Alle billeder tagget med Ølby
Der er 33 billeder med dette tag:
Arriva 1183 som rød togbus ved Ølby st.
I løbet af 2010'erne gik DSB over til at betegne togbusruterne med farver i stedet for med bogstaver og tal, når busser erstattede S-tog. Sommeren 2016 var det (igen) Køge Bugt-banens tur til at blive midlertidigt bussificeret, og i den forbindelse afgår her Arriva 1183, Scania OmniLink årg. 2012, fra Ølby st. som rød togbus med sine grønne E-bushjørner. Den røde togbus kørte i denne periode mellem Køge og Hundige med stop ved alle stationer og var da heller ikke særlig "ekspres". I et tilfælde som dette har rød-grøn-farveblinde nok nærmest en fordel...
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2016.
Lokalbus 4430 på Karlsvognen ved Køge Nord st.
Asfalten er ikke mange dage gammel, og græsset er ikke kommet op endnu, men linje 120 har fra 1. juni 2019 taget Egedesvejs forbindelse til Køge Nord st. øst i brug. Her er det Lokalbus 4430, Irisbus Crossway LE årg. 2011, på det friske stykke vej, som bærer navnet Karlsvognen. Græsset er grønnere på den anden side af stationen, hvor linje 101A kører.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
Lokalbus 4419 ved Køge Nord st. øst den første dag
Lokalbus 4419, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 120 ved Køge Nord st. øst på stationens første dag. Busterminalen på østsiden af Køge Nord er placeret mellem S-banen og motorvejen, hvorimod fjerntogene kører på vestsiden af motorvejen. På østsiden er der opstillet et sekskantet S-togslogo.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
Lokalbus 4405 ved Køge Nord st. vest
Den nye Køge Nord st. har A-busbetjening i form af linje 101A, der to gange i timen er blevet forlænget fra Ølby st./Campus Køge til den nye station. Det er ikke den permanente linjeføring, der i første omgang køres ad, idet man mangler at bygge en busbro over jernbanen mellem Roskilde og Køge, så linjen tager lidt af en omvej uden stoppesteder. Lokalbus 4405, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 101A på vej ind til Køge Nord st. vest på den første dag med bus 101A hertil. Bemærk, at der på vestsiden af stationen er placeret et sekskantet DSB-logo.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
DSB SA 70 og SA 43 på Køge Nord st.
S-togene begyndte at holde ved Køge Nord st. fra og med de første afgange efter midnat lørdag 1. juni 2019, hvor der jo i øvrigt er døgndrift på S-banen. Linje A og E standser altid på stationen. Der vil formentlig hurtigt komme en del faste passagerer fra de store boligområder øst for stationen, men på længere sigt kan man også godt forestille sig, at rejsende fra dele af Køge Bugt-området, der skal med InterCity-tog mod Fyn og Jylland, vil bruge S-togene til at nå ned til Køge Nord. SA 70 som linje A mod Køge møder SA 43 som linje A mod Hillerød på Køge Nord station den første driftsdag.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
DSB ME 1532 og dobbeltdækkervogne på Køge Nord st.
Første driftsdag på den nye jernbane København-Køge Nord-Ringsted var præget af forskellige problemer, bl.a. en del forsinkelser på togene ud af København. Dertil kom diverse klodsetheder som f.eks. det faktum, at samtlige Rejsekort-standere på den genåbnede fjerntogsperron på Ny Ellebjerg var ude af drift, og at alle S-tog fra Køge Nord var aflyst ifølge Rejseplanen, selvom de faktisk kørte. Her afgår ME 1532 med fire dobbeltdækkervogne med 25 minutters forsinkelse fra Køge Nord mod Næstved. Der kører af gode grunde dieseltog på regionaltogene mellem Østerport og Næstved via Køge Nord, og på premieredagen var det især litra MG (IC4), men også ME med dobbeltdækkere og MF (IC3) var i trafik på banen.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
Lokalbus 4419 ved Køge Nord st. øst
Lokalbus 4419, Irisbus Crossway LE årg. 2011, ankommer til Køge Nord st. øst på den første dag med betjening af stationen.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
Lokalbus 4409 ved Køge Nord st. vest
Lokalbus 4409, Irisbus Crossway LE årg. 2011, forlader Køge Nord st. vest som linje 101A.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
DSB MG 50 og MG 19 på Køge Nord st.
To IC4-tog på Køge Nord station på den nye banes første almindelige driftsdag. Til venstre er det MG 50 mod Østerport og til højre MG 19 mod Næstved.
Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2019.
Indvielsestoget med Kronprins Frederik nord for Køge Nord station
Fredag 31. maj 2019, dagen efter Kristi Himmelfartsdag, blev den første nye jernbane på dansk grund i mange år indviet. Det var den nye Køge Nord station, der dannede ramme om de fleste af festlighederne, og gæster blev bragt hertil af to særtog fra henholdsvis Ringsted med ankomst kl. 10.53 og København med ankomst kl. 11.18. Kronprins Frederik, der skulle forestå indvielsen, ankom med sidstnævnte tog, der her ses ved Egedesvej lige nord for Køge Nord station. Efter taler mv. gennembrød dette tog symbolsk et rødt bånd, og kronprinsen fik en rundvisning på stationen.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
DSB ER 03-ER 25-ER 21 som særtog på Køge Nord station
Offentligheden fik første gang mulighed for at køre en tur på den nye jernbane København-Køge Nord-Ringsted i form af tre gratis særtog i hver retning om eftermiddagen på indvielsesdagen fredag 31. maj 2019. Togene kørte mellem København H og Ringsted med stop alene på Køge Nord. Det var de to stammer elektriske ER-togsæt, der tidligere på dagen havde transporteret kronprinsen og gæster til Køge Nord, der blev anvendt i særtogene. Dermed fik publikum også en forsmag på den elektriske drift på banen. Den ordinære drift fra 1. juni 2019 bliver imidlertid det første lange stykke tid med dieseltog. Her er ER 03-ER 25-ER 21 klar til afgang fra Køge Nord mod Ringsted med det første særtog i denne retning.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
International Blue Bird-skolebus ved Køge Nord st.
