Myldretid

Menu

BillederTags

Alle billeder tagget med Passagertog

Der er 132 billeder med dette tag:

DSB ME 1532 og dobbeltdækkervogne på Køge Nord st.

DSB ME 1532 og dobbeltdækkervogne på Køge Nord st.

Første driftsdag på den nye jernbane København-Køge Nord-Ringsted var præget af forskellige problemer, bl.a. en del forsinkelser på togene ud af København. Dertil kom diverse klodsetheder som f.eks. det faktum, at samtlige Rejsekort-standere på den genåbnede fjerntogsperron på Ny Ellebjerg var ude af drift, og at alle S-tog fra Køge Nord var aflyst ifølge Rejseplanen, selvom de faktisk kørte. Her afgår ME 1532 med fire dobbeltdækkervogne med 25 minutters forsinkelse fra Køge Nord mod Næstved. Der kører af gode grunde dieseltog på regionaltogene mellem Østerport og Næstved via Køge Nord, og på premieredagen var det især litra MG (IC4), men også ME med dobbeltdækkere og MF (IC3) var i trafik på banen.

Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.

DSB MG 50 og MG 19 på Køge Nord st.

DSB MG 50 og MG 19 på Køge Nord st.

To IC4-tog på Køge Nord station på den nye banes første almindelige driftsdag. Til venstre er det MG 50 mod Østerport og til højre MG 19 mod Næstved.

Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.

Indvielsestoget med Kronprins Frederik nord for Køge Nord station

Indvielsestoget med Kronprins Frederik nord for Køge Nord station

Fredag 31. maj 2019, dagen efter Kristi Himmelfartsdag, blev den første nye jernbane på dansk grund i mange år indviet. Det var den nye Køge Nord station, der dannede ramme om de fleste af festlighederne, og gæster blev bragt hertil af to særtog fra henholdsvis Ringsted med ankomst kl. 10.53 og København med ankomst kl. 11.18. Kronprins Frederik, der skulle forestå indvielsen, ankom med sidstnævnte tog, der her ses ved Egedesvej lige nord for Køge Nord station. Efter taler mv. gennembrød dette tog symbolsk et rødt bånd, og kronprinsen fik en rundvisning på stationen.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.

DSB ER 03-ER 25-ER 21 som særtog på Køge Nord station

DSB ER 03-ER 25-ER 21 som særtog på Køge Nord station

Offentligheden fik første gang mulighed for at køre en tur på den nye jernbane København-Køge Nord-Ringsted i form af tre gratis særtog i hver retning om eftermiddagen på indvielsesdagen fredag 31. maj 2019. Togene kørte mellem København H og Ringsted med stop alene på Køge Nord. Det var de to stammer elektriske ER-togsæt, der tidligere på dagen havde transporteret kronprinsen og gæster til Køge Nord, der blev anvendt i særtogene. Dermed fik publikum også en forsmag på den elektriske drift på banen. Den ordinære drift fra 1. juni 2019 bliver imidlertid det første lange stykke tid med dieseltog. Her er ER 03-ER 25-ER 21 klar til afgang fra Køge Nord mod Ringsted med det første særtog i denne retning.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.

Lokaltog og DSB MF 52 i Stenlille

Lokaltog og DSB MF 52 i Stenlille

Som noget ellers ganske usædvanligt kunne man i perioden 24. april-29. maj 2019 opleve DSB InterCity-tog på Tølløsebanen. Dette skyldtes sporarbejdet mellem Ringsted og Korsør, men gjaldt kun tre tog i hver retning mandag-fredag - to midt på dagen et tidligt på aftenen. Disse tog førtes altså via Tølløse og Tølløsebanen mellem Roskilde og Slagelse og måtte krydse med Tølløsebanens ordinære tog på den enkeltsporede lokalbane. Her er det en krydsning i Stenlille mellem et 6-vogns-IC-tog mod København med den røde MF 51 i front og Lokaltogs 2-vognstog mod Slagelse.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. maj 2019.

Lokaltog 2124 og DSB MF 31 i Ruds Vedby

Lokaltog 2124 og DSB MF 31 i Ruds Vedby

Krydsning mellem Tølløsebanens almindelige tog og DSB InterCity-tog på Ruds Vedby station. Til venstre er det Lokaltogs nordgående Alstom Lint 2024-2124 fra 2007 som linje 410 mod Tølløse og til højre en IC-stamme mod Fyn og Jylland bestående af 2 IC3-tog med MF 31 forrest.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. maj 2019.

