Billeder ➜
Prøv lykken - tilfældige billeder
Her er 6 tilfældige billeder fra Myldretids billedarkiv:
Nettbuss 8422 på Bellahøj, København

Nettbuss 8422, VDL Citea XLE årg. 2012, som linje 250S på Bellahøj.
Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012.
Linjebus 6697 ved Glostrup st. syd

Linjebus 6697 (ex. Birkerød Bus Compagni 61), DAB 12-1200B årg. 1991, som linje 531P ved Glostrup st. Pendulbusserne 530P og 531P holdt 1996-2004 på sydsiden af Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 29. april 1997.
Keolis 341 på John F. Kennedys Plads, Aalborg

Nordjyllands Trafikselskab har besluttet fra 2021 at omdøbe sine X-Bus-ruter til "ekspresbusser". Desuden mister de det særlige, himmelblå X-Bus-design, som har kendetegnet dem siden 1995. Allerede i sommeren 2021 blev der sat en mængde nye busser i drift på X-Bus-ruterne, som ikke er leveret i blå, men i trafikselskabets nye design. En af dem ses her på John F. Kennedys Plads i Aalborg på rute 974X: Keolis 341, som er en Scania Interlink LD.
Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2021.
De Hvide Busser 8773 på Usserød Kongevej

De Hvide Busser har i flere omgange købt DAF/Jonckheere-busser. Busserne kører bl.a. på linje 388, Strandvejsbussen, men optræder også andre steder. Eksempelvis på linje 353, som 3. juli 2006 blev betjent af bus 8773 og foreviget på Usserød Kongevej - meget nær selskabets garageanlæg. Linje 353 kørte i sommeren 2006 mellem Rungsted Kyst og Helsingør, men fra oktober-køreplansskiftet omlægges og forlænges linjen til Lyngby st. via Trørød, Nærum og DTU til erstatning for dele af linjerne 174E og 300S.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.
Umove 7353 ved Valby st.

Der blev indrettet busendestation på Lyshøjgårdsvej langs sydsiden af Valby station i 1941, hvor udgangspunktet for DSBs rutebiler mod Køge Bugt-området samt Præstø/Kalvehave/Stege blev flyttet de få hundrede meter fra Toftegårds Plads til stationen. Samtidig blev S-togene ført helt ind på stationen efter nogle år ved en midlertidig perron øst for Toftegårds Allé, og senere på året forlængedes S-banen til Vanløse (ved hvilken lejlighed DSBs rutebiler på Roskildevej, den nuværende linje 123, i øvrigt også blev forlænget fra Ålholm Plads til den nye Valby Langgade station). I tilknytning til Valby station etablerede DSB garage og faciliteter for den omfattende bustrafik sydpå, som først flere årtier senere blev erstattet af den nyanlagte S-bane til Køge. Busserne optog passagerer parallelt med togenes perroner langs nordsiden af Lyshøjgårdsvej, mens garageforholdene fandtes i vestlig forlængelse af rutebilernes afgangsstoppesteder. Bygningerne står for de flestes vedkommende endnu i 2023. Under HT indrettedes en lidt mere moderne busterminal med refuger på skrå, hvor busserne ikke holdt med front mod øst, men i sydøstlig retning og udkørsel direkte på Lyshøjgårdsvej. Denne terminal toges i brug omkring 1980, og fra 1981 begyndte der at komme flere buslinjer til Valby st., idet Hvidovre Rutebilers linjer 132 og 133 forlængedes fra Toftegårds Plads. I takt med åbningen af Køge Bugt-banens etaper i 1970'erne og 1980'erne blev der færre og færre linje 121-busser ved Valby st., men til gengæld voksede antallet af andre linjer, som i 1990'erne var blevet helt dominerende. Også gamle KS-buslinjer som 21 og 37 fik med årene endestation i terminalen. Linje 121 forsvandt helt fra december-køreplansskiftet 2003, men også de fleste andre linjer i terminalen er siden blevet historie via linjesammenlægninger og tilpasninger til metroen mv. , sådan at kun linjerne 23 og 133 samt halvdelen af turene på linje 18 i 2023 har endestation ved Valby st. I begyndelsen af 2020'erne blev den 40 år gamle busterminal fra HT-tiden fjernet og erstattet af en noget simplere, placeret længere mod vest på en del af den gamle garageopstillingsplads. I denne nye busterminal ses her Umove 7353, Yutong E12LF årg. 2021, som linje 133. Bussen i baggrunden er en BYD-elbus fra linje 18, der holder pause.
Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2023.
Arriva 1756 ved Roskilde st.

Arriva 1756, Optare Solo M920L årg. 2005, som servicebuslinje 853 ved Roskilde st.
Foto: Thomas Weidekamp, 15. april 2011.