Alle billeder tagget med Københavns Lufthavne
Der er 5 billeder med dette tag:
Københavns Lufthavne TR80 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavne (CPH) anskaffede i 2005 en af landets foreløbigt ganske få Mercedes-Benz O.530 Citaro-busser. Bussen, der hedder TR80, anvendes på shuttlebusruten i Kastrup Lufthavn og lægger her an til landing ved stoppestedet under "vingen" ved Terminal 3.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn
CPHs Mercedes-Benz Citaro nr. TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn. Bussen kører på lufthavnens shuttlebusrute og er på vej mod Terminal 1.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR86 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavnes (CPH) bus TR86 i brug som shuttlebus mellem Terminal 1 og Terminal 2 i Lufthavnen i Kastrup. Bussen er en Mercedes-Benz O.405 fra 1991 og har, som Lufthavnens andre busser af typen, Voith-gear.
Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.
Københavns Lufthavne TR87 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
I 2005 overtog Københavns Lufthavne (CPH) selv driften af shuttlebussen mellem terminalerne i Kastrup Lufthavn. 1. maj 2006 blev ruten slået sammen med en personalerute, og man anvender nu bl.a. denne Mercedes-Benz O.405 fra 1991 på ruten. Bussen er en højgulvsbus, men shuttlebussen betjentes oprindeligt af DAB-servicebusser! Københavns Lufthavne vogn TR87 mellem Terminal 1 og Terminal 2 i Københavns Lufthavn, Kastrup.
Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.
City-Trafik 2028 som lånevogn hos Københavns Lufthavne
1. juli 2005 overtog Københavns Lufthavne selv kørslen på shuttlebussen i Lufthavnen. Ruten, der kører mellem Indenrigsterminalen (Terminal 1) og Udenrigsterminalen (Terminal 2 og 3) med nogle enkelte stoppesteder undervejs, er gratis at benytte, og kører hvert 10. minut - dog oftere morgen og eftermiddag. I sin tid oprettedes linjen i 1995, hvor DSB busser for Lufthavnen udførte kørslen med DAB-servicebusser, der kørte i mørkeblå CPH-bemaling (2 i rute og 1 i reserve). Fra 1. juli 2000 blev det overladt til HUR at stå for kørslen, og ved den lejlighed fik shuttlebussen linjenummer 38. I første omgang fortsatte Combus som entreprenør, men efter licitation tog Larsen Turistbusser over med virkning fra 1. januar 2001. I forbindelse med dette selskabs kollaps, overgik kørslen 24. september samme år til City-Trafik, der efterfølgende også vandt det egentlige genudbud af ruten. Larsen Turistbusser skulle have indsat Mercedes Cito-midibusser, men disse nåede ikke at blive leveret. Den ene af de to anvendte busser var dog en Mercedes Cito-lånevogn i lysegul, mens den anden gerne var en handicapbus fra selskabets HUR-handicapkørsel. (De bestilte Cito'er endte i øvrigt senere i Aalborg som servicebusser, mens lånevognen kom til Grenå.) City-Trafik indsatte egne busser, og nu begyndte 12 m-busserne at husere på linjen - dog havde man en enkelt DAB-servicebus en overgang. I hele HUR-perioden har linjen fortsat været gratis at benytte. Ved Lufthavnens egen overtagelse af kørslen, er linjenummer 38 bortfaldet, og City-Trafik er ikke længere entreprenør på linjen. I stedet udfører Lufthavnen for første gang selv kørslen. Til dette formål lejedes fra City-Trafik busserne 2028, DAB-bygget Scania OmniLink, og 2307-2308, DAB serie 15. De sidstnævnte har dog ikke været anvendt - det har Lufthavnens egne Mercedes-Benz O.405-højgulvsbusser til gengæld. At Københavns Lufthavne har ønsket at overtage kørslen selv hænger formentlig sammen med et ønske om at kunne integrere kørslen med øvrige kørsler i Lufthavnen, som man i forvejen selv udfører. 16. august 2005 var det den lejede City-Trafik 2028, der blev brugt på shuttlebuslinjen. Bemærk det overdækkede linjenummer.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2005.