Der er 34 billeder med dette tag:

Umove 7053 ved Jyderup st.

De første eksemplarer af BYD B12E-elbussen, som samtidig var dansk premiere på BYDs nye og mere firkantede design, kom på gaden i uge 7/2025, hvor en håndfuld indsattes på Movia-linjerne 432, 541 og 543 i det vestsjællandske (Umoves øvrige linjer i området kørte ikke i skolernes vinterferie). Der bruges i forvejen en del BYD-busser af B-serien herhjemme, nemlig 13 m-busser fra 2022 og 2024 på linje 6A, 250S og 600S, men de har det gamle design, der ligner BYDs K9-model. Der blev så sent som i december 2024 indsat 17 fabriksnye BYD K9-elbusser på Umoves kørsel fra Kalundborg garage, nr. 7021-7037, men planen har hele tiden været, at de skulle afløses af B12E-busser og overflyttes til bl.a. linje 14 i København, som Umove overtager i foråret 2025. I første omgang blev fem af de i december 2024 indsatte busser flyttet til Glostrup garage og linjerne 19, 22 og 23, ligesom en sjette har fundet et foreløbigt hjem på linje 250S. Her opsamler Umove 7053 passagerer ved Jyderup st. inden afgang som linje 541 mod Havnsø.

Foto: Thomas de Laine, 14. februar 2025.

Umove 7054 ved Kalundborg st.

Volvo byggede en årrække i begyndelsen af dette århundrede busser med store 12 liters-dieselmotorer, som f.eks. B12M-højgulvsrutebilen, som der stadig i vinteren 2025 er enkelte tilbage af i Movialand, og laventrébussen B12BLE, der f.eks. kendes fra linje 300S. Mange entusiaster kan godt lide motorlyden fra disse busser. Den nye tids B12'ere tilbyder derimod ikke samme tilfredsstillende lydbillede! Umove 7054, BYD B12E-elbus årg. 2025, ankommer til Kalundborg station som linje 543.

Foto: Thomas de Laine, 14. februar 2025.

Umove 7982 ved Greve st.

Fra foråret 2025 kører der over 150 BYD-elbusser på Movias linjer. I Danmark findes BYD-rutebusser foreløbigt kun øst for Storebælt, men her er det så også mere end hver tiende bus, der kommer fra bemeldte kinesiske producent, selvom en mindre del af de nyeste er bygget på europæisk grund, nemlig på BYDs fabrik i Ungarn. Det gør BYD-busser nogenlunde lige så almindelige i Movia-regi som busser fra MAN, Mercedes, VDL og Volvo. Hele dette felt ligger til gengæld et pænt stykke bag en anden kinesisk elbusproducent: Yutong. At man på denne måde bliver meget afhængig af kinesiske mærker har i øvrigt vakt kritik i bladet Ingeniøren i vinteren 2024-25, men hvis man ønsker ændringer på det område, skal man nok gå ind i politik. Det kniber i forvejen jævnligt med pengene til busdrift hos trafikbestillerne, og busoperatørerne er i konkurrence med hinanden om kontrakterne. Så der bliver købt busser efter pris, batterirækkevidde, pålidelighed, leveringssikkerhed og lignende kvalitetsparametre og ikke ud fra langsigtede geopolitiske overvejelser! Største bruger af BYD-busser er Umove med små 100 BYD'er fordelt på K9- og B12E-standardbusserne samt de 13 meter lange B13E-busser. Sidstnævnte variant findes på linje 250S og 600S og indsættes fra april 2025 desuden på linje 123. Umove 7982, BYD B13E årg. 2024, ses her ved Greve st. som helt ny og efterhånden ganske typisk Movia-bus.

Foto: Thomas de Laine, 21. december 2024.

Anchersen 3000 og Umove 7329 ved København Syd st.

Perronkonglomeratet, der kaldes København Syd station, har fra 15.-16. januar 2025 igen fået bus til døren, idet linje 1A er omlagt ad Carl Jacobsens Vej og Sjælør Boulevard med betjening af stationen, ligesom linje 17 er forlænget hertil. Vendepladsen er dermed igen taget i brug for busser, som der nu kommer flere af end nogensinde før. Linje 1A holder i begge retninger nærmest banen, mens linje 17 har fået indrettet et nyt stoppested på modsatte side af pladsen nogenlunde ud for Spar-supermarkedet. Her er der tæt bustrafik på førstedagen, hvor Umove 7329 som linje 1A mod Hellerup passerer Anchersen 3000, der udligner på linje 17, mens Umove 7327 - endnu en 1'er mod Hellerup - også er på vej ind i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2025.

Anchersen 3003 ved København Syd st.

Linje 17 fik lov at (gen)indtage busterminalen ved København Syd st. en dag før linje 1A. Forlængelsen fra Sjælør st. til København Syd skete fra onsdag 15. januar 2025 ved driftens begyndelse. Anchersen 3003, BYD K9 årg. 2019, ved den nye endestation sidst på eftermiddagen den første dag.

Foto: Thomas de Laine, 15. januar 2025.

Anchersen 3019 ved Sjælør st., København

Anchersen 3019, BYD K9 årg. 2019, som linje 17 på parkeringspladsen ved Sjælør st., der midlertidigt var sydlig endestation fra linjens etablering i oktober 2024 til midten af januar 2025. I en længere periode forinden kørte linje 7A også kun hertil, mens der var vejarbejde på Carl Jacobsens Vej og ombygningsarbejde på vendepladsen ved København Syd station. Parkeringspladsen ved Sjælør st. har i flere perioder fungeret som busendestation, bl.a. for de forlængst hedengange ekspresbuslinjer 171E/172E og oprindeligt også for de korte ture på linje 4A, som ikke førtes igennem fra Østerbro til Amager.