Lokaltog-Lint på Græsted Syd st.

Lokaltog-Lint på Græsted Syd st.

Tog fra Helsingør via Hornbæk og Gilleleje til Hillerød kører ind på Græsted Syd st. Mellem Gilleleje og Hillerød køres siden 2017 under linjenummer 950R, mens toget kører som linje 940R på strækningen fra Helsingør til Gilleleje.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. maj 2019.

Lokaltog-Lint ved Skibstrup trinbræt

Lokaltog-Lint ved Skibstrup trinbræt

En af Lokaltogs Alstom Lint-tog på linje 940R forlader Skibstrup trinbræt i retning mod Helsingør.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. maj 2019.

Lokaltog MF 1021-FS 1121 i Nykøbing Sjælland

Lokaltog MF 1021-FS 1121 i Nykøbing Sjælland

Lokaltog MF 1021-FS 1121 af IC2-typen på vej ind på Nykøbing Sjælland station. Odsherredsbanen er linje 510R i R-nettet.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 27. februar 2019.

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog på Havdrup station

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog på Havdrup station

I weekenden 5.-7. april 2019 kørte Østsjællandske Jernbaneklub (ØSJK) mellem Roskilde og Køge for sidste gang, inden denne banestrækning som den første bliver lukket land for veterantog som følge af det nye signalsystem. Om søndagen kørtes to omgange med Lollandsbanen M 32 (Frichs 1952), DSB CLE 1680 (Scandia 1958) og HTJ CLE 71 (opr. DSB CLL 496) (Scandia 1959). På dette billede er toget på vej ind til Havdrup station mellem de gamle udkørselssignaler. Den blå og gule tavle skyldes det nye signalsystem, som efter planen tages i brug på strækningen til sommer.

Foto: Thomas de Laine, 7. april 2019.

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog på Roskilde station

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog på Roskilde station

Om aftenen fredag 5. april 2019 kørte Østsjællandske Jernbaneklub (ØSJK) en dobbelttur mellem Køge og Roskilde med Lollandsbanen M 32 (Frichs 1952) og HTJ CLE 71 (Scandia 1959). Denne weekend kørte ØSJK for sidste gang på strækningen, som er pilotstrækning for det nye signalsystem. Her ses det lille tog i Roskilde inden afgang retur mod Køge.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2019.

Y-tog fra Hornbækbanen, Helsingør

Y-tog fra Hornbækbanen, Helsingør

Y-tog fra Hornbækbanen i Helsingør i sommeren 2006.

Foto: Palle Nilsson, ukendt dato.

Orientekspressen ved Trekroner

Orientekspressen ved Trekroner

Tre gange har det legendariske luksustog Orientekspressen kørt på danske skinner: i 1986, 1996 og 2013. Her passerer Orientekspressen med sine 15 flotte, gamle vogne Trekroner trukket af MZ 1401.

Foto: Thomas de Laine, 9. april 2013.

Nærumbanen Sm 13 og Lm 23 på Nærum st.

Nærumbanen Sm 13 og Lm 23 på Nærum st.

1. september 1952 indsatte Nærumbanen (LNJ) de sølvfarvede skinnebusser i driften. I anledning af 60-årsdagen udførte Nordsjællands Veterantog i weekenderne 25.-26. august og 1.-2. september 2012 et antal dobbeltture på Nærumbanen med én af skinnebusserne fra dengang, som klubben har bevaret: Sm 13. Søndag 26. august måtte nogle af de planlagte ture dog udgå pga. et nedbrud. Her ses Sm 13, leveret 1952, i selskab med vore dages Nærumbane-tog, nemlig RegioSprinteren Lm 23, leveret 1999, på Nærum station.

Foto: Thomas de Laine, 26. august 2012.

Nærumbanen Sm 13 på Nærum st.

Nærumbanen Sm 13 på Nærum st.

Nordsjællands Veterantogs nyistandsatte skinnebus LNJ Sm 13 på Nærum station.

Foto: Thomas de Laine, 26. august 2012.

Arriva X61 017 på Landskrona station

Arriva X61 017 på Landskrona station

Arriva med X61-Pågatåg-sæt 017 på stationen i Landskrona.

Foto: Peter Hobel, 14. maj 2011.

