|
Kategori: 2008
678 billeder  Fjord-bus 7475, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2008, som helt ny i trafik på linje 600S. Greve Centervej. Foto: Ib Erik Nielsen, 4. oktober 2008
 Arriva 1494 (opr. Linjebus 6242), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, blev ramt af en brand, mens den 24. september 2008 kørte på Vejlands Allé som linje 30. Her ses bussen på Vejlands Allé.Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008
 Arriva 1494 (opr. Linjebus 6242), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, med en brandmand på taget på Vejlands Allé. Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008
 En bus, der brænder, kaldes undertiden for en "brandbil" blandt entusiaster. Her ses Arriva 1494 efter en brand dog i selskab med en rigtig brandbil. Vejlands Allé.Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008
 Arriva 1345, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, på gæstevisit på linje 6A. Her ses bussen på Tagensvej ved Bispebjerg Torv. Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008
 En Volvo B7L/Säffle-ledbus med fortid i Stockholm som sporvognserstatning på linje 47/49 i Budapest. Foto: Andreas Szekacs, 3. juni 2008
 Tidligere Stockholm-ledbus bagfra i Budapest.Foto: Andreas Szekacs, 3. juni 2008
 BKV nr. 1059, en Ikarus 412, i Budapest. Foto: Andreas Szekacs, 30. maj 2008
 Ikarus 415-bybus på BKV-linje 291 i Budapest i Ungarn.Foto: Andreas Szekacs, 5. december 2008
 I Daugavpils i Letland kører et større antal sporvogne af typen RVZ-6, bygget på fabrikken i Riga mellem 1977 og 1987. Vogn 061 er én af dem.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 Daugavpils i Letland har et antal Tatra T3-sporvogne af årgange mellem 1973 og 1983. Der er tale om brugte vogne fra Schwerin. Her ses en af dem - eller i hvert fald en Tatra T3 - i Daugavpils. Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 RVZ-6-sporvogn nr. 065 - byens højeste nummer af typen - i Daugavpils, Letland.Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 Daugavpils-sporvogn nr. 111, en KTM-5 bygget hos UKVZ i Ust Katav omkring 1991-92. Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 Sporvogn nr. 044, en RVZ-6 bygget på fabrikken i Riga, i Daugavpils.Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 To RVZ-6-sporvogne - nr. 044 og 062 - mødes i Daugavpils, Letland. Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 RVZ-6-sporvogn nr. 062 i Daugavpils.Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008
 Bremer Strassenbahn AG (BSAG) betjener Bremens sporvejsnet, der er på ca. 100 km. BSAG 3068 er en af byens talrige fire sektioner lange AEG GT8N-ledvogne fra 1990'erne. Her ses vognen som linje 2 på Am Wall.
Foto: Thomas de Laine, 25. november 2008
 DitoBus 616, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, 614, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, og 258, DAB 12-1024L årg. 1990, på selskabets garage i Vig i november 2008. Foto: Michael Salomonsen, 9. november 2008
 Sofia er hovedstad i Bulgarien og har ca. 1,4 mio. indbyggere. Den kollektive trafik udgøres af en undergrundsbane, et sporvognsnet, trolleybusser og endelig almindelige busser. Ikarus 280T-trolleybus nr. 1502 på linje 11 i Sofia. Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 To Ikarus 280T-trolleybusser i Sofia. Forreste vogn er bus 2702 på linje 9.Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 Trolleybus nr. 1801 bygget af Gräf & Stift i Sofia. Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 Sporvogn nr. 2012 i Sofia er en Tatra T6 årgang 1991, der passer til Sofias smalle sporvidde 1009 mm. Byens samlede sporvejsnet er på omkring 180 km og grundlagt i 1901. Også normalsporede strækninger indgår i nettet.Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 Et normalsporet sporvognstog i Sofia bestående af to Tatra T6-motorvogne årgang 1989-91. Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 En smalsporet Sofia-sporvogn, nr. 812, bygget på den lokale fabrik i byen i 1985 eller 1986. Man ser dog tydeligt inspirationen fra samtidige østeuropæiske modeller.Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 Sporvogn nr. 938 i Sofia er en lokalt produceret vogntype fra 1980, som omkring 2000 er blevet faceliftet og forsynet med lavgulvsmidtersektion. Foto: Kim Løvenskjold, 28. august 2008
 Busbevarelsesgruppen blev i 2008 ejer af en tidligere DSB-rutebil, nemlig bus 098, der er en Volvo B10M-60/DAB årg. 1987. I DSB-tiden slog den først sine folder i Østjylland og senere på Fyn. Foto ved Måløv Kirke i november 2008.Foto: Thomas de Laine, 22. november 2008
 Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ishøj st.
Foto: Thomas de Laine, 6. september 2008
 Arriva 1464, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 Arriva 1930, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 på Ørestads Boulevard lige ved Bella Center st.Foto: Thomas de Laine, 8. april 2009
 I Tyrkiet har man en mellemting mellem kollektiv og individuel transport kaldet "dolmus" - en slags delte taxaer. I Alanya har man også tidligere haft dette system betjent med de også i Danmark velkendte Mercedes-Benz Sprinter-minibusser, men nu er man gået over til at køre med egentlige busser. Her anvendes mindre vogne med omkring 26 siddepladser af mærkerne Izuzu og Iveco. Eksempelvis anvendes denne Iveco (reg.nr. 07 NPO 41). Foto på Alanya Centrum Bazaar - i daglige tale blot "dolmusstationen".
Foto: John Bodholdt Nielsen, 27. december 2008
 Izuzu-bus (reg.nr. 07 NNR 67) på Alanya Centrum Bazaar. Foto: John Bodholdt Nielsen, 27. december 2008
 Izuzu-bus (reg.nr. 07 N 6245) på dolmusstationen i Alanya.Foto: John Bodholdt Nielsen, 27. december 2008
 Lille Iveco-bus (reg.nr. 07 ND 880) på Alanya Centrum Bazaar. Foto: John Bodholdt Nielsen, 27. december 2008
 Linje 35 vil fra april 2009 være eneste forbindelse mellem Kirkevej i Dragør og København, hvilket kræver skift på f.eks. Sundbyvester Plads eller Islands Brygge st. Hovedforbindelsen til og fra Dragør er linje 350S, der dog kører via Sydstranden. Dén kører også helt ind til byen og har togforbindelse allerede ved Tårnby st. City-Trafik 2418, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 35 på Dragør Stationsplads.Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Arriva 1246 (ex. Veolia 6389), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej lidt nord for Vigerslevvej. Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008
 Arriva 1240 (ex. Veolia 6383), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej ved Ellebjergvej.Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008
 Fra 5. april 2009 ophører linje 30 med at betjene Dragør, som den ellers har gjort i de sidste 60 år. Arriva 1497 (ex. Veolia 6245), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, afgår som linje 30 fra Dragør Stationsplads. Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Arriva 1274 (ex. Veolia 6395), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej i Valby. Foto: Thomas de Laine, 29. april 2008
 City-Trafik 2456, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 i busslusen i Rantzausgade. Adskillige oliepletter på stedet vidner om problemer med slusen, der består i en pæl, der sænkes ned i vejbanen, når busserne passerer.Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Arriva 1489 (ex. Veolia 5207), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Kongelundsvej - lige før den svinger til højre ad Slusevej mod Ørestad st. Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Arriva 1188 (ex. Veolia 5058), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 40 i Øster Farimagsgade.Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Arriva 1486 (ex. Veolia 5200), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Amagerfælledvej. Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Arriva 1091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, kører gennem busslusen i Rantzausgade som linje 66.Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008
 Arriva 1626 (ex. Veolia 6229), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 i Øster Farimagsgade ud for det gamle kommunehospital, nu Center for Sundhed og Samfund. Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Københavns Sporveje oprettede i februar 1950 buslinje 51 fra Amager Boulevard ad Amagerfælledvej, Røde Mellemvej og Kongelundsvej, i første omgang til Kanadavej. Allerede senere samme år forlængedes ruten dog videre ad Kongelundsvej til Finderupvej, som var den sydlige endestation i en længere årrække. Fra 1966 videreførtes visse ture dog endnu længere ud ad Kongelundsvej til Nøragersmindevej, og fra 1991 blev Nøragersmindevej endestation for stort set alle ture på linjen. På det nordøstlige hjørne af Løjtegårdsvej og Kongelundsvej lå en lille endestationssløjfe, som forblev i brug efter 31'erens forsvinden, nemlig først af linje 11, senere af linje 28 og til sidst af linje 34 frem til 2006. I dag er den lille terminal fjernet til fordel for et trekantet grønt område. Det ses til højre for bus 1477 (ex. Veolia 5151), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, der er på vej som linje 33 ad Kongelundsvej mod Nøragersmindevej. Denne linje erstattede linje 31, da metroen kom. Stedet er ret beset stadig endestation, idet en del ture på linje 33 vender i en sløjfe via Ørestad og Vestamager stationer med ophold på Kongelundsvej lige ud for den gamle endestation. Nu kaldes endestationen bare Otto Baches Allé i stedet - navnet på Løjtegårdsvejs forlængelse til Ørestad.Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Ved oktober-køreplansskiftet 2008 blev linjerne 33 og 77/78 ombyttet, så linje 33 ikke mere kører ad Røde Mellemvej, men i stedet ad Peder Lykkes Vej - Englandsvej - Vejlands Allé. Amagers rullende dagcenter, linje 77/78, betjener således nu i stedet Røde Mellemvej en gang i timen. Arriva 1491 (ex. Veolia 6226), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, på Røde Mellemvej, mens der endnu var kollektiv trafik på vejen. Linje 33 har siden fået nye Scania OmniLink-busser, men bussen lever videre lidt endnu på linje 185. Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Arriva 1493 (ex. Veolia 6240), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 på Røde Mellemvej umiddelbart efter passage af Vejlands Allé. Linje 33 overtog denne strækning fra linje 31 i 2002. Fra oktober 2008 kører linje 33 kun på en ganske lille stump af Røde Mellemvej, nemlig stykket mellem Vejlands Allé og Stenlandsvej. Her har der kun været busbetjening siden omkring 1977/78, selvom buskørslen ad Røde Mellemvej og Kongelundsvej går tilbage til 1930'erne. Oprindeligt kørte busserne nemlig fra Røde Mellemvej ad Vejlands Allé med stoppested fælles med linje 37 frem til Kongelundsvej.Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Da KS i 1950 oprettede linje 31 ad Kongelundsvej, skete det på bekostning af den nordligste del af den private rutebilrute fra Amagerfælledvej ad bl.a Kongelundsvej til Nøragersmindevej. Delepunktet mellem linje 31 og Kongelundsvejens rutebil blev ved Kanadavej. Det varede dog kun få måneder, før den private rutebilrute forsvandt, og KS-busserne fortsatte mod syd til Finderupvej. I dag er der ikke meget at se ved Kanadavej, men der er faktisk stadig busstop på stedet. Arriva 1483 (ex. Veolia 5189), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Kongelundsvej ved Kanadavej. Linje 33 erstattede i 2002 linje 31. Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 33 på Kongelundsvej.Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 City-Trafik 2457, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 efter passage af busslusen i Rantzausgade. Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008
 Arriva 1489 (ex. Veolia 5207), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Kongelundsvej.Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Arriva 1187 (ex. Veolia 5057), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 40 i Øster Farimagsgade. Linje 40 kørte med gasbusser fra september 1997 til udgangen af december 2008 - i mere end 11 år. Linjen er derved den, der indtil nu har haft gasbusser i længst tid. Rekorden vil dog akkurat blive slået af linje 42/43, når de til december 2009 mister gasbusserne efter at have haft dem siden sommeren 1998. Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008
 Linje 33 var i en periode i efteråret 2008 omlagt i Ørestad i sydgående retning, så der kørtes ad Arne Jacobsens Allé og Center Boulevard mv. Arriva 1492 (ex. Veolia 6239), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, drejer fra Arne Jacobsens Allé. Som det ses, er Ørestad endnu en byggeplads...Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008
 Concordia Bus 6046, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2008
 Arriva 1181, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 66 i Rantzausgade. Bussen kørte endnu i slutningen af august 2008 rundt med det gamle HT-bomærke på fronten. På dette tidspunkt havde andre busser haft Movia-logo i cirka halvandet år!Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008
 Arriva 1127, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Gl. Kongevej, Frederiksberg. Gasbusserne forsvinder fra linjen senest til november 2009, hvor Arriva har forpligtet til at indsætte nyt materiel i stedet. Foto: Thomas de Laine, 20. september 2008
 Arrivas bus 1244, der normalt trafikerer linje 18, var nogle uger i efteråret 2008 udsmykket som totalreklame for V6-tyggegummi. Mens det varede, kørte den fast på linje 66. Her ses bussen ved Operaen på Holmen.Foto: Per M. Jensen, 31. oktober 2008
 Arriva fik i december 2008 leveret 29 nye Scania OmniLink-busser, der kort efter årsskiftet blev sat i trafik på linjer i København. Hos Scania benyttede man lejligheden til at forevige hele striben inden levering - behørigt opstillet i nummerorden med bus 1917 nærmest. En interessant historie er, at der faktisk er 30 busser i serien. Den sidste er bare ikke til Arriva. Foto hos Scania Buscenter i Ishøj.
Foto: Scania Danmark (pressefoto), 25. december 2008
 På en grå tirsdag kunne linje 14 fejre sit 100 års jubilæum. Der var ikke gjort meget ud af dette fra officielt hold, men busserne kørte med flag, og passagererne fik at vide hvorfor over busradioen! Flagsmykkede Arriva 1139 ses her ved Svanemøllen st. på jubilæumsdagen. I slutningen af 2008 er det også DAB-busser, man kan møde på linjen, men nu er det serie 15-gasbusser af årgang 1998. Bussernes kørselsretning i Svanemøllesløjfen er i øvrigt vendt siden siden 1960'erne.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2008
 Concordia Bus har fra søndag 19. oktober 2008 for første gang fået kørsel i Danmark. Det drejer sig om 44 busser på linjerne 300S og 400S/400 samt natkørslen på linje 92N, 93N og 96N. Dertil kommer kørsel med 9 busser på linjer i Hillerød-området. Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 400S på Lyngby st.
Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordias busser kørte med flag de første dage, i øvrigt også i natdriften på linje 92N, 93N og 96N. Bus 6013, en sprit ny Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 300S ved Nærum st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 De nye busser, Concordia Bus har anskaffet til linje 300S og 400S, adskiller sig på en række punkter fra tidligere leverede Volvo B12BLE her i landet. Mest bemærkelsesværdigt er nok Volvo I-Shift-gearkassen, som særligt træder i karakter ved acceleration. Det er første gang, der kommer busser med I-Shift-gear til Hovedstadsområdet. Concordia Bus 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 300S på Ishøj st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S ved Buddinge st. Mon ikke 6000-numrene giver en del busentusiaster mindelser om Linjebus' vogne med samme numre årgang 1992-94? Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6016, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S forlader Ishøj st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6020, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6022, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S mod Nærum på Lyngby st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6040, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, forlader Ishøj st. som linje 300S.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6047, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6023, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Lyngby st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6041, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S passerer under S-banen ved Buddinge st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6030, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, forlader Ishøj st. som linje 400S.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ishøj st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6037, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Lyngby st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6052, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S ved Glostrup st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6039, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S forlader Ishøj st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Lyngby st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Concordia Bus 6025, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 400S på Ishøj st.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Netbus har suppleret beholdningen af Volvo B12BLE/Vest-busser til linje 5A med yderligere tre busser, nemlig numrene 8493-8495. De tre busser var første gang i trafik mandag 20. oktober 2008, og her ses 8495 på Sundbyvester Plads. Busserne er egentlig anskaffet som følge af linje 5A's forlængelse til Lufthavnen i marts, men linjen gik dengang samtidig over til en sommerhalvårskøreplan med reduceret drift. Først ved overgangen til vinterkøreplanen i oktober blev der således behov for de ekstra busser. Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2008
 Linje 10 blev 19. oktober 2008 forlænget fra Flintholm st. til Brønshøj Torv. Arriva 1619 (ex. Veolia 5183), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 på Brønshøj Torv den første morgen. Linjen kunne i øvrigt fejre 40 års jubilæum som buslinje tidligere på måneden.Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Ved køreplansskiftet 19. oktober 2008 ombyttedes dele af linjerne 15 og 22, så linje 15 overtog kørslen mellem Husum Torv, Bystævneparken og Tingbjerg, mens linje 22 i stedet førtes fra Husum Torv til Herlev st. Arriva 1603 (ex. Veolia 5126), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Herlev st. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008
 Fjord-bus 7479, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2008, som linje 600S på Jernbanegade i Roskilde.Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2008
 Fjord-bus 7478, DAF SBR4000/Jonckheere, som linje 600S på Hundige st. Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2008
 Københavns Sporvejes tomandsbetjente Leyland-bus nr. 772 er nu tilbage i brug som kulturnatbus efter et par år i træk, hvor den var til reparation under arrangementet. 10. oktober 2008 gjorde den således tjeneste ved Kulturnatten i København, hvor Sporvejsmuseet endnu engang betjente en ringlinje i centrum. Dette år anvendtes også busserne KS 41 (Triangel), 322 (Leyland-DAB serie 2), 571 (Volvo B59/Aabenraa), HT 3078 (Leyland-DAB serie 2), Århus Sporveje 272 (DAB serie 12) samt Odense Bytrafik 30 (Volvo B656/SMH), så der var en bus mere på gaden end de foregående par år. KS 772 ved Rådhuspladsen.Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2008
 KS nr. 322, en Leyland-DAB serie 2-bus, er blandt de busser, der år efter år har været i brug ved Kulturnatten. Her ses bussen skiltet som linje 16 ved Holmens Kirke. Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2008
 Tidligt i 2008 overtog Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm denne Volvo B656/SMH fra Odense Kommune. Bussen har i en længere årrække været en del af Odense Bytrafiks Museum, men i forbindelse med udliciteringen af Odenses bybusser, har kommunen valgt at skille sig af med vognen. Sporvejsmuseet har allerede en søstervogn, nemlig Odense Bytrafik nr. 10, som for tiden er under istandsættelse. I oktober 2008 havde OB nr. 30 premiere som Kulturnat-bus i København.Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2008
 Fjord-bus giver et større antal af linje 600S' "gamle" Volvo-busser i bytte for de nye Jonckheere-busser. Her er bl.a. bus 7473, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, fotograferet i Rødby Havn under transporten af busserne 7470-7475 til VDL i Holland. Foto: Steen Hartmann, 1. oktober 2008
 Da dette billede blev taget, havde Fjord-bus sat mindst 11 af de nye Jonckeere-busser i drift på linje 600S, nemlig busserne 7470-7480. Der kommer i alt 25 busser af typen. Bus 7479, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2008, som linje 600S på Stationsvej i Slangerup - lige ved rutebilstationen.Foto: Thomas de Laine, 9. oktober 2008
 En af Fjord-bus' helt nye busser som linje 600S ved Slangerup rutebilstation. Bus 7471, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2008. Foto: Thomas de Laine, 9. oktober 2008
 Concordia, der 19. oktober 2008 overtager driften på linje 300S og 400S, har nu fået indregistreret de første tre af de nye busser, og disse anvendes til indøvningskørsel. Bus 6012, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, på indøvelse som linje 300S ved Ishøj st. Der kommer i alt 48 busser af typen, og det er de første til Hovedstadsområdet med Volvos I-Shift-gear.Foto: Thomas de Laine, 9. oktober 2008
 City-Trafik 2107, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 500S på Birkerød st. Denne bus og søsteren 2109 blev tidligere på året erstattet af nyt materiel i Fredericia og overført til Hovedstadsområdet, hvor begge har været anvendt ved ekstrakørselsopgaver, bl.a. til Roskilde Festivalen og på linje 500S. Nu, hvor det er overstået, bliver 2109 returneret til Fredericia, mens 2107 fortsat skal anvendes på Sjælland. Busserne nyanskaffedes i sin tid til City-Trafik i København, men flyttedes til Fredericia i 2002. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 I eftersommeren 2008 var linje 500S udvidet til 5-minuttersdrift i myldretiderne på strækningen Ballerup-Farum-Birkerød. Årsagen var sporarbejdet på Farum-banen, der betød, at en del passagerer ville kunne komme hurtigere fra Farum til København ved at tage over f.eks. Birkerød. DSB S-tog havde derfor betalt for Movia for at sørge for ekstra buskørsel på strækningen, ligesom man tidligere på året havde betalt for linje 6A's forlængelse til Buddinge. City-Trafik stod selv for forstærkningen af linje 500S, hvilket man fortrinsvis klarede ved at indsætte nogle serie 12-busser, der tidligere har været i almindelig drift i Hovedstadsområdet. Her ses bus 2061, DAB 12-1200B årg. 1990, efter ankomst til Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 Ekstrakørslen på linje 500S fandt sted i perioden 10. august-3. oktober 2008, og det krævede syv busser i løb. Der var derfor lejlighed til at genopleve den brune stue i form af DAB serie 12-bybusser med ægte brune træimitationer og brunt sædebetræk i almindelig køreplan! Altså et herligt gensyn med busser uden lysdiodeskilte, "skrigedøre" og hvad der ellers hører moderne busser til. City-Trafik 2060, DAB 12-1200B årg. 1992, inden afgang fra Birkerød st. Denne bustype har i øvrigt aldrig været anvendt regelmæssigt på linje 500S. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 De busser, der var udtaget til ekstrakørslen på linje 500S under Farum-banens renovering, blev udstyret med store blå klistermærker i stedet for egentlige destinationsskilte. Ikke verdens flotteste finnish, men til gengæld god læsbarhed. City-Trafik 2057, DAB 12-1200B årg. 1992, på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 City-Trafiks bus 2052, DAB 12-1200B årg. 1992, er i modsætning til sine tilbageværende søstervogne i flot, frisk gul farve. Den bærer også City-Trafiks bomærke på fronten. Her holder den hvil på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 Bus 2056 er en af de 13 DAB serie 12-bybusser, City-Trafik i 1992 anskaffede til overtagelsen af driften på linje 9 mellem Østerbro og Kastrup. 16 år senere er en god del af serien stadig i brug hos selskabet - dog ikke i Movia-trafik. Foto som linje 500S på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 City-Trafik 2107, DAB 15-1200C mk. III, som linje 500S på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 En ny bustype, der måske er på vej til Hovedstadsområdet, er laventrébussen Irisbus Crossway LE. Den danske importør Vejstruprød Busimport har netop fået godkendt typen til kørsel for Movia. Et eksemplar af racen var til stede, da Vejstruprød fredag 3. oktober holdt indvielsesreception på sit nye serviceværksted i DABs tidligere faciliteter i Karlslunde. Bussen er en laventrébus, her i tredørsversion med dobbelt for- og midterdør og en enkeltbred bagdør i to blade. Busser til Movias entreprenører kommer nok til at afvige med hensyn til fordørene, idet Movias buskrav normalt ikke tillader udsvingsdøre foran eller fordøre, der rager længere frem end fronten. Det bliver spændende at se, hvem der bliver første kunde.Foto: Kim Løvenskjold, 3. oktober 2008
 Fjord-bus indleder en ny kontraktperiode på linje 600S ved køreplansskiftet 19. oktober 2008. Selskabet har kørt linjen siden 2002, og busserne anskaffet dengang udskiftes i forbindelse med den nye kontrakt. Allerede i slutningen af september begyndte de nye busser at dukke op på linje 600S. Busserne er af typen DAF SBR4000/Jonckheere Transit og arver numrene fra linjens "gamle" busser. Fjord-bus 7473 nr. 2 på Ølstykke st. Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 Ved udgangen af september 2008 var de første seks nye busser på linje 600S sat i drift, nemlig nr. 7470-7475. De gamle busser med samme numre er samtidig taget ud af drift. I alt modtager Fjord-bus 25 nye busser, som alle er blevet indregistreret i september måned. Fjord-bus 7474, DAF SBR4000/Jonckheere, som helt ny på linje 600S på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2008
 Hvert år i august kører der ekstrabusser mellem Sundbyvester Plads og Ullerup Marked. Siden sidste del af 1990'erne har det været City-Trafik, der stod for kørslen, som foregik under det fælles takstsystem for busser og tog i Hovedstadsområdet. Men i 2008 er det anderledes: Det er forskellige turistbusselskaber, der lægger busser til, og der skal betales en særlig takst for at køre med. Dette år køres i øvrigt i dagene 8.-10. august. En af busserne kommer fra Kokkedal Busservice, nemlig denne DAB 7-1200B årg. 1989. Bussen kørte oprindeligt hos Birkerød Bus Compagni som vogn 58, men har senere kørt som Unibus vogn 65, City-Trafik vogn 2602 og De Hvide Busser 23. Foto ved Sundbyvester Plads. Foto: Thomas de Laine, 8. august 2008
 I al hemmelighed (bortset fra diverse forudgående rygter) blev IC4 for første gang indsat i et ordinært tog i landsdelstrafikken torsdag 7. august 2008. Toget kørte fra Aalborg kl. 8.59 (ICL 26), og først efter afgang fra Aalborg fik offentligheden besked. Her ses toget ved ankomsten til København H kl. 13.29. Man turde åbenbart godt lade togsæt nr. 13 køre netop denne tur.Foto: Thomas de Laine, 7. august 2008
 DSB MG 13 vel ankommet til København H. Der er to godkendte togsæt, som herefter vil køre nogle ture i landsdelstrafikken et par gange om ugen - dog højst ét ad gangen. Foto: Thomas de Laine, 7. august 2008
 Efter MG 13's ankomst til København havde de fremmødte mulighed for også at tage togets indre i besigtigelse - inklusive førerrummet.Foto: Thomas de Laine, 7. august 2008
 Mange mennesker havde hørt nyheden om det første ordinære IC4-tog til København, og toget blev da også modtaget på Københavns Hovedbanegård af et større antal fotografer. Her er MG 13 netop ankommet i spor 1. Foto: Thomas de Laine, 7. august 2008
 DSB MG 13 i Valby som første ordinære IC4-tog i InterCity-trafik mod Jylland. Toget kørte fra København H kl. 19.50 som ICL 69 til Århus.Foto: Thomas de Laine, 7. august 2008
 Denne DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005 blev i foråret tilovers, da Arriva tabte bybuskørslen i Holbæk til DitoBus. Efter at være blevet dyppet i gul maling er bussen nu sat i trafik i København. Samtidig fik den nyt nr., nemlig 1278. Oprindeligt hed den 2900, men det ændredes til 5773 i efteråret 2007. Foto på Sankt Thomas' Plads på Frederiksberg Allé. Foto: Thomas de Laine, 29. juli 2008
 Fjord-bus 7476, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Netbus 8491, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2008, som linje 322 på Frederikssund st. Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1455, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Blekinge Boulevard i Høje Taastrup.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1629 (ex. Veolia 6232), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Lersø Parkallé. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Fjord-bus 7443, Scania L94UB/Lahti årg. 2000, som linje 302 på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1592 (ex. Veolia 5099), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 179 ved Hellerup st. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 City-Trafik 2467, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 154E på Høje Taastrup Boulevard i Høje Taastrup. Denne bustype hører egentlig ikke til på linje 154E, men ses af og til alligevel.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1147, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Borups Plads. Denne bus har sammen med nr. 1093 af samme type kørt som totalreklamer for Operaen siden december 2007. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Fjord-bus 7440, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 303 på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1836, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A i Haraldsgade på Østerbro. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Arriva 1627 (ex. Veolia 6230), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Lersø Parkallé. Broen i baggrunden er opført i 1974, da Hareskovbanen skulle omlægges fra Nørrebro/Lygten til Svanemøllen via Ryparken og ændres til S-bane. Nu, 34 år senere, er skinnerne på banen så slidte, at de skal skiftes, så i sommeren 2008 kører der ingen S-tog på broen.Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Arriva 1635 (ex. Veolia 6238), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 166 ved Hellerup st. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Fjord-bus 7479, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 City-Trafik 2207, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 154E på Blekinge Boulevard i Høje Taastrup. Det er en af dagens sidste ture, så bussen kører kun til Malmparken st. Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Irisbus Arway ses i Danmark hyppigst som rutebil, men enkelte turistvognmænd har også typen. Ama'r Bus Service fik i juli 2008 nyleveret et eksemplar af racen, nemlig VZ 93 157, der her ses i Bernstorffsgade i København.Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i rundkørslen ved Folmer Bendtsens Plads på Nørrebro. Bag bussen ses Nørrebro st., og netop Folmer Bendtsens Plads skal rumme nedgangen til Nørrebro metrostation på den kommende metrocityring. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Fjord-bus 7450, Scania L94UB/Lahti årg. 2000, som linje 303 på Ølstykke st.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 Arriva 1094, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Svanemøllen st. Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2008
 Arriva 1401, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 400S på Høje Taastrup Boulevard i Høje Taastrup. Når linje 400S i oktober 2008 overgår til Concordia Bus, skal denne bus til Hillerød at køre.Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2008
 City-Trafik 2423, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 på Tuborgvej. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Arriva 1833, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A i Lundtoftegade.Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Arriva 1594 (ex. Veolia 5107), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 169 ved Hellerup st. Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008
 Busser får sommetider en utraditionel anvendelse på deres gamle dage. Ex. Connex 5259, Scania N113CLB/DAB årg. 1990, deltog f.eks. ved Roskilde Festivalen 2008.Foto: Mick Bruce, dato ukendt
 En rød Bristol VRT-dobbeltdækker på Festivalpladsen i Roskilde et par dage efter festivalens afslutning. Flere engelske dobbeltdækkere var til stede dette år.
Foto: Mick Bruce, dato ukendt
 Et par dage efter afslutningen på årets Roskilde Festival, stod denne Bristol Lodekka (VDV 782) stadig på festivalpladsen. Foto: Mick Bruce, dato ukendt
 City-Trafiks bus 2741, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, er forsøgsvist blevet udstyret med LED-destinationsskilte, der kan vise andre farver end den velkendte orange. Bussen anvendes for tiden på linje 1A og 200S, hvor linjenummeret vises med rød henholdsvis blå farve. Det er således muligt at genindføre farvekoderne for A-, S-, E- og P-buslinjer på destinationsskiltene, når der er fundet en vej uden om det forhold, at man ikke må have f.eks. rødt lys foran på en bus... Farvekoderne forsvandt fra destinationsskiltene i takt med indførelsen af punktmatrixskilte fra 1997/98, og siden 1998 blev der heller ikke lavet nye skilteruller med farve til busser, der stadig havde rulleskilte. Foto på Ingerslevsgade ved Dybbølsbro st.Foto: Mick Bruce, 17. juli 2008
 Arriva 5753, MAN NM223/Göppel årg. 2001, på Arrivas busanlæg i Nykøbing F. Bussen er leveret til Combus som bus 2752 i januar 2008 og er således en af de sidste busser leveret til dette selskab. Få måneder senere overtog Arriva bussen, der i dag anvendes på lokalrute 491 i Guldborgsund Kommune. Tilsvarende busser anvendes på bybusserne i Nykøbing Falster, som Arriva også kører, men de er kommet til Arriva fra Connex/Veolia. Foto: Michael Larsen, 17. juli 2008
 Arriva fik leveret seks MAN/Jonckheere-busser til kørsel for Storstrøms Trafikselskab (STS) i 2003. Busserne fik numre i Unibus-nummerserien, nemlig 7077-7082. Samme år leveredes også MAN/Jonckheere-rutebiler til Arrivas kørsel på Fyn. Bus 5755 (ex. 7078) på Arrivas garageanlæg i Nykøbing F.Foto: Michael Larsen, 17. juli 2008
 Arriva 5754 (ex. 7077), MAN/Jonckheere årg. 2003, på Arrivas busanlæg i Nykøbing F. Kørslen i dette område er på vej i udbud med virkning fra 2009. Foto: Michael Larsen, 17. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S ved Husum Torv. Her vender hver anden tur på 350S.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Frederikssundsvej ud for Brønshøj Torv. Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Frederikssundsvej ved Hulgårds Plads.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Nørrebrogade. Kun hver anden 350S'er kører helt Dragør; resten vender ved Amager Centret. Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Christianshavns Torv.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Amagerbrogade ud for Sundbyvester Plads. Her mødes linje 100S, 250S og 350S. Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 I september 1998 omlagdes linje 350S til at køre via Tårnby st. i stedet for direkte ad Amager Landevej. Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S ved Tårnby st.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Englandsvej i Tømmerup. Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Første og fjerde generation 350S-busser side om side: Bus Danmark 1950 (th.), DAB 15-1200 mk. III, blev nyleveret til linje 350S' opstart i 1995. Den blev i 1999 afløst DAF/Berkhof-gasbusser, der i 2002 erstattedes med DAB-gasbusser. Efter en periode med midlertidige busser i 2005-06 kom Scania OmniLink'erne, heriblandt Arriva 1576 (tv.). Hvilken bus kører mon først? Foto på Dragør Stationsplads.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III, som linje 250S i Københavns Lufthavn, Udenrigsterminalen. Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 100S på Mozarts Plads.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Arriva 1202 (ex. Veolia 5153), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, og Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, ved linje 3A's endestation på Hammelstrupvej. Mon ikke 1950 er indsat som ekstrabus til Trianglen, fordi der er fodbold i Parken? Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Iversen modtager i alt 83 Irisbus Crossway-rutebiler til den nye kørsel for Sydtrafik, og de fem første busser leveredes 1. juli 2008. Busserne er alle 12 meter lange og med en 300 hk Iveco Tector 6-motor samt Voith-gear. De lever op til EEV-emissionsnormen. Her ses to af busserne ved et informationsmøde for chaufførerne, der fandt sted på Tyrstrup Kro ved Christiansfeld.Foto: Dan Bork Pedersen, 1. juli 2008
