Alle billeder tagget med Säffle (busproducent)
Der er 556 billeder med dette tag:
Nobina 6017 ved Ishøj st.
Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, krydser letbanesporene på vej ud fra Ishøj st. den sidste dag med buslinje 300S på stedet. Også den skiltede destination (Rævehøjvej) er blevet historie, for alle 300S' ture vil i nordenden fremover køre til Lundtofteparken.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6020 ved Ishøj st.
Nobina 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, er netop ankommet til Ishøj st. som linje 300S. Der er blevet lidt bedre plads i terminalen, efter at den store linje er forsvundet, men både linje 400S og 600S har stadig endestation her, ligesom lokale busser på linje 127, 128 og 225 samt hverdagsnatbuslinje 87 fortsat bruger terminalen.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6034 på Park Allé, Brøndby
Nobina 6034, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S mod Ishøj på Park Allé i Brøndby. Siden 1998 har linje 300S kørt ad Park Allé og Østbrovej på ruten mellem Brøndby og Glostrup i stedet for den mere direkte rute ad Søndre Ringvej og viadukten over jernbanen på vestsiden af Glostrup st. Letbanen har den mere direkte rute, nogenlunde som linje 300S havde fra oprettelsen i 1990 og frem til omlægningen i maj 1998.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6033 ved Kirkebjerg Torv, Brøndby
Nobina 6033, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Park Allé ved Kirkebjerg Torv i Brøndby. Fra 27. oktober 2025 er det kun linje 22, der betjener dette stoppested, og 10 af linje 300S' aldrende Volvo-busser er blevet overtallige.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6027 ved Glostrup st.
Nobina 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, kører ind i busterminalen ved Glostrup st. som linje 300S mod Ishøj. Til venstre optager et nordgående letbanetog passagerer, og i baggrunden står der telte, hvor der blev serveret lidt mundgodt til de mange interesserede, som var dukket op for at prøve en tur med letbanen den første dag. I mellemtiden er det sidste dag for bus 300S på letbanens strækning.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6012 ved Glostrup st.
Nobina 6012, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, afgår fra Glostrup st. som linje 300S mod Gl. Holte den sidste dag med linjen syd for Rødovre Nord. Nærum og Gl. Holte mistede også linje 300S efter 31 år, da linjen nu i nordenden er afkortet til den kommende letbaneendestation ved Lundtofteparken. Rejsende videre mod nord kan skifte dér til linje 150S på Helsingørmotorvejen.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6019 på Nordre Ringvej ved Islev og Ejby
Det er blevet efterår - også for linje 300S. Fra 27. oktober 2025 er linjen afkortet fra Ishøj til busterminalen ved Rødovre Nord letbanestation. Ved Ejby Mose og Islev forløber Nordre Ringvej med grønt på begge sider, og valgplakaterne er kommet op dagen før, for der er kommunalvalg om få uger. Nobina 6019, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, lægger an til landing ved stoppestedet "Slotsherrensvej", som nu ikke længere betjenes.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6027 på Ejby Mosevej ved Rødovre Nord st.
Nobina 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, på Ejby Mosevej i retning mod Ishøj st. Sådan her har linje 300S kun kørt en enkelt dag, nemlig på letbanens åbningsdag søndag 26. oktober 2025! Linjen var fra morgenstunden omlagt via den nye busterminal ved Rødovre Nord letbanestation, og i sydgående retning indebar det en afstikker ad Ejby Mosevej, Ballerup Boulevard/Slotsherrensvej og Lille Ringvej. Linje 300S kørte på dagen parallelt med letbanen mellem Rødovre Nord og Ishøj, og det var gratis at køre med begge linjer. Fra mandag morgen var linje 300S afkortet til Rødovre Nord station.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6015 ved Rødovre Nord st.
