Myldretid

Menu

BillederTags

Alle billeder tagget med MAN

Der er 184 billeder med dette tag:

Alubus-midibus på Danmarks Busmuseum, Skælskør

Alubus-midibus på Danmarks Busmuseum, Skælskør

En Alubus LB 29-011-midibus fra 1981 hos Danmarks Busmuseum i Skælskør. Bussen blev nyleveret til en vognmand i Sorø.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

PKS Gniezno 606 i Wrzesnia, Polen

PKS Gniezno 606 i Wrzesnia, Polen

Tidligere Partner Bus 8421, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, hos PKS Gniezno i Wrzesnia i Polen. Efter 16½ år på landevejene i Hornsherred gik bussen i bytte til VDL i december 2010, hvorfra den blev solgt videre til det polske rutebilselskab i 2011. Den har internnummer 606.

Foto: Thomas de Laine, 15. september 2013.

Nettbuss' lånevogn 8959 ved Hovedbanegården, København

Nettbuss' lånevogn 8959 ved Hovedbanegården, København

MAN Lion's City-demobus nr. 8959 hos Nettbuss som linje 5A i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården. Bussen, der var af 13,7 m-typen, var i løbet af første halvår 2012 i brug hos City-Trafik, Nettbuss, Arriva, Nobina og Fjord-bus. Herefter forlod den hovedstadsområdet og kom på besøg hos Tide Bus, både på Fyn og i Jylland.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2012.

City-Trafik 2029 på Avedøre Havnevej, Avedøre Holme

City-Trafik 2029 på Avedøre Havnevej, Avedøre Holme

City-Trafik 2029, DAB 15-1200C mk. II årg. 1995, som linje 539E på Avedøre Havnevej på vej ud på Avedøre Holme, lige nord for Center Syd.

Foto: Thomas de Laine, 23. marts 2010.

Arriva 1502 ved Jarmers Plads, København

Arriva 1502 ved Jarmers Plads, København

Linje 5C og 6A blev i vinteren 2019 omlagt til at køre over Jarmers Plads i stedet for den historiske rute gennem Vester Voldgade. Allerede midt i 2017 ændredes linjeføringen, så Rådhuspladsens busterminal i Jernbanegades forlængelse ikke længere blev brugt, og busserne har i stedet kørt ad H.C. Andersens Boulevard og Vesterbrogade til Hovedbanegården. Dette er permanent, og fra indførelsen af "Nyt Bynet" i oktober 2019 er linje 5C alene om at gøre turen. Linje 6A bliver splittet op, så linje 6A kun kører nordvest for Nørreport, mens en ny linje 7A overtager strækningen fra Frihedsstøtten til Rødovrehallen. Arriva 1502, MAN NL313 Lion's City CNG-gasbus årg. 2014, som linje 6A ved Jarmers Plads i retning mod Rødovrehallen.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2019.

Arriva 1604 ved Jarmers Plads, København

Arriva 1604 ved Jarmers Plads, København

Arriva 1604, MAN NG313 Lion's City CNG årg. 2017, som linje 5C ved Jarmers Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2019.

Arriva 1511 på Fengersvej, Valby

Arriva 1511 på Fengersvej, Valby

Fra 2014 til 2019 anvendte Arrivas garage i Ejby en håndfuld tyrkiskbyggede MAN-busser, som oprindeligt var leveret til NF Turistbusser i Holstebro. De blev imidlertid udskiftet med nogle af de Volvo B7RLE-busser, som blev til overs, da Arrivas kørsel i Roskilde-området i april 2019 overgik til andre busselskaber. Arriva 1511, MAN EL283 Lion's City T årg. 2009, som linje 133 på Fengersvej i Valby.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2019.

Copenhagen Coach BX 26 726 ved Køge Nord st.

Copenhagen Coach BX 26 726 ved Køge Nord st.

En MAN Lion's Coach årg. 2018 fra Copenhagen Coach/Herfølge Turistfart ankommer til Køge Nord st. ad Karlsvognen. Bussen anvendtes som shuttlebus mellem den nye station og Køge, hvor der kørtes i kvartersdrift.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.

Tide Bus 8100 i Odense garage

Tide Bus 8100 i Odense garage

Tide Bus fik i 2009 leveret 12 styk MAN NL263 Lion's City-midibusser til bybuskørslen i Odense med vognnumrene 8091-8102. Serien fik ikke verdens længste levetid i byen, idet syv af busserne allerede i 2013 flyttedes til Tides kørsel for Sydtrafik i Aabenraa, hvorfra de i øvrigt blev udrangeret i 2017. To af Aabenraa-busserne nåede forinden at køre for Anchersen i Hovedstadsområdet i nogle måneder. De resterende fem busser fulgte med over til Keolis i december 2015, hvor bybusserne i Odense skiftede hænder, og foreløbigt fire af de fem busser er siden efteråret 2018 kommet i trafik i Hovedstadsområdet, hvor de har afløst Mercedes-Benz Sprinter-minibusser. Her er det Tide Bus 8100 på bybusgarageanlægget i Odense i maj 2010. Bussen fik først nr. 3703 hos Keolis, men har ved indsættelsen i Movialand fået tildelt nummeret 2546.

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.

Tide Bus 8091 i Odense garage

Tide Bus 8091 i Odense garage

Tide Bus 8091, MAN NL263 Lion's City årg. 2009, på bybusgarageanlægget i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.

