Der er 1.350 billeder med dette tag:

HT 1856 på Kongens Nytorv, København

Under Kulturnatten i København fredagen op til skolernes efterårsferie har der siden cirka 2003 de fleste år kørt en veteranbuslinje rundt i byen med busser fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Det er mest de nyere museumsbusser, der anvendes, hvilket nok giver god mening, når passagerpresset og den forholdsvis intensive kørsel tages i betragtning. Samtidig er busserne dog gamle og anderledes nok til, at der bliver lagt mærke til dem, og mange almindelige mennesker viser interesse for at køre med dem. HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, afgår fra Kongens Nytorv først på aftenen.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

Århus Sporveje 272 i Vester Voldgade, København

Århus Sporveje 272, DAB-Silkeborg 12-1200B årg. 1990, som kulturnatbus i Vester Voldgade i København. Ud over denne bus var landets næststørste by i 2025 repræsenteret ved Århus Sporveje 165, Volvo B655/Nordisk fra 1961.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 322 ved Kongens Nytorv, København

HT 322, Leyland-DAB serie II årg. 1968, ved Kongens Nytorv. Siden 2019 passerer kun to Movia-busser hver time Kongens Nytorv, men under Kulturnatten lægges der 7-8 veteranbusser fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm oveni. Der er også nok at køre med...

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

Birkerød Bus Compagni 43 i Vester Voldgade, København

Birkerød Bus Compagni 43, Leyland-DAB 7-1-TL11/8 årg. 1984, på Kulturnattens veteranbuslinje i Vester Voldgade ved Københavns Rådhus.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 1501 på Regnbuepladsen, København

HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, krydser Regnbuepladsen ad Lavendelstræde. Veteranbuslinjen, der hvert år kører under Kulturnatten i København, har fået ændret ruten en del gange i årenes løb, og i 2025 gik den bl.a. ad Slutterigade og Lavendelstræde - mindre gader, hvor man ikke normalt møder store busser.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 1856 i Vester Voldgade, København

HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Bussen er netop påbegyndt en runde på veteranbusruten under Kulturnatten i København, som i 2025 nok engang var en ringlinje, der begyndte og sluttede på Rådhuspladsen. Virkelighedens linje 1 kørte også i Vester Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 1501 på Kongens Nytorv, København

HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, ankommer til Kongens Nytorv på veteranbusruten under Kulturnatten i København. Bussen er skiltet som linje 6 til Ålholm Plads, som da også netop kørte her, omend Ålholm Plads var destinationen i den modsatte retning. En linje 6 som på billedet ville have kørt til Ryparken.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

CCH Crazy Car XV 90 193 på Drewsensvej, Silkeborg

CCH Crazy Car i Herning har denne Leyland-DAB LK 575-680/3-rutebil fra 1977, der stammer fra Kurt W. Knudsen i Roskilde og dermed HT-linje 211. Men den er i meget høj grad ombygget og er i dag indregistreret som lastbil. Stort set intet indvendigt er originalt, og under gulvet har man formået at erstatte 680-motoren med en TL11-motor! Endelig er den blevet malet temmelig orange. Drewsensvej i Silkeborg.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Hirtshals Taxi & Godstransport XT 94 483 på Funder Bakke ved Silkeborg

Sidste bus i paraden af DAB-busser, der ved DAB-bustræffet 27. september 2025 kørte gennem Silkeborg og vestlige omegn, var Hirtshals Taxi & Godstransports Leyland-DAB serie 6-bus fra Læsø. Det var en populær bus, hvor alle sæder var optaget. Det samme har nok ikke været tilfældet i den Iveco på Midttrafiks rute 124, der ligger bag ved!

