Myldretid.dk (til forsiden)  
  Forside   Nyheder   Baggrund & historie   Billeder   Garagefakta   Busbasen   Vognlister
  Opdateringer   Om Myldretid.dk   Kontakt

  Du er her: Forside > Billeder > Nøgleord > 2007

Nøgleord: 2007

590 billeder

Netbus 8440 ved Hvalsø st. Netbus 8440, Scania K270UB/Vest årg. 2006, ved Hvalsø st. i juni 2007.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Odense Bybusser-prøvevogn i Slukefter, Odense Odenses bybuslinjer havde en overgang besøg af denne Volvo B7RLE-60/Carrus, som Odense Bybusser havde på prøve. Her ses bussen som linje 22 i Slukefter, januar 2007.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Weekendbus FLR-760 i Budapest, Ungarn Weekendbus FLR-760, ex. Linjebus/Connex 6256, i Budapest. Bussen er fra 1999 og blandt de DAB-gasbusser, der via Volvo kom til Ungarn. Her har de så desværre en tendens til at gå i brand...

Foto: Andreas Szekacs, 1. marts 2007

Arriva 6403 ved Vejle st. Arriva 6403, Volvo B10BLE-60/Carrus årg. 1997, ved Vejle st. i juli 2007. Bussen er født til Ödåkra Buss i Sverige, som senere blev en del af Arriva. Herfra kom bussen senere til Danmark.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

DitoBus 625 ved Høng st. DitoBus 625, Volvo B12M-60/Säffle årg. 2007, som rute 23 ved Høng st., september 2007.

Foto: Niels-Folke Vallin, dato ukendt

Arriva 1394 ved Nørrebro st., København Arriva 1394, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva AR 07 ved Ringkøbing station Arriva Tog har 29 Lint 41-togsæt til kørslen på de strækninger i Midt- og Vestjylland, man kører på kontrakt for staten. Tilsvarende tog er senere indsat af lokalbanerne andre steder i landet. Arrivas tog er i øvrigt leaset hos britiske Angel Trains. AR 07 ved Ringkøbing station.

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

Arriva 1324 på Herlev st. Arriva 1324, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2008

City-Trafik 2205 ved Glostrup st. City-Trafik 2205, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 141 ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2007

Veolia 5087 på Islevhusvej, Husum Veolia 5087, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 166 på Islevhusvej i Husum.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2007

Arriva 1342 på Herlev st. Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 145 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Arriva 1704 på Taastrup st. Arriva 1704, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 118 på Taastrup st. Bussen overførtes sammen med en håndfuld andre 1700-vogne fra Køgt Bugt-området til Taastrups bybusser i 2005.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007

City-Trafik 2120 på Herlev st. City-Trafik 2120, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 161 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Arriva 1773 ved Glostrup st. Arriva 1773, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 300S ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

Arriva 1399 ved Gladsaxe Trafikplads Arriva 1399, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Veolia 5114 på Jernbanepladsen, Lyngby Veolia 5114, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 182 på Jernbanepladsen kort efter afgang fra Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Arriva 1357 på Herlev st. Arriva 1357, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 167 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

De Hvide Busser 8770 ved Nærum st. De Hvide Busser 8770, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 353 ved Nærum st.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Arriva 3070 ved Glostrup st. Arriva 3070, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som linje 123 ved Glostrup st. Busserne i denne serie er egentlig leveret til kørslen på Roskildes bybuslinjer, men de kan jævnligt mødes på Roskilde garages andre linjer.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

Veolia 5104 på Taastrup st. Veolia 5104, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 126 på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007

Arriva 2933 på Slagelse st. Arriva 2933, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, som rute 234 på Slagelse st. Bussen har senere fået nyt internnr., nemlig 5785.

Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007

DitoBus 282 på Slagelse st. DitoBus 282, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 2001, som rute 28 på Slagelse st.