 Iversen påbegyndte 29. juni 2008 kørslen på en nyvunden kontrakt med hele 101 busser for Sydtrafik. Når firmaets store serie nyanskaffede busser er på plads, vil den mørkeblå Sydtrafik-designbemaling også have holdt et massivt indtog! De første fem busser leveredes 1. juli og fordeltes med fire til Brørup og én til Varde. De har registreringsnumrene VZ 93 045-049, og her ses 048 til venstre og 045 til højre. Det er 046, der er kommet til Varde. Foto: Ole Bøglund, 1. juli 2008
 Fire af de nye Irisbus Crossway-rutebiler til Iversen, som er anskaffet til den store Sydtrafik-kontrakt. Bussen næstnærmest er nummereret 0643, men det er en fejl.Foto: Ole Bøglund, 1. juli 2008
 Tre af de nye Irisbus Crossway-rutebiler til Iversen foran Tyrstrup Kro i Christiansfeld. Foto: Dan Bork Pedersen, 1. juli 2008
 Irisbus Crossway-rutebiler til Iversen med åbne motorrum. Tyrstrup Kro i Christiansfeld.Foto: Dan Bork Pedersen, 1. juli 2008
 Interiøret af en af de nye Irisbus Crossway-rutebiler til Iversen. Foto: Dan Bork Pedersen, 1. juli 2008
 Fjord-bus 7476, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 600S på Køgevej i Roskilde. Linjen får nye busser i efteråret 2008, hvor der indsættes et antal DAF/Jonckheere.Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 Arriva 1632 (ex. Veolia 6235), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Emdrupvej ved Emdrup st. Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2008
 Arria 1201 (ex. Veolia 5092), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Lyngbyvej ved Ryparken st.Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2008
 Arriva 1000, Scania OmniLink-ethanolforsøgsbussen, som linje 18 på Strandboulevarden. Kørslen med bussen begyndte 9. maj 2008, og medio juli kunne den stadig opleves i drift på linjen. Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2008
 Arriva 1456, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st. Oktober 2008 overtager Concordia Bus denne linje.Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008
 Arriva 1215 (ex. Veolia 5185), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Svanemøllen st. Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 Årets ekstrakørsel til Roskilde Festivalen fandt sted i dagene 29. juni-7. juli 2008, og som de sidste mange år var det City-Trafik, der kørte. Vognparken var det sædvanlige mix af serie 12'ere, B12BLE'ere fra 500S og det løse. Bus 2055, DAB 12-1200B årg. 1992, på Køgevej i Roskilde.Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 City-Trafiks bus 2107, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, har siden 2002 hørt til i Fredericia. Men i sommeren 2008 er den igen kommet til Hovedstadsområdet. Den blev anvendt ved ekstrakørslen til Roskilde Festivalen i begyndelsen af juli 2008 og skal senere på året indsættes på linje 500S, der får flere afgange som følge af det store sporarbejde på Farumbanen. Her ses bussen forlade Roskilde st. på vej mod Festivalpladsen. Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 De senere år har City-Trafik avendt Volvo B12BLE'er fra linje 500S til festivalekstrakørslen. Bus 2524, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som festivalekstrabus på Køgevej i Roskilde. Bemærk, at punktmatrixskiltenes muligheder rent faktisk udnyttes: Bussen skilter "East Camping", mens busserne med rullefilm kun angiver destinationen med et papskilt i forruden.Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 City-Trafik 2052, DAB 12-1200B årg. 1992, har flere forskellige år været anvendt til kørslen mellem Roskilde st. og Roskilde Festivalen. 2008 var ingen undtagelse, og her er bussen fanget på Køgevej i Roskilde. Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 City-Trafik 2060, DAB 12-1200B årg. 1992, forlader Roskilde st. som ekstrabus til Roskilde Festivalen.Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 City-Trafik 2215, DAB 15-1200C mk. III, som ekstrabus til Roskilde Festivalen på Køgevej i Roskilde. Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008
 Den tredje af Københavns Kommunes servicebuslinjer åbnede 3. juni 2008 på Østerbro. Det er linje 865, og Anchersens Rute anskaffede endnu en Mercedes-Benz O.530K Citaro til kørslen, nemlig bus 3204, der her ses ved Universitetsparken. Der kommer efter planen i alt 12 servicebuslinjer i Københavns Kommune, hvoraf de fem nu er oprettet (Valby, Vanløse, Østerbro, Amager nord og Amager syd). Anchersens Rute bliver entreprenør på dem alle sammen.Foto: Thomas de Laine, 9. juli 2008
 Amagers to nye servicebuslinjer 871 og 872 har udgangspunkt ved Peder Lykke Centret, og samme sted blev der fredag 27. juni 2008 afholdt et indvielsesarrangement, hvor busserne også kørte en slags prøvetur. Mandag 30. juni var så første driftsdag. Linje 872, der kører i den sydlige del af Sundbyerne, blev på premieredagen betjent med Anchersens Rute 3205, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2008. Foto i Brysselgade ved Amager Centret. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Servicebuslinje 871 kører i den nordlige del af Sundbyerne og på Christianshavn og Islands Brygge. Med de nye servicebuslinjer på Amager er fem af de i alt 12 servicebusser i Københavns Kommune kommet på gaden, i øvrigt alle med Anchersens Rute som entreprenør. Samme firma vandt i foråret 2008 kørslen på de øvrige planlagte servicebuslinjer i kommunen. Bus 3206, en helt ny Mercedes-Benz O.530K Citaro, som linje 871 på Dronning Elisabeths Allé.Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Citaro-busserne fra Mercedes er ikke særlig udbredte i Danmark. Langt størstedelen kører i Københavns Lufthavn og hos Anchersens Rute. Alle Anchersens er i den korte version, type O.530K. Anchersens bus 3205 som linje 872 på Strandlodsvej på Amager. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Fra 29. juni til 10. august 2008 er en del af turene på linje 6A forlænget fra Emdrup Torv via Vangede og Kildebakken stationer til Buddinge st. Det sker i forbindelse med det store sporarbejde på Hareskovbanen. Arriva 1650 (ex. Veolia 6314), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Kildebakkegårds Allé mellem Vangede og Kildebakken.Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Arriva 1671 (ex. Veolia 6335), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Kildebakken st. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Arriva 1668 (ex. Veolia 6332), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Solnavej nær Kildebakken st. I baggrunden en DAF SB4000/Jonckheere på linje 68.Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Arriva 1666 (ex. Veolia 6330), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Kildebakken i Buddinge. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Arriva 1648 (ex. Veolia 6312), Volvo B12BLE/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Buddingevej lige før ankomst til Buddinge st.Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Sommerens store sporarbejde går i 2008 ud over Hareskovbanen. Fra 29. juni og flere uger frem kører der slet ingen S-tog på banen, men i stedet S-togsbusser på flere forskellige ruter med udgangspunkt ved Svanemøllen st. Det er som vanligt Arriva, der står for kørslen, men mange turistbusselskaber hjælper til. Arriva 1170, Scania L94UB/Berkhof årg. 1999, som S-togsbus ved Buddinge st. med en turistbus fra Herfølge Turistfart i baggrunden, der også agerede S-tog i dagens anledning. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 En meget stor del af S-togsbusserne under sporarbejdet på Hareskovbanen i 2008 er turistbusser. En enkelt af disse kom fra Tågårds Busser, der stillede med en Volvo B10M/Aabenraa-rutebil årg. 1992. Den har en fortid hos DSB i Vejle som bus 302. Foto i Buddinge.Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 Arriva 1168, Scania L94UB/Berkhof årg. 1999, som S-togsbus på Vangedevej. Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008
 De Blaa Omnibusser 4010, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 191 i idylliske omgivelser ved Nybro i Lyngby.Foto: Claus Jørgensen, 1. juni 2008
 Den ene af Anchersens Rutes to nye Mercedes Citaro'er til servicebuslinjerne på Amager, der begynder at køre mandag 30. juni 2008. Foto hos Anchersen på Teglholmen. Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2008
 Bybusserne i Luxembourg køres af Autobus de la ville de Luxembourg (AVL) - et offentligt busselskab med ca. 140 busser og omkring 30 linjer. Hertil kommer buslinjer, der køres af private firmaer. Luxembourg by har omkring 84.000 indbyggere, og i 2006 havde AVL 26,6 millioner passagerer. AVL nr. 77, MAN NG312 årg. 1998, som linje 18 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 87, MAN NG313 årg. 2000, i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 175, MAN NL202 årg. 1998, som linje 3 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 2008 er 100-året for Luxembourgs nedlagte sporvej. I den anledning har AVLs bus 182, MAN NL202 årg. 1999, skiftet kulør, så den fremstår i de gamle sporvognsfarver. Foto på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 199, Scania OmniCity årg. 2003, som linje 13 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Autobus de la ville de Luxembourg er de lykkelige(?) ejere af den aller sidste DAB serie 11-bus - og dermed af den sidst byggede bus af DABs egen konstruktion nogensinde. Bussen er bygget i 2001 og har stelnr. 1SDA3006. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Sådan ser den sidste "rigtige" DAB-bus ud indefra. AVL nr. 418, DAB 11-0860S årg. 2001, i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 418, DAB 11-0860S årg. 2001, set bagfra på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL anskaffede mellem 1996 og 2001 i alt 7 DAB-servicebusser. De sidste fire kom i 2001, og det var DABs ejer Scania, der solgte busserne til AVL som værende af typen "Scania MidiCity"! Busserne var i juni 2008 ude af drift på grund af forskellige tekniske problemer. Bus 415 fra 2001 på AVLs garageanlæg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 416, DAB 11-0860S årg. 2001, på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Når busserne er på gaden, er det på linjerne J1, J2, 19 og 23. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL fik i 1996 to DAB 11-0920S-hybridbusser, nr. 411 og 412. Begge busserne henstod i juni 2008 på selskabets garageanlæg. Her er det bus 411.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 På Autobus de la ville de Luxembourgs garageanlæg findes også et mindre antal ældre busser, bl.a. nr. 212 - en Magirus Deutz i de gamle farver. Denne bus anvendes fra tid til anden til brandøvelser o.lign. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 241, Irisbus Citelis årg. 2008, ved hovedbanegården i Luxembourg. Bemærk vognnummeret på taget af bussen. Sådan et har de fleste af AVLs busser.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Flere private busselskaber kører i Luxembourg med hver især et mindre antal busser. Denne Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus bærer internnr. 795 og tilhører en af de private aktører. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Voyages Simon nr. 683, Den Oudsten Alliance, som linje 7 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 57, MAN SG292 årg. 1992, på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Dette er en af de ældste busser, der i 2008 indgår i vognparken. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 211, Scania OmniCity årg. 2004, i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 En Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus fra busselskabet Voyages Ecker på linje 10 i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Autocars Meyers nr. 649, en Mercedes-Benz O.530 Citaro, som linje 6 i Luxembourg. 600-nummerserien benyttes af flere af de private busselskaber, der kører i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Van Hool AG300-ledbus fra Demy Cars i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 239, Irisbus Citelis årg. 2008, som linje 2 i Luxembourg. På fototidspunktet var dette en af de nyeste busser i drift i byen.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 66, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1997, på garageanlægget. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 188, Scania OmniCity årg. 2001, som linje 13 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Busterminalen på pladsen foran banegården i Luxembourg. Nærmest ses to ledbusser, hvoraf den forreste er en Mercedes Citaro fra et privat busselskab, mens den bageste er en MAN fra AVL. Hen ad mod stationsbygningen er det først en Irisbus Citelis og en Mercedes-Benz O.405N, dernæst en Mercedes Cito (den korte bus) og en Irisbus Citelis og endelig endnu en Citelis nærmest stationen. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Sales-Lentz Autocars i Luxembourg bruger nogle Neoplan-busser i bybustrafikken. En af dem er nr. 653, der 4. juni 2008 var i trafik på linje 7.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Bus 680 fra Voyages Simon er en Den Oudsten Alliance. Her ses den som linje 15 ved hovedbanegården i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 En Mercedes-Benz O.530 Citaro fra Emile Weber i Luxembourg. Selvom bussen er privat, har den fået AVLs farver.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 86, MAN NG313 årg. 2000, i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Et af de private busselskaber, der kører i Luxembourg i AVLs farver, er indehaver af denne Mercedes-Benz O.530G Citaro, og den er kun meget diskræt mærket med firmanavn.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Belgiske TEC kører også ind i Luxembourg. Her ses TECs bus 4465, Volvo B7RLE/Jonckheere Transit, ved hovedbanegården i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 70, MAN NG312 årg. 1998, i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 189, Scania OmniCity årg. 2001, på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 En Van Hool AG300-ledbus fra Sales-Lentz ved hovedbanegården i Luxembourg, der er den ene endestation for linje 205.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 En MAN-bus fra Sales-Lentz i Luxembourg. De private operatørers busser er i nogle tilfælde i AVLs farver, men i andre tilfælde i eget design. Dette afhænger tilsyneladende af, om busserne holder sig inden for byen eller ej. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 174, Mercedes-Benz O.405N årg. 1995, på AVLs garageanlæg i Luxembourg. Bemærk destinationsskiltet, der åbenbart bruges ved kørsel med skolebørn.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL fik 2002 tre styk Mercedes-Benz O.520 Cito-busser, der bl.a. bruges fast på linje 23. Bus 406 i busterminalen foran hovedbanegården i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Voyages Emile Weber er blandt de private busselskaber, der kører busser i Luxembourg. En af firmaets busser er denne Neoplan-ledbus, der her er i trafik på linje 9.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 76, MAN NG312 årg. 1998, i Luxembourg. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 216, Irisbus Citelis årg. 2006, som linje 12 i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 188, Scania OmniCity årg. 2001, som linje 2 i Luxembourg. Nogle af OmniCity'erne har dørarrangement 2-2-2, andre 2-2-0 ligesom nr. 188. Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 AVL nr. 67, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1997, i garagen i Luxembourg.Foto: Thomas de Laine, 4. juni 2008
 Busserne i den svejtsiske by Thun drives af Verkehrsbetriebe STI, der er grundlagt i 1913. I 2008 havde STI 65 busser og kørte 26 buslinjer på tilsammen 301,7 km. Årligt transporteres ca. 12 millioner passagerer, selvom Thun har bare 42.000 indbyggere! I årene 1952-82 kørte der i øvrigt også trolleybusser i byen, ligesom man havde sporvognsdrift indtil 1950'erne. Bus 119, en ret ny MAN Lion's City-ledbus, som linje 1 på banegårdspladsen i Thun. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STIs vogn 102, en MAN-ledbus, på banegården i Thun.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STIs vogn 66, Mercedes-Benz O.405G, som linje 21 ved banegården i Thun. Bussens front er ikke prydet af STIs bomærke, men derimod af det faktum, at bussen har rundet de 1,2 millioner kilometer! Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI 120, MAN Lion's City-ledbus, som linje 1 i Thun.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI 126, MAN Lion's City, som linje 55 i Thun. Bussen er mærket som den 50. MAN-bus til STI. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 En af de lidt ældre busser i STIs vognpark er vogn 44, Setra S215UL. Foto ved banegården i Thun.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI vogn 81, en MAN, som linje 3 i bybusterminalen foran banegården i Thun. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI 122 i Thun - en MAN Lion's City-ledbus.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI vogn 94 er en MAN, der her ses ved banegården i Thun. Bemærk udsmykningen på hjulkapslerne, der skyldes EM i fodbold 2008, som fandt sted i Svejts. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI vogn 86, Mercedes-Benz O.530G Citaro, i Thun, Svejts.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 STI vogn 84, Mercedes-Benz O.530G Citaro, set bagfra i Thun. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Biel har som flere andre svejtsiske byer Volvo B10M-trolleybusser. Et eksempel er Verkehrsbetriebe Biel 71, der her ses i Biel. Den står til at blive en af de sidste af racen i drift i denne by, der i øvrigt har haft trolleybusser siden 1940.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Alle Verkehrsbetriebe Biels Volvo-trolleybusser, nr. 61-72, bliver udrangeret i 2008, hvor man har modtaget en ny serie trolleybusser. De kasserede trolleybusser går en fremtid i Rumænien i møde. Vogn 64 havde i 2005 rundet en million kørte kilometer, og det er markeret på fronten af bussen. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 En Swisstrolley-prototypebus fra Verkehrsbetriebe Biel i Biel, Svejts. Trolleybussen bærer internnr. 80 og udrangeres i 2008.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Verkehrsbetriebe Biel 116, Mercedes-Benz O.405N, som linje 8 i Biel. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Verkehrsbetriebe Biel 72, Volvo B10M-trolleybus, i Biel.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Vogn 51 er én ud af i alt 10 nye trolleybusser, der er leveret til Verkehrsbetriebe Biel i foråret 2008. Denne serie busser erstatter de ældre Volvo-trolleybusser i byen, der dog endnu kunne ses i trafik da dette billedet blev taget. Foto i Biel. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Verkehrsbetriebe Biels vogn 90 er en nyere trolleybus med karrosseri fra Hess. I begyndelsen af juni 2008 var den udsmykket som totalreklame.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 I Biel kan man møde denne korte Volvo B10M/Hess. Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Verkehrsbetriebe Biel nr. 149 er en Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus, der her ses på linje 7 nær banegården i Biel.Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2008
