Myldretid

Menu

BillederTags

Alle billeder tagget med Sporvogne

Der er 121 billeder med dette tag:

Første ordinære letbanevogn i Aarhus ved Skolebakken

Første ordinære letbanevogn i Aarhus ved Skolebakken

Aarhus Letbanes første ordinære vogn under indkørsel til stoppestedet Skolebakken. Turen blev kørt af vogn 1105-1205.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 ved AU Hospital, Aarhus

Aarhus Letbane 1105-1205 ved AU Hospital, Aarhus

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane, vogn 1105-1205, er netop ankommet til Universitetshospitalet i Skejby, der foreløbigt er nordlig endestation, og er nu skiltet om for at returnere mod Hovedbanegården.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1105-1205 på Aarhus H

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane efter ankomsten til Aarhus H. Turen blev kørt af vogntog 1105-1205. Senere vil i dette spor på Aarhus H kunne stå på letbanen mod Odder.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1110-1210 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1110-1210 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1110-1210 opsamler passagerer på Aarhus H før afgang mod AU Hospital som linje L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Tango-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Tango-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Aarhus Letbanes linje Odder-Aarhus-Grenaa skal betjenes med Stadler Tango-vogne. Her ses den først leverede af slagsen på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Odder-Grenaa-linjen ser ud til at være planlagt til at få linjenummeret L1 at dømme efter skilte mv. under åbent hus-arrangementet - hvilket er lidt pudsigt, eftersom netop de yderste dele til Odder og Grenaa kommer til at åbne senere end de indre dele af letbanen.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Variobahn-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Variobahn-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Stadler Variobahn-vogn til Aarhus Letbane på Trafik- og Servicecentret i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Variobahn-vognene skal primært bruges på Odder-Lisbjerg/-Lystrup-linjen, der er i øvrigt ifølge materiale på stedet ser ud til at få linjenummeret L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Københavns Sporveje 437 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 437 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporvejes motorvogn 437 ved kavalkaden på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i anledning af Sporvejshistorisk Selskabs 50 års jubilæum. Vogn 437 var den første vogn foreningen anskaffede, og det skete kort efter stiftelsen i 1965. Nummer 437 blev bygget af Scandia til Københavns Sporveje i 1918, og den var i drift frem til foreningens overtagelse.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Malmö Lokaltrafik 74 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Malmö Lokaltrafik 74 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Malmö Lokaltrafik 74 er bygget af General Motors i 1946 og var i trafik i Københavns naboby frem sporvejsdriftens ophør i 1973. Her ses den på Sporvejsmueet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

"Hønen" på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

"Hønen" på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

"Hønen" på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Denne vogn, der er bygget i 1876, var oprindeligt hesteomnibus, men blev efter nogle år ændret til hestesporvogn.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

KS 890 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 890 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

I 2001 gik en mangeårig drøm for Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i opfyldelse, da museet kunne hjemtage to eksemplarer af de Düwag-ledvogne, der i 1960'erne blev de sidste nye sporvogne til byen, fra Alexandria i Egypten, som serien solgtes til ved sporvejsdriftens ophør. Det var vognene 815 og 890, der vendte hjem, og mens 815 en tid fik lov at gøre tjeneste på Skjoldenæsholm, blev nr. 890 den første, man gik i gang med at tilbageføre til københavnsk standard. Det har været et stort stykke arbejde, som efter 14 år endnu ikke er afsluttet, men ved foreningens store jubilæumskavalkade i juni 2015 deltog vognen i kørende og nymalet udgave.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Københavns Sporveje-arbejdsvogne på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje-arbejdsvogne på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Et lille vogntog af arbejdsvogne deltog i kavalkaden på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 20. juni 2015. Sporvognen er Københavns Sporvejes slibevogn S1, der oprindeligt var en toetages sporvogn. Foran den er spændt snefejevogn nr. S2, bygget af sporvejene selv i 1941. Bagest i vogntoget er tårnvogn Tv 4, bygget 1931.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

KS 701 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 701 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 701 fra 1949 - en af de kun 8 såkaldte "Dukkelise"-vogne. En bivogn til typen kom aldrig længere end tegnebrættet, så i drift kørtes med bivogne fra andre serier af sporvogne. Her, hvor 701 deltager i Sporvejshistorisk Selskabs 50 års jubilæumskavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, er det en scrapbivogn.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Frederiksberg Sporveje 50 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Frederiksberg Sporveje 50 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En vogn, der viser bredden (og højden), i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling: Frederiksberg Sporvejes dobbeltdækkermotorvogn nr. 50 fra 1915. Vognen overtoges af Københavns Sporveje sammen med det frederiksbergske sporvejsselskabs vognpark i 1919, hvor Frederiksberg Kommune forpagtede sporvejsdriften i enklaven til Københavns Sporveje. KS udrangerede vognen i 1933.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HHA 3060 og KS 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HHA 3060 og KS 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Hamburg-vognen HHA 3060, der er en belgisk-bygget PCC-vogn fra 1951 og i 1958 prøvekørtes af Københavns Sporveje, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i selskab med Leyland-DAB serie II-bus nr. 322 samt, i baggrunden, Volvo B10M/DAB-bus vogn 1856.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Baselland Transport 152 i Basel, Schweiz

