Her er 6 tilfældige billeder fra før 1995:

HT 1590 i Rantzausgade, København

HT 1590, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som helt ny på linje 13 i Rantzausgade. HT anskaffede i årene 1981-85 flere serier busser med dørarrangement 2-2-2 og bagperron. 1590 var, som det anes, én af disse busser.

Foto: Niels Hertz, 2. september 1983.

Personale og sporvogne foran Sundby Remise, København

Sundby Remises personale, bogiemotorvogn 508 og ledvogn 887 inden lukningen af Sundby Remise, der ophørte med at være driftsremise ved linje 2's omstilling til busdrift i oktober 1969.

Foto: Torben Liebst, 18. oktober 1969.

A.P. Hansen 5/DC 90 997 på Køgevej, Roskilde

A.P. Hansen, Roskilde, vogn 5/DC 90 997 som linje 213 på Køgevej i Roskilde.

Foto: Thomas Hildebrand, 15. april 1982.

DSB 688 på Solrød Strandvej

Den sidste morgentur på linje 122E fra Køge til Valby blev kørt af DSB med en vogn fra Præstø-ruten. Her ses DSB 688, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1979, som linje 122E på Solrød Strandvej ud for garageanlægget.

Foto: Niels Hertz, 22. februar 1983.

KS 344 ved Ryparken, København

KS 344, Leyland-DAB serie 2 årg. 1968, inden afgang som linje 6 fra Ryparken på første driftsdag som bus. Den høje mand til venstre for chaufføren er KS' direktør K.N. Andersen, der senere også blev HTs første direktør.

Foto: Torben Liebst, 27. april 1969.

KS 351 og 347 på Ålholm Plads, Valby

Københavnske linje 6 overgik fra sporvejsdrift til busdrift med virkning fra 27. april 1969, hvilket bl.a. var belejligt pga. Lyngbyvejs ombygning til motorgade. Ved denne bussificering skete der ikke ændringer i linjens rute (bortset fra lige omkring Kgs. Nytorv), så linje 6 kørte fortsat mellem Ålholm Plads og Ryparken. Den nye buslinje fik indsat Leyland-DAB serie 2-busser. Her ses to af dem - nr. 351 til venstre og nr. 347 til højre - på Ålholm Plads på første dag som bus.

Foto: Torben Liebst, 27. april 1969.