521, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008

Arriva 1607 på Emdrupvej, København I 2008 renoveres Farumbanen, og i lange perioder er en del af S-togstrafikken erstattet med busser. I maj kørte der bl.a. S-togsbusser mellem Svanemøllen og Vangede i nogle dage. Arriva 1607 (ex. Veolia 5131), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på Emdrupvej.

Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008

Arriva 1019 ved Emdrup st., København Arriva 1019, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på vej mod Vangede gør holdt ved Emdrup station.

Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008

Arriva 1611 på Lyngbyvej, København Arriva 1611 (ex. Veolia 5136), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på Lyngbyvej i København.

Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008

City-Trafik 2719 på Strandvejen, Hellerup City-Trafik 2719, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Strandvejen i Hellerup.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008

Arriva 1467 på Ballerup st. Arriva 1467, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008

Arriva 1656 og 1673 på Rødovre Parkvej, Rødovre Arriva 1656 og 1673, begge Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Rødovre Parkvej, kort fra linjen endestation. Busserne hed henholdsvis 6320 og 6337, da de kørte hos Veolia.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008

Arriva 1241 og 1610 ved Rødovrehallen, Rødovre Arriva 1241 (ex. Veolia 6384), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 6A og 1610 (ex. Veolia 5134), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 mødes ved Rødovrehallen. Stedet er en af de ældre endestationer: Engang var det linje 41, der vendte her, og endestationen kaldtes Carlsro.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008

Arriva 1329 ved Damhustorvet, Rødovre Arriva 1329, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 6A på Roskildevej ved Damhustorvet.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008

Arriva 1329 på Rødovre Parkvej, Rødovre Arriva 1329, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 6A på Rødovre Parkvej. I baggrunden en DAB-servicebus på linje 848.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008

Arriva 1240 ved Valby st. Arriva 1240 (ex. Veolia 6383), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 ved Valby st.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008

Arriva 1392 ved Valby st. Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, skal egentlig køre på linje 173E, men 9. maj 2008 var den og en søstervogn kommet på afveje. Den var nemlig at finde på linje 4A, og her er den fanget ved Valby st.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008

Arriva 1685 ved Valby st. Arriva 1685 (ex. Veolia 6376), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 18 ved Valby st.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008

Arriva 1332 på Dragør Stationsplads Linje 76E opstod i marts 2008 som en myldretidslinje mellem Lufthavnen, Dragør og Store Magleby. Vognløbene er flettet sammen med linje 36 og 75E. Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 76E på Dragør Stationsplads.

Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008

Arriva 1331 i Dragør Der er ikke meget tilbage af københavnske linje 32, der fra 2008 blot er en lokal rute i Dragør Kommune mellem Dragør og Søvang. Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 32 på Stationsvej i Dragør.

Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008

Tigerbus 3 på Jernbanegade, Middelfart Tigerbus 3, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, som bybuslinje 401 på Jernbanegade i Middelfart.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Tre Middelfart-bybusser på Middelfart st. Tre af Tigerbus' bybusser på Middelfart st.: Fra højre bus 3 som linje 401, dernæst bus 7 som linje 402 og til venstre bus 1 som linje 404. Bybusserne har stadig vognmandens egne farver, men det ændrer sig, når kørslen skal i udbud med virkning fra 2009. Sidste udbud var i 2004, hvor de to Volvo-busser på billedet blev anskaffet.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2674 på Middelfart st. Arriva 2674, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 831 på Middelfart st.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Tigerbus 7 på Middelfart st. Tigerbus 7, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, som bybuslinje 402 på Middelfart st. Bussen er oprindeligt Bus Danmark 1048 fra Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 9 på Rugårdsvej, Odense FynBus' nye design er en kombination af hvid og skrigende lysegrøn. De første håndfulde bybusser i Odense er allerede dukket op i disse farver, der sandsynligvis kommer til at sætte deres præg på hele Fyn i løbet af en kortere årrække. Odense Bybusser 9, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 22 på Rugårdsvej.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 63 på Albanigade, Odense Odense Bybusser 63, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 21 på Albanigade. Bussen er den første i 2006-leveringen, der var på hele 28 busser. Odense Bybusser begyndte nemlig at lease deres nye busser i stedet for købe dem, og så var der råd til lidt mere. Det betød samtidig, at højgulvsbusserne stort set forsvandt fra gadebilledet og nu mest ses som ekstrabusser.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2481 på Odense rtb. Arriva 2481, Volvo B10M-60/DAB årg. 1996, på Odense rtb.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 88 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 88, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 40 på Sankt Jørgens Gade, Odense Det norske busselskab Tide Bus har vundet bybuskørslen i Odense og tager over fra 29. juni 2008. Med følger det meste af det kommunale selskabs vognpark, herunder Odense Bybusser 40, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, der her ses som linje 31 på Sankt Jørgens Gade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2595 på Odense rtb. Arriva 2595, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, på Odense rtb.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 22 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 22, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje S2 på Klingenberg.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 42 på Hans Mules Gade, Odense Odense Bybusser 42, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 32 på Hans Mules Gade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 89 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 89, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg. Selvom Tide Bus skal køre hovedparten af bybusserne i Odense, fortsætter det kommunale selskab med 15 busser og tre linjer. De 15 nyeste busser, heriblandt nr. 89, overtages derfor ikke af Tide.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 7 på Albanigade, Odense Odense Bybusser 7, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 62 på Albanigade. Bagved en bus i de gamle farver.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 32 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 32, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 31 på Klingenberg.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 23 på Albanigade, Odense Odense Bybusser 23, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som servicebuslinje S5 på Albanigade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2443 på Odense rtb. Arriva 2443, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1995, på Odense rtb.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2490 på Flakhaven, Odense Arriva 2490, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, som rute 890 på Flakhaven.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 41 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 41, Volvo B10BLE-63/Aabenraa, som linje 31 på Klingenberg. Det er for øvrigt et sent eksemplar af dette karrosseri, da bussen er fra december 2002.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 85 på Sankt Jørgens Gade, Odense Odense Bybusser 85 på Sankt Jørgens Gade som linje 31 til Seden Syd. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Säffle fra 2006 og i øvrigt fra den sidste levering i bybusserne gamle mørkerøde og lysegrå design.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 55 på Benediktsgade, Odense Odense Bybusser 55, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 92 på Benediktsgade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 67 på Brogade, Odense Odense Bybusser 67, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 41 mod Universitetet på Brogade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 86 på Østre Stationsvej, Odense Odense Bybusser 86, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 91 på Østre Stationsvej. Bussen er blandt dem, det kommunale selskab beholder efter Tide Bus' overtagelse af hovedparten af bybuskørslen.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 84 på Albanigade, Odense Odense Bybusser 84, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 22 på Albanigade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 36 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 36, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 51 på Klingenberg. Bussen er fra den første levering af 13,7 m-busser til den fynske hovedstad.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 52 på Sankt Jørgens Gade, Odense Odense Bybusser 52, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 31 på Sankt Jørgens Gade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 57 på Albanigade, Odense Odense Bybussers vogn 57, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2005, er for tiden totalreklamebus for Spar Nord i Odense. Reklamen omfatter hele bussen undtagen fronten og chaufførruden. Foto på Albanigade i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2482 på Odense rtb. Arriva 2482, Volvo B10M-60/DAB årg. 1996, som rute 810 på Odense rtb. Denne bustype var engang meget dominerende på Fyn, men nu er der kun få tilbage. Efter næste udbud af kørslen er det sandsynligvis helt slut.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 8423 på Rugårdsvej, Odense Arriva 8423, Volvo B10M-60/Vest årg. 1999, som rute 850 på Rugårdsvej i Odense. Bussen er en tidligere Combus, men ikke oprindeligt en Fyn-bus. Den har kørt i det gamle Århus Amt, hvorfra den er kommet gennem Connex til Wulff Bus og Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 18 på Sankt Jørgens Gade, Odense Odense Bybusser 18, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som servicebuslinje S4 på Sankt Jørgens Gade. Servicebuslinjerne bliver omlagt i 2008, og der kommer snart også igen mindre busser på disse linjer, der de seneste år har været betjent af almindelige 12 m-busser. Bus 18 fortjener også en bemærkning, idet den og flere andre Odense-bybusser af denne type som noget særligt har indsvingsdøre i midten, men ikke bagi.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 66 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 66, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg. Bussen kører til Bolbro, der engang var hovedsæde for Odense Omnibus, der kørte bybusserne i Odense indtil 1952. I 2008 skifter bybusserne igen hænder, denne gang til norske Tide Bus. Bus 66 følger med.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 8 på Hans Mules Gade, Odense Odense Bybusser 8, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 81 på Hans Mules Gade. Hverken bussen eller linjen overtages af Tide Bus 29. juni 2008, men forbliver i det kommunale bybusselskab.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 5513 på Albanigade, Odense FynBus og Movia driver i fællesskab rute 800 mellem Nykøbing Falster og Odense. Ruten trafikeres derfor både af FynBus- og Movia-busser, indtil videre i de tidligere trafikselskabers farver. Arriva er entreprenør på ruten for begge trafikselskaber, og her ses Movia-bus nr. 5513 (ex. Veolia 3164), Volvo B12M-60/Carrus årg. 2007, på Albanigade i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Arriva 2587 på Odense rtb. Arriva 2587, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Odense rtb.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 56 på Albanigade, Odense Odense Bybusser 56, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 91 på Albanigade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Odense Bybusser 30 på Klingenberg, Odense Odense Bybusser 30, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som servicebuslinje S3 på Klingenberg.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008

Gislinge Turistfart 55 på Holbæk st. Gislinge Turistfart anskaffede i 2007 en brugt bus fra Arriva, nemlig denne Volvo B10M-60/Aabenraa-lavbagperronbus. Bussen er oprindeligt leveret til Bus Danmark i 1997 som bus 2045 i forbindelse med et af de første VT-udbud. Hos Gislinge har den fået internnr. 55, og her er den på vej ind på Holbæk st., mens den er indsat på rute 555, "Hurtigbussen".

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008

Lollandsbanen 1 forfra ved Nykøbing Sjælland st. Lollandsbanens bus nr. 1 var en Volvo B57-55/Aabenraa fra 1967. Bussen blev bevaret for eftertiden, og da der 27. april 2008 var et afskedsarrangement for Vestsjællands Lokalbaners Y-tog, holdt bussen ved stationen i Nykøbing Sjælland og ventede på turens deltagere. En interessant overraskelse!

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008

Lollandsbanen 1 fra vinduessiden i Nykøbing Sjælland Lollandsbanen 1 har været museumsbus siden 1986, men ikke i hele perioden med samme ejer. Bussen er nu tilsyneladende privat ejet, hvilket altså ikke har forhindret, at den er indregistreret og i øvrigt fremstår rigtig pænt.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008

Lollandsbanen 1 fra dørsiden i Nykøbing Sjælland Dørsiden af den bevarede Lollandsbanen 1 ved Nykøbing Sjælland station.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008

Arriva 1741 på Skovlunde st. På Skovlunde st. mødes linje 142, Flintholm st.-Skovlunde st., og 145, Herlev st.-Skovlunde st. De to linjer er koblet sammen, så busserne, der ankommer som linje 145 fortsætter som linje 142 og omvendt. Arriva 1741, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 142 på Skovlunde st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1245 på Gl. Køge Landevej, Valby Arriva 1245 (ex. Veolia 6388), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej i Valby.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008

Arriva 1324 på Herlev st. Arriva 1324, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1709 ved Forum st., København Da Arriva i oktober 2005 overtog linje 2A blev der indsat tre Volvo-busser fra 1999 på linjen. Disse tre busser var en del af kontrakten, fordi linjen alligevel skulle skæres ned med tre busser, når metrostrækningen fra Lergravsparken til Kastrup åbnede i efteråret 2007. Arriva 1709 som linje 2A på Rosenørns Allé ud for Forum st.

Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2005

Arriva 1343 på Herlev st. Arriva 1343, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 151 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1710 i Værebroparken, Bagsværd Arriva 1710, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 i Værebroparken.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1740 på Herlev st. Arriva 1740, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 151 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1711 på Skovlunde st. Arriva 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 145 på Skovlunde st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

City-Trafik 2811 ved Mozarts Plads, København City-Trafik 2811, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E ved Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008

Arriva 1711 ved Lergravsparken st., København Det var kun kort tid, busserne 1709-1711 fik på linje 2A. Her ses bus 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, ved Lergravsparken st. et par dage efter Arrivas overtagelse af linjen.

Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2005

Arriva 1685 ved Toftegårds Plads, Valby Arriva 1685 (ex. Veolia 6376), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 18 ved Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008

Arriva 1746 i Værebroparken, Bagsværd Arriva 1746, der indtil efteråret 2007 bar nummer 7146, er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa, som Unibus i 1998 anskaffede til erstatning for en udbrændt B10L-bus fra linje 400S. Arriva havde allerede på leveringstidspunktet opkøbt Unibus, og siden 2005/06 er dette den eneste tidligere Unibus i drift i Hovedstadsområdet. Bus 1746 som linje 165 i Værebroparken.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Arriva 1358 på Skovlunde st. Arriva 1358, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 145 på Skovlunde st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

Jørn Juul's Busser 448 på Øster Voldgade, København Helt gule Movia-busser er begyndt at dukke op i de gamle STS- og VT-områder. Jørn Juul's Busser har brugtanskaffet denne Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1994, som blev første gule bus i miles omkreds - altså i Jørn Juuls eget område. 24. april var bussen på besøg i det indre København som "turistbus", hvor den blev foreviget på Øster Voldgade ud for Rosenborg. Bussen bærer internnr. 448.

Foto: Jeppe Steensgaard, 24. april 2008

Jørn Juul's Busser 448 bagfra på Øster Voldgade, København Jørn Juul's Busser 448 bagfra på Øster Voldgade i København.

Foto: Jeppe Steensgaard, 24. april 2008

Arriva 1315 på Smallegade, Frederiksberg Arriva 1315, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Smallegade ved Fasanvej.

Foto: Jeppe Steensgaard, 16. april 2008

Arriva 8458 nær Fjerritslev Arriva 8458 (ex. Veolia 2728) på NT-rute 70 nær Fjerritslev. Bussen er en 13,7 meter lang Volvo B10M-65/Aabenraa fra 2000, der begyndte sin karriere hos Combus.

Foto: Jeppe Steensgaard, 18. april 2008

City-Trafik 2712 på Østerbrogade, København City-Trafik 2712, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008

Arriva 1658 på Øster Voldgade, København Arriva 1658 (ex. Veolia 6322), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Øster Voldgade. I baggrunden DSBs hovedsæde i Sølvgade, en tidligere kaserne.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008

Ex. Combus 8334 på Pile Allé, Frederiksberg Denne Volvo B10M med det efterhånden sjældne M82-karrosseri fra Aabenraa har mindst siden foråret 2007 været hos en privat ejer. Bussen er oprindeligt bygget til OHJ som vogn 66, hvorfra den i 1998 kom til Combus. Hos Combus fik den nr. 8334, og den fulgte med til Arriva i 2001. Kender nogen mon noget til bussens ejerskab, som den fremstår på billedet? Foto på Pile Allé på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008

Arriva 1342 på Herlev st. Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 145 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Arriva 1704 på Taastrup st. Arriva 1704, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 118 på Taastrup st. Bussen overførtes sammen med en håndfuld andre 1700-vogne fra Køgt Bugt-området til Taastrups bybusser i 2005.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007

Arriva 1773 ved Glostrup st. Arriva 1773, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 300S ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

Veolia 5106 på Storegårdsvej, Husum Veolia 5106, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Storegårdsvej i Husum.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Arriva 1399 ved Gladsaxe Trafikplads Arriva 1399, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Veolia 5114 på Jernbanepladsen, Lyngby Veolia 5114, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 182 på Jernbanepladsen kort efter afgang fra Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Arriva 1357 på Herlev st. Arriva 1357, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 167 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

City-Trafik 2734 på Østerbrogade, København City-Trafik 2734, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008

Arriva 3070 ved Glostrup st. Arriva 3070, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 123 ved Glostrup st. Busserne i denne serie er egentlig leveret til kørslen på Roskildes bybuslinjer, men de kan jævnligt mødes på Roskilde garages andre linjer.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

Veolia 5104 på Taastrup st. Veolia 5104, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 126 på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007

Arriva 1183 ved Islands Brygge st., København Arriva 1183, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som metrobus på Ørestads Boulevard ved Islands Brygge st. Bussen har blå hjørner, fordi den normalt anvendes på linje 300S.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2006

City-Trafik 2726 på Østerbrogade, København City-Trafik 2726, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008

City-Trafik 2816 i Klaksvigsgade, København Linje 250S fik 16. marts 2008 ny rute og kører nu til Islands Brygge. City-Trafik 2816, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S i Klaksvigsgade.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008

Arriva 1332 på Røde Mellemvej, København Fire af Arrivas B7RLE-busser, der egentlig var leveret til linje 19, blev overflyttet til Vasbygade garage, da linje 19 i midten af marts 2008 blev nedlagt. Derfor optræder busserne nu på bl.a. linje 26 og 33 m.fl. Bus 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 33 på Røde Mellemvej.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008

Arriva 1238 på Falkonér Allé, Frederiksberg Arriva 1238 (ex. Veolia 6381), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Falkonér Allé på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008

Arriva 1276 på Trekroner Forskerpark, Roskilde Arriva 1276 (ex. Arriva 3014), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Trekroner Forskerspark ved RUC uden for Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 16. april 2008

Arriva 1392 ved Nørreport st., København Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E ved Nørreport st. Bussen blev bygget til linje 11, men flyttedes 2002 til linje 5A og i 2007 til linje 173E.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2008

Arriva 1335 på Emdrup Torv, København Man kan jævnligt møde Ryvang garages Volvo B7RLE-busser fra linje 15 og 176 på andre linjer. 14. april 2008 var bus 1335 ude at køre på linje 66, og her er den fanget på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 14. april 2008

DitoBus 4668 forfra på Ringsted st. DitoBus vandt fra 1. april 2008 bl.a. rute 247, 248 og 249 i Ringsted-området. Det betød samtidig, at der er kommet Movia-gule busser på disse ruter. Bus 4668, en helt ny Volvo B12M-60/Säffle, som rute 248 på Ringsted st.

Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008

DitoBus 4668 på Ringsted st. DitoBus 4668, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2008, som rute 248 på Ringsted st.

Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008

DitoBus 4668 fra dørsiden på Ringsted st. Hidtil har man ikke kunnet finde mange busser i "HT-gul" med dørarrangement 1-0-1, men det bliver vist et almindeligt syn fremover. 1. april 2008 indsatte DitoBus nogle nyleverede af slagsen, heriblandt 4668, der her ses på Ringsted st.

Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008

Bent Thykjær 440 på Ringsted st. Bent Thykjær fik fra januar 2005 for første gang kørsel øst for Storebælt, nemlig for Vestsjællands Trafikselskab. I dag er firmaet således Movia-entreprenør. Bus 440, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2005, på Ringsted st.

Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008

Arriva 5779 på Ringsted st. Arriva 5779 (ex. Arriva 2754), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som rute 404 på Ringsted st. Denne bus leveredes oprindeligt til Combus tre måneder før Arrivas overtagelse.

Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008

DitoBus 611 på Slagelse st. DitoBus 611, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, som rute 32 på Slagelse st.

Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007

Arriva 2933 på Slagelse st. Arriva 2933, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, som rute 234 på Slagelse st. Bussen har senere fået nyt internnr., nemlig 5785.

Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007

Arriva 5763 på Holbæk st. Arriva måtte 1. april 2008 vinke farvel til bybusserne i Holbæk, som DitoBus vandt ved det seneste udbud af kørslen. Dermed blev de 11 år gamle Volvo B10BLE-busser, der stod for kørslen, også fortrængt fra byen. Bus 5763 (ex. Arriva 2052) på Holbæk st. Disse busser var i øvrigt nogle af de første B10BLE-busser med Aabenraa-samlet Säffle-karrosseri.

Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008

Arriva 5768 på Holbæk st. Arriva 5768 (ex. Arriva 2057), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 105 på Holbæk st.

Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008

DitoBus 282 på Slagelse st. DitoBus 282, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som rute 28 på Slagelse st.

Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007

Arriva 5764 på Holbæk st. Arriva 5764, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som bybuslinje 103 på Holbæk st. den sidste dag med Arriva-drift på bybusserne.

Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008

Arriva 1415 på Ishøj st. Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008

Arriva 1413 på Ishøj st. Arriva 1413, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008

City-Trafik 2815 på Sundbyvester Plads, København Amagerbanken holdt aktionærmøde i Bella Center 3. og 4. april 2008. I den forbindelse stod City-Trafik for særkørsel mellem Sundbyvester Plads og Bella Center. En af busserne, der blev brugt, var nr. 2815, en Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker fra 2001. Foto på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2008

Arriva 1723 på Måløv st. Arriva 1723, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, på Måløv st.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008

Arriva 2935 på Køge st. Arriva 2935, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, som linje 252 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Arriva 1413 på Rådhuspladsen, København Arriva 1413, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2007

Arriva 1415 ved Nørrebro st., København Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1052 på Gladsaxe Trafikplads Arriva 1052, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 153E på Gladsaxe Trafikplads. Denne og to søstervogne kørte som lånebusser hos Arriva i 2006 og kunne bl.a. genkendes på de meget store internnumre, der vist skyldtes mangel på mindre bogstaver hos Arriva i Ballerup. Bus 1052 havde en fortid hos De Hvide Busser i Nordsjælland som bus 8741.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2006

Veolia 5122 på Jyllingevej, Vanløse Veolia 5122, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 på Jyllingevej ved Ålekistevej i Vanløse. Bussen skiftede senere ejer og kendes nu som Arriva nr. 1600.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2006

Arriva 1684 ved Frederiksberg Rådhus Arriva 1684 (ex. Veolia 6375) blev ved køreplansskiftet i marts 2008 overført til Ryvang garage og indsat på linje 18. Før da var den ellers oftest at finde på linje 13. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa leveret i 2005. Allégade ud for Frederiksberg Rådhus.

Foto: Sikandar Sahil, 1. april 2008

DitoBus 612 på Holbæk st. DitoBus 612, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, som linje 115 på vej ind på Holbæk st. DitoBus kører både by- og landevejsbusser på Vestsjælland og har desuden turistbuskørsel. Samlet er forretningen nu oppe på omkring 165 busser, og med overtagelsen af bybusdriften i Holbæk, kører firmaet alle ruter i denne by.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

DitoBus 289 på Holbæk st. DitoBus 289, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som linje 228 på Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

DitoBus 603 på Holbæk st. DitoBus 603 på vej ind på Holbæk st. Bussen er en Volvo B12M-60/Aabenraa, der er nyleveret til firmaet i 2003.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Skolebus fra Torben Sørensen på Slagelse st. Vognmand Torben Sørensen råder over denne Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1992, der tilsyneladende anvendes som skolebus i Slagelse. Bussen er i sin tid leveret til DSB på Bornholm som bus 307, og siden er den kommet til Linjebus, Connex og Veolia. Torben Sørensen anskaffede den i 2007 sammen med en søstervogn. Slagelse st.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Torben Sørensen 3801 som linje 313 i Slagelse Torben Sørensens lille vognmandsfirma vandt fra 1. april 2008 rute 313 i Slagelse-området fra Arriva. På kørslen er indsat denne Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1997 med internnr. 3801. Bussen har en fortid hos Combus og Arriva som nr. 2545 og ses her på Slagelse st.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

DitoBus 633 på Slagelse st. DitoBus er et stort busselskab på Vestsjælland. Firmaet kører bl.a. rute 13 og 13E. Bus 633, Volvo B12M/Carrus årg. 2007, på Slagelse st.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Arriva 5570 og 5571 på Slagelse st. To gange rute 87 på Slagelse st.: Det er Arriva 5570 og 5571, der kører. Busserne er begge bygget til Linjebus i 1998 som hhv. bus 2064 og 2065.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Torben Sørensen 3801 på Slagelse st. Torben Sørensens første bus i Movia-gul farve er bus 3801, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1997. Foto på Slagelse st.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Arriva 5770 på Slagelse st. Arriva 5770, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som linje 234 på Slagelse st. Bussen er oprindeligt bygget til Combus som nr. 2767.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008

Aalborg Omnibus Selskab 268 fra dørsiden i Kr. Værløse Aalborg Omnibus Selskab 268 tilhører nu Busbevarelsesgruppen Danmark. Det er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, og her ses bussen i Kr. Værløse.

Foto: Kim Løvenskjold, 28. marts 2008

Aalborg Omnibus Selskab 268 fra vinduessiden i Kr. Værløse Aalborg Omnibus Selskab blev i 2000 overtaget helt af Combus, der siden 1990'erne havde haft aktiemajoriteten i det tidligere kommunalt ejede bybusselskab. Bus 268 blev ved den lejlighed til nr. 4268. Året efter blev Combus overtaget af Arriva og efter et udbud af kørslen i 2002 blev 4268 udrangeret efter 14 års trafik i Aalborg. Inden da havde den præsteret 1,1 mio. kørte kilometer.

Foto: Kim Løvenskjold, 28. marts 2008

Aalborg Omnibus Selskab 268 på værkstedet hos Vejstruprød Busimport Efter udrangeringen i 2002 kom Aalborg Omnibus Selskab 268 til Vejstruprød Busimport. Her henstod den fem og et halvt år, indtil Busbevarelsesgruppen Danmark i marts 2008 overtog den. Vejstruprød Busimport sponsorerede en del arbejde på bussen, så den kunne blive køreklar igen, og her ses den på firmaets værksted.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. marts 2008

DitoBus 4666 og 4664 i Holbæk garage To af DitoBus' 8 nye Volvo B12M/Säffle-rutebiler i garagen i Holbæk. Busserne skal bruges på den kørsel for Movia, der skal overtages fra Arriva 1. april 2008.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 26. marts 2008

Arriva 1396 ved Brønshøj Torv, København Arriva 1396, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2007

Arriva 1009 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Arriva 1009, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 300S på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Arriva 1389 på Amagerbrogade, København Arriva 1389, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Amagerbrogade ved Amagerbro st.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Veolia 6374 ved Rødovrehallen, Rødovre Veolia 6374, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 13 ved Rødovrehallen.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Veolia 6332 på Emdrup Torv, København Veolia 6332, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Veolia 6382 ved Hovedbanegården, København Mens Amager-linjerne 30 og 33 m.fl. delte garage med linje 18 i Vasbygade, kunne linje 18's Volvo B7RLE-busser ved lejlighed opleves på Amager-linjerne. Veolia 6382, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 30 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006

Arriva 2055 ved Holbæk st. Arriva må 1. april 2008 afgive bybusserne i Holbæk til DitoBus efter et udbud. Til den tid når den "gule feber" også Vestsjælland, idet Movias designkrav er, at denne farve udstrækkes til hele Movias område. Arriva 2055, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som bybuslinje 101 på Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 2007

Veolia 6330 ved Rødovrehallen, Rødovre Veolia 6330, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Rødovrehallen.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

City-Trafik 2525 ved Brøndby Strand st. City-Trafik 2525, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, på vej ind til Brøndby Strand st. som linje 500S.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Veolia 5102 på Bag Haverne, Køge Veolia 5102, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 501 på Bag Haverne i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Arriva 1368 på Helsingør st. Arriva 1368, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 802 i Helsingør i august 2007. Siden har De Hvide Busser overtaget driften af denne linje.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Arriva 1465 ved Bagsværd st. Arriva 1465, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S ved Bagsværd st. I oktober 2008 overtager Concordia Bus denne linje, og de fleste B10BLE-busser i 13,7 m-udgave forsvinder fra Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2007

Veolia 6381 i Århusgade, København Veolia 6381, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2007

Arriva 2057 på Holbæk st. Arriva 2057, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som rute 112 på Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 2007

City-Trafik 2542 ved Hørsholm Midtpunkt City-Trafik 2542, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S på Usserød Kongevej ved Hørsholm Midtpunkt.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2007

Veolia 6309 i Løngangstræde, København Veolia 6309, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Løngangstræde i København.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

City-Trafik 2810 på Borgmester Christiansens Gade, København City-Trafik 2810, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E på Borgmester Christiansens Gade.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1709 ved Værebroparken, Bagsværd Arriva 1709, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 ved Værebroparken i Bagsværd.

Foto: Thomas de Laine, 1. august 2007

Arriva 3004 på Solrød Strand st. Arriva 3004, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Solrød Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Veolia 5103 på Ølby st. Veolia 5103, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på Ølby st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Arriva 1435 ved Hørsholm Midtpunkt Arriva 1435, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 150S på Usserød Kongevej ved Hørsholm Midtpunkt.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Veolia 5266 på Hundige st. Veolia 5266, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 225 på Hundige st. Denne bus blev oprindeligt købt af Combus til erstatning for bus 5135 af samme type, der måtte kasseres efter at være kørt i Børsgraven i februar 1999.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Arriva 1451 ved Husum Torv, København Arriva 1451, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 15 på Frederikssundsvej ved Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Veolia 6377 på Bellahøj, København Veolia 6377, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 13 på Bellahøj. Denne bus er den sidste bus overhovedet, der er samlet i Danmark, idet den er færdiggjort i Aabenraa i september 2004, men først sat i drift hos Connex i 2005.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Arriva 1405 ved Hovedbanegården, København Arriva 1405, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

De Hvide Busser 8734 på Lyngby st. De Hvide Busser 8734, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 388 på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2007

Arriva 3058 på Friheden st. I sommeren 2007 var der et stort sporarbejde på Køge Bugt-banen, hvorfor der i perioder kørte S-togsbusser på en del af strækningen. Arriva 3058, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togserstatningsbus på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 1716 på Hillerød st. Arriva 1716, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 702 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2007

Arriva 1347 på Helsingør st. Arriva 1347, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 340 på Helsingør st. Bussen udrangeredes et par måneder senere.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Veolia 6399 på Ishøj st. Veolia 6399, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, som linje 127 på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Veolia 5125 på Jydeholmen, Vanløse Veolia 5125, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Jydeholmen i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2006

Arriva 1445 ved Ryparken, Østerbro Arriva 1445, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 15 i Ryparken.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2007

Arriva 1013 ved Hørsholm Midtpunkt Arriva 1013, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 354 ved Hørsholm Midtpunkt. Bussen er den sidst leverede ledbus til Hovedstadsområdet og blev udrangeret i 2007.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

City-Trafik 2538 ved Glostrup st. City-Trafik 2538, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

De Hvide Busser 8767 på Helsingør st. De Hvide Busser 8767, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 331 på Helsingør st. Denne linje må De Hvide Busser aflevere tilbage til Arriva fra oktober 2008.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Arriva 1722 ved Buddinge st. Arriva 1722, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, er blevet S-bus på sine gamle dage. Her ses den som linje 300S ved Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008

Veolia 6332 ved Rødovre Centrum Veolia 6332, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Tårnvej ved Rødovre Centrum et par dage før Arrivas overtagelse af Veolia i Danmark.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Arriva 3002 på Køgevej, Roskilde Arriva 3002, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Køgevej syd for Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2007

Veolia 6335 ved Nørreport st., København Veolia 6335, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. Denne bus anskaffedes som én af en større serie til linje 6A i 2003, men adskiller sig på et par punkter. Bussen er nemlig siden ombygget med 6-trinsgear i stedet for det oprindelige 5-trins-, som resten af serien stadig har. Mere synligt har den fået LED-skilte i stedet for de oprindelige punktmatrixskilte.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007

City-Trafik 2536 ved Brøndby Strand st. City-Trafik 2536, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Brøndby Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Connex 5110 i Vester Voldgade, København Connex 5110, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 33 på Vester Voldgade i København. I baggrunden et par af Gråhundbus' ledbusser på linje 999 mellem København og Malmø.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2005

Arriva 1726 på Ishøj st. Bus Danmark udskiftede i 1999 hele vognparken i Køge Bugt-området, der på daværende tidspunkt ikke havde fået nye busser siden 1989. Der indkøbtes 34 stk. Volvo B10BLE-60/Aabenraa, som blev sat i drift med Arrivas bomærke efter briternes overtagelse af Bus Danmark. Da kontrakten udløb seks år senere, blev kørslen tabt til Connex, og busserne måtte søge andre veje. Bus 1726 ses her i august 2005 som linje 127 på Ishøj st. Den kørte et halvt år senere som bybus i Tartu i Estland.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005

De Hvide Busser 8741 på Lyngby st. De Hvide Busser 8741, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, er netop afgået fra Lyngby st. som linje 388. De Hvide fik 11 busser af typen i 1994, der fordeltes mellem linje 388 og Hillerød bybusser.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2005

Arriva 1710 på Solrød Strand st. Arriva 1710, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 121 på Solrød Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005

Connex 5107 på Lyngby st. Connex 5107, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 183 på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2005

Arriva 1726 i Ølby Linje 243 mellem Køge/Ølby og Køge Handelsskole ved Ølby kom til i 1993, hvor linjerne i Køge-området blev omlagt. Hidtil havde en linje 245 kørt forbi Handelsskolen, men den blev nu erstattet af en telebus. Senere kom linje 243 også til at betjene andre end handelsskoleelever, nemlig rejsende til og fra det nye industrikvarter Skandinavisk Transport Center nord for Handelsskolen. Arriva 1726, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, fuldt læsset med handelsskoleelever på Stensbjergvej i Ølby.

Foto: Thomas de Laine, 22. august 2005

Fjord-bus 7425 i Slangerup garage Fjord-bus købte flere brugte Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1980'erne, da man i 1992 skulle overtage kørsel fra HT i Frederikssund-området. En af dem var denne bus, der blev bygget til Bodil Mogensen, Tversted, i 1987. Fjord-bus købte bussen hos DAB, der ombyggede den fra at have enkeltdøre til at have dobbeltdøre. Det er årsagen til at denne og flere af de andre brugtkøbte busser havde Aabenraa-karrosseri med "DAB-døre". Fjord-bus 7425 i garagen i Slangerup.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2005

Connex 5118 på Taastrup st. Connex 5118, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 118 på Taastrup st. Bussen byggedes i sin tid til Combus, da selskabet skulle overtage bl.a. bybuslinjerne 117 og 118 i Taastrup i 1998. Herfra fulgte den med ind i Connex i 2001 og videre med denne forretning ind i Arriva i 2007.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005

De Hvide Busser 8754 på Hillerød st. De Hvide Busser 8754, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 377 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 24. juni 2005

Arriva 1722 på Køge st. Arriva 1722, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, ankommer til Køge st. som linje 210.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005

Arriva 1432 på Sundbyvester Plads, København Arriva 1432, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A på Sundbyvester Plads. Det meste af sin tid i København kørte bussen netop på linje 5A, men den blev faktisk oprindeligt købt til linje 14 og 16, hvor den dog kun kom til at køre i et års tid. Arriva mistede kørslen på linje 5A fra oktober 2007, og siden da har bussen været ude af drift. Det er sandsynligt, at den skal til Sverige at køre i fremtiden.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2005

Arriva 1731 på Parkvej, Køge Myldretidstelebuslinje 526 i Køge kører altid kun med store busser og efter fast køreplan, så der er ikke meget telebus over den. På nogle ture morgen og eftermiddag køres der på vejen mellem Køge og Algestrup via Køge Gymnasium. Arriva 1731, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, svinger fra Skellet ud på Parkvej efter at have passeret gymnasiet.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2005

De Hvide Busser 8742 i Kokkedal De Hvide Busser 8742, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 388 på Ådalsvej i Kokkedal.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2005

Arriva 1725 på Taastrup st. Arriva 1725, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 126 på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005

City-Trafik 2044 i Fredericia garage En overgang rådede City-Trafiks Fredericia-afdeling over bl.a. bus 2044 til ekstrakørsel. City-Trafik anskaffede i 1992 denne bus og tre søskende til linje 34 i København, men de har også været anvendt fast på linje 1 og i såvel Roskilde- som Kolding-området. I 2006 blev bus 2044 eksporteret til Polen.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2005

City-Trafik 220 i Fredericia garage I 1994 vandt City-Trafik bybuskørslen i Kolding fra DSB og overtog en række busser. En af dem var DSB 254, der hos City-Trafik fik nummer 220. City-Trafik tabte kørslen igen i 1998, og i flere år flakkede de tidligere Kolding-bybusser rundt mellem City-Trafiks forskellige afdelinger. Bus 220 kørte bl.a. en overgang i Hovedstadsområdet. I juli 2005 kunne den træffes i Fredericia garage, hvor den her ses. Bussen var en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1991.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2005

Bent Thykjær 147 i Vejle garage Bent Thykjær 147 er en Volvo B12M-60/Aabenraa, der er nyleveret til Thykjær i 2002. Foto i Vejle garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 230 på Grindsted rtb. Bent Thykjær overtog en del busser fra John Papuga i Brørup i 2002. Blandt dem var denne Volvo B10M-60/Vest-rutebil fra 1998. Bussen har nr. 230 og ses her på rutebilstationen i Grindsted.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 250 i Varde garage Denne Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil overtog Bent Thykjær fra Grindsted Rute- og Turisttrafik i 2002. Bussen er årg. 1991 og ses her i Varde garage. Den har internnr. 250.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 646 i Vejle garage Combus anskaffede i 1999 denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus. Bussen kom til Arriva ved salget af Combus i 2001, og fra Arriva kom den i 2004 til det Arriva-ejede Wulff Bus. Herfra har Bent Thykjær overtaget den i 2006. Hos Thykjær har bussen nr. 646, og den ses her på garageanlægget i Vejle.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 646 bagfra i Vejle garage Bent Thykjær 646 bagfra i Vejle garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 126 i Brørup garage Bent Thykjær 126 er en Volvo B10M-60/Vest-rutebil, der er nyanskaffet i 1998. Brørup garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 256 i Varde garage De fleste Volvo B10BLE med Aabenraas eget karrosseri er efterhånden forsvundet fra de danske veje. Men Bent Thykjær i Varde har stadig én, nemlig bus 256. Den er bygget til Strandgaard i samme by i 1996 og blev overtaget af Thykjær ved RAT-licitationen i 2002. Foto hos Thykjær i Varde.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 127 i Brørup garage Bent Thykjær 127 er en Volvo B10M-60/Vest-rutebil, der er nyanskaffet af Thykjær i 1998. Foto i Brørup garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 221 i Brørup garage Bent Thykjær 221 er en Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, som i 2002 blev overtaget fra John Papuga i Brørup. Foto hos Thykjær i Brørup.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 204 i Varde garage Bent Thykjær 204, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2002, på busanlægget i Varde. Bussen er nyanskaffet af Thykjær.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 269 i Varde garage Der har været flere "HT-gule" Volvo B7RLE-busser med Carrus-karrosseri som demobusser i Danmark. Denne her er fra 2006, og er i 2007 kommet til Bent Thykjær, der bruger den i Varde. Bussen har nr. 269 og ses her på busanlægget i Varde.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 249 i Vejle garage Denne lidt specielle bus indgår i Bent Thykjærs vognpark med nr. 249. Det er en Volvo B6/Carrus fra 1994. Bussen blev i sin tid bygget til WM Buslinier i Tistrup, men blev overtaget af Bent Thykjær sammen med noget kørsel ved RAT-licitationen i 2002. Nu kan den mødes på Thykjærs busanlæg i Vejle.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 220 i Ribe garage John Papuga i Brørup modtog denne Volvo B10M-60/Vest-rutebil i 1996. Ved RAT-licitationen i 2002 overgik bussen til Bent Thykjær sammen med noget kørsel. Bussen fik nr. 220 og ses her i Ribe garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 118 i Ribe garage Bent Thykjær 118 er en Volvo B10M-60/Aabenraa, der er nyanskaffet af Thykjær i 1996. Foto på busanlægget i Ribe.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 137 i Vejle garage Denne Volvo B10M-60/Aabenraa leveredes i 2000 til Bent Thykjær. Den har nr. 137 og kunne 15. marts 2008 træffes i Vejle garage.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 645 på Gammel Havn, Vejle Til den store kørselsovertagelse i det tidligere Vejle Amt i midten af 2006 fik Bent Thykjær bl.a. leveret et par Volvo B12MA-55/Säffle-ledbusser. Her ses den ene, bus 645, på busanlægget på Gammel Havn i Vejle.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 211 i Darum Bent Thykjærs bus 211, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, på en lille opstillingsplads i Darum.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 222 i Brørup garage Bent Thykjær 222, Volvo B10M-60/Vest-rutebil årg. 1998, på busanlægget i Brørup. Det er en af de busser, Thykjær i 2002 overtog fra John Papuga i Brørup.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Bent Thykjær 229 på Grindsted rtb. Bent Thykjær 229, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Grindsted rutebilstation. Bussen er oprindeligt leveret til John Papuga, Brørup, men blev i 2002 overtaget af Thykjær.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Arriva 9090 i Esbjerg garage En af Arrivas 13,7 m-busser fra linje 5A i København blev i 2007 overført til Esbjerg. Det var nr. 1390, der siden er omdøbt til 9090 og nu fremstår i Sydtrafiks bybusdesign. Her ses bussen på Arrivas garageanlæg i Esbjerg.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008

Arriva 1390 ved Nørrebro st., København Arriva 1390, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Nørrebrogade ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1266 på Trekroner st. Forpladsen og området ved Trekroner st. var et øde sted for få år siden, men er efterhånden ændret til ukendelighed. Arriva 1266, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 604 ved det nye stoppested på Trekroner st. Bygningen i baggrunden er et nyt indkøbscenter - her var der ingenting før.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2008

Netbus 8454 som første 5A-bus i Kastrup Lufthavn Første 5A-bus fra Lufthavnen blev bus 8454, som afgik 16. marts 2008 kl. 5.46. Her ses den inden afgang.

Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008

Netbus 8454 på Sundbyvester Plads, København Den første 5A-bus fra Lufthavnen er nået til Sundbyvester Plads. Den holder ved det nye stoppested i vejsiden af Amagerbrogade ud for pladsen. Stoppestedet er netop blevet etableret af hensyn til busserne fra Lufthavnen.

Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008

Arriva 1334 i Vasbygade garage, København I efteråret 2007 fik linje 19 nye busser. De fik dog ikke lang tid her, da linjen blev nedlagt i marts 2008. Busserne er nu overført til Vasbygade garage, hvor de bl.a. skal bruges på linje 16E. Arriva 1334, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, i Vasbygade garage.

Foto: Sikandar Sahil, 17. marts 2008

A-busser fra linje 3A, 4A og 6A i Ryvang garage, København De tidligere Veolia-busser er nu blevet blandet godt sammen med Arrivas "egne" busser på busanlæggene i København. 16. marts 2008 flyttede linje 3A fra Vasbygade til Ryvang, mens linje 6A flyttede fra Gladsaxe til Ryvang. Her ses forrest 6A-busser, i midten 3A-busser og bagest 4A-busser på Arrivas Ryvang-garage på Østerbro. Linje 4A har hele tiden haft hjemme her.

Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008

Arriva 1240 i Ryvang garage, København Arriva 1240 (ex. Veolia 6383) blev 16. marts overført fra Vasbygade garage til Ryvang garage sammen med linje 18, hvor den normalt kører. Foto i Ryvang garage.

Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008

Netbus 8454 i Kastrup Lufthavn Linje 5A blev forlænget til Lufthavnen 16. marts 2008 - dog kun på en del af turene. Netbus 8454, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Ellehammersvej i Lufthavnen. Faktisk har Lufthavnen haft A-busbetjening før, nemlig med linje 2A i 2002-03.

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008

Netbus 8448 ved Skottegården, Kastrup Ved Skottegården i Kastrup mødes linje 2A, 5A, 36 og den nye servicebuslinje 875. Netbus 8448 ved Skottegården med en linje 36 bagved.

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008

Netbus 8449 på Amager Landevej, København Netbus 8449, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Amager Landevej på vej mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008

Arriva 1331 på Strandboulevarden, København Strandboulevarden på Østerbro i København fik kollektiv trafik i 1904, hvor der etableredes en sporvognslinje i gaden. Det var linje 9, som senere kom til at strække sig helt til Valby såvel som til Amager. Da linjen blev omstillet til busdrift i 1966, blev den dog delt på Strandboulevarden, så strækningen videre til Valby overtoges af en ny linje 18. 9'eren blev endnu en gang delt i 1997, hvor ture, der ikke gik til Lufthavnen, fik linjenummeret 19 af hensyn til turister og andre, der måske kunne tro, at alle busser på linje 9 gik der til. Ved åbningen af metroen nedlagdes linje 9, mens linje 19 afkortedes. Og ved køreplansskiftet i marts 2008 blev den helt nedlagt, så den gamle linje ad Strandboulevarden nu helt er forsvundet. Strandboulevarden er dog stadig busbetjent, da linjerne 3A, 18 og 40 kører på dele af gaden. Kun et enkelt stoppested har helt mistet betjeningen. Linje 19 fik nye busser så sent som i oktober 2007, heriblandt Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle, som her ses på Strandboulevarden.

Foto: Thomas de Laine, 8. marts 2008

City-Trafik 2819 på Amagerbrogade, København Linje 250S blev oprettet i september 1994 som den første S-bus, der kørte gennem København. Linjen førtes bl.a. ad Amagerbrogade og gennem Kastrup til Lufthavnen og var en stor linje med 5-minuttersdrift på den inderste strækning i myldretiden. Fra 1996 til 2000 havde linjen ledbusser, og fra 2001 indsattes Københavns første dobbeltdækkere på linjen. Da metroen kom i 2002 blev linjen nedskåret væsentligt, og i marts 2008 forsvandt den helt fra Amagerbrogade og Kastrup. I stedet er linje 5A forlænget til Lufthavnen. City-Trafik 2819, Volvo-dobbeltdækker årg. 2001, på Amagerbrogade ud for Amagerbro st.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008

City-Trafik 2822 ved Sundbyvester Plads, København City-Trafik 2822, Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads på vej mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008

City-Trafik 2803 i Kastrup Lufthavn Linje 250S' endestationsforhold i Lufthavnen har ændret sig en del i tidens løb, men de seneste år har den været i terminal 2. City-Trafik 2803 som linje 250S i Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 29. februar 2008

City-Trafik 2805 på Kigkurren, København På sin nye rute på Islands Brygge kører linje 250S bl.a. ad Kigkurren. Det er en vej med brostensbelægning i miserabel tilstand, hvorfor der køres meget langsomt. City-Trafik 2805, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Kigkurren den første dag med kørsel til Islands Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008

Arriva 1010 ved Herlev Bymidte De fire B10L-ledbusser fik kun knap halvandet år på linje 300S. De overførtes til linjen i oktober 2006, hvor den blev udvidet til 5-minuttersdrift, og den sidste holdt ud til marts 2008. Bus 1010, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 300S på Herlev Ringvej ved Herlev Bymidte.

Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2008

Arriva 1391 på Folke Bernadottes Allé, København Fem af de tidligere 5A-busser blev i 2007 renoveret til brug på linjerne 20E og 173E. Her ses den ene som linje 20E på Folke Bernadottes Allé på vej mod DFDS-terminalen. Bussen er nr. 1391, en Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som oprindeligt leveredes til linje 11 i den første serie 13,7 m-busser til København.

Foto: Sikandar Sahil, 29. februar 2008

Arriva 1610 på Nørreport st., København På grund af vognmangel har der ofte kørt en bus uden røde hjørner på københavnske linje 6A i februar. 27. februar var det bus 1610 (ex. Veolia 5134), der er en Volvo 10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Foto på Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 27. februar 2008

Arriva 1423 ved Buddinge st. I februar 2008 kom de første af 5A-busserne endelig i drift på linje 300S efter måneders henstand. Bus 1423, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, ved Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008

Arriva 1423 på Frederikssundsvej, Husum Arriva 1423 på Frederikssundsvej i Husum, mens den endnu var A-bus på linje 5A. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001 og kørte det sidste lange stykke tid rundt med "for lille" A-bushjørne på fronten.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2007

Netbus 8467 ved indvielsen af Stamholmen garage, København 30. november 2007 indviede Netbus service- og uddannelsescentret på Stamholmen, Avedøre Holme. Dette helt nybyggede anlæg står dels for driften af linje 5A, landets største buslinje, og rummer dels Netbus' administration. Det er i øvrigt et udsædvanligt flot og moderne busanlæg. Bus 8467 og flag foran bygningen ved indvielsen.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Netbus 8438 på Stamholmen garage, København Kort efter Netbus' overtagelse af linje 5A blev flere af de nye busser trafikskadet. For at råde bod på den deraf følgende vognmangel var denne bus en overgang indsat på linjen. Bussen har fra ny kørt fra Netbus' garage i Skibby, men blev erstattet af en ny bus i efteråret 2007. Det er nr. 8438, en Volvo B12BLE-61/Carrus årg. 2004. Efter endt brug på linje 5A er den kommet på besøg på Netbus' ruter i Århus-området. Foto i Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Netbus 8467 på Stamholmen garage, København Netbus 8467, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Netbus 8458 og 8477 på Husum Torv, København To af Netbus' Volvo/Vest-busser, nr. 8458 og 8477, i sløjfen i Husum. Efter planen skal linje 5A ikke længere have endestation her fra oktober 2008, hvor det er meningen, linjen skal forlænges til Husum st. nogle hundrede meter borte.

Foto: Sikandar Sahil, 3. februar 2008

Bus Danmark 1867 Op gennem 1990'erne forsvandt flere af de gamle sporvognslinjer i København i takt med opbygningen af S-busnettet. I 1995 var det linje 7E's tur: Den blev fra 24. september erstattet af den nye linje 350S, der egentlig var en slags sammenkobling linjerne 7E og 73E. Den sidste tur på 7E blev kørt af bus 1867, en Volvo B10M-60/DAB fra 1988. Foto på Ballerup st.

Foto: Troels Zahren Martens, 23. september 1995

Bus Danmark 1790 på Sølvtorvet, København Bus Danmark 1790, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1987, som linje 184 på Sølvtorvet, København. Maj 1996.

Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt

Arriva 1286 på Emdrup Torv, København HT fik mellem 1979 og 1981 i alt 74 Volvo B10R-busser. En stor del af disse fik et ret langt liv i de københavnske gader, fordi de i 1992-94 blev renoveret under det såkaldte ReBUS-projekt. Først i 2001 blev de sidste udrangeret. Bus 1286, der er bygget i 1981, som linje 176 på Emdrup Torv med bagenden af en søstervogn til højre. Foto i juni 1999.

Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt

Bus Danmark 1287 på Jydeholmen, Vanløse De københavnske Volvo B10R-busser var i drift helt til 2001, og linje 14 var den sidste linje, der havde dem. Bus 1287, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1981, i Jydeholmen-sløjfen i Vanløse i maj eller juni 1999.

Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt

Arriva 1822 på Lyngby st. I 1980'erne var dette HTs version af en rutebil: Dobbelte fordøre, dobbelte midterdøre, stor midterperron - og bagagerum! Det var hovedsageligt HTs driftsområde Køge, der var "landevejsbus"-bastion og blev ved med at modtage nye sådanne busser. Busserne 1820-1826 leveredes i 1989 til Køge og blev de sidste nye busser til anlægget i 10 år. Først da kørslen havde været i licitation i 1999, kom der igen nye busser. Da blev hele vognparken til gengæld også skiftet ud, og bus 1820-1826 fik en kort karriere hos andre Arriva-garager. Bus 1822, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1989, holder pause på Lyngby st. i juli 2000. Bussen anvendtes på dette tidspunkt normalt på linje 171E mellem Sjælør st. og Lyngby st.

Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt

Combus 5135 i Børsgraven, København Vittige sjæle hævder, at havnebusserne havde forpremiere 5. februar 1999. Den morgen kørte en bus nemlig i Børsgraven, mens den var på vej fra Combus' busanlæg i Vasbygade til linje 100S' endestation på Østerbro. Bussen var nr. 5135, en Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, og den blev så ødelagt af turen i vandet, at den kasseredes. Chaufføren slap i øvrigt heldigt fra ulykken ved at klare op gennem bussen og ud ad bagruden.

Foto: Troels Zahren Martens, 5. februar 1999

Bjærgning af Combus 5135, København Man forsøger at bjærge Combus 5135 fra Børsgraven i København. Denne bus og dens søstre 5134 og 5136 leveredes ikke som S-busser, men var forberedt herfor, idet den daværende linje 100S skulle udvides nogle måneder efter leveringen af busserne.

Foto: Troels Zahren Martens, 5. februar 1999

City-Trafik 1854 ved Hovedbanegården, København City-Trafik overtog 2. juli 2000 linje 250S og skulle indsætte nye dobbeltdækkere. De blev dog først leveret mange måneder senere, og indtil da brugte City-Trafik et antal Volvo/Aabenraa- og Volvo/DAB-højgulvsbusser, som Arriva havde udrangeret. City-Trafik 1854, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården i juli 2000. Bussen fik aldrig et nummer i City-Trafiks egen serie. Bemærk vejarbejdet i højre side af billedet: Store dele af 2000 gik med at etablere busøen, der i dag udgør busterminalen ved Hovedbanegården.

Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt

Arriva 1010 på Ishøj st. Den eneste af de fire B10L-ledbusser fra linje 300S, der stadig er i drift, er bus 1010, og den synger på sidste vers. Om kort tid bliver denne og de øvrige resterende ledbusser, der alle er Mercedes'er, erstattet af 13,7 m-Volvo-busser. Arriva 1010 er i øvrigt ikke bare den sidste B10L-ledbus, men også den sidste danske Volvo B10L overhovedet øst for Storebælt. B10L-busserne har generelt ikke fået nogen lang levetid: De første kom til Danmark i 1995, og allerede nu er typen decideret sjælden. 1010 når dog lige at fejre sin 10 års fødselsdag to dage efter optagelsen af dette billede - som den eneste ud af hele serien på 13 busser. På fotografens tur med bussen viste det sig, at den pga. tekniske problemer kun kunne køre langsomt, især op ad bakke, og ved gennemgang til bageste led måtte man dukke sig for ikke at få indmaden af harmonika'en i hovedet! Foto på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008

Fjord-bus 7482 på Roskilde st. Fjord-bus har kørt linje 600S, Hillerød-Slangerup-Ølstykke-Roskilde-Tune-Greve-Hundige, siden 2002. Selskabet har netop genvundet linjen, der fra efteråret 2008 får udskiftet busserne. Det nuværende materiel på linjen er Volvo B10BLE-63/Aabenraa-busser fra 2002 - en bustype, der samtidig stort set forsvinder fra Hovedstadsområdet, men ellers fra 2002 talte næsten 100 stk. Fjord-bus 7482 ved Hestetorvet i Roskilde.

Foto: Sikandar Sahil, 12. februar 2008

Ex. Combus 8227 i Knardrup set fra front og dørside Efter en karriere som rutebil på de nordjyske landeveje er denne bus i dag museumsbus. Det er en Volvo B10M-rutebil fra 1986 med Aabenraas såkaldte M85-karrosseri. Gennem tiden har bussen tilhørt Thorkilds Rutebiler i Dronninglund, Dania Bustrafik, Combus, Connex/Veolia og nu en gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Hos Combus og Connex/Veolia kørte den med nr. 8227. Her ses den efter nylakering i NT-design ved Busbevarelsesgruppens depot i Knardrup.

Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008

Ex. Combus 8227 i Knardrup set fra bagende og vinduesside Denne bus blev i 1986 leveret til vognmand Thorkild Christensen, Dronninglund. Dengang havde hver vognmand sin egen bemaling. Ved overgangen til licitationer i 1990'erne blev der lavet om på det: Trafikselskaberne begyndte at forlange ensartet bemaling af alle entreprenørernes busser. I Nordjylland skulle rutebiler være sølvgrå med skrå lyseblå, hvide og mørkeblå bånd omkring fronten og bagenden. Bussen her overgik ved licitation i 1995 til Dania Bustrafik, der var Swebus' jyske busselskab. Med Dania fulgte den med ind i Combus', der et par år senere købte Swebus' danske aktiviteter og gav bussen internnummer 8227. Nu er bussen bevaret, og det bliver i den sølvgrå NT-kontraktbemaling. Foto i Knardrup lige efter heloplakering.

Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008

Ex. Combus 8227 i Knardrup set fra bagende og dørside Combus 8227 må være landets første museumsbus, der bliver bevaret i et trafikselskabs kontraktbemaling. Foto i Knardrup lige efter heloplakeringen.

Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008

Ex. Combus 8227 i Knardrup set fra front og vinduesside Den nylakerede Combus 8227 i Knardrup.

Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008

Netbus 8487 på Roskilde st. I efteråret 2007 modtog Netbus 46 stk. 13,7 m lange Volvo B12BLE med norske Vest Center-karrosserier. De 43 tilfaldt linje 5A i København, mens Skibby-afdelingen fik de sidste tre. Skibby-busserne, nr. 8487-8489, adskiller sig designmæssigt ikke kun ved fraværet af de røde A-bushjørner, men også ved skyggebemalingen under frontruden. Bus 8487 på Roskilde st.

Foto: Sikandar Sahil, 12. februar 2008

Odense Bybusser 10 fra dørsiden på Rådhuspladsen, København FynBus har som det første trafikselskab i landet lanceret SMS-billetter. Kunder hos visse mobilselskaber kan benytte den nye rejsehjemmel i Odenses bybusser og busserne på de regionale ruter på Fyn. Systemet præsenteredes også 29. januar 2008 på Rådhuspladsen i København, hvor Odense Bybussers spritnye Volvo B7RLE/Säffle med vognnr. 10 var opstillet. Bussen fremstår i FynBus' kontraktbemaling for bybusser og er blandt de forholdsvis få Odense-bybusser, der ikke skal overtages af vinderen af bybuskørslen i Odense, som for tiden er i udbud.

Foto: John Christensen, 29. januar 2008

Odense Bybusser 10 fra vinduessiden på Rådhuspladsen, København Odense Bybusser vogn 10 på Rådhuspladsen i København ved demonstationen af SMS-betaling hos FynBus. Om morgenen var bussen opstillet foran Hovedbanegården og medvirkede i TV2's Go' Morgen Danmark.

Foto: John Christensen, 29. januar 2008

Brugt X-bus hos Dyssells Busser, Herlev Dyssells Busser i Herlev har for nylig anskaffet et par brugte Volvo B12M-65/Aabenraa med en historie som X-busser i Jylland. Her ses den ene ud for firmaets garageanlæg i Herlev. Bussen er leveret til Connex som nr. 9065 i juni 2002.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008

Dyssells garageanlæg, Herlev Et kig ud over Dyssells Bussers garageanlæg i Herlev. Vognparken er en god blanding: her ses fire styk Volvo/Aabenraa og enkelt Setra.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008

Tidligere DSB-bus hos Dyssell, Herlev Denne bus har Dyssell i nogle år anvendt til skolebuskørsel. Bussen er nu afmeldt, formentlig fordi firmaet ikke genvandt en del af kørslen. Der er tale om en Volvo B10M-55/Aabenraa fra 1987, som i sin tid leveredes til DSB som nr. 077 (senere 2077). Den kom til Dyssell i 2001. Dyssells garageanlæg i Herlev.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008

Tidligere X-bus hos Dyssell En af Dyssells seneste anskaffelser: en Volvo B12M-65/Aabenraa (13,7 m), tydeligvis med en fortid som X-bus i Jylland. Den er i sin tid bygget til Connex, vogn 2846, og er indregistreret første gang i april 2002. Foto på Dyssells garageanlæg i Herlev.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008

Netbus 8485 i Stamholmen garage Netbus 8485 hjemme på Stamholmen, hvor Netbus har garage. Der er sket en mindre ændring på skiltene, siden Netbus overtog linje 5A, idet teksten "Sundbyvester Plads" nu er centreret. Oprindeligt var den venstrestillet.

Foto: Sikandar Sahil, 22. januar 2008

City-Trafik 651 i Aalborg garage Aalborg har haft en mangeårig tradition for at bruge Volvo-hækmotorbusser. Byen har således haft både Volvo B59, B10R, B10BLE, B10L og B12BLE i større antal. Endda en enkelt B7L er det blevet til. City-Trafik 651, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2717 i Aalborg garage City-Trafik fik i maj 2003 leveret 30 Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser til linje 1A i København. Mindre end et år senere blev linjen skåret ned, og City-Trafik flyttede da tre af busserne, nr. 2715-2717, til bybuskørslen Aalborg. Her er bus 2717 på City-Trafiks garageanlæg i det nordjyske, og som det ses ved chaufførruden, er det ikke alle spor fra tiden som A-bus, der er slettet...

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 624 i Aalborg garage En bustype, der ikke er så almindelig uden for Hovedstadsområdet, er Volvo B10BLE i 13,7 m-version. Aalborg har dog en del, heraf mange med Aabenraa-karrosseri. City-Trafiks bus 624 fra 2002 i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 622 i Aalborg garage Aalborgs version af stambusser hedder "metrobusser", og konceptet blev introduceret i april 2004, hvor Aalborgs bybusnet blev omlagt. Ved den lejlighed indførte NT det røde metrobusdesign. Almindelige bybusser er gule med blå og hvide skråbånd. City-Trafik 622 er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2002, som indtil 2004 også var i bybusgul farve.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 665 i Aalborg garage City-Trafik 665, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 617 i Aalborg garage Da City-Trafik i 2002 skulle overtage halvdelen af bybusserne i Aalborg, anskaffede man et større antal Volvo B10BLE-busser. En del af disse var i lang 13,7 m-udgave, som denne, bus 617. Alle busserne var oprindeligt i NTs gule bybus-design, men efter introduktionen af "metrobusserne" i 2004 blev en del af dem røde. Bus 617 på City-Trafiks garageanlæg i Aalborg.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2716 i Aalborg garage City-Trafik 2716 er en af de tre busser, der i 2003 nyleveredes til københavnske linje 1A, men under et år senere blev flyttet til bybusserne i Aalborg. Busserne var 13,7 m-busser af typen Volvo B12BLE med Aabenraa-karrosserier. Bus 2716 befandt sig 26. maj 2007 endnu hos City-Trafik i Aalborg, hvor den kørte som metrobus, men bare et par måneder senere var den tilbage i daglig drift i Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2519 i Aalborg garage City-Trafiks bus 2519 tilhører de håndfulde busser, der efter forholdsvis kort tids drift i Hovedstadsområdet er blevet flyttet til Nordjylland. Udover City-Trafik har både Arriva og Connex foretaget sådanne flytninger. Bus 2519 er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa, der er nyleveret til kørsel for HUR vundet med virkning fra maj 2004. Nu er den bybus i Aalborg, og er her fotograferet på City-Trafiks garageanlæg i byen.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 674 i Aalborg garage City-Trafik 674, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, er en almindelig NT-bybus. Foto i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 621 i Aalborg garage En af City-Trafiks metrobusser i garagen i Aalborg: Vogn 621, der er en 13,7 m Volvo B10BLE/Aabenraa fra 2002.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

Netbus 8456 på Sundbyvester Plads Den første Netbus på linje 5A efter ankomsten til Sundbyvester Plads tidligt om morgenen 21. oktober 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 21. oktober 2007

Netbus 8477 ved Husum Torv, København Det var en af de mere velforberedte linjeovertagelser, da Netbus i oktober 2007 skulle afløse Arriva på linje 5A. Der blev kørt en del indøvning på linjen frem til skiftedagen, og nogle dage i den sidste uge medtog indøvningsbusserne endda passagerer! Netbus "tyvstartede" således, og torsdag 18. oktober var bl.a. bus 8477, en splinterny Volvo B12BLE-61/Vest, ude at køre med passagerer på linje 5A. Her er den netop ankommet til Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2007

Netbus 8474 på Rådhuspladsen, København En af Netbus' forpremierebusser: Bus 8474 som passagerbefordrende linje 5A på Rådhuspladsen fredagen inden overtagelsen.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007

Arriva 1385 på Rådhuspladsen, København Arriva måtte aflevere linje 5A, Danmarks største buslinje, til Netbus i oktober 2007. Lørdag 20. var således sidste dag med Arriva-busser på linjen, og sidste tur sent om aftenen blev kørt af bus 1385. Bussen ses her på Rådhuspladsen tidligere på dagen. Det er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2000, der oprindeligt er leveret til linje 11, som linje 5A delvist erstattede i 2002.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

En kort tale inden første Netbus afgår fra Stamholmen Et større antal A-busser og A-mennesker var samlet på Netbus' nye garageanlæg på Stamholmen tidligt om morgenen søndag 21. oktober 2007, hvor den første Netbus på linje 5A skulle sendes af sted. Det skete naturligvis med manér: Direktør Erik Hein (nummer to fra højre) holdt en kort tale, hvor han bl.a. fremhævede chaufførens vigtige arbejde. Efter snoren var klippet over, var der (alkoholfri) champagne.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Snoren klippes for første Netbus på linje 5A Chauffør Per Bukhave (midterst i billedet) har netop klippet snoren for den første Netbus, der kører i drift på linje 5A. Det er bus 8456, der naturligvis er flagsmykket. Stamholmen garage.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Første Netbus afgår fra Stamholmen Søndag 21. oktober 2007 kl. 5.02: Bus 8456 afgår fra Netbus' garageanlæg på Stamholmen for at blive indsat som første Netbus på linje 5A fra Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8480 på Sundbyvester Plads, København De nye busser på linje 5A fik bl.a. tv-omtale. Bus 8480 som linje 5A med journalist og fotograf fra TV2/Lorry på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8465 på Husum Torv, København Netbus 8465 ankommer til Husum Torv. Bussen er en helt ny Volvo B12BLE-61/Vest, der netop samme dag er blevet indsat på linje 5A.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8468 på Husum Torv To af Netbus' nye busser på linje 5A på Husum Torv; forrest nr. 8468. Til venstre ses Movias trafiktjeneste på arbejde.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 i Jernbanegade, København Københavnske linje 5A kører bl.a. gennem Jernbanegade, der i dag forbinder Vesterport st. med Rådhuspladsen. Netbus 8448 i Jernbanegade.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 på Rådhuspladsen, København Netbus 8448 krydser H.C. Andersens Boulevard på vej ind på Rådhuspladsen som linje 5A mod Husum Torv. Det er første dag, Netbus kører på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8452 på Sundbyvester Plads, København En af Netbus' nye Volvo B12BLE-61 med Vest Center-karrosseri soler sig på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8484 ved Hovedbanegården, København Som nogle af landets første bybusser lever linje 5A's nye vognpark op til Euro 5-normen. Movia reklamerer lidt for dén sag med den grønne "sommerfugl" i forreste siderude i dørsiden. Netbus 8484, Volvo B12BLE-61/Vest, efter afgang fra Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8470 på Sundbyvester Plads, København Netbus 8470 som helt ny ved linje 5A's endestation på Amager: Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8481 på Rådhuspladsen, København De sorte dørpartier er et markant træk ved Vest Center-karrosseriet, som linje 5A's nye busser har. Netbus 8481 på vej fra Vester Voldgade ind i Rådhuspladsens busterminal.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 på Husum Torv, København Netbus 8448, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, i linje 5A's endestation på Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8471 på Rådhuspladsen, København Linje 5A og 6A mødes i Rådhuspladsens busterminal. Netbus 8471 som linje 5A den første dag, Netbus kørte linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8466 ved Hovedbanegården, København I forbindelse med oktoberkøreplansskiftet 2007 blev A-busserne udstyret med en reklame i forreste venstre siderude, hvor linjens laveste interval oplyses. For linje 5A er det 4 minutter. En helt ny Volvo B12BLE-61/Vest ankommer til Hovedbanegården fra Amager dagen efter Netbus' overtagelse af linje 5A. Bussen er nr. 8466.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8476 ved Husum Torv, København Netbus 8476 på Frederikssundsvej lige efter afgang fra endestationen på Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8450 på Sundbyvester Plads, København Netbus 8452, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Århus Sporveje 370 ved Klostertorvet, Århus En af Århus Sporvejes mange Volvo B10M-60/Aabenraa-busser, nr. 370 fra 1999, som linje 10 ved Klostertorvet i Århus. Der er ikke længe til disse busser begynder at stå forrest i udrangeringskøen.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 434 ved Klostertorvet, Århus Århus Sporveje 434, en Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1995, som linje 11 ved Klostertorvet i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 339 ved Klostertorvet, Århus Bus 339 er fra en af de første serier Volvo-singlebusser, Århus Sporveje anskaffede. Det skete i 1997, og på dette tidspunkt var DAB normalt den foretrukne leverandør. Volvo havde dog siden 1994 leveret ledbusser. Århus Sporveje 339 som linje 56 ved Klostertorvet i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 433 i Emil Vetts Passage, Århus Mellem 1994 og 2000 indkøbte Århus Sporveje i alt 34 ledbusser af typen Volvo B10MA-55/Säffle. Sammen med de 18 DAB-ledbusser, hvoraf de sidste forlod driften i 2007, har det gjort Århus til en af landets største ledbusbyer, og i 2008 er Århus det eneste sted i Danmark, hvor ledbusser anvendes i større omfang. Den store serie Volvo-ledbusser er imidlertid så småt på vej ud. Bus 433 fra 1995 som linje 56 i Emil Vetts Passage.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 384 i Frydenlund, Århus Efter mange år som fast kunde hos DAB, begyndte Århus Sporveje i 1990'erne i stedet at købe Volvo-busser. En meget talrig type blev således Volvo B10M med Aabenraas System 2000-karrosseri. Bus 384 er et eksemplar af racen leveret i 2000. Den ses her i Frydenlund-endestationen, hvor linje 4 og 24 vender. Begge linjer indgår i det igangværende første udbud af Århus Sporveje-kørsel.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 605 ved Klostertorvet, Århus En af Århus Sporvejes mange Volvo B12M-busser som linje 3 ved Klostertorvet i Århus. Denne bus, nr. 605, er bygget i Aabenraa og er 13,7 meter lang.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

HT 571 på Artillerivej, København Artillerivej udgør den østlige grænse til Islands Brygge. Vejen udgår fra Amager Boulevard i nord og fortsætter mod sydvest til et punkt noget nord for slusen og Sjællandsbroen. Bryggen er anlagt på opfyldte arealer, og det skete 1902-05 som en udvidelse af havnekapaciteten. Anlægget af Islands Brygge var i øvrigt årsag til, at det blev nødvendigt at indrette en sluse i Sydhavnen. Bag havnefronten opførtes beboelsesejendomme, og beboelse var der mest af på den nordlige del af bryggen, mens industri prægede den sydlige. Islands Brygge fik sporvogne, da linje 8 i 1907 forlængedes fra Rådhuspladsen til Bryggen, lige ved Langebro. Den blev dog afkortet igen i 1908. Islands Brygge blev efterfølgende betjent af sporvogne på Amager Boulevard, men i 1924 afkortedes og omlagdes linje 4 til en endestation i Thorshavnsgade. Den forlængedes senere til Isafjordsgade og i 1949 til Halfdansgade. I 1954 afkortedes linjen fra Islands Brygge til Otto Mønsteds Plads, og blev erstattet af den nye buslinje 40. Buslinjen afløste året efter også resten af linje 4 og forlængedes samtidig på Islands Brygge til Kigkurren og i myldretiderne Axel Heides Gade. Fra 1960 fortsatte myldretidsturene til Thorvald Borgs Gade. Efter HTs overtagelse, blev linjen forlænget videre ad Artillerivej til enden af denne. I første omgang vendte busserne ved at køre rundt på HTs nye Artillerivej-busanlæg, der indrettedes samme sted, men der kom hurtigt en vendesløjfe uden for anlægget, som linje 40 stadig bruger i dag. Busanlægget lukkede i 1996, og linje 34 blev i 2003 også ført til endestationen på Artillerivej med en anden rute ad Islands Brygge. Linje 34 forsvinder i marts 2008, hvor linje 250S i stedet føres til Bryggen. HT 571, Volvo B59-59/Aaebenraa årg. 1972, skiltet som linje 40 i sløjfen på Artillerivej under en fotoudflugt i 2005. I baggrunden det gamle Artillerivej-busanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

Arriva 1927 på Knippelsbro, København Den nuværende Knippelsbro har forbundet Sjælland med Christianshavn siden 1937. Broen, der netop er blevet fredet, er tegnet af arkitekt Kaj Gottlob, der også har tegnet Langebro, som i samme ombæring også er gjort fredet. Kaj Gottlobs Knippelsbro er den syvende i rækken: Christian IV anlagde en træbro til sin nye bydel i 1618-20, og broen fik med tiden navnet Knippensbro efter brofoged Hans Knip. Navnet har siden ændret sig til Knippelsbro. Flere træbroer senere kom der fra 1869 en jernbro, der igen i 1908 erstattedes med en stålbro. Sporvognene kom til Christianshavn og Knippelsbro, da Kjøbenhavns Sporvei-Selskab i 1872 oprettede en linje fra Kgs. Nytorv over Christianshavn til Sundby, den senere linje 2. Dengang mundede Knippelsbro ud i Slotsholmsgade. Senere kom også sporvognslinjerne 5 til Christianshavn og 9 til Amagerbro. Linje 9 erstattede senere linje 5 på Christianshavn, og denne del af linjen erstattedes i 1921 af linje 19, der i 1927 blev skiftet ud med linje 8. Derefter var det 2'eren, 8'eren og 9'eren, der i mange år betjente Knippelsbro. Linjerne omstilledes til busdrift i 1969, 1965 og 1966. Linje 2 blev i 2002 til linje 2A, mens linje 8 i 2004 blev erstattet af linje 66. Endelig er linje 19 siden 2002 resterne af den gamle linje 9. Arriva 1927, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 19 på Knippelsbro. Broens jernportaler, hvoraf én ses bag bussen, eksisterer i øvrigt til brug for ophæng af sporvognenes kørestrøm.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2005

Arriva 1428 på Amagerbrogade, København Amagerbrogade er med sine 3,4 km den længste af de københavnske brogader. Gaden hed engang blot Amager Landevej, og gav Amager forbindelse til København via Amagerport ved Christianshavns Vold og herfra via Torvegade og Knippelsbro. Amagerport blev nedrevet i 1857, mens Christianshavns Vold vedblev med at være militær befæstning frem til 1909, hvorfor den omfattende bebyggelse, der i de mellemliggende år kom til at præge de andre brokvarterer, gik udenom Amagerbro. Den i nogle få år selvstændige Sundby Kommune blev indlemmet i Københavns Kommune i 1902, og omkring samme tidspunkt opfyldte man Kalvebod Strand, hvorved bl.a. Islands Brygge blev skabt. 1907 åbnede Amager Boulevard, der forbandt Amagerbro, Islands Brygge og Sjælland via Langebro. Sporvogne fik Amagerbrogade allerede i 1872, hvor Kjøbenhavns Sporvei-Selskab (KSS) oprettede en linje fra Kgs. Nytorv over Christianshavn til Sundby. Der var her endestation ved Englandsvej, men i 1897 forlængedes linjen nogle få hundrede meter til Augustagade, hvori der indrettedes en remise. Sporvognene på linjen bar i øvrigt et stort C. KSS blev sammenlagt med flere andre sporvejsselskaber til De kjøbenhavnske Sporveje i 1898, og elektrificeringen nåede hurtigt Amagerbrogade-linjen, idet der blev tale om elektrisk drift fra Højbro til Augustagade fra 1901. Samtidig åbnedes den nye Sundby Remise ved Amagerbrogade mellem Parmagade og Smyrnavej, og remisen i Augustagade blev taget ud af brug. Remisebygningen blev senere flyttet til et andet sted på Amager, og den levede helt frem til en brand i 1975. Sporvognslinjen forlængedes fra Augustagade til den nye remise i 1902, og samtidig blev den lagt sammen med linjen fra Højbro til Valby Remise. Senere samme år fik linjen tildelt linjenummeret 2. Stykket af Amagerbrogade forbi den gamle Augustagade-endestation blev senere også betjent af sporvogne fra linje 13 og i myldretiderne linje 9, men fra 1960'erne var det slut: Linje 13 og 9 omstilledes til busdrift i hhv. 1964 og 1966, og begge linjer forsvandt samtidig fra Amagerbrogade. Linje 2 blev buslinje i 1969, hvorefter Augustagade kun passeredes af busser. I HT-tiden kom der flere linjenumre til, idet linje 13 fra 1978 vendte tilbage. Den blev i 1989 erstattet af linje 11, og fra 1996 blev hver anden tur på linje 2 skiftet ud med linje 28, der omlagdes fra Gammelholm. S-buslinjerne 250S og 350S kom til i 1994 hhv. 1995. Linjerne 2, 11 og 28 forsvandt alle i 2002, hvor den nye linje 5A i stedet kom. Fra marts 2008 er det i øvrigt også slut med linje 250S. Linje 5A har stadig et stoppested på Amagerbrogade næsten samme sted som den gamle Augustagade-endestation. Stoppestedet ligger ved Tycho Brahes Allé, og på billedet ses Arriva 1428 som linje 5A netop her. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001, og bygningen i baggrunden med den lille kuppel på toppen ligger på hjørnet af Augustagade.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2007

Arriva 1929 ved Nordhavn st. Gaden Strandboulevarden på Østerbro ligger der, hvor stranden oprindeligt gik. Men fra omkring 1890 rykkede kystlinjen mod øst: Man anlagde Københavns Frihavn nord for Kastellet, og den jord, der gravedes op for at skabe havnebassinerne, blev brugt til at opfylde området mellem havnen og den gamle kystlinje. Frihavnen åbnede i 1894, og Strandboulevarden blev anlagt i 1896. På en dæmning langs Frihavnen anlagdes Kystbanen, åbnet 1897, der i første omgang havde københavnsk endestation på Østerbro station, der i dag kendes som Østerport. Strandboulevarden fik sporvogne i 1901, hvor Blegdamsvejslinjen - den senere linje 3 og nuværende linje 3A - forlængedes til gaden. Samme år åbnedes Århusgade Remise. En egentlig Strandboulevardlinje kommer dog først i 1904, hvor linje 9 oprettes fra Lille Vibenshus ad Strandboulevarden og Østbanegade til Østerbrogade og herfra ad eksisterende spor via Kgs. Nytorv og Christianshavn til Holmbladsgade på Amagerbro. Senere forlænges linjen i begge ender, dels ad Jagtvej m.fl. til Valby, dels i myldretiderne ad Amagerbrogade til Sundby Remise. I 1966 omstilles linje 9 til busdrift, og den forlænges senere til Lufthavnen i Kastrup. Samtidig med omstillingen til busdrift, deles linjen på Østerbro, så strækningen Østerbro-Valby bliver til en ny linje 18. Endelig indrettes der en fælles endestation for linjerne 3, 9 og 18 på Melchiors Plads, en sidegade til Nordre Frihavnsgade kort fra Strandboulevarden. Linje 3 bliver først buslinje i 1968, mens Århusgade Remise blev nedlagt allerede i 1964. Den ikke særligt hensigtsmæssige endestation på Melchiors Plads flyttedes i 1984 til Nordhavn st., hvor der blev indrettet en busterminal i Østbanegade - på en del af det område, hvor der 100 år tidligere var vand. Linje 3 og 18 eksisterer stadig i bedste velgående, førstnævnte dog som linje 3A. Linje 9 opdeltes i 1997 i linje 9 og 19, således at ture, der ikke gik til Lufthavnen betegnedes 19. Derved mente man at kunne undgå at forvirre passagerer, der skulle til Lufthavnen. Ved metroens åbning i 2002 afkortedes linje 9/19 fra Sundbyøster og Lufthavnen til Amagerbro, og kun linjenummeret 19 overlevede. De enkeltcifrede numre er nemlig reserveret til A-buslinjer. Til foråret 2008 forsvinder linje 19 i øvrigt fra Amager. Arriva 1929, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 19 i Østbanegade ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2005

Veolia 6327 på Fredensbro, København Fredensbro benyttes i dag af buslinjerne 6A, 42, 43, 150S, 173E, 184 og 185. Broen forbinder Sølvgade med Fredensgade og Tagensvej. Søerne omkring de indre dele af København var oprindeligt en lang ådal uden for byen. I middelalderen opdæmmedes vandet, således at Peblinge Sø blev skabt. Det blev gjort for at skabe et vandløb til mølledrift. I 1500-tallet ønskede man at styrke byens befæstning, og man anlagde en ny dæmning, hvorved Sortedams Sø blev skabt. Det var dog først i 1700-årene, at søerne blev gjort "firkantede", som vi kender dem i dag. Fredensbro blev anlagt i 1878 og var dengang blot en tre meter bred træbro beregnet for fodgængere. Først i forbindelse med etableringen af sporvejsdrift ad Sølvgade og Tagensvej blev der i stedet anlagt en dæmning over søen. Dæmningen havde en bro i midten, der muliggjorde sejlads. Det var Sølvgadens Sporvejsselskab, der byggede dæmningen og i 1889 påbegyndte hestesporvejsdrift mellem Tagensvej og Sankt Annæ Plads. Linjen, der fra 1902 blev tildelt linjenummer 10, omstilledes i 1905 til elektrisk drift og i 1968 til busdrift. I 2003 afkortedes linjen fra Emdrup Torv til City og betjener således ikke længere sin oprindelige strækning. Her er den i stedet erstattet af den nye linje 6A. Den nuværende dæmning, der ikke har nogen bro, er fra 1976-77. Veolia 6327, nu Arriva 1633, som linje 6A på Fredensbro i juni 2006. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003.