Baselland Transport 152 i Basel, Schweiz

Baselland Transport (BLT) i Basel i Schweiz modtog 2008-12 i alt 19 Stadler Tango-vogne, og et tilsvarende antal skal leveres 2014-16. Der er tale om vogne med cirka 70 procent lavt gulv, men en ren højgulvsversion kan også leveres. Stadler Tango anskaffes til Aarhus-letbanen i et antal 12. Her BLT nr. 152 bagfra som linje 11 i Basel.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 9. august 2009.

Tramlink 2559 ved Dundonald Road, Wimbledon

Tramlink 2559 ved  Dundonald Road, Wimbledon

Tramlink i og omkring Croydon ved London kører bl.a. med Stadler Variobahn-vogne som dem, der skal leveres til Aarhus-letbanen. Her ses nr. 2559, der er leveret i 2012, ved Dundonald Road i Wimbledon.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2013.

BKV 2011 ved Vestbanegården, Budapest

BKV 2011 ved Vestbanegården, Budapest

Budapest Sporveje (BKV) nr. 2011, en Siemens Combino Supra-vogn fra 2006, på den meget store linje 4/6 ved Nyugati pályaudvar (Vestbanegården) i Pest. Vognene er 54 m lange og dermed blandt de længste sporvogne i verden.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2013.

Rheinische Bahngesellschaft 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Rheinische Bahngesellschaft 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje prøvekørte i 1958 denne Düwag-ledvogn fra Rheinische Bahngesellschaft. Det førte til anskaffelsen af 100 Düwag-ledvogne i 1960'erne, KS nr. 801-900. Efter udrangering af prøvevognen i Tyskland kom den til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den kan opleves i drift på museets normalsporede strækning. Vognen havde hos Rheinische Bahngesellschaft nummeret 2412, hvilket hos KS gav anledning til navnet "Juleaften".

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Sporvogne foran Valby Gamle Remise, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Sporvogne foran Valby Gamle Remise, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En KS-bogievogn, Melbourne-vognen (1950) og De Kjøbenhavnske Sporveje vogn 17 (1897) foran Valby Gamle Remise.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

KS 22 med åben bivogn på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 22 med åben bivogn på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS-dobbeltdækkermotorvogn 22 fra 1900 med den åbne bivogn 389 fra 1909 på slæb. Dobbeltdækkervogne som denne har faktisk kørt på linje 3 (siden 2003 kaldet linje 3A).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Århus Sporveje 1 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje 1 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje nr. 1, bygget 1945, har nu haft flere år i drift på Sporvejsmuseet, end den nåede at have i Århus, hvor den blev udrangeret ved sporvognsdriftens ophør i 1971. Bemærk i øvrigt, at Århus-vognene havde pantografer, hvor de københavnske vogne havde trolleystænger.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Melbourne-sporvogn 965 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Melbourne-sporvogn 965 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Fra Melbourne, der har et af verdens største sporvejssystemer, kom denne W6-sporvogn fra 1950 i 2006 til Danmark. Vognen ejes af kronprinseparret, der fik den som gave, og den befinder sig på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

KS 470 med bivogn i sløjfen ved Eilers Eg, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 470 med bivogn i sløjfen ved Eilers Eg, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS-motorvogn 470 med bivogn 1065 i sløjfen ved Eilers Eg.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

KS 275 med bivogn 1253 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 275 med bivogn 1253 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporvejes hovedtypemotorvogn nr. 275 fra 1907 med bivogn nr. 1253 fra 1909 skiltet som linje 15 mod Ordrup på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Dengang sporvognslinje 15 så sådan ud, blev den drevet af Københavns Sporveje og NESA i fællesskab. Fra 1953 blev NESAs del erstattet af trolleybusser, og linje 15 afkortedes til Hans Knudsens Plads. 10 år senere nedlagdes linjen helt.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Oslo Sporveier 203 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Oslo Sporveier 203 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Blandt Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms udenlandske sporvogne er Oslo Sporveier nr. 203, der er bygget i 1953.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.