Alle billeder tagget med Van Hool
Der er 21 billeder med dette tag:
Keolis' brintbus 734 ved John F. Kennedys Plads, Aalborg
I foråret 2020 kom landets tre første brintbusser i drift i Aalborg. Den ene kører hos Keolis og de to andre hos Arriva. Busserne er af typen Van Hool A330, som ellers stort set ikke findes i Danmark, og de har Nordjyllands Trafikselskabs nye design, som er fælles for bybusser og regionalbusser. Keolis vogn 734 som linje 17 ved John F. Kennedys Plads. Arriva kørte samme dag med brintbus på rute 72 (Aalborg-Tylstrup(-Brønderslev)).
Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2021.
Todbjerg Busser 120 på Grenaa Stationsplads
Todbjerg Busser 120, Van Hool A330 årg. 2006, som bybus i Grenaa på Grenaa Stationsplads. Denne bus kørte oprindeligt i München, men blev i 2015 importeret til Danmark. Indtil 2020 var den landets eneste Van Hool A330, men i 2020 er der nyleveret tre styk i brintbusudførelse til Aalborgs bybusser.
Foto: Thomas de Laine, 29. juli 2016.
Bus Danmark 051 ved Køge st.
Den HT-ejede Bus Danmark nr. 051, Van Hool A308 årg. 1995, holder pause ved Køge st. i forbindelse med driften på telebuslinje 826. Fire busser af typen, der er en midibusversion af Van Hool A300-modellen, blev brugt som tele- og servicebusser i Køge-området.
Foto: Thomas de Laine, 29. december 1997.
Nobina 3011 ved Malmö C
I 2014-15 gennemføres et udbud, hvor Københavns linje 5A forventes opgraderet til såkaldt +Way, som er Movias version af "Bus Rapid Transit" (BRT). I udbudsmaterialet indgår bl.a. tegninger af en Van Hool Exqui.City-ledbus i Movias nye +Way-design. Om sådanne busser vil finde vej til København, må tiden vise, men ellers skal man ikke langt væk for at opleve dem: Malmös version af BRT er også en linje 5, og her har entreprenøren Nobina indsat 15 styk 23,8 meter lange Van Hool Exqui.City 24 Hybride-busser. Busserne, der rummer 150 passagerer, er CNG-gas-hybridbusser, og de er leveret i 2014 ved åbningen af BRT-ruten. Ledbusserne til linje 5A i København må dog forventes at nøjes med ét led. Nobinas bus 3011 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3004 bagfra ved Malmö C
Van Hool Exqui.City-modellen kan med fuld ret få øgenavnet "toretningsvogn". Her er det vist nok bagenden af Nobina 3004, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3014 ved Malmö C
Nobina 3014, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3002 ved Malmö C
Nobina 3002, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3008 ved Malmö C
Nobina 3008, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3009 ved Malmö C
Nobina 3009, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 i Malmö ved centralstationen.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
City-Trafik-lånevogn 612 på Tietgensbro, København
NyBus 612, Volvo B10M-60/Van Hool årg. 1991, som ekstravogn på linje 650S i oktober 1997. Bussen ses her på Tietgensbro ved Hovedbanegården og var lånevogn hos City-Trafik. Lånet hang sammen med, at City-Trafik siden august 1997 var medejer af selskabet NyBus, der dannedes på resterne af det krakkede LF-bus (tidligere Lollandsbanens Bustrafik). NyBus videreførte dog ikke LF-bus' kørsel for Vestsjællands Trafikselskab, hvorfor 600-vognene, der kørte her, blev flyttet til andre anvendelser. Bussen er i øvrigt oprindeligt bygget til Gråhundbus som vogn 11.
Foto: Ib Erik Nielsen, 1. oktober 1997.
Van Hool-ledbus fra Demy Cars i Luxembourg
Van Hool AG300-ledbus fra Demy Cars i Luxembourg.
Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008.
Van Hool-ledbus fra Sales-Lentz i Luxembourg
En Van Hool AG300-ledbus fra Sales-Lentz ved hovedbanegården i Luxembourg, der er den ene endestation for linje 205.
Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008.
GVU 7865 i Utrecht, Holland
Bybusselskabet GVU i Utrecht blev i 2007 en del af Connexxion, og Utrechts bybusser blev tilført et antal Van Hool AG300-ledbusser, der tidligere havde kørt i Zuidtangent-bussystemet, der ligeledes drives af Connexxion. En af disse buser var nr. 7865, der 7. juni 2008 var indsat på linje 37 i Utrecht.
Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2008.
GVU 7846 i Utrecht, Holland
GVU nr. 7846 i Utrecht, Holland. Bussen er en Van Hool AG300-ledbus, der tidligere har været anvendt af Connexxion til Zuidtangent-kørsel.
Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2008.
Udsnit af Gråhundbus' vognpark på garageanlægget i Ballerup
I 2007 er det 40 år siden, vognmand Jørgen Andersen i Ballerup grundlagde sin virksomhed med oprettelsen af en bybuslinje i Ballerup. Ruten eksisterer stadig under linjenummeret 156. Bybusselskabet i Ballerup kom med årene til at omfatte flere ruter, bybusserne i Hillerød, regionalrutekørsel og turistkørsel. Navnet Gråhundbus blev senere antaget og er selvfølgelig en slags pendant til de kendte amerikanske Greyhound-busser. I 1994 ophørte rutekørslen i forbindelse med HTs 4. udbud, men busselskabet lever i bedste velgående med regionalruter til Bornholm, Malmö og Berlin. I december 2006 kan rute 866, København-Ystad(-Rønne), i øvrigt fejre 25 års jubilæum. På billedet, der er taget på busanlægget i Ballerup, ses et udsnit af vognparken i oktober 2006: Fra venstre en Volvo/Berkhof-ledbus, dernæst en tidligere Volvo/Van Hool-rutebus, en Volvo/Van Hool-turistbus, tre Volvo/Van Hool-ledbusser, en Volvo/Berkhof-ledbus og, yderst til højre, en Volvo/Carrus-ledbus.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.
Gråhundbus 6 på garageanlægget i Ballerup
Van Hool-busserne dominerede i mange år Gråhundbus' vognpark, men er efterhånden blevet færre. Vognmanden har dog stadig vogn 6, der er en Volvo B10M-60/Van Hool Alizee fra 1988. Bussen er bygget med dørarrangement 2-2-1 til bybusserne i Hillerød, men er senere ombygget, så midterdørene er bortfaldet. En tidligere rutevogn er dermed konverteret til turistbus. Bussen har i øvrigt B10M-chass.nr. 20536 og Allison M647-gear.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.
Busforsyningens Otto
Busforsyningen kunne i september 2005 indvie sin nye Volvo B10M-58B/Van Hool. Bussen er købt i Sverige, hvor den tidligere har kørt hos Swebus. Efter endt ombygning og omlakering er den nu klar til nye opgaver som orkesterbus. Busforsyningens busser har navne efter figurer i Ole Lund Kirkegaards bøger, og nyanskaffelsen er døbt Otto efter næsehornet i "Otto er et næsehorn".
Foto: Thomas de Laine, 10. september 2005.
Østtrafik 7653 på Ølby st.
Van Hool A308 findes kun i fire eksemplarer i Danmark, og de tilhører alle Østtrafik i Hårlev. De anvendes som telebusser og til dagcenterkørsel i Køge-området. Her er det bus 7653 fra 1996, der netop har forladt busterminalen på Ølby st. Den er indsat på telebuslinje 825.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2005.
Forskellige højgulvsbusser hos Vejstruprød Busimport
Blandede bolsjer hos Vejstruprød Busimport: Fra venstre HT/Busdivisionen/Bus Danmark/Arriva nr. 1806, Volvo B10M/Aabenraa, Gråhundbus/LF-bus/NyBus/Linjebus/Connex, Volvo B10M/Van Hool, Aalborg Omnibus Selskab/Combus/Arriva, Volvo B10M/Aabenraa, og Århus Sporvejes ledbus nr. 403, Leyland-DAB 7-1800B.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B6FA/Van Hool hos Ståling i Viborg
Volvo B6FA er en sjælden bus i Danmark. Her ses modellen med Van Hool-karrosseri hos Ståling i Viborg. En sådan bus havde firmaet Busforsyningen også indtil for nylig.
Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2004.
Bus Danmark nr. 053 ved Køge Gymnasium
Bus 053 ved Køge Gymnasium 2. januar 1998 - to dage før Østtrafik overtog kørslen. I 1994-96 blev der leveret i alt fire vogne af denne type, og de er til stadighed de eneste i landet. Busserne er bygget af Van Hool i Holland og har Volvo-motorer.
Foto: Thomas de Laine, 2. januar 1998.