Foto: Thomas de Laine, 11. juni 2006

Arriva 1451 på Holmens Kanal, København Holmens Kanal i det centrale København er opkaldt efter en egentlig kanal af samme navn, som gaden indtil 1860'erne forløb parallelt med. Kanalen udgjorde den sydvestlige grænse af Gammelholm, der ikke altid har været landfast med resten af København. Kollektiv trafik fik Holmens Kanal stort set samtidig med, at man var færdig med at fylde kanalen op, nemlig i december 1863, hvor Københavns første sporvognslinje, der havde sin anden endestation ved Frederiksberg Runddel, forlængedes fra Frihedstøtten til Skt. Annæ Plads. Linjen blev drevet af det kortlivede engelske selskab Copenhagen Railway Company (CRC), men blev ved årsskiftet 1865/66 overtaget af det nye Kjøbenhavns Sporvei-Selskab. De sporvognslinjer, der siden begyndelsen af det 20. århundrede hed 1, 6, 9 og 10, var i mange år fast inventar i Holmens Kanal, men den sidste af linjerne, linje 6, omstilledes til busdrift i 1969. I dag betjenes gaden af linje 1A, 15, 19, 26, 29 og 65E. Linjerne 15, 19 og 26 er resterne af de gamle linjer 1, 9 hhv. 6. Linje 1, der altså nu hedder linje 15, er i øvrigt den linje, CRC i sin tid oprettede. CRC anvendte toetages sporvogne, hvor førstesalen var åben. I årene 2003-07 har det ligeledes engelskejede Arriva betjent linje 15 med dobbeltdækkerbusser. Busserne er enddog efter endt anvendelse i København solgt til et engelsk firma, der ombygger dem med åbne førstesale! Arriva 1451, Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, i Holmens Kanal som linje 15.

Foto: Thomas de Laine, 6. august 2007

City-Trafik 2813 på Tietgensbroen, København Tietgensbroen, der fører Tietgensgade over Hovedbanegårdens perroner, bærer i dag busserne på linje 1A og 65E. Broen opførtes som del af etableringen af Københavns tredje hovedbanegård, altså den nuværende, der ibrugtoges 1. december 1911. Tietgensbro åbnede dog allerede fire år tidligere (for netop 100 år siden) og blev straks fra indvielsen benyttet af sporvogne, idet linje 6, der dengang kørte til Enghave, omlagdes via broen. Sporvognslinje 10 forlængedes i 1919 over Tietgensbroen til Enghave og Valby i stedet for linje 6, og linjen blev på broen helt til 2003, hvor den forlagdes til 16'erens gamle rute ad bl.a. Istedgade. Sporvognsskinnerne på broen var i brug til 1968, hvor linje 10 omstilledes til busdrift. I nyere tid har flere andre buslinjer benyttet broen. Af de større linjer kan nævnes linje 650S, som passerede broen i årene 1996-2003 samt dens afløser, linje 1A. Da hovedbanegårdens fjerntogsspor fik køreledninger, blev broen hævet 25 cm i Bernstorffsgade-enden og knap 10 cm i den modsatte ende for at give større frihøjde. Det skete en nat i maj 1984. Tietgensgade og Tietgensbro er opkaldt efter C.F. Tietgen (1829-1901), der i øvrigt havde en finger med i spillet i forhold til flere såvel sporvejs- som jernbaneselskaber i Danmark. Her ses City-Trafik 2813 som linje 65E på vej op på Tietgensbroen en solrig sommereftermiddag i 2006. Bussen er en Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker fra 2001.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006

Arriva 1417 på Nørrebrogade, København Nørrebrogade er den strækning i København, hvor busserne proppes aller mest med mennesker. Gaden løber fra søerne til Nørrebro st., og i dag trafikeres den af linje 5A og 350S. Før voldenes fald var Nørrebro et landområde med spredt og sparsom bebyggelse, men fra 1852, hvor demarkationslinjen blev flyttet ud, gik omfattende byggeri igang. Frem til århundredskiftet tidobledes befolkningstallet på Nørrebro. Nørrebrogade eksisterede allerede i den landlige periode, hvor den som landevej blev benyttet at nordsjællandske bønder, der leverede landbrugsprodukter til torvehandlen i København. Den kollektive trafikforsyning kom i 1857, hvor de første hestesporvogne forbandt gaden med Kgs. Nytorv, og Nørrebrogade havde sporvognsdrift helt til linje 5 som den sidste københavnske sporvognslinje omstilledes til busdrift i 1972. Siden da har busserne været enerådende. Og busser kom der faktisk først ret sent på Nørrebrogade, nemlig da sporvognslinje 16 i 1970 blev bus. Linjerne 5, 7 og 16 var de klassiske Nørrebrogade-linjer, mens 5A og 350S først er oprettet i 2002 henholdsvis 1995. Arriva 1417, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebros Runddel i august 2007. Dette er allerede nu et historisk billede, idet Netbus to måneder senere overtog linjen.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007

Arrivas dobbeltdækkere forlader Ryvang garage Søndag 28. oktober 2007 kørte Arrivas 13 dobbeltdækkere i samlet flok fra Ryvang garage på Østerbro i København til Esbjerg, hvorfra de skulle sejles til England. De fik kun seks år på de københavnske veje, først på linje 10 og senere på linje 15. Bus 1442 og tre søskende ses her på Borgervænget, mens de forlader Ryvang garage for sidste gang.

Foto: Thomas de Laine, 28. oktober 2007

Arriva 1333 ved Østerport st. Linje 15, 19 og 176 fik nye busser, da HURs 19. udbud trådte i kraft 21. oktober 2007. Linjerne var egentlig vundet af Veolia Transport Danmark, men inden kontraktbegyndelsen var dette selskab blevet overtaget af Arriva. Til linjerne er anskaffet 26 nye Volvo B7RLE/Säffle-busser, der får numrene 1314-1339. Busserne har Voith-gear, hvilket vidner om, at ordren på busserne i sin tid blev afgivet af Veolia. Bus 1333 som linje 19 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1319 ved Hovedbanegården Arriva 1319, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex2 ved Vesterport st. Da ikke alle de nye Volvo B7RLE-busser til linje 15, 19 og 176 er klar til tiden, har Arriva lånt nogle fuldstændigt tilsvarende busser. Lånebus Ex2 er blandt disse og ses her ved Vesterport st. i trafik på linje 15.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex3 ved Hovedbanegården Den ene af Arrivas lånebusser som linje 15 ved Hovedbanegården. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007 - nøjagtig som den bus, den erstatter!

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex1 ved Hovedbanegården Arrivas lånebus "Ex1" som linje 15 ved Hovedbanegården. Lånebusserne var på gaden fra lørdag 20. oktober, men bliver erstattet med de resterende nye busser i løbet af kort tid.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1325 ved Østerport st. Linje 15 fik sine nye busser en dag før tiden, hvor Arriva kørte med bl.a. bus 1325, der her ses ved Østerport st. At de nye busser var på gaden betød også, at dobbeltdækkerne ikke kom i trafik denne dag.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1316 ved Husum Torv Veolia 6412 alias Arriva 1316, som den kom til at hedde, ved Husum Torv. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle, der egentlig skulle have erstattet gasbusser hos Veolia i foråret, men blev afbestilt. I stedet købte Veolia den for anden gang til linje 15, 19 og 176.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1318 ved Østerport st. Arrivas nye bus 1318, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1323 ved Hovedbanegården Arrivas bus 1323, en helt ny Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Hovedbanegården. Busnummer 1323 har været benyttet tidligere: det sad i næsten 20 år på en Volvo B10M/Aabenraa-nærtrafikbus, der kørte i Køge Bugt-området.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1324 på Husum Torv Bus 1324, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Husum Torv. Veolia havde bestilt 26 af disse busser til linje 15, 19 og 176, som man fra 21. oktober 2007 skulle overtage fra Arriva, men inden da blev Veolia overtaget af netop Arriva. Bussen her er således bestilt af Veolia, men leveret til Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1330 ved Amager Centret En af de nye linje 19-busser, nr. 1330, ved linjens endestation i Brysselgade bag Amager Centret. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva 1326 ved Hovedbanegården Arriva 1326, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva 1328 ved Østerport st. Arrivas nye bus 1328, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1387 og 1323 ved Hovedbanegården En enkelt dag kunne man møde Arriva-busser på linje 5A side om side med nye Volvo B7RLE-busser på linje 15. Bus 1387, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A og bus 1323, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 i busterminalen ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1446 ved Husum Torv Dobbeltdækkerne er nu forsvundet fra linje 15, hvor de har kørt siden 2003. Arrivas dobbeltdækker nr. 1446, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, forlader Husum Torv i retning mod byen nogle få dage før udrangeringen.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2007

Arriva 1444 på Herlev st. Fredag 19. oktober 2007 blev sidste dag med dobbeltdækkere på linje 15. Arriva valgte nemlig at indsætte linjens nye busser allerede fra lørdag, selvom kontrakten først trådte i kraft søndag 21. oktober. Dermed forsvandt 13 af hovedstadens 35 dobbeltdækkerbusser. De udrangerede dobbeltdækkere går en fremtid i møde som open-top-sightseeingbusser i andre europæiske storbyer.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007

Netbus 8473 i Stamholmen garage Netbus 8473 er en af de nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A. Netbus overtager driften søndag 21. oktober 2007 og skal bruge i alt 43 busser af typen - heraf fire reservevogne. Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8468 og 8472 i Stamholmen garage To af de nye 5A-busser i Stamholmen garage: Bus 8468 tv. og 8472 th. En del af busserne kan for tiden opleves som indøvningsbusser på linje 5A's rute.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8471 og 8455 i Stamholmen garage Netbus 8471 tv. og 8455 th. i Stamholmen garage på Avedøre Holme.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8455 m.fl. i Stamholmen garage 10 nye busser holder parat i Stamholmen garage. Om kort tid skal de indtage linje 5A. Fra højre bus 8455, 8474 og 8461 m.fl.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Nye busser hos Netbus, Stamholmen Opstillingspladsen hos Netbus på Stamholmen med et antal nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A og 84N en lille uge før driften blev overtaget.

Foto: Danish Ghauri, 15. oktober 2007

Nye Volvo B7RLE-busser hos Arriva, Ryvang Arriva modtager i øjeblikket 26 nye Volvo B7RLE/Säffle-busser til linjerne 15, 19 og 176 i København. Busserne er egentlig bestilt af Veolia, der også havde vundet linjerne fra Arriva, men Veolia blev som bekendt siden overtaget af Arriva. Veolia har dog fået sat deres fingeraftryk på busserne, eftersom Arriva næppe ville have bestilt dem med Voith-gar. Fra venstre bus 1325, 1323, 1316 og 1317 i Ryvang garage.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8447 ved Elmevej i Skibby Nogle af Netbus' nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A har været i drift på Skibby-garagens linjer for at blive testet. Bus 8447 som linje 229E ved stoppestedet Elmevej i Skibby.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Netbus 8452 i Skibby garage Netbus 8452, endnu ikke indregistreret, i Skibby garage.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Netbus 8447 på Frederikssund st. Netbus 8447, en helt ny Volvo B12BLE-61/Vest til brug på linje 5A og 84N fra 21. oktober, som linje 229E på Frederikssund st.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Århus Sporveje 165 ved Det Kgl. Bibliotek, København Movia og Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm har flere år i træk kørt en veteranbusrute rundt i København under den årlige Kulturnat, der finder sted fredagen inden skolernes efterårsferie. Ruten gik i år fra Rådhuspladsen (Vester Voldgade) ad Christians Brygge forbi Det Kgl. Bibliotek, Slotsholmsgade, Holmens Kanal, Kgs. Nytorv, Bredgade, Grønningen, Østerport st., Øster Voldgade, Nørreport st., Nørregade, Vandkunsten, Vester Voldgade og Stormgade og herfra direkte tilbage til Rådhuspladsen. Der kørtes altså ikke via Hovedbanegården i år. Århus Sporveje nr. 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, ved Det Kgl. Bibliotek på Christians Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 571 på Rådhuspladsen på Kulturnatten 2007 KS 571, Volvo B59/Aabenraa årg. 1972, inden afgang fra Rådhuspladsen i København under Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 571 på Gammeltorv, København KS 571 på Gammeltorv i København ved Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

Bystævneparken i august 2007 Omkring vejen Bystævnet i Husum ligger Voldparken, Bystævneparken og Kobbelvænget, der alle er parkbebyggelser fra 1930'erne. For enden af Bystævnet ligger Vestvolden, og buslinje 22 blev forlænget hertil i april 1973. 20 år senere omlagdes linje 22 til Tingbjerg, mens Bystævneparken blev overladt til linje 28, der forlængedes fra Husum Torv. Efter en række røverier mod busserne ved endestationen, flyttedes linje 28's endestationsophold dog til Husum Torv omkring 1998, og senere har linje 22 igen overtaget betjeningen af Bystævneparken, idet der blot køres ned ad Bystævneparken, hvor der vendes 180 grader, og retur på vej til og fra Tingbjerg. Veolias bus 5125, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 drejer 180 grader for enden af Bystævnet.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Veolia 5106 ved Bystævneparken Linje 22 har kun et enkelt stoppested ved Bystævneparken, der benyttes af busserne i begge retninger. Desuden er køreplanen sådan tilrettelagt, at busserne også skal holde der næsten samtidigt! Veolia 5106, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Bystævnet i Husum.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

En ombygget Volvo-bus med Kutter-karrosseri, Helsinki Denne bus er en Volvo-bus med karrosseri fra fabrikken Kutter, der vist er finsk og også har bygget karrosserier til Scania-busser. Bussen er bandbus for "Kutter-Bros", der vist har søgt inspiration i karrosserifabrikkens navn. Foto i Helsinki.

Foto: Laust P. Jørgensen, 20. juli 2007

City-Trafik 2716 på Glostrup st. I sommeren 2007 ophørte ledbusdriften på linjerne 141 og 149 i Glostrup-Albertslund-området. Til erstatning for de to B10L-ledbusser, som er blevet udrangeret, har City-Trafik hentet to Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser i 13,7 meters længde hjem fra Aalborg. De to busser - 2715 og 2716 - leveredes oprindeligt til linje 1A i 2003, men blev efter en kørselsreduktion senere overtallige og overførtes til Aalborg, hvor de har kørt som røde "metrobusser". En tredje vogn fra serien, nr. 2717, er fortsat i Aalborg. Bus 2716 som linje 141 på Glostrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 23. august 2007

City-Trafik 2715 på Naverland-anlægget City-Trafik 2715, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, på busanlægget på Naverland i Glostrup.

Foto: Sikandar Sahil, 23. august 2007

Veolia 6387 på Svanemøllen st. Mens Veolia 6387 har været lånt af Gladsaxe garage, har den bl.a. været ude at køre på linje 85N. Bus 6387, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, på Svanemøllen st. natten til 18. august 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 18. august 2007

Netbus 8444 på Stamholmen garage Netbus holdt onsdag 29. august 2007 åbent hus på det nye garageanlæg, der opføres på Avedøre Holme. Adressen er Stamholmen 217, og de 43 busser fra linje 5A og 84N får garage her. Bus 8444, en af de nye busser, var opstillet på anlægget ved arrangementet. Bemærk, at bussen nu har fået internnumre i federe typer, end den i første omgang var udstyret med.

Foto: Sikandar Sahil, 29. august 2007

Netbus 8436 på Roskilde st. Netbus' tre 13,7 m lange Volvo/Carrus-busser, som Partner Bus anskaffede i 2004, bliver snart erstattet af tre nye Volvo/Vest-busser, ligeledes i 13,7 meters længde. Bus 8436 som linje 227 på Roskilde st., mens busserne endnu var i drift hos Netbus.

Foto: Sikandar Sahil, 7. august 2007

Netbus 8436 i Skibby garage Netbus 8436, Volvo B12BLE-61/Carrus årg. 2004, på garageanlægget i Skibby.

Foto: Sikandar Sahil, 7. august 2007

Veolia 6387 ved Forum, København Veolias bus 6387 hører normalt hjemme i Vasbygade garage og er fast vogn på linje 18. Men 15. august 2007 optrådte den på Gladsaxe garages linje 68. Her ses den ved Forum. Bussen er en Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 ved Sundbyvester Plads Netbus' nye busser til linje 5A skulle blive Danmarks første bybusser, der lever op til Euro V-emissionsnormen, og således også landets reneste bybusser. Bus 8444 var 15. august 2007 opstillet på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads, linje 5As ene endestation.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 med banner ved Sundbyvester Plads Netbus søger i øjeblikket chauffører til linje 5A. Det blev der reklameret for på bus 8444 med et banner, der også henviser til Netbus' særlige linje 5A-hjemmeside 5a.netbus.dk. Foto på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 fra dørsiden ved Sundbyvester Plads Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest, på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 forfra på Toftegårds Plads En af Netbus' nye busser til linje 5A blev 14. august 2007 præsenteret for Movia på Toftegårds Plads. Busserne er af typen Volvo B12BLE-61, som allerede kører i Hovedstadsområdet, men i forhold til de eksisterende er der et par væsentlige forskelle: Først og fremmest er det Vest Center-karrosseriet med den karakteristiske front. Netbus i Skibby har dog allerede et par busser med dette karrosseri. Derudover har busserne Voith-gear, mens de B12BLE'ere, der indtil nu er leveret til Hovedstadsområdet, alle har ZF-gear. Bus 8444 på Toftegårds Plads under præsentationen.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 på Toftegårds Plads Fremtiden på linje 5A: Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Toftegårds Plads. Der kommer i alt 43 busser til linjen, og busserne har bl.a. air-condition, videoovervågning og et par informationsskærme til passagererne.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 fra vinduessiden på Toftegårds Plads Vest Center-karrosseriet har et udseende, man måske lige skal vende sig til. Fronten har bl.a. givet anledning til øgenavnet "toretningsvogn" - underforstået, at det er svært at se forskel på for og bag. Vognsiden er til gengæld gjort kønnere end på mange andre busser, idet de uensartede vinduesstørrelser er skjult ved hjælp af kosmetikglas. Netbus 8444 på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 bagfra på Toftegårds Plads Bagfra og fra vinduessiden ligner Vest Center-karrosseriet mere andre busser. Netbus 8444 til linje 5A på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 fra dørsiden på Toftegårds Plads Dørsiden af den nye Volvo B12BLE-61/Vest-bus til linje 5A. Netbus 8444 på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Chaufførruden på Netbus 8444 Chaufførruden på Netbus 8444 er et noget usædvanligt udseende arrangement.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Interiør af Netbus 8444 ved fordøren Forenden af Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest, set indefra. Øverset ses displayet, der bruges til at annoncere næste stoppested mv., og til højre ses en af bussens informationsskærme.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Informationsskærm i Netbus 8444 Den ene fladskærm til information i Netbus 8444. Bemærk også holdestængerne, der - som krævet af Movia - er i samme melongule farve, som bussen har udvendigt.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Uens vinduesstørrelse på Netbus 8444 Sideruderne har ikke alle samme størrelse i Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest. I den bageste del af bussen er vinduerne mindre, og forskellen ses tydeligt indefra ved den ene sæderække. Udenpå er forskellen godt kamufleret af kosmetikglas.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Sideperronen i Netbus 8444 Sideperronen i Netbus 8444, der fra 21. oktober 2007 skal indsættes på linje 5A. Bussen er en Volvo B12BLE-61/Vest og ses her under en præsentation for Movia, der foregik på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 hos Bus Center Vest 21. oktober 2007 overtager Netbus driften af linje 5A i København. Til linjen har man indkøbt 43 stk. Volvo B12BLE-61/Vest-busser, og i uge 33 skal en af dem præsenteres for Movia. Det er denne bus, og den får nr. 8444. Her ses den hos Bus Center Vest i Kolding.

Foto: Bo Kristensen, 9. august 2007

Århus Sporveje 165 og 272 ved Hvalsø st. To meget forskellige Århus Sporveje-busser ved Hvalsø st.: Nærmest nr. 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, og i baggrunden nr. 272, DAB 12-1200B årg. 1990. Begge busser tilhører Sporvejshistorisk Selskab.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

KS 571 ved Hvalsø st. Sporvejsmuseets Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, ex. KS 571, ved Hvalsø st.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

Odense Bybusser 57 ved Odense Banegård Center Odense Bybusser/FynBus vogn 57 som totalreklame for Spar Nord som linje 41 i Odense ved Odense Banegård Center.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 26. juli 2007

Funchs Turisttrafik 30 på Maribo Stationsplads Funchs Turisttrafik vogn 30 under ophold på Maribo Stationsplads. Bussen er en Volvo B12M-60/Aabenraa-rutebil fra 2003.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 3. maj 2007

Gislinge Turistfart 55 og Arriva 1706 i Høje Taastrup To busser holder pause på Blekinge Boulevard i Høje Taastrup nær stationen. Til højre Gislinge Turistfarts vogn 55, ex. Arriva 2045. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1997. Til venstre Arriva 1706, der er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999. Begge busser mødtes tidligere på Køge st.

Foto: Michael Salomonsen, 25. juni 2007

Veolia 6339 i Gladsaxe garage Veolias bus 6339 i Gladsaxe garage. Connex, som Veolia tidligere hed, modtog serien 6306-6340 til den nye linje 6A i 2003, men denne linje blev tidligt skåret ned, således at tre busser blev i overskud. Busserne 6338-6340 blev derfor først overført til Valby garage og snart derefter til bybusserne i Kolding, hvor de siden har kørt. Nu er 6339 så vendt tilbage til København og linje 6A til erstatning for den udbrændte bus 6326. Da billedet blev taget, ventedes bussen snart i trafik på linje 6A.

Foto: Sikandar Sahil, 25. juli 2007

City-Trafik 2721 i Hovedbanegårdens busterminal Ved triathlonmeterskabet i København 1. juli 2007 var flere buslinjer omlagt. Linje 1A kom derfor bl.a. forbi Hovedbanegårdens busterminal i stedet for at holde på Tietgensbroen, som den plejer. City-Trafik 2721, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, i terminalen i Bernstorffsgade.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1441 på Rådhuspladsen Linje 15 kører normalt ikke over Rådhuspladsen, men den var midlertidigt omlagt denne vej under triathlonmeterskabet 1. juli 2007. Linje 15 er dog identisk med den gamle linje 1, der kørte via Rådhuspladsen indtil 1996. Arriva 1441, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1447 i Vester Voldgade, København Arriva 1447, en Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker fra 2001, som linje 15 i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Linje 15 kører normalt ikke denne vej, men var 1. juli 2007 omlagt pga. triathlonmesterskabet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1395 i Veter Voldgade, København Under triathlonmesterskabet 1. juli 2007 var linje 5A omlagt, så der ikke kørtes gennem Rådhuspladsens busterminal i Jernbanegades forlængelse, men i stedet ad Vester Voldgade med stoppested i dennes vejside. Her kanter Arriva 1395, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, sig uden om en afspærring i Vester Voldgade på vej mod stoppestedet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Veolia 6322 i Vester Voldgade, København Veolia 6322, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Vester Voldgade, lige ved Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Volvo- og DAB-busser på Veolias garage i Gladsaxe Veolias chauffører nedlagde arbejdet i flere dage i juni i utilfredshed med opsigelsen af en lokalaftale. Det betød bl.a., at det var muligt at fange en stor del af vognparken på én gang hjemme på garagerne. Her ses en del Volvo B10BLE-60/Aabenraa og DAB 15-1200C-gasbusser på Veolias busanlæg i Gladsaxe.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Volvo-busser på Veolias garage i Gladsaxe En hel stribe bagender på Volvo B10BLE-60/Aabenraa-busser på Veolias Gladsaxe-anlæg. Bagest nogle DAB 15-1200C-gasbusser. Busserne holdt hjemme 26. juni 2007 pga. arbejdsnedlæggelse.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Veolia-busser fra linje 6A i Gladsaxe garage Fem af Veolias busser fra linje 6A i Gladsaxe garage under arbejdsnedlæggelsen i juni 2007. Fra venstre 6336, 6335, 6334, 6331 og 6332, alle Volvo B12BLE-59/Aabenraa nyleveret til linjens oprettelse i 2003.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Fronter på 6A-busser hos Veolia i Gladsaxe En stribe 6A-fronter på Veolias busanlæg i Gladsaxe under en arbejdsnedlæggelse.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

6A-busser på Veolias garage i Gladsaxe Cirka halvdelen af linje 6A's vognpark på Veolias garage i Gladsaxe. Foto under arbejdsnedlæggelsen i juni 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Veolia 6408 på Køge st. Efter flere dages arbejdsnedlæggelse fik Veolias buschauffører deres vilje og genoptog arbejdet 29. juni 2007. Bus 6408, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, som linje 526 på Køge st. lige efter driftens genoptagelse.

Foto: Sikandar Sahil, 29. juni 2007

Arriva 2660 og 2582 på Odense st. Arriva 2660, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, og 2582, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Odense st. udstyret med de nye skrigende lysegrønne FynBus-bomærker.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 20. juli 2007

Veolia 3277 nær Gustav Adolfs Torg, Malmö Til den nye kontrakt på Malmös bybusser har Veolia anskaffet en større serie polskbyggede Volvo B9L-CNG-gasbusser. Bus 3277 fra 2007 var nr. 66 ud af 111, som der står på opbygningen på taget. Opbygningen rummer gastanken. Veolia har i øvrigt haft meget store problemer med denne serie busser.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3597 ved Malmö C Blandt Veolias mange nye Volvo B9L-bybusser i Malmö er et antal ledbusser. Ledbusserne har Säffle-aluminiumskarrosserier, mens de almindelige 12 m-busser har polskbyggede stålkarrosserier. Bus 3597, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-ledbus fra 2007, ved Malmö C. Denne bustype kalder Volvo også for Volvo 7500.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6849 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Arriva 6849, der er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-bus fra 2000, som linje 5 på Gustav Adolfs Torg i Malmö. Bussen er oprindeligt leveret til Swebus som vogn 4849, men blev 21. juni 2006 overtaget af Arriva sammen med en række andre bybusser i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6859 ved Malmö C Arriva 6859 har en fortid som Swebus 4859. Den overgik i 2006 til Arriva og kører videre i den nye kontrakt på en del af Malmös bybuslinjer, bl.a. 35'eren. Bussen er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbus. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3598 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3598, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 på vej til stoppested ved Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3254 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3254, polskbygget Volvo 7700-CNG-gasbus fra 2007, ved Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3439 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3439, en Volvo B10M-65/Säffle-CNG-rutebil årg. 1998, i Södervärn-terminalen i Malmö. Bussen er i sin tid nyleveret til Linjebuss.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6834 ved Malmö C Arriva 6834 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2000, der indtil 2006 tilhørte Swebus i Malmö som bus 4834. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3619 ved Malmö C Veolia 3619, Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 5589 i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 5589, Volvo B12BLE/Carrus fra 2002, som linje 173 i Södervärn-regionalbusterminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3260 ved Malmö C Veolias bus 3260, polskbygget Volvo B9L-CNG-gasbus fra 2007, har netop forladt Malmö C som linje 32.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6519 ved Malmö C Arriva 6519 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2001, som er nyleveret til Arriva. I anledning af den nye kontrakt i 2006 er den blevet heloplakeret, og man har åbenbart ikke fundet anledning til at sætte internnumre på den igen! Bemærk også den noget utraditonelle placering af nummerpladen foran: En del Malmö-bybusser kører sådan rundt. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Lysekils Busstrafik 2183 i Södervärn-terminalen, Malmö Lysekils Busstrafik anløber Södervärn-terminalen i Malmö og benyttede 16. juli 2007 denne Volvo B12B/Carrus fra 2006. Bussen bærer internnr. 2183.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3119 i Malmö Veolia 3119, Volvo B9L-CNG-gasbus leveret i 2007 fra Volvos fabrik i Wroclaw i Polen, som linje 31 i Malmö. Da billedet blev taget, var denne karrosserimodel endnu aldrig leveret i Danmark. Volvo kalder denne type for en Volvo 7700.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 2177 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolias rutebil nr. 2177 er en efter malmöske forhold gammel bus, idet den er fra 1998. Bussen er en 14,6 m lang Volvo B10M-70B/Säffle og har fra ny kørt for Linjebuss, der i Sverige skiftede navn til Connex 24. marts 2003 og til Veolia Transport Sverige 1. december 2006. Södervärn i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6535 ved Malmö C Arriva 6535, Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus årg. 2001, har netop forladt busterminalen ved Malmö C som linje 7.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3597 nær Gustav Adolfs Torg, Malmö Veolia 3597, Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 kort efter afgang fra Gustav Adolfs Torg i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Flygbussarna 704 ved Malmö C På sin rute mellem Malmö C og Sturup-lufthavnen benytter Flygbussarna bl.a. denne Volvo B12M/Carrus fra 2007 med internnr. 704. Bussen har i øvrigt dørarrangement 1-0-1.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6857 ved Malmö C Arriva 6857, en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbus fra 2000, som linje 35 forlader bybusterminalen ved Malmö C. Bussen kørte fra ny og til 2006 hos Swebus i Malmö som bus 4857.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3279 i Malmö En af Veolias nye Volvo 7700-CNG-bybusser i Malmö. Bussen, nr. 3279, er en polskbygget Volvo B9L fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3435 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3435, en Volvo B10BLE-70/Carrus-CNG-gasbus fra 1998, i Södervärn-terminalen i Malmö. Bussen er i øvrigt 13 m lang og har dørarrangement 1-1-0. Bussen har kørt hele sit liv hos Linjebuss, Connex og Veolia.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Gråhundbus 16 ved Södervärn-terminalen, Malmö Gråhundbus 16 i trafik på linje 999 i Malmö lige efter passage Södervärn-terminalen. Linje 999 kører i fast timedrift mellem en række stoppeder i København og Malmö, i myldretiderne dog hver halve time. Bus 16 er en Volvo B10MA-55/Carrus årg. 1999, som Gråhundbus har brugtimporteret til Danmark. Bussen har oprindeligt kørt for PTT i Svejts.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3592 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Veolia 3592, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-ledbus årg. 2007, som linje 8 på Gustav Adolfs Torg i Malmö. Denne busserie er blandt andet fast inventar på linje 8.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 5584 ved Malmö C Swebus 5584, Volvo B12BLE/Carrus årg. 2002, ved Malmö C som linje 133.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6832 ved Malmö C Arriva 6832, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 2000, ved Malmö C. Bussen er nylakeret for forholdsvis nylig i forbindelse med den nye kontrakt med Skånetrafiken.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3280 ved Malmö C En af Veolias mange nye bybusser er nr. 3280, der her ses som linje 32 ved Malmö C. Bussen er en polskbygget Volvo B9L-CNG-gasbus fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6832 og 6836 ved Malmö C To Arriva-busser i busterminalen ved Malmö C: Til venstre bus 6832 som linje 7 og til højre bus 6836 som linje 3. Begge busserne er Volvo B10BLE-60/Säffle-busser fra 2000. Arriva overtog i 2006 begge busser fra Swebus, hvor de kørte med numrene 4832 hhv. 4836.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3594 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3594 som linje 1 ved Södervärn-regionalbusterminalen i Malmö. Bussen er en Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

London General WVL189 i London London General WVL189, Volvo B7TL/Wright årg. 2005, som linje 22 i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

East Thames Buses VWL15 ved Victoria Station, London East Thames Buses VWL15, Volvo B7TL/Wright årg. 2002, som linje 185 ved Victoria Station i London.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

London General WVL128 i London London General WVL128 i London. Bussen er en Volvo B7TL/Wright fra 2003.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Arriva VLA55 ved Victoria Station, London Arriva Londons bus VLA55 er en Volvo B7TL med Alexander ALX400-karrosseri fra 2003. Bussen opsamler her passagerer ved Victoria Station.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

London General PVL145 i London London General PVL145 som linje 44 et sted i London. Bussen er en Volvo B7TL/Plaxton fra 2000.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

London General PVL66 i London London General PVL66 på linje 44 i London. Bussen er en Volvo B7TL/Plaxton fra 2000.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

London General WVL152 i London London General WVL152, Volvo B7TL/Wright fra 2004, som linje 11 i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Veolia 6383 med smadret front 1. juli 2007 kørte Veolias bus 6383, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, op bag i samme selskabs bus 5160, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, på Nordhavn st. Allerede dagen efter kørte Veolia 5178, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, ligeledes ind i bagenden på en fjerde Veolia-bus ved Enghave st. Bus 6383 med smadret forende efter uheldet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

City-Trafik 2524 ved Roskilde st. Igen i 2007 benyttes et mindre antal busser fra linje 500S til Roskilde Festival-ekstrakørslen. Bus 2524, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, ved Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

Veolia 5107 på Lyngby st. Veolias bus 5107, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 182 på Lyngby st.