Nobina 6015, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, i den nye busterminal ved Rødovre Nord letbanestation, som er linjens nye endestation i sydenden fra 27. oktober 2025. Uden for myldretiden er køreplanerne for linje 300S og letbanen tilrettelagt, så der ved rettidig kørsel er 4 minutter til at skifte i begge retninger. Men i myldretiderne har letbanen 10-minuttersdrift, hvor der kun er 7-8 minutter mellem busserne, og dét kan ikke koordineres på samme måde. Fra december 2025 bliver Rødovre Nord endestation for en del af turene på linje 7A, den nye linje 130 samt ekspresbuslinje 55E. På letbanens åbningsdag, søndag 26. oktober, var Rødovre Nord endnu ikke blevet linje 300S' endestation, men der kørtes via terminalen i begge retninger, og derfor var det også busterminalens åbningsdag.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Nobina 6042 på Lille Ringvej, Rødovre
Nobina 6042, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, bar i oktober 2025 stadig sine grønne hjørner fra linje 30E, der ellers blev integreret i linje 300S i eftersommeren 2022! Her ses bussen som linje 300S på Lille Ringvej ved Rødovre Nord letbanestation.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
DD Coach DD6 som togbus på Vigerslev Allé, København
Denne bus kalder sig "Rød togbus", men er umiskendeligt blå fra sin tid hos Västtrafik på den svenske vestkyst. Bussen er en Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) fra 2007 og blev som ny leveret til Göteborgs Spårvägar (vogn 249). DD Coach købte bussen i 2017, og her fik den lov at løse opgaver som i weekenden 8.-9. maj 2021, hvor den var med til at erstatte dele af S-banen med busser. Strækningerne var lukket som led i den pågående installation eller afprøvning af det nye CBTC-signalsystem. Bussen passerer på dette billede den tidligere Enghave station.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2021.
Nobina 6023 under skrotning i Holbæk
I oktober 2008 indsatte Nobina - som dengang hed Concordia Bus - i alt 48 Volvo B12BLE/Säffle-busser (8500LE) på linje 300S og 400S. Busserne fik numrene 6012-6049, og en meget stor del af dem kører stadig på linje 300S i vinteren 2025. Mens linje 400S fik fornyet vognparken i december 2014, er Volvo-busserne fra 2008 aldrig blev udskiftet på linje 300S, og det skyldes Ring 3-letbanen, der kommer til at erstatte linje 300S. Den sydlige del af letbanen fra Ishøj til kontrol- og vedligeholdelsescentret ved Rødovre Nord-stoppestedet åbner efter planen i 2025, mens resten skal følge i 2026. Volvo-busserne forventes at køre på linje 300S helt til den bitre ende, og dermed vil de altså have udgjort hovedparten af linjens materiel i omkring 18 år - eller halvdelen af hele 300S' levetid. Det er dog ikke alle eksemplarer af racen, der opnår æren af at være med til at lukke og slukke linje 300S: Bus 6023 blev udrangeret i efteråret 2022 som "bare" 14-årig, og her ses den mere end et år senere under ophugning hos Jan Produkt i Holbæk. Bussen nåede at køre omkring 1,3-1,4 millioner kilometer på linje 300S, 400S og regionale natbuslinjer samt som tog- og metrobus.
Foto: Jeppe Steensgaard, 13. december 2023.
Arriva 1057 på Artillerivej, København
Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej ud for Haveforeningen Sønderbro.
Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.
Arriva 1055 på Artillerivej, København
Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej på Amager. Vejen hed på dette stykke i mange år Lossepladsvej, hvilket man dog valgte at ændre som led i byudviklingen i sydenden af Islands Brygge. En borger foreslog forinden, at det nye vejnavn da så kunne være "Genbrugsvej"!
Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.
Keolis 2561 ved Allerød st.
Keolis 2561, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2010, som linje 335 ved Allerød st.
Foto: Thomas de Laine, 9. december 2022.
Nobina 6017 på Nordre Ringvej, Glostrup
Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Nordre Ringvej mellem Glostrup og Ejby.
Foto: Thomas de Laine, 27. august 2024.
Nobina 6039 på Nordre Ringvej, Ejby
Nobina 6039, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Nordre Ringvej ved Ejby. Hovedparten af denne serie busser, som blev leveret til Nobinas overtagelse af linje 300S og 400S, var i en alder af 16 år stadig i drift i efteråret 2024.
Foto: Thomas de Laine, 27. august 2024.
