Der er 123 billeder med dette tag:

Lineær lørdag: Østtrafik 191 som linje 253 på Toldbodvej, Køge

Det Østsjællandske Jernbaneselskab (ØSJS), nok bedre kendt som Østbanen, gik i 1931 ind i rutebildrift i banens opland, bl.a. fordi jernbanen i løbet af 1920'erne efterhånden var blevet påført mere og mere konkurrence fra private bilruter. Banen forløb dengang som nu fra Køge til Hårlev, hvor den delte sig i en gren videre over Karise til Fakse og Fakse Ladeplads og en gren over Klippinge og Store Heddinge til Rødvig. Østbanens rutebilkørsel kom både til at bestå af bilruter, banen overtog, og nye ruter. 1. april 1931 overtoges således ruten Køge-Strøby Egede-Strøby-Klippinge-Store Heddinge fra vognmand Edvard Frederik Siemssen i Store Heddinge, og få måneder efter etablerede banen selv en mere direkte rute mellem de samme byer, som snart forlængedes helt til Rødvig. Rutebildriften omfattede også andre ruter, og allerede i midten af 1930'erne havde banen 6 rutebiler. De to nævnte ruter mellem Køge og Store Heddinge/Rødvig samledes senere i én, som ganske vist med mellemrum ændredes på forskellig vis, men stadig bestod, da den nordlige del af ruten fra april 1975 kom ind under HT-systemet. Ruten blev samtidig tildelt linjenummer 253. Da Storstrøms Trafikselskab, STS, i 1979 blev etableret, kom ruten dog til at høre under dette i stedet for HT. STS begyndte i midten af 1990'erne at sende kørslen i udbud, men forinden var Østbanens busafdeling blevet udskilt som det selvstændige aktieselskab Østtrafik, der både i 1996, 1999 og 2004 genvandt bl.a. linje 253. Østtrafik blev dog i foråret 2009 solgt af Østbanens arvtager Hovedstadens Lokalbaner, og den nye ejer var DitoBus, som drev Østtrafik videre separat indtil udløbet af kontrakten i foråret 2010. Den nye kontrakt fra dette forår blev vundet af netop DitoBus, og ikke længe efter gik den tilbageværende del af Østtrafik konkurs. DitoBus kørte linje 253 i resten af den tid, linjen lignede sig selv, nemlig frem til august 2016, hvor den radikalt omlagdes til at være en slags åben skolebuslinje, der gav Vallø, Valløby, Strøby, Strøby Egede, Varpelev og Hårlev forbindelse med bl.a. Hotherskolen i Hårlev og Strøbyskolen. Siden da har Lokalbus, der nu hedder Vikingbus, kørt linjen. En uges tid før Østtrafik forsvandt fra linje 253 - og omkring halvanden måned før selskabets konkurs - passerer vogn 191, Volvo B12M-60/Aabenraa (8500) årg. 2003, på dette billede over Køge Å ad Toldbodvej i Køge. Bussen er på vej mod Store Heddinge, som fra 1989 var den sydlige endestation for de fleste ture på linje 253. Vogn 191 bærer stadig Storstrøms Trafikselskabs karakteristiske design, selvom Movia på dette tidspunkt havde været ved magten i mere end tre år.

Foto: Thomas de Laine, 22. marts 2010.

Ferrovial fredag: Lokaltog 2034-2134 krydser Køge Å

Østbanen mellem Køge, Hårlev, Fakse Ladeplads og Rødvig står over for en større sporrenovering efter en flerårig proces, hvor pengene til den voksende regning skulle findes, og et BRT-alternativ blev undersøgt. Banens rullende materiel blev fornyet tilbage i 2009, hvor Y-togene udskiftedes med Alstom Lint 41-togsæt. Der blev nyleveret 5 styk, men også overført 2 tog fra de nordsjællandske lokalbaner, nemlig de to ældste nordsjællændere fra 2006. De "brugte" togsæt beholdt i første omgang deres grå og gule design, men i januar 2014 blev de gule fronter folieret i rødt, så togsættene farvemæssigt kom til at ligne Lokaltogs "egne" Lint-tog, selvom der er forskel på designet. Lokaltog 2034-2134, opr. Lokalbanen 102-202, er netop afgået fra Køge og på vej over Køge Å som linje 110R mod Fakse Ladeplads over Rødvig.

Foto: Thomas de Laine, 13. april 2018.

Temporær tirsdag: Dyssells Busser 101 "Alma" ved Køge st.