 Bybusserne i den svejtsiske by Winterthur er for manges vedkommende trolleybusser. En stor del af trolleybusparken udgøres af et antal Mercedes-Benz O.405GTZ-busser fra 1988. Busserne er en speciel variant af O.405GT-trolleybussen forsynet med hjælpedieselmotor leveret til Winterthur og Zürich. Busserne kan rumme mere end 160 passagerer, hvoraf cirka én ud af fire kan sidde ned. Stadtbus Winterthur nr. 153 som linje 3 i Winterthur. Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Det er svært at se på grund af den flotte vedligeholdelse, men denne bus er faktisk omkring 20 år gammel! Stadtbus Winterthur nr. 157, Mercedes-Benz O.405GTZ, som linje 1 ved banegården i Winterthur.Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Stadtbus Winterthur nr. 151, Mercedes-Benz O.405GTZ, som linje 1 i Winterthur nær byens busterminal, der ligger ved banegården. Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Stadtbus Winterthur nr. 337 er en Solaris Urbino 18, som her ses i trafik i Winterthur i Svejts.Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Stadtbus Winterthur nr. 155, Mercedes-Benz O.405GTZ, som linje 3 i Winterthur. Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Trolleybusserne dominerer i Winterthur, der er en by i det nordlige Svejts med omkring 100.000 indbyggere. Bus 153, Mercedes-Benz O.405GTZ, som linje 3 på byens busterminal.Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Mercedes-Benz-trolleybus nr. 151 på linje 1 i Winterthur. Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Stadtbus Winterthur 154, Mercedes-Benz O.405GTZ, som linje 3 i Winterthur.Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 På bybusserne i Winterthur kan man også møde en Solaris Urbino 12 i form af bus 202. Foto på byens busterminal. Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 En Mercedes-Benz O.530 Citaro fra PostBus i Winterthur, Svejts.Foto: Thomas de Laine, 1. juni 2008
 Bybusselskabet GVU i Utrecht blev i 2007 en del af Connexxion, og Utrechts bybusser blev tilført et antal Van Hool AG300-ledbusser, der tidligere havde kørt i Zuidtangent-bussystemet, der ligeledes drives af Connexxion. En af disse buser var nr. 7865, der 7. juni 2008 var indsat på linje 37 i Utrecht. Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2008
 GVU nr. 7846 i Utrecht, Holland. Bussen er en Van Hool AG300-ledbus, der tidligere har været anvendt af Connexxion til Zuidtangent-kørsel.Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2008
 Udrangerede Volvo B10M-ledbusser fra Utrecht hos VDL Bus i Eindhoven. Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008
 GVU i Utrecht kørte indtil foråret 2008 med et antal Volvo B10MA-55/Den Oudsten-ledbusser som denne, nr. 550. Bussen henstod i juni 2008 hos VDL Bus i Eindhoven, der har en større samling brugte busser til salg.Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008
 En stribe udrangerede Volvo B10MA-55/Den Oudsten-ledbusser fra bybusserne i Utrecht hos VDL Bus i Eindhoven, Holland. Fra venstre er det GVU nr. 525, 529, 521, 538, 532 og 550. Foto: Thomas de Laine, 6. juni 2008
 Braunschweiger Verkehrs-AG, der står for bybus- og sporvognskørslen i Braunschweig, har bl.a. sporvogn nr. 0758, der er en Alstom NGT8D fra 2007. Foto ved banegården i Braunschweig.Foto: Thomas de Laine, 8. juni 2008
 Tyskland, der busmæssigt er meget præget af bl.a. Mercedes- og MAN-busser, aftog i 2007 fire brugte DAB serie 15-busser. Det var et mindre busselskab i Braunschweig, der var køberen. Ex. Arriva 1958, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, i Braunschweig. Bussen er i øvrigt blevet døbt "Börge". Foto: Thomas de Laine, 8. juni 2008
 Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, er nu tilbageført til sit oprindelige udseende som S-bus. Den blev leveret til oprettelsen af linje 350S i september 1995 og var en del af den første serie mk. III-busser, der blev bygget. Fra 1999 fik den andre kørselsopgaver, da linje 350S overgik til Linjebus ved en licitation, og næsten samtidig fulgte bussen med resten af Bus Danmark over til Arriva. Herfra udrangeredes den i 2006, og siden 2007 er den bevaret hos Busbevarelsesgruppen Danmark. Det er første gang, der bliver bevaret en S-bus, og da Busbevarelsesgruppen 25. maj 2008 holdt åbent hus, kunne bussen igen opleves med blå og hvide Matas-striber. Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Trafikselskabernes kontraktbemalinger er også en del af bushistorien, og Combus 8227 bevares i NTs sølvgrå rutebildesign. Bussen, der for nylig er blevet heloplakeret, ses her i Knardrup ved Busbevarelsesgruppens åbent hus-arrangement. Det er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1986, som oprindeligt byggedes til Thorkild Christensen, Dronninglund.Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Jyllands hovedstad er repræsenteret i Busbevarelsesgruppens samling med Århus Sporveje nr. 287, der er en DAB serie 12-bybus fra 1991. Foto i Knardrup ved åbent hus-arrangementet i maj 2008. Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Bybusserne i Odense har været kommunale siden 1. juli 1952, men i slutningen af juni 2008 overgår langt hovedparten til norske Tide Bus efter et udbud. Odense Bytrafik 130 er en Volvo B10M/Aabenraa fra 1982, og dengang var der fred og ingen farer for det kommunale selskab. Odense havde et meget stort antal busser af denne type, og de var i trafik helt til 2006. Heldigvis er et eksemplar bevaret hos Busbevarelsesgruppen Danmark, og det kunne beses i Knardrup ved gruppens åbent hus-arrangement.Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 En søstervogn til Odense Bytrafik 130, som Busbevarelsesgruppen har, er Odense Bytrafik 129, Volvo B10M/Aabenraa årg. 1982. Bussen tilhører nu firmaet Stenberg Transport, der har givet den en rigtig fræk bemaling med mange sjove detaljer. Bemærk f.eks. Volvo-mærket på hjørnet, og at Odense-nummeret 129 er bevaret. Bussen var med som gæst, da Busbevarelsesgruppen holdt åbent hus i Knardrup. Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Ex. DSB busser nr. 2354, Volvo B10M/Aabenraa-rutebil årg. 1993, var med i bonusrunden ved Busbevarelsesgruppen Danmarks åbent hus-arrangement. Bussen fremstår endnu i jysk X-Bus-design, men er altså ikke bevaret. Foto i "skoven" bag garagen i Knardrup.Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Da Busbevarelsesgruppen holdt åbent hus i Knardrup var et par ledbusser med som gæster. Stillet op ved siden af hinanden, kunne man se mange forskelle på dansk- og tyskbyggede busser. Til venstre ex. Arriva 1972, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, og til højre ex. DSB busser nr. 2345, Volvo B10MA-55/Aabenraa årg. 1993. Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 I foråret 2008 ophørte ledbusdrift som del af Hovedstadsområdets kollektive trafik. Arriva 1972, Mercedes-ledbus årg. 1996, var med til at slutte den godt 30 år lange ledbusæra af. På vej mod nye ejere kunne den opleves i Knardrup i maj 2008. Bussen er her skiltet som linje 334, hvor den rent faktisk har kørt i forbindelse med natbuskørsel på linje 96N, men normalt var den at træffe på linje 300S og før da linje 250S.Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 DSB busser nr. 2345, Volvo B10M-ledbus fra 1993, blev leveret til DSB i Vejle i 1993. Den blev nogle år senere ombygget til kørsel i X-Bus-systemet, men som det ses, fik den senere andre opgaver på Vestsjælland. Foto i Knardrup. Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Busbevarelsesgruppens seneste anskaffelse er Aalborg Omnibus Selskab nr. 268, der er en Volvo B10M/Aabenraa-bybus fra 1988. Ved åbent hus-arrangementet kørte bussen en lille demonstrationstur til Flyvestation Værløse, der ligger som nabo til landsbyen Knardrup, hvor bussen jo normalt bor. Selvom bussen trænger til en heloplakering, er den et fint køretøj, og det skyldes bl.a., at Vejstruprød Busimport sponsorerede en del arbejde på den, inden Busbevarelsesgruppen overtog den.Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Også Bus Danmark 1950 var et smut forbi Flyvestation Værløse. Som man kan se, støttede vejrguderne op om Busbevarelsesgruppens åbent hus-arrangement... Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2008
 Østtrafik kører stadig med en enkelt Leyland-DAB serie 7 i Hovedstadsområdet, nemlig bus 7632 fra 1987. Her ses den som linje 255 mod Hårlev på Ivar Huitfeldtsvej i Køge. Som noget ret unikt for serie 7-rutebiler har den Voith-gear.Foto: Thomas de Laine, 20. maj 2008
 Arriva 1590 (ex. Veolia 5088), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 166 på Strandvejen i Hellerup. Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 Concordia Bus overtager i oktober 2008 linje 400S fra Arriva. Linjens nuværende materiel er 13,7 meter Volvo B10BLE-63/Aabenraa-busser fra 2002, der samtidig forlader driften. Det tyder på, at kun nogle ret få busser af typen vil være tilbage i Hovedstadsområdet derefter, idet Fjord-bus udrangerer deres tilsvarende vogne, der i dag kører på linje 600S. Arriva 1461 på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 Arriva 1200 (ex. Veolia 5091), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Lyngbyvej. Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1628 (ex. Veolia 6231), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, hører egentlig til på linje 42/43, men var 12. maj 2008 ude at køre på linje 166. Her ses bussen ved den historiske endestation ved Charlottenlund Fort.Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 Arriva 1550, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 Arriva 1127, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Strandvejen i Hellerup.Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 Arriva 1459, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Lyngby st. Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1790, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 144 på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 Arriva 1128, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Charlottenlund Fort. Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 De Blaa Omnibusser 4051, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 184 på Lyngbyvej.Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1214 (ex. Veolia 5184), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Strandvejen i Hellerup. En tidligere Veolia-bus på en af Arrivas "egne" linjer. Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 Arriva 1799, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S på Lyngbyvej.Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1131, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Strandvejen i Hellerup. Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 City-Trafik 2521, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 I 2008 renoveres Farumbanen, og i lange perioder er en del af S-togstrafikken erstattet med busser. I maj kørte der bl.a. S-togsbusser mellem Svanemøllen og Vangede i nogle dage. Arriva 1607 (ex. Veolia 5131), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på Emdrupvej. Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1019, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på vej mod Vangede gør holdt ved Emdrup station.Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 Arriva 1611 (ex. Veolia 5136), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på Lyngbyvej i København. Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008
 City-Trafik 2469, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 på Ballerup st.Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 City-Trafik 2719, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Strandvejen i Hellerup. Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008
 Arriva 1201 (ex. Veolia 5092), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Nørreport st.Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2008
 Arriva 1467, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S på Ballerup st. Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2008
 Arriva 1656 og 1673, begge Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Rødovre Parkvej, kort fra linjen endestation. Busserne hed henholdsvis 6320 og 6337, da de kørte hos Veolia. Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008
 Arriva 1241 (ex. Veolia 6384), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 6A og 1610 (ex. Veolia 5134), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 13 mødes ved Rødovrehallen. Stedet er en af de ældre endestationer: Engang var det linje 41, der vendte her, og endestationen kaldtes Carlsro.Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008
 Arriva 1329, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 6A på Roskildevej ved Damhustorvet. Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008
 Arriva 1329, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 6A på Rødovre Parkvej. I baggrunden en DAB-servicebus på linje 848.Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008
 Arriva 1198 (ex. Veolia 5081), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 3A ved Enghave Plads. Et visit af en ikke-A-bus på en A-buslinje. Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. maj 2008
 Flere af de københavnske gasbuser har fundet nye veje i Ungarn. Her ses ex. Connex 5156, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, i Dunaharaszti uden for Budapest.Foto: Charlie Drab, 7. maj 2008
 Weekendbus FLR-761, ex. Connex 5177 fra København, i Dunaharaszti i Ungarn. Foto: Charlie Drab, 7. maj 2008
 I maj og juni 2008 prøvekører Movia, Arriva og Scania en bioethanolbus på linje 18 i København. Bussen er lånt til formålet og leveret til bybusselskabet MZK Slupsk i Polen. Den lidt spraglede bus er en Scania OmniLink årg. 2006, der i drift udleder ca. 45-70 pct. mindre kuldioxid end en sædvanlig dieseldrevet bus, når der indregnes dyrkning mv. af det materiale, der gæres for at fremstille ethanol. Scania er for tiden eneste producent af ethanolbusser, som i øvrigt kan mødes i f.eks. Stockholm. Forsøgsbussen, Arriva nr. 1000, som linje 18 på Gl. Køge Landevej ved Friheden st. Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008
 Ethanolforsøgsbussen bagfra som linje 18 ved Valby st.Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 For andet år i træk kørte de københavnske busser med dansk flag side om side med EU-flag på "Europdagen" - en årlig markering af Schuman-erklæringen fra denne dato i 1950. City-Trafik 2413, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 77 med denne flagsætning på Sundbyvester Plads. Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008
 Arriva 1240 (ex. Veolia 6383), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 ved Valby st.Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 Arriva 1502 (ex. Veolia 6282), DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 16E ved Valby st. Bussen er i noget usædvanligt udseende: dansk flag, EU-flag og et togbusmærke over Movia-logoet på fronten. Det sidste skyldes sandsynligvis, at bussen har været anvendt som S-togsbus i forbindelse med sporarbejdet på Farumbanen. Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, skal egentlig køre på linje 173E, men 9. maj 2008 var den og en søstervogn kommet på afveje. Den var nemlig at finde på linje 4A, og her er den fanget ved Valby st.Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 City-Trafik 2214, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, ankommer til Friheden st. som linje 539P. Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008
 Anchersens Rute 3201, Mercedes-Benz O.530K årg. 2007, som servicebuslinje 860 ved Valby st. Anchersen begynder snart at køre på endnu en servicebuslinje i København, nemlig linje 865 på Østerbro.Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 Arriva 1832, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Vejlands Allé ved Amagerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008
 Arriva 1685 (ex. Veolia 6376), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 18 ved Valby st.Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 Forsvaret har en del busser, deraf flere af fabrikat MAN. En af disse ses her på broen ved Valby st. Foto: Jeppe Steensgaard, 9. maj 2008
 Arriva 1631 (ex. Veolia 6234), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Lersø Parkallé ved Aldersrogade.Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Arriva 1886 (ex. Veolia 6266), DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 16E ved Ny Ellebjerg st. Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2008
 Linje 76E opstod i marts 2008 som en myldretidslinje mellem Lufthavnen, Dragør og Store Magleby. Vognløbene er flettet sammen med linje 36 og 75E. Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 76E på Dragør Stationsplads.Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 City-Trafik kører siden køreplansskiftet i marts 2008 igen til Dragør, nemlig med linje 35. City-Trafik 2413, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 35 svinger ind på Dragør Stationsplads. Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Arriva 1493 (ex. Veolia 6240), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 30 på Dragør Stationsplads.Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Der er ikke meget tilbage af københavnske linje 32, der fra 2008 blot er en lokal rute i Dragør Kommune mellem Dragør og Søvang. Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 32 på Stationsvej i Dragør. Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2008
 Tigerbus 3, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, som bybuslinje 401 på Jernbanegade i Middelfart.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2918, Irisbus Arway årg. 2006, som rute 825 på Middelfart st. FynBus lod i 2007 alle busserne forsyne med et rektangulært klismærmærke med FynBus-logo på skrigende lysegrøn baggrund. Resten af denne bus har stadig det gamle flødefarvede FynBus-design. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Tigerbus' vogn 1, Mercedes-Benz O.405N årg. 1999, som linje 403 på Middelfart st. i en ordentlig omgang regnvejr.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Tre af Tigerbus' bybusser på Middelfart st.: Fra højre bus 3 som linje 401, dernæst bus 7 som linje 402 og til venstre bus 1 som linje 404. Bybusserne har stadig vognmandens egne farver, men det ændrer sig, når kørslen skal i udbud med virkning fra 2009. Sidste udbud var i 2004, hvor de to Volvo-busser på billedet blev anskaffet. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Bent Thykjær 616, Scania OmniLine årg. 2006, som rute 216 på Middelfart st. Busruterne over Lillebæltsbroen betyder, at der kan opleves rutebiler i Middelfart, der ikke har FynBus-design.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2674, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, som rute 831 på Middelfart st. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Tigerbus 7, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 1998, som bybuslinje 402 på Middelfart st. Bussen er oprindeligt Bus Danmark 1048 fra Hovedstadsområdet.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Bent Thykjær 608, Scania OmniLine årg. 2006, som rute 410 på Middelfart st. Denne bus har tidligere haft internnr. 633, men busserne 608 og 633 byttede af en eller anden grund numre i 2007. Begge busser er af denne type. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2915, Irisbus Arway årg. 2006, som rute 810 på Odense rtb. Irisbus er et forholdsvis nyt busmærke i Danmark, der slog igennem i 2006. Endnu i foråret 2008 er busserne dog sjældne øst for Storebælt, hvor de slet ikke kører i rutetrafik.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2926, MAN Lion's Regio årg. 2007, som rute 960 på Klosterbakken i Odense. At stedet hedder -bakken er ikke nogen tilfældighed. Bemærk, hvor meget vejen skråner. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 FynBus' nye design er en kombination af hvid og skrigende lysegrøn. De første håndfulde bybusser i Odense er allerede dukket op i disse farver, der sandsynligvis kommer til at sætte deres præg på hele Fyn i løbet af en kortere årrække. Odense Bybusser 9, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 22 på Rugårdsvej.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 63, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 21 på Albanigade. Bussen er den første i 2006-leveringen, der var på hele 28 busser. Odense Bybusser begyndte nemlig at lease deres nye busser i stedet for købe dem, og så var der råd til lidt mere. Det betød samtidig, at højgulvsbusserne stort set forsvandt fra gadebilledet og nu mest ses som ekstrabusser. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2481, Volvo B10M-60/DAB årg. 1996, på Odense rtb.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2683, Scania L94IB/DAB årg. 2000, som rute 890 på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 88, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Det norske busselskab Tide Bus har vundet bybuskørslen i Odense og tager over fra 29. juni 2008. Med følger det meste af det kommunale selskabs vognpark, herunder Odense Bybusser 40, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, der her ses som linje 31 på Sankt Jørgens Gade. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2916, Irisbus Arway årg. 2006, som rute 832 på Klosterbakken i Odense.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2814, Scania OmniLine årg. 2001, som rute 890 på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2822, Scania L94IB/Lahti årg. 2001, på Odense rtb. Bussen er skiltet rute 870, men sådan én findes ikke. Der er formentlig tale om rute 970.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2907, Irisbus Arway årg. 2006, på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2595, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1998, på Odense rtb.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 22, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje S2 på Klingenberg. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 42, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 32 på Hans Mules Gade.