Foto: Thomas de Laine, 9. januar 2025.

Anchersen 3008 på Thyregodsvej, Valby

Der er ofte kø på Toftegårds Allé mellem Toftegårds Plads og Valby station, og en (uofficiel?) genvej for busser på linje 8A, der ankommer til Valby st. fra Amager, er derfor at køre ad Vigerslev Allé og f.eks. Thyregodsvej til stationen. Anchersen 3008, BYD K9 årg. 2019, på Thyregodsvej.

Foto: Thomas de Laine, 2. januar 2025.

GoCollective 1408 ved Holbæk st.

Mutares overtog som bekendt i 2023 Arrivas aktiviteter i Danmark, som siden foråret 2024 kører under navnet GoCollective. Desuden byder man igen på nye kontrakter, og 15. december 2024 skete den første kørselsovertagelse i Movialand i lang tid, hvor 9 driftsbusser på et antal linjer omkring Holbæk kom ind under GoCollective. Der er indsat i første omgang 12 BYD K9UD-elbusser på kørslen, som er stationeret på et nyindrettet anlæg i Holbæk. Her får flere linjer, der først overtages i 2026, også garage. Bus 1408 på linje 504 afgår fra Holbæk st. kort efter overtagelsen.

Foto: Thomas de Laine, 23. december 2024.

GoCollective 1410 ved Holbæk st.

GoCollective 1410, BYD K9UD årg. 2024, som linje 505 ved Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 23. december 2024.

GoCollective 1406 ved Holbæk st.

GoCollective 1406, BYD K9UD årg. 2024, afgår fra Holbæk st. som linje 228 mod Kirke Hyllinge. Bemærk, at selvom 1400-serien af busser er leveret til udpræget rutebilkørsel, og Movia nu ellers blot kræver dørarrangement 2-2-0, også i byerne, har GoCollective valgt at få disse busser bygget med dobbelte bagdøre!

Foto: Thomas de Laine, 23. december 2024.

GoCollective 1411 ved Holbæk st.

GoCollective 1411, BYD K9UD årg. 2024, som linje 530 ved Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 23. december 2024.

Umove 7961 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7961, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. De 47 BYD-busser, Umove midt i december 2024 har sat i drift på linje 250S og 600S, introducerer linjenumre med blå baggrund på S-buslinjerne. Til gengæld er markeringen med blå hjørner på front/dørside og bagende/vinduesside bortfaldet.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7943 ved Dragør Skole

Umove 7943, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S på Vestgrønningen i Dragør ved Dragør Skole.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7949 på Dragør Stationsplads

Umove 7949, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S på Dragør Stationsplads den regnvåde første driftsdag med elbusser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7958 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7958, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. med Radiohuset i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Anchersen 3048 på Frederiksborgvej, København

Anchersen 3048, BYD B13E årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej på Bispebjerg.

Foto: Thomas de Laine, 26. februar 2023.

Anchersen 3019 på Pile Allé, Frederiksberg

Anchersen 3019, BYD K9 årg. 2019, som linje 18 mod Amager på Pile Allé på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2023.

Anchersen 3042 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3042, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej ved Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3047 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3047, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3051 på Tagensvej, København

Anchersen 3051, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Tagensvej i København.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3045 på Frederiksborgvej, København

Anchersen 3045, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej, Bispebjerg. I baggrunden søstervogn 3058 på vej mod Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3058 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3058, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3038 på Sjælør Boulevard, København

Anchersen 3038, BYD eBus-12 årg. 2020, som linje 18 mellem poppeltræerne på Sjælør Boulevard.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2021.

Anchersen 3038 i Jernholmen garage, København

Movialands eneste nyleverede bus i 2020 ankom i november til Anchersen. Det er en BYD-elbus mere af samme type, som de 27, der i 2019 blev leveret til linje 18, og som siden oktober 2020 også kører på den nye linje 32. Her er den nye bus, nummereret 3038, fotograferet på Anchersens garageanlæg på Jernholmen i selskab med en af vognmandens turistbusser, endnu inden den blev sat i drift.

Foto: Bo Kristensen, 19. november 2020.

Anchersen 3007 på Sirgræsvej, Kastrup

Søndag 18. oktober 2020 åbnede en ny linje 32 i Tårnby Kommune med forbindelse til Ørestad. Linjen går fra Kastrup st. ad bl.a. Sirgræsvej, Løjtegårdsvej og Otto Baches Allé til Ørestad. På premieredagen var der flag på bussen og gratis kørsel. Linjen køres med Anchersens elbusser fra linje 18, som der haves tilstrækkeligt mange af, til at de 2 vognløb på linje 32 også kan dækkes. Her ses Anchersen 3007, BYD K9/eBus 12 årg. 2019, på Sirgræsvej i Kastrup den første dag. En fintælling afslører i øvrigt, at det er tredje gang, der eksisterer en linje 32 på Amager, hvor den første mellem Københavns Rådhusplads og Kastrup (nogle år inklusive hurtigbusvarianten 32H) nok er den, de fleste betragter som den "rigtige" linje 32, men der har også kørt en linje 32 i årene 2000-15, som dog nåede at have en del forskellige linjeføringer i dén periode.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2020.