Alle billeder tagget med København
Der er 2.722 billeder med dette tag:
GoCollective 1015 og fire elbusser ved laderen på Refshaleøen, København
I begyndelsen af januar 2026 var der store problemer med ladning af VDL-batteriledbusserne på linje 2A. Af de fire ladere ved endestationerne, virkede kun den ene, nemlig den forreste ved Refshaleøen, og den måtte de i drift værende elbusser så deles om. Da der ikke kan køres mere end to omgange på en ladning, var det heller ikke muligt at opretholde den fulde drift på linje 2A med elbusser, så diverse andre busser måtte sættes ind i stedet. Blandt erstatningsbusserne var GoCollective 1015, Scania OmniExpress 320LE årg. 2016, der her ses ved ende- og ladestationen på Refshaleøen. I baggrunden fire VDL Citea-batteriledbusser, hvoraf de tre bageste venter på at komme til. Alle busserne skulle lade op til 80 pct., og det betød, at busserne typisk opholdt sig på Refshaleøen i 20-30 minutter!
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1349 og 1865 ved Refshaleøen, København
GoCollective 1349, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 2A ved endestationen på Refshaleøen. I baggrunden er det blevet 1865' tur til at sutte strøm. VDL Citea-batteriledbusserne kunne kun lade i garagen og i den forreste lader på Refshaleøen denne dag, og derfor måtte 1349 og flere andre dieselbusser træde til.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1287 på Refshaleøen, København
GoCollective 1287, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A ved endestationen på Refshaleøen. Bussen var primo januar 2026 i drift på linje 2A, fordi linjens ordinære VDL-batteriledbusser havde problemer med at lade strøm.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1346 på Refshalevej, København
GoCollective 1346, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, på Refshalevej ud for den tidligere flyhangar. 1300-busserne hører egentlig til på linje 165 og 168, men flere var primo januar 2026 i drift på linje 2A som erstatning for de elektriske VDL Citea-lebusser, der ikke kunne lade tilstrækkeligt ved endestationerne.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
Nobina 6033 på Nordre Ringvej, Herlev
Nobina 6033, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Nordre Ringvej i Herlev.
Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2026.
Vikingbus 577 som letbaneerstatningsbus på Ejby Mosevej ved Rødovre Nord st.
Der var godt med sne lørdag 3. januar 2026, og driften på Hovedstadens Letbane var indstillet. Forklaringen herpå blev dog angivet at være signalproblemer, og driften blev genoptaget ved 16-tiden, hvor der stadig var masser af sne. Erstatningsbusserne var denne dag turistbusser fra Vikingbus, hvor det i letbanens første måneder ellers har været Umove-rutemateriel, der har været indsat ved driftsstop. Et problem var det under alle omstændigheder, at letbanen ingen steder har en offentlig driftsstatus, og skærmene på stoppestederne talte blot ned til næste afgang, som aldrig kom. Man kunne derfor ikke se, at letbanen ikke kørte, og at der var indsat busser, eller hvor man skulle stille sig henne, for at komme med dem. En temmelig tom Vikingbus 577/AL 23 223, Setra S517HD årg. 2014, afgår fra Rødovre Nord station som letbaneerstatningsbus mod Glostrup og Ishøj, mens sneen daler ned. På Ejby Mosevej, lige ved letbanens depot, hvor billedet er taget, mødte bussen en ankommende 300S-bus fra nord. Der røg den korrespondance!
Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2026.
Nobina 6049 ved Rødovre Nord st.
Nobina 6049, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, i endestationen ved Rødovre Nord letbanestation. På Lille Ringvej ses søstervogn 6033 afgå mod Lundtofte. Kort før letbanens åbning i efteråret 2025 blev de brandskadede bygninger, der længe havde stået forladte mellem den nye busterminal, letbanen og Lille Ringvej, revet ned. I stedet skal der øjensynligt opføres et BOXIT-lagerhotel. Den lille vej, der forbinder busterminalen med Lille Ringvej, hedder i øvrigt Baneskråningen.
Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2026.
Umove 7673 på Hyldegårdsvej, Ordrup
Umove 7673 er forblevet i trafik efter oktober 2025 som den eneste VDL Citea-bus i Bagsværd garage. Årsagen var så vidt vides i første omgang et vejarbejde, der i en længere periode gav behov for at have en ekstra bus til linje 179. Det var dog ikke længere aktuelt i begyndelsen af januar 2026, hvor 7673 blev foreviget på broen, der tager Hyldegårdsvej over jernbanen i Ordrup ikke så langt fra vendepladsen ved Skovshoved.
Foto: Thomas de Laine, 2. januar 2026.
GoCollective 1284 på Godthåbsvej, Frederiksberg
2026 bliver året, hvor kørslen med Movia-motorbusser i København ophører. Det er i hvert fald planen! Men på nytårsdag, hvor busserne kører efter søndagskøreplanen, og man skulle mene, at der måtte være busser nok i garagen at tage af, var det nødvendigt at sende hele fire dieselbusser ud på linje 2A, som ellers har kørt elektrisk siden december 2019! Det er tydeligvis et problem at holde alle VDL Citea-elledbusserne, som normalt kører på linjen, køreklare. GoCollective 1284, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A mod Brønshøj og Tingbjerg på Godthåbsvej på Frederiksberg.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1356 på Godthåbsvej, København
"I regn og slud - posten skal ud," sagde man engang. Bus 1356, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, har ikke røde hjørner, er ikke en ledbus, kører ikke på batteri og kunne heller ikke skilte. Men GoCollective i Gladsaxe havde altså fundet det nødvendigt at sende bus 1356 ud på linje 2A, for linjens sædvanlige elledbusser var åbenbart langt fra alle køreklare. Her ses bussen, der normalt huserer på linje 165 og 168, i Grøndalskvarteret på vej mod Rådhuspladsen og Refshaleøen.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1015 på Godthåbsvej, København
Siden begyndelsen af september 2025 har der dagligt været typisk en til to dieselbusser på linje 2A, som egentlig skal køre med elektriske VDL Citea-elbusser. De driller dog i en grad, så GoCollecive i Gladsaxe, som kører linjen, fik tilført tre forhenværende 600S-busser som en midlertidig foranstaltning. GoCollective 1015, Scania OmniExpress 320LE årg. 2016, på Godthåbsvej i Grøndalskvarteret den første dag i 2026 - stadig med blå S-bushjørner.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1287 på Godthåbsvej, Frederiksberg
GoCollective 1287, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A på Godthåbsvej på Frederiksberg. Siden busserne 1284-1287 blev tilovers fra linje 176 i oktober 2025, er de blevet i folden hos GoCollective, hvor de normalt er at finde på de dieselbuslinjer og faste ekstrakørsler, som Ejby og Gladsaxe garager kører. Omkring nytår var 1287 dog i brug på linje 2A på grund af mangel på køreklare elledbusser.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
Umove 7775 ved Husum st.
Linje 131 opstod 14. december 2025 som en sammenlægning af linje 132 mellem Tingbjerg og Rødovre Centrum og delen af linje 161 resten af vejen til Rødovre st. Selvom der i den forstand blot er tale om erstatning for dele af to forskellige buslinjer, Umove i forvejen kørte med Yutong E12LF-elbusser, er der alligevel normalt indsat fabriksnyt materiel på den nye linje 131. Umove 7775, Yutong U12 årg. 2025, som linje 131 ved Husum st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2025.
GoCollective 1473 ved Husum st.
GoCollective 1473, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Husum st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2025.
GoCollective 1442 ved Husum st.
GoCollective 1442, BYD eBus B12E03 årg. 2025, som linje 166 ved Husum st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2025.
GoCollective 1480 ved Husum st.
GoCollective 1480, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Husum st. Ved årsskiftet 2025-26 blev Husum st. betjent af buslinjerne 131, 166 og 200S, som alle netop havde fået nye busser.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2015.
