Billeder tagget med Yutong

Alle billeder tagget med Yutong

Der er 45 billeder med dette tag:

Keolis 2008 som linje 904 ved Slagelse st.

Keolis indsatte i 2021 en mængde nye Yutong-elbusser på linjer i Slagelse Kommune - en kommune, der siden kommunalreformen i 2007 også omfatter byerne Korsør og Skælskør. Men allerede da de nye busser havde et år på bagen, bestilte kommunen et sparekatalog hos Movia, og det mundede ud i, at man i efteråret 2022 besluttede en mængde reduktioner i busdriften fra sommerkøreplansskiftet 25. juni 2023. Blandt andet indgik nedlæggelsen af Slagelses bybuslinjer 904 og 905, som forbandt stationen med sløjferuter i det vestlige og sydvestlige Slagelse (linje 904) henholdsvis det nordlige Slagelse (linje 905). De to linjer havde indtil da haft et par hundrede daglige passagerer. Også linjerne 908 og 909 blev nedlagt, mens man nøjedes med at reducere kørslen på linje 431, 462, 495, 902 og 903. To år før amputationen af rutenettet afgår den næsten nye Keolis 2008, Yutong E12LF, fra Slagelse st. som linje 904 med en søstervogn i baggrunden. Efter nedlæggelserne blev fire af Slagelses Yutong-elbusser overført til København, hvor det tilfældigvis passede med, at man ønskede at fremrykke overgangen til eldrift på linje 12.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2021.

Anchersen 3000 og Umove 7329 ved København Syd st.

Perronkonglomeratet, der kaldes København Syd station, har fra 15.-16. januar 2025 igen fået bus til døren, idet linje 1A er omlagt ad Carl Jacobsens Vej og Sjælør Boulevard med betjening af stationen, ligesom linje 17 er forlænget hertil. Vendepladsen er dermed igen taget i brug for busser, som der nu kommer flere af end nogensinde før. Linje 1A holder i begge retninger nærmest banen, mens linje 17 har fået indrettet et nyt stoppested på modsatte side af pladsen nogenlunde ud for Spar-supermarkedet. Her er der tæt bustrafik på førstedagen, hvor Umove 7329 som linje 1A mod Hellerup passerer Anchersen 3000, der udligner på linje 17, mens Umove 7327 - endnu en 1'er mod Hellerup - også er på vej ind i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2025.

Umove 7316 ved København Syd st., København

Efter flere udsættelser blev Københavns linje 1A fra torsdag 16. januar 2025 om morgenen omlagt via København Syd station i stedet for Toftegårds Plads. Det skete for nordgående busser fra ca. kl. 7 og for vestgående busser fra ca. kl. 8. Passagerer fra Hvidovre og Vigerslev kan dermed f.eks. skifte til metro ind mod centrum eller - ved brug af trappen bag bussen på dette billede - til S-tog mod Køge Bugt. Med omlægningen slipper omstigende rejsende for den dårligt skiltede spadseretur til Gl. Køge Landevej. Men en nem forbindelse fra togene til downtown Valby eller linje 8A til Amager er der stadig ikke. Umove 7316, Yutong E12LF årg. 2022, som linje 1A mod Hellerup i busterminalen ved København Syd st. på premieredagen.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2025.

Umove 7311 på Toftegårds Plads, Valby

Linje 1A kører fra 16. januar 2025 ikke længere via Toftegårds Plads, hvor den ellers har været fast inventar siden linjens oprettelse i maj 2003. Umove 7311, Yutong E12LF årg. 2022, som linje 1A ved Toften en uge inden omlægningen via knudepunktsstationen København Syd.

Foto: Thomas de Laine, 9. januar 2025.

Umove 7572 ved Frederiksberg Rådhus

Ved køreplansskiftet 15. december 2024 blev yderligere 66 driftsbusser i Movialand elbusser, og dermed nåedes det symbolske punkt, hvor halvdelen af busbestanden er elektrisk. Andre nyheder var Yutong E9-typen på dansk grund og indførelsen af linjenummer på destinationsskiltet med "produktfarven" som baggrund. Linje 72 er en "gul bus" og har derfor gul baggrund på linjenummeret. Det er kun linjenummeret, lovgivningen tillader at have farvet baggrund på, men da dette også vises forholdsvis stort, modgår det i nogen grad, at kombinationen af farvepunkterne reelt reducerer skiltets læselighed på afstand, hvilket ville have været et større problem for selve destinationsteksten. I "gamle dage" havde man også farver på bussernes rullefilm, men her var det destinationen og ikke linjenummeret, der fik "produktfarve" som baggrund under visse buskoncepter, nemlig blå på S-busser og grøn på E-, H- og P-linjer. Dette bortfaldt dog fra 1998 i forbindelse med den gradvise overgang til først punktmatrixskilte og senere LED-skilte. Umove 7572, Yutong E9 årg. 2024, som linje 72 ved Frederiksberg Rådhus.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7571 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7571, Yutong E9 årg. 2024, som linje 71 på Rosenørns Allé ved Forum st. på Frederiksberg. Bussen kører med flag i anledning af overgangen til eldrift på "Frederiksbergbusserne", linje 71, 72 og 74.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7574 ved Frederiksberg Rådhus

De fleste Movia-busser får ikke motioneret kørestolsramperne meget, men på servicebuslinjer og lignende sker det lidt oftere. Allerede på premieredagen for elbusser på "Frederiksbergbusserne" blev der således brug for rampen i midterdøren på bus 7574. Bussen var i øvrigt ikke den, der først var sendt i drift på linjen denne dag, men et problem med bus 7573 gjorde, at den blev byttet ud. Dermed kom linje 71, 72 og 74 på den første dag til - meget passende - at blive kørt af henholdsvis bus 7571, 7572 og 7574! Foto ved Frederiksbergbussernes fælles udgangspunkt i Smallegade ved Frederiksberg Rådhus, hvor et indvielsesarrangement også havde fundet sted lidt tidligere på dagen. Bussen er af typen Yutong E9.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7901 som første elektriske linje 150S ved Nørreport st., København

Første elektriske afgang på linje 150S blev kørt af Umove 7901, Yutong E15 årg. 2024, med afgang fra Nørreport st. i København kl. 0.15 natten til 24. marts 2024. Her ses bussen opsamle passagerer, inden den første tur nordpå.