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Hirtshals Taxi & Godstransport med den tidligere Læsø-bus ved den gamle DAB-fabrik, Silkeborg

Firmaet Hirtshals Taxi & Godstransport ved Lars D. Andersen har denne meget flotte Leyland-DAB 6-5-TL11/3 fra 1982, der deltog i DAB-bustræffet i Silkeborg 27. september 2025. Bussen kørte omkring et kvart århundrede på Læsø, og den har beholdt bemalingen fra Læsø Rute & Turistfart. Indvendigt er den særdeles velholdte bus i høj grad i original udformning. Foto fra pladsen ved den gamle DAB-fabrik.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Ex. SCR "Centrol" PKR 17XL ved den tidligere DAB-fabrik, Silkeborg

Gotschalk Rejser har ladet den ene af tre busser, der i 2025 er hentet hjem fra Polen, foliere i et særligt design, der viser bussens vej gennem livet. Bussen, en Leyland-DAB 7-1024L fra 1984, blev bygget på Leyland-DAB A/S i Silkeborg i 1984, eksporteret til Polen i 2008 og sidst, men ikke mindst, hjemtaget til Danmark i 2025. Den kom først til Danmark igen kort før bustræffet i Silkeborg i slutningen af september 2025, og den bærer her stadig den polske nummerplade PKR 17XL, som den kørte med hos den polske ejer SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski. Foto på parkeringspladsen ved den tidligere DAB-fabrik i Silkeborg.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Gotschalk Rejser HW 39 147 på Funder Bakke ved Silkeborg

Klaus Gotschalk fra Gotschalk Rejser var arrangøren af DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025. Den stolte arrangør sidder her ved rattet i en af sine egne busser, en DAB-Silkeborg 12-1200L fra 1992 med reg.nr. HW 39 147. Bussen stammer fra Secher i Rostved, som også er en del af Gotschalks opvækst med busser. Funder Bakke vest for Silkeborg.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

DAB-busser på Henry Hansen, Esbjerg, og Danmarks Busmuseum på Funder Bakke ved Silkeborg

To af busserne i den kolonne DAB-byggede busser, som ved bustræffet 27. september 2025 kørte gennem Silkeborg - her på Funder Bakke. Forrest er det en DAB-Silkeborg 7-1024L fra 1988, som tilhører Henry Hansen i Esbjerg. Den efterfølges af en Leyland-DAB 7-1024L fra 1985 fra Danmarks Busmuseum i Skælskør.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Ex. Staby Efterskole DR 57 551 ved den tidligere DAB-fabrik, Silkeborg

I bemaling fra Staby Efterskole deltog denne DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1992 med reg.nr. DR 57 551 i DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025. Som ny kørte bussen hos Vestsallings Buslinieir. Her står den parkeret ved den tidligere DAB-fabrik, hvor den i sin tid blev bygget.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Ex. SCR "Centrol" PKR 07WF på Funder Bakke ved Silkeborg

En af de tre busser, Gotschalk Rejser i 2025 har hentet hjem til Danmark fra SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski i Polen. Som den grønne bemaling antyder, har bussen før eksporten til Polen kørt for Wulff Bus, men den kørte fra ny hos Buerup Bilruter på Vestsjælland. Der er tale om en Leyland-DAB 7-1024L fra 1987, og billedet er taget på Funder Bakke ved Silkeborg. Nummerpladen PKR 07WF stammer fra Polen.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

John Papuga, Brørup, med DS 66 138 på Bredhøjvej, Silkeborg

John Papuga, Brørup, deltog i DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025 med denne DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1994. Den blev bygget til Vestsallings Buslinier og kørte siden for De Blaa Busser i Skive. Her ses bussen på Bredhøjvej i Silkeborg, lige inden rundturen gennem byen slutter på pladsen foran den gamle fabrik.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