Foto: Sikandar Sahil, 24. april 2007

Arriva 1342 på Flintholm st. Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, på Flintholm st. linje 142.

Foto: Sikandar Sahil, 17. juni 2007

Resterne af Veolia 6326 i Gladsaxe set indefra "Interiørbillede" af Veolia 6326 efter branden. Bussen var en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003, som normalt kørte på linje 6A. Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

Arriva 1464 ved Sjælør st., København Arriva 1464 som S-togserstatningsbus ved Sjælør st. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2002, som normalt kører på linje 300S og 400S.

Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007

Arriva 1352 ved Kgs. Nytorv, København Arriva 1352, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 20E ved Kgs. Nytorv. På linje 20E anvendes ellers normalt Scania OmniLink-busser fra linje 150S.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

City-Trafik 2740 ved Enghave st., København City-Trafik 2740, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A i krydset Enghavevej/Ingerslevsgade lige ved Enghave st.

Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007

City-Trafik 2811 i Holbergsgade, København City-Trafiks dobbeltdækkerbus 2811, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E i Holbergsgade.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

Veolia 6317 på Emdrup Torv, København Veolias bus 6317, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved denne linjes endestation på Emdrup Torv. Busser bærer flag i anledning af Grundlovsdag.

Foto: Sikandar Sahil, 5. juni 2007

Veolia 6379 i Gladsaxe garage En fremtidsvision: Veolias bus 6379, Volvo B12BLE-59/Carrus årg. 2006, skiltet som linje 15 i Gladsaxe garage. Denne garage overtager fra oktober 2007 driften af linje 15 fra Arriva.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Veolia 6334, 6335 og 6336 i Gladsaxe garage Tre linje 6A-busser i Gladsaxe garage: bus 6334, 6335 og 6336. Bussen i midten, nr. 6335, er åbenbart udvalgt som forsøgskanin, idet den både på et tidligt tidspunkt fik LED-destinationsskilte som den eneste i serien, ligesom den har fået udskiftet den almindelige femtrins ZF-gearkasse med en sekstrins.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Veolia 6326 i Gladsaxe garage efter branden Natten til lørdag 2. juni 2007 udbrændte Veolias bus 6326, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, under et endestationsophold i Tingbjerg i forbindelse med kørsel på natbuslinje 82N. Branden, der muligvis var påsat, har gjort det af med store dele af bussen. Efter et par dages henstand i Tingbjerg blev den flyttet til Gladsaxe garage, som den tilhører. Den udbrændte bus 6326 i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

Veolia 6326 set bagfra efter branden Sådan ser resterne af Veolia 6326 ud efter branden, i hvert fald bagfra. Bus 6326 er nu afmeldt, og der skulle komme en nye Volvo B7RLE til erstatning.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

City-Trafik 2539 på Englandsvej, Tårnby Ved Dragør Marked 8.-10. juni 2007 stod City-Trafik for ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads, Tårnby st. og markedet. City-Trafik 2539, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, der normalt er at finde på linje 500S, som ekstravogn på Englandsvej i Tårnby.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2007

City-Trafik 2533 ved Sundbyvester Plads City-Trafik 2533, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Bussen ses her ved ekstrabussernes stoppested ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2007

Transgor Myslowice 03 i Trzebinia, Polen På optagelsestidspunktet var Transgor Myslowices vogn 03 stadig køreklar, men nær udrangering. Bussen anvendtes på dette tidspunkt endnu som skolebus, mens dens søskende var udrangeret. Bussen er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979, der begyndte sin karriere hos HT som vogn 1239. Her ses bussen i Trzebinia på en tur til ære for fotograferne.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 11 hensat i Trzebinia, Polen Den udrangerede Transgor Myslowice vogn 11 hensat på garageanlægget i Trzebinia i Polen. Bussen er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979 og oprindeligt leveret til HT som vogn 1227.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 08 hensat i Trzebinia, Polen Transgor Myslowices vogn 08 er udrangeret og hensat på selskabets garageanlæg i Trzebinia, Polen. Bussen er oprindeligt leveret til HT som vogn 1240 og er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 06 i Trzebinia, Polen HT 1732, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1986, slår i dag sine folder som bybus i Trzebinia, hvor Transgor Myslowice er entreprenør. Bussen, nu Transgors vogn 06, ses her på garageanlægget i Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 06 bagfra i Trzebinia, Polen Transgor Myslowice 06 set bagfra på garageanlægget i Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 293 i Myslowice, Polen Ex. HT 1447 alias Transgor Myslowice 293 i drift i Myslowice, Polen, oktober 2004.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004

Transgor Myslowice 12 i garagen i Trzebinia, Polen En af Transgor Myslowices CNG-gasbusser, vogn 12, i garagen i Trzebinia, Polen. Bussen har tidligere kørt i Sverige.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tidligere DSB-bus fra PKS Namyslow i Opole, Polen DSB-bus nr. 962 kører nu hos PKS Namyslow i Polen. Bussen, der er en Volvo B10M-60/DAB fra 1983, ses her på PKS Opoles busanlæg i Opole.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2007

Transgor Myslowice 348 i Myslowice, Polen Transgor Myslowices bus 348 er ex. Linjebus/Connex nr. 6028, en Volvo B10M-60/DAB fra 1992. Bussen ses her ved rute 788' endestation i Myslowice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 345 i Gliwice, Polen Transgor Myslowice kører nu med tidligere City-Trafik nr. 2045, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1992. Bussen er leveret i 1992 sammen med tre tilsvarende busser til linje 34 i København. I 2006 kom tre af vognene til Transgor. Foto ved rute 41's endestation på bybusterminalen i Gliwice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 345 bagfra i Gliwice, Polen Ex. City-Trafik 345 fremstår for tiden som totalreklame. Transgor Myslowice 345 bagfra på busterminalen i Gliwice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Gasbusser fra Lund i Tychy, Polen Bybusselskabet PKM Tychy i Tychy, Polen, har anskaffet et antal brugte Volvo B10L/Carrus-CNG-gasbusser med en fortid i Lund i Sverige. Forrest vogn 318 og bag den nr. 316.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Transgor Myslowice 315 i Tychy, Polen Det polske busselskab Transgor Myslowice kører rute 788 mellem Myslowice og Tychy. I selskabets rutebilpark, der tæller en del tidligere HT-busser, er denne Volvo B10M-60/DAB med internnr. 315. Bussen har en fortid som Roskilde Omnibusselskab nr. 7, DSV bus nr. 27, Linjebus nr. 8659/6659 og De Lijn, Belgien, nr. 300. Bussen blev i 2004 solgt til Myslowice via Københavns Bushandel.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Transgor Myslowice 355 i Tychy, Polen Transgor Myslowice vogn 355 er en Volvo B10BLE-59/Säffle fra 1993, der oprindeligt er bygget til Vejle Bustrafik, hvor den havde nr. 102. Bussen kom med via Unibus Rutetrafik II til Bus Danmark og Arriva som vogn 3024. I 2002 blev den udrangeret, og den har derefter stået stille i fire år.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

City-Trafik 2714 på Hellerup st. Linje 1A mellem Hellerup st. og Avedøre st. betjenes med 30 Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser fra 2003. City-Trafiks bus 2714 på Hellerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. februar 2007

Veolia 6392 og 6394 på Jagtvej, København To linje 18-busser på Jagtvej ved Borups Allé. Bussen til venstre er Veolia 6394 på vej mod Valby, mens bussen fjernest i billedet er 6392, der skal til at svinge til venstre ad Borups Allé, da Jagtvej var spærret pga. rydningen af Ungdomshuset. Begge busserne er Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Bart Kawinski, 6. marts 2007

Arriva 1407 som linje 5A i Lundtoftegade Rydningen af Ungdomshuset gav anledning til betydelige omlægninger af busdriften. Arrivas bus 1407, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A i Lundtoftegade.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Arriva 1565 og 1426 ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset Linje 5A og 350S holder normalt på Nørrebro st., men ved stoppestederne i Nørrebrogade. Ved rydningen af Ungdomshuset var linjerne omlagt ad bl.a. Lundtoftegade og kom derved ad en anden vej til og fra Nørrebro st. Arriva 1565 som linje 350S tv. og 1426 som linje 5A th. på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Busserne er hhv. en Scania OmniLink fra 2006 og en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Ex. Partner Bus 8410 hos Agerbak Bus Agerbak Bus i Vallensbæk udførte i en længere periode fra 1. september 2005 kørsel for Københavns Lufthavn (CPH). Hertil benyttedes en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1991, der leveringsåret til trods faktisk er bygget til en HT-entreprenør. Hos det daværende Frederikssund-Skibby Bustrafik, der i dag hedder Partner Bus, kørte bussen som vogn 10, senere 8410. Bussen kom til Agerbak Bus via Vedde Turistfart, der vist ikke har benyttet den. Her ses bussen afmeldt i marts 2007. Den er i øvrigt solgt til Vejstruprød Busimport.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 22. marts 2007

City-Trafik 2820 på Center Boulevard, København City-Trafiks dobbeltdækkere på linje 250S og 65E vil om et halvt års tid være de eneste tilbage i København. Arrivas bliver nemlig udrangeret, når de med linje 15 overtages af Veolia i oktober 2007. City-Trafik 2820 ses her på Center Boulevard, sandsynligvis på en tomkørsel på vej mod 250S-endestationen i Lufthavnen.

Foto: Jeppe Steensgaard, 4. oktober 2006

Odense Bytrafik 130 i nypoleret udgave Odense Bytrafik 130, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1982, er bevaret og netop blevet poleret. Her ses bussen i forårssolskinnet. Bussen er den anden OB-museumsvogn med dette internnummer. I 1952 fik Odense Bytrafik sine første nye busser, der var af typen Volvo B655. En af disse havde nummer 30 og blev bevaret af Odense Bytrafik. Da man genbrugte vognnummer 30 i 1979, gav man B655'eren det nye nummer 130, som den dog måtte afgive til Volvo B10M-bus nr. 130 (på billedet) i 1982. B655'eren kom så til at hedde 230 - det hidtil højeste internnummer i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

Odense Bybusser 130 og Aalborg Omnibus Selskab 245 Der er for tiden to grupper under Busbevarelsesgruppen Danmark. De har ex. Odense Bytrafik 130 (tv.) og ex. Aalborg Omnibus Selskab 245 (th.).

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

Aalborg Omnibus Selskab 245 i solskin Aalborg Omnibus Selskab (AOS) findes ikke mere, men tre af selskabets busser har overlevet, nemlig vogn 79, der er en Volvo B655/Nordisk, vogn 151, Volvo B58/Aabenraa, og vogn 245, Volvo B10R/Aabenraa. Bus 245 i dejligt solskinsvejr.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

De Hvide Busser 31 i Kamstrup De Hvide Bussers vogn 31 fra 1988 er nu i privat eje med bevaring for øje. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa, der har kørt hele sit aktive liv hos De Hvide Busser i Nordsjælland. Bussen har bl.a. brune træimitationer og rødt polstrede sæder med nakkestøtter. Den gør her fotostop i Kamstrup ved Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

Arriva 8504 i Fjerritslev Arriva 8504 er en 13,7 m lang Volvo B12M-65/Carrus, der benyttes som X-Bus i Jylland. Her ses bussen indsat på rute 970X i Fjerritslev.

Foto: Jeppe Steensgaard, 23. december 2006

Volvo 7700-ledbus i Vilnius, Litauen En næsten ny Volvo 7700-ledbus ved banegården i Vilnius, Litauen.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2005

Bybus nr. 719 i Vilnius, Litauen Bybusserne i Litauens hovedstad Vilnius modtog et antal Volvo 7700 i 2005. Her ses en af busserne, vogn 719, ved banegården i byen. Bussen er en Volvo B7L med stålkarrosseri.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2005

KS 571 og KS 322 ved Peter Bangs Vej st. KS 571, Volvo B59/Aabenraa, og KS 322, Leyland-DAB serie 2, skiltet som linje 1 under S-banebroen over Peter Bangs Vej, lige ved Peter Bangs Vej st. I dag er linje 1 blevet til linje 15, og en af linjens dobbeltdækkere kan skimtes i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

HT 571 på Amager Boulevard Københavns linje 13 er i dag reduceret til en perifer forbindelse mellem Bellahøj, Vanløse, Rødovre og Glostrup. Men faktisk har linjen en lang historie som både sporvogns- og buslinje med en strækning gennem det centrale København. På Amager-siden gik turen engang ad Amager Boulevard, men senere blev buslinje 13 forlagt til Njalsgade og Sundholmsvej, og i maj 2003 kørte den sidste linje 13-bus på Amager. HT 571, Volvo B59-59/Aabenraa, som linje 13 på Amager Boulevard.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

HT 571 i Borgmester Christiansens Gade Linje 37 er blandt de mange buslinjer, der er forsvundet fra København. Linjen kørte de sidste mange år mellem Valby og Holmens Bro via Sjællandsbroen, Sundbyvester Plads, Sundbyøster og Knippelsbro. HT 571, Volvo B59-59/Aabenraa, som linje 37 i Borgmester Christiansens Gade nær Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

HT 322 og HT 571 ved Kigkurren, Islands Brygge HT nr. 322, Leyland-DAB LIDRT 12/4 (serie 2), og 571, Volvo B59-59/Aabenraa, i den gamle linje 40-endestation ved Kigkurren på Islands Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

HT 571 på Englandsvej i Tårnby En af HTs "opfindelser" var hurtigbusserne, der var hurtige varianter af andre linjer. Linje 33H blev oprettet straks efter HTs overtagelse 13. oktober 1974 og kørte mellem Rådhuspladsen og Dragør Stationsplads uden stop mellem Langebro og Tårnby. HT 571, Volvo B59-59/Aabenraa, skiltet som linje 33H på Englandsvej i Tårnby.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

KS 322 og KS 571 på Husum Torv Et gammelt makkerpar i den københavnske trafik var linje 5 og 7, der fulgtes ad på Nørrebrogade. Ved Nørreport deltes vejene, og linje 5 fortsatte mod Amager ad Nørregade, mens linje 7 kørte ad Gothersgade til Kongens Nytorv. Sporvejshistorisk Selskabs museumsbusser genskaber billedet på Husum Torv: Til venstre Leyland-DAB serie 2 nr. 322 som linje 7, og til højre Volvo B59/Aabenraa nr. 571 som linje 5. I dag er makkerparet på Nørrebrogade såvel som i Husum-sløjfen linje 5A og 350S.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

Tidligere Linjebus-vogn hos Atko Group, Tallinn, Estland Et antal af de Volvo B10M/DAB, som Linjebus i 1992 fik leveret til kørsel for HT, fandt senere vej til busselskabet Atko Group i Estland. Nogle af disse har fået suppleret den HT-gule farve med røde striber. Her ses en af busserne i Tallinn med en søstervogn i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2005

Et par ledbusser fra Atko Group i Tallinn, Estland I Atko Groups blandede vognpark indgik i 2005 disse to Volvo B10MA-ledbusser med finske Wiima-karrosserier. Her holder busserne hvil på rutebilterminalen ved Baltijaam i Tallinn, Estland.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2005

Veolia 6401 som linje 245 på Køge st. Tirsdag 2. januar 2007 genopstod linje 245, Køge st.-Ølby st.-Salby-Ejby-Borup st., der efter 13 års fravær nu igen kører mellem Borup og Køge. Linjen oprettedes i 1976 i HT-regi og blev ændret flere gange, indtil den i 1993 erstattedes af telebuslinjerne 525 og 825 samt på en delstrækning lokalt i Køge af linje 210. Ruten mellem Køge og Ejby kan dog føres helt tilbage til omkring 1922, og den blev tildelt linjenummeret 245 i 1950'erne, selvom det vist ikke benyttedes på busserne. I 1960'erne nedlagdes ruten, og det er dermed anden gang, den genoprettes! Flagsmykkede Veolia 6401, en næsten helt ny Volvo B7RLE/Säffle, som linje 245 på Køge st. på den første dag. Foreløbigt deler linjen stoppested på Køge st. med servicebuslinje 856, der ses bagved 6401.

Foto: Thomas de Laine, 2. januar 2007

Ex. HT 1285 nær Støvring Den tidligere HT 1285, Volvo B10R-59/Aabenraa årgang 1981, kunne 28. december 2006 ses ved en gård nord for Støvring. Bussen forventedes på dette tidspunkt ophugget lige efter nytår.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Ex. HT 1285 fra siden HT 1285 var i drift i 20 år - helt til foråret 2001, hvor den sidst kørte på linje 14 og senere S-togserstatningskørsel på linje F1, som bussens skilte stadig viser. Her små seks år senere er bussen i en sørgelig forfatning, men dens identitet fornægter sig ikke.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Ex. HT 1285 set lidt bagfra HT 1285 nåede at køre for både HT, Busdivisionen, Bus Danmark og Arriva. I midten af 1990'erne gennemgik den ReBUS-programmet og fik monteret en ekstra udstigningsdør bag bagakslen, hvilket den ellers ikke var født med.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Interiør af ex. HT 1285 Interiør af ex. HT 1285 kort før skrotningen.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Ex. HT 1285 set bagfra Bagenden af ex. HT 1285.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Ex. HT 1837 vest for Hobro HT fik i 1988-89 leveret ni Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbusser, nr. 1827-1828 og 1832-1838, således at den samlede ledbuspark nåede op på 45 busser. Senere er ledbussen kommet kraftigt på retur. Ex. HT 1837 på en mark vest for Hobro.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Ex. HT 1837 set bagfra Ex. HT 1837 set bagfra nær Hobro - nu i hvid.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Interiør af ex. HT 1837 I efteråret 1991 overførtes HT 1837 m.fl. til brug på linje 300S og blev i den forbindelse ombygget med turistbusagtige stole, der ikke helt var tænkt ind i Kryger-designet, som disse busser var født med. Et interiørbillede af ex. HT 1837.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. december 2006

Veolia 5130 på Teglholmen, København Fra 7. januar udvides linje 10 med flere ture til Teglholmen. Veolias bus 5130, en Volvo B10BLE/Aabenraa 1998, som linje 10 på Teglholmen.

Foto: Sikandar Sahil, 27. december 2006

Ex. HT 1344 i Togliatti, Rusland Et antal af HTs 1100- og 1300-nærtrafikbusser blev midt i 1990'erne solgt til den russiske by Uljanovsk. Denne by er i øvrigt opkaldt efter Vladimir Uljanov, bedre kendt som Lenin, der er født i byen. I sommeren 2004 var der kun én af busserne tilbage, og den kørte visse ugedage på rutebilruten mellem Togliatti og Uljanovsk. Bussen, der er identisk med HT 1344, var en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1981, og ses her på en rutebilstation i Togliatti. Bemærk de ændrede midterdøre og bussens reklamer! Myldretid ønsker alle en glædelig jul og et godt Tub...

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2004

Ex. DSB 058 hos PPKS Kolozbreg i Polen Det Connex-ejede rutebilselskab PPKS Kolobrzeg i Polen kørte i oktober 2004 bl.a. rundt med ex. DSB 058, der er en Volvo B10M-60/DAB årgang 1986. Hos DSB kørte bussen i Århus-området.

Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004

Tidligere DSB-Volvo fra Tapa Bus i Tapa, Estland DSBs vogn 727 kom efter nogle års ophold hos en privat vognmænd i Snogebæk på Bornholm videre til busselskabet Tapa Bus i Tapa i Estland. Bussen, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1980, ses her i Tapa på ruten Tallinn-Loksa-Tapa.

Foto: Thomas de Laine, 11. juli 2005

Transgor Myslowice 349 i Gliwice, Polen Sjældent er en bestemt busserie blevet eksporteret så konsekvent, som de Volvo B10BLE-59/Säffle-busser, Linjebus m.fl. modtog i 1993-94. Alle Linjebus' 83 stk. kom således i 1998 til Finland med en enkelt undtagelse: bus 6052. Denne bus blev få måneder inden slemt trafikskadet, men efterfølgende genopbygget og sat i drift i Nordjylland, hvor Linjebus samme år fik kørsel, som vogn 4034. Herfra er bussen så i 2006 blevet eksporteret til Transgor Myslowice i Polen. Bussen hedder nu 349, men fremstår stadig NT-bybusdesign, selvom den kører som rutebil. Rutebilstationen i Gliwice i Polen. Også de syv vogne med samme karrosseri, der leveredes til Vejle Bustrafik og De Blaa Omnibusser blev eksporteret.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2006

Ex. DSB 852 og HT 1446 i Satka, Rusland To næsten jævnaldrende Volvo B10M-busser med henholdsvis DAB- og Aabenraa-karrosseri. Bussen til venstre er ex. DSB 852, mens bussen til højre er ex. HT 1446. Begge busser var sommeren 2004 i brug hos et busselskab i Satka i Rusland, og ses her på det ene af selskabets garageanlæg. Der er et stykke til Hundige Centervej, som der står på skiltet af 1446...

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004

Tarbus 904 i Tartu, Estland Det estiske busselskab Tarbus, der nu hedder GoBus, benytter et antal tidligere danske busser som rutebiler på ruter ind og ud af Tartu. Ved årsskiftet 2005/06 overtog selskabet endvidere bybusdriften i byen fra Connex. Tarbus' vogn 904, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1984, forlader rutebilstationen i Tartu. Bussen er ex. Lollandsbanen 50 og senere LF-bus 026 og var oprindeligt bybus i Nykøbing Falster.

Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2005

Rakvere ATP 414 i Rakvere, Estland Man kan også møde tidligere danske busser i Rakvere i Estland. I samlingen af importerede busser indgår bl.a. denne Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1983. Som bemalingen antyder, har bussen en fortid hos Lollandsbanen, hvor den kørte med nr. 102. Den blev i 1995 en del af LF-bus, der udskiltes som et selvstændigt aktieselskab og vandt en stor del af STS' 1. udbud. Hos LF-bus fik bussen nr. 022, og da LF-bus to år senere gik konkurs, overgik bussen til NyBus, hvor den kørte med samme nummer. I 1998 blev den solgt til busselskabet Rakvere ATP i Rakvere.

Foto: Thomas de Laine, 11. juli 2005

Ex. DSB 852 i Satka, Rusland DSB fik leveret et større antal Volvo B10M med DABs serie 6-karrosseri, både med dørarrangement 1-1-0 og med det særlige DSB-dørarrangement 2-1-0. Bus 852 fra 1981 var en 1-1-0'er, og den blev i 1998 eksporteret til et busselskab i Satka i Ural-bjergnene, Rusland. Her optager den passagerer, der skal køres hjem fra en fabrik, mellem to Liaz 677-busser (der formentlig begge er nyere end 852!).

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004

Transgor Myslowice 278 på garageanlægget i Myslowice, Polen Et polsk busselskab med flere tidligere HT-busser er Transgor Myslowice. Transgor udfører både rutebil- og bybuskørsel, og i Polen er det sådan, at rutebilkørsel er for egen regning og risiko, mens bybuskørsel sker på entreprenørbasis for kommuner. Det betyder så også, at der er bestemte krav til busserne for bybuskørsel. Transgors bybusser skal have dørarrangement 2-2-0, så busser med flere døre må anvendes som rutebiler! Ex. HT 1608, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1983 med bagperron og dørarrangement 2-2-2, ses her på Transgors garageanlæg i Myslowice skiltet som rutebilrute 788.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2006

TAK 2755 i Tallinn, Estland Ex. HT 1725, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus fra 1985, har de seneste omkring 10 år kørt hos TAK i den estiske hovedstad Tallinn. Dens identitet er nu TAK nr. 2755, og her ses bussen i Tallinn i TAKs grønne og hvide bemaling.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005

Nordeka 64 på rutebilstationen i Riga, Letland Ex. HT 1741 levede i juli 2005 endnu som rutebil hos busselskabet Nordeka i Riga som vogn 64. Bussen har, som det ses, fået fjernet midterdørene og har desuden fået ny bestoling. 1741 er en Volvo B10M-60/Aabenraa med Voith-gear og leveredes til HT i 1986. Efter udrangering fra Bus Danmark i 1997 kom bussen sammen med flere søskende til Nordeka. Nordeka var i øvrigt i nogle år delvist ejet af det estiske busselskab Eesti Buss, som en driftig dansker opbyggede og efterfølgende gik konkurs med. Eesti Buss forsvandt ved den lejlighed, mens Nordeka altså fortsat eksisterer.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2005

Connex 5037 på Svanemøllen st. HTs store satsning i 1990'erne var S-busserne. En af de sidst oprettede linjer var 100S, der i september 1997 udskiltes fra linje 39 og fra Valby fortsatte ad linje 37s rute til Sundbyvester Plads og fra 1998 videre til Lergravsparken nær den kommende metrostation af samme navn. Linje 100S forsvandt igen i december 2003 til fordel for det nye årtis satsning: A-busserne. Linjen blev nemlig i sin fulde udstrækning erstattet af linje 4A. Her ses Connex' bus 5037 som linje 100S på Svanemøllen st. et par uger inden, det var slut. Bussen er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa, der leveredes i forbindelse med linjens oprettelse i 1997. Efter linjens nedlæggelse blev vognen taget ud af drift, men snart solgt til Wulff Bus i Roskilde, hvor den fik nr. 3008. Bussen kører stadig hos Arriva i Roskilde med uændret nummer.

Foto: Thomas de Laine, 28. november 2003

Fjord-bus 7495 på Hillerød st. I foråret 2003 modtog Fjord-bus en enkelt Volvo B12BLE-62/Aabenraa, nr. 7495, til linje 600S. Bussen er anskaffet til erstatning for B10BLE-bus nr. 7491, der brændte i 2002. De første måneder kørte 7495 rundt uden S-busmarkering, men fik senere blå hjørner. På fototidspunktet havde linje 600S' øvrige busser stadig blå og hvide bolsjestriber i tagkanterne. Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2003

Ex. Bus Danmark 1311 i Satka, Ural, Rusland Danske eksporterede busser har i mange tilfælde ikke fået nogen lang levetid hos deres nye russiske ejere. Men i minebyen Satka i Ural-bjergene har man efterhånden i en årrække kunnet møde tidligere HT-busser. En af busserne er nr. 1311, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1981. Bussen kørte hos HT i Køge fra leveringen og helt frem til 1999, hvor hele vognparken i Køge udskiftedes som følge af udbuddet af kørslen. Undervejs nåede bussen at køre under både Busdivisionens og senest Bus Danmarks navn. Bussen havde oprindeligt dørarrangement 2-2-0, men fik indbygget bagdør som en del af ReBUS-programmet, hvorunder den blev renoveret i 1993.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004

Jørns Busrejsers Volvo B7RLE i Billund Jørns Busrejser i Brønderslev har anskaffet denne nye Volvo B7RLE med norsk Vest-karroseri. Bussen var udstillet ved Danske Busvognmænds årsmøde i Billund i november 2006. Vognmanden har i øvrigt for nylig fået prisen for at levere den bedste kvalitet i NT i køreplanåret 2005-06.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 4. november 2006

Veolia 6400 på Køge st. I november er den første portion af i alt 15 nye Volvo B7RLE/Säffle til Veolia i Køge sat i drift. Med denne serie busser når Veolia ind i 6400-numrene, og det er første gang, disse er i brug. Veolia 6400 som linje 501 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 14. november 2006

Veolia 6398 på Køge st. Veolias bus 6398, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 210 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 14. november 2006

Bent Thykjær 209 på Esbjerg rtb. Volvo B12BLE-bybusser med dørarrangement 2-2-1 er ikke dem, Bent Thykjær har flest af. Men den Aabenraa-byggede bus 209 er et eksempel. Her ses bussen på Esbjerg rtb.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 8. november 2006

Arrivas lånevogn 8740 på Gladsaxe Trafikplads Arriva havde en længere periode i 2006 lejet tre Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994. Busserne havde en fortid hos De Hvide Busser, hvor de havde kørt med numrene 8739-8741. Først et stykke inde i lejeperioden blev busserne omnummereret. Arrivas lånebus 8740 som linje 153E på Gladsaxe Trafikplads, mens den endnu kørte med dette nummer. Senere blev den til nr. 1051. 22. oktober tilbageleveredes bussen.

Foto: Sikandar Sahil, dato ukendt

City-Trafik 2421 på linje 21 i København Til brug på linje 21 har City-Trafik modtaget 5 nye Volvo B7RLE/Carrus som dem, Veolia bruger på linje 18. Alle City-Trafiks fem busser, nr. 2421-2425, har Voith-gear. Bus 2421 som københavnske linje 21.

Foto: Jesper Holst, 8. november 2006

Veolia 5098 på Høje Taastrup st. Veolia hentede efter sommerferien to tidligere HUR-busser, nr. 5095 og 5098, tilbage fra Nordjylland, hvor de var blevet tilovers. Busserne indsattes i første omgang på de særlige ekstrature på linje 26, der samtidig oprettedes, og busserne blev udsmykket med reklamer for netop disse ekstrature. Snart dukkede busserne dog op i Køge Bugt-området, hvilket formentlig skyldtes vognmangel som følge af problemer med DAF/Berkhof-gasbusserne. Bus 5098, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 126 på Høje Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2006

Østtrafik 189 på Køge st. Efter nogle års fravær vandt Østtrafik igen kørsel for Vestsjællands Trafikselskab pr. 1. januar 2003, hvor man fik en kontrakt med 3 busser på ruterne 472, 474 og 475. Til kørslen anskaffedes nogle Volvo B12M-60/Aabenraa i lavbagperronudførelse, som man godt kan lide det hos VT. Da kontrakten blev genudbudt med virkning fra 1. januar 2006 tabte Østtrafik igen kørslen, og busserne blev overført til STS-området. Bus 189, der her ses på Køge st. som rute 257, er en af de overførte VT-busser.

Foto: Thomas de Laine, 25. oktober 2006

Sidste bus på rute 882 på Hans Knudsens Plads, København Fra 1949 til 2006 har flere generationer af Søndergaard drevet en fjernbusrute mellem København og Fjerritslev. Ruten har i flere år haft nummeret 882. Med virkning fra 30. oktober 2006 har Abildskou i Århus købt ruten, der nu integreres i Abildskous rute 888, der fra København bl.a. også går til Århus og Aalborg. Efter Abildskous overtagelse er kørslen til Fjerritslev indskrænket en del i forhold til hidtil: I Søndergaards sidste køreplan var der tre afgange mandag-torsdag, fire afgange fredag, to om lørdagen og hele fem om søndagen. Fremover er der to afgange alle ugens dage. Den sidste tur på rute 882 afgik på Hans Knudsens Plads i København søndag 29. oktober kl. 17.10, mens sidste tur i modsat retning afgik fra Fjerritslev 40 minutter senere. Afgangen fra Hans Knudsens Plads blev dog ikke kørt af en Søndergaard-bus, men derimod en vogn fra Lyngby Turistfart, der nok egentlig var tiltænkt dubblering el.lign. Det forholdt sig vist således, at den "rigtige" bus først indsattes fra Lyngby st. (der også er førstkommende stoppested efter afgangen fra Hans Knudsens Plads), mens dubbleringsbussen kørte helt fra Hans Knudsens Plads. Her afgår sidste 882'er fra Hans Knudsens Plads i København. Bussen er en Volvo B12/Carrus fra 1996.

Foto: Thomas de Laine, 29. oktober 2006

De Blaa Omnibusser 4016 som linje 385 på Holte st. Det var nok de færreste passagerer, der opdagede, at linje 385 mellem Holte og Allerød søndag 22. oktober skiftede farve fra hvid til blå. Dén dag overtog De Blaa Omnibusser nemlig ruten fra De Hvide Busser. Egentlig skulle der køre nye DAF SB4000/Jonckheere-busser på linjen, men De Blaa blander materiellet en hel del, og her ses vogn 4016, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2006

City-Trafik 2821 i Tietgensgade, København City-Trafiks dobbeltdækkere kører på linjerne 65E og 250S. Nogle af dobbeltdækkerne har ikke blå hjørner og trafikerer linje 65E, mens de øvrige hører til på linje 250S. En gang i mellem kan der dog komme en bus med blåt hjørne ud på linje 65E, f.eks. ved vognmangel. City-Trafik 2821, Volvo B7L/East Lancs årg. 2001, som linje 65E i Tietgensgade bag Tivoli.

Foto: Sikandar Sahil, 31. august 2006

Arriva 1009 ved Gladsaxe Trafikplads Fra 22. oktober 2006 har linje 300S fået 5-minuttersdrift i myldretiderne. Udvidelsen er en erstatning for den næsten parallelle linje 174E, der samtidig er nedlagt. Selvom linje 300S ved denne lejlighed også blev afkortet fra Kokkedal til Nærum, er linjens busbehov steget en del, og der er derfor kommet en række nye S-busser til. Ingen af disse havde dog mandag 23. oktober endnu fået blå S-bus-hjørner. Blandt de overførte busser er fire Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser, der tidligere kørte på linje 184 og 354 hos Kokkedal garage. Busserne leveredes oprindeligt til linje 150S og er nu igen blevet S-busser på deres gamle dage. Bus 1009 som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads. Tre af linjens "nye" ledbusser sås i drift denne dag.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006

Arriva 1013 på Nørreport st. Ledbusserne er under udfasning i Hovedstadsområdet, og ved køreplansskiftet 22. oktober 2006 forsvandt de fra endnu en linje: 184. Dermed er det også slut med ledbusser i indre København. Linje 184 er nu overgået til De Blaa Omnibusser, der indsætter 13,7 m-busser. Ledbusser kan fremover alene træffes på linje 141, 149, 300S og 354. De er dog også sjældne gæster på linje 150S og 173E, hvor de imidlertid ikke kører regelmæssigt.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2006

De Blaa Omnibusser 4012 på Nørreport st. De Blaa Omnibusser 4012 er anskaffet i 2004 til kørslen på linje 170 og 190-196, men havde 22. oktober 2006 forvildet sig ind til Nørreport st. på linje 184, som Holte-firmaet havde overtaget fra samme dag. Linje 184 skal egentlig have 13,7 m-busser, men de er lidt forsinket fra fabrikkens side.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2006

KS 571 ved Den lille Lurblæser, København KS 571 i Vester Voldgade i København i forbindelse med årets kulturnat. Bussen er skiltet som linje 9, der også i en årrække betjentes af vogne af denne type: Volvo B59-59/Aabenraa.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2006

KS 571 fra vinduessiden ved Den lille Lurblæser, København KS 571 i Vester Voldgade, København. En detalje ved den første serie B59'ere var knækket i pyntelisten under vinduerne.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2006

Århus Sporveje 165 på Rådhuspladsen ved Kulturnatten 2006 Årets kulturnat i København fandt sted fredag 13. oktober 2006. Traditionen tro kørte Sporvejshistorisk Selskab med veteranbusser, og i tidsrummet ca. 17.30-23.30 kørtes der hvert 10. minut ad følgende ringrute: Rådhuspladsen (Vester Voldgade) > Christians Brygge > Slotsholmsgade > Holmens Kanal > Kgs. Nytorv > Bredgade > Grønningen > Østerport st. > Øster Voldgade > Nørreport st. > Nørregade > Gammeltorv > Nytorv > Rådhusstræde > Vandkunsten > Løngangstræde > Vester Voldgade > Stormgade > Tietgensgade > Hovedbanegården > Bernstorffsgade > Hammerichsgade > Jernbanegade > Rådhuspladsen (Vester Voldgade). En af de anvendte busser var Århus Sporveje nr. 165, der er en Volvo B655/Nordisk fra 1961. Denne og de øvrige anvendte busser tilhører Sporvejshistorisk Selskab. ÅS 165 bagfra på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2006

KS 571 på Rådhuspladsen ved Kulturnatten 2006 KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, skiltet som natlinje D på Rådhuspladsen ved Kulturnatten 2006.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2006

Arriva 1011 som natbus på Rådhuspladsen, København Natbuslinje 94Ns korte ture kører kun mellem Rådhuspladsen og Lyngby. Her ses en af Arrivas Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser fra Kokkedal garage på en Lyngby-tur natten efter 13. oktober 2006. Rådhuspladsen i København.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 7146 som natbus på Rådhuspladsen, København Bus 7146 er den sidste af de tidligere Unibus-vogne, der stadig er i drift hos Arriva. Bussen blev natten efter 13. oktober 2006 anvendt på natbuslinje 96N mellem Rådhuspladsen og Slangerup. Her ses den inden afgang fra Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 1402 på værkstedet i Ballerup En af linje 300S' faste busser er vogn 1402, der 14. oktober 2006 kunne ses på værkstedet hos Arriva i Ballerup. Linje 300S får udvidet vognparken med en del andre bustyper fra 22. oktober, hvor linjen får 5-minuttersdrift i myldretiderne.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 1994 i Ballerup garage Arrivas bus 1994 vil om kort tid være en af selskabets ældste HUR-busser, når der ses bort fra et par servicebusser og Mercedes-ledbusserne. Bus 1994 er fra serien 1989-1998, der blev nyleveret til HTs 6. udbud i 1997. Foto i Ballerup garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 7156 i Ballerup garage Volvo B10L-busserne 7143-7159, som Arriva overtog fra Unibus i 1999, er nu helt væk fra gaderne. De nyleveredes i 1996 til linje 151 og 400S. B10L-bussen findes efter 22. oktober 2006 i Hovedstadsområdet kun som ledbus. Den udrangerede og afmeldte bus 7156 på Arrivas busanlæg i Ballerup - side om side med en traktor!

