Alle billeder tagget med Østtrafik
Der er 46 billeder med dette tag:
Østtrafik 145 i Hårlev garage
Der var engang, hvor Leyland-DAB serie 7-busser var så almindelige på de danske veje, at man som busentusiast kunne synes, at de var lidt småkedelige! Begge dele var dog forlængst gået over i foråret 2010, hvor flere af slagsen på Øst- og Sydsjælland var med til at køre Østtrafiks kontrakt med Storstrøms Trafikselskab for perioden 2004-10 til ende. Østtrafiks bus 145 var en Leyland-DAB 7-1200L, som i 1986 var blevet nyanskaffet af Odsherreds Jernbane som vogn 74. Østbanen i Hårlev købte bussen af sine privatbanekolleger i 1990, og den blev dengang ommalet i Østbanens flotte blodorange og gule design og fik busnummer 145. Østbanens busdrift blev senere i 1990'erne udskilt som et selvstændigt aktieselskab under navnet Østtrafik, og Østtrafik opnåede flere kontrakter for både Vestsjællands Trafikselskab (VT) og Storstrøms Trafikselskab (STS) samt noget senere for Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT). Vogn 145 forblev tilknyttet den østsjællandske del af rutenettet, som Østtrafik genvandt ved STS' udbudsrunder i 1996, 1999 og 2004, og bus 145 blev derfor omkring 1996 oplakeret i STS' blå og turkise rutebildesign, som den beholdt resten af sin levetid. Fra 1. januar 2007 var rutekørslen samlet under det nye trafikselskab for hele Sjælland, Movia. Østtrafik blev mod slutningen af 00'erne solgt til DitoBus, som også lykkedes med at genvinde en stor del af kørslen på Øst- og Sydsjælland fra foråret 2010, men det blev under DitoBus-navnet. Lørdag 27. marts 2010 var dermed sidste driftsdag for hovedparten af Østtrafik, hvoraf kun en lille mængde tele- og servicebuskørsel i Hovedstadsområdet herefter var tilbage. Denne sidste dag, der markerede afslutningen på knap 80 års privatbanebusdrift i Østsjælland, er Østtrafik 145 fotograferet på garageanlægget i Hårlev, der lå sammen med banens remise og værksted. Til højre står et af de i 2009 leverede Alsom Lint-tog til driften på selve Østbanen, og bagved 145 er parkeret en af de Mercedes-Benz 814D-minibusser, som Østtrafik fik leveret i 1999, og som i 2010 var fuldstændig slidt op. Trods sin alder kom Leyland'en til at overleve minibussen med omkring 4-5 måneder - dog som DitoBus vogn 4675.
Foto: Thomas de Laine, 27. marts 2010.
Østtrafik 191 som linje 253 på Toldbodvej, Køge
Det Østsjællandske Jernbaneselskab (ØSJS), nok bedre kendt som Østbanen, gik i 1931 ind i rutebildrift i banens opland, bl.a. fordi jernbanen i løbet af 1920'erne efterhånden var blevet påført mere og mere konkurrence fra private bilruter. Banen forløb dengang som nu fra Køge til Hårlev, hvor den delte sig i en gren videre over Karise til Fakse og Fakse Ladeplads og en gren over Klippinge og Store Heddinge til Rødvig. Østbanens rutebilkørsel kom både til at bestå af bilruter, banen overtog, og nye ruter. 1. april 1931 overtoges således ruten Køge-Strøby Egede-Strøby-Klippinge-Store Heddinge fra vognmand Edvard Frederik Siemssen i Store Heddinge, og få måneder efter etablerede banen selv en mere direkte rute mellem de samme byer, som snart forlængedes helt til Rødvig. Rutebildriften omfattede også andre ruter, og allerede i midten af 1930'erne havde banen 6 rutebiler. De to nævnte ruter mellem Køge og Store Heddinge/Rødvig samledes senere i én, som ganske vist med mellemrum ændredes på forskellig vis, men stadig bestod, da den nordlige del af ruten fra april 1975 kom ind under HT-systemet. Ruten blev samtidig tildelt linjenummer 253. Da Storstrøms Trafikselskab, STS, i 1979 blev etableret, kom ruten dog til at høre under dette i stedet for HT. STS begyndte i midten af 1990'erne at sende kørslen i udbud, men forinden var Østbanens busafdeling blevet udskilt som det selvstændige aktieselskab Østtrafik, der både i 1996, 1999 og 2004 genvandt bl.a. linje 253. Østtrafik blev dog i foråret 2009 solgt af Østbanens arvtager Hovedstadens Lokalbaner, og den nye ejer var DitoBus, som drev Østtrafik videre separat indtil udløbet af kontrakten i foråret 2010. Den nye kontrakt fra dette forår blev vundet af netop DitoBus, og ikke længe efter gik den tilbageværende del af Østtrafik konkurs. DitoBus kørte linje 253 i resten af den tid, linjen lignede sig selv, nemlig frem til august 2016, hvor den radikalt omlagdes til at være en slags åben skolebuslinje, der gav Vallø, Valløby, Strøby, Strøby Egede, Varpelev og Hårlev forbindelse med bl.a. Hotherskolen i Hårlev og Strøbyskolen. Siden da har Lokalbus, der nu hedder Vikingbus, kørt linjen. En uges tid før Østtrafik forsvandt fra linje 253 - og omkring halvanden måned før selskabets konkurs - passerer vogn 191, Volvo B12M-60/Aabenraa (8500) årg. 2003, på dette billede over Køge Å ad Toldbodvej i Køge. Bussen er på vej mod Store Heddinge, som fra 1989 var den sydlige endestation for de fleste ture på linje 253. Vogn 191 bærer stadig Storstrøms Trafikselskabs karakteristiske design, selvom Movia på dette tidspunkt havde været ved magten i mere end tre år.