Togbusser er bestemt ikke noget sjældent syn, men særligt sommeren er sæson for store sporarbejder, hvor længere strækninger betjenes med togbusser over adskillige uger. I sommeren 2015 var S-togene mellem Solrød Strand og Køge erstattet med busser, og blandt det lidt mere usædvanlige materiel, der kunne opleves, var nogle Volvo B12MA/Säffle-ledbusser (8500A) med fortid hos Busslink (Keolis) i Stockholm. Busserne ejedes nu af Dyssells Busser, men var stadig i Storstockholms Lokaltrafiks røde design. Her er det vogn 101 med navnet "Alma", som hviler ud ved Køge st. Bussen havde internt vognnummer 1260 i Stockholm, og den er bygget i 2006. Dyssell havde også to søstervogne, nr. 102 med navnet "Viggo" og 103, der hed "Luna". De farverige busser er alle tre blevet taget ud af drift i løbet af 2021 og 2022.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2015.

Lokalbus 4404 på Fændediget, Køge

Lokalbus 4404, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 101A på Fændediget i Køge. Siden 2021 har Lokalbus heddet Vikingbus, men busserne i Køge-området var i efteråret 2022 stadig ikke ommærket. Det sker nok, når Vikingbus' nye kontrakt træder i kraft i februar 2024. Ved den lejlighed udskiftes alle Crossway-busserne også med nye elbusser, som på A-busserne i Køge bliver af typen Mercedes-Benz eCitaro.

Foto: Thomas de Laine, 13. april 2018.

DitoBus 4602 på Toldbodvej, Køge

Den sidste danskbyggede bus i ordinær trafik for Movia blev DitoBus 4602, en Volvo B12M-60/Aabenraa fra 2003, som var på gaden sidste gang i august 2022. Bussen havde da nået at køre 19½ år på Sjælland for først Vestsjællands Trafikselskab og siden for Movia - og alle årene hos DitoBus. Ved udrangeringen viste kilometertælleren omkring 2 millioner kilometer. Her ses bussen som linje 251 på Toldbodvej i Køge på vej mod Store Heddinge en sen eftermiddag i marts 2022.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2022.

Køge Bybus og Turistfarts tidligere garageanlæg på Zoffmannsvej, Køge

I årene 1947-68 kørte Køge Bybus og Turistfart ved K.V. Larsen og søn bybussen i Køge. Selskabet havde også turistkørsel, som blev videreført frem til 1990'erne. Busserne havde garage på et område mellem Zoffmannsvej og Flindtsvej, hvor garagen til højre i billedet blev bygget i 1962. Portene er udskiftet siden. Vognmandsfamilien boede i villaen til venstre i billedet. Efter Køge Turistfarts ophør har garageanlægget fungeret som autoværksted. Billedet er taget fra Zoffmannsvej i retning mod nordvest.

Foto: Thomas de Laine, 29. marts 2021.

Arriva 1915 på busvejen ved Køge Sygehus

12. december 2010 blev bybusserne i Køge erstattet af A-buslinjerne 101A og 102A. Her ses på premieredagen Arriva 1915 (opr. Veolia 6411), Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 101A på den daværende busvej mellem Køge Sygehus og Stensbjergvej. 12 af de 15 busser i denne serie blev forsynet med røde hjørner op til omstillingen.

Foto: Thomas de Laine, 12. december 2010.

Sidste linje 121 på Køge st.

Den sidste linje 121-bus efter ankomsten til Køge station natten til 11. december 2011. Linjen nåede at eksistere i 91½ år. Bussen er Arriva 1873 (opr. Combus 5105), Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1998, som efterfølgende blev udrangeret.

Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.

Lokalbus 9053 ved Køge st.

Siden cirka foråret 2015 har Lokalbus været ejer af en mængde Volvo B12M-højgulvsbusser med fortid hos Busselskabet Aarhus Sporveje, som jo helt frem til midten af 00'erne endnu svor til højgulvstypen. Med dørarrangement 2-0-2, bagperron og enkeltsæder i dørsiden kan disse busser virkelig flytte mange mennesker, og de har hos Lokalbus været anvendt til fast ekstrakørsel for Movia og togbuskørsel for især DSB. Et antal tilsvarende busser har været hos Anchersen til brug som togbusser og er siden solgt videre til Lokalbus. I efteråret 2018 er tiden dog ved at rinde ud for de gamle Aarhus-busser, idet Lokalbus har anskaffet flere "nye" brugte busser, mens en række af Aarhus-vognene er udrangeret. Her ses Lokalbus 9053 ved Køge st. (vest) som morgenekstrabus på linje 101A med afgang kl. 8.04 mod Campus Køge. Bussen har umiddelbart forinden kørt en ekstratur i modsat retning kl. 7.53 til Køge Gymnasium, hvorfra den er returneret tom til stationen. 9053 er en lige knap 14 år gammel Volvo B12M-65/Säffle (8500), der blev leveret til Aarhus som vogn 643 i december 2004.