Tide Bus 8102 i Odense garage

Tide Bus 8102 i Odense garage

Tide Bus 8102, MAN NL263 Lion's City årg. 2009, på bybusgarageanlægget i Odense. Bussen blev i 2015 busovertaget af Keolis sammen med bybuskørslen i Odense, og i efteråret 2018 er den overført til Nordsjælland, hvor den har erstattet en Mercedes-Benz Sprinter på linje 362.

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.

Tide Bus 8101 i Odense garage

Tide Bus 8101 i Odense garage

Tide Bus 8101, MAN NL263 Lion's City årg. 2009, på bybusgarageanlægget i Odense. Bussen kører siden sent i 2018 i Hovedstadsområdet på linje 151/152/851 som vogn 2547.

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.

Keolis 2547 på Måløvgårdsvej, Måløv

Keolis 2547 på Måløvgårdsvej, Måløv

Sent i 2018 udskiftede Keolis Mercedes-Benz Sprinter-minibusserne på linje 152 med MAN-midibusser overført fra bybusserne i Odense, som Keolis også kører. Årsagen er, at der har vist sig at være utilstrækkelig kapacitet i de små "Postmand Per"-busser på linje 152. Også Helsinge garages enlige Sprinter (Keolis nr. 2002) blev i løbet af efteråret udskiftet med en tilsvarende bus. Bus 2547 (opr. Tide Bus 8101), MAN NL263 Lion's City årg. 2009, som linje 152 på Måløvgårdsvej i Måløv.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. december 2018.

Arriva 1620 i Studiestræde, København

Arriva 1620 i Studiestræde, København

Arriva 1620, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på den midlertidige rute i Studiestræde. Det er nogle år siden, der sidst har kørt ledbusser her...

Foto: Thomas de Laine, 21. januar 2018.

Arriva 1511 ved Ballerup st.

Arriva 1511 ved Ballerup st.

Arriva 1511, MAN EL283 Lion's City årg. 2009, som linje 147 i den midlertidige busterminal ved Ballerup st. Linje 147 og 157 deler busser, og forholdene på den midlertidige busterminal gør, at når en ankommende linje 157-bus skal afgå som linje 147, må den køre en lille omvej i slutningen af ruten, nemlig fra Præstevænget til venstre ad Bydammen, til højre ad Hold-An Vej og til højre igen ad Linne Alle ind til Banegårdspladsen for at holde ved stoppestedet, der her ses. Det samme gælder de fleste ture på linje 143 og 144.

Foto: Thomas de Laine, 27. december 2017.

Arriva 1501 på Axeltorv, København

Arriva 1501 på Axeltorv, København

Arriva 1501, MAN Lion's City-gasbus årg. 2014, som linje 6A på Axeltorv.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Keolis 8411 på Øster Allé, København

Keolis 8411 på Øster Allé, København

Linje 14 blev fra 20. november 2017 afkortet til Sjælør station på grund af kloakarbejde ved Ny Ellebjerg station, hvilket meget tænkeligt hænger sammen med forberedelserne til den kommende metrostation på stedet. Men allerede fra 10. december afkortes linjen yderligere, nemlig til Mozarts Plads, på grund byggeriet af metrocityringens Sydhavnsgren. Til trods for, at Sjælør altså dermed blev endestation i mindre end tre uger, fik man tilpasset destinationsskiltene. Keolis 8411, den ene af linjens to MAN Lion's City-hybridbusser fra 2011, som linje 14 på Øster Allé ud for Brumleby.

Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.

Keolis 8412 på H.C. Andersens Boulevard, København

Keolis 8412 på H.C. Andersens Boulevard, København

Selv på en søndag kan det tage flere lyskurvscykler for en linje 14 at komme til venstre fra H.C. Andersens Boulevard ind i Stormgade. Her når Keolis 8412, en MAN NL253 Lion's City-hybridbus fra 2011, lige akkurat med i tredje omgang grøn på den første dag i flere år med den "gamle" rute via Stormgade og Nørregade.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2017.

Arriva 1608 og 1623 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1608 og 1623 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1608 og 1623, MAN NG313 CNG-ledbusser, i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården. Begge vogne kører mod Herlev Hospital, så der mangler en Husum Torv-bus i mellem dem.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2017.

Bagender af 5C-ledbusser på Rådhuspladsen, København

Bagender af 5C-ledbusser på Rådhuspladsen, København

De nye ledbusser på linje 5C fylder godt op, når de klumper sig sammen på ruten. Her har de to bageste 5C'ere i en kolonne mod Husum ikke helt kunnet komme ind på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2017.

Arriva 1630 på Dronning Louises Bro, København

Arriva 1630 på Dronning Louises Bro, København

Arriva 1630, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på Dronning Louises Bro.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Arriva 1614 på Husum Torv

Arriva 1614 på Husum Torv

Arriva 1614, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Arriva 1638 på Herlev Ringvej

Arriva 1638 på Herlev Ringvej

Arriva 1638, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på Herlev Ringvej.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Arriva 1611 i Nørre Voldgade, København

Arriva 1611 i Nørre Voldgade, København

Arriva 1611, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C i Nørre Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Arriva 1611 i Bernstorffsgade, København

Arriva 1611 i Bernstorffsgade, København

Arriva 1611, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C i Bernstorffsgade.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.