Foto: Thomas de Laine, 22. marts 2010.
Østtrafik 170 og 214 på Fakse Bystation
Fakse Bystation den sidste dag med Østtrafik på Stevns. Fra næste morgen stod DitoBus for kørslen. Til venstre ses bus 170, en DAB 12-1200L fra 1996, og længst væk på "Fakse bybus" (ruten mellem Fakse by og Fakse Syd st.) lånevogn 214, en 12-1200L fra 1990 med fortid hos Søndergaards Rutebiler, DSB busser, Thinggaard og Kruse. Begge busserne kørte videre i DitoBus-regi.
Foto: Thomas de Laine, 27. marts 2010.
Arriva 5775 og DitoBus 4724 på Køge st.
Arriva 5775 (opr. Arriva 2063), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 525 og DitoBus 4724, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 253 - begge på Køge st. De to linjer blev indtil slutningen af marts 2010 kørt af det DitoBus-ejede Østtrafik, men i forbindelse med kontraktfornyelsen på bl.a. linje 253, overførtes denne til DitoBus. Østtrafik blev ladt tilbage med først og fremmest tele- og servicebuskørslen i Køge og indstillede fredag 7. maj driften, da der var indgivet konkursbegæring mod selskabet. Først mandag 17. maj blev normal kørsel på linje 525 mellem Køge og Ejby og servicebuslinje 856 i Køge genoptaget - med Arriva som entreprenør. Telebuskørslen er fortsat indstillet.
Foto: Thomas Hildebrand, 17. maj 2010.
Østtrafiks lånevogn 211 i Rønnede
Østtrafiks lånevogn 211, en Volvo B10M-65/Aabenraa årg. 1999, som rute 76 i Rønnede. Bussen er en af landets tidligste 13,7 m-busser i almindelig rutekørsel, idet den begyndte sin karriere hos Combus i Nordjylland som vogn 2641.
Foto: Thomas Hildebrand, 10. marts 2010.
Østtrafiks lånevogn RN 93 374 på Fakse bystation
Østtrafik havde i sine sidste måneder lånt denne DAB 12-1200L årg. 1990 med en fortid i bl.a. Nordjylland og hos Kruse på Lolland. Den havde formentlig det interne vognnummer 214 hos Østtrafik.
Foto: Thomas Hildebrand, 10. marts 2010.
Østtrafik 205 på Præstø rtb.
Østtrafik 205, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2004, som rute 91 på rutebilstationen i Præstø. Bussen er for nylig omlakeret i Movia-gul og bærer tilsyneladende ikke Østtrafiks bomærke. Når bussen får navnetræk på, kommer der formentlig også til at stå DitoBus, som jo nu er ejeren af selskabet.
Foto: Thomas Hildebrand, 20. februar 2010.
Østtrafik 197 i Allerslev
Østtrafik 197, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2004, som rute 63 på Mønvej i Allerslev. Bussen er endnu i STS' rutebilbemaling, men omlakeres formentligt snart i Movias gule farve.
Foto: Thomas Hildebrand, 20. februar 2010.
Østtrafik 167 i Hårlev garage
Østtrafik 167, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1993, i Hårlev garage. Bussen er oprindeligt bygget til DSB som vogn 363, men har siden 1996 tilhørt Østtrafik. Den har tydeligvis fået en skade foran.
Foto: Thomas Hildebrand, 20. februar 2010.
Østtrafik 165 på Ny Strandvej i Stubberup
Østtrafik 165, DAB 12-1024L årg. 1992, som rute 725 på Ny Strandvej i Stubberup. Rute 725 er forbindelsen mellem Fakse by og Fakse S station på Østbanen.