City-Trafik 53 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Busselskabet City-Trafik blev dannet af HTs eksisterende private entreprenører i 1989, da trafikselskabet gik i gang med at gennemføre de udbud af busdriften, som var et pålæg i den nye HT-lov, vedtaget tidligere på året. City-Trafik lykkedes også med at vinde HT-kørsel i København, som man i både 1990 og 1992 fik nyleveret DAB serie 12-bybusser til. I marts 1992 skulle man således overtage linje 9 mellem Østerbro og Lufthavnen, og til indsættelse her anskaffedes 13 stk. DAB-Silkeborg 12-1200B, der nummereredes 48-60 (i "baglæns forlængelse" af nr. 61-67, leveret i 1990). Serie 12-busserne fik en ret lang levetid hos City-Trafik, hvor enkelte af dem i 2014 nåede at komme under det nye navn Keolis, der indførtes efter sammenlægningen med Nettbuss i Danmark. På det tidspunkt havde de oprindelige danske ejere af City-Trafik forlængst solgt busselskabet til Keolis' franske ejere. Selvom mange af serie 12'erne indgik i vognparken i en lang årrække, blev de dog ret hurtigt fortrængt fra deres oprindelige opgaver. Mindre end et år efter nyleveringen til linje 9, skiftede City-Trafik nemlig halvdelen af busserne på linjen ud med det nye vidunder: lavgulvsbusser! Især fra 1996 og frem havde serie 12'erne mest opgaver som reserve- og ekstravogne. De nåede også at optræde andre steder i landet, bl.a. en kort overgang hos City-Trafik i Roskilde. Bus 53, der siden 1996 hed bus 2053, blev i en alder af 18 år i 2010 flyttet til City-Trafik i Slagelse, hvor den benyttedes til fast ekstrakørsel i en årrække - til sidst som Keolis-bus. Den blev udrangeret som 25-årig i 2017 og tilgik derefter Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm med henblik på indvinding af reservedele til museets andre busser. Man har dog et standpunkt, til man tager et nyt, og fra 2025 er bus 53 blevet placeret i busudstillingshallen på museet. Den er blevet genoplakeret i HT-gul og forsynet med City-Trafiks grønne "guirlande" i tagkanten, grønne fælge osv. Som entreprenørbus fra "privatiseringens" tidlige år har den også fået den særlige udgave af HT-bomærket med teksten "Kontraktkørsel for HT" placeret langs den venstre side af H'et. Foto fra busudstillingshallen.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2025.

Birkerød Bus Compagni 43 mellem Jystrup og Skjoldenæsholm

Birkerød Bus Compagni 43 er en Leyland-DAB 7-1-TL11/8 fra 1984, der siden sommeren 2012 har været museumsbus på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Det nordsjællandske busselskab fik i alt 19 Leyland-DAB og DAB-Silkeborg serie 7-bybusser mellem 1983 og 1989, hvoraf vogn 43 indgik i den første leverance på fem (bus 40-44), som adskilte sig fra deres efterfølgere ved at have Leyland Hydracyclic-gear (indikeret ved 8-tallet til sidst i typebetegnelsen). Det varede dog ikke så længe, før de blev ombygget med ZF-automatgear! I april 1994 måtte Birkerød Bus Compagni afgive kørslen til Linjebus, og vogn 43 - der var blandt ganske få tilbageværende busser i Birkerød Bus Compagnis egne farver - blev overflyttet til Fjord-bus, som buscompagniets ejer Finn Sørensen havde etableret i 1992. Bussen kørte videre i Fjord-bus-regi til 2011, og undervejs blev den renoveret og fik lavet en række ændringer. Ikke mindst blev Leyland-motoren udskiftet med en DAF-motor, ligesom bussen blev opmalet i HT-gul. Efter den blev overtaget af Sporvejsmuseet, er bussen blevet tilbageført til Birkerød-udseende, men den kørte videre med DAF-motoren de første mange år. Først i 2025 er motoren udskiftet med en Leyland TL11, som bussen jo var født med. Her arbejder den "nye" motor, mens Birkerød Bus Compagni 43 er på vej fra Jystrup til Skjoldenæsholm på museets veteranbusrute.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2025.

PKS Zielona Góra Z70102 i Gubin, Polen

Polske PKS Zielona Góra havde i årene 2007-2022 denne Leyland-DAB 7-1200L fra 1984, som hele vejen igennem kørte til og fra grænsebyen Gubin, hvis tyske del - på modsatte side af Neiße-floden - stadig hedder Guben. Bussen blev bygget til Skjern Rute- og Turistfart, hvor den kørte som vogn 3/JN 93 412, men i 1988 gik den tilbage til DAB, hvorefter den var hos et par mindre vognmænd (m/k) i Brovst og Nibe. Den gik ud af brug i Danmark i sommeren 2006. Hos PKS Zielona Góra fik den vognnummer Z70102, men den beholdt i hele resten af sin levetid sin bemaling fra Danmark inklusive diverse danske påskrifter og sågar logoet for Landsforeningen Danmarks Bilruter. Her holder bussen på rutebilstationen i Gubin i september 2020.

Foto: Thomas de Laine, 10. september 2020.