DSBFirst ET/X31K 02 på Triangeln station, Malmö

DSBFirst ET/X31K 02 på Triangeln station, Malmö

DSBFirst med Øresundstog ET-/X31K-sæt 02 på den i december 2010 åbnede Triangeln station i Malmö. Toget betjener både denne station og Nørreport, og man må sige, at Nørreport er grænsende til pinlig i sammenligning.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011.

Arriva X61 028 på Triangeln station, Malmö

Arriva X61 028 på Triangeln station, Malmö

Et af Arrivas nye Pågatåg litra X61, nemlig sæt 028, på Triangeln station i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2011.

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog krydser Østre Banevej i Køge

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog krydser Østre Banevej i Køge

Dansk Model Jernbane Union afholdt 2.-3. april 2011 udstilling i Køgehallerne ved Køge Stadion. Der var dog også arrangeret noget at se på for de af os, herunder fotografen, der mere er til skala 1:1. Dels skulle der begge dage køre veterantog fra København H over Roskilde til Køge og retur, og dels ville der være ture med veterantog på Køge Havn. Østsjællandske Jernbaneklub (ØSJK) lagde materiel til, men blev desværre ramt af flere problemer. Togene skulle have været kørt med banens vanlige to motorvogne, men den ene af disse fik motorproblemer, og togene til og fra København blev helt aflyst. Havneturene kunne udføres ved at erstatte den ene motorvogn med DSB-traktor nr. 115 fra 1954, og turene skulle være foregået på Køge Sydhavn med afgang fra havnepladsen lige ved baneoverskæringen syd for Køge station. Et skinnebrud forhindrede dog også denne plan, så togene måtte i stedet køre til Køge Nordhavn med afgang fra ØSJKs egen plads nord for stationen. Til trods for disse vanskeligheder og en del regnvejr var veterantoget alligevel rigtig godt besøgt, da det her søndag 3. april passerer over Østre Banevej i Køge, trukket af DSB-traktoren. Udover veterantoget kørte Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm med museumsbusser i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Østsjællandske Jernbaneklub med veterantog på Køge Nordhavn

Østsjællandske Jernbaneklub med veterantog på Køge Nordhavn

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog bestående af DSB Mc 651 (nærmest), DSB Cy 4644, Tuborg-vognen og DSB-traktor 115 på Baltic Kaj på Køge Nordhavn. Veterantoget skulle have kørt på Køge Sydhavn, men måtte flyttes til nordhavnen på grund af et skinnebrud.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Regionstog 2135-2035 ved Køge station

Regionstog 2135-2035 ved Køge station

Østbanen, der kører fra Køge til Hårlev og herfra enten til Fakse Ladeplads eller Rødvig, fik i april 2010 indført linjenumre, da banen indgår i R-nettet på Sjælland. Linje 110R er togene mellem Køge og Fakse Ladeplads, og her ankommer et sådant - behørigt skiltet med linjenummer på fronten - til Køge station. Toget er Regionstogs Alstom Lint 41-togsæt 2035-2135 fra 2009.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Odderbanen med Y-tog på Århus H

Odderbanen med Y-tog på Århus H

Et af Midtjyske Jernbaners Y-tog ankommer til Århus H fra Odder. Dette syn vil snart være en saga blot, idet DSB i slutningen af 2011 overtager trafikken på Odderbanen med Siemens Desiro-tog. Derefter kan Y-tog kun opleves i drift på Midtjyske Jernbaners anden bane, Lemvigbanen, og på Vestbanen, som dog er lukningstruet.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 10. juli 2008.

Midtjyske Jernbaner med tovognstog ved G. Clausens Vej trinbræt

Midtjyske Jernbaner med tovognstog ved G. Clausens Vej trinbræt

Midtjyske Jernbaner med et tovogns-Y-tog (Ym 34 er bagest) på vej ind til G. Clausens Vej trinbræt ved Århus.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 31. marts 2009.

Midtjyske Jernbaner med trevognstog ved G. Clausens Vej trinbræt

Midtjyske Jernbaner med trevognstog ved G. Clausens Vej trinbræt

Midtjyske Jernbaner med et trevogns-Y-tog lige nordøst for trinbrættet G. Clausens Vej i Viby industrikvarter ved Århus.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. marts 2009.

Midtjyske Jernbaner Ym 36 m.fl. forlader Rosenhøj station

Midtjyske Jernbaner Ym 36 m.fl. forlader Rosenhøj station

Midtjyske Jernbaners trevogns-Y-tog bestående af Ym 36 (nærmest)-Yp 55-Ym 35 forlader Rosenhøj station i retning mod Århus.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 31. marts 2009.