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 1362 og 1365 i Ballerup garage Arrivas busser 1362 (tv.) og 1365 (th.) er blandt de busser, som er blevet renoveret til kørsel i HURs 18. udbud, der træder i kraft 22. oktober 2006. Busserne er af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa og er leveret i 2000. Ballerup garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Uddannelsescentret 15 hos Arriva i Ballerup Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik råder over et antal skolevogne, heriblandt ex. HT 1596, Volvo B10M-60/Aabenraa med dørarrangement 2-2-2. Bussen fremstår nu i Uddannelsescentrets hvide og blå bemaling, og ses her på Arrivas busanlæg i Ballerup, hvor Uddannelsescentrets vogne hører hjemme.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Udsnit af Gråhundbus' vognpark på garageanlægget i Ballerup I 2007 er det 40 år siden, vognmand Jørgen Andersen i Ballerup grundlagde sin virksomhed med oprettelsen af en bybuslinje i Ballerup. Ruten eksisterer stadig under linjenummeret 156. Bybusselskabet i Ballerup kom med årene til at omfatte flere ruter, bybusserne i Hillerød, regionalrutekørsel og turistkørsel. Navnet Gråhundbus blev senere antaget og er selvfølgelig en slags pendant til de kendte amerikanske Greyhound-busser. I 1994 ophørte rutekørslen i forbindelse med HTs 4. udbud, men busselskabet lever i bedste velgående med regionalruter til Bornholm, Malmö og Berlin. I december 2006 kan rute 866, København-Ystad(-Rønne), i øvrigt fejre 25 års jubilæum. På billedet, der er taget på busanlægget i Ballerup, ses et udsnit af vognparken i oktober 2006: Fra venstre en Volvo/Berkhof-ledbus, dernæst en tidligere Volvo/Van Hool-rutebus, en Volvo/Van Hool-turistbus, tre Volvo/Van Hool-ledbusser, en Volvo/Berkhof-ledbus og, yderst til højre, en Volvo/Carrus-ledbus.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Gråhundbus 6 på garageanlægget i Ballerup Van Hool-busserne dominerede i mange år Gråhundbus' vognpark, men er efterhånden blevet færre. Vognmanden har dog stadig vogn 6, der er en Volvo B10M-60/Van Hool Alizee fra 1988. Bussen er bygget med dørarrangement 2-2-1 til bybusserne i Hillerød, men er senere ombygget, så midterdørene er bortfaldet. En tidligere rutevogn er dermed konverteret til turistbus. Bussen har i øvrigt B10M-chass.nr. 20536 og Allison M647-gear.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Gråhundbus 27 på garageanlægget i Ballerup Et busselskab, der gennem tiden har haft mange ledbusser, er Gråhundbus i Ballerup. Her ses en af de nyeste i form af vogn 27, en Volvo/Jonckheere fra 2005, på busanlægget i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Gråhundbus 15 på garageanlægget i Ballerup Gråhundbus' vogn 15 er en Volvo/Carrus-ledbus, som bl.a. kan mødes på linje 999 mellem København og Malmö. Bussen ses her på Gråhundbus' garageanlæg på Yderholmen i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 3068 i Roskilde garage Arrivas Roskilde-busser kan vise mange forskellige destinationer. Arriva 3068 er her skiltet togerstatning for IC Bornholm til Ystad/Rønne. Roskilde garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Arriva 1017 i Roskilde garage Arrivas bus 1017, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, begyndte sin karriere på de linjer, Bus Danmark overtog fra De Blaa Omnibusser i 1998. Seks år senere vandt De Blaa deres kørsel tilbage, og 1017 blev flyttet til Roskilde, hvor den nu er fast vogn på linje 123, Roskilde-Valby. Foto i Roskilde garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Partner Bus 8437 i garagen i Skibby Partner Bus har tre Volvo B12BLE/Carrus i 13,7 m-udgave, der bruges på nogle ganske bestemte ture. Vognparken af lange busser udvides i nær fremtid, hvor Partner Bus modtager to nye Scania/Vest-busser, hvoraf den ene bliver i 13,7 meters længde. Her ses bus 8437 fra 2004 på busanlægget i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Interiør af Partner Bus 8434 En af Partner Bus' specialiteter er den gule farve indvendigt, som forefindes i de busser, selskabet fik leveret i 1990'erne. Det gule interiør ses her i 8434, en Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Busserne 8432-8435 har dog en lidt lysere gul farve indvendigt end de øvrige. Foto på busanlægget i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Opstilling af Partner Bus' vogntyper på garagen i Skibby Partner Bus har for tiden fire forskellige bustyper: Fra venstre Volvo B12BLE-61/Carrus nr. 8437 fra serien 8436-8438, der er 13,7 m-busser fra 2004. Dernæst DAB 15-1200C mk. II nr. 8423 fra serien 8415-8430 af årgang 1994, Volvo B10BLE-60/Aabenraa nr. 8434 fra serien 8432-8435 af årgang 1998, og til højre Volvo B10BLE-60/Aabenraa nr. 8431 fra 1994, der har Aabenraas eget karrosseri til Volvo B10BLE. Foto på Partner Bus' garage i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

To tidligere rutevogne hos A-busserne i Ølstykke Turistbusfirmaet A-busserne i Ølstykke er også ejere af to tidligere rutevogne: Til venstre ex. Partner Bus/Frederikssund-Skibby Bustrafik vogn 8409/09 af typen Volvo B10M-60/Aabenraa og til højre en tidligere Secher-bus af typen Leyland-DAB 7-1200L. Begge busser har dørarrangement 1-1-0. A-bussernes busanlæg i Ølstykke.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006

Nettbuss 1872 og Arriva 1413 på Sundbyvester Plads, København 14,7 m-prøvebussen og Arrivas bus 1413 fra linje 5A på Sundbyvester Plads. En kort overgang omtaltes singlebusser over 12 meter som "langbusser". Det er efter fotografens mening en god kandidat til en fællesbetegnelse for 12,7 m-, 13,7 m-, 13,85 m-, 14,6 m-, 14,7 m- og 15 m-busser.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006

Ex. AOS 245 og ex. OB 130 fra Busbevarelsesgruppen Danmark 7. oktober 2006 stiftedes en ny gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Den nye gruppe bevarer Odense Bytrafik nr. 130, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1982. Denne bustype er særdeles karakteristisk for Odense, og her ses den sammen med en lige så karakteristisk bus fra Aalborg, nemlig Aalborg Omnibus Selskab nr. 245, en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1983. Aalborg-bussen tilhører en anden gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Udover de to viste busser arbejder Busbevarelsesgruppen i øjeblikket på at bevare en Fris-ledbus.

Foto: Kim Løvenskjold, 7. oktober 2006

Opstilling af ex. DSB nr. 069, 002 og 020 Busforsyningen og Københavns Bushandel råder for tiden over tilstrækkeligt mange tidligere DSB-busser til, at der 7. oktober kunne arrangeres en opstilling med hele tre DSB-røde Volvo-busser: Fra venstre ex. DSB 069, Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1986 med det særlige dørarrangement 1-0-1½ (som på SAS-busserne), i midten ex. DSB 002, Volvo B10M-60/DAB-rutebil fra 1984, og til højre ex. DSB 020, Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1985. Busserne kom alle senere til Connex.

Foto: Kim Løvenskjold, 7. oktober 2006

Ex. AOS 245 og ex. Combus/Connex 8227 To nordjyder side om side: Til venstre ex. Aalborg Omnibus Selskab vogn 245, der nu tilhører Busbevarelsesgruppen Danmark, og til højre ex. Connex vogn 8227 fra Københavns Bushandel. Connex-bussen har haft flere ejere, bl.a. Combus, der også en kort periode i 2000 har været ejer af Aalborg-bussen.

Foto: Kim Løvenskjold, 7. oktober 2006

Wulff Bus 3055 på Roskilde st. I lige over tre måneder i sommeren 2004 stod der "Wulff Bus" på bybusserne i Roskilde. En af vognmandens nyanskaffelser var bus 3055, en Volvo B12BLE-59/Aabenraa, der på dette billede fra 30. august 2004 ses indsat på linje 607. Linje og bus overgik til Arriva to dage efter.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2004

Veolia-bus til Køge under bygning i Säffle, Sverige Veolia har 15 nye Volvo B7RLE-busser på vej til Køge Bugt-linjerne. Busserne skal leveres i ugerne 45-47 og får, i modsætning til de nye vogne på linje 18, karrosseri fra Säffle. Her er en af busserne, den med karr.nr. S060087, under bygning på Säffle-fabrikken i Sverige.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2006

Veolia-bus til Køge på Säffle-fabrikken, Sverige En af de nye Volvo B7RLE/Säffle-busser til Veolia i Køge på Säffle-fabrikken i Sverige.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2006

De Blaa Omnibusser 4023 ved Hellerup st. Linje 196 er et ret nyt linjenummer. Det opstod, da linje 191, Hellerup st.-Lyngby st.-Sorgenfri st., fra 8. januar 2006 blev opdelt. Linje 196 mellem Hellerup og Lyngby køres naturligvis, ligesom linje 191, af De Blaa Omnibusser i Holte. Bus 4023, en Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2004, på Hellerup st. Bemærk den meget store S-togssekskant.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006

Fjord-bus 7484 på Køgevej i Roskilde Linje 600S, Hillerød-Slangerup-Ølstykke-Roskilde-Tune-Greve-Hundige, er HUR-områdets længste buslinje og en af de seks buslinjer i HUR-området, der vil have status af regionalruter fra 1. januar 2007. Entreprenør på linjen er siden 2002 Fjord-bus i Slangerup, der kører med 13,7 m lange Volvo B10BLE-63/Aabenraa. Bus 7484 på Køgevej i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006

City-Trafik 2513 i Hillerød City-Trafiks vogn 2513, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, lægger an til landing ved linje 335-stoppestedet på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006

Swebus 3544 i Ingerslevsgade, København Swebus' vogn 3544 er en Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra 1994, som 24. maj 2005 var en tur i København. Foto på turistbusparkeringspladsen i Ingerselvsgade.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2005

De Blaa Omnibusser 4016 på Holte st. Grundstammen i De Blaa Omnibussers vognpark er 19 Volvo B12BLE fra 2004 - 5 med Aabenraa- og 14 med Säffle-karrosseri. Her holder en af Säffle'rne, nr. 4016, hvil på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2006

Arriva 1370 på Holte st. Linje 184 skifter for første gang entreprenør ved en licitation, når De Blaa Omnibusser overtager driften 22. oktober 2006. Linjen er en gammel DSB-rute med en lang historie. Under HT blev den sammenlagt med linje 23 og forlænget ind til Københavns centrum. Linjen har gennem mange år været betjent delvist med ledbusser, og i årene 1994-97 kunne man endda, hvis man var heldig, opleve duobusser på linjen. Duobusserne kørte på diesel mellem Holte og Østerbro, og som trolleybusser mellem Østerbro og Nørreport. Hos De Blaa får linjen DAF/Jonckheere-busser - de første af slagsen i 13,7 m-udgave. Dermed er det også endegyldigt slut med ledbusser på linjen. Arriva 1370, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2001, som linje 184 på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2006

Veolia 6388 på Toftegårds Plads, Valby Det kan ikke ses udefra, men Veolias nye Volvo B7RLE/Carrus-busser til linje 18 er ikke helt ens. Fra og med 6388 har busserne nemlig ZF-gear, mens 6381-6387 har Voith-gear. Bus 6388 forlader stoppestedet ved Toftegårds Plads 23. september 2006, hvor de to sidste busser til linjen (nr. 6395-6396) endnu ikke var sat i trafik.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2006

De Hvide Busser 8734 på Usserød Kongevej Den bustype, De Hvide Busser har flest af, er i disse år Volvo B10BLE-60/Aabenraa. Intet mindre end 25 styk med den her viste karrosserimodel er det blevet til. Busserne er leveret i to omgange i hhv. 2000 og 2002 (til HTs 9. og HURs 11. udbud). Bus 8734, der her ses som linje 388 på Usserød Kongevej, er fra 2000-leveringen. Linje 388 har i øvrigt kun kørt denne vej siden 2004, hvor generelle nedskæringer i driften førte til, at linjen kom til at erstatte Hørsholms bybuslinje 383. Før da kørte linje 388 direkte ad Strandvejen til Rungsted Kyst st.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006

De Hvide Busser 8741 ved Rungsted Kyst st. Til kørslen på Hillerød bybusser og Strandvejsbussen anskaffede De Hvide Busser 11 stk. Volvo B10BLE-60/Aabenraa med Aabenraas egen karrosserimodel. I dag er der kun én tilbage, nemlig vogn 8732. Bus 8741, der her er på vej ind til Rungsted Kyst st. (øst) på linje 388, forlod trafikken, da man modtog nye busser i efteråret 2005. Bussen kører i 2006 som lånevogn hos Arriva i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2005

Odense Bytrafik 130 ved Nørrebro station Odense Bytrafik 130, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra december 1982, er bevaret af en gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Denne bustype var meget karakteristisk i Odense, og de sidste vogne af typen blev først taget ud af drift i 2006. Bussen har 14. oktober 2006 fået en opgave som udflugtsbus for Foreningen Busfronten, og den har lige passeret et syn i september 2006. 27. juli samme år aflagde bussen besøg på Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2006

Bogbus fra Hirtshals i Roskilde Mange danske bogbusser har Kiitokori-karrosseri. Dette mærke dækker over Carrus-karrosserier til specialkøretøjer. Hirtshals Biblioteks Volvo/Kiitokori fra 1988 ses ved bogbustræffet i Roskilde, september 2006.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Struer i Roskilde Struer Biblioteks rullende afdeling består i en Volvo B10M/Kiitokori fra 1992. Foto i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Thisted i Roskilde Thisted var med til bogbustræffet med en Volvo/Kiitokori fra 1997. Roskilde Havn.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Kjellerup i Roskilde En Volvo B10M/Kiitokori fra 1992 er bogbus i Kjellerup Kommune. 9. september 2006 var den langt hjemmefra, idet den deltog i bogbustræffet på Roskilde Havn.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Næstveds bogbus i Roskilde Bogbussen i Fladså-Næstved er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1989. Aabenraa har bygget en del bogbusser, men bussen her var det eneste eksemplar af racen, der deltog ved bogbustræffet i Roskilde i september 2006.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Næstveds bogbus bagfra i Roskilde Dørarrangement 0-1-0 er reelt ikke blevet brugt af danske busser, siden man forlod frontmotorbusserne. Til gengæld er det ret udbredt på den afart af busser, der kendes som bogbusser. Fladså-Næstveds Volvo/Aabenraa-bogbus i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Aalborg i Roskilde Aalborg har flere bogbusser, men til bogbustræffet i Roskilde i 2006 sendte man sin Volvo B12/Kiitokori fra 2002.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Roskilde Biblioteks bogbus i Trekroner, Roskilde Roskilde Biblioteks bogbus er en Volvo B10M/Kiitokori fra 2001. Den er her på vej mod holdepladsen på Isafjordvej i Trekroner, hvor lokale borgere har adgang til den nogle dage om ugen. Nordens Parkvej i Trekroner.

Foto: Thomas de Laine, 21. september 2005

Bogbus fra Lund i Roskilde En svensk bogbus havde fundet vej til bogbustræffet i Roskilde i september 2006. Mere præcist var det Lund, der sendte en bogbus i form af en Volvo B12M med Helmark-karrosseri fra 2005.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Holstebro i Roskilde Holstebro Bibliotek deltog i bogbustræffet på Roskilde Havn med sin Volvo/Kiitokori-bogbus fra 1993.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Hjørring i Roskilde Hjørrings bogbus er en Volvo B10M/Kiitokori fra 1995. Her ses bussen i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Bogbus fra Esbjerg i Roskilde Denne Volvo/Kiitokori-bogbus er fra 1999 og ses her på Roskilde Havn. Normalt er den at finde i Esbjerg.

Foto: Thomas de Laine, 9. september 2006

Transgor Myslowice 348 i Tychy, Polen Busselskabet Transgor Myslowice har en pæn samling tidligere HT-busser, men i modsætning til mange andre polske busselskaber sværger man til Volvo og Scania. En af de nyere erhvervelser er vogn 348, der er en Volvo B10M-60/DAB fra 1992. Bussen kørte i Danmark som Linjebus/Connex nr. 8028/6028. Endestationen for linje 262 i Tychy, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2006

ALP, Elblag, vogn 063 i garagen i Elblag, Polen Ex. HT 1423 er blevet DSB-rød på sine gamle dage. Bussen ses her i ALPs garage i Elblag, Polen. Nyt internnummer er 063.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 064 og 062 i garagen i Elblag, Polen Der er flere af de grå- og hvidstribede Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS'er i Elblag. ALPs vogn 064, ex. HT 1412, til venstre og 062, ex. HT 1428, til højre i ALPs garage i Elblag, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 061 i garagen i Elblag, Polen En stribe af HTs 1400-Volvo'er er kommet til ALP i Elblag i Polen. Nogle af dem er stadig HT-gule som f.eks. ex. HT 1415, der nu hedder vogn 061. Bussen ses her med vogn 058, ex. HT 1443, i baggrunden på ALPs garageanlæg. Der er tale om ReBUS-renoverede Volvo B10M-60/Aabenraa-bybusser fra 1981-82.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 071 i Elblag, Polen Tidligere HT 1440, nu ALP vogn 071, kører rundt i Elblag i grå og hvide striber. Bussen er netop kørt fra stoppested på rutebilstationen i Elblag, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 084 i Elblag, Polen Ex. HT 1810, Volvo B10M-60/Aabenraa årgang 1988, kører nu som bybus hos ALP i Elblag i Polen. Bussen var 13. august 2006 indsat på linje 7 og udligner her på rutebilstationen i Elblag.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 083 i garagen i Elblag, Polen Som det ses, har denne bus Aabenraa-karrosseri med DAB-døre. Det giver et fingerpeg om dens fortid, eftersom det vist kun er Fjord-bus, der har haft sådanne. Bussen, der er en Volvo B10M, er i sin tid bygget som rutebil med enkeltdøre, men bussen kom i 1992 via DAB til Fjord-bus til kørsel for HT, og i den forbindelse blev den hos DAB ombygget med dørarrangement 2-2-0. Hos Fjord-bus kørte bussen siden 1994 med internr. (74)22, og den nåede også at køre kort tid hos City-Trafik som vogn 2022, inden den blev taget ud af drift. Bussen tilhører nu ALP i Elblag i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

ALP, Elblag, vogn 069, 063 og 059 på garagen i Elblag, Polen ALP, der kører bybusser i Elblag med et antal tidligere HT 1400-vogne, anvender flere forskellige bemalinger på busserne. Her ses HT-gule vogn 069 alias HT 1418 i selskab med den røde vogn 063 alias HT 1423 og den grå- og hvidstribede vogn 059 alias HT 1414. ALPs garageanlæg i Elblag, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006

Ex. HT 1700 og 1611 hos PKS Brzeg, Polen PKS Brzeg har flere gamle HT-busser. Til venstre er det ex. HT 1700, en Leyland-DAB 8-1200B, og til højre ex. HT 1611, Volvo B10M-60/Aabenraa. Busserne holdt 19. august 2006 hjemme i garagen i Brzeg, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2006

KM Szczecinek 415 på stationen i Szczecinek, Polen Ex. DSB 251 i drift hos KM Szczecinek som vogn 415. Stationen i Szczecinek, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2006

KM Szczecinek 416 i Szczecinek, Polen Den tidligere Kolding-bybus fra City-Trafik, nr. 219, har fundet vej til KM Szczecinek, der kører bybusserne i Szczecinek i Polen. Her ses bussen med nyt internnr. 416, mens den holder hjemme i garagen.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2006

Arriva 1426 som linje 5A på Rådhuspladsen, København Linje 5A, landets største buslinje med 39 busser, er sendt i udbud i HURs 19. udbud. Siden oprettelsen 20. oktober 2002 har Arriva kørt linjen med Volvo B10BLE-63/Aabenraa-13,7 m-busser fra 2000-2001. Busserne er oprindeligt leveret til linjerne 11, 14 og 16, men flyttedes til linje 5A i 2002. Bus 1426 opsamler passagerer på Rådhuspladsen inden afgang mod linjens endestation på Amager, Sundbyvester Plads. Den noget utraditionelle flagning skyldes "Dialogdagen", som København afholdt 31. marts 2006.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006

Veolia 6383 på Avedøre Holme For første gang siden januar 2000 er der leveret busser med Voith-gear til HUR-kørsel. Det er Veolias nye Volvo B7RLE/Carrus-busser, som passagererne på linje 18, Nordhavn st.-Friheden st.(-Avedøre Holme), er blevet betænkt med. Næsten alle busser er i den mellemliggende periode leveret med ZF-gear, men nu er der måske en renæssance for Voith på vej? Bus 6383 på Avedøre Holme.

Foto: Thomas de Laine, 24. august 2006

Veolia 6382 ved Frederiksberg Centret, Frederiksberg Veolia har i sommeren 2006 indsat Volvo B7RLE/Carrus-busser på københavnske linje 18. Busserne er HUR-områdets første Volvo B7RLE-busser, men bliver ikke de sidste, idet der bl.a. ogå er B7RLE'ere på vej til Køge Bugt-området. Carrus-karrosseriet er heller ikke særlig udbredt blandt HURs entreprenører, men findes dog på Volvo B12BLE-chassis i ét eksemplar hos Veolia og tre eksemplarer hos Partner Bus i Skibby. Den nye bus 6382 på Falkonér Allé ved Frederiksberg Centret. Bemærk, at bussen har fået påsat Connex-logoer.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2006

Veolia 6385 ved Frederiksberg Centret, Frederiksberg De nye Volvo B7RLE/Carrus-busser på linje 18 fortrænger DAB-gasbusserne, der overflyttes til linje 3A. Busserne, der siden december 2003 har kørt på linje 3A, bliver for de flestes vedkommende udrangeret. Bus 6385 ved Frederiksberg Centret.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2006

Arriva 1012 på Holte st. Ledbusser på linje 184 er snart en saga blot. 22. oktober 2006 overtager De Blaa Omnibusser linjen, og ved den lejlighed indsættes 13,7 m-busser. Linje 184 har været betjent delvist af ledbusser i ganske mange år efterhånden - stort set alle HT- og HUR-ledbustyper har været i brug på linjen. Arrivas bus 1012 blev nyleveret ved linje 150S' oprettelse i 1998, men blev i 2003 overført til bl.a. linje 184. Ledbusser anvendtes i sommeren 2006 kun på linje 141, 149, 184, 300S og 354 samt sporadisk på linjerne 150S og 173E. Den samlede HUR-ledbuspark udgør nu 29 busser. Foto på Holte station.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2006

Arriva 1821 på Malmparken, Ballerup Hovedstadsområdets tre sidste Volvo B10L-busser i 12 m-udgave kører normalt på linje 153E og 154E. Det er busserne 1820, 1821 og 1822, der tilhører Arriva i Ballerup og i 2003 overførtes fra Jylland. Busserne var nogle af de første HUR-busser, der fik LED-skilte. Bus 1821 på Malmparken i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006

Arriva 1185 ved Gladsaxe Trafikplads Arriva har i sommeren 2006 været igang med et renoveringsprojekt for selskabets 14 Mercedes-Benz O.405GN-ledbusser, der hører til på linje 300S. Der har derfor været lejlighed til at se en del andre busser i drift på 300S, heriblandt bus 1185, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999. Bussen er, når dette skrives, igen i drift hos Ryvang garage. Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006

Arriva 1725 på Allerød st. I oktober 2005 måtte Arriva afgive buskørslen i Køge Bugt-området til Connex. Køge garages busser blev derfor fordelt til andre garager: Nolge blev bybusser i Hillerød, andre i Taastrup og endnu andre på linje 2A. Resten har flakket noget rundt, og efter en periode som midlertidig bus på linje 350S er bus 1725 kommet til Kokkedal, der 18. juli anvendte bussen på linje 381. Bus 1725 er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1999 og ses her på Allerød st.

Foto: Thomas de Laine, 18. juli 2006

Arriva 1720 på Dragør Stationsplads Siden Arriva overtog linje 350S i oktober 2005 har man kunnet møde Volvo B10BLE/Aabenraa-busser i drift på linjen. De fleste af disse har været midlertidige busser, som kørte, indtil nye busser blev leveret. De tre sidste nye busser har dog trukket noget ud, men forventes i drift i august 2006. Arriva 1720, Volvo B10BLE-60/Abenraa årg. 1999, på Dragør Stationsplads. Bussen kørte 1999-2005 hos Arriva i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006

Ex. Odense Bybusser 130 indefra Interiør af ex. Odense Bybusser nr. 130, en Volvo B10M/Aabenraa-bybus fra 1982. Bemærk de brune farver og enkeltsæderne i dørsiden. Sådan har mange bybusture i Odense set ud helt op til foråret 2006! Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2006

Ex. Odense Bybusser 130 på Nørrebrogade i København En meget talrig bustype i Odense var Volvo B58 og B10M med den karrosserimodel, som Aabenraa Karrosserifabrik byggede i lidt forskellige udgaver i årene 1973-83. Odense Bytrafik fik de sidste eksemplarer i 1983, og først midt i 2006 udgik de sidste af typen - i øvrigt som del af en ekstraordinært stor udskiftning. Selvom Odense Bybusser fortsat har højgulvsbusser fra 1987-90 i drift, udrangerede man samtidig de første Volvo B10L/Säffle-lavgulvsbusser fra 1995-96! Odense Bybusser nr. 130 er fra december 1982 og har således kørt i Odense i mere end 23 år. Bussen besøger her Nørrebrogade i København. I København blev tilsvarende busser af samme årgange renoveret for omkring 500-700.000 kr. pr. bus. Det skete i 1992-95, men alligevel forsvandt de sidste af busserne i 2000-02. Odense-busserne er aldrig blevet renoveret.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2006

Ex. KS/HT 571 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm De såkaldte KS serie III-busser, Volvo B59-59/Aabenraa med nr. 511-595, var karakteristiske med deres firkantede forlygter og "glasdøre" mv. Bus 571 af årgang 1972 er bevaret på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den blev foreviget 27. juli 2006.

Foto: Michael Salomonsen, 27. juli 2006

Ex. City-Trafik 2081 alias HT 1856 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm HT modtog i årene 1980-89 et stort antal Volvo B10M-bybusser. Langt de fleste fik karrosseri på Aabenraa Karrosserifabrik, men de sidste vogne, der blev leveret i 1988-89, blev bygget hos DAB. Samme vogne fik også ZF-gear i stedet for Voith-, der ellers var det traditionelle valg. En af busserne var nr. 1856, der leveredes til HT i 1988. Bussen blev i 2000 via Sommer solgt til City-Trafik, der senere gav den nr. 2081. I 2005 overgik den til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm for bevarelse. Som det ses, bærer den endnu nr. 2081. Foto på Sporvejsmuseet.

Foto: Michael Salomonsen, 27. juli 2006

Veolia 6379 i Vasbygade garage, København I nogle måneder har Veolias bus 6379 kørt forskellige steder i Jylland, bl.a. Kolding og Randers. Nu er bussen flyttet til HUR-området, hvor den er tilgået Vasbygade garage. Bussen er bygget efter HUR-forskrifter og fik således også et HUR-nummer, da den blev sat i trafik i Kolding tidligt på året. Yderligere et par vogne af typen er på vej, der dog kommer til at adskille sig udseendemæssigt fra 6379 på ét punkt, idet skyggebemalingen omkring forlygterne vil forsvinde til fordel for den gule farve. Bus 6379 i Vasbygade garage, skiltet som linje 75E til ære for fotograferne.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006

Dørsiden af Veolia 6379 i Vasbygade garage, København Veolias bus 6379 er en Volvo B12BLE-59/Carrus. Carrus-karrosseriet adskiller sig bl.a. fra Säffle-udgaven ved at være bygget i rustfrit stål og ikke aluminium. Denne udgave kaldes Volvo 8700, mens Säffle-udgaven kaldes 8500. Bortset fra karrosseriet er det dog den samme bus, og i vognsidens design skal man nok være "busnørd" for at kunne se forskel på en Säffle, en Carrus og en Scania OmniLink. Bus 6379, der her ses i Vasbygade garage, er i øvrigt den første Veolia-bus i København med selskabets nye navnetræk og bomærke.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006

Veolia 6379 på Sjælør st. Linje 16E, der er en myldretidslinje mellem Valby st. og Teglholmen, blev den første linje i København, Veolias bus 6379 kom til at betjene. I hvert fald fredag 14. juli og mandag 17. juli var den i trafik her. Linje 16E betjenes ellers med gasbusser. Sjælør st.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006

Arriva 6509 i Malmö På bybusserne i Malmö anvender Arriva et mindre antal Volvo B10BLE-60/Carrus-CNG-gasbusser. En af disse er vogn 6509 fra 1997, der 13. juli 2006 kørte på linje 3, Ringlinjen. Foto på Norra Vallgatan.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6836 i Malmö Arrivas vogn 6836, en Volvo B10BLE-60/Säffle fra 2000, i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3417 i Malmö Gustav Adolfs torg er en bybusterminal i Malmö, der bl.a. passeres af linje 6, der køres af Connex (som i Sverige endnu ikke har skiftet navn til Veolia). Bus 3417 er en Volvo B10L-60/Säffle-CNG-gasbus fra 1997.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Swebus 4904 i Malmö Swebus kører flere rutebilruter ind og ud af Malmö, bl.a. linje 134. Bus 4904, en Volvo B10BLE-70B/Carrus fra 2001, er på vej ud byen.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Swebus 4899 i Malmö Laventrébusser er kun meget sjældent anvendt som rutebiler i Danmark. I Skåne-området er alle nye rutebiler til gengæld med lavt gulv. Her er en Volvo B10BLE-70B/Carrus fra 2001, der kører på Swebus' linje 130 på Drottinggatan i Malmö. Selvom forreste del af busserne har lavt gulv, er de indrettet med dørarrangement 1-1-0. Som det ses, er der tale om en lang bus: 14,5 m helt nøjagtigt.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3438 i Malmö CNG-gasbusser anvendes også som rutebiler. Connex' bus 3438 er en 13,2 m CNG-drevet Volvo B10M-65/Säffle-rutebil fra 1998. Drottinggatan i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Flygbussarna 0789 ved Malmö C Flygbussarna i Malmö kører en rute mellem Malmö C og Sturup Lufthavn. Flygbussarna har bl.a. denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra december 1996, som kører med vognnr. 0789. Bussen er oprindeligt leveret til Polarbuss Trafik. Dengang havde den et andet stelnummer end i dag, idet der var fejl i det oprindelige stelnummer.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6504 ved Malmö C Arriva 6504, Volvo B10BLE-60/Carrus CNG-gasbus fra 1997, er på vej ind til busterminalen ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 2673 ved Malmö C Connex' vogn 2673 er en Volvo B12BLE/Carrus-rutebil fra 2002. Bussen ses her ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6920 ved Malmö C Mens Volvo B10L i Danmark hastigt nærmer sig endelig udryddelse, er bustypen særdeles udbredt i Malmö. Arrivas bus 6920 er fra 1996 og har tidligere kørt hos Swebus som vogn 1120 og Linjebuss som nr. 3371. Bussen er CNG-drevet som de fleste andre af byens bybusser. Her er vognen indsat på linje 7 og har lige forladt busterminalen ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Swebus 4928 ved Malmö C Swebus' rutebil nr. 4928 er en 14,5 m Volvo B10BLE-70B/Säffle årg. 2000. På billedet holder den som linje 133 ved stoppestedet ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Swebus 3726 ved Malmö C På linje 133 anvender Swebus også ledbusser. Bus 3726 er en 18,1 m Volvo B10MA-55/Säffle fra 1996. Bussen er netop ankommet til Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6866 ved Malmö C På Malmös bybuslinje 5 kan man møde ledbusser. Arriva har en hel serie Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbusser fra 2000-2001. Arrivas bus 6866, ex. Swebus 4866, der er fra 2000, holder i busterminalen ved Malmö C. Bemærk, hvordan opbygningen på taget, der bl.a. rummer gastankene, er ført hen over leddelingen.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3351 i Malmö Connex' bus 3351 i Malmö. Bussen er en Volvo B10L-3000/Säffle-CNG-gasbus fra 1996.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3312 i Malmö Connex' bus 3312 er en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995. Der er her tale om samme Säffle-karrosserimodel, som bl.a. Linjebus Danmarks nr. 6029-6099 m.fl. havde. Bussen er blandt de ældste bybusser i trafik i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6849 i Malmö Arriva 6849 er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus fra 2000. Bussen er indsat på linje 35, der er en såkaldt "pluslinje". 6849 har en fortid som Swebus nr. 4849 og ses her i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3424 i Malmö Connex' bus 3424 er en Volvo B10L-60/Säffle-CNG-gasbus fra 1997. CNG-gasbusserne er næsten enerådende i Malmö. CNG står for "compressed natural gas" (komprimeret naturgas) og er det system, der blev valgt de fleste steder i udlandet. Gasbusserne i København kører derimod på flaskegas (LPG-gas).

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6544 i Malmö Malmös bybusflåde består hovedsageligt at vogne leveret i årene 1995-2001. Bus 6544, en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus, er således en af de nyeste. Bussen er nyleveret til Arriva og er fotograferet som linje 4 på Gustav Adolfs torg.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Connex 3322 i Malmö Det er Connex, der har æren af at være enteprenør på Malmös bybuslinje 1. Bus 3322, en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995, nær bybusterminalen på Gustav Adolfs torg.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 6526 i Malmö Arrivas bus 6526 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2001. Bussen er fotograferet i det centrale Malmö nær Gustav Adolfs torg.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006

Arriva 1050 på Lautrupparken, Ballerup Arriva i Ballerup havde i 2006 lånt tre Volvo B10BLE/Aabenraa-busser fra 1994. Busserne er i sin tid leveret til De Hvide Busser som vogn 39-41 (8739-8741), hvor de har været i trafik helt frem til 2005. Hos Arriva i Ballerup anvender man dem vist nok især på linje 153E og 154E, og i første omgang har de kørt med de gamle 87-numre. Nu er de dog omnummereret til 1050-1052. Der er brugt meget store tal - med undtagelse af 5-taller i normal størrelse i nogle af 1050' numre, f.eks. på vinduessiden. Bus 1050 ses her på Lautrupparken i Ballerup. Vognnummeret 1050 har kun været brugt én gang tidligere, nemlig af en Leyland-DAB LS 575-690/5 fra 1979. Da det daværende Bus Danmark brugte 1000-nummerserien for anden gang i 1998, sprang man nemlig 1050 (og 1081) over. Numrene 1051-1052 har til gengæld været brugt to gange før. Disse numre sad således 1998-2004 på to Mercedes-Benz O.405N fra Bus Danmark/Arriva i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006

City-Trafik 2525 som ekstrabus til Roskilde Festivalen Som tidligere år er det i 2006 City-Trafik, der står for ekstrakørslen i forbindelse med Roskilde Festivalen. Da City-Trafik har fået tyndet en del ud i deres højgulvsbusser siden sidste år, og da der i år køres en rute mere og derfor også skal bruges lidt flere busser, kan man i år opleve lavgulvsbusser på festivalruten. Bus 2525, en Volvo B12BLE/Aabenraa fra 2003, der normalt kan mødes på linje 500S, ses her som festivalbus på Camping South. På optagelsesdagen benyttedes to busser fra linje 500S til festivalkørslen.

Foto: Michael Salomonsen, 27. juni 2006

Ex. DSB 831 som skovbørnehavebus fra Københavns Kommune Københavns Kommunes skovbørnehavebus "Kålormen" hos Sommer i Taastrup. Bussen har en fortid som DSB 831/1831. Efter at Københavns Kommune har skilt sig af med den, er den kommet til Craftsmen Filmbus.

Foto: Kim Løvenskjold, 14. juni 2005

Arriva 1344 på Christianshavns Torv, København Fra 26. juni 2006 og cirka tre måneder frem kører metroen ikke mellem Christianshavn, Amagerbro og Lergravsparken stationer. Det skyldes, at strækningen skal kobles sammen med den nye bane til Lufthavnen. I den lange periode uden metro kører der metrobusser på strækningen, og kørslen udføres af Arriva med busser fra flere forskellige garager i HUR-området. På den første dag kørte bl.a. bus 1344, en Volvo B10BLE/Aabenraa fra 2000, som metrobus. Bussen hører normalt til i Ballerup og er nylakeret, da den lige er blevet renoveret til brug for kørsel i HURs 18. udbud, der træder i kraft til efteråret. Christianshavns Torv, København.

Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2006

Arriva 1001 som metrobus ved Christmas Møllers Plads, København Der er ikke hver dag, man ser HUR-ledbusser på Christmas Møllers Plads. Arriva anvendte dog 26. juni bus 1001, Volvo B10LA-52/Säffle årgang 1998, som metrobus mellem Christianshavns og Lergravsparken stationer. Bussens hjem er Kokkedal, og normalt anvendes den på linjerne 150S, 173E, 184 og 354.

Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2006

Arriva 3009 som metrobus i Torvegade, København Også Arriva i Roskilde bidrager med busser til metroerstatningskørslen - dog ved at udlåne busser til Kokkedal garage, som kører. Bus 3009, Volvo B10BLE/Aabenraa årgang 1997, i Torvegade nær Christianshavn st. Bussen er for nylig blevet udstyret med punktmatrixskilte, der bl.a. kan skilte "Metrokørsel".

Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2006

Ex. DSB 831 fra Craftsmen Filmbus, København Craftsmen Filmbus er ejer af cirka fem filmbusser, dvs. busser der anvendes i forbindelse til f.eks. ophold for filmhold i forbindelse med filmoptagelser mv. Det er dog ikke alle busserne, der også er busser i gængs forstand. En af firmaets busser er ex. DSB 831 fra juli 1981. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil med dørarrangement 2-1-0 og oprindeligt 53/12 pladser. Bussen har kørt hos DSB i Sønderborg og senere Næstved. Den blev i 1994 omnummereret til 1831 og er i 1997 set hensat hos DSB i Holbæk. Bussen er nu indregistreret på reg.nr. PM 92 654 - en nummerplade, der er fra 1998. Chass.nr. er 2233 og karr.nr. er 889. Bussen holdt 21. juni 2006 på Sundbyvestervej på Amager, hvor dette billede er taget.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2006

Udsnit af vognparken hos Connex i Skejby Connex' garageanlæg i Skejby rummer et stort antal ældre rutebiler, der benyttes som skolebusser i Århus-området. Vognsamlingen er ikke helt uinteressant, og rummer bl.a. et par ledbusser og en del tidligere DSB-rutebiler mv. Her ses et større udsnit af vognparken 18. marts 2006. De fleste vogne overtoges fra Combus i maj 2001. Fra venstre mod højre er det følgende busser: 8284 (DAB 12-1200L årg. 1993, opr. Faber, Randers, vogn 63, i 1995 til Dania Bustrafik og i 1998 til Combus), 2424 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1994, opr. DSB busser 2424), 8300 (Scania L113CLB/DAB årg. 1995, opr. Dania Bustrafik 3392, i 1998 til Combus), 2192 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1989, opr. DSB 192), 8372 (DAB 12-1200L årg. 1995, opr. Vagn Nielsen, Skjød, vogn 15, i 1999 til Combus ved licitation), 7300 (DAB 12-1200L årg. 1992, opr. Ruth Tramm, Tønder, i 1995 til Gudhjem Bus og i 1999 til Linjebus ved licitation), 8311 (Leyland-DAB 7-1200L årg. 1987, opr. Nordfjends Rutebiler, senere til Oluf Christensen, Bønnerup Strand, i 1998 til Combus), 2101 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 101), 2100 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 100), 2502 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, opr. DSB busser 2502), 2191 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1989, opr. DSB 191), 2290 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1992, opr. DSB 290), 2099 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 099), 2146 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, opr. DSB 146) og 2504 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, opr. DSB busser 2504).

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Connex 8050 og 2198 på busanlægget i Skejby ved Århus Bus 8050 (tv.) er en Leyland-DAB 7-1200L fra 1989, som i sin tid blev bygget til Dito's Turistfart i Ugerløse som vogn 235. Ved VTs 1. udbud i 1995 overgik bussen til DSB busser, hvor den fik nr. 8050, og den er 1. maj 2001 fulgt med over i Connex. Bussen er nu blå og gul og anvendes som skolebus i Århus-området. Bus 2198 (th.) er næsten jævnaldrende med 8050, idet den er indregistreret blot to dage tidligere. Bussen er en Volvo B10M-60/DAB-rutebil, der blev nyleveret til DSB i Viborg som vogn 198 i 1989. Også denne bus er fulgt med i Connex 1. maj 2001. Busserne ses her på Connex' busanlæg i Skejby.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Connex 2101 og 2100 på busanlægget i Skejby ved Århus DSB fik leveret et stort antal Volvo B10M-60/DAB-rutebiler i årene 1985-1995. To af disse var nr. 100 og 101, der leveredes til DSB i Århus i august 1987. Busserne har overlevet navneskift fra DSB til DSB busser til Combus og overdragelse til Connex samt licitationer og fremstår stadig i DSB-rød bemaling - dog med Connex-logoer på. Siden billedet blev taget har bussernes ejer endnu en gang skiftet navn, denne gang til Veolia. Connex i Skejby, marts 2006.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Arriva 4028 i Svendborg Da Fyns Amt ikke har et trafikselskab, kan man opleve forskellige bemalinger af busserne i de enkelte byer. I Svendborg holder man f.eks. fast i den gamle blå og hvide bemaling, som man ellers har iklædt busser, vi er mest vant til at se i trafikselskabernes standardfarver. Svendborgs bybusser køres af Arriva, der bl.a. anvender bus 4028. Bussen er Volvo B10BLE-60 med DAB-bygget Vest-karrosseri fra november 2002.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Arriva 4023 i Svendborg I Svendborg mødes bybusserne på Tolbodvej ved stationen to gange i timen. Dog kører ikke alle bybusserne, der er nummereret 200-209, hver halve time. Arrivas bus 4029 på linje 205 med bus 4023 på linje 204 i baggrunden på Tolbodvej.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Arriva 4022 i Svendborg Arrivas bus 4022 er også en Volvo B10BLE-60 med Vest-karrosseri, men den er ikke bygget hos DAB, selvom den er fra november 2002 ligesom flere andre af Svendborgs bybusser. Bussen holder her på Toldbodvej med stationsbygningen i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Arriva 4025 i Svendborg Arrivas bus 4025 i Svendborg som bybuslinje 206.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Arriva 4026 i Svendborg Volvo-laventrébusserne præger mildest talt bybusbilledet i Svendborg. Her er en række samlet i bybusterminalen ved Svendborg st.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Arriva 4027 i Svendborg Bybusterminalen i Svendborg er beliggende mellem forskellige nyere og ældre huse, der får stedet til at virke ganske hyggeligt. Bus 4027 er blandt de Vest-busser, der nåede at blive bygget i DAB, inden Silkeborg-fabrikken måtte dreje nøglen om i det tidlige forår 2003.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. marts 2006

Arriva 1826 ved Ålholm Plads Arriva 1826 blev taget ud af drift og eksporteret i maj måned 2006. Dermed er der kun tre 12 m-B10L'er tilbage i trafik i hele HUR-området. Her ses bus 1826 ved Ålholm Plads tre uger før afskibningen. Bussen er oprindeligt leveret i november 1996 til Aalborg Omnibus Selskab, hvor den havde nr. 353.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2006

Odense Bybusser 81 i Odense I Odense bliver store dele af vognparken i disse måneder skiftet ud. De nye vogne er, som noget nyt i Odense, leasede, og det har gjort det muligt at få et meget stort antal nye busser samtidig. Det betyder desværre også, at der er blevet rigtig langt mellem højgulvsbusserne. En af de nyeste busser, vogn 81, der er indregistreret så sent som 9. maj 2006, ses her på Rugårdsvej i Odense. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Säffle. Bemærk, at de nye busser nu har indhentet de ældste lavgulvsbusser i trafik i Odense: Den første Volvo B10L har vognnummer 82!

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Odense Bybusser 64 i Odense Odense Bybussers vogn 64 er en af de mange nye Volvo B12BLE/Säffle-busser, der er indsat i 2006. Bussen er indregistreret i januar.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Odense Bybusser 141 i Odense Endnu i slutningen af maj 2006 kunne man møde Volvo B10M'er i trafik i Odense, men det lakker mod enden. Bus 141 fra 1987 var således på gaden som personaletransportbus. Foto ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006

Veolia 6337 på H.C. Ørsteds Vej, København Normalt skal linje 3A betjenes med DAB-gasbusser, men på det seneste er der et par gange forekommet Volvo B12BLE/Aabenraa-busser fra linje 6A. Linje 3A og 6A køres ellers ikke engang af den samme garage! Bus 6337, Volvo B12BLE/Aabenraa, er fanget som linje 3A på H.C. Ørsteds Vej i København. Der var lidt forsinkelser denne eftermiddag, så bus 6337 var bus nummer to i en klump på tre busser. Derfor overlades passagererne til bus 5051, der holder bagved.

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2006

Connex 5104 på Lyngby st. 22. maj 2006 kørte Veolias bus 5104, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1998, ind i Portalen, der ligger lige over for udkørslen fra busterminalen ved Hundige station. Fronten blev ved den lejlighed kraftigt beskadiget. Bussen blev flyttet til kørslen i Køge Bugt-området i oktober 2005. 11 måneder før ulykken kunne man møde bussen på Lyngby station, hvor den sikkert har været i trafik på linje 68, 169/179 eller 182/183.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2005

Århus Sporveje 350 i Århus Nogle få morgenture på Århus Sporvejes linje 91 kører helt til Maersk-terminalen. ÅS 350, Volvo B10M/Aabenraa, ses her på en af disse ture.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006

Connex 2407 på Connex' anlæg i Kolding Connex 2407 er, ligesom de fleste andre Volvo B10M/DAB-rutebiler, bygget til DSB, der modtog den sent i 1994. Bussen overgik senere til Connex, og 14. marts 2006 stod den på Connex' busanlæg i Kolding.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Connex 2487 ved Klostergården i Kolding Den tidligere DSB busser nr. 2487 slår i dag sine folder hos Connex/Veolia som bybus i Kolding. Bussen ses her ved Klostergården. Bussen nyleveredes i 1996 til bybusserne i Horsens.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Bent Thykjær 80 i Vejle Til morgendubblering på VAT-rute 215 anvender Bent Thykjær denne Volvo/Aabenraa-rutebil fra 1988. Bussen lyder internnr. 80 og kom til Thykjær i 1999. Oprindeligt leveredes den til Papuga i Brørup, men den har også kørt hos DSB busser/Combus som nr. 8053. Foto i Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Bent Thykjær 25 i Vejle Bent Thykjærs vogn 25 er denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra 1997. Bussen er oprindeligt leveret til DSB busser i Århus som vogn 2529. Tilsyneladende bruges den af Thykjær kun til en enkelt afgang på VAT-rute 202 fra Løsning til Vejle om morgenen. Her er bussen ankommet til Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Arriva 1010 ved Nærum st. Normalt skal linje 150S, Nørreport st.-Kokkedal st., køre med Scania OmniLink i 13,7 m-udgave - naturligvis med blå hjørner. Men på et mindre antal afgange kan man møde Arrivas Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser fra serien 1001-1013. Disse busser skal normalt køre på linje 184, 354 og til dels 173E og har derfor ikke blå hjørner. Helt fremmede for linje 150S er de dog ikke, for de blev nemlig i sin tid nyleveret til linjen i forbindelse med dens oprettelse 1. februar 1998. Bus 1010 ved Nærum st.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006

Connex 4027 i Løgstør Connex anskaffede sin bus 4027, Volvo B10M/Aabenraa-rutebil, da man i 1998 overtog en mængde regionalbuskørsel for Nordjyllands Trafikselskab fra City-Trafik i Hadsund. Det blev i sin tid begyndelsen på selskabets karriere i det nordjyske. I 2006 er det slut med den, for Connex har tabt alle sine cirka 60 busser i Nordjylland! Løgstør busterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006

Connex 5272 på Sundbyvester Plads, København I forbindelse med indførelsen af nye parkeringsrestriktioner i brokvartererne forstærkedes trafikken på bl.a. linje 3 og 18 i foråret 2000. Dette medførte naturligt nok et forøget vognbehov, og Combus valgte at supplere vognparken ved at købe to gamle Volvo B10M-bybusser, nr. 1421 og 1427, af Arriva. De fik nummer 5271 hhv. 5272 og blev faste vogne på linje 18. Begge busserne overgik med Combus' HUR-kørsel til Connex i maj 2001. Bus 5272 holder her ved Sundbyvester Plads som personaletransportvogn eller lignende en dag i 2001. I baggrunden to af Connex' gasbusser på linje 34.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, dato ukendt

City-Trafik 2045 på Fredericia st. City-Trafik i Fredericia har et par højgulvsbusser i drift til ekstrakørsel. 15. marts 2006 var det bl.a. 2045, Volvo B10M/Aabenraa fra 1992, der blev brugt. Bussen var taget ud af drift og eksporteret inden månedens udgang!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. marts 2006

Papuga Bus vogn 42 i Vejle Papuga Bus fik i 2000 leveret nogle lidt specielle Volvo B10M/Aabenraa-busser. Busserne er nemlig 13,0 m lange, hvilket jo er en noget utraditionel buslængde i Danmark. Indretningen med dørarrangement 2-2-0 og kun to aksler mv. gør dog, at bussen kun får 51 sidde- og 15 ståpladser, altså en samlet kapacitet, de fleste 12 m-rutebiler kan slå. Det reelle antal ståpladser er dog formentlig noget højere end de 15. Foto i Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Connex 6379 i Kolding Connex i Kolding har for tiden denne Volvo B12BLE/Carrus i helt gul og indrettet efter HURs standarder. Det skulle efter sigende være meningen, at bussen sammen med flere andre nye busser af typen skal i trafik i Køge til erstatning for de DAF/Berkhof-gasbusser, som man har haft meget bøvl med dér. Bus 6379 er dog i trafik i Kolding pga. vognmangel som følge af trafikuheld. Bybusterminalen i Kolding.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006

Ex. Connex 1986 på en tankstation i Roskilde Denne unikke bus er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra foråret 1985. Bussen er leveret som komfortbus til DSB i Århus som vogn 986. Den har en ekstra bred fordør og ingen andre døre, bagagehylder bag chaufførpladsen og komfortstole, hvor ryggen kan lægges lidt tilbage som i et fly. Bussen har været i hvid bemaling siden 1990. I 1994 fik den nummer 1986, og i 2001 overgik bussen med en del af Combus' (det tidligere DSB busser) forretning til Connex. Fra Connex er bussen senere hen solgt til Københavns Bushandel, der i dag er ejer af vognen. Billedet er taget på en tankstation i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2006

Ex. Connex 2069 fra Busforsyningen Den tidligere Connex-bus nr. 2069 er en anden alternativ Aabenraa-bus med en fortid hos DSB. Bussen er leveret sent i 1986 til DSB i Holbæk som vogn 069 og blev anvendt på den særlige linje 109 mellem København og Malmø, der ikke længere eksisterer. SAS i København benyttede Volvo/Aabenraa-busser i næsten tilsvarende udførelse, altså med det særlige dørarrangement med én fordør og en tofløjet bagdør og bagperron. Bussen blev senere overflyttet til det Internationale område og fik i 1994 nr. 2069. Den overgik til Connex i maj 2001, og i 2006 er den solgt til Busforsyningen. Busforsyningen har også to af de tidligere SAS-busser og en kort udgave fra Færøerne med samme dørarrangement. Fronten af sidstnævnte skimtes i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2006

Århus Sporveje 619 ved Charlottehøj, Århus Vogn 619 fra Århus Sporveje er en 13,7 m Volvo B12M-65/Aabenraa fra 2003. Den forlader her endestationen ved Charlottehøj som linje 7.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 127 ved Nydamsvej-endestationen i Århus Århus Sporvejes bus 127 er en af de nye 12,7 m-busser. Lørdag 18. marts 2006 var den i trafik på linje 3, og den ses her ved Nydamsvej-endestationen.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 501 på Garage Nord i Århus Hvis der er en af Århus Sporvejes busser, der skiller sig ud fra mængden, må det være nr. 501. Det er en Volvo B10M/Carrus-rutebil med dørarrangement 1-1-0 fra 1995. Bussen fungerer som "turistbus" på turistlinjen. Den ses her på Garage Nord i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 369 på Garage Nord, Århus Den dominerende bustype i Århus er i dag Volvo B10M-60/Aabenraa med Säffle System 2000-karrosseri. Efter i mange år at have været fast DAB-kunde indgik Århus Sporveje i midten af 1990'erne aftale med Volvo om en meget stor leverance over flere år. Busserne er til gengæld forholdsvis enestående for deres årgange ved at være højgulvsbusser. Næsten alle bybusser i Danmark har været lavgulvsbusser siden omkring 1994.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 369 set fra siden på Garage Nord, Århus Århus Sporveje er nok de eneste i Danmark, der har modtaget System 2000-busser med dørarrangement 2-0-2. Garage Nord i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 419 på Garage Nord i Århus I 1994 fik Århus Sporveje for første gang leveret ledbusser fra Volvo. Baggrunden var, at man denne gang havde sendt ordren i licitation, og Volvo var lidt billigere end den traditionelle leverandør DAB. Der leveredes 13 stk. Volvo B10MA-55 med karrosseri fra den svenske fabrik Säffle. Volvo havde samme år købt Aabenraa Karrosserifabrik, og da forholdene for at bygge ledbusser i Aabenraa ikke var ideelle, gik man over til at bygge ledbusser til Danmark i Säffle. Busserne var dog ikke de første af typen i Danmark: Linjebus havde 1992-96 tre Volvo/Säffle-ledbusser kørende på kontrakt for HT. Den første Volvo-ledbus hos ÅS, nr. 419, ses her på Garage Nord.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 600 på Garage Syd i Århus Århus Sporveje har ikke anskaffet ledbusser for nylig. I stedet har man købt 13,7 m lange Volvo B12M-65/Aabenraa-busser. Her er den første af slagsen, nr. 600, fra efteråret 2002. Århus Sporveje forventer dog igen at anskaffe ledbusser. Garage Syd i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Århus Sporveje 120 i Garage Syd, Århus Århus Sporveje har i slutningen af 2005 modtaget et antal nye Volvo B12M/Säffle-busser. Busserne er 12,7 m lange, hvilket ikke er så udbredt her i landet. Desværre betyder leverancen også, at der nu er mere end langt mellem 12 m-busser i de gamle farver i Århus. Bus 120 på Garage Syd i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006

Arriva 1365 ved Herlev st. For nylig blev et par Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000 overflyttet fra Arriva i Roskilde til garagen i Ballerup. Den ene var bus 1365, der 1. april 2006 kunne opleves i trafik på linje 151. Bussen holder ved stoppested i den nyanlagte busterminal ved Herlev station.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2006

Arriva 1426 tv. og 1396 th. på Sundbyvester Plads, København 31. marts 2006 afholdt Københavns Kommune "Dialogdag" for ytringsfrihed og tolerance. Dialogdagen skulle vise, at selvom hver femte københavner har rødder uden for Danmark, er alle velkomne i byen. I den anledning var 600 HUR-busser blevet udstyret med et dansk og et udenlandsk flag. De udenlandske flag repræsenterer de lande, hvor flest københavnere kommer fra: Italien, Island, Iran, Sverige, Norge, Pakistan, Tyrkiet, Makedonien, Finland, USA, Polen m.fl. Flagene sad på A-busserne og linje 10, 12, 14, 15, 16E, 18, 19, 21, 26, 30, 32, 33, 34, 40, 42, 43, 47, 65E, 66, 67, 68, 69, 77, 78, 132, 133, 137, 250S og 350S. Myldretids fotograf var selvfølgelig på pletten. Her ses bus 1426 til venstre med pakistansk flag og 1396 til højre med bosnisk-hercegovinsk flag. Begge busserne er Volvo B10BLE-63/Aabenraa og kører fast på linje 5A. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006

Connex 6323 i Vester Voldgade, København På Dialogdagen kørte Connex 6323 rundt med makedonsk og dansk flag. Bussen var ekstra farverig, idet den i forvejen er dekoreret med børnetegninger. Bussen, der er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa, ses her som linje 6A i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006

City-Trafik 2739 ved Christiansborg, København City-Trafiks bus 2739 passede på Dialogdagen sin faste opgave på linje 1A - udstyret med thailandsk og dansk flag. Bussen ses her ved Christiansborg Slotsplads.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006

Gråhundbus 16 på Ballerup st. Gråhundbus i Ballerup kører linje 999 mellem København og Malmø. På linjen kan man bl.a. møde denne Volvo B10MA/Carrus-ledbus fra 1999. Bussen er udsmykket som reklame for et konkurrerende transportmiddel: bilen over Øresundsbroen! Foto af Gråhundbus vogn 16 på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 26. september 2005

Arriva 1472 og 1470 på Ishøj st. Arriva kører med Volvo B10BLE-63/Aabenraa-busser på linje 400S. Busserne er 13,7 m-busser og leveret i forbindelse med 11. udbud, hvor Arriva genvandt linjen. Bus 1472 tv. og 1470 th. på Ishøj st. I myldretiden, hvor linjen kører hvert 10. minut, har halvdelen af turene endestation her.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2005

City-Trafik 2046 i Vor Frue ved Roskilde City-Trafik fik i 1992 leveret fire Volvo B10M-60/Aabenraa til HT-linje 34. Busserne havde numrene 44-47 og var som københavnske bybusser ret enestående ved at have Allison-gear. 1992 var imidlertid også året, hvor de første lavgulvsbusser kom i drift, og snart begyndte City-Trafik at skifte ud i sin ellers ret nye buspark. I 1993 leveredes således ikke mindre end 12 nye lavgulvsbusser fra DAB til den lille københavnsafdeling, der ellers dengang kun kørte linje 9 og 34, hvilket inklusive ekstrakørsel kun krævede knap 25 busser. Derfor flyttedes busserne 44-47 cirka sommeren 1993 til City-Trafiks afdeling i Roskilde, hvor de kunne afløse nogle lidt ældre busser. Roskilde-afdelingen kørte dengang linje 212, 213, 215, 216, 223E, 242E og 624. Efter tabet af denne kørsel i 1994 vendte busserne dog tilbage til København, men fra 1995 gjorde vognene 45 og 46 tjeneste på bybusserne i Kolding, som City-Trafik havde overtaget. Alle fire busser samledes i Hvidovre garage fra 1996, hvor de omnummereredes til 2044-47 og indsattes på HT-linje 1, og sådan anvendtes de helt frem maj 2003. Herefter har de haft forskellige småopgaver med bl.a. ekstrakørsel. Blandt andet kørte busserne 2044 og 2047 i Fredericia som ekstravogne i omkring et par år. I 2005 blev busserne sat til salg, og køberne blev busselskaber i Estland og Polen. I det tidlige forår 2006 forlader den sidste bus Danmark. Bus 2046 genser Vor Frue ved Roskilde som linje 213 en eftermiddag i slutningen af februar 2006.

Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2006

Ex. Aalborg Omnibus Selskab 245 i Vor Frue ved Roskilde Aalborg Omnibus Selskab (AOS) fik sine sidste Volvo B10R-busser i 1983, heriblandt vogn 245. Denne bus nåede at køre i trafik til omkring 2000, hvor den solgtes til Aalborg Lufthavn. Tidligt i 1990'erne gennemgik bussen en slags nordjysk ReBUS-renovering, hvor den bl.a. fik samme orangerøde farve på væggene indvendigt, som kendes fra HTs Kryger-design-busser, og stofbetræk på sæderne mv. Endvidere fik den "HT-gul" bemaling, idet den tidligere havde været sennepsgul. I august 2005 blev bussen overtaget til bevarelse fra Aalborg Lufthavn, og siden har den bl.a. fået repareret en luftpude. Den største opgave, der mangler, er at få bussen heloplakeret. Bussen tager her Vor Frue i Roskilde i besigtigelse.

Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2006

Ex. Aalborg Omnibus Selskab 245 fra vinduessiden i Vor Frue ved Roskilde Både Volvo B59 og B10R har betjent landsbyen Vor Frue nær Roskilde. Både HT i Køge og Linjebus i Roskilde har nemlig anvendt sådanne busser på linjer gennem Vor Frue i årene 1990-95. Danmarks sidste levende Volvo B10R, ex. Aalborg Omnibus Selskab 245, besøger Vor Frue. Aalborg-udgaven adskilte sig ved at have Allison-gear, mens HT og Linjebus' vogne havde Voith-gear.

Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2006

De Blaa Busser, Skive, vogn 45 i Skive De Blaa Busser er ikke særlig blå på dette billede, men bussen er altså fra De Blaa Busser, der kører bybusserne i Skive. Bussen er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra januar 1994 og har ikke, ligesom en del andre provinsbusser af typen ellers har, dørarrangement 2-2-0.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Arriva 9061 i garagen i Viborg Arriva 9061 er en Volvo B10M-60/DAB-rutebil. DSB fik i cirka 10 år fra midten af 1980'erne til midten af 1990'erne hvert år leveret en hel serie sådanne busser. I 1986 leveredes nr. 061, der i første omgang huserede i Herning-området. Fra 1994 hed bussen 2061, og den fulgte med over i Arriva i 2001. Hos Arriva havde man i forvejen en bus med nr. 2061 (i VT-området), så bussen blev omnummereret til 9061. På billedet, der er taget på Arrivas garage på Ærøvej i Viborg, fremstår bussen i Arrivas VAFT-farver.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Arriva 2241 i garagen i Viborg Arrivas bus 2241 er i sin tid leveret til DSB som vogn 241 i 1990. Bussen er af typen Volvo B10M-60/DAB. I 1994 fik den nummer 2241, og i 2001 overgik den med Combus' kørsel til Arriva. Bussen har den første del af sit liv kørt i Herning-området, men er nu stationeret i Viborg. Bussen fremstår endnu i DSB-rød og ses her på Arrivas garage i Viborg.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Arriva 2260 på Viborg rtb. Arrivas bus 2260, der her ses på rutebilstationen i Viborg, har - som man måske kan gætte - en fortid hos DSB/Combus som vogn 260. Bussen, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa, er leveret i 1991 og begyndte sin karriere på Fyn, hvor den havde garage i Svendborg. Senere er bussen flyttet til Viborg.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Mønsted Turistbusser-bus i Viborg I Viborg kan man møde Mønsted Turistbussers Volvo B10M-60/Aabenraa på rute 51. Bussen er tidl. DSB/Combus nr. 310/2310, men har vist også en fortid hos Fjends Rutebiler.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Bendt Krogh-bus i Nykøbing Mors Bendt Krogh i Rakkeby har bl.a. denne Volvo B10M-60/Aabenraa. Bussen er tidligere Fris, Hornslet, nr. 9411 og senere Wulff Bus 212. Billedet er taget i Nykøbing Mors.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

Bus fra Poulsen & Søn i Nykøbing Mors Poulsen & Søn i Øster Assels er indehaver af denne Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1993, der har kørt hos selskabet fra ny. Nykøbing Mors.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006

KS 571 ved Formosavej-sløjfen i København I juni 2005 foretog Sporvejshistorisk Selskab en tur med KS 571, Volvo B59/Aabenraa, i forbindelse med planlægningen af en fotoudflugt for busentusiaster et par måneder senere. Ved den lejlighed lagde man vejen forbi Formosavej-sløjfen i Sundbyøster, der var endestation for linje 5 frem til 2002.

Foto: Frank Pedersen, 16. juni 2005

KS 571 ved Artillerivej-endestationen, København Ved enden af Artillerivej har linje 40 i mange år haft endestation, og frem til 1996 havde HT også garage på stedet. Linje 5H har dog aldrig betjent stedet, men beskiltningen er korrekt nok: Linje 5H havde endestation ved Kompagnistræde. Artillerivej i sommeren 2005.

Foto: Frank Pedersen, 16. juni 2005

City-Trafik 2820 ved Hovedbanegården i København Linje 250S har siden 2001 været betjent med City-Trafiks Volvo B7L-dobbeltdækkere. City-Trafik har netop genvundet kontrakten og kører videre frem til 2012. Udover linje 250S anvendes dobbeltdækkerne også på linje 65E. City-Trafik nr. 2820 ved Hovedbanegården.

Foto: Frank Pedersen, 24. april 2005

City-Trafik 2081 (ex. HT 1856) fotograferet ved Sporvejsmuseet kort inden den endelige overdragelse til SHS HT fik i 1988-89 leveret en serie Volvo B10M/DAB-bybusser, nr. 1849-1884. Det blev den sidste serie bybusser, det gamle HT fik leveret, og når der ses bort fra servicebusser o.lign. kom der først igen nye busser i 1992. I årene 1985-89 fik alle nye HT-busser det særlige Kryger-interiør med orangerøde farver på væggene og særlig formgivning af chaufførskillevæg og loft mv. Dette design var arkitekttegnet og udviklet i samarbejde mellem HT, DSB, Aabenraa Karrosserifabrik og DAB i Silkeborg. Heldigvis er en sådan karakteristisk bus bevaret, nemlig HT nr. 1856. Den kom i 2000 via Sommer til City-Trafik som nr. 2081, og i foråret 2005 overgik den til Sporvejshistorisk Selskab (SHS) til bevarelse. Bussen ses her nær Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm kort inden overdragelsen til SHS.

Foto: Frank Pedersen, 26. februar 2005

Arriva 1997 som linje 66 ved Hovedbanegården, København Arriva vandt i 1997 kørsel med 9 busser på linjer i Nordsjælland. Til denne kørsel anskaffedes 10 stk. Volvo B10BLE/Aabenraa, nr. 1989-1998, der blev de første busser med Aabenraa-bygget System 2000-karrosseri i Hovedstadsområdet. I dag er busserne godt spredt; nogle er sågar eksporteret. Bus 1997 som linje 66 ved Hovedbanegården i april 2005.

Foto: Frank Pedersen, 24. april 2005

Roskilde Omnibusselskab 4 ved Roskilde st. Roskilde Omnibusselskabs vogn 4 var en Volvo B10M/Aabenraa fra oktober 1986. Bussen overgik i 1990 til DSV i København som vogn 34, og kom herfra ind i Linjebus i 1992, hvor den fik internnr. 8654, fra 1994 nr. 6654. Ved køreplansskiftet i maj 1998, hvor Linjebus tabte størstedelen af sin HT-kørsel, blev bussen udrangeret. I 1999 blev den eksporteret til Polen.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Birkerød Bus Compagni 35 Birkerød Bus Compagni vogn 35 var en Volvo B58/Aabenraa fra 1979. I begyndelsen af 1990'erne kørte bussen rundt med "påskeægget" - de ovale gule HT-mærker, som entreprenørernes busser skulle forsynes med, hvis de ikke var i helgul bemaling. Bussen overførtes 1. april 1992 til Fjord-bus, hvor den fik nr. 13, fra 1994 nr. 12 og fra 1996 nr. 7412. Bussens registreringsnummer på billedet er fra 1983.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Arriva 3069 som linje 606 på linjens sidste driftsdag Ved køreplansskiftet 8. januar 2006 blev linje 606, Citybus Roskilde, nedlagt. Linjen var en ringlinje i det centrale Roskilde, der betjente forskellige dele af bymidten og Roskilde station. Linjen kørte hvert 10. minut med to store 12 m-busser og oprettedes 2. juni 1996 i forbindelse med en samlet omlægning af bybusserne i byen. Det forhold, at linjen aldrig har haft særlige mange passagerer, har sandsynligvis været en medvirkende årsag til nedlæggelsen. Arrivas bus 3069, Volvo B12BLE/Aabenraa fra 2004, på linjens sidste driftsdag.

Foto: Thomas de Laine, 7. januar 2006

Arriva 3063 som linje 604 på sidste dag med busdrift i Algade I de gode gamle dage var der bustrafik gennem Algade, Roskildes centrale handelsgade. Roskildes bymidte har dog været gennem flere gadeomlægninger mv., og trafikken på hjul gennem Algade er efterhånden begrænset til cyklister. Linje 604 har dog i flere år kørt det lille stykke fra Skt. Peder Stræde til Hersegade som den eneste buslinje, der fik lov til at køre inde på selve "gågaden". Det er slut fra 8. januar 2006, hvor linjen blev omlagt til at køre over Hestetorvet og ad Jernbanegade, idet linjen samtidig omlagdes fra Klosterengen til Københavnsvej - Byageren, så butikscentret Ro's Torv betjenes. Med bortfaldet af linje 604 mistede Skt. Peder Stræde, den centrale del af Algade og et stykke af Hersegade den sidste busbetjening. Foto på Algade på den sidste dag.

Foto: Thomas de Laine, 7. januar 2006

City-Trafik 2735 ved Toftegårds Plads Mellem jul og nytår 2005 blev Danmark ramt af et kraftigt snevejr. City-Trafiks bus 2735, en Volvo B12BLE/Aabenraa fra 2003, ses her sammen med en makker ved Toftegårds Plads i Valby 29. december. Som man nok kan regne ud, var det ikke muligt at afvikle bustrafikken uden forsinkelser.

Foto: Dennis Holm Petersen, 29. december 2005

Odense Bybusser 22 som linje 22 bagfra ved Odense Banegård Center Odense Bybusser vogn 22 på linje 22. Faktisk står der "22" hele tre gange bag på denne bus! Bussen er en Volvo B10BLE/Aabenraa fra 1999, og den adskiller sig fra de fleste tilsvarende busser i resten af landet ved at have indsvingsdøre i midten, men udsvingsdør bag i. Her ses bussen ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Ex. Linjebus/Connex 6003 i Siauliai, Litauen I 1992 fik Linjebus leveret 28 Volvo B10M/DAB-busser til den kørsel, man havde vundet i HTs 3. udbud. 13 år senere er næsten alle busserne eksporteret, især til de baltiske lande. I byen Siauliai i Litauen - der forresten er venskabsby med Fredericia - kører fire af busserne, f.eks. ex. Linjebus/Connex nr. 6003, der 6. juli 2005 kunne opleves køre gennem bymidten som linje 21. Bussen blev i sin tid nyleveret til Linjebus i Roskilde som vogn 8003.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2005

TAK 1074 i Tallinn, Estland Bybusselskabet TAK i Tallinn har et antal 174-personers Volvo B12MA/Säffle-ledbusser. De trafikerer bl.a. byens linje 17A, og her ses et eksemplar, vogn 1074, i Tallinns bymidte, Estland.

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2005

Arriva 1443 på Islevhusvej i Husum Arrivas 14 dobbeltdækkere er i disse år indsat på linje 15, den gamle linje 1, som på sine gamle dage er forlænget og omlagt, så den nu bl.a. kører ad Islvehusvej til Husum og Herlev. Her ses bus 1443, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Islevhusvej ved Husum st.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004

Arriva 1859 ved Vesterport st. Arrivas har foreløbig haft to busser med nummer 1859. Den seneste har kørt i HUR-området i perioden 2003-2005 og var en Volvo B10L/Aabenraa fra 1996. Den er oprindelig leveret til DSB busser i Herning som vogn 2488, men fulgte med ind i Arriva i 2001. Den er senere omlakeret i gul. I maj 2005 var den fast vogn på linje 14, men den blev udrangeret senere på året. Vesterport station.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005

Ex. DSB 823 ved et værksted i Christiansfeld Mange gamle DSB-busser har foreløbig endt deres dage som skovbørnehavebusser o.lign. DSB 823 blev 12. juni 1981 indregistreret på reg.nr. HP 96 261 til DSB, der anvendte den i Sønderborg. Den blev senere overført til Vejle, og her kørte den stadig, da den i 1994 blev omnummereret til 1823. I november 1995 blev den solgt til Bertelsen i Vejle og herfra er den så kommet videre ud i verden. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil med 53 siddepladser og 12 ståpladser. På dette tidspunkt blev DSBs rutebiler, af hensyn til de nye amtslige trafikselskabers billetsystemer, leveret med dobbelte fordøre og enkelt midterdør, så det fik 823 også. På billedet holder den ved et værksted i Christiansfeld. Bussens ejer kendes ikke.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2005

Ex. Arriva 1879 på linje 6 i Viljandi, Estland Sammen med en række andre søskende kører ex. HT/Busdivisionen/Bus Danmark/Arriva nr. 1879, Volvo B10M-60/DAB fra 1989, rundt i den estiske by Viljandi - her i trafik på linje 6. Og den ligner jo sig selv...

Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2005

Ex. HT 571 i Formosavejsløjfen i Sundbyøster I august 2005 arrangerede Sporvejshistorisk Selskab og Foreningen Busfronten en udflugt med de tidligere KS/HT-busser nr. 322, Leyland-DAB serie II, og 571, Volvo B59/Aabenraa. Et af fotostoppene var ved den gamle linje 5-endestation i Sundbyøster på hjørnet Backersvej/Formosavej. Terminalen betjenes ikke længere af busser, men den ligger der endnu i stort set uændret form. Indtil april 1972 vendte linje 5, Danmarks sidste sporvognslinje i drift, her, hvorefter sporvognene blev erstattet af busser. Buslinje 5 fik straks fra omstillingen KS-serie III-busser, altså Volvo B59/Aabenraa-typen. Den første serie var ret karakteristisk med sine firkantede forlygter, døre med vinduer i fuld højde og det lille spring i vinduernes underkant efter midterdørene. Det første og det sidste kan ses på dette billede af bus 571, som er bygget i 1972.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005

Ex. Bus Danmark 1606 i Brzeg, Polen Der kører eksporterede danske busser i ufatteligt mange polske byer. En af dem er Brzeg, hvor rutebilselskabet PKS Brzeg bl.a. har ex. HT/Bus Danmark vogn 1606, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus med bagperron. Bussen er leveret i november 1983, og blev i efteråret 1994 renoveret hos ReBUS. Efter udrangering kom den til Brzeg, hvor den en oktoberdag i 2004 blev fanget i trafik på linje 3 ved byens busstation.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004

Ex. Bus Danmark 1424 i Satka, Ural, Rusland Ex. Bus Danmark 1424 slår i dag sine folder i den russiske mineby Satka i Ural-bjergene. Her opsamler den passagerer på Satkas linje 2 ved rutebilstationen i sommeren 2004. Bus 1424 er en Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus fra 1981, der i 1994 er renoveret hos ReBUS i Frederikssund. Efter udrangering hos Bus Danmark sidst i 1990'erne blev den eksporteret til Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004

Ex. Aalborg Omnibus Selskab 245 på Nytorv i Aalborg Velkommen til årets julekalender! Det første billede viser sjovt nok en linje 1. Bussen er ex. Aalborg Omnibus Selskab 245, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1983, der er landets sidste Volvo B10R-bus. Bussen er i dag bevaret og er fotograferet på Nytorv i Aalborg i forbindelse med at den overtoges fra Aalborg Lufthavn tidligere på året. I dag befinder bussen sig på Sjælland.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2005

Odense Bybusser 13 som linje 82 på Ørbækvej, Odense Odense Bytrafik blev ved med at købe Volvo B10L-busser helt til 1998, hvor de sidste leveredes. Som del af den sidste levering indgik vogn 13, der er indregistreret første gang i januar 1998. Bussen er bygget i Aabenraa. OBs B10L'er adskiller sig fra de fleste andre, der er leveret til Danmark, ved at have indsvingsdøre og dørarrangement 2-2-2. Bus 13 som linje 82 på Ørbækvej ved L.A. Rings Vej i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 120 og 131 på Odense Banegård Center Odense Bytrafik fik et par meget store serier Volvo B58 og Volvo B10M med Aabenraas M73-karrosseri i forskellige versioner. Her er det vogn 120 fra juli 1982 og vogn 131 fra januar 1983 side om side på Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 122 i garagen i Odense Vogn 122 er leveret til Odense Bytrafik i sommeren 1982 og er stadig i trafik i november 2005. Bussen er her på vej ud af garagen. Det ret nye bygningskompleks i baggrunden rummer værksteder mm.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 125 på Munkebjergvej, Odense Når OBs busser kører som ekstravogne, bliver det markeret med et rødt ekstra-skilt i forruden. Destinationsskiltet kan til gengæld vise stort set hvad som helst, som f.eks. "Ikke i rute". Bus 125, en Volvo B10M/Aabenraa fra september 1982, er på vej mod Odense midtby som ekstrabus på linje 61.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 126 ved Sankt Knuds Kirke OBs vogn 126 er en Volvo B10M/Aabenraa fra oktober 1982. Den ses her ved Sankt Knuds Kirke og er tilsyneladende på vej til kørsel som ekstrabus et eller andet sted i byen.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 128 i garagen, Odense I december 1982 fik Odense Bytrafik leveret bus 128, der er en Volvo B10M/Aabenraa. Bussen kører stadig som ekstravogn og i myldretiderne mm. Her er den dog fanget hjemme på garagen.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 131 ved Odense Banegård Center Odense Bytrafik fik leveret busser med Aabenraas M73-karrosseri så sent som i januar 1983. På dette tidspunkt var busser fra Aabenraa ellers normalt med M82-karrosseri. M82-udgaven fik Odense aldrig, for det skulle blive 1987, inden man igen modtog nye busser, og der var M82 blevet afløst af M85. Bus 131, Volvo B10M/Aabenraa fra januar 1983, på Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 132 ved Odense Banegård Center Odenses linje 51 er en af de linjer, hvor man kan møde OBs ældre busser - dog hovedsageligt lidt nyere busser end vogn 132, der er fra 1983. Bussen er en Volvo B10M/Aabenraa.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 134 ved Odense Banegård Center På linje 24 lykkedes det at fange en af de ældre vogne i drift. Bus 134, en Volvo B10M/Aabenraa fra januar 1983, ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 135 i garagen i Odense Odense Bybussers vogn 135 er fra januar 1983 og fra den sidste leverance af Volvo B10M/Aabenraa-busser med M73-karrosseri. Her ses den på OBs busanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

En række Odense-bybusser med M73-karrosseri i garagen i Odense Busserne med M73-karrosseri står ved siden af hinanden nede i den fjerneste ende af busanlægget. Det betyder dog ikke, at de ikke anvendes. De fleste af busserne på billedet kom ud at køre kort efter, at billedet blev taget. Nærmest er det vogn 120 og bagest vogn 135. Busserne holder pænt og ordenligt i stigende nummerorden!