Nobina 6047 på Nordre Ringvej, Glostrup
Nobina 6047, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Nordre Ringvej i Glostrup, lidt syd for Fabriksparken. To år efter nedlæggelsen af linje 30E bærer bussen stadig grønne hjørner, som til gengæld matcher de letbanevogne, der siden august 2024 kører prøvekørsel parallelt med linje 300S mellem Glostrup st. og letbanens kontrol- og vedligeholdelsescenter ved Ejby.
Foto: Thomas de Laine, 27. august 2024.
Nobina 6043 og Hovedstadens Letbane 101 på Nordre Ringvej ved stop Rødovre Nord, Ejby
Nutid og fremtid side om side på Ring 3 ved letbanestoppestedet "Rødovre Nord", næsten lige uden for kontrol- og vedligeholdelsescentret. Til venstre Nobina 6043, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S - to år efter nedlæggelsen af linje 30E stadig med grønne hjørner! Og til højre letbanevogntog 101 på første testkørsel. I et års tid vil begge dele kunne ses på Ringvejen.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. august 2024.
De Blaa Omnibusser 4068 ved Charlottenlund Fort
"Charlottenlund Fort" er en gammel sporvogns- og bussløjfe, der som navnet siger er beliggende ved Charlottenlund Fort - undervejs på Strandvejen fra Hellerup mod Klampenborg og videre nordpå. Det har skiftet, hvilket linjer man kunne stige på herfra, men i dieselbussernes epoke var "Charlottenlund Fort" i årene 1975-89 den nordlige endestation for linje 1 (lange ture). Senere kom bl.a. linje 6 og 14 her. Den nuværende linje 192 har kørt til Charlottenlund Fort i lidt mere end ti år. Linjen, som hidtil blot havde kørt mellem Lyngby og Hellerup stationer, forlængedes fra 24. marts 2013 op ad Strandvejen via Charlottenlund Fort til Klampenborg st. Det skete til erstatning for linje 14, som forsvandt helt fra området i sammenhæng med oprettelsen af den nye buslinje 9A. Der var dog særdeles hurtigt stor lokal utilfredshed med denne ændring, og den var dårligt trådt i kraft, før linjenettet var besluttet ændret på ny: Linje 1A blev i stedet fra 11. august samme år forlænget fra Hellerup til Klampenborg via Charlottenlund Fort på visse ture, og linje 192 afkortedes fra Klampenborg til endestation ved Charlottenlund Fort. Her vender den stadig, men linje 1A blev fra efteråret 2019 erstattet af linje 23. Fra den korte periode, hvor linje 192 kørte igennem til Klampenborg, ses her en nordgående bus opsamle passagerer ved Charlottenlund Fort. Vognen er De Blaa Omnibusser 4068, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som i øvrigt nyleveredes til kørsel i bl.a. Gentofte og Lyngby-Taarbæk kommuner.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2013.
Nobina 6027 som metrobus ved Østerport st., København
Nobina 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2008, som metrobus på linje M3 på Oslo Plads ved Østerport st. Det er ikke så tit, der indsættes metrobusser på linje M3, altså selve Metrocityringen, hvor der normalt enten opretholdes metrodrift i den ene køreretning eller blot henvises til alternativ transport.
Foto: Sikandar Sahil, 3. november 2020.
Nobina 6015 som metrobus på Kgs. Nytorv, København
Nobina 6015, Volvo B12BLE-62/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2008, som metrobus på linje M4 på Kgs. Nytorv.
Foto: Sikandar Sahil, 17. november 2020.
Nobina 6015 som metrobus i Århusgade, København
Nobina 6015, Volvo B12BLE-62/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2008, som metrobus på linje M4 i Århusgade under jernbanebroen.
Foto: Sikandar Sahil, 18. november 2020.
Arriva 1051 på Langebro, København
Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Langebro i København.
Foto: Thomas de Laine, 8. oktober 2023.
DitoBus 4622 ved Kalundborg st.
DitoBus 4622, Volvo B12M-60/Säffle (8500) årg. 2007, afgår fra Kalundborg st. som linje 545 mod Høng. Denne bus havde på fototidspunktet 17 år på bagen og 1,8 millioner kilometer på tælleren!
Foto: Sikandar Sahil, 25. februar 2024.