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 89, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg. Selvom Tide Bus skal køre hovedparten af bybusserne i Odense, fortsætter det kommunale selskab med 15 busser og tre linjer. De 15 nyeste busser, heriblandt nr. 89, overtages derfor ikke af Tide. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2821, Scania L94IB/Lahti årg. 2001, holder pause på Odense rtb.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 7, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 62 på Albanigade. Bagved en bus i de gamle farver. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 32, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 31 på Klingenberg.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2923, Irisbus Arway årg. 2006, som rute 805 på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 23, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som servicebuslinje S5 på Albanigade.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2443, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1995, på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2866, MAN 18.310 HOCL/Jonckheere årg. 2003, som rute 962 på Klosterbakken i Odense - ikke landets mest udbredte rutebiltype.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2490, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, som rute 890 på Flakhaven. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2796, Scania OmniLine årg. 2001, som rute 890 på Odense rtb.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 41, Volvo B10BLE-63/Aabenraa, som linje 31 på Klingenberg. Det er for øvrigt et sent eksemplar af dette karrosseri, da bussen er fra december 2002. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 85 på Sankt Jørgens Gade som linje 31 til Seden Syd. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Säffle fra 2006 og i øvrigt fra den sidste levering i bybusserne gamle mørkerøde og lysegrå design.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 55, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 92 på Benediktsgade. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 67, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 41 mod Universitetet på Brogade.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2820, Scania L94IB/Lahti årg. 2001, som rute 840 på Klosterbakken. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 86, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 91 på Østre Stationsvej. Bussen er blandt dem, det kommunale selskab beholder efter Tide Bus' overtagelse af hovedparten af bybuskørslen.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 84, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 22 på Albanigade. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2712, Scania L94IB/DAB årg. 2000, holder pause på Odense rtb. Bussen har kørt hele sin karriere på Fyn, men i begyndelsen i blå bemaling for Kerteminde Kommune. Først senere blev den FynBus-bus og fik flødefarve.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 36, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 51 på Klingenberg. Bussen er fra den første levering af 13,7 m-busser til den fynske hovedstad. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2923, en 12,8 meter lang Irisbus Arway årg. 2006, som rute 800 til Rudkøbing på Thomas B. Thriges Gade i Odense.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 52, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 31 på Sankt Jørgens Gade. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybussers vogn 57, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2005, er for tiden totalreklamebus for Spar Nord i Odense. Reklamen omfatter hele bussen undtagen fronten og chaufførruden. Foto på Albanigade i Odense.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2482, Volvo B10M-60/DAB årg. 1996, som rute 810 på Odense rtb. Denne bustype var engang meget dominerende på Fyn, men nu er der kun få tilbage. Efter næste udbud af kørslen er det sandsynligvis helt slut. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 8423, Volvo B10M-60/Vest årg. 1999, som rute 850 på Rugårdsvej i Odense. Bussen er en tidligere Combus, men ikke oprindeligt en Fyn-bus. Den har kørt i det gamle Århus Amt, hvorfra den er kommet gennem Connex til Wulff Bus og Arriva.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 18, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som servicebuslinje S4 på Sankt Jørgens Gade. Servicebuslinjerne bliver omlagt i 2008, og der kommer snart også igen mindre busser på disse linjer, der de seneste år har været betjent af almindelige 12 m-busser. Bus 18 fortjener også en bemærkning, idet den og flere andre Odense-bybusser af denne type som noget særligt har indsvingsdøre i midten, men ikke bagi. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 66, Volvo B12BLE-59/Säffle årg. 2006, som linje 51 på Klingenberg. Bussen kører til Bolbro, der engang var hovedsæde for Odense Omnibus, der kørte bybusserne i Odense indtil 1952. I 2008 skifter bybusserne igen hænder, denne gang til norske Tide Bus. Bus 66 følger med.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2820, Scania L94IB/Lahti årg. 2001, som rute 840 på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 8, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 81 på Hans Mules Gade. Hverken bussen eller linjen overtages af Tide Bus 29. juni 2008, men forbliver i det kommunale bybusselskab.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 FynBus og Movia driver i fællesskab rute 800 mellem Nykøbing Falster og Odense. Ruten trafikeres derfor både af FynBus- og Movia-busser, indtil videre i de tidligere trafikselskabers farver. Arriva er entreprenør på ruten for begge trafikselskaber, og her ses Movia-bus nr. 5513 (ex. Veolia 3164), Volvo B12M-60/Carrus årg. 2007, på Albanigade i Odense. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2587, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Odense rtb.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 56, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 91 på Albanigade. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Odense Bybusser 30, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som servicebuslinje S3 på Klingenberg.Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Arriva 2911, Irisbus Arway årg. 2006, som rute 970 på Odense rtb. Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2008
 Den kortlivede danske busfabrik Alubus nåede at bygge 12 busser på forskellige MAN-chassiser, inden den måtte dreje nøglen om. Blandt kunderne var Aabenraa Automobilselskab, der i foråret 1982 modtog denne MAN 16.240 HOC. Efter endt anvendelse kom bussen til DAB i 1995, sikkert i bytte for en ny bus, og herfra overtog Bushistorisk Selskab den i 1996 med henblik på bevaring. Bushistorisk opgav dog senere og overdrog bussen til MAN, der stadig har den. 2. maj 2008 kunne den mødes hos MAN på Ejby Industrivej, hvor man i øvrigt bor sammen med Arriva. Foto: Peter Hobel, 2. maj 2008
 Kørslen med Y-tog på Vestsjællands Lokalbaner, der dækker over de gamle OHJ- og HTJ-strækninger, ophørte i begyndelsen af januar 2008. Dette markeredes med et afskedsarrangement i weekenden 26.-27. april, hvor man lørdag kørte fra Holbæk/Tølløse til Slagelse og søndag til Nykøbing Sjælland. Om søndagen bestod afskedstoget af hele fem vogne, der var fyldt godt op. Her ses afskedstoget på Holbæk station.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget til Nykøbing Sjælland var oprangeret af Ym 54, Ys 254, Ym 56, Yp 151 og Ys 256, med Ym 54 forrest i retning mod Holbæk. Begge ender af toget var udsmykket med teksten "Sidste Y-tog på VL". Foto på Holbæk station inden afgang. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Lint-togsæt nr. 27 fra Vestsjællands Lokalbaner på Holbæk st.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 DitoBus 642, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2007, som rute 66 på Holbæk st. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Gislinge Turistfart anskaffede i 2007 en brugt bus fra Arriva, nemlig denne Volvo B10M-60/Aabenraa-lavbagperronbus. Bussen er oprindeligt leveret til Bus Danmark i 1997 som bus 2045 i forbindelse med et af de første VT-udbud. Hos Gislinge har den fået internnr. 55, og her er den på vej ind på Holbæk st., mens den er indsat på rute 555, "Hurtigbussen".Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Gislinge. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Siden køreplansskiftet i januar 2008 har Lint- og IC2-togene stået for al trafikken på Vestsjællands Lokalbaner. Et Lint-tog er her på vej ind på Gislinge station.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget mod Nykøbing Sjælland krydser med et ordinært tog mod Holbæk i Gislinge. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Hørve.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Asnæs på vej mod Nykøbing Sjælland. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Grevinge.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Vig. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget er netop ankommet til Nykøbing Sjælland, hvor Lint-togsæt 27 er parat til at afgå som ordinært tog mod Holbæk.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget på Nykøbing Sjælland station. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Tre generationer af lokalbanetog i Nykøbing Sjælland: Fra venstre et af de nye Lint-togsæt, der i dag er den dominerende materieltype hos Vestsjællands Lokalbaner, i midten et IC2-togsæt fra 1997, og til højre afskeds-Y-toget.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Allerede i 1997 kom der nyt materiel på Odsherredsbanen, det senere Vestsjællands Lokalbaner, nemlig i form af IC2-togene. Det var en slags privatbaneudgave af DSBs populære IC3-tog. De blev leveret til flere privatbaner, men blev aldrig særligt talrige. Vestsjællands Lokalbaners IC2-togsæt nr. 23 sammen med afskedstoget på Nykøbing Sjælland station. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Lollandsbanens bus nr. 1 var en Volvo B57-55/Aabenraa fra 1967. Bussen blev bevaret for eftertiden, og da der 27. april 2008 var et afskedsarrangement for Vestsjællands Lokalbaners Y-tog, holdt bussen ved stationen i Nykøbing Sjælland og ventede på turens deltagere. En interessant overraskelse!Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Lollandsbanen 1 har været museumsbus siden 1986, men ikke i hele perioden med samme ejer. Bussen er nu tilsyneladende privat ejet, hvilket altså ikke har forhindret, at den er indregistreret og i øvrigt fremstår rigtig pænt. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Dørsiden af den bevarede Lollandsbanen 1 ved Nykøbing Sjælland station.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 DitoBus fik en del DAF SB4000/Jonckheere Transit i rutebiludgave i 2007. En af dem var bus 639, der her ses i Nykøbing Sjælland garage, der ligger lige ved byens station. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 DitoBus 640, DAF SB4000/Jonckheere-rutebil årg. 2007, i Nykøbing Sjælland garage.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget med Ys 256 forrest på Nykøbing Sjælland station. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget holder i Nykøbing Sjælland og er snart klar til afgang mod Holbæk, nu med Ym 54 bagest (nærmest fotografen). Et Lint-togsæt er netop ankommet fra Holbæk.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget på Nykøbing Sjælland station side om side med afløseren: Et Lint-togsæt. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Højby.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget et sted mellem Højby og Nr. Asmindrup. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Nr. Asmindrup.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Asnæs på vej mod Holbæk. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Fårevejle.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Lint-togsæt 27 fra Vestsjællands Lokalbaner på vej ind til Svinninge station. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget i Svinninge.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 På grund af de mange fotostop blev afskedstoget en del forsinket på vejen tilbage mod Holbæk, og den planlagte krydsning med et ordinært tog mod Nykøbing Sjælland blev henlagt fra Gislinge til Svinninge. Afskedstoget og Lint-togsæt 27 i Svinninge. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget på fri bane et sted mellem Gislinge og Ny Hagested.Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 Afskedstoget er ankommet til Holbæk st. med Ys 256 i front. Foto: Thomas de Laine, 27. april 2008
 De tilbageværende Berkhof-gasbusser har næppe lang tid tilbage i den københavnske bustrafik. I april 2008 anvender Arriva i Vasbygade dog endnu mindst fem styk. Bus 1900 (ex. Veolia 6288), DAF SB220 GG-LF/Berkhof årg. 1999, som linje 10 på Enghavevej.Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1894 (ex. Veolia 6274), DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 16E på Borgmester Christiansens Gade i Københavns Sydhavn. Bussen er nok på nippet til at blive udrangeret, men nåede altså at flytte med en række andre busser fra Gladsaxe til Vasbygade i midten af marts 2008. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1624 (ex. Veolia 5206), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Slusevej.Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Et stykke af Stenlandsvej fungerer som forbindelse mellem Kongelundsvej og Vejlands Allé/Røde Mellemvej på Amager. Sådan har det dog ikke altid været: Engang skulle busserne køre et ganske kort stykke ad Vejlands Allé mellem Kongelundsvej og Røde Mellemvej. Det var sandsynligvis ved ændringen af dette, at stykket af Kongelundsvej nord for Vejlands Allé kom til at hedde Nordre Kongelundsvej. Arriva 1496 (ex. Veolia 6244), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 på Stenlandsvej. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 City-Trafik 2135, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 133 ved Mozarts Plads. Bussen er fra en serie, i øvrigt bygget i Silkeborg, til Fredericias bybusser, som City-Trafik vandt i 2002. Allerede året efter leveringen blev bussen dog overtallig i Fredericia pga. kørselsnedskæringer og overført til Hovedstadsområdet.Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 På Skovlunde st. mødes linje 142, Flintholm st.-Skovlunde st., og 145, Herlev st.-Skovlunde st. De to linjer er koblet sammen, så busserne, der ankommer som linje 145 fortsætter som linje 142 og omvendt. Arriva 1741, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 142 på Skovlunde st. Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1245 (ex. Veolia 6388), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Gl. Køge Landevej i Valby.Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1852, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Borgmester Christiansens Gade. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1889 (ex. Veolia 6269), DAF SB220 GG-LF/Berkhof årg. 1999, som linje 16E på Toftegårds Plads. Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1498 (ex. Veolia 6247), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 på Slusevej i Ørestad. Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1217 (ex. Veolia 5201), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A på Enghavevej.Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1343, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 151 på Herlev st. Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1710, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 i Værebroparken.Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Mozarts Plads er endestation for de korte ture på linje 4A, der ikke fortsætter til Amager. Pladsen, der ligger i Københavns Sydhavn, passeres også af linjerne 3A, 10 og 133 samt i myldretiden linje 16E og 65E. Arriva 1855, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A ved Mozarts Plads. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1740, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 151 på Herlev st.Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1630 (ex. Veolia 6233), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 i Værebroparken. Til sommeren 2008 har denne bustype kørt på linje 42/43 uafbrudt i 10 år. Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 145 på Skovlunde st.Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 City-Trafik 2811, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E ved Mozarts Plads. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Arriva 1216 (ex. Veolia 5194), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 26 i denne linjes sløjfe ved Østerport st. ud mod Folke Bernadottes Allé. Langt de fleste ture på linje 26 køres af Jonckheere Transit-busserne, men fra tid til anden dukker der også en DAB-gasbus op.Foto: Thomas de Laine, 25. april 2008
 City-Trafik 2140, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 133 på Gl. Køge Landevej i Valby. Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1626 (ex. Veolia 6229), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 42 i Værebroparken.Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 City-Trafik 2116, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 161 på Herlev st. Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1685 (ex. Veolia 6376), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 18 ved Toftegårds Plads. Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1746, der indtil efteråret 2007 bar nummer 7146, er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa, som Unibus i 1998 anskaffede til erstatning for en udbrændt B10L-bus fra linje 400S. Arriva havde allerede på leveringstidspunktet opkøbt Unibus, og siden 2005/06 er dette den eneste tidligere Unibus i drift i Hovedstadsområdet. Bus 1746 som linje 165 i Værebroparken.Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1216 (ex. Veolia 5194), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 på Enghavevej ved Sydhavn st. Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Bus 1502 er blandt de DAF/Berkhof-gasbusser, der fortsat er i drift. 24. april 2008 kunne man opleve dén og en søstervogn på linje 33. Her ses Arriva 1502 (ex. Veolia 6282) på Vester Voldgade ved Rådhuspladsen.Foto: Thomas de Laine, 24. april 2008
 Arriva 1358, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 145 på Skovlunde st. Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008
 Arriva 1838, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A ved Mozarts Plads.Foto: Thomas de Laine, 22. april 2008
 Anchersens Rute 3202, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2007, som servicebuslinje 860 på Roskildevej i Valby.
Foto: Jeppe Steensgaard, 11. april 2008
 Helt gule Movia-busser er begyndt at dukke op i de gamle STS- og VT-områder. Jørn Juul's Busser har brugtanskaffet denne Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1994, som blev første gule bus i miles omkreds - altså i Jørn Juuls eget område. 24. april var bussen på besøg i det indre København som "turistbus", hvor den blev foreviget på Øster Voldgade ud for Rosenborg. Bussen bærer internnr. 448. Foto: Jeppe Steensgaard, 24. april 2008
 Jørn Juul's Busser 448 bagfra på Øster Voldgade i København.Foto: Jeppe Steensgaard, 24. april 2008
 Arriva 1315, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Smallegade ved Fasanvej. Foto: Jeppe Steensgaard, 16. april 2008
 Arriva 8458 (ex. Veolia 2728) på NT-rute 70 nær Fjerritslev. Bussen er en 13,7 meter lang Volvo B10M-65/Aabenraa fra 2000, der begyndte sin karriere hos Combus.Foto: Jeppe Steensgaard, 18. april 2008
 Hanstholm Turistfarts Setra S315HD med reg.nr. PP 96 989 er faktisk en ældre sag, idet den er fra foråret 1992. Det betyder også, at den er et tidligt eksemplar af racen. Et sted nær Fjerritslev. Foto: Jeppe Steensgaard, 18. april 2008
 Firmaet Damm Tours er ejer af denne MAN Lion's Coach årg. 2002. Foto på Sønderjyllands Allé på Frederiksberg.Foto: Jeppe Steensgaard, 3. april 2008
 City-Trafik 2712, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Christians Brygge - udsmykket som totalreklame for Operaen, som netop linje 66 betjener. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1658 (ex. Veolia 6322), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Øster Voldgade. I baggrunden DSBs hovedsæde i Sølvgade, en tidligere kaserne.Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1140, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Østerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Denne Volvo B10M med det efterhånden sjældne M82-karrosseri fra Aabenraa har mindst siden foråret 2007 været hos en privat ejer. Bussen er oprindeligt bygget til OHJ som vogn 66, hvorfra den i 1998 kom til Combus. Hos Combus fik den nr. 8334, og den fulgte med til Arriva i 2001. Kender nogen mon noget til bussens ejerskab, som den fremstår på billedet? Foto på Pile Allé på Frederiksberg.Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1625 (ex. Veolia 6228), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 i Fredensgade.
Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1487 (ex. Veolia 5202), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 185 på Øster Voldgade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1218 (ex. Veolia 6251), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 3A ved Trianglen.Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Veolia 5106, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Storegårdsvej i Husum. Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007
 Arriva 1803, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S på Øster Voldgade.Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1094, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Østerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 City-Trafik 2758, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 200S ved Husum st. Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2007
 City-Trafik 2734, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 City-Trafik 2411, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 35 på Sundbyvester Plads. Om søndagen holder én bus på linje 35 hver time 15 minutters pause her, fordi den kører linjens korte ture, Islands Brygge-Sundbyvester Plads. To andre busser kører de lange ture, der fortsætter til Dragør og Lufthavnen. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1131, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Østerbrogade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1183, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som metrobus på Ørestads Boulevard ved Islands Brygge st. Bussen har blå hjørner, fordi den normalt anvendes på linje 300S.Foto: Thomas de Laine, 23. september 2006
 De Blaa Omnibusser 4053, DAB SBR4000/Jonckheere i 13,7 m-udgave årg. 2006, som linje 184 på Øster Voldgade. Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 City-Trafik 2726, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A på Østerbrogade.Foto: Thomas de Laine, 20. april 2008
 Arriva 1146, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 ved Holmens Kirke. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Nogle få år inde i det nye årtusinde forlagdes linjerne til og fra Islands Brygge fra Thorshavnsgade og i modsat retning Islands Brygge - Ved Langebro til den nye parallelvej Klaksvigsgade. Linje 40 ændredes dog efter en tid til igen at køre under Langebro. Da linje 40 i marts 2008 forsvandt fra Islands Brygge, blev linje 12 i stedet ført ad Islands Brygge - Ved Langebro i retning mod byen. City-Trafik 2457, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 i den forholdsvis nye Klaksvigsgade.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1496 (ex. Veolia 6244), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 på Røde Mellemvej. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 City-Trafik 2419, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 78 på Amagerfælledvej.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Linje 250S fik 16. marts 2008 ny rute og kører nu til Islands Brygge. City-Trafik 2816, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S i Klaksvigsgade. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1479 (ex. Veolia 5171), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Røde Mellemvej.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Anchersens Rute 3202, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2007, som servicebuslinje 860 på Mellemtoftevej ved Valby st. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Anchersens Rute 3203, Mercedes-Benz O.530K Citaro, som servicebuslinje 861 ved Ålekistevej-sløjfen i Vanløse.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1479 (ex. Veolia 5171), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 i Klaksvigsgade. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Fire af Arrivas B7RLE-busser, der egentlig var leveret til linje 19, blev overflyttet til Vasbygade garage, da linje 19 i midten af marts 2008 blev nedlagt. Derfor optræder busserne nu på bl.a. linje 26 og 33 m.fl. Bus 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 33 på Røde Mellemvej.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1180, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Christians Brygge ved Det kongelige Bibliotek. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1488 (ex. Veolia 5203), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Amagerfælledvej.Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1090, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 ved Kvæsthusbroen. Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008
 Arriva 1234 (ex. Veolia 6363), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 26 på Frederiksberg Allé ved Sankt Thomas Plads på Frederiksberg.Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008
 Arriva 1208 (ex. Veolia 5163), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A på Alhambravej, Frederiksberg. Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008
 Arriva 1087, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 på Kampmannsgade i København.Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008
 Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Bussen har sammen med bus 1147 af samme type været udsmykket som totalreklame for Operaen siden december 2007. Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008
 Arriva 1238 (ex. Veolia 6381), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Falkonér Allé på Frederiksberg.Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008
 Arriva 1276 (ex. Arriva 3014), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Trekroner Forskerspark ved RUC uden for Roskilde. Foto: Thomas de Laine, 16. april 2008
 Arriva 1392, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 173E ved Nørreport st. Bussen blev bygget til linje 11, men flyttedes 2002 til linje 5A og i 2007 til linje 173E.Foto: Thomas de Laine, 14. april 2008
 Man kan jævnligt møde Ryvang garages Volvo B7RLE-busser fra linje 15 og 176 på andre linjer. 14. april 2008 var bus 1335 ude at køre på linje 66, og her er den fanget på Emdrup Torv. Foto: Thomas de Laine, 14. april 2008
 DitoBus vandt fra 1. april 2008 bl.a. rute 247, 248 og 249 i Ringsted-området. Det betød samtidig, at der er kommet Movia-gule busser på disse ruter. Bus 4668, en helt ny Volvo B12M-60/Säffle, som rute 248 på Ringsted st.Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 DitoBus 4668, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2008, som rute 248 på Ringsted st. Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 Hidtil har man ikke kunnet finde mange busser i "HT-gul" med dørarrangement 1-0-1, men det bliver vist et almindeligt syn fremover. 1. april 2008 indsatte DitoBus nogle nyleverede af slagsen, heriblandt 4668, der her ses på Ringsted st.Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 Bent Thykjær fik fra januar 2005 for første gang kørsel øst for Storebælt, nemlig for Vestsjællands Trafikselskab. I dag er firmaet således Movia-entreprenør. Bus 440, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2005, på Ringsted st. Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 Arriva 5779 (ex. Arriva 2754), Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som rute 404 på Ringsted st. Denne bus leveredes oprindeligt til Combus tre måneder før Arrivas overtagelse.Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 DitoBus 611, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, som rute 32 på Slagelse st. Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007
 Jensens Turisttrafik vandt i 2003 bybusserne i Ringsted tilbage, efter at Arriva havde kørt dem i en kontraktperiode. Til kørslen anskaffede Jensens fire Setra S315NF-lavgulvsbusser. De fulgte med over, da Jensens Turisttrafik nogle år senere blev solgt og skiftede navn til Busserne A/S. Her ses Busserne 16 som bybuslinje 403 på Ringsted st.Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 Busserne 16, Setra S315NF årg. 2003, bagfra på Ringsted st. Foto: Bo Ruhwald, 6. april 2008
 Arriva måtte 1. april 2008 vinke farvel til bybusserne i Holbæk, som DitoBus vandt ved det seneste udbud af kørslen. Dermed blev de 11 år gamle Volvo B10BLE-busser, der stod for kørslen, også fortrængt fra byen. Bus 5763 (ex. Arriva 2052) på Holbæk st. Disse busser var i øvrigt nogle af de første B10BLE-busser med Aabenraa-samlet Säffle-karrosseri. Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008
 De fleste af Arrivas bybusser i Holbæk var fra 1997, men de sidste par år har man også kunnet møde en nyere vogn, nemlig denne DAF SB4000/Jonckheere Transit fra december 2005. Hos Arriva havde den først nr. 2900, men den blev i 2007 til bus 5773 som led i Arrivas landsdækkende omnummerering af busser. Foto på bybuslinje 101 i Holbæk den sidste dag, hvor bussen kunne opleves her.Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008
 Arriva 5768 (ex. Arriva 2057), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 105 på Holbæk st. Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008
 Arriva 5764, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som bybuslinje 103 på Holbæk st. den sidste dag med Arriva-drift på bybusserne. Foto: Bo Ruhwald, 31. marts 2008
 Arriva 1984, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 300S på Ishøj st. En af de sidste ledbusser i drift i Hovedstadsområdet. I baggrunden bus 1397, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, også på linje 300S.Foto: Kristoffer Kluge, 14. marts 2008
 Lørdag 29. marts 2008 blev de nye letvægtsbusser, der indsattes på bybusserne i den følgende uge, præsenteret foran Sparekassen i Holbæk. Det var et arrangement med flag, balloner til børnene og hvad dertil hører. Bussen, der deltog, var DitoBus 4660. Foto: Bo Ruhwald, 29. marts 2008
 DitoBus 4660, VDL Ambassador, som helt ny ved præsentationen i Holbæk 29. marts 2008.Foto: Bo Ruhwald, 29. marts 2008
 Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 300S på Ishøj st. Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008
 Arriva 1413, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 300S på Ishøj st.Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008
 Amagerbanken holdt aktionærmøde i Bella Center 3. og 4. april 2008. I den forbindelse stod City-Trafik for særkørsel mellem Sundbyvester Plads og Bella Center. En af busserne, der blev brugt, var nr. 2815, en Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker fra 2001. Foto på Sundbyvester Plads. Foto: Thomas de Laine, 3. april 2008
 Arriva 1723, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, på Måløv st.Foto: Thomas de Laine, 5. april 2008
 Arriva 1684 (ex. Veolia 6375) blev ved køreplansskiftet i marts 2008 overført til Ryvang garage og indsat på linje 18. Før da var den ellers oftest at finde på linje 13. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa leveret i 2005. Allégade ud for Frederiksberg Rådhus.
Foto: Sikandar Sahil, 1. april 2008
 Et par af City-Trafiks nye DAF SB4000/Jonckheere Transit-rutebiler til kørslen på rute 320 og 330-333 på Vestsjælland. Til venstre bus 2952 og til højre 2951 på Naverland garage. Foto: Mick Bruce, 28. marts 2008
 DitoBus overtog 1. april 2008 bybusserne i Holbæk fra Arriva. Der er nu indsat nye VDL Ambassador-letvægtsbusser, der som noget i byen er Movia-gule. Bus 4658 ses her som bybus i Holbæk den første dag - behørigt udstyret med flag. Det er i øvrigt ikke første gang, DitoBus kører med VDL-letvægtsbusser. Firmaet anvendte nemlig seks lånevogne af typen i begyndelsen af 2007.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 4660, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 103 på Holbæk st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 612, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2006, som linje 115 på vej ind på Holbæk st. DitoBus kører både by- og landevejsbusser på Vestsjælland og har desuden turistbuskørsel. Samlet er forretningen nu oppe på omkring 165 busser, og med overtagelsen af bybusdriften i Holbæk, kører firmaet alle ruter i denne by.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 4656, en helt ny VDL Ambassador-letvægtsbus, på Holbæk st. Busserne blev præsenteret for offentligheden ved et arrangement foran Sparekassen i Holbæk lørdag 29. marts. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 4662, VDL Ambassador årg. 2008, som bybuslinje 106 på Holbæk st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 289, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som linje 228 på Holbæk st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 I 2007 købte DitoBus nogle DAF SB4000/Jonckheere Transit-rutebiler, heriblandt bus 644, der her kører ind på busterminalen ved Holbæk st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 4659, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 104 på Holbæk st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 603 på vej ind på Holbæk st. Bussen er en Volvo B12M-60/Aabenraa, der er nyleveret til firmaet i 2003.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 To af DitoBus' nye VDL Ambassador-busser på Holbæk st.: nr. 4660 og 4657. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 4657, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 112 på Holbæk st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik overtog 1. april 2008 bybuskørslen i Slagelse fra Arriva. Derfor kan man nu opleve Movia-gule busser i Slagelse, og sammen med Holbæk har byen fået Vestsjællands første letvægtsbusser. Bus 2436, VDL Ambassador-letvægtsbus årg. 2008, som bybuslinje 302 på Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 I København er linje 12, som City-Trafik kører, blevet skåret en del ned i 2007-08. Det muliggjorde, at et par DAF SB4000/Jonckheere-busser fra linje 12 kunne overføres til Slagelse, da City-Trafik overtog bybusdriften her. En af dem var bus 2452, der her ses som linje 302 på Slagelse st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 Vognmand Torben Sørensen råder over denne Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1992, der tilsyneladende anvendes som skolebus i Slagelse. Bussen er i sin tid leveret til DSB på Bornholm som bus 307, og siden er den kommet til Linjebus, Connex og Veolia. Torben Sørensen anskaffede den i 2007 sammen med en søstervogn. Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 Torben Sørensens lille vognmandsfirma vandt fra 1. april 2008 rute 313 i Slagelse-området fra Arriva. På kørslen er indsat denne Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1997 med internnr. 3801. Bussen har en fortid hos Combus og Arriva som nr. 2545 og ses her på Slagelse st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2433 som bybus på vej ind på Slagelse st. Bussen er en VDL Ambassador-letvægtsbus, der netop er sat i trafik. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus er et stort busselskab på Vestsjælland. Firmaet kører bl.a. rute 13 og 13E. Bus 633, Volvo B12M/Carrus årg. 2007, på Slagelse st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2435, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 301 på Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2431, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 301 på Slagelse st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 To gange rute 87 på Slagelse st.: Det er Arriva 5570 og 5571, der kører. Busserne er begge bygget til Linjebus i 1998 som hhv. bus 2064 og 2065. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2432 som linje 302 på Slagelse st. Bussen er indsat på linje 302 til Grønningen, Sygehuset.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2453, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som bybuslinje 303 er på vej ind i busterminalen på Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 I april 2008 kan man endnu møde et flertal af orange og hvide busser, hvis man bevæger sig rundt i det tidligere Vestsjællands Amt. Men de gule busser er begyndt at snige sig ind. Her ses tre busser i VT-design med en enkelt Movia-gul bus baggrunden på Slagelse st. Nærmeste bus er DitoBus' vogn 270.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 DitoBus 270, Mercedes-Benz O.405N årg. 1996, som linje 312 på Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2432, VDL Ambassador årg. 2008, som linje 302 mod Murervej på Slagelse st. Det er City-Trafiks første driftsdag på Slagelses bybusser.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 Torben Sørensens første bus i Movia-gul farve er bus 3801, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1997. Foto på Slagelse st. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 City-Trafik 2434, en helt ny VDL Ambassador, på Slagelse st.Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 Arriva 5770, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som linje 234 på Slagelse st. Bussen er oprindeligt bygget til Combus som nr. 2767. Foto: Thomas de Laine, 1. april 2008
 En ny linje 25 i Københavns indre by så dagens lys 31. marts 2008. Linjen binder Skuespilhuset sammen med p-huse og Kgs. Nytorv og er en slags erstatning for det parkeringshus ved Skuespilhuset, som Københavns Kommune ikke vil etablere. Den lille ringlinje kører med 6-7 minutters interval i en time før og efter forestillingerne på Store Scene, og det er Anchersens Rute, der kører - med Mercedes-Benz Citaro'erne fra servicebusserne i Valby og Vanløse. Ruten er foreløbig et tre måneders forsøg. Bus 3201 som linje 25 på Kvæsthusbroen ved Skuespilhuset den første aften med "teaterbus".Foto: Sikandar Sahil, 31. marts 2008
 Linje 29 har nu ekstrakørsel mellem Vesterport st. og Kvæsthusbroen i forbindelse med forestillinger i Skuespilhuset. Der køres før og efter forestillingerne i lighed med ekstrakørslen på linje 66 mellem Operaen og Hovedbanegården. Arriva 1087, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29-ekstrabus på Kvæsthusbroen ved Skuespilhuset. Foto: Sikandar Sahil, 31. marts 2008
 Aalborg Omnibus Selskab 268 tilhører nu Busbevarelsesgruppen Danmark. Det er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, og her ses bussen i Kr. Værløse.Foto: Kim Løvenskjold, 28. marts 2008
 Aalborg Omnibus Selskab blev i 2000 overtaget helt af Combus, der siden 1990'erne havde haft aktiemajoriteten i det tidligere kommunalt ejede bybusselskab. Bus 268 blev ved den lejlighed til nr. 4268. Året efter blev Combus overtaget af Arriva og efter et udbud af kørslen i 2002 blev 4268 udrangeret efter 14 års trafik i Aalborg. Inden da havde den præsteret 1,1 mio. kørte kilometer. Foto: Kim Løvenskjold, 28. marts 2008
 Efter udrangeringen i 2002 kom Aalborg Omnibus Selskab 268 til Vejstruprød Busimport. Her henstod den fem og et halvt år, indtil Busbevarelsesgruppen Danmark i marts 2008 overtog den. Vejstruprød Busimport sponsorerede en del arbejde på bussen, så den kunne blive køreklar igen, og her ses den på firmaets værksted.Foto: Kim Løvenskjold, 27. marts 2008
 DitoBus overtager bybuskørslen i Holbæk 1. april 2008. På linjerne 101, 102, 103, 104, 105, 106 og 112 bliver der indsat VDL Ambassador-letvægtsbusser. Her ses to af DitoBus' nye busser af typen i garagen i Holbæk. Foto: Jef F.P. Pallavicini, 26. marts 2008
 To af DitoBus' 8 nye Volvo B12M/Säffle-rutebiler i garagen i Holbæk. Busserne skal bruges på den kørsel for Movia, der skal overtages fra Arriva 1. april 2008.Foto: Jef F.P. Pallavicini, 26. marts 2008
 Arriva 1165, Scania L94UB/Berkhof årg. 1998, som linje 300S på Ringvejen ved Herlev Bymidte. Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007
 Veolia 6330, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Rødovrehallen.Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007
 Arriva 1722, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, er blevet S-bus på sine gamle dage. Her ses den som linje 300S ved Buddinge st.
Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008
 Skærtorsdag og Langfredag i påsken 2008 var Ågade i København lukket for trafik mellem Bülowsvej og Jagtvej, fordi en ny bro skulle sættes plads. Broen skal føre en cykelsti mellem Frederiksberg og Nørrebro over Ågade. Linje 250S, der normalt kører ad Ågade, var derfor omlagt ad Borups Allé og Rantzausgade. Det betød, at busserne skulle køre under et par broer, der var for lave til dobbeltdækkerne. Derfor blev linjen i de to dage betjent med DAB serie 15-lavgulvsbusser, som blev lånt til lejligheden fra Avedøre garage. City-Trafik 2121 som linje 250S på Bellahøj.
Foto: Thomas de Laine, 21. marts 2008
 City-Trafik 2215 som linje 250S på Bellahøj. Bussen var indsat, da der 20.-21. marts 2008 ikke som normalt kunne køres med dobbeltdækkere på linjen. Foto: Thomas de Laine, 21. marts 2008
 City-Trafiks bus 2107 begyndte sit liv på Amager, hvor City-Trafik overtog flere linjer i 1996. Senere blev den dog overtallig i København og overført til afdelingen i Fredericia, hvor den her ses i marts 2008. Bussen er en DAB 15-1200C mk. III, som City-Trafik i 1996 købte hele 102 eksemplarer af.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 I 2002 vandt City-Trafik Fredericias bybusser og indsatte en hel stribe nye Scania OmniLink-busser. Bus 131, der her ses i Fredericia garage, var den første i serien. Den fik nummer 131, fordi man fortsatte, hvor man slap: I 1996 måtte City-Trafik afgive bybusserne i Fredericia til Arriva, men var inden da nået til busnummer 130! Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 City-Trafik 139, Scania OmniLink årg. 2002, i Fredericia garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Tre af City-Trafiks Scania OmniLink-busser i Fredericia garage: Fra venstre nr. 136, 137 og 138, alle leveret i 2002.
Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 City-Trafik 2109, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, på selskabets garageanlæg i Fredericia. Bussen er anskaffet til kørsel for HT i 1995, men blev ca. 2002 overflyttet til Fredericia, da City-Trafik genvandt kørslen her. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Arriva 1206 (ex. Veolia 5161) på linje 3A måtte 18. marts 2008 foretage en undvigemanøvre, da en bilist kørte over for rødt i krydset Rantzausgade/Griffenfeldsgade. Det lykkedes ikke uden problemer. Oprydningen tog nogen tid, hvor linje 3A var omlagt. Her ses bus 1206 med omgivende politi i Griffenfeldsgade. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1998.Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008
 3A-bussen nåede ikke hele vejen til Nordhavn st... Arriva 1206 i Griffenfeldsgade. Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008
 Arriva 1206 nedlagde bl.a. et gadeskilt og et trafiklys og landede på fortovet i Griffenfeldsgade.Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008
 Fronten af Arriva 1206 efter uheldet i Griffenfeldsgade. Bussen blev senere fjernet af Falck. Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008
 Netbus overtog i 2007 PP Busselskabs rutekørsel på bl.a. rute 913X i Jylland. Med fulgte denne bus, nr. 121, der er en MAN Lion's Regio fra 2007. Grindsted rutebilstation.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 615, Scania OmniLine årg. 2006, ved Fredericia st. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 147 er en Volvo B12M-60/Aabenraa, der er nyleveret til Thykjær i 2002. Foto i Vejle garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær vandt i 2006 en meget stor mængde kørsel for Vejle Amts Trafikselskab. De lysegule busser præger derfor et stort område, som dog nu er delt mellem trafikselskaberne Sydtrafik og Midttrafik. Til kørslen købtes bl.a. et større antal Scania OmniLine-rutebiler. En af dem var nr. 614, der her ses på Grindsted rutebilstation. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 To af Bent Thykjærs mange Scania OmniLine-busser på rutebilstationen i Grindsted: Til venstre nr. 614 og til højre nr. 613, begge årgang 2006.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 631, Scania OmniLine årg. 2006, på Gammel Havn i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 223, DAB 12-1200L årg. 1997, i Brørup garage. Bussen er i 2002 overtaget fra John Papuga, Brørup.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær overtog i 2002 denne DAB 12-1024L fra Børge Jensen i Darum. Den fik ved den lejlighed internnr. 254, og her ses den i Varde garage. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær i Brørup har en ganske varieret vognpark. Her ses et udsnit med Scania, MAN, DAB og Volvo.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær overtog en del busser fra John Papuga i Brørup i 2002. Blandt dem var denne Volvo B10M-60/Vest-rutebil fra 1998. Bussen har nr. 230 og ses her på rutebilstationen i Grindsted. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 En af Bent Thykjærs mange Scania OmniLine-rutebiler årg. 2006 ved Vejle Trafikcenter. Bussen er nr. 620.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 106 i Brørup garage. Bussen er en DAB 12-1200L, som i 1992 blev anskaffet af Hærvejens Bus Linier. Den fulgte med, da Holger Danske Bustrafik opkøbte dette selskab i 1995, men i 1996 kom bussen videre til Bent Thykjær ved VATs licitation over kørslen. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Denne Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil overtog Bent Thykjær fra Grindsted Rute- og Turisttrafik i 2002. Bussen er årg. 1991 og ses her i Varde garage. Den har internnr. 250.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 619, Scania OmniLine årg. 2006, på Gammel Havn i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Combus anskaffede i 1999 denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus. Bussen kom til Arriva ved salget af Combus i 2001, og fra Arriva kom den i 2004 til det Arriva-ejede Wulff Bus. Herfra har Bent Thykjær overtaget den i 2006. Hos Thykjær har bussen nr. 646, og den ses her på garageanlægget i Vejle.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 646 bagfra i Vejle garage. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 126 er en Volvo B10M-60/Vest-rutebil, der er nyanskaffet i 1998. Brørup garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 224, DAB 12-1200L årg. 1997, i Ribe garage. Bussen er i 2002 overtaget fra John Papuga i Brørup. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjærs bus 217 er en Scania L94IB/DAB fra 1999. Den blev i 2002 overtaget fra John Papuga i Brørup. Foto i Brørup garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 621, Scania OmniLine årg. 2006, i Thykjærs garage i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 De fleste Volvo B10BLE med Aabenraas eget karrosseri er efterhånden forsvundet fra de danske veje. Men Bent Thykjær i Varde har stadig én, nemlig bus 256. Den er bygget til Strandgaard i samme by i 1996 og blev overtaget af Thykjær ved RAT-licitationen i 2002. Foto hos Thykjær i Varde.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 127 er en Volvo B10M-60/Vest-rutebil, der er nyanskaffet af Thykjær i 1998. Foto i Brørup garage. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 De sidste serie 12'ere er bygget i 1997, og Bent Thykjær 258 er netop en 12-1200L af denne årgang. Den er oprindeligt anskaffet til Vestruten som nr. 121, men kom i 1999 til Strandgaard. Herfra overtog Thykjær den i 2002. Foto på Grindsted rutebilstation.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Denne DAB 12-1200L blev i 1996 leveret til Vestbanen som nr. 214. Senere samme år skiftede Vestbanens busselskab navn til Vestbus. Bussen overgik i 2002 fra Vestbus til Bent Thykjær, der gav den nr. 264. Foto på opstillingspladsen i Darum. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 221 er en Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, som i 2002 blev overtaget fra John Papuga i Brørup. Foto hos Thykjær i Brørup.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 204, Volvo B12M-60/Aabenraa årg. 2002, på busanlægget i Varde. Bussen er nyanskaffet af Thykjær. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 635, 13,6 m Scania L94IB/Lahti årg. 2006, på rutebilstationen i Grindsted.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær anskaffede et antal 13,6 meter lange Scania L94IB-rutebiler med Lahti-karrosseri i 2006. Dette skyldtes nok, at Scania OmniLine ikke kan fås i denne længde. Bus 638 på Gammel Havn i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Der har været flere "HT-gule" Volvo B7RLE-busser med Carrus-karrosseri som demobusser i Danmark. Denne her er fra 2006, og er i 2007 kommet til Bent Thykjær, der bruger den i Varde. Bussen har nr. 269 og ses her på busanlægget i Varde.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjærs vogn 20 er en DAB 12-1200L, som er nyanskaffet i 1994. Ribe garage. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 238 i garagen i Brørup. Bussen er en MAN med finsk Kiitokori-karrosseri. Den er bygget i 1996, og Thykjær overtog den fra KAS Biler i Bjerregrav i 2002.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Denne lidt specielle bus indgår i Bent Thykjærs vognpark med nr. 249. Det er en Volvo B6/Carrus fra 1994. Bussen blev i sin tid bygget til WM Buslinier i Tistrup, men blev overtaget af Bent Thykjær sammen med noget kørsel ved RAT-licitationen i 2002. Nu kan den mødes på Thykjærs busanlæg i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær har en DAB 15-1200C mk. I kørende. Den leveret i slutningen af 1993 til Randers Byomnibusser, hvor den havde nr. 150. Herfra kom den via en forhandler til Strandgaard i Varde og ved RAT-licitationen i 2002 med noget Strandgaard-kørsel til Bent Thykjær, hvor den fik nr. 257. Foto i Brørup garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 633, Scania OmniLine årg. 2006, på busanlægget i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 John Papuga i Brørup modtog denne Volvo B10M-60/Vest-rutebil i 1996. Ved RAT-licitationen i 2002 overgik bussen til Bent Thykjær sammen med noget kørsel. Bussen fik nr. 220 og ses her i Ribe garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjærs bus 111 er blandt de busser, vognmanden overtog fra Wulff Bus i Ølsted ved VAT-licitationen i 1996. Bussen er en DAB 12-1200L årg. 1994. Grindsted rutebilstation. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær købte i 1995 denne DAB 12-1200L med T-forrude som ny. Bussen bærer nr. 6. Brørup garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 118 er en Volvo B10M-60/Aabenraa, der er nyanskaffet af Thykjær i 1996. Foto på busanlægget i Ribe. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Denne Volvo B10M-60/Aabenraa leveredes i 2000 til Bent Thykjær. Den har nr. 137 og kunne 15. marts 2008 træffes i Vejle garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Til den store kørselsovertagelse i det tidligere Vejle Amt i midten af 2006 fik Bent Thykjær bl.a. leveret et par Volvo B12MA-55/Säffle-ledbusser. Her ses den ene, bus 645, på busanlægget på Gammel Havn i Vejle. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 248 er en DAB 12-1200L, der i 1994 leveredes til Vestruten, hvor den kørte med internnr. 117. Bent Thykjær vandt kørsel fra Vestruten ved udbuddet i 2002, og denne bus fulgte med. I marts 2008 kørte den stadig og ses her henstillet på Grindsted rtb.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjærs bus 211, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2002, på en lille opstillingsplads i Darum. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 222, Volvo B10M-60/Vest-rutebil årg. 1998, på busanlægget i Brørup. Det er en af de busser, Thykjær i 2002 overtog fra John Papuga i Brørup.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 618, Scania OmniLine årg. 2006, ved Vejle Trafikcenter. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 225, Scania L94IB/DAB årg. 2000, på Thykjærs busanlæg i Brørup. Bussen er overtaget fra John Papuga i 2002.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 78, DAB 12-1024L, på Thykjærs busanlæg i Ribe. Bussen nyleveredes i 1994 til en vognmand i Voerladegaard, hvis forretning Thykjær overtog i maj 1995. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 110, DAB 12-1200L årg. 1994, i Bent Thykjærs garage i Varde. Bussen er overtaget fra Wulff Bus i Ølsted i 1996.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Bent Thykjær 229, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Grindsted rutebilstation. Bussen er oprindeligt leveret til John Papuga, Brørup, men blev i 2002 overtaget af Thykjær. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Scania OmniCity blev aldrig nogen bestseller i Danmark, selvom DAB i Silkeborg efter Scanias overtagelse af fabrikken ellers netop var med til at udvikle typen. Nogle få eksemplarer af racen er dog afsat. En af dem blev leveret til DSB busser i 1997, hvor den fik nr. 2533. Herfra er den fulgt med over til Connex i 2001 og til Arriva i 2007. Hos Arriva bruges den nu på bybusserne i Esbjerg og kører med nr. 8505. Lørdag 15. marts 2008 var bussen hjemme i Esbjerg garage.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Scania OmniLink præger bybusserne i Esbjerg. De blev indsat, da Connex i 2002 vandt bybuskørslen i byen, der hidtil havde været kørt af Ri-Bus. En af de busser, der blev indsat dengang var Arrivas bus 8526, opr. Connex nr. 2872. Foto hos Arriva i Esbjerg. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Arriva 8506 (ex. Veolia 2776) er en Scania OmniLink årg. 2001. Den ses her på Arrivas garageanlæg i Esbjerg.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Scania OmniLink og OmniCity side om side: Til venstre Arriva 8507, der er en Scania OmniLink årg. 2002, og til højre Arriva 8505, der er en Scania OmniCity årg. 1997. Ligheden er stor, men det ses, at OmniCity'en er lidt lavere og har knap så stor en forrude. OmniLink er en laventrébus, mens OmniCity er en "rigtig" lavgulvsbus uden trin i gulvet eller ved nogen af dørene. Arrivas garage i Esbjerg. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Arriva 8505, Scania OmniCity årg. 1997, set bagfra på Arrivas busanlæg i Esbjerg.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Arrivas bus 1162, Scania L94UB/Berkhof fra 1998, kører nu på bybusserne i Esbjerg, som Arriva i september 2007 overtog sammen med Veolias danske busselskab. Dette karrosseri skiller sig en del ud fra andre danske busser... Arrivas garage i Esbjerg. Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 En af Arrivas 13,7 m-busser fra linje 5A i København blev i 2007 overført til Esbjerg. Det var nr. 1390, der siden er omdøbt til 9090 og nu fremstår i Sydtrafiks bybusdesign. Her ses bussen på Arrivas garageanlæg i Esbjerg.Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2008
 Forpladsen og området ved Trekroner st. var et øde sted for få år siden, men er efterhånden ændret til ukendelighed. Arriva 1266, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 604 ved det nye stoppested på Trekroner st. Bygningen i baggrunden er et nyt indkøbscenter - her var der ingenting før.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2008
 En af de første busser på den nye linje 35 blev City-Trafiks bus 2414, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996. Den ses her på Irlandsvej på premieredagen. Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008
 Første 5A-bus fra Lufthavnen blev bus 8454, som afgik 16. marts 2008 kl. 5.46. Her ses den inden afgang.Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008
 Den første 5A-bus fra Lufthavnen er nået til Sundbyvester Plads. Den holder ved det nye stoppested i vejsiden af Amagerbrogade ud for pladsen. Stoppestedet er netop blevet etableret af hensyn til busserne fra Lufthavnen. Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008
 I efteråret 2007 fik linje 19 nye busser. De fik dog ikke lang tid her, da linjen blev nedlagt i marts 2008. Busserne er nu overført til Vasbygade garage, hvor de bl.a. skal bruges på linje 16E. Arriva 1334, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, i Vasbygade garage.Foto: Sikandar Sahil, 17. marts 2008
 Arriva 1980, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, holder hvil på Lyngby st. den sidste dag med ledbusser på linje 300S. Foto: Kim Andersen, 14. marts 2008
 De tidligere Veolia-busser er nu blevet blandet godt sammen med Arrivas "egne" busser på busanlæggene i København. 16. marts 2008 flyttede linje 3A fra Vasbygade til Ryvang, mens linje 6A flyttede fra Gladsaxe til Ryvang. Her ses forrest 6A-busser, i midten 3A-busser og bagest 4A-busser på Arrivas Ryvang-garage på Østerbro. Linje 4A har hele tiden haft hjemme her.Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008
 Arriva 1240 (ex. Veolia 6383) blev 16. marts overført fra Vasbygade garage til Ryvang garage sammen med linje 18, hvor den normalt kører. Foto i Ryvang garage. Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008
 Denne Leyland-DAB serie 6-rutebil stod 9. marts 2008 på Toftegårds Plads i Valby. Den var afmeldt og - som det ses - delvist overmalet med grafitti. Bussen kørte i mange år på Bornholm, men kom i 2002 til Gadstrup Bustrafik, hvor den kørte skolebus i nogle år.Foto: Peter Hobel, 9. marts 2008
 Linje 5A blev forlænget til Lufthavnen 16. marts 2008 - dog kun på en del af turene. Netbus 8454, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Ellehammersvej i Lufthavnen. Faktisk har Lufthavnen haft A-busbetjening før, nemlig med linje 2A i 2002-03. Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 Ved Skottegården i Kastrup mødes linje 2A, 5A, 36 og den nye servicebuslinje 875. Netbus 8448 ved Skottegården med en linje 36 bagved.Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 Netbus 8449, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Amager Landevej på vej mod Lufthavnen. Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 Strandboulevarden på Østerbro i København fik kollektiv trafik i 1904, hvor der etableredes en sporvognslinje i gaden. Det var linje 9, som senere kom til at strække sig helt til Valby såvel som til Amager. Da linjen blev omstillet til busdrift i 1966, blev den dog delt på Strandboulevarden, så strækningen videre til Valby overtoges af en ny linje 18. 9'eren blev endnu en gang delt i 1997, hvor ture, der ikke gik til Lufthavnen, fik linjenummeret 19 af hensyn til turister og andre, der måske kunne tro, at alle busser på linje 9 gik der til. Ved åbningen af metroen nedlagdes linje 9, mens linje 19 afkortedes. Og ved køreplansskiftet i marts 2008 blev den helt nedlagt, så den gamle linje ad Strandboulevarden nu helt er forsvundet. Strandboulevarden er dog stadig busbetjent, da linjerne 3A, 18 og 40 kører på dele af gaden. Kun et enkelt stoppested har helt mistet betjeningen. Linje 19 fik nye busser så sent som i oktober 2007, heriblandt Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle, som her ses på Strandboulevarden.Foto: Thomas de Laine, 8. marts 2008
 Linje 350S mistede fra 16. marts 2008 de korte ture, der kun kørte til Sundbyvester Plads. Disse ture kører nu kun mellem Husum og Nørreport. Tidligere har linjen også haft ture, der vendte ved Amager Centret. Arriva 1564, Scania OmniLink årg. 2006, på Amagerbrogade på en Sundbyvester Plads-tur. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 16. marts 2008 så en ny linje på Amager dagens lys, nemlig linje 35. Den følger det meste af den tidligere linje 34's rute, men kører dog ikke til Tårnby st. og Ørestad. I stedet er linjen ført ad Englandsvej til Dragør og øst om Lufthavnen til Lufthavnens terminal 2. City-Trafik kører linjen, og på første driftsdag kunne man bl.a. møde bus 2414, der er en Scania N113CLL/Lahti fra 1996. Foto på Amagerbrogade lidt syd for Sundbyvester Plads.Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 Mellem Sundbyvester Plads og Artillerivej følger den nye linje 35 den rute, som linje 34 havde. City-Trafik 2304, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 35 på Sundbyvestervej. Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 City-Trafik 2414, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, ankommer til Lufthavnen på den nye linje 35.Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 City-Trafik 2413, Scania N113CLL/Lahti fra 1996, som linje 34 i vendesløjfen på Artillerivej. Foto: Thomas de Laine, 12. marts 2008