Umove 7769 på Sallingvej, Vanløse
Der er ikke meget trafik i byen anden juledag! Umove 7769, Yutong U12 årg. 2025, som linje 21 på Sallingvej i Vanløse ved 16-tiden, hvor der plejer at være godt fyldt med biler her.
Foto: Thomas de Laine, 26. december 2025.
Nobina 6017 og Keolis 3081 ved Rødovre Nord st.
Busterminalen ved Rødovre Nord station blev ibrugtaget 26. oktober 2025, da letbanen åbnede, for den dag begyndte linje 300S at køre ind i terminalen, som fra den følgende dag også var linjens endestation. Men da "Nyt Ringnet", som hele pakken af busomlægninger i forbindelse med letbanen officielt kaldes, trådte i kraft 14. december 2025, blev terminalen også endestation for den nye linje 130, en forlængelse af linje 55E og hver anden tur på linje 7A. Der er faktisk ikke for meget plads til alle de busser, da der nemt kommer til at være to linje 7A og/eller 300S til stede ad gangen, men linje 300S forsvinder selvfølgelig igen fra sommeren 2026. Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, afgår som linje 300S, mens Keolis 3081, MAN Lion's City 12E årg. 2021, på linje 7A holder ved sit stoppested.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Keolis 3081 ved Rødovre Nord st.
Linje 7A blev 14. december 2025 forlænget på hver anden tur til Rødovre Nord station, hvor der er forbindelse til letbanen mod syd og nord - det sidste dog først fra sommeren 2026. Keolis 3081, MAN Lion's City 12E årg. 2021, som linje 7A i busterminalen ved Rødovre Nord st. I baggrunden afventer et sydgående letbanetog afgangstid, og letbanens værksteds- og administrationsbygninger ses også.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Umove 7833 ved Rødovre Nord st.
Et af de nye linjenumre, der kom på gaden fra 14. december 2025, er 130. Man kan sige, at det er linje 13, som de senere år har kørt mellem Brøndby Strand st., Brøndbyøster st. og Rødovre Centrum, der er blevet forlænget i begge ender til erstatning for den afkortede linje 166 mellem Vallensbæk og Brøndby Strand samt i nordenden fra Rødovre Centrum til Rødovre Nord station til erstatning for linje 161, der blev nedlagt. Umove 7833, Yutong E12LF årg. 2023, i busterminalen ved Rødovre Nord st. i selskab med en bus på 300S og et par 7A-busser.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1482 ved Rødovre st.
Linje 200S' passagerer er ikke forvænt med at få helt nye busser. Den 34 år gamle buslinje har kun prøvet dette to gange før, nemlig i 1998 og 2004. Men 14. december 2025 blev der indsat nye BYD B13E-elbusser på alle afgange. GoCollective 1482, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Umove 7772 ved Rødovre st.
Umove 7772, Yutong U12 årg. 2025, som linje 21 ved Rødovre st. den første dag med elbusser på linjen.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1474 ved Rødovre st.
GoCollective 1474, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Umove 7561 ved Rødovre st.
En ny linje 131 mellem Rødovre st. og Tingbjerg så dagens lys 14. december 2025. Den erstatter den nedlagte linje 161 mellem Rødovre station og Rødovre Centrum og den afkortede linje 132 resten af vejen til Tingbjerg. Linjen køres egentlig med de nye Yutong U12-busser, som den har til fælles med linje 21 og 23, men netop på premieredagen blev den betjent med Yutong E12LF-busser. Umove 7561, Yutong E12LF årg. 2023, som linje 131 ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Umove 7846 ved Rødovre st.
Umove 7846, Yutong E12LF årg. 2023, på den nye linje 131 ved Rødovre st. Bussen blev egentlig nyleveret i efterået 2023 til linje 31, 34 og 35 m.fl. på Amager, men blev allerede i sommeren 2024 overført til Glostrup garage og linje 9A/19. Dagen efter dette billede blev taget, var bussen i drift i Nordsjælland på Kvistgård garages linjer!
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.