Foto: Thomas de Laine, 15. november 2018.

HT 806 i Køge garage

I årene 1977-83 kørte HT med ledbusser på linje 121 mellem Valby og Køge, mens Køge Bugt-banens tredje og fjerde etaper Hundige-Solrød Strand-Køge blev bygget. Det var Danmarks første ledbusser (udover forsøgsvogne), og de blev bygget af Leyland-DAB i Silkeborg, som i de år havde et samarbejde med schweiziske Saurer. Det var ikke mindst motoren, Saurer leverede, men senere i livet fik busserne i stedet Volvo-motorer. HT fik 10 ledbusser af typen, nr. 798-807, som efter 1983 blev flyttet til Nordsjælland. HT 806, Saurer-Leyland-DAB SLG 18-550/3 årg. 1977, på HTs garageanlæg i Køge en gang mellem 1978 og 1983.

Foto: Nils Støttrup, ukendt dato.

DitoBus 4729 ved Køge st. øst

DitoBus 4729, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2010, ankommer til Køge st. øst som linje 251.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2018.

Arriva 1719 ved Køge st. vest

Arriva 1719, Irisbus Crossway LE årg. 2010, som linje 260R på Køge st. vest. Linje 234 og 260R, der i øvrigt har sammenhængende vognløb, er blandt de linjer, der i løbet af 2016 begyndte at køre med tidligere fynske regionalbusser på 12,8 meters længde på en del af turene. Bus 1719 kørte således tidligere for FynBus som bus 4119. Den lyserøde taxa til højre i billedet tilhører Herfølge Turistfart.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2018.

Lokalbus 4401 ved Køge st. øst

Lokalbus 4401, Irisbus Crossway LE årg. 2011, der egentlig hører til på linje 101A og 102A, afgår fra Køge st. øst som linje 120.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2018.

Lokalbus 4404 ved Køge st. vest

Lokalbus 4404, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 101A på Ivar Huitfeldtsvej i Køge ud for de kommende permanente busstoppesteder på Køge st. vest.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2018.

Selvkørende bus på Sjællands Universitetshospital, Køge

Fra mandag 28. maj 2018 kører der en selvkørende el-minibus i vandrehallen på Sjællands Universitetshospital, Køge. Ruten, der er helt indendøre, er cirka 300 meter lang og har to stoppesteder undervejs. Den kører mandag-fredag fra om morgenen til midt på eftermiddagen, svarende til lidt ud over åbningstiden i ambulatorierne i vandrehallen, med en hastighed på omkring 5 km/t. Den har fået tildelt linjenummer 249! Selve bussen rummer 11 siddepladser og 4 ståpladser og er i ægte Movia-gul. Den skal senere flyttes til kørsel på Slagelse Sygehus, inden den til sidst kommer tilbage til Sjællands Universitetshospital, Køge, for at køre undendørs mellem hospitalet og Ølby station. Køretøjet er bygget af franske Navya og har modelnavnet Arma.

Foto: Torben Liebst, 28. maj 2018.

Lokalbus 4448 på Fændediget, Køge

En ny myldretidsforbindelse mellem Køge og Ejby, der kører den direkte vej uden om Ølby, blev etableret 25. marts 2018. Linjen hedder 248, hvilket Lokalbus' vogn 4448, Irisbus Crossway LE årg. 2010, ikke kunne skilte, da den 13. april stod for driften. Bus 4448 som linje 248 på Fændediget i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 13. april 2018.

Arriva 1721 på Fændediget, Køge

I løbet af 2017 blev busser på 12,8 meter almindelige på en række af Arrivas linjer på Syd- og Vestsjælland, herunder linje 260R, der kører mellem Ringsted og Køge. Busserne blev anskaffet af Arriva til regionalruterne på Fyn tilbage i 2010, men blev efter genudbud af kørslen overtallige herfra. Efterfølgende er de anvendt til busudskiftning i nogle af Arrivas ældre Movia-kontrakter. Arriva 1721 (opr. 4121), Irisbus Crossway LE årg. 2010, som linje 260R på Fændediget i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 13. april 2018.

Arriva 1215 ved Køge st.

Arriva 1215, Iveco Crossway LE årg. 2017, ankommer som linje 260R til Køge st. (vest).