 Københavnske linje 40 blev oprettet 21. januar 1954, hvor den erstattede en del af sporvognslinje 4, som man ikke ville bekoste en sporomlægning til i forbindelse med ibrugtagningen af den nye Langebro. I første omgang kørte buslinje 40 kun mellem Hovedbanegården og Halfdansgade på Islands Brygge, men fra 2. maj 1955 erstattede den også resten af sporvognslinje 4, der helt bortfaldt, idet der fra Hovedbanegården fortsattes ad Farimagsgaderne til Sølvtorvet. Samtidig forlængedes linjen på Islands Brygge til Kigkurren og på visse ture til Axel Heides Gade. I august 1960 blev linjen igen forlænget i begge ender; dels til Strandboulevarden og dels på Axel Heides Gade-turene til Thorvald Borgs Gade. Fra 1975 forlængedes linjen påny på Islands Brygge, nemlig til helt til bunden af Artillerivej. 16. marts 2008 omlagdes linje 40, så der ikke mere køres til Islands Brygge. I stedet er linjen afkortet til Vesterport st., hvorfra visse ture fortsætter via Christianshavn til Refshaleøen. Linjen betjener således slet ikke længere sin oprindelige rute. Arrivas bus 1187 (ex. Veolia 5057) som linje 40 i Njalsgade på Islands Brygge.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Arriva 1191 (ex. Veolia 5067) som linje 40 i endestationssløjfen i bunden af Artillerivej. Linjen har kørt hertil siden 1975, og sløjfen lå i øvrigt lige ud for HTs busanlæg på Artillerivej. Netop HT på Artillerivej kørte i mange år linjen. I september 1997 overgik den til Combus og fik gasbusser, som den har haft lige siden. Bus 1191 er leveret i denne forbindelse. Foto: Thomas de Laine, 12. marts 2008
 En af de lidt ældre linjer, der forsvandt i marts 2008, var linje 34. Den blev oprettet 21. april 1974 og var oprindeligt en ensrettet ringlinje, der fra Rådhuspladsen kørte via Langebro, Njalsgade, Englandsvej, Sundbyvester Plads, Løjtegårdsvej, Englandsvej, Njalsgade og Langebro tilbage til Rådhuspladsen. Siden har linjen ændret sig en del, og det er flere år siden, den har kørt til Sjælland. City-Trafik har kørt linjen 1991-98 og siden 2003. Bus 2413, Scania N113CLL/Lahti fra 1996, som linje 34 på Sundbyvester Plads lige før nedlæggelsen.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 City-Trafik 2102, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Njalsgade som linje 34. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Både linje 34 og 40 forsvandt fra Islands Brygge ved køreplansskiftet i marts 2008. Arriva 1198 (ex. Veolia 5081) på linje 40 og City-Trafik 2413 på linje 34 i endestationssløjfen på Artillerivej.Foto: Thomas de Laine, 12. marts 2008
 Linje 12 blev afkortet fra Lufthavnen ved marts-køreplansskiftet 2008. City-Trafik 2452, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 i Lufthavnen kort tid forinden. Foto: Thomas de Laine, 29. februar 2008
 Linje 4A kørte ad Wibrandtsvej mellem Sundbyvester Plads og Kastrupvej i perioden 21. oktober 2007-15. marts 2008. Derefter er den lagt tilbage via Elbagade som før oktober 2007. Arriva 1836, Scania OmniLink årg. 2004, på linje 4A svinger fra Wibrandtsvej ud på Amagerbrogade.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Linje 73E blev oprettet i oktober 1988 som en af flere ekspresbuslinjer mellem Amager og City, der skulle forbedre øens trafikforbindelser - i mangel af jernbaner. Linjen kørte mellem Dragør og Nørreport og var de første år en ganske betydelig linje. Fra september 1995 blev den dog reduceret til myldretidslinje, fordi den nye linje 350S oprettedes på samme strækning. Da metroen åbnede i 2002 fik linje 73E standsning ved alle stoppesteder og blev derfor til linje 73. Samtidig udvidedes driftstiden til hele dagen, og linjen omlagdes, så der ikke kørtes ind til byen, men i stedet til den nye Universitetet metrostation (senere DR-Byen). Denne endestation flyttedes dog snart til Ørestad. Efter disse ændringer har 73'eren været en ganske inferiør linje, og 16. marts 2008 blev den helt nedlagt. Kørslen mellem Sundbyvester Plads og Dragør blev erstattet af linje 30 og den nye linje 35. City-Trafik 2103, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 73 på Sundbyvester Plads lige før nedlæggelsen. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Linje 250S blev oprettet i september 1994 som den første S-bus, der kørte gennem København. Linjen førtes bl.a. ad Amagerbrogade og gennem Kastrup til Lufthavnen og var en stor linje med 5-minuttersdrift på den inderste strækning i myldretiden. Fra 1996 til 2000 havde linjen ledbusser, og fra 2001 indsattes Københavns første dobbeltdækkere på linjen. Da metroen kom i 2002 blev linjen nedskåret væsentligt, og i marts 2008 forsvandt den helt fra Amagerbrogade og Kastrup. I stedet er linje 5A forlænget til Lufthavnen. City-Trafik 2819, Volvo-dobbeltdækker årg. 2001, på Amagerbrogade ud for Amagerbro st.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 City-Trafik 2822, Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads på vej mod Lufthavnen. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Linje 250S' endestationsforhold i Lufthavnen har ændret sig en del i tidens løb, men de seneste år har den været i terminal 2. City-Trafik 2803 som linje 250S i Lufthavnen.Foto: Thomas de Laine, 29. februar 2008
 På sin nye rute på Islands Brygge kører linje 250S bl.a. ad Kigkurren. Det er en vej med brostensbelægning i miserabel tilstand, hvorfor der køres meget langsomt. City-Trafik 2805, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Kigkurren den første dag med kørsel til Islands Brygge. Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008
 De fire B10L-ledbusser fik kun knap halvandet år på linje 300S. De overførtes til linjen i oktober 2007, hvor den blev udvidet til 5-minuttersdrift, og den sidste holdt ud til marts 2008. Bus 1010, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 300S på Herlev Ringvej ved Herlev Bymidte.Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2008
 Arriva 1988, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads. Bussen anskaffedes oprindeligt som ekstra reservebus for linjens dengang mange MAN-ledbusser. Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2008
 Linje 300S blev oprettet i 1990 og har siden 1991 haft ledbusser - i årene 1994-2000 endda på næsten alle ture. Indtil 1994 havde linjen garage i Gladsaxe, men flyttede da til Ballerup. Ved køreplansskiftet 16. marts 2008 flyttede linje 300S tilbage til Gladsaxe, men de resterende ledbusser flyttede ikke med. Arriva 1980, Mercedes-ledbus årg. 1996, som linje 300S på Ringvejsbroen i Herlev den sidste dag med ledbusser.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Ledbusserne 1971-1984 af typen Mercedes-Benz O.405GN blev i 1996 leveret til linje 250S, men i 2000 overført til linje 300S. I marts 2008 forlod de sidste driften for at blive solgt til udlandet. Bus 1984 som linje 300S ved Glostrup st. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Arriva 1976 som linje 300S i Glostrup den sidste dag med ledbusdrift. Bussen var indsat i et løb, så den kørte på linjen hele aftenen.Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Den sidste ledbus i Hovedstadsområdets kollektive trafik kørte fredag 14. marts 2008. Det blev bus 1976, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som kørte fra Nærum st. kl. 23.27 og ankom til Ishøj st. 61 minutter senere. Her ses bussen på sidste tur inden afgang fra Lyngby st. Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008
 Fem af de tidligere 5A-busser blev i 2007 renoveret til brug på linjerne 20E og 173E. Her ses den ene som linje 20E på Folke Bernadottes Allé på vej mod DFDS-terminalen. Bussen er nr. 1391, en Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som oprindeligt leveredes til linje 11 i den første serie 13,7 m-busser til København. Foto: Sikandar Sahil, 29. februar 2008
 Natten til fredag 15. februar 2008 blev en af Netbus' turistbusser brændt af under urolighederne i København. Bussen, det gik udover, var en Mercedes-Benz O.350 Tourismo fra 2001, som har kørt i Danmark siden omkring begyndelsen af 2006. Her ses bussen (VJ 94 821) efter branden.Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008
 Dørsiden af den udbrændte turistbus fra Netbus. Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008
 "Interiør" af den udbrændte Netbus-turistbus. Bussen forventes ikke på gaden igen.Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008
 Mercedes' Citaro-bybusser er endnu ikke særlig udbredte i Danmark. Den største samling findes i Københavns Lufthavn, mens Anchersens Rute med tre vogne når dette skrives må have næstflest. Anchersens busser er af den korte type O.530K på 10,5 m. Busserne har 63 pladser, heraf 27 siddepladser, og er udrustet med motorer, der lever op til EEV-kravene, samt Voith-gear. Anchersens bus 3201 på Toftegårds Plads i Valby. Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008
 Anchersens Rute 3201 på Toftegårds Plads i Valby - ude foran Movias hovedkvarter.Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008
 På grund af vognmangel har der ofte kørt en bus uden røde hjørner på københavnske linje 6A i februar. 27. februar var det bus 1610 (ex. Veolia 5134), der er en Volvo 10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Foto på Nørreport st. Foto: Sikandar Sahil, 27. februar 2008
 I februar 2008 kom de første af 5A-busserne endelig i drift på linje 300S efter måneders henstand. Bus 1423, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, ved Buddinge st.Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008
 Arriva 1984, Mercedes-Benz O.405GN-ledbus årg. 1996, som linje 300S på Lundtoftevej ved DTU i Lyngby.
Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008
 Ledbusserne fra linje 300S bruges også på natbuslinjerne, selvom de er blevet stadigt sjældnere. Det har dog altid hørt til undtagelserne, at de forekom på linje 81N, der kører som en slags natudgave af linje 350S. Arrivas bus 1980, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, var dog i brug på linje 81N natten til 24. februar 2008 - kort inden ledbusdriftens ophør. Bussen var derved i trafik på Amagerbrogade, hvortil den også oprindeligt leveredes (250S). Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008
 Arriva 1980 som natbus 81N til Ballerup optager passagerer på Nørreport st.Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008
 Busbrande forekommer fra tid til anden, og torsdag eftermiddag 21. februar 2008 var det en bus på linje 10 på Ellebjergvej i København, der blev ramt. Under slukningen måtte Ellebjergvej spærres i vestgående retning i et stykke tid og buslinjer omlægges. Bussen var Arriva 1639, en DAB 15-1200C-gasbus fra 1999 (ex. Veolia 6257), der her ses efterladt på stedet noget tid efter branden. Foto: Mick Bruce, 21. februar 2008
 Sådan ser den svedne bagende på Arriva 1639 (ex. Veolia 6257) ud efter branden. Det er nok ikke sandsynligt, denne bus kommer ud at køre igen. Gladsaxe garage.Foto: Sikandar Sahil, 23. februar 2008
 City-Trafik 2457, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 forlader Gladsaxe Trafikplads. Når City-Trafik 1. april 2008 overtager kørsel i Slagelse-området, flyttes to busser af denne type fra Hovedstadsområdet dertil. Det er muligt på grund af nedskæringerne på linje 12 på Amager. Foto: Sikandar Sahil, 3. februar 2008
 Fra tid til anden har man kunnet opleve Scania OmniLink'erne fra linje 350S på tværlinjerne 300S og 400S. Det er meget snart slut, for 16. marts 2008 bliver linjerne skilt: 300S og 400S flytter til Gladsaxe garage, mens linje 350S kommer til Vasbygade. Linjernes nuværende hjem, Ballerup garage, lukkes. Bus 1550 som linje 300S på Lyngby st.Foto: Sikandar Sahil, 3. februar 2008
 To af Netbus' Volvo/Vest-busser, nr. 8458 og 8477, i sløjfen i Husum. Efter planen skal linje 5A ikke længere have endestation her fra oktober 2008, hvor det er meningen, linjen skal forlænges til Husum st. nogle hundrede meter borte.
Foto: Sikandar Sahil, 3. februar 2008
 Arriva 1894, oprindeligt Linjebus 6274, som linje 166 ved Glostrup st. Bussen er af typen DAF SB220 GG-LF/Berkhof og er bygget i 1999 til linje 350S. Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008
 Hovedstadsområdets sidste ledbusser kører på linje 300S og er snart en saga blot. Der bliver da heller ikke kælet meget for dem, hvilket tydeligt ses på Arriva 1988, Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, der 15. februar 2008 kunne mødes på Glostrup st.Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008
 Den eneste af de fire B10L-ledbusser fra linje 300S, der stadig er i drift, er bus 1010, og den synger på sidste vers. Om kort tid bliver denne og de øvrige resterende ledbusser, der alle er Mercedes'er, erstattet af 13,7 m-Volvo-busser. Arriva 1010 er i øvrigt ikke bare den sidste B10L-ledbus, men også den sidste danske Volvo B10L overhovedet øst for Storebælt. B10L-busserne har generelt ikke fået nogen lang levetid: De første kom til Danmark i 1995, og allerede nu er typen decideret sjælden. 1010 når dog lige at fejre sin 10 års fødselsdag to dage efter optagelsen af dette billede - som den eneste ud af hele serien på 13 busser. På fotografens tur med bussen viste det sig, at den pga. tekniske problemer kun kunne køre langsomt, især op ad bakke, og ved gennemgang til bageste led måtte man dukke sig for ikke at få indmaden af harmonika'en i hovedet! Foto på Ishøj st. Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008
 I februar 2008 er det endegyldigt slut med ledbusser i Hovedstadsområdet. De sidste af slagsen, der kører på linje 300S, bliver erstattet med 13,7 m-busser, der er tilovers fra linje 5A. Dermed er en epoke på over 30 år forbi. Arriva 1980, en Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, som linje 300S på Lyngby st. Bussen blev oprindeligt anskaffet af Bus Danmark til linje 250S, men flyttedes i 2000 til Ring 3.Foto: Sikandar Sahil, 6. februar 2008
 Fjord-bus har kørt linje 600S, Hillerød-Slangerup-Ølstykke-Roskilde-Tune-Greve-Hundige, siden 2002. Selskabet har netop genvundet linjen, der fra efteråret 2008 får udskiftet busserne. Det nuværende materiel på linjen er Volvo B10BLE-63/Aabenraa-busser fra 2002 - en bustype, der samtidig stort set forsvinder fra Hovedstadsområdet, men ellers fra 2002 talte næsten 100 stk. Fjord-bus 7482 ved Hestetorvet i Roskilde. Foto: Sikandar Sahil, 12. februar 2008
 Efter en karriere som rutebil på de nordjyske landeveje er denne bus i dag museumsbus. Det er en Volvo B10M-rutebil fra 1986 med Aabenraas såkaldte M85-karrosseri. Gennem tiden har bussen tilhørt Thorkilds Rutebiler i Dronninglund, Dania Bustrafik, Combus, Connex/Veolia og nu en gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Hos Combus og Connex/Veolia kørte den med nr. 8227. Her ses den efter nylakering i NT-design ved Busbevarelsesgruppens depot i Knardrup.Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008
 Denne bus blev i 1986 leveret til vognmand Thorkild Christensen, Dronninglund. Dengang havde hver vognmand sin egen bemaling. Ved overgangen til licitationer i 1990'erne blev der lavet om på det: Trafikselskaberne begyndte at forlange ensartet bemaling af alle entreprenørernes busser. I Nordjylland skulle rutebiler være sølvgrå med skrå lyseblå, hvide og mørkeblå bånd omkring fronten og bagenden. Bussen her overgik ved licitation i 1995 til Dania Bustrafik, der var Swebus' jyske busselskab. Med Dania fulgte den med ind i Combus', der et par år senere købte Swebus' danske aktiviteter og gav bussen internnummer 8227. Nu er bussen bevaret, og det bliver i den sølvgrå NT-kontraktbemaling. Foto i Knardrup lige efter heloplakering. Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008
 Combus 8227 må være landets første museumsbus, der bliver bevaret i et trafikselskabs kontraktbemaling. Foto i Knardrup lige efter heloplakeringen.Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008
 Den nylakerede Combus 8227 i Knardrup. Foto: Kim Løvenskjold, 9. februar 2008
 I efteråret 2007 modtog Netbus 46 stk. 13,7 m lange Volvo B12BLE med norske Vest Center-karrosserier. De 43 tilfaldt linje 5A i København, mens Skibby-afdelingen fik de sidste tre. Skibby-busserne, nr. 8487-8489, adskiller sig designmæssigt ikke kun ved fraværet af de røde A-bushjørner, men også ved skyggebemalingen under frontruden. Bus 8487 på Roskilde st.Foto: Sikandar Sahil, 12. februar 2008
 Arriva 1210 (ex. Veolia 5165) opholdt sig 12. februar 2008 hos Roskilde Vogn- og Karosserifabrik efter at være blevet skadet en måneds tid tidligere. Som billedet antyder, kan bussen normalt træffes på linje 3A. Det er en DAB 15-1200C-gasbus årgang 1998. Foto: Sikandar Sahil, 12. februar 2008
 FynBus har som det første trafikselskab i landet lanceret SMS-billetter. Kunder hos visse mobilselskaber kan benytte den nye rejsehjemmel i Odenses bybusser og busserne på de regionale ruter på Fyn. Systemet præsenteredes også 29. januar 2008 på Rådhuspladsen i København, hvor Odense Bybussers spritnye Volvo B7RLE/Säffle med vognnr. 10 var opstillet. Bussen fremstår i FynBus' kontraktbemaling for bybusser og er blandt de forholdsvis få Odense-bybusser, der ikke skal overtages af vinderen af bybuskørslen i Odense, som for tiden er i udbud. Foto: John Christensen, 29. januar 2008
 Odense Bybusser vogn 10 på Rådhuspladsen i København ved demonstationen af SMS-betaling hos FynBus. Om morgenen var bussen opstillet foran Hovedbanegården og medvirkede i TV2's Go' Morgen Danmark.Foto: John Christensen, 29. januar 2008
 Dyssells Busser i Herlev har for nylig anskaffet et par brugte Volvo B12M-65/Aabenraa med en historie som X-busser i Jylland. Her ses den ene ud for firmaets garageanlæg i Herlev. Bussen er leveret til Connex som nr. 9065 i juni 2002. Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008
 Et kig ud over Dyssells Bussers garageanlæg i Herlev. Vognparken er en god blanding: her ses fire styk Volvo/Aabenraa og enkelt Setra.Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008
 Denne bus har Dyssell i nogle år anvendt til skolebuskørsel. Bussen er nu afmeldt, formentlig fordi firmaet ikke genvandt en del af kørslen. Der er tale om en Volvo B10M-55/Aabenraa fra 1987, som i sin tid leveredes til DSB som nr. 077 (senere 2077). Den kom til Dyssell i 2001. Dyssells garageanlæg i Herlev. Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008
 En af Dyssells seneste anskaffelser: en Volvo B12M-65/Aabenraa (13,7 m), tydeligvis med en fortid som X-bus i Jylland. Den er i sin tid bygget til Connex, vogn 2846, og er indregistreret første gang i april 2002. Foto på Dyssells garageanlæg i Herlev.Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. februar 2008
 Linje 3A gæstedes 17. januar 2008 af et par busser, der ikke normalt bruges på linjen. Den ene var 1492 (ex. Veolia 6239), en DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999. Her ses bussen ved Sydhavn st.
Foto: Mick Bruce, 17. januar 2008
 Arriva 1196 (ex. Veolia 5079) som linje 3A på Enghavevej ved Sydhavn st. i København. Bussen kører normalt ikke på linje 3A og har derfor hverken røde hjørner eller 'A' på destinationsskiltet. Foto: Mick Bruce, 17. januar 2008
 Netbus 8485 hjemme på Stamholmen, hvor Netbus har garage. Der er sket en mindre ændring på skiltene, siden Netbus overtog linje 5A, idet teksten "Sundbyvester Plads" nu er centreret. Oprindeligt var den venstrestillet.Foto: Sikandar Sahil, 22. januar 2008
 Ballerup Kommune har valgt at bekoste en særlig buslinje mellem Ballerup st. og Ballerup Idrætsby. Linjen kører hele ugen, men kun uden for myldretiderne, hvor f.eks. linje 350S i stedet kan benyttes. Arriva 1783, Scania OmniLink årg. 2003, som første linje 144 på Ballerup st. 6. januar 2008 kl. 9.38. Foto: Peter Hobel, 6. januar 2008
Ophavsret
Alle billeder er beskyttet af lov om ophavsret. Gengivelse af billederne er forbudt uden tilladelse fra fotografen. Du finder fotografens navn i tilknytning til hvert enkelt billede. Er du i tvivl om, hvordan du kommer i kontakt med fotografen, kan du skrive til admin@myldretid.dk eller via kontakt-siden. Det er fuldt tilladt at kopiere billederne til privat brug, når dette ikke sker i erhvervsøjemed. Mere om ophavsret...
|