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 132-135 bagfra i garagen i Odense Der er styr på tingene hos OB. Her ses fra venstre bus 135, 134, 133 og 132 bagfra på Odense Bybussers garage. Udover at være parkeret i nummerorden har busserne tilmed de samme reklamer på. Alle vognene er Volvo B10M/Aabenraa fra januar 1983.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 137 på Ørbækvej i Odense En tom bus 137, Volvo B10M/Aabenraa årg. 1983, suser ud af Odense ad Ørbækvej på vej til tjeneste som ekstravogn, sandsynligvis på linje 61 fra Munkebjergskolen. Den lave vintersol giver lange skygger, og det har irriteret mange busfotografer i tidens løb!

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 137 på Stærmosegårdsvej i Odense Odense Bybusser kører en del ekstrakørsel på linje 61, hvor der er mange elever fra bl.a. Munkebjergskolen. Bus 137 er indsat som ekstravogn og opsamler her passagerer på Stærmosegårdsvej på vej ind mod byen.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 142 ved Odense Banegård Center Der er mere end fire år fra bus 138, der er fra januar 1983, til bus 139 fra oktober 1987. I alt fem busser leveredes i 1987, og det var fortsat Volvo B10M/Aabenraa-busser, men nu med det nye M85-karrosseri. Bustypen forekommer bl.a. en del på linje 51, hvor der kører en del ældre vogne. Odense Bybusser nr. 142 fra november 1987 ses her indsat på linje 51 ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 143 ved Rosengårdscentret, Odense OBs bus 143 er fra december 1987 og kunne således i vinteren 2005-06 fejre 18 års fødselsdag. Det er ellers ikke mange bybusser, der kan det, nu om dage! Bussen er en Volvo B10M/Aabenraa, og på billedet er den i trafik på linje 71 ved Rosengårdscentret i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 154 ved Rosengårdscentret, Odense Odense er en by, der genbruger busnumre. Da man i 1988 fik en ny leverance af busser var der ledige numre fra 52 og et stykke opad, da de gamle Volvo B755-busser fra 1964, der før havde disse numre, var blevet udrangeret tidligere. Den nye serie busser kom derfor til at hedde 52-56. Efter årtusindskiftet er disse numre dog blevet tildelt nye busser, så alle vognene med numrene 54-68 blev omnummereret til 154-168, idet nr. 52-53 udrangeredes i 2001. Bus 154, opr. 54, fra februar 1988 ved Rosengårdscentret i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 168 ved Odense Banegård Center I november 1990 modtog Odense Bytrafik sin sidste højgulvsbus, en Volvo B10M med Aabenraas M88-karrosseri (den faceliftede udgave af M85). Den havde oprindeligt nummer 68, men er for få år siden omnummereret til 168 for at give plads i nummerrækken til kommende nye busser. Her ses Odenses sidste højgulvsbus på vej ind i terminalen ved Odense Banegård Center som linje 91.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 156 ved Odense Banegård Center OB vogn 156 udgjorde finalen i 1988-leveringen af nye busser. De første mange år hed den blot nr. 56. 18. november 2005 kørte den på linje 81, og her er den fanget ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 85 ved Odense Banegård Center Odense Bytrafik var blandt de første i Danmark, der fik leveret Volvo B10L-busser, idet man i maj 1995 fik 8 stk. med svenske Säffle-karrosserier. Volvo B10L har som model vakt begrænset begejstring mange steder, bl.a. pga. mange fejl i elsystemet. Bus 85 er fra denne første serie, og den ses her ved Odense Banegård Center indsat på servicebuslinje S3. B10L'erne anvendes i dag på servicebuslinjerne frem for de tidligere anskaffede DAB serie 11-servicebusser, der er udgået af vognparken.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 164 på bybussernes garageanlæg I september 1990 leveredes til OB vogn 64, der senere kom til at hedde 164. Her holder bussen på bybussernes garageanlæg kort før den skulle køre i trafik. I baggrunden ses nogle tidligere OB-busser, der er ombygget til skovbørnehavebusser og stadig har garage på OBs busanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Odense Bybusser 120 og 164 på bybussernes garageanlæg En tidlig og en sen Volvo B10M/Aabenraa er stillet op på Odense Bybussers garageanlæg på foranledning af Jef Pallavicini. Til venstre bus 120 fra juli 1982 og med M73-karrosseri, til højre bus 164 fra september 1990 og med M88-karrosseri. Skiltningen er selvfølgelig arrangeret, da der ikke længere findes enkeltcifredelinjenumre i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005

Roskilde Omnibusselskab 12 på Roskilde st. I september 1982 leveredes denne Volvo B10M/Aabenraa til Roskilde Omnibusselskab, hvor den kørte som vogn 12. Roskilde Omnibusselskab kørte bybusserne i Roskilde, dvs. linje 220/221 og 601-605 samt den lidt specielle linje 600, men ved overgangen til licitationer i 1990, valgte selskabet ikke at deltage. Kørslen blev i stedet vundet af Linjebus, der også overtog det ret nye busanlæg på Navervej i Roskilde. Busserne blev til gengæld for de flestes vedkommende via HT solgt til DSV-Bus i København, og det kom også til at gælde for vogn 12, der beholdt sit vognnummer hos DSV, der indsatte den på linje 12 og 13. I 1992 købte Linjebus DSV, og så blev vogn 12 til vogn 8642, fra 1994 nr. 6642. I 1996 blev bussen taget ud af drift.

Foto: Dennis Holm Petersen, 7. marts 1990

Roskilde Omnibusselskab 10 på Roskilde st. En del HT-entreprenører aftog i 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne busser med karrosseri bygget på den norske karrosserifabrik VBK. Dette ophørte dog, da den norske krone steg i kurs. Roskilde Omnibusselskab fik i 1980 leveret dette eksemplar på Volvo B10M-chassis. Ved firmaets ophør i 1990 indløstes vognparken af HT, og denne bus blev sammen med de fleste af de øvrige busser videresolgt til DSV-Bus, der havde overtaget linje 12, 13 og 18 fra HT i København. DSV var imidlertid ikke tilfredse med købet og anlagde en voldgiftssag mod HT om denne og flere andre busser. Bussen blev hensat på en mark, og sagen kørte frem til 1992, hvor den blev afjort til DSVs fordel. Det faldt dog nogenlunde sammen med, at DSV-Bus opgav sin HT-entreprenørkørsel, som man solgte til Linjebus. Linjebus overtog også denne bus, som man satte i drift igen på sit busanlæg i Roskilde. Bussen anvendtes på den særlige linje mellem Lejre st. og Lejre Forsøgscenter (linje 233) og fik internnr. 8531 hos Linjebus.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Roskilde Omnibusselskab 21 på Roskilde st. Roskilde Omnibusselskab var det første selskab, der fik Volvo B10M/DAB i bybusudgave, idet man i samarbejde med OHJ bestilte nogle Volvo/DAB-busser til levering i 1988. Dermed var man forud for HT, der fik en serie efter samme princip leveret i 1988-89 (nr. 1849-1884). Bus 21, der her ses som linje 220 på Roskilde st., var den første Volvo B10M/DAB-bybus, og den leveredes i marts 1988. Frem til 1990 kørte den hos Roskilde Omnibusselskab som vogn 21, hvorefter den fulgte med over til DSV-Bus, hvor den beholdt sit nummer. I 1992 overgik den sammen med DSVs kørsel til Linjebus, der gav den internnummer 8658, fra 1994 nr. 6658. Efter udrangering af bussen i 1998 blev den solgt til Belgien, hvor den kørte til 2003. Derefter blev den købt hjem til Danmark af en brugtbusforhandler, for i 2004 at blive videresolgt til Transgor Myslowice i Polen, hvor den stadig kører i efteråret 2005.

Foto: Dennis Holm Petersen, 7. marts 1990

Wulff Bus 3283 i Tirsbæk ved Vejle Wulff Bus 3283 er totalreklame for Vejle Amts Folkeblad. Bussen er leveret i forbindelse med Wulff Bus' overtagelse af bybusserne i Vejle, hvor den da også kører stadigvæk. Den har været totalreklame fra ny af, men bar 2002-05 nummeret 1027. Bussen er en Volvo B12BLE/Aabenraa og er foreviget i Tirsbæk ved Vejle.

Foto: Jakob Lønbæk Nygaard Christensen, 12. maj 2005

HT 1388 får strøm fra KS 571 på Sporvejsmuseet Efter at have stået stille lidt, måtte 1388 lige have strøm for at kunne starte. Det blev en anden museumsbus, nemlig Volvo B59'eren KS 571, der leverede. Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2005

Dyssell-bus som skolebus på Kokkedal st. Dyssells Busser kører bl.a. en del skolebuskørsel i Nordsjælland. En af de busser, der anvendes, er denne Volvo B10M-55/Aabenraa-bus fra 1987. Som det nok kan gættes, har bussen en fortid hos DSB/DSB busser/Combus som vogn 077/2077. Bussen kom til Dyssell i 2001 og har i øvrigt dørarrangement 1-1-0.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2005

Busdivisionen 1596 i Valby garage Ved HTs køreplansskift 28. april 1991 blev Valby garage nedlagt. Dette skete til trods for, at der ikke blev privatiseret nogen linjer dette år. En del af busanlægget i Valby var tidligere sporvognsremise, der anvendtes til opstilling af busser, og netop her fangede fotografen bus 1596. Ifølge litteraturen blev 1596 totalreklame for Frisko Is i maj 1991, altså måneden efter ("litteraturen" er "Busdivisionen 1984-1995"), så vi kan nok konkludere, at 1596 lige var blevet totalreklame, da billedet blev taget... Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra september 1983 og fra den serie, der havde bagperron og dørarrangement 2-2-2. De fleste vogne fra denne serie blev i 1994-95 ReBUS-renoveret, men 1596 slap og blev i stedet skolevogn for HT-Områdets Uddannelsescenter, der stadig har bussen - nu i blå og hvid bemaling.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Busdivisionen 1738 som linje 45 i København Fra oktober 1956 til oktober 1990 kørte en særlig buslinje mellem Enghave Plads og Vestre Kirkegård på søn- og helligdage. Fra 1962 kørtes også på lørdage. Linjen kørtes først af KS og fra 1974 af HT i Valby. 21. oktober 1990 blev linjen nedlagt, og en af de sidste dage før begravelsen var Dennis Holm Petersen ude at forevige Busdivisionens vogn 1738 som linje 45. Bus 1738 var en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1986, som HT/Busdivisionen benyttede som sightseeingbus i årene 1987-92. Derfor fremstod denne bus, sammen 1737, i særligt sightseeingbusdesign. Bus 1738 blev efter udrangeringen i 1997 solgt til Riga i Letland.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Busdivisionen 1421 på Frederikssundsvej i Brønshøj Busdivisionens bus 1421 var totalreklame for Fanta fra maj 1991 til oktober 1993. I 1994 blev den ReBUS-renoveret, og først omkring årtusindskiftet blev den udrangeret. Den ses her som Fanta-reklame på Frederikssundsvej i Brønshøj som linje 5. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra september 1981 af den såkaldte traktormodel.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

KS 571 som kulturnatbus på Gammeltorv, København I lighed med 2004 kørte Sporvejshistorisk Selskab med gratis veteranbusser ved kulturnatten i København fredag 15. oktober 2005. Der var tale om en ottetalsrute med udgangspunkt på Rådhuspladsen, hvor der holdtes i Vester Voldgade. Herfra kørtes ad Rysensteensgade - Christians Brygge - Slotsholmsgade - Holmens Kanal - Kongens Nytorv - Bredgade - Grønningen - Øster Voldgade - Nørreport st. - Nørregade - Gammeltorv - Vandkunsten - Vester Voldgade - Tietgensgade - Hovedbanegården - Bernstorffsgade - Hammerichsgade - Jernbanegade - Rådhuspladsen (busterminalen) - Vester Voldgade. I alt 6 busser var i drift på ruten og dannede tilsammen cirka 10-minuttersdrift. Busserne var KS 41 (Triangel, 1933), ÅS 165 (Volvo B655/NK, 1961), KS 772 (Leyland-DAB, 1963), KS 322 (Leyland-DAB LIDRT 12/2 (serie 2), 1968), KS 571 (Volvo B59-59/Aabenraa, 1972) og HT 3078 (Leyland-DAB LIDRT 6857/3 (serie 2), 1973). Myldretids udsendte fik billeder af alle busserne, undtagen Trianglen. Her ses KS 571 på Gammeltorv.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2005

Århus Sporveje 165 som kulturnatbus på Rådhuspladsen, København En af de busser, som Sporvejshistorisk Selskab i en del år har haft køreklar, er denne Volvo B655 med karrosseri fra Nordisk Karosserifabrik. Bussen er leveret til sporvejene i 1961. Siden 1995 har Sporvejshistorisk Selskab haft den indregistreret, og den har bl.a. kørt i Århus og på museets busrute. Her ses den på Rådhuspladsen i København skiltet en Århus-destination og med århusiansk byvåben på fronten, hvilket dog ikke forhindrede en enkelt forbipasserende københavner i at erklære, at hun skam godt kunne huske dén type!

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2005

HT 655 i Formosavej-sløjfen i Sundby Dette er den første bybus, HT selv anskaffede. Bussen bærer nummer 655, er leveret i december 1975, og er af typen Volvo B59-59/Aabenraa. Denne serie B59-busser var den første, der havde retarder og derfor en meget karakteristisk lyd. Ydermere valgte HT senere at opmale bussen i den nye helgule bemaling, som den fremstår i på billedet. Bus 655 er fotograferet i foråret 1988 i linje 5s endestationssløjfe ved Formosavej på Amager. Stedet eksisterer stadig stort set uændret, men der har ikke kørt busser siden 2002. Bus 655 forlod driften i marts 1990.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Linjebus 6657 i Avnstrup Et af de busselskaber, der forlod scenen ved HTs 2. udbud i 1990, var Roskilde Omnibusselskab (RO), som kørte bybusserne i Roskilde. RO valgte, at man ikke ville være med på de nye vilkår, og derfor bød selskabet slet ikke ved licitationen. Resultatet blev, at Linjebus vandt kørslen og overtog garageanlægget, mens busserne for de flestes vedkommende kom til DSV-Bus i København. To år senere blev DSV-Bus dog solgt til Linjebus, der derfor endte med at få alle RO-busserne alligevel. I 1998 tabte Linjebus kørslen i Roskilde og afgav linjer og busanlæg til Bus Danmark. Ved samme lejlighed udrangeredes næsten alle de gamle RO-busser. Denne Volvo B10M-60/Aabenraa-bus med reg.nr. LH 90 585 har været med hele vejen rundt: Den blev leveret til Roskilde Omnibusselskab som vogn 5 i 1987. 1990-92 kørte den hos DSV-Bus i København som vogn 35, og herefter indgik den i Linjebus som nr. 8657, indtil den i 1994 blev omnummereret til 6657. I 1998 blev den udrangeret fra Linjebus, og i december samme år solgtes den til Heidebloem, Lanaken, i Belgien som vogn 3-105. Efter fire år i trafik i Belgien kom den i 2002 til Baltic Bus Group i Rapla, Estland, hvor den i juli 2005 henstod i miserabel stand. Linjebus 6657 ses her i trafik på linje 232 i Avnstrup kort før kørslen overgik til Bus Danmark i 1998.

Foto: Dennis Holm Petersen, dato ukendt

Ex. Linjebus 6657 i Rapla, Estland Baltic Bus Group i Rapla i Estland er bl.a. forhandler af en del brugte danske busser i de baltiske lande. I 2002 er bl.a. denne Volvo B10M-60/Aabenraa kommet til Rapla, hvor man desværre har brugt den til at hente diverse dele i, så den kommer ikke ud at køre mere. Bussen er bygget i 1987 til Roskilde Omnibusselskab som vogn 5, og har også kørt hos DSV-Bus (vogn 35) og Linjebus (nr. 8657/6657), indtil den i 1998 kom til Heidebloem i Lanaken, Belgien, som vogn 3-105. I juli 2005 henstod den i miserabel tilstand hos Baltic Bus Group i Rapla, Estland.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2005

Partner Bus 8410 i Biltris Partner Bus' vogn 8410 er en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil med dørarrangement 1-1-0. Den er nyleveret til Frederikssund-Skibby Bustrafik i 1991, og den må derved være den senest nyleverede HT-rutebil med enkeltdøre. Siden 1994 har bussen kørt hos Partner Bus, som Frederikssund-Skibby Bustrafik da tog navneforandring til, og fra 1998 hed den 8410. De sidste år kørte den på skolebusruterne 218, 220, 221 og 222. Den var i drift sidste gang hos Partner Bus 2. december 2004 på linje 224 (tidligere linje 222), efter at firmaet havde fået nye busser ved HURs 15. udbud. Dennis Holm Petersen fangede den i Biltris på dagen.

Foto: Dennis Holm Petersen, 2. december 2004

Århus Sporveje 291 og 321 i Hasle, Århus Århus Sporveje 291 er blandt de busser, der snart bliver udrangeret. Bussen er en DAB 12-1200B fra 1991. I midten af 1990'erne gik ÅS over til at anskaffe Volvo/Aabenraa-singlebusser og Volvo/Säffle-ledbusser. Et eksempel på en Volvo-singlebus fra 1996 er nr. 321, der ses til højre i billedet. Busserne er fotograferet i Hasle ved Århus.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. september 2005

Bendt Krogh-bus på Århus rtb. På X-Bus-ruterne forekommer der også busser i trafikselskaberne og vognmændenes egne bemalinger. Her er det nærmest en blanding, idet VAFT-entreprenøren Bendt Krogh har indsat en Volvo B12B-59/Carrus-rutebil i VAFT-design på rute 914X. "Blandingen" består i, at VAFT-designets grundfarve er forskellig fra entreprenør til entreprenør, idet farven ligger tæt op ad entreprenørens egen farve. De sorte og hvide striber er fælles for alle VAFT-busser, mens den orange farve kun benyttes af nogle - heriblandt Bendt Krogh. Mon denne praksis overlever strukturreformen? Bussen er i øvrigt ret ny, idet den er indregistreret lillejuleaften 2004.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. september 2005

Connex 2445 på Århus rtb. Denne Volvo B10M-60/Aabenraa, Connex nr. 2445, er af den sidste årgang af Aabenraas eget karrosseri. Bussen er nemlig leveret til Combus i 1995. Det var samme år, Aabenraa gik over til at bygge Säffle System 2000-karrosserier. Bussen fremtræder nu i Århus Amt-design og er indsat på rute 107, der er lidt speciel derved, at den betjenes med ret forskellige bustyper, f.eks. også ledbusser og Scania'er.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. september 2005

Connex 6332 på Frederikssundsvej Linje 2A har i perioden 2002-05 kørt med DAF/Berkhof-gasbusser suppleret med Volvo B10BLE/Aabenraa som reserve. Det er dog sket nogle gange, at linje 6As busser har optrådt på linje 2A. I september 2005 har bus 6332 fra Gladsaxe og linje 6A således været i trafik på linje 2A, idet Ejby åbenbart har lånt vognen. Årsagen til lånet kan meget vel være, at en del af Ejbys DAF/Berkhof-gasbusser var ved at blive gjort klar til deres nye opgaver fra køreplansskiftet i oktober. Bussen, der er en Volvo B12BLE/Aabenraa fra 2003, ses her på Frederikssundsvej i Brønshøj som linje 2A.

Foto: Thomas de Laine, 25. september 2005

Busforsyningens Otto Busforsyningen kunne i september 2005 indvie sin nye Volvo B10M-58B/Van Hool. Bussen er købt i Sverige, hvor den tidligere har kørt hos Swebus. Efter endt ombygning og omlakering er den nu klar til nye opgaver som orkesterbus. Busforsyningens busser har navne efter figurer i Ole Lund Kirkegaards bøger, og nyanskaffelsen er døbt Otto efter næsehornet i "Otto er et næsehorn".

Foto: Thomas de Laine, 10. september 2005

DitoBus 271 ved Roskilde Lufthavn I weekenden 20.-21. august 2005 var der airshow i Roskilde Lufthavn, og der kørte en bus i pendulfart mellem Roskilde st. (sygehuset) og lufthavnen. Lørdag var det DitoBus' vogn 271, en Volvo B10M-60/Vest fra 1996, der anvendtes til transporten. Foto ved Roskilde Lufthavn.

Foto: Christian Lynge, 20. august 2005

Odense Bybusser 126 på garagen i Odense Odense Bybusser har endnu et antal Volvo B10M/Aabenraa-busser med M73-karrosseri. Vogn 126 er fra oktober 1982 og var således knap 23 år gammel, da billedet blev taget. Der er dog - desværre - næppe længe, til den skal på udskiftningsbænken.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. juli 2005

Odense Bybusser 157 i Hans Mules Gade, Odense Odense Bybussers vogn 157 er født som vogn 57, men blev omnummereret for et par år siden. Det er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1989, og den ses her i Hans Mules Gade i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005

Odense Bybusser 61 på Skibhusvej, Odense Odense Bybusser har også de noget omdiskuterede Volvo B12BLE-busser. Vogn 61/TN 93 569 er en af de nyeste fra omkring årsskiftet 2004/05, og den har Säffle-karrosseri, fordi Aabenraa-fabrikken er lukket. Skibhusvej i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005

Odense Bybusser 163 på Næsbyvej, Odense Odense Bybussers vogn 163 er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1990. Bussen er fra før man "vendte strømmen" og begyndte at stige ind foran i Odense. Derfor er der destinationsskilt i vognsiden ved bagdøren. Odense Bybusser 163, der de første mange år hed vogn 63, på Næsbyvej i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. juli 2005

Connex 5098, 5095 og 5018 i Aalborg Connex 5098 (tv.), 5095 (i midten) og 5018 (th.), alle af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa, er bygget i 1997 til Combus' første kontrakt i Hovedstadsområdet og fulgte med over i Connex i 2001. I 2003-04 blev busserne overflødige hos Connex i hovedstaden, og nogle overførtes til kørsel andre steder i landet. Heriblandt var 5098, 5095 og 5018, som blev "metrobusser" i Aalborg. Metrobusserne er Aalborgs version af stambusser, og fremtræder i en særlig rød bemaling med NT-striber på hjørnerne. Alle tre busser har fået et 'R' efter internnummeret, hvilket indikerer, at de er reservebusser. Busserne holder her på Connex' busanlæg i Aalborg, der i øvrigt er nærmeste nabo til byens rutebilterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. juli 2005

Tylstrup Busser 127 i Aalborg Tylstrup Busser, der bl.a. kører rute 42/72 for Nordjyllands Trafikselskab (NT), har denne 13,7 m lange Volvo B10M-65 med norsk Vest-karrosseri. Bussen er en lavbagperronbus med dørarrangement 2-1-1 og fungerer som rutebil på de nordjyske landeveje. Denne konstellation af buslængde, dørarrangement mv. findes i flere eksemplarer i amtet. Bussen er Tylstrups vogn 127/RN 88 804 fra 2000, og billedet er taget på Aalborg busterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. juli 2005

Schmidts Turisttrafiks lavbagperronbus fra 1986 i København Schmidts Turisttrafik kører en shuttlebusforbindelse mellem Rådhuspladsen i København (ved Lurblæserne) til krydstogtskibet "Costa Atlantica" et sted i Nordhavnen. 21. august 2005 anvendtes denne lavbagperronbus, der er født som rutebil med dørarrangement 1-1-0. Bussen er oprindeligt leveret til De Forenede Bilruter (L. Jacobsen) i Løgstør som vogn 9/KS 93 896 i 1986, og den fulgte med over til Søndergaards Rutebiler, der købte De Forenede ud i 1991. Hos Søndergaard kørte bussen med nr. 109 indtil 1992, hvor den blev solgt til Sommer. Her blev den ombygget med lav bagperron og dobbelte udsvingsdøre bagi på foranledning af Frederiksværk Kommune for midler fra Trafikministeriets handicappulje. Ifølge Frederiksværk Kommune er bussen prototypen for lavbagperronbusser fra Volvo! Samtidig med ombygningen fik fronten et 'facelift', og fra august samme år anvendtes bussen med sit nuværende registreringsnummer, NB 92 150, på skolebusrute 466 i Frederiksværk hos Schmidts Turisttrafik. Der er tale om B10M nr. 12610 med karr.nr. 1600. I 2001 blev bussen på rute 466 erstattet af en fabriksny bus, men Schmidts ejer altså stadig bussen.

Foto: Thomas de Laine, 21. august 2005

Moderne lavbagperronbus fra Schmidts Turisttrafik i København Umiddelbart skulle man måske tro, at en Volvo B10M-60/Aabenraa-lavbagperronbus med punktmatrixskilte fra 2001 hos et turistbusselskab måtte være et brugtkøb. Men det er det ikke! RX 96 818 er indregistreret 31. august 2001 til Schmidts Turisttrafik i Frederiksværk, og det er Volvo B10M nr. 53883 med Aabenraa-bygget Säffle System 2000-karrosseri nr. S010165. Bussen indsattes på skolebusrute 466 i Frederiksværk kommune 3. september 2001, efter at Schmidts havde genvundet kørslen. Skolebusruten er åben for alle passagerer, og Frederiksværk Kommune prioriterer, at ældre og gangbesværede har adgang til bussen. Derfor har skolebusruten siden 1992 kørt med lavbagperronbusser. RX 96 818 ses her 28. august 2005 i København som shuttlebus til et krydstogtskib. Udover denne bus og en Volvo B10M fra 1986 med reg.nr. NB 92 150 har der også været anvendt deciderede turistbusser til shuttlebuskørslen i København. Når der ses bort fra Frederiksværk-afdelingen, er Schmidts Turisttrafik et turistbusfirma med base i Glostrup og omkring 15 busser. Firmaet er stiftet i 1952 med navnet Frederiksværk Turisttrafik, men flyttede 1957 til København. Firmaet er endvidere medejer af Edelskov Turisttrafik.

Foto: Thomas de Laine, 28. august 2005

Partner Bus 8437 tv. og ex. Partner Bus 8403 th. i Skibby Partner Bus 8437 er den ene af de Volvo B12BLE-61/Carrus-busser, der i efteråret 2004 leveredes til selskabet. Disse busser er 13,7 m lange og kører på nogle ganske bestemte afgange på visse af Partner Bus' linjer. Alle tre vogne skal være i løb - er de ikke det, må der dubbleres. På billedet ses til venstre Partner Bus nr. 8437 i selskab med en DAB 12-1200L-rutebil fra 1994. Rutebilen tilhører Sims Turistbiler i Frederikssund, der anvender den til skolebuskørsel. Tidligere har den tilhørt Partner Bus, hvis bomærke stadig ses på bussen. Hos Partner Bus blev den også brugt som skolebus og kørte med internnr. 8403.

Foto: Christian Lynge, 21. juli 2005

Partner Bus 8431 i Skibby Partner Bus har en enlig Volvo B10BLE med Aabenraas eget karrosseri. Med 10-12 år på bagen er disse busser efterhånden kommet på udskiftningsbænken mange steder, men Partner Bus kan stadig bruge sin som skolebus. Da det var skolesommerferie, da billedet blev taget, var den dog i brug som reservevogn på linje 226, Skibby-Roskilde. Bus 8431 holder her på garageanlægget i Skibby. I garagen skimtes ex. Partner Bus 8412, en DAB 12-1200B fra 1992, der tilhører firmaet Alex Jensen.

Foto: Christian Lynge, 23. juni 2005

Udsnit af vognparken hos Partner Bus i Skibby Et udsnit af vognparken er hjemme på garagen i Skibby, hvor Partner Bus bor. DAB 15-1200C mk. II-lavgulvsbusserne præger vognparken, som det ses. Partner Bus fik 17 stk. af typen i 1994 (nr. 15-30, senere 8415-8430), hvoraf kun én (nr. 8417) er udrangeret. Bussen yderst til højre er dog en serie 12, formentlig nr. 8412 fra 1992, der nu tilhører firmaet Alex Jensen, og nummer to fra venstre er nr. 8431, en Volvo B10BLE/Aabenraa fra 1994.

Foto: Christian Lynge, 15. juni 2005

Arriva 1861 som STS-rutebil i Næstved Det sker med jævne mellemrum, at nogle af Arrivas københavnske busser søger nye græsgange. Bus 1861, der er en Volvo B10BLE/Aabenraa fra 2000, er netop overført fra ryvangske linje 14 til Arriva i Næstved og har ved den lejlighed skiftet farve fra HT-gul til STS-rutebildesign. Bussen ses her i Næstved. Den er i øvrigt oprindeligt leveret til Combus i Sønderborg som vogn 2721, og blev overtaget af Arriva sammen med Combus i 2001.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 9. august 2005

Ex. City-Trafik 2700 i Jelgava, Letland City-Trafiks bus 2700 brændte for nogle år siden. Bussen kom ikke i trafik igen i HUR-området, men den blev ikke skrottet, som man måske kunne have troet. Det er principelt meningen, at bussen skal sælges, og den opholdt sig i juli 2005 i Jelgava i Letland, hvor den her ses (med ex. HT 1827, en Volvo/Aabenraa-ledbus fra 1989, i baggrunden). Den er indregistreret første gang i november 1996 og trafikerede i HUR-området linje 141 og 149 sammen med søstervognene 2701 og 2702, der stadig er i trafik.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2005

TAK 1026 i Tallinn, Estland Der kører mange brugte skandinaviske busser i Tallinn. Her er det en Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus med en fortid i Sverige. Bussen er TAK nr. 1026, der kører gennem centrum som linje 40.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005

TAK 1013 - ex. HT 1529 - i Tallinn, Estland Gode gamle HT 1529 er blevet A-bus på sine gamle dage! Den 14. juli 2005 kørte den nemlig på linje 17A i Tallinn i Estland. Bussens nye identitet er som TAK vogn 1013. Billedet er taget i centrum af Tallinn.

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2005

TAK 3509 - ex. HT 1532 - i Tallinn, Estland Også HT 1532 er i trafik i den estiske hovedstad. Ledbusserne optræder en del på linje 63, der forbinder Tallinn med Priisle-forstaden. TAK 3509, som 1532 nu hedder, optager passagerer ved endestation i Priisle inden afgang mod centrum.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005

Volvo B12M-ledbus nr. 3526 fra TAK, Tallinn, Estland De danske Volvo B10M/Aabenraa-ledbussers naturlige efterfølger er Volvo B12M med karrosseri fra Säffle. Sådanne har TAK da også anskaffet, og de betragtes vist nærmest som byens stolthed! Med dørarrangement 2-2/2-1, (høj) bagperron og bare 36 siddepladser har busserne plads til 174 passagerer. B12M'erne er nyleveret i et par serier med de første i foråret 2003. Det seneste er dog en ordre på lavgulvsledbusser fra Scania. TAKs Volvo B12MA/Säffle-ledbus nr. 3526 i Priisle ved Tallinn.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005

Volvo/Aabenraa-ledbus fra MRP Linna Liinid i Tallinn Tallinn må som by være nær ved at have verdensrekord i at samle på Aabenraa-ledbusser. Det private selskab MRP Linna Liinid i Tallinn har nogle Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbusser i rutebiludgave. Vogn 686 AUE i Priisle ved Tallin som linje 49.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005

TAK 3549 - ex. HT 1533 - i Tallinn, Estland HT fik i 1984 leveret 6 stk. Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbusser i nærtrafikudgave, dvs. med dørarrangementet 2-2/1-0. Busserne anvendtes i første omgang mellem Ballerup og Frederikssund, hvor der først fra 1989 kørte S-tog. Senere fandt busserne andre steder hen - de har bl.a. betjent linje 173E i en periode. De fire først udrangerede busser blev solgt til bybusselskabet TAK i Tallinn, Estland, hvor de i juli 2005 fortsat var i trafik i deres nye ejers grønne og hvide farver. TAK 3549, ex. HT 1533, i Tallinn-forstaden Priisle.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005

City-Trafik 2045 som ekstrabus ved Roskilde Festival City-Trafik i København fik i 1992 leveret fire Volvo B10M/Aabenraa-busser med numrene 44-47. De indsattes i første omgang på linje 34 (der så noget anderledes ud dengang), men allerede efter lidt over et år blev der igen indsat fabriksnye busser på linje 34 - denne gang DAB-lavgulvsbusser. Vogn 44-47 blev da flyttet til City-Trafiks afdeling i Roskilde. Det varede dog også kort, for City-Trafik tabte kørslen i Roskilde i HTs 4. udbud, så i april 1994 vendte busserne tilbage til København. To af vognene flyttedes senere til bybusserne i Kolding, som City-Trafik havde vundet fra maj 1994, men de vendte tilbage til hovedstaden i 1996, hvor alle fire busser blev faste reservevogne for den nyvundne linje 1 (nuværende linje 15) under Avedøre (Hvidovre) garage. Busserne blev samtidig omnummereret til 2044-2047. Her kørte busserne indtil maj 2003, hvor kontrakten udløb, og to af busserne er igen kommet til Jylland, nemlig til City-Trafiks afdeling i Fredericia. De to andre busser har haft en omskiftelig tilværelse, men i juni-juli 2005 blev bus 2045 anvendt til kørsel i forbindelse med Roskilde Festivalen. Den ses her på Køgevej i Roskilde på vej mod festivalpladsens vestindgang. En pudsig anekdote omkring disse fire busser er, at de oprindeligt havde nummerpladerne monteret forkert, således at vogne 44 og 47 hhv. 45 og 46 havde fået ombyttet pladerne. Dette blev senere rettet.

Foto: Thomas de Laine, 27. juni 2005

Connex-busser på linje 2A og 22 mødes i Tingbjerg Linje 2A og 22 mødes i Tingbjerg, hvor linjerne har fælles endestation. A-busserne har en tendens til at hobe sig op ved endestationerne, så linje 22 er ikke alene! Både linje 2A og 22 køres af Connex i 8. udbud, og kontrakten udløber i oktober 2005. Til den tid overgår linje 2A til Arriva, mens Connex beholder linje 22, der dog får DAF/Jonckheere-busser. 17 af linje 2A's DAF/Berkhof-gasbuser skal til Køge, og det samme skal omkring 20 Volvo B10BLE/Aabenraa fra 1998, der i dag trafikerer linje 22, 68, 117, 118 og 119. Således er det ikke utænkeligt, at størsteparten af busserne på billedet skal køre med udgangspunkt i Køge til oktober! Fra venstre er det Connex nr. 6287, 5100 (linje 22), 6289 og 6293 samt en personalebil.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2005

Connex 6323 på Rådhuspladsen Connex 6323, der er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003, har fra ny af været dekoreret med børnetegninger. Selvom bussen er tilklistret med A-bushjørner, A-buslinjefrise og reklamer bagpå, kan den med lidt god vilje siges at være en genoplivning af 1980'ernes "kunstbusser". 6323 træffes til dagligt på linje 6A.

Foto: Thomas de Laine, 3. juni 2005

Arriva 1771 på Ålholm Plads Arriva 1771 er leveret i 1997 til Bus Danmark i Vejle som nr. 3053, og fulgte med resten af Bus Danmark over i Arriva i 1999. Bussen forblev i Vejle, indtil Arriva tabte bybuskørslen i byen til Wulff Bus i 2002. Derefter blev den overført til HUR-området og omnummereret til 1771. Bemalingen blev der ikke ændret ved: den beholdt skyggebemalingen omkring vinduerne, der også kendtes fra Linjebus og De Blaa Omnibussers Säffle-busser i årene 1993-98. Siden hen har Arriva købt Wulff Bus, og i juni 2005 er bussen overført til Wulff Bus i Haderslev. Ved den lejlighed bliver den dog omlakeret. Bus 1771 på Ålholm Plads, hvor nogle af turene på linje 15 vender.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2005

Dublin Bus nr. AV305 i Dublin Dublin Bus nr. AV305 er en Volvo B7TL med karrosseri fra fabrikken Alexander. Bussen er fra juni 2003 (chass.nr. 2723 og karr.nr. 2104/23). Den ses her ved University College Dublin i Dublin, Irland.

