Alle billeder tagget med Dieselhuset, Silkeborg
Der er 9 billeder med dette tag:
Hensatte gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg
Hos Dieselhuset i Silkeborg, den tidligere DAB-fabrik, har der i en periode holdt 7 DAB-gasbusser. Busserne kørte 1998-2004 hos Bus Danmark/Arriva som bybusser i Roskilde, men blev i 2004 leveret tilbage til Scania, hvorfra de var leasede. Scania har efterfølgende forsøgt at sælge dem, hvilket langt om længe er lykkedes, så "lagrene" i Silkeborg og Frederikssund (hvor resten af busserne holder) kan ryddes. Her ses et par af busserne i Silkeborg primo maj 2005.
Foto: Rasmus Poulsen, 2. maj 2005.
Hensatte gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg, set fra siden
De hensatte gasbusser ser måske nok ikke syv år gamle ud, men det skyldes, at de er blevet sat i stand forud for salget. Flere gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg.
Foto: Rasmus Poulsen, 2. maj 2005.
Ex. Arriva nr. 3042 og 3019 hos Dieselhuset, Silkeborg
På "marken" ved Dieselhuset i Silkeborg holder en flok udrangerede Arriva-busser. Forrest til venstre er det nr. 3042, tidligere bybus i Fredericia, og til højre nr. 3019, tidligere bybus i Vejle. Bus 3042 leveredes oprindeligt til Fjord-bus i Slangerup som HT-bus i forbindelse med Fjord-bus' første HT-kontrakt fra 1. april 1992. Ved indskiftning af lavgulvsbusser sent i 1993 overførtes bussen sammen med nogle af sine søskende til Birkerød Bus Compagni (nuv. Holger Danske Bustrafik), der har samme ejer som Fjord-bus, nemlig Finn Sørensen. Birkerød Bus Compagni havde dog tabt sin kørsel for HT pr. 1. april 1994, men bussen overførtes til bybusserne i Fredericia, som City-Trafik - et selskab, Finn Sørensen også er medejer af - i december 1993 havde overtaget. Bus 3019 er i sin tid leveret til Vejle Bustrafik, der kørte bybusserne i Vejle. Fra 1. juni 1996 vandt Arriva bybusserne i både Fredericia og Vejle og overtog derved busserne. Arriva måtte i 2002 se sig slået, idet Wulff Bus tog over i Vejle, mens City-Trafik vendte tilbage i Fredericia. Bemærkelsesværdigt er det, at bus 3042 har grønne lanterner på fronten. Indtil 1990 skulle alle HT-busser have sådanne, da de anvendtes til at indikere tomkørsel, men hvad skal de bruges til på en bus fra 1992?
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Ex. Arriva nr. 3020 hos Dieselhuset, Silkeborg
Arriva nr. 3020 er en DAB-Silkeborg 12-1200B-bybus med den særlige jyske front, der har dobbelte forlygter. Bussen er oprindeligt leveret til Vejle Bustrafik, hvorfra den 1. juni 1996 overgik til Bus Danmark, der 14. juni 1999 efter fusion med Unibus skiftede navn til Arriva Danmark. Serie 12 i bybusversion, dvs. DABs type 12-xxxxB, er for øvrigt kun produceret i omkring 200 eksemplarer. Arriva er ikke længere ejer af bussen, der her holder hos Dieselhuset i Silkeborg. Bag pallerne holder resterne af en DAB 11-0860S-servicebus fra Odense.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Ex. Combus 5245 og Randers Byomnibusser 79 hos Dieselhuset, Silkeborg
I forbindelse med opstarten i HT-området i juni 1996 fik Swebus leveret 10 stk. DAB serie 15-busser, der hos Swebus havde numrene 3011-3020. I Jylland havde Swebus siden 1995 kørsel under navnet Dania Bustrafik. Swebus' karriere i Danmark blev imidlertid kort, idet selskabets danske aktiviteter i august 1997 blev solgt til Combus. Svenske Swebuss var tidligere ejet af de svenske jernbaner men blev i 1996 solgt til skotske Stagecoach. De nye ejere mente ikke, at der var mulighed for at tjene penge på buskørsel i Danmark på daværende tidspunkt, hvilket jo nok var meget rigtigt vurderet. Combus havde selv i 1997 påbegyndt kørsel i HT-området, men først pr. 1. marts 1998 blev Swebus' HT-linier integreret i Combus. Ved den lejlighed blev bus 3015 til bus 5245, idet Combus havde 5000-nummerserien. I forbindelse med Combus' tab af kørslen i 2000 blev vognene leveret tilbage til Swebus, hvorfra de havde været leaset siden overtagelsen af kørslen. Efter nogen tids henstand i Sverige, er enkelte eksporteret, dog ikke bus 5245. Den er her fotograferet hos Dieselhuset i Silkeborg flankeret af en Leyland-DAB serie II, ex. Randers Byomnibusser nr. 79, og en Scania-DAB SC-1200L (begge bagfra). Fra 23. maj 2004 kører der atter busser i Hovedstadsområdet med 3000-numre, idet Wulff Bus har fået tildelt denne nummerserie til sin nyvundne kørsel i Roskilde og omegn.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Tre DAB 15-1200C-busser fra Norge hos Dieselhuset, Silkeborg
Til Bussen Trafikkselskap i Kristianssand, Norge, leveredes i 1993 et antal DAB serie 15-lavgulvsbusser med dørpl. 2-2-0. Tre sådanne ses her hos Dieselhuset i Silkeborg. De tidligere norske internnumre var 21, 23 og 24.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Randers Byomnibusser nr. 79 hos Dieselhuset, Silkeborg
Randers Byomnibusser nr. 79 set fra en lidt anden vinkel. Bussen har været anvendt af en køreskole, inden den kom til Dieselhuset i Silkeborg. Bussen mangler en motor, men det vil nok ikke være så dyrt at redde den mhp. bevarelse.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Randers Byomnibusser nr. 79 set forfra
Randers Byomnibusser nr. 79, Leyland-DAB serie II årg. 1972, eksisterer stadig - dog ikke i køreklar stand. Den holder her hos Dieselhuset i Silkeborg. Bemærk reklamen på fronten. Den slags var engang helt almindeligt. Til højre tidl. Combus nr. 5245, DAB serie 15 årg. 1996.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.
Randers Byomnibusser nr. 79 set fra siden
Sådan ser Randers Byomnibusser nr. 79 ud fra siden - klistret til med diverse reklamer på siden, i tagkanten og på nederste del af bagdørene. Busser med dørpl. 1-0-2 var meget almindelige som bybusser inden de amtskommunale trafikselskabers tid.
Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.