Foto: Thomas Hildebrand, 7. januar 2010.
Østtrafik 194 på Holmen, København
Østtrafiks busser kan jævnligt mødes som turistvogne udenfor det område, de ellers kører i. Her er det f.eks. Østtrafik 194, Volvo B12M-65/Aabenraa årg. 2004, på Judichærs Plads på Holmen i København.
Foto: Thomas de Laine, 12. september 2009.
Østtrafik 130 på Ringvejen, Køge
Østtrafik 130, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1980, som rute 252 på Ringvejen i Køge.
Foto: Thomas de Laine, 29. juli 1996.
Østtrafik 177 på Hårlev st.
Østtrafik 177, Scania-DAB SC-1200L årg. 1999, som linje 255 på Hårlev st.
Foto: Thomas de Laine, 8. juni 2009.
Østtrafik 192 ved Fakse Ladeplads st.
Østtrafik 192, Volvo B12M-65/Aabenraa årg. 2004, som rute 76 ved Fakse Ladeplads st.
Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2009.
Østtrafik 178 på Hårlev st.
Østtrafik 178, Scania-DAB SC-1200L årg. 1999, som rute 732 på Hårlev st.
Foto: Thomas de Laine, 8. juni 2009.
Østtrafik 7657 på Hårlev st.
Østtrafik 7657, Scania OmniCity årg. 1998, som linje 255 på Hårlev st.
Foto: Thomas de Laine, 8. juni 2009.
Østtrafik 7605 på Toftegårds Plads, Valby
Østtrafik kom til Toftegårds Plads med bus 7605, en DAF SB200/Berkhof-letvægtsbus fra 2007.
Foto: Thomas de Laine, 27. februar 2009.
Østtrafik 7632 på Ivar Huitfeldtsvej, Køge
Østtrafik kører stadig med en enkelt Leyland-DAB serie 7 i Hovedstadsområdet, nemlig bus 7632 fra 1987. Her ses den som linje 255 mod Hårlev på Ivar Huitfeldtsvej i Køge. Som noget ret unikt for serie 7-rutebiler har den Voith-gear.
Foto: Thomas de Laine, 20. maj 2008.
Østtrafik 198 på Køge st.
Østtrafik 198, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2004, som linje 256 på Køge st.
Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007.
Østtrafik 7603 på Marksvinget, Køge
Østtrafiks fire nye VDL Ambassador-letvægtsbusser blev medio oktober 2007 sat i trafik på tele- og servicebuslinjerne i Køge-området. Bus 7603 som servicebuslinje 856 på Marksvinget i Køge.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007.
Østtrafik 7605 på Søndre Allé, Køge
Østtrafik 7605, en helt ny DAF SB200/Berkhof-letvægtsbus, på telebuslinje 826 mod Algestrup. Søndre Allé i Køge.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007.
Østtrafik 7605 på Køge st.
Ambassador-letvægtsbussen fås i flere længder. Østtrafiks er 10,6 meter lange, mens De Hvide Bussers er 12 meter. Alle har de dog kun enkelt fordør. Bus 7605, set lidt bagfra og fra siden under en pause på Køge st.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007.
Østtrafik 7603 på Køge st.
Meget tyder på, at et stort antal letvægtsbusser vil blive indsat i Movias område i de kommende år. Fordelen ved bussernes lave vægt er bl.a., at de ikke bruger så meget brændstof. Bus 7603 som servicebuslinje 856 på Køge st. (med et lysdiodeskilt, der ikke vil fotograferes!).
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007.
Østtrafik 7607 ved Køge st.
Østtrafik har i 2007 indsat en DAB 12-1200B fra 1992 på telebuslinjerne i Køge. Bussen bærer nummer 7607 og har fra levering til 2004 kørt hos Frederikssund-Skibby Bustrafik, som senere blev til Partner Bus, i Skibby. Østtrafik har i øvrigt genvundet tele- og servicebuskørslen i Køge og indsætter i efteråret 2007 nye busser. Bus 7607 på Ivar Huitfeldtsvej ved Køge st.
Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007.
Østtrafik 189 på Køge st.
Efter nogle års fravær vandt Østtrafik igen kørsel for Vestsjællands Trafikselskab pr. 1. januar 2003, hvor man fik en kontrakt med 3 busser på ruterne 472, 474 og 475. Til kørslen anskaffedes nogle Volvo B12M-60/Aabenraa i lavbagperronudførelse, som man godt kan lide det hos VT. Da kontrakten blev genudbudt med virkning fra 1. januar 2006 tabte Østtrafik igen kørslen, og busserne blev overført til STS-området. Bus 189, der her ses på Køge st. som rute 257, er en af de overførte VT-busser.
Foto: Thomas de Laine, 25. oktober 2006.