Her er 6 tilfældige billeder fra Myldretids billedarkiv:

Umove 7664 på Dyrehavevej, Klampenborg

Umove 7664, Iveco Crossway LE årg. 2016, som linje 388 på Dyrehavevej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2025.

Arriva 1928 ved Dragør Nordstrand

Linje 75E kan spores helt tilbage til midten af 1960'erne, hvor der blev indført nogle få afgange med hurtigbusser på linje 33 mellem Rådhuspladsen og Dragør i myldretiderne. Under HT udskiltes disse ture med nummeret 33H, som dermed blev den første hurtigbus på Amager. Linjen tiltrak dengang mange passagerer og fik derfor i begyndelsen af 1980'erne indsat HTs første ledbusser i bybusdrift. De blev dog siden flyttet til andre linjer. I april 1989 skiftede linjen nummer til 75E og er også med hensyn til ruteføring blevet ændret mange gange gennem årene. Væsentligst blev linjen i 1998 afkortet fra Rådhuspladsen til Tårnby st., da Kastrupbanen åbnede, og da metroen i 2002 kom til, omlagdes linjen til Ørestad st. Linjen havde indtil august 2003 endestation ved Dragør Nordstrand, som den herefter betjente i et sløjfearrangement, men i marts 2008 forlængedes den fra Nordstranden og øst om Lufthavnen til busterminalen i Lufthavnens terminal 2. Arriva 1928, Scania OmniLink årg. 2008, passerer den gamle vendesløjfe ved Nordstranden, som ligger på Nordre Dragørvej ved Blokhusvej. Nu er linjen nedlagt, og dermed forsvandt både den første og den sidste ekspresbus (bortset fra linje 350S) fra Amager.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2009.

Et par ledbusser fra Atko Group i Tallinn, Estland

I Atko Groups blandede vognpark indgik i 2005 disse to Volvo B10MA-ledbusser med finske Wiima-karrosserier. Her holder busserne hvil på rutebilterminalen ved Baltijaam i Tallinn, Estland.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2005.

Keolis 640 ved Aalborg Busterminal

Keolis 640, Scania OmniLink årg. 2010, som bybuslinje 13 på vej ind til Aalborg Busterminal.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2021.

Midtjyske Jernbaner Ys 44 ved Viby st.

Y-togene står til endegyldigt at blive historie i 2025, når Midtjyske Jernbaner udrangerer de sidste fire af racen på Lemvigbanen (Vemb-Lemvig-Thyborøn), hvor der indsættes nye batteritog. Men tilbage i sommeren 2011 stod Y-togene endnu for hele trafikken hos Midtjyske Jernbaner, nemlig også på strækningen Aarhus-Odder. Et tog mod Odder med Ys-styrevogn nr. 44 forrest er på vej ind på Viby station. Denne vogn er bygget i Uerdingen i 1973 og var i brug på Odderbanen helt frem til december 2012, hvor trafikken overgik til DSB. Siden dette tidspunkt har Y-togene kun været at finde på Lemvigbanen. DSB stod i øvrigt kun for driften på Odderbanen nogle få år, da banen helt lukkede for ombygning til letbane i 2016. Et Y-togsæt fra Odderbanen er senere tilgået Jernbanemuseets samling; herunder Ys 44.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2011.

De Blaa Omnibusser 4002 ved Birkerød st.

Den ene af De Blaa Omnibussers to hybridbusser, der indgår i et forsøg, som også involverer to hybridbusser hos City-Trafik. Bus 4002, en MAN Lion's City årg. 2011, ved Birkerød st.

Foto: Andreas Szekacs, 24. april 2012.