Her er 6 tilfældige billeder fra Myldretids billedarkiv:

Busdivisionen 1421 på Frederikssundsvej i Brønshøj

Busdivisionens bus 1421 var totalreklame for Fanta fra maj 1991 til oktober 1993. I 1994 blev den ReBUS-renoveret, og først omkring årtusindskiftet blev den udrangeret. Den ses her som Fanta-reklame på Frederikssundsvej i Brønshøj som linje 5. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra september 1981 af den såkaldte traktormodel.

Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.

Aarhus Letbane 2112-2212 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane 2112-2212 ved Kankbøllevej i Hjortshøj. Papirsskiltet i forruden siger "L1" og "Ryomgård".

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Udrangerede bybusser fra Utrecht hos VDL i Eindhoven, Holland

En stribe udrangerede Volvo B10MA-55/Den Oudsten-ledbusser fra bybusserne i Utrecht hos VDL Bus i Eindhoven, Holland. Fra venstre er det GVU nr. 525, 529, 521, 538, 532 og 550.

Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008.

De Blaa Omnibusser 4040 på Nørreport st.

Første dag med De Blaa Omnibusser på linje 184 var søndag 22. oktober 2006. Med overtagelsen af linje 184 kører De Blaa for første gang en linje ind i København. Bus 4040, en helt ny DAF SB4000/Jonckheere, på Nørreport st. Udover denne bus var også busserne 4012 og 4018, Volvo B12BLE fra 2004, i brug på linje 184 på førstedagen.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2006.

BAT 728 i Sandvig depot

BAT 728 på depotet i Sandvig. Bussen er ex. Århus Sporveje 365, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999.

Foto: Peter Bo Nielsen, 15. oktober 2009.

Dobbeltdækker fra Storstockholms Lokaltrafik på linje 14

Omkring 1970 foretog Københavns Sporveje prøvekørsler med dobbeltdækkere i København. Man fravalgte efterfølgende konceptet, bl.a. pga. byens mange lave S-baneviadukter. Linje 14 kunne dog godt køre med dobbeltdækkere, og den fik derfor besøg af en fin rød Leyland-dobbeltdækker, som sporvejene i forsøgsperioden havde lånt fra Storstockholms Lokaltrafik. Foto på Rådhuspladsen. Først 30 år senere skulle dobbeltdækkere i almindelig drift blive en del af det københavnske bybussystem, men det har man vist siden fortrudt...

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.