Billeder tagget med Mercedes-Benz

Alle billeder tagget med Mercedes-Benz

Der er 225 billeder med dette tag:

Nobina 6413 ved Rungsted Kyst st. vest

Ved køreplansskiftet 30. juni 2024 ophørte mange års busbetjening af Rungsted Kyst stations vestside; i køreplaner betegnet "Rungsted Kyst st. vest". Busser på visse linjer, der ankom til Rungsted Kyst st., tog først turen ned til vestsiden, hvor der vendtes på en lille holdeplads foran Heinrich Wencks fine gamle stationsbygning fra Kystbanens åbning i 1897. Derefter kørtes over broen nord for stationen til busterminalen på østsiden, hvor der var endestation. Efter afgang fra Rungsted Kyst kørtes der ikke via vestsiden af stationen. Arrangementet gav mulighed for, at man som ankommende buspassager kunne fortsætte rejsen med tog mod København uden at skulle forcere trapper. Nobina 6413, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2018, har netop rundet Rungsted Kyst st. vest på linje 383, "Hørsholm bybus", som også blev nedlagt ved køreplansskiftet.

Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2024.

Transdev 8515 på Per Dubbsgatan, Göteborg, Sverige

Mercedes-Benz sælger en ekstra lang udgave af den kendte Citaro-ledbus, som man har navngivet "CapaCity". Efter samme logik kunne Sprinter-minibussen være blevet markedsført som en "SimpliCity", men denne mulighed har man indtil videre ladet gå til spilde. CapaCity-ledbusserne er til gengæld blandt andet at finde hos Transdev i Göteborg, som bruger dem på kontraktkørsel for Västtrafik på byens linje 16. På Per Dubbsgatan kører her vogn 8515 med totallængden 20,995 meter.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2022.

Transdev 8522 ved Marklandsgatan, Göteborg, Sverige

Man fornemmer, at denne bus er længere end de i Danmark typiske ca. 18 meter for ledbusser. Transdev 8522, Mercedes-Benz O530GL Citaro CapaCity årg. 2020, er lige knap 21 meter lang og har da også dobbelt bagaksel under den bageste sektion. Den kan rumme 182 passagerer, hvoraf hver fjerde kan få en siddeplads. Linje 16 i Göteborg køres med disse busser, hvis blå og turkise bemaling måske kan give nogen mindelser om Storstrøms Trafikselskabs rutebilkontraktdesign fra perioden 1995-2006. Foto ved Marklandsgatan.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2022.

Ex. Bus Danmark 1054 som MPK Lublin 2271 i Lublin, Polen

Som noget dengang usædvanligt fik Bus Danmark i sommeren 1998 leveret til 30 Mercedes-Benz O405N-lavgulvsbusser til kørsel for HT, nemlig på de nyvundne linjer i Roskilde-området, som ikke skulle have gasbusser. De 30 busser, nr. 1051-1080, blev kun brugt én kontraktperiode, og i maj 2004 gik busserne ud af drift. Kort efter afleveredes de tilbage til sælgeren, EvoBus. Herfra blev ti af busserne i 2005 solgt til bybusselskabet MPK Lublin i Lublin i Polen, hvor de fik numrene 2268-2277. Her ses MPK Lublin 2271, alias Bus Danmark 1054, i trafik i Lublin i september 2012. Bussen forblev i drift i Lublin til 2017.

Foto: Thomas de Laine, 19. september 2012.

Ex. Bus Danmark 1059 som MPK Lublin 2274 i Lublin, Polen

Efter seks år hos Bus Danmark og Arriva i Roskilde, hvor bussen bl.a. har været brugt på linjer som 123 og 216/217, blev bus 1059 i 2004 afleveret tilbage til EvoBus. Herfra kom den året efter til bybusselskabet MPK Lublin i Polen, hvor den kørte ti år som bus 2274. I september 2012 fremstod den sådan her.

Foto: Thomas de Laine, 19. september 2012.

Ex. De Hvide Busser 8748 som MPK Lublin 2283 i Lublin, Polen

De Hvide Busser i Hørsholm fik i 1999 leveret seks Mercedes-Benz O405N-busser til kørslen på linjerne 375, 377 og 388. I efteråret 2006 skiftede man dem ud med nye VDL-busser, og de fandt vej til deres søskende fra Roskilde, nemlig på bybusserne i Lublin i Polen. De Hvide Busser vogn 8748 blev til vogn 2283 i Lublin, og den var i drift helt til 2020. Her ses den i Lublin, stadig HT-gul.

Foto: Thomas de Laine, 19. september 2012.

Keolis 3722 i Hjallese

Keolis 3722 (opr. Tide Bus 8222), Mercedes-Benz O530G Citaro-ledbus årg. 2013, drejer fra Hjallesegade ind på Vinkelvej for at lægge vejen forbi Hjallese st.

Foto: Sikandar Sahil, 22. februar 2024.

Anchersen 3288 ved Sjælør st.