Foto: Tommy Carstensen, 10. juni 2005

Dublin Bus nr. AV305 i Dublin set forfra Dublin Bus nr. AV305 set forfra ved University College Dublin i Dublin, Irland.

Foto: Tommy Carstensen, 10. juni 2005

Connex 6377 og 5107 på Flintholm st. Dette er verdens sidste danskbyggede bus! Connex har fået 4 stk. Volvo B12BLE/Aabenraa, nr. 6374-6377, der er blevet indsat på linje 10. De fire busser var oprindelig en del af Wulff Bus' ordre på 26 bybusser til Roskilde, men de sidste fire af disse busser blev afbestilt og derfor aldrig leveret. Busserne er reelt bygget i 2004, men er først blevet indregistreret i maj 2005. Fabrikken, Aabenraa Karrosseri, indstillede produktionen 1. oktober 2004. 6377 ses til venstre. Til højre er det Volvo B10BLE/Aabenraa-bus nr. 5107 fra 1998, også fra Connex.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2005

Connex 6375 på Rådhuspladsen Den ene af Connex' nye linje 10-busser, nr. 6375, er netop ankommet til Rådhuspladsen og skal nu i garage efter end tjeneste i morgenmyldretiden. De fire nye Volvo B12BLE/Aabenraa-busser skal kun køre på linje 10 indtil efteråret 2005, hvor de sammen med DAF/Jonckheere-busserne erstattes af ca. 30 DAB-gasbusser fra linje 350S.

Foto: Thomas de Laine, 3. juni 2005

Connex 5124 på Ørestad st. Linje 33 kørte Connex sådan set i forvejen, men da der samlet set mangler ca. 30 DAB-gasbusser til kontrakterne i 16. udbud, kører der midlertidigt et mindre antal Volvo B10BLE/Aabenraa-busser fra 1997-98 på linjerne. Bus 5124, der her ses på Ørestad st., var fra oktober 2002 til et tidspunkt i første del af 2005 i øvrigt A-bus som reserve for linje 2A.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2005

Arriva 3067 på Ålholm Plads Arriva i Roskilde er begyndt at anvende deres Volvo B12BLE/Aabenraa'ere en del på linje 123, Roskilde st.-Ålholm Plads, selvom de rent kontraktsligt hører hjemme på Roskildes bybusser. Sandsynligvis af samme grund "fører" bybusserne nu linjekøreplanen for linje 123. Bus 3067 på Ålholm Plads.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2005

Arriva 1411 som S-togsbus ved Sjælør st. Arrivas bus 1411, en 13,7 meter lang Volvo B10BLE/Aabenraa fra 2001, blev ultimo marts 2005 overført fra Ryvang garage og linje 5A til Ballerup garage. Efterfølgende har den fået blå hjørner og er blevet fast vogn på linje 300S og 400S. Det morsomme ved bus 1411 er, at det faktisk var den aller første HUR-bus, der fik røde A-bushjørner. Det skete et godt stykke tid før premieren på A-busserne i 2002, fordi der skulle tages nogle pressebilleder. I påsken 2005 blev bus 1411 anvendt som S-togsbus mellem Sjælør og Åmarken stationer, mens Banedanmark arbejdede med etableringen af den nye Ny Ellebjerg station, og bussen ses her på busterminalen ved Sjælør station. Arriva har en fast aftale med DSB S-tog om kørsler af denne type, og i påsken stillede Arrivas garager i Ballerup, Roskilde og Køge med materiellet. Til højre for 1411 ses således 3065, 3061 og 3059 fra Arriva i Roskilde. Disse busser, der er af typen Volvo B12BLE/Aabenraa, trafikerer normalt Roskildes bybuslinjer. Det kan så bemærkes, at man i Roskilde ikke kan stave til "S-togsbus"! Udover påsken har der efterfølgende været tilsvarende S-togserstatningskørsel mellem Sjælør og Åmarken i dagene 22.-24. april, og der er yderligere planlagt samme kørsler 30. april-1. maj, 7.-8. maj, 14.-16. maj, 20.-22. maj og 27.-29. maj.

Foto: Thomas de Laine, 28. marts 2005

Arriva 1716 som S-togsbus ved Sjælør st. Arriva i Køge leverer fra tid til anden busser til S-togserstatningskørsler. I påsken 2005 kunne bus 1716, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, således træffes ved Sjælør st. på vej mod Åmarken st. Som det ses, kan man heller ikke i Køge stave til "S-togsbus"... Arrivas Køge-garage har i øvrigt alle sine linjer i licitation til afgørelse i begyndelsen af maj, så det er et godt spørgsmål, hvor længe endnu, bus 1716 vil være en Køge-bus.

Foto: Thomas de Laine, 28. marts 2005

Arriva 1032 på Slangerup rtb. Linje 381, Rungsted Kyst-Allerød-Slangerup, køres af Arriva Danmark. Linjen blev oprettet i 1954, og gav stationerne på den nedlagte jernbanestrækning til Slangerup en alternativ forbindelse til Nordbanen i Allerød. Bus 1032, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, på Slangerup rtb.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2005

Busforsyningens Volvo B10M-46 fra Færøerne Denne tidligere Mouritsen-bus fra Færøerne er importeret til Danmark i 2005 af Busforsyningen - et firma, der udfører kørsel for forskellige bands. Den skal nu ombygges til dette formål. Busforsyningen har også to af de tidligere SAS-busser (nr. 12 og 14), der hermed får selskab af en tilsvarende i kort udgave. Mouritsen kører bybusser i Thorshavn på Færøerne, og der kører allerede en anden tidligere Thorshavn-bybus i Danmark, idet Østtrafik i Hårlev har en Scania OmniCity, der oprindeligt kørte hos en anden bybusvognmand, Arne Berg. Det er bus 7657, der normalt er at finde på HURs linje 255 mellem Køge og Hårlev.

Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005

Busforsyningens Volvo B10M-46 fra Færøerne set fra siden Denne Volvo B10M-46/Aabenraa fra 1987 er ganske unik. Den er bygget til Mouritsen Bussar i Thorshavn på Færøerne som en slags kort udgave af SAS-busserne, der kørte mellem Hovedbanegården og Kastrup Lufthavn, dvs. med dørarrangement 1-0-2 og bagperron. Indvendigt er i Kryger-design, ligesom HT-busser fra sidste halvdel af 1980'erne. Nu tilhører bussen Busforsyningen i Danmark.

Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005

Scania, Leyland og Volvo med DABs serie 7-karrosseri Det er sjældent, man får lejlighed til at lave en opstilling som denne: En Scania, en Leyland og en Volvo - alle med DABs serie 7-karrosseri. Fra venstre er det ex. Connex/Combus nr. 5259 (Scania), i midten ex. Århus Sporveje nr. 223 (Leyland) og til højre ex. City-Trafik nr. 2084, opr. HT 1867 (Volvo).

Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005

Ex. City-Trafik 2088 Denne Volvo B10M-60/Aabenraa blev bygget til De Hvide Busser i Nordsjælland. I 1994 blev den malet HT-gul, efter at selskabet havde genvundet sine ruter i HTs 4. udbud. På sine gamle dage kom den til City-Trafik, hvor den fik nr. 2088. I 2003 blev den taget ud af drift, men den eksisterer endnu.

Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005

Ex. HT 1727 i Satka, Ural, Rusland Den store version af billedet er et videoklip
Den gamle HT 1727, der var en Volvo B10M-bybus med Aabenraa-karrosseri, er blevet eksporteret til Satka i Ural-bjergene, Rusland. På klippet ses den køre ned ad en bakke mod bymidten en sommeraften i 2004. Kommentatoren var lykkeligt uvidende om, at der blev filmet!

Type og størrelse: WMV, 1.02 MB
Længde: 34 sek.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2004

Ex. HT 1757 i Satka, Ural, Rusland HUR-områdets bus nr. 1757 tilhører måske nok en helt ny Optare Solo. Men den "rigtige" bus 1757 eksisterer stadig! Den kører nemlig rundt i Satka, en mineby i Ural-bjergene i Rusland. Her ses den på busselskabets garage. På sine gamle dage har bussen bl.a. fået bagperron, idet der er fjernet nogle sæder bag i, men ellers er den jo til at genkende. I HT-tiden kørte bussen hos Driftsområde Køge - de første år som fast vogn på linje 121.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004

Arriva 1814 som linje 354 på Holte st. Siden midten af 1980'erne har stort set alle nye HT- og HUR-busser haft en ekstra udstigningsdør bag bagakslen. Som det ses, er bus 1814, der er fra 1994, ikke udstyret med en sådan tredje dør. Den er da heller ikke oprindeligt bygget til HUR-området, men overført i 2003 og tilpasset HURs krav. Men busser uden bagdøre er faktisk på vej tilbage. På visse af de linjer, der udbydes til kontraktbegyndelse i efteråret 2005 (HURs 17. udbud), kan busser have dørarrangement 2-2-0, ligesom bus 1814.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2005

Arriva 1994 som linje 66 ved Nørrebro st. Arrivas bus 1994 blev leveret til bl.a. linje 190 og 354 i Nordsjælland i forbindelse med HTs 6. udbud i 1997. I dag er det en Ryvang-bus, og den ses her indsat som linje 66 mod Refshaleøen ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2005

City-Trafik nr. 2810 på Avedøre st. City-Trafiks bus 2810 som linie 65E på Avedøre st. Linien delte busser med 250S, og endnu i december 2004 optrådte der stadig busser med blå hjørner på linien.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 21. december 2004

Arriva 1930 som linie 176 på Emdrup Torv Linie 176 køres af Arrivas Ryvang-garage med 4 stk. Volvo B10BLE/Aabenraa fra 1994, der oprindeligt leveredes til linie 5. Bus 1930 er én af dem, og den ses her på Emdrup Torv.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 22. december 2004

Partner Bus 8436 i garagen i Skibby Partner Bus fik i slutningen af 2004 leveret de tre første Carrus-busser til rutetrafik i Hovedstadsområdet nogensinde. Busserne er 13,7 m-busser og i øvrigt bygget af stål. De anvendes på nogle helt bestemte ture på Partner Bus' linier. Bus 8436 er i øvrigt tællebus.

Foto: Bo Kristensen, 3. februar 2005

Partner Bus 8436 set indefra Indefra ligner Partner Bus 8436 de fleste andre HUR-busser. Bemærk dog den skrånende trappe op til den bageste del af bussen. De gule holdestænger og sædebetrækket mv. er det samme i alle nye HUR-busser, da det er en del af specifikationerne fra HUR.

Foto: Bo Kristensen, 3. februar 2005

Odense Bybusser nr. 38 ved Odense Banegård Center Også Odense Bybusser, der kører for Odense Bytrafik, har 13,7 m-busser som f.eks. denne Volvo B10BLE-63/Aabenraa. Bussen er nr. 38 og ses her ved Odense Banegård Center - bybussernes centrale terminal.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2004

Odense Bybusser nr. 44 ved Odense Banegård Center Volvo B12BLE er også kommet til Odense og også i 13,7 meters længde. Her er det Odense Bybusser nr. 44, der er indsat som linie 51 til Bolbro. De moderne lysdiodeskilte kan desværre godt være drilske at fotografere. Til gengæld er læsbarheden markant bedre end for punktmatrixskiltene. Foto på Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2004

Odense Bybusser nr. 4 bagfra ved Odense Banegård Center Odense Bybusser var blandt de, der købte B10L-busser omkring 1995-96. Udover et antal til Aalborg og Unibus i København samt i ledbusversion til HT-entreprenører blev typen aldrig særlig udbredt, og en ret stor del af busserne er allerede taget ud af drift. Odense anvender dog stadig sine, der leveredes med dørpl. 2-2-2 og indsvingsdøre! Odense Bybusser nr. 4 set bagfra ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2004

Odense Bybusser nr. 167 ved Odense Banegård Center Nogle af de sidste af de gode gammeldags højgulvsbusser, der blev leveret til Odense, var Volvo B10M-60/Aabenraa'er som denne med det videreudviklede M85-karrosseri, der passende kan kaldes M88. Selvom det er søndag, kørte der højgulvsbusser i drift den 15. august 2004. Odense Bybusser nr. 167 ved Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2004

Odense Bybusser nr. 140 ved Odense Banegård Center Dørarrangement 2-0-2, bagperron og indstigning ad bagdørene var tidligere modellen i Odense. I 1996 "vendtes strømmen", og man går nu ind foran i bussen. Odense Bybusser nr. 140 er dog fra 1980'erne, så destinationsskiltet i vognsiden sidder ved bagdøren. Odense Banegård Center.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2004

Arriva 1821 på Flintholm station Arrivas bus 1821, en Volvo B10L/Aabenraa, ses her på Flintholm station. Bussen blev i 2003 hentet til HUR-området fra Jylland, hvor den ikke længere blev brugt til anden Arriva-kørsel. Det er en af de forholdsvis få HUR-busser, der har lysdiodeskilte, som i øvrigt er et nyt krav fra 17. udbud, der træder i kraft i oktober 2005. Linie 142 har haft endestation på Flintholm station 2004, og stationen ventes at blive et betydeligt skiftested i fremtiden.

Foto: Thomas de Laine, 8. januar 2005

Connex 5251 hensat i Maribo Connex 5251 er en Volvo B10M-60/Aabenraa med M82-karrosseri. Den er bygget til Aalborg Omnibus Selskab og kom via Combus til Connex, der har udranegret den i 2003. Det er ikke utænkeligt, at den kørte sin sidste tur på linie 119 i Høje Taastrup, som skiltningen antyder. Her ses bussen henstillet på Connex' plads i Maribo. Den ser ved første øjekast pæn ud, men det er faktisk en ganske multidefekt bus!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 22. september 2004

Udbrændte Connex 5094 hensat i Maribo Busbrande er blevet mere og mere udbredte siden midten af 1990'erne. Her er det Connex 5094, det er gået ud over, men brande forekommer også hos f.eks. Arriva. Bussen henstår hos Connex i Maribo.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 22. september 2004

Opstillede busser hos Østtrafik i Hårlev Billeder af opstillinger af busser kan være interessante, især når de har fået et par år på bagen. Her har Jef P. Pallavicini været i Hårlev i 2001, hvor Østtrafik har garage. Fra venstre ses to stk. DAB 1200L-rutebiler, en Volvo B10M/Aabenraa (nr. 147), to Scania-DAB SC-1200L og endnu to Volvo B10M/Aabenraa.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 2. juni 2001

Volvo B10MA/Säffle fra Stockholm på Kgs. Nytorv En Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra Storstockholms Lokaltrafik mellemlandende i november 2004 i Danmark i forbindelse med eksport til Polen. Bussen er fra 1991 og har kun sluttet sin karriere i Stockholm som Swebus nr. 0718/OEK 362. Den ses her på Kgs. Nytorv i København på vej mod Polensfærgen.

Foto: Thomas de Laine, 29. november 2004

Tidligere DSB-bus i Chelm, Polen DSB fik i begyndelsen af 1980'erne et antal Volvo B10M-busser med DAB serie 6-karrosserier. De sidste af disse fik serie 7-døre, dog afpasset efter serie 6-karrosseriet. Tidligere DSB-bus hos PKS Chelm på rutebilstationen i Chelm, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2004

Tidligere nordjysk rutebil i Koszalin i Polen Rutebilstationen i Koszalin bød på lidt af en overraskelse: En tidlig Volvo B10M med Aabenraas M73-karrosseri. Bussen har en fortid i Nordjylland, men kører nu - snart 25 år gammel - for rutebilselskabet PKS Koszalin i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004

Tidligere nordjysk rutebil set bagfra i Koszalin i Polen Volvo B10M/Aabenraa-rutebilen fra PKS Koszalin opsamler passagerer på rutebilstationen i Koszalin, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004

Ex. DSB 970 hos PKS Krasnystaw i Polen DSB købte gennem 1980'erne og 1990'erne et meget stort antal Volvo B10M-60/DAB-busser med DABs serie 7/12-karrosseri. Her er den allerførste, DSB nr. 970, på rutebilstationen i Zamosc. Den tilhører nu rutebilselskabet PKS Krasnystaw i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2004

Tidligere danske busser i Brzeg, Polen Det vrimler med interessante busser på rutebilstation i Brzeg, Polen. Denne opstilling er ikke engang arrangeret! Yderst til venstre er det ex. HT 1191. Denne bus er en Volvo B10M-60/Aabenraa af den aller første serie B10M-busser, HT fik. Den kørte fra ny til 1993 hos HT i Køge, hvorefter den blev ReBUS-renoveret og snart fandt vej til linie 600S som S-bus. Efter udrangering er bussen solgt til Polen. Nummer to fra venstre er ex. HT 1700 af typen Leyland-DAB 8-1200B. Serie 8 var en speciel udgave af serie 7 til HT med bl.a. svagere motor. Nummer tre fra venstre er A.P. Hansen/City-Trafik nr. 12, der via Eesti Buss er kommet til Polen, og i øvrigt i 1990-92 kørte i nogenlunde samme bemaling, som ex. HT 1191 har på billedet! Denne bus er af typen Leyland-DAB 6-5-TL11/3. Yderst til højre er det ex. DSB 918/Combus 1918, der er en Volvo B10M-60 med DAB serie 6-karrosseri. Alle busserne tilhører nu PKS Brzeg i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004

Ex. DSB 863 hos PKS Brzeg, Polen Denne ledbus var Aabenraa Karrosserifabriks første ledbus. Det er en Volvo B10MA-55, og den blev bygget i 1982 til DSB som nr. 863. I 2000 blev den solgt til PKS Brzeg i Polen, og den er her fotograferet på rutebilstationen i Brzeg.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004

Ex. HT 1452 hos Transgor Myslowice som vogn 288 Firmaet Transgor Myslowice i Polen har et antal tidligere HT-busser kørende. Dels Volvo B10R og dels Volvo B10M, alle med Aabenraa-karrosserier og ReBUS-renoverede. Nr. 288 indehaves af ex. HT 1452, der her ses nær Myslowice.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004

Ex. Roskilde Omnibusselskab/Linjebus/De Lijn hos Transgor Myslowice som nr. 316 Denne bus blev oprindelig bygget til Roskilde Omnibusselskab som en af de første Volvo B10M/DAB-bybusser. I 1990 overgik bussen til Linjebus, der udrangerede den i 1998. Herefter blev den solgt til De Lijn i Antwerpen, Belgien, hvor den kørte indtil ultimo 2003, og hvor den fik dens nuværende bemaling, der ses på billedet. Den blev efter udrangering i Belgien købt tilbage til Danmark og i 2004 solgt videre til Transgor Myslowice i Polen, hvor den nu kører som nr. 316. Roskilde Omnibusselskab fik to busser af denne type, og den anden har været samme tur igennem og har nu nr. 315 i Myslowice.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004

Ex. HT 1230 hos Transgor Myslowice, Trzebinia, som vogn 07 Transgor Myslowices Volvo B10R-busser kører i Trzebinia, hvor man i oktober 2004 havde i alt 11 tidligere HT-busser. Herudover havde man 8 tidligere HT-busser og 2 tidligere Roskilde Omnibusselskab/Linjebus-busser i Myslowice. Her er det ex. HT 1230, der nu fremstår i blå og hvid bemaling som vogn 07. Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004

Ex. HT 1240 hos Transgor Myslowice, Trzebinia, som vogn 08 Forhenværende HT 1240 tilhører også Transgor Myslowice i Trzebinia som nr. 08 og fremstår endnu i gul bemaling.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004

Arriva 1356 ved Prøvestenscentret, Helsingør På linie 841 kørte 7. oktober 2004 denne Volvo B10BLE/Aabenraa, nr. 1356, fra 2000. Den blev indsat i linie 841s løb til erstatning for bus 3075, der er en MAN/Neoplan-midibus. 12 m-busser giver tit problemer på servicebuslinier, hvor ruteføringen ofte er lagt, så kun mindre busser kan gennemkøre hele ruten. Foto ved Prøvestenscentret, Helsingør.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2004

Arriva 1380 ved Frederiksberg Rådhus På linie 832 kørte 7. oktober 2004 bus 1380, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2000. Bussen er leveret til linie 21, der ligesom servicebusserne køres af Ryvang garage. Foto ved Frederiksberg Rådhus.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2004

Arriva 3025 på Stændertorvet, Roskilde Servicebuslinierne i Roskilde oprettedes ligeledes i 1992. 1992-96 kørte Linjebus linierne, men i 1996 tog Unibus over. Fra 1999 indgik Unibus i Arriva, der dog i 2000 måtte give bolden videre til ES Bus. ES Bus gik imidlertid i betalingsstandsning i 2003, og Arriva har siden kørt linierne på en kort, midlertidig kontrakt. Fra 9. oktober påbegyndes kørslen på en ny kontrakt, og samtidig omlægges linierne og der oprettes en ny servicebuslinie i kommunen, linie 855. Efter Arrivas overtagelse i november 2003 har der kørt forskellige alternative busser på de tidligere ES Bus-linier, heriblandt bus 3025, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1994, der oprindelig er leveret til Vejle Bustrafik, hvorfra den i 1996 kom til Bus Danmark og i 1999 til Arriva. Efter tabet af Vejles bybusser i 2002 flyttede Arriva bussen til Herning, hvor den fik sin nuværende hvide bemaling. Siden 2003 har den kørt hos Arriva i Roskilde som servicebus. Den ses her 8. oktober 2004 på Stændertorvet i Roskilde. Bemærk det håndskrevne linienummerskilt og karrosserireparationen i tagkanten!

Foto: Thomas de Laine, 8. oktober 2004

Arriva 1364 på Stændertorvet, Roskilde På linie 853 kørte 8. oktober bus 1364, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2000. Stændertorvet i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 8. oktober 2004

Arriva 2475 og 2474 på Høje Taastrup st. Linie 850 var HTs første og Danmarks tredje servicebuslinie. Den første danske servicebuslinie oprettedes 24. marts 1990 i Fredericia, og den fik 3. september samme år følgeskab af servicebuslinier i Aalborg. 11. december fulgte HT trop med en i første omgang unummereret linie i Høje Taastrup. Linien fik senere linienummer 850 og blev suppleret af linie 851, der også betjener Hedehusene. Først kørte HT linien selv, men senere tog Linjebus over. Fra 1996 overtog Unibus linierne, der kom med over i Arriva i 1999. I 2000 overtog ES Bus kørslen, og i november 2003 trådte Arriva til og har kørt linierne med alternativt materiel siden. 9. oktober 2004 træder en ny kontrakt i kraft. Her ses bus 2475 på linie 850 og 2474 på linie 851 på Høje Taastrup st. 8. oktober 2004. Begge busserne er af typen Volvo B6LE/Vest, og har en fortid som rutebiler i VT-området. De er oprindelig leveret til Combus, hvorfra Arriva har overtaget dem.

Foto: Thomas de Laine, 8. oktober 2004

Ex. HT 1198 hos Roskilde Jernværk HTs medarbejderfond anvendte tidligere denne bus, der har en fortid som HT nr. 1198. Bussen er en Volvo B58-60/Aabenraa-rutebil med dørpl. 1-1-0, sådan som HT engang fik indrettet deres såkaldte landevejsbusser. Efter udrangering blev bussen bl.a. udstyret med mere komfortable stole. Samtidig ændredes bussens bemaling til HT-gul omkring vinduerne og hvid for neden. Bussen er i 2004 solgt til skrot, og ses her delvist begravet i en bunke pressede personbiler hos Roskilde Jernværk.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2004

Bus 6002 og 3045 på Navervej i Roskilde Linie 123 mellem Roskilde og Valby har siden 1994, hvor Linjebus overtog den ved licitation, haft garage på Navervej i Roskilde. I 1998 overgik linien og garagen til Arriva, der har haft begge dele siden. Linjebus anvendte indtil 1995 bl.a. bus 6002, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, på linien. Fra 1995 anvendtes nye Scania CN113CLL/Katrineholm-laventrébusser, heriblandt bus 6181. I 1998 overflyttedes begge busser til Linjebus' Gladsaxe-anlæg, og Arriva indsatte egne nye busser. Bus 6181 solgtes i 2004 sammen med 24 tilsvarende busser til Wulff Bus, der har anvendt dem på den kørsel i Roskilde-området, som selskabet overtog fra Arriva 25. maj 2004. Bus 6181 skiftede ved den lejlighed nummer til 3045 og fik en gang hattelak. Scania-busserne har kun været midlertidigt indsat i Roskilde - der kommer i alt 26 nye Volvo B12BLE/Aabenraa-busser i stedet, og leveringerne af disse nærmer sig afslutningen. 3045 er en af de ganske få Scania'er, der er tilbage i Roskilde. Bus 6002 og 6181 (3045) - to tidligere linie 123-busser - mødes en oktoberlørdag i 2004 på Navervej ud for garagen. Begge busser er i øvrigt til salg.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2004

Arriva 3063 hos Bus Center Vest En af Arrivas nye HUR-busser hos Bus Center Vest. Fabrikken i Aabenraa er lukket pr. 1. oktober 2004, og kun nogle enkelte busser mangler at blive leveret til Arriva i Roskilde. Busserne er bestilt af Wulff Bus men leveres til Arriva og bliver verdens sidste danskbyggede busser overhovedet. Højeste nummer set hos Arriva i Roskilde er i skrivende stund (2. oktober 2004) 3071 (højeste nummer bliver 3075), men busserne ankommer dog ikke helt i numemrrækkefølge.

Foto: Jakob Lønbæk Nygaard Christensen, 5. september 2004

Østtrafik 195 i Vordingborg Østtrafik har fået leveret historiens med sikkerhed eneste to Volvo B7RLE/Aabenraa-busser. Busserne anvendes som bybusser i Vordingborg under Østtrafiks nye STS-kontrakt, der trådte i kraft 1. juli 2004. I maj sås begge busserne under bygning hos Aabenraa Karrosserifabrik. Nu er de så i drift. Bus 195/TD 91 341 på Stationspladsen i Vordingborg indsat på bybuslinie 1.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 7. september 2004

Partner Bus 8434, Wulff Bus 3005 og en Wulff-personalebil på Roskilde st. Partner Bus vogn 8434 parat til at køre en masse uddannelsessøgende hjem, Wulff Bus' vogn 3005 på vej hen til stoppestedet for linie 606 på Roskilde st. og en Wulff-personalebil på Roskilde stations busterminal den næstsidste dag med Wulff Bus-drift i Roskilde. Partner Bus' linier har for nylig været i udbud, men Partner Bus genvandt det hele, og stort set alle busserne kører videre - mange dog efter at være blevet frisket lidt op. Begge busserne af type Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1998 (8434) og 1997 (3005).

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2004

City-Trafik 2046 på Avedøre st. Linie 650S, Kvæsthusbroen-Hovedbanegården-Mozarts Plads-Hvidovre Hospital-Avedøre st., betjenes normalt med dobbeltdækkere, men da mange af disse for tiden er i England for indbygning af aircondition, anvendes andre busser i stedet. Det er i høj grad højgulvsbusser, som regel DAB 12-1200B. Bus 2046, Volvo B10M-60/Aabenraa, optræder dog også på linien. I 1992 fik City-Trafik leveret 4 stk. Volvo/Aabenraa, nr. 44-47. Busserne indsattes i første omgang på linie 34, men da man året efter indkøbte lavgulvsbusser til denne linie, flyttedes Volvo'erne til afdelingen i Roskilde. Den 1. april 1994 mistede City-Trafik sine linier i Roskilde-området til Linjebus ved licitation, og busserne vendte tilbage til København. Nr. 46 og 47 gjorde 1995-96 tjeneste i Kolding garage. Da City-Trafik i 1996 overtog linie 1 i København blev alle vognene 44-47 faste (reserve)vogne her, og numrene ændredes til 2044-2047. I maj 2003 blev linie 1 til linie 15, og kørslen overgik til Arriva. Herefter er to busser flyttet til Fredericia, mens de to andre normalt står mere eller mindre arbejdsløse. Men bus 2046 kan altså for tiden opleves på linie 650S, og den er altså nu 12 år gammel og lidt slidt. Avedøre st., hvor billedet er taget, betjenes også linierne 1A og 133, som City-Trafik også betjener. Linie 650S forventes i øvrigt nedlagt senere på året og erstattet af en ekspresbuslinie, der kun kører i myldretiderne.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2004

De Blaa Omnibusser 4014 på Lyngby st. De Blaa Omnibussers nye busser er begyndt at komme. På dagen, hvor billedet blev taget, var mindst nr. 4010-4014 leveret. Busserne får alligevel ikke numre i 8800-serien, som tidligere oplyst. De fleste af busserne bygges hos Säffle, men tre er bygget i Aabenraa. Her ses den helt nye bus 4014 indsat på linie 190 på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004

City-Trafik 2744 i Husum Linie 200S blev oprettet i april 1991 og følger stadig i dag sin oprindelige rute. Dog kørte linien i en kort periode også mellem Lyngby og Klampenborg stationer. 1991-94 blev linien kørt af Busdivisionen i Gladsaxe, 1994-98 af Unibus i Avedøre og 1998-2001 af Combus i Valby. Fra 2001 og til 22. maj 2004 stod Connex for kørslen på den tidligere Combus-kontrakt. Siden 23. maj har City-Trafik betjent linien. De tre Volvo B12BLE/Aabenraa i 13,7 m-version til linie 200S var i trafik allerede fra overtagelsesdagen. Busserne har numrene 2742-2744, og her er det nr. 2744 på linie 200S på Islevhusvej ved Husum st.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004

City-Trafik 2086 ved Buddinge st. City-Trafiks bus 2086 er en Volvo B10M-60 med DAB-karrosseri. Indvendigt er bussen i "Kryger-design", hvilket vil sige, at den har et specielt arkitekttegnet interiør, som alle nye busser leveret til HT i årene 1985-89 fik. Bus 2086 er da også oprindeligt leveret til HT, nemlig som nr. 1849 i 1988, og var i øvrigt den første vogn i serien. Bussen overgik i 1990 til Busdivisionen, i 1995 til Bus Danmark og i 1999 til Arriva i forbindelse med hhv. divisioneringen, aktieselskabsdannelsen og salget af busselskabsdelen af det gamle HT. I forbindelse med City-Trafiks overtagelse af linie 250S mellem Buddinge, Rådhuspladsen og Lufthavnen i 2000 købte City-Trafik bussen af Arriva, og den blev først udrangeret i maj 2003. City-Trafik har dog ikke skilt sig af med bussen, der altså for tiden er sat i drift igen på linie 200S.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004

City-Trafik-højgulvbusser på Avedøre garage City-Trafik anvender for tiden nogle ældre DAB-busser af højgulvsmodellerne, indtil de nye Scania-busser er leveret. Her ses nogle stykker hjemme i garagen på Avedøre Holme. Fra venstre er det DAB 12-1200B nr. 2053, 2056 og 2052 samt yderst til højre en Volvo B10M/DAB - formentlig 2086.

Foto: Michael Salomonsen, 31. maj 2004

City-Trafik 2520 på Friheden st. Til linie 132 og 133 har City-Trafik modtaget 5 stk. Volvo B12BLE/Aabenraa 12 m-busser, nr. 2516-2520. Bus 2520 som linie 132 på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004

City-Trafik 2517 på Avedøre garage En funklende ny bus 2517 på City-Trafiks garageanlæg i Avedøre - endnu uden reklamer.

Foto: Michael Salomonsen, 31. maj 2004

City-Trafik 2501 på Allerød st. Linje 335, Hillerød-Allerød-Lynge-Farum, overgik 23. maj 2004 til City-Trafik, der kører den fra Helsinge garage. Helsinge har derfor fået tilført nogle DAB 15-1200C-busser til brug på linjen. Anden pinsedag havde man dog åbenbart nyere busser nok til, at linje 335 trafikeredes af to sådanne. Her er det således bus 2501, Volvo B10BLE/Vest årg. 2002, på Allerød st. På søn- og helligdage kører linje 335 slet ikke til Farum. Kun strækningen Hillerød-Allerød-Lynge betjenes, og halvdelen af turene kører kun mellem Allerød og Lynge.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2004

De Blaa Omnibusser 1048 på Lyngby st. De Blaa Omnibusser har nu fået sat navnetræk på sine lånevogne: Henover Arriva-logoet er klistret et stort hvidt felt med teksten "DE BLAA OMNIBUSSER A/S" i blåt. Bus 1048, Volvo B10BLE/Säffle årg. 1998, på Lyngby st. som linje 170.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2004

De Blaa Omnibusser 1044 på Holte st. Linje 193 er De Blaa Omnibussers "egen" gamle linje, som altså nu er tilbagerobret - dog kun for en seksårig periode. Med 17 kontraktbusser og kun 19 nyanskaffede busser kunne man godt forestille sig, at det bliver nødvendigt for "De Blaa" at supplere vognparken på den ene eller anden måde.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2004

City-Trafik 2514 på Hillerød st. Busser med de norske Vest-karrosserier er aldrig blevet særlig udbredte i HUR-området. Den eneste rigtig autoriserede anvendelse er City-Trafiks Volvo B10BLE-busser 2501-2515, der i 2002 blev leveret til de linier, selskabet da overtog i Nordsjælland. Alle busserne har hele tiden været garageret på City-Trafiks anlæg i Helsinge. Siden 23. maj 2004 optræder busserne også på linie 335, Hillerød-Allerød-Farum, som City-Trafik har overtaget i 14. udbud og kører fra Helsinge garage. Her ses bus 2514 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2004

Arriva 2475 som servicebus i Roskilde Vest-busser forekommer som HUR-busser også i mindre autoriserede versioner. Arriva overtog i november 2003 nogle servicebuslinier i bl.a. Høje Taastrup og Roskilde fra ES-Bus, der gik i betalingsstandsning. Da man ikke lige stod med ledige servicebusser, fandt man andet materiel frem, heriblandt 2 stk. 10 meter lange Volvo/Vest-busser, der oprindelig er leveret til Combus i VT-området som nr. 2474-2475. Busserne overgik i 2001 med Combus til Arriva og har ikke skiftet farve af at blive indsat i HUR-området. Dog er de blevet udstyrede med et lille gult HT-bomærke på front og sider, og Vestsjællands Trafikselskabs navnetræk er væk. Bus 2475 er her indsat på servicebuslinie 853 i Roskilde - efter et halvt år endnu uden korrekt destinationsskilt! Arriva kørte også i en periode omkring 2001-02 med nogle Vest-busser på linier i Nordsjælland i form af lavbagperronbusser leveret til VT-området.

Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2004

Udsnit af Arrivas Kokkedal-vognpark anno 2001 Blandede Arriva-busser på garagen i Kokkedal i september 2001. Ingen af busserne på billedet kører hos garagen i maj 2004! Fra højre ses en Volvo B10M/Aabenraa, en Mercedes-Benz O.405N, en Scania/Berkhof, en Volvo B10M/Aabenraa, en Volvo B10M/DAB og endelig endnu en Volvo B10M/Aabenraa. Med undtagelse af Berkhof-Scania'en er alle busserne udrangeret. Scania'en kører i Ballerup garage.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001

Blandede Volvo- og Mercedes-ledbusser hos Arriva i Kokkedal I 2003 fik linie 150S nye busser i forbindelse med, at linien kom på ny kontrakt i 12. udbudsrunde. Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusserne, der leveredes til linien ved dens oprettelse i 1998, og nogle Mercedes-Benz-ledbusser fra 1994 prægede linien frem til busudskiftningen i 2003. Her ses blandede Volvo B10LA- og Mercedes-Benz-ledbusser på Arrivas garageanlæg i Kokkedal i 2001.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001

Et par Wulff-busser før hhv. efter istandsættelse Wulff Bus har som tidligere omtalt købt et antal Volvo B10BLE/Aabenraa fra Connex. Busserne er blevet shinet op - i Jylland - og har fået Wulff Bus' 3000-numre. Her er et rigtigt "før og efter"-billede fra Bus Center Vest i Kolding: Til venstre ex. Connex 5030, til højre Wulff Bus 3008.

Foto: Jakob Lønbæk Nygaard Christensen, 23. maj 2004

Volvo-busser hos Wulff Bus i Roskilde Wulff Bus har også overtaget linierne 212, 213, 215, 223E og 232. Disse linier skal primært køres med Volvo B10BLE/Aabenraa-busser af årgang 1997, som Wulff Bus ligeledes har købt fra Connex. Volvo-busserne er dog oprindeligt leveret til Combus. Her er nogle stykker af dem hjemme på garagen på Navervej i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004

Arriva 1037 kører linie 194 for De Blaa Omnibusser De skilter ikke ligefrem med det: De Blaa Omnibussers bomærke på chaufførens uniform er det eneste, der afslører, at Arrivas bus 1037 i virkeligheden kører for De Blaa Omnibusser. Arrivas logo er ikke overdækket. Der er næppe mange passagerer, der har opdaget, at linierne 170, 190, 191, 192, 193, 194 og 195 23. maj 2004 overgik til De Blaa Omnibusser i Holte. Indtil "De Blaas" nye busser kan leveres, har man lejet et antal Volvo B10BLE/Säffle årgang 1998 fra Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004

Connex 5002 på Friheden st. På Friheden st. mødes linie 132, 137, 539P og 200S, som City-Trafik alle overtog fra Connex 23. maj 2004. Desuden trafikeres terminalen af linie 18, 121 og 97N. Connex' bus 5002, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1997, som linie 132 på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2004

Connex 5096 ved Valby st. Linie 133 overtoges også af City-Trafik 23. maj 2004. Før da trafikerede Connex linien, her repræsenteret ved bus 5096, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1997, på Lyshøjgaardsvej ved Valby st.

Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2004

Connex 5139 som linie 200S på Lyngby st. City-Trafi