MZK Zywiec 373 på Powstancow Slaskich, Zywiec

Denne DAB serie 12-bybus er på den ene side dansk og på den anden side en slags "dobbeltudlænding". Den blev nemlig bygget hos DAB-Silkeborg i 1996 til Bussen Trafikkselskap i Kristiansand i Norge - et foretagende, som mellem 1983 og 1997 købte i alt 67 fabriksnye DAB-busser. Hertil kom 19 brugte vogne, ligesom 3 demobusser fandt vej til selskabet. Flere af Kristiansand-busserne opnåede - i lighed med et stort antal DAB-busser fra danske busselskaber - en pæn pensionisttilværelse i Polen, og dermed blev de altså udenlandsdanskere for anden gang. I 2009 blev bussen på billedet, der i Kristiansand var vogn 129, på denne måde solgt til bybusselskabet MZK Zywiec i den polske by Zywiec, som i øvrigt også havde en mængde andre DAB-busser og er hjem for Zywiec-øllen fra et af Polens største bryggerier. Her kørte bussen i ti år som bus 373, indtil den i 2019 blev udrangeret. To år før udrangeringen blev den foreviget som linje 8 på hjørnet af Powstancow Slaskich og Aleja Marszalka Jozefa Pilsudskiego. På det tidspunkt var der kun to andre DAB-busser tilbage i byen. Det kan tilføjes, at et større antal nyere Volvo-busser fra Bussen Trafikkselskap i Kristiansand siden cirka 2011 er kommet til busselskaber i Danmark som brugtbusser.

Foto: Thomas de Laine, 15. september 2017.

SCR "Centrol" PKR 17XL på Klasztorna i Kozmin Wielkopolski, Polen

Siden 2008 har polske SCR "Centrol" været godt kørende med denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1984. I en alder af 40 år var bussen i slutningen af 2024 endnu i aktiv tjeneste hos firmaet, der bruger sine tilbageværende aldrende DAB-busser som skolebusser i og omkring Kozmin Wielkopolski. Bussen blev bygget til Skanderborg Busselskab, vogn 16, og var siden via Ove Mandal i Slagelse, Holger Danske Bustrafik i Billund og Oves Turistfart i Vonge og Give, før salget til Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2019.

SCR "Centrol" PKR AX26 i Kozmin Wielkopolski, Polen

En forholdsvis unik bus var denne Volvo B10M-rutebil fra 1992. Den blev bygget til DSB på Fyn (nr. 311, senere 2311) og bar oprindeligt et Aabenraa-karosseri, men efter en brand midt i 1990'erne blev den genopbygget med karosseri fra DAB! Den kørte på Fyn for DSB busser, Combus, Arriva og til sidst Terndrup Turistbusser helt til 2007. To år senere forlod den dansk grund for at gøre tjeneste i de følgende 14 år hos SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski i Polen. Her tankes bussen på den offentlige tankstation foran busselskabets garageanlæg en aften i september 2019.

Foto: Thomas de Laine, 11. september 2019.

SCR "Centrol" PKR 07WF på Tysiaclecia, Kozmin Wielkopolski, Polen

SCR "Centrol" PKR 07WF som skolebus i Kozmin Wielkopolski i Polen en september-morgen i 2019. Bussen er en Leyland-DAB 7-1024L fra 1987, hvis grønne bemaling næppe overraskende hidrører fra en årrække i folden hos Wulff Bus, men den blev oprindeligt bygget til Buerup Bilruter. Bussen var i efteråret 2024 blandt de efterhånden få DAB-busser i brug i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2019.

Ex. Sydthy Rute- og Turistfart 7 ved DAB-bustræf, Kolding

I det flotte VAFT-kontraktdesign deltog en privat ejer med ex. Sydthy Rute- og Turistfart vogn 7 fra 1995 ved DAB-bustræffet i Kolding i august 2024. Bussen er en DAB-Silkeborg 12-1200L, som fra ny og helt til 2020 kørte hos Sydthy Rute- og Turistfart.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

Henry Hansen, Esbjerg, med reg.nr. VT 96 191 ved DAB-bustræf, Kolding

Henry Hansen i Esbjerg deltog i DAB-bustræffet i Kolding i eftersommeren 2024 med denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1988. Bussen har kørt hos Aage Larsen i Ringsted, Combus, Connex, en friskole og en efterskole, før den kom til Henry Hansen i 2020.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.