Som del af festlighederne ved indvielsen af den nye jernbane København-Køge Nord-Ringsted og Køge Nord station befandt denne International Blue Bird fra 1992 sig på pladsen på stationens vestside. Bussen, der er en "amerikansk skolebus", har en fortid i Holland og er formentlig licensbygget i Europa. Den bærer stadig nummerpladen BS-JP-49.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
Copenhagen Coach BX 26 726 ved Køge Nord st.
En MAN Lion's Coach årg. 2018 fra Copenhagen Coach/Herfølge Turistfart ankommer til Køge Nord st. ad Karlsvognen. Bussen anvendtes som shuttlebus mellem den nye station og Køge, hvor der kørtes i kvartersdrift.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
Herfølge Turistfart AP 78 592 ved Køge Nord st.
Herfølge Turistfart med en af de shuttlebusser, der kørte mellem Køge og Køge Nord station på stationens indvielsesdag 31. maj 2019. Bussen holder på den nyanlagte busvendeplads mellem S-banen og motorvejen, hvor linje 120 fra 1. juni har stoppested. Bussen er en Setra S431DT-dobbeltdækkerturistbus fra 2015.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
Lokalbus 4440 og 4416 på Nylandsvej, Ølby
Linje 120's korte ture til Søparken morgen og eftermiddag kørte sidste gang fredag 31. maj 2019 - samme dag som indvielsesarrangementet for Køge Nord station fandt sted. Fra den følgende dag kører linje 120 ind via Køge Nord st. i begge retninger, og dette er bl.a. finansieret ved, at Søparken-turene er inddraget. Lokalbus 4440, Irisbus Crossway LE årg. 2011, på en Søparken-tur gør plads for søstervogn 4416 som linje 120 mod Køge ved en af Nylandsvejs bussluser lidt syd for Søparken.
Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2019.
Lokalbus 4002 ved Ølby Center
Lokalbus 4002, Volvo 7700-hybridbus årg. 2011, ved Ølby Center som linje 120 fra Søparken.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015.
Lokalbus 4431 ved Ølby st.
Lokalbus 4431, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 120 ved Ølby st. I baggrunden to af de "korte" Crossway-busser fra linje 103/245, nemlig 4424 (til venstre) og 4443 (til højre). Den mørkegrå bygning til højre i billedet rummer chaufførernes lokale mv. Den blev opført, efter at omlægningen af bustrafikken i Køge-området i december 2010 havde gjort Ølby station til endestation for en række linjer. Indtil denne bygning var klar, havde man placeret en slags campingvogn ved terminalen.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015.
Strøby Turist 8601 ved Ølby st.
Strøby Turist 8601, en Iveco Daily-minibus årg. 2012, ved Ølby st. som linje 242 mod Lille Salby.
Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2015.
Lokalbus 9051 ved Ølby st.
Lokalbus 9051, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, ved Ølby st. som ekstravogn på linje 101A mod Campus Køge med en ordinær 101A i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2015.
Lokalbus 4002 ved Ølby st.
Lokalbus har et par Volvo 7700-hybridbusser som lånevogne, og de anvendes meget på linje 120's korte myldretidsture mellem Ølby st. og Søparken. Her forlader vogn 4002 Ølby st. mod Søparken. Vognnummeret stammer fra dens tid hos De Blaa Omnibusser i Holte, hvor den kørte i 2013-14. Inden da var den to år hos City-Trafik som vogn 2000, bl.a. på linje 1A, som del af Movias forsøg med hybridbusser. Bussen er en Volvo B5LH/Wroclaw (7700 Hybrid) årg. 2011.
Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2015.
Lokalbus 4404 på Lykkebækvej, Ølby
Lokalbus 4404, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 101A på Lykkebækvej i Ølby.
Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.
Lokalbus 4421 ved Ølby st.
Lokalbus 4421, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 245 ved Ølby st.
Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.
Lokalbus 4415 på Lyngvej, Ølby
Lokalbus 4415, der endnu bærer vognnummeret 4315, som linje 120 mod Karlslunde på Lyngvej i Ølby.
Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.
Lokalbus 4441 på Nylandsvej, Ølby
11. december 2011 kom den nye linje 120 mellem Køge st. og Høje Taastrup st., der er en slags sammenlægning af sydenden af linje 121 og nordenden af linje 126. Samme dag overtog Lokalbus det meste af kørslen i Køge Bugt-området fra Arriva. Dette billede illustrerer meget godt nogle af de småproblemer, der kan være på sådan en skiftedag: Bussen kan ikke skilte linjen korrekt, og bussen bærer et forkert internnummer. Vogn 4441, en helt ny Irisbus Crossway LE, som linje 120 i svinget Nylandsvej-Gl. Lyngvej i Ølby.
Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.
Lokalbus 4421 oppefra ved Ølby st.
Lokalbus 4421, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som linje 245 i busterminalen ved Ølby st. Da de tre korte busser endnu ikke var leveret ved kørselsovertagelsen, blev linje 103, 104E og 245 i den første tid betjent med 12 m-busser - som her 4421.
Foto: Thomas de Laine, 11. december 2011.