Da Køge Bugt-banens første etape blev bygget, placeredes en af de nye stationer på vestsiden af skæringen med Sjælør Boulevard i Københavns sydvestkvarter, som også kom til at lægge navn til den nye S-togsstation. Den åbnede 1. oktober 1972 og havde fra begyndelsen betjening med linje 37, der gik fra Valby via Mozarts Plads, Sjællandsbroen og Vejlands Allé til Sundbyvester Plads samt gennem Sundbyøster og over Christianshavn til Holmens Bro. Fra 1983, hvor Køge Bugt-banen var ført igennem til Køge, og den traditionelle intensive buskørsel mellem Valby og Køge neddrosledes, sikredes Køge Bugts fortsatte forbindelse med Valby via gode korrespondancer mellem linje 37 og S-togets linje E på Sjælør station. Der havde tidligere været planer om at sammenbinde linje 37 med linje 39 ad Fasanvejene, men dette blev først til virkelighed i 1997, hvor begge linjer blev beskåret og en ny linje 100S opstod. Det var i praksis den linje, der i december 2003 ændrede status til A-bus under linjenummer 4A og fik stop ved alle stoppesteder. I oktober 2019 ophørte sammenbindingen af Fasanvejslinjen og Vejlands Allé-linjen dog igen, og det er nu linje 18, som kører forbi Sjælør st. mellem Valby og Amager. Planer om at udskille denne delstrækning som en ny linje 8A er dog i støbeskeen. Mens forbindelsen mellem Valby og Amager over Sjællandsbroen har været den primære busbetjening af Sjælør st. de fleste år, har en række andre linjer dog også gennem årene enten passeret stationen eller haft endestation på parkeringspladsen på stationens nordside. Heraf kan nævnes myldretidsekspresbusserne 171E og 172E, i forskellige perioder linje 14, 16E, 18, 38, 78E og 133 samt siden oktober 2019 linje 7A. På dette billede ses Anchersen 3288, en helt ny Mercedes-Benz O530LE MÜ Citaro, på linje 4A på Sjælør Boulevard med jernbanebroen i baggrunden. Anchersen overtog kørslen på linje 4A i december 2015, og billedet er fra første driftsdag.

Foto: Thomas de Laine, 13. december 2015.

Anchersen 3298 på Tømmerupvej ud for Umoves garageanlæg

Dagen før dagen: Anchersen 3298, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2016, som linje 34 på Tømmerupvej på Amager den sidste dag med Anchersens motorbusser på linjen. Til højre ses Umoves nyåbnede garageanlæg med rækken af nye Yutong-elbusser, som næste morgen overtager kørslen på bl.a. linje 34. Busserne står klag med flag, da overtagelsesdagen samtidig er Prins Christians 18-årsfødselsdag. Fremover vil busserne hvert år køre med flag 15. oktober.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2023.

Fire Sprintere hos Kruse, Maribo

Mercedes-Benz Sprinter-minibusser har i snart mange år været et almindeligt syn landet over på ruter med små passagertal og i Flextrafik-anvendelse. Som rutebusser er deres antal i Movialand dog faldet noget de senere år, men Kruse har et antal, der blev nyleveret så sent som i sommeren 2021 til kørsel på Lolland. Her holder fire af dem på selskabets garageanlæg ved Maribo station. Fra venstre 7215, 7216, 7218 og 7217.

Foto: Thomas de Laine, 2. september 2023.

Nobina 6151 ved Rungsted Kyst st. øst

Mercedes Citaro er også blevet udbredt som "rutebil" i Movialand, hvor Nobina har en del kørende på de nordsjællandske landeveje - både i helgul og som her med blå "R-bushjørner". Nobina 6151 er nyleveret i 2014 til linje 375R mellem Rungsted og Hillerød, hvor den også kørte i en årrække. Den er dog fra december 2021 overført til Nobinas garage i Glostrup og linjer på Københavns Vestegn. Citaro-"rutebiler" på linje 365R og 375R er imidlertid fortsat et hverdagssyn, omend de blå hjørner forsvinder ved næste udbud af kørslen, da Movia har besluttet at afskaffe denne form for produktmarkering på A-, E-, S- og R-busser.

Foto: Thomas de Laine, 22. februar 2015.

Anchersen 3268 på Center Boulevard, København

Siden december 2015 har en linje 4A set således ud: en Mercedes-Benz O530LE MÜ Citaro fra Anchersen. Mercedes-busser var i mange år en undtagelse som rutebusser i Danmark, men flere leverancer af Citaro-busser er kommet til Anchersen og Nobina i Movia-området i bl.a. 2014 og 2015. Mens Mercedes'er således nu er et hverdagssyn, kan man ikke længere møde linje 4A, hvor dette billede er taget. Bussen, Anchersen 3268, er ved at dreje fra Center Boulevard ind til Bella Center på sin vej mod Ørestad st. På denne strækning blev linje 4A senere samme år erstattet af den nye linje 18.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2019.