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2018.

DitoBus 4298 ved baneoverskæringen syd for Køge station

DitoBus 4298, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, forlader Køge st. (øst) som den "gamle" linje 253 på linjens sidste driftsdag. På dette tidspunkt var linjen midlertidigt omlagt ad Søndre Allé i Køge i stedet for Toldbodvej, så bussen kørte over baneoverskæringen ved havnen og Teaterbygningen. Dengang busserne holdt på vestsiden af Køge station, kørte busser mod Store Heddinge også over denne baneoverskæring, men i modsat retning! Baneoverskæringen blev i øvrigt nedlagt for andet end gående fra slutningen af oktober 2016.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2016.

Lokalbus 9054 ved Køge st.

Lokalbus 9054, Volvo B12M/Aabenraa årg. 2004, som morgenekstrabus på linje 101A mod Køge Gymnasium ved Køge st. (vest). Bussen er ex. Aarhus Sporveje vogn 641. Den nye gangbro over stationen er under opførelse i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 31. oktober 2017.

Bus Danmark 051 ved Køge st.

Den HT-ejede Bus Danmark nr. 051, Van Hool A308 årg. 1995, holder pause ved Køge st. i forbindelse med driften på telebuslinje 826. Fire busser af typen, der er en midibusversion af Van Hool A300-modellen, blev brugt som tele- og servicebusser i Køge-området.

Foto: Thomas de Laine, 29. december 1997.

Lokalbus 4410 på busvendepladsen på Værftsvej, Køge

En ny busvendeplads på et kommunalt areal på Værftsvej nordøst for Køge station blev taget i brug i januar 2017 af linje 102A og 260R. Vendepladsen erstatter den midlertidige vendeplads ved hjørnet af Ivar Huitfeldtsvej og Niels Juelsgade, idet der nu køres tom via den nye vejtunnel under banearealet til Værftsvej og ad denne til vendepladsen. Turen er ca. 900 meter, der altså skal gøres både frem og tilbage, hver gang busserne kommer til Køge st. vest. I den forbindelse har linje 102A, der ellers kører hvert kvarter, nu et endestations-"ophold" i Køge på intet mindre end 20 minutter, hvorfor linjen er udvidet med en bus. Linje 260R nøjes med 10 minutter, mens linje 245, der indtil køreplansskiftet 30. januar 2017 også kørte til Køge st., er blevet afkortet til Ølby st., da linjen ellers ville kræve en bus mere. Afkortningen frigav samtidig den nødvendige ekstra bus til linje 102A! Her ses Lokalbus 4410, Irisbus Crossway LE årg. 2011, på busvendepladsen en tirsdag morgen efter at have gjort turen fra Præstø til Køge på linje 102A.

Foto: Thomas de Laine, 31. januar 2017.

Lokalbus 4414 ved Køge st. vest

Ved ibrugtagningen af den nye busvendeplads på Værftsvej nordøst for Køge station blev der behov for en bus mere på linje 102A. Samtidig afkortedes linje 245, hvilket frigav en bus. Lokalbus vogn 4414 er således cirka januar 2017 blevet udstyret med røde A-bus-hjørner til kørsel på linje 101A og 102A, og bussen ses her på linje 101A ved Køge stations vestside. Bagved skyder det omfattende Køge Kyst-byggeri op på det område, hvor Køge stations gamle busterminal lå. Bussen er en Irisbus Crossway LE fra 2011.

Foto: Thomas de Laine, 4. februar 2017.

Lokalbus 9051 ved Køge st. vest

Gislinge Turistfart anskaffede til nyvunden kørsel for Vestsjællands Trafikselskab tilbage i 2005 landets fire første Jonckheere Transit-busser. Alle fire kom sidenhen til Lokalbus i Køge, hvor to kører ordinær rutekørsel for Movia med vognnumrene 4444-4445, og to anvendes til fast ekstrakørsel og togbuskørsel mv. og har vognnumre i den særlige 9050-serie, som Lokalbus benytter til sådanne busser. Lokalbus 9051, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, ankommer til Køge st. som morgenens ekstrabus på linje 260R - en linje, der ellers køres af Arriva i Ringsted.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015.

Strøby Turist DF 95 414 ved Køge st. vest

A-bus - nu også med Volvo B13R! Strøby Turist udfører fast morgenekstrakørsel på linje 101A fra Køge st. via Ølby st. til Campus Køge, og selskabets turistbusser kan opleves på disse ture. Her i form af en Volvo 9700 på B13R-chassis af årgang 2012, der ses på Køge stations vestside en majmorgen i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015.