John's Turistfart vogn 6 som rute 800 i Nakskov

Storstrøms Trafikselskab (STS) og Fyns Amt, senere FynBus, drev i en årrække i fællesskab en slags fjernbusrute mellem Odense og Nykøbing Falster via Langeland og Spodsbjerg-Tårs-overfarten. Ruten, der bar linjenummer 800 og tilbød noget af en genvej sammenlignet med turen via Korsør, blev imidlertid indstillet i trafikselskabsregi i sommeren 2010. Men 12. december 2010 blev den genetableret som privat, kommerciel fjernbus af John Jalkiewicz fra John's Turistfart i Nykøbing Falster, og selvom antallet af daglige ture i begyndelsen lå betydeligt under STS/FynBus-udgavens niveau, så viste ruten sig levedygtig, og trafikken blev med tiden udvidet. Ruten kører da også stadig og er siden 1. juli 2023 en del af Vikingbus' nye Fleet-fjernbuskoncept. I retning fra Fyn mod Falster afgår John's Turistfarts vogn 6, Mercedes Intouro M årg. 2020, fra Nakskov st. Bussen er siden overtaget af Vikingbus.

Foto: Thomas de Laine, 23. juli 2021.

Nobina 6154 ved Stenløse st.

I afdelingen for almindelig grå hverdag på busscenen finder man f.eks. Nobina 6154, en Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2014, som her ses indsat på linje 312 ved Stenløse st. Nobina modtog en serie busser af typen til overtagelsen af linje 312 og flere andre linjer fra Umove/Fjord-bus i 2014, og disse er blot en delmængde af de mere end 70 Citaro'er, der indgår i Nobinas vognpark i Movialand.

Foto: Thomas de Laine, 5. september 2015.

Anchersen 3308 ved Ørestad st., København

Ørestad City fik nærmest busbetjening, inden de første bygninger var rejst. Det skete 2. juli 2000, hvor den daværende linje 46 mellem Vesterport st. og Bella Center via Sjællandsbroen blev forlænget gennem Ørestads endnu tomme veje til Kongelundsvej og ud til Nøragersmindevej-endestationen længere ude på Vestamager. I Ørestad kørtes via den nye Ørestad station, der ligesom Øresundsbroen samme dag åbnede på jernbanen mellem København H, Lufthavnen og Malmö. Hverken bus 46 eller Øresundstogene havde dog rigtig nogen af- og påstigere i Ørestad de første år. Man kunne opleve, at linje 46 "glemte" at køre ind via stationens oprindelige busterminal på Kay Fiskers Plads, og problemer med at overholde køreplanen for Øresundstogene førte snart til, at kun ét tog i timen standsede på Ørestad station i en lang periode. Men efter nogle få år var der efterhånden en række bygninger og lidt mere liv i området, og i oktober 2002 åbnede metroen. Samtidig tilpassedes busbetjeningen af Amager, hvilket bl.a. betød enden for linje 46. I stedet blev Ørestad station blandt andet omstigningssted mellem metroen og den nyoprettede linje 33. I dag er Ørestad City tæt bebygget, og busbetjeningen i området er omlagt utallige gange. Her har en linje 33 fra Rådhuspladsen mod Ørestad Syd, Kongelundsvej og Dragør netop passeret Ørestad st., hvis metroperrons tagoverdækning ses over bussen, som befinder sig på broen, der fører Ørestads Boulevard over jernbanen til Lufthavnen. Ørestad station på Lufthavnsbanen findes til højre for billedet. Bussen er Anchersens vogn 3308, en Mercedes-Benz O530LE Citaro fra 2016.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2019.

Anchersen 3305 på Jernbane Allé, Vanløse

Ganske almindelig hverdag på Københavns linje 31 mellem Vanløse, Frederiksberg, City, Christianshavn, Sundbyøster og Kastrup: Anchersen 3305 er en Mercedes-Benz O530LE Citaro nyanskaffet i 2016, og den ses her på Jernbane Allé i Vanløse lige vest for kommunegrænsen til Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 27. juni 2021.

Arriva 1021 og Nobina 6135 ved Hundige st.

Arriva 1021, Scania K280UB/Lahti årg. 2016, på linje 600S og Nobina 6135, Mercedes-Benz O530LE MÜ Citaro årg. 2014, på linje 400S i den nye busterminal ved Hundige station morgenen efter ibrugtagning.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2022.

Nobina 6485 ved Hundige st.

Nobina 6485, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2014, som linje 224 i den nyåbnede busterminal ved Hundige station. Bussen blev i december 2021 overført brugt fra Nobina i Sverige.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2022.

Nobina 7932 i Teatergatan, Nyköping, Sverige

Nobina 7932, en Mercedes-Benz O530LE årg. 2014, som linje 1 i Teatergatan i Nyköping. Flere af bussens søstervogne er i 2021 overflyttet til Danmark, hvor de nu kører for Movia på linjer på Vestegnen, men 7932 er stadig i brug hos Nobina i Sverige.