Foto: Allan Ørving, 26. juli 2007

Arriva 2935 på Køge st. Arriva 2935, Volvo B12M-60/Carrus årg. 2006, som linje 252 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Østtrafik 198 på Køge st. Østtrafik 198, Mercedes-Benz O.550 Integro årg. 2004, som linje 256 på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Arriva 1413 på Rådhuspladsen, København Arriva 1413, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2007

Arriva 1415 ved Nørrebro st., København Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1396 ved Brønshøj Torv, København Arriva 1396, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Frederikssundsvej ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2007

Arriva 1009 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Arriva 1009, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 300S på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Veolia 6259 ved Værebroparken, Bagsværd Veolia 6259, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 42 i busterminalen ved Værebroparken i Bagsværd.

Foto: Thomas de Laine, 1. august 2007

Arriva 1556 ved Husum Torv, København Arriva 1556, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Frederikssundsvej ud for Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Arriva 1389 på Amagerbrogade, København Arriva 1389, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Amagerbrogade ved Amagerbro st.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Arriva 1551 ved Nørrebro st., København Arriva 1551, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Nørrebrogade ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Veolia 6238 ved Emdrup Torv, København Veolia 6238, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 42 ved Emdrup Torv - to dage før Arrivas overtagelse af Veolias danske busselskab.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Veolia 5064 i Århusgade, København Veolia 5064, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2007

Veolia 6374 ved Rødovrehallen, Rødovre Veolia 6374, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 13 ved Rødovrehallen.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Veolia 6332 på Emdrup Torv, København Veolia 6332, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

City-Trafik 2117 på Herlev st. City-Trafik 2117, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 161 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Veolia 5081 på Lyngbyvej, København Veolia 5081, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Lyngbyvej i København.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007

City-Trafik 2200 ved Ny Ellebjerg st., København Kun buslinjerne 16E og 133 betjener Ny Ellebjerg st., der ellers både har forbindelse til Køge Bugt-banen og Ringbanen. City-Trafik 2200, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, på Ny Ellebjerg st.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2007

Arriva 2055 ved Holbæk st. Arriva må 1. april 2008 afgive bybusserne i Holbæk til DitoBus efter et udbud. Til den tid når den "gule feber" også Vestsjælland, idet Movias designkrav er, at denne farve udstrækkes til hele Movias område. Arriva 2055, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som bybuslinje 101 på Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 2007

Arriva 1174 på Emdrup Torv, København Arriva 1174, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 176 på Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2007

Arriva 1852 på Mozarts Plads, København Arriva 1852, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Mozarts Plads.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

City-Trafik 2202 på Friheden st., København City-Trafik 2202, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 539P på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 1096 på Dalgas Boulevard, Frederiksberg Arriva 1096, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 på Dalgas Boulevard på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 1. august 2007

Veolia 5189 på Englandsvej, Tårnby Veolia 5189, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 36 på Englandsvej ved Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2007

Arriva 1100 i Ryparken, København Arriva 1100, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 15 i Ryparken-sløjfen på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2007

City-Trafik 2525 ved Brøndby Strand st. City-Trafik 2525, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, på vej ind til Brøndby Strand st. som linje 500S.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Veolia 5102 på Bag Haverne, Køge Veolia 5102, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 501 på Bag Haverne i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Veolia 5171 på Slusevej, København Veolia 5171, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på vej gennem busslusen på Slusevej ved Ørestad st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 1368 på Helsingør st. Arriva 1368, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 802 i Helsingør i august 2007. Siden har De Hvide Busser overtaget driften af denne linje.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Arriva 1465 ved Bagsværd st. Arriva 1465, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, som linje 400S ved Bagsværd st. I oktober 2008 overtager Concordia Bus denne linje, og de fleste B10BLE-busser i 13,7 m-udgave forsvinder fra Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2007

Arriva 1102 på Amagerbrogade, København Arriva 1102, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 19 på Amagerbrogade ved stoppestedet Sønderport.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Veolia 6366 ved Hovedbanegården, København Veolia 6366, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 47 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

Veolia 6236 på Nørreport st., København Veolia 6236, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 42 på Nørreport st. Alle Movias busser kørte 9. maj 2007 med EU-flag og dansk flag i anledning af "Europadagen" - en årlig markering af Schuman-erklæringen af 9. maj 1950, der anses som første skridt til det, vi nu kender som EU.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007

Arriva 1568 på Nørreport st., København Arriva 1568, Scania OmniLink årg. 2006, som linje 350S på Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007

Veolia 6288 i Vester Voldgade, København Veolia 6288, DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 33 i Vester Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007

Veolia 6232 på Lersø Parkallé, København Veolia 6232, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Lersø Parkallé.

Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2007

Veolia 6381 i Århusgade, København Veolia 6381, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2007

Arriva 2057 på Holbæk st. Arriva 2057, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som rute 112 på Holbæk st.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 2007

City-Trafik 2542 ved Hørsholm Midtpunkt City-Trafik 2542, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S på Usserød Kongevej ved Hørsholm Midtpunkt.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2007

Veolia 6309 i Løngangstræde, København Veolia 6309, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Løngangstræde i København.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

Veolia 6226 i Njalsgade, København Veolia 6226, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 i Njalsgade ved Islands Brygge st.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2006

Veolia 6370 på Herlev st. Veolia 6370, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 67 på Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

City-Trafik 2810 på Borgmester Christiansens Gade, København City-Trafik 2810, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E på Borgmester Christiansens Gade.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Veolia 5090 ved Hovedbanegården, København Veolia 5090, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 40 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Veolia 5091 på Nørre Allé, København Veolia 5091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Nørre Allé ved Universitetsparken.

Foto: Thomas de Laine, 6. maj 2007

Arriva 1709 ved Værebroparken, Bagsværd Arriva 1709, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 ved Værebroparken i Bagsværd.

Foto: Thomas de Laine, 1. august 2007

Veolia 6283 ved Ørestad st., København Veolia 6283, DAF SB220 GG-LF/Berkhof årg. 1999, som linje 75E ved Ørestad st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 3004 på Solrød Strand st. Arriva 3004, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Solrød Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

City-Trafik 2410 ved Niels Juel, København Selvom der normalt kører dobbeltdækkere på linje 65E mellem Kvæsthusbroen og Avedøre, kan man også af og til træffe en Scania N113CLL/Lahti fra 1996 på linjen. Bus 2410 passerer her Niels Juel som linje 65E.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

Veolia 5103 på Ølby st. Veolia 5103, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på Ølby st.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Arriva 1435 ved Hørsholm Midtpunkt Arriva 1435, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 150S på Usserød Kongevej ved Hørsholm Midtpunkt.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Veolia 5266 på Hundige st. Veolia 5266, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 225 på Hundige st. Denne bus blev oprindeligt købt af Combus til erstatning for bus 5135 af samme type, der måtte kasseres efter at være kørt i Børsgraven i februar 1999.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Arriva 1451 ved Husum Torv, København Arriva 1451, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 15 på Frederikssundsvej ved Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Veolia 6277 ved Ny Ellebjerg st., København Veolia 6277, DAF SB220 GG-LF/Berkhof årg. 2000, som linje 16E på vej ind til Ny Ellebjerg st.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2007

Veolia 6377 på Bellahøj, København Veolia 6377, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2005, som linje 13 på Bellahøj. Denne bus er den sidste bus overhovedet, der er samlet i Danmark, idet den er færdiggjort i Aabenraa i september 2004, men først sat i drift hos Connex i 2005.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Arriva 1084 i Vindebrogade, København Arriva 1084, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 i Vindebrogade.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2007

Arriva 1405 ved Hovedbanegården, København Arriva 1405, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

De Hvide Busser 8734 på Lyngby st. De Hvide Busser 8734, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 388 på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2007

Veolia 6268 ved Enghave st., København Veolia 6268, DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 10 på Enghavevej ved Enghave st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1095 på Frederiksborgvej, København Arriva 1095, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Frederiksborgvej.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

Veolia 5080 på Klampenborg st. Veolia 5080, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Klampenborg st.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007

Arriva 3058 på Friheden st. I sommeren 2007 var der et stort sporarbejde på Køge Bugt-banen, hvorfor der i perioder kørte S-togsbusser på en del af strækningen. Arriva 3058, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togserstatningsbus på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 1716 på Hillerød st. Arriva 1716, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 702 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2007

City-Trafik 2907 på Hellerup st. City-Trafik 2907, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 21 på Hellerup st. Denne bustype kan dagligt opleves på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2007

Arriva 1347 på Helsingør st. Arriva 1347, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 340 på Helsingør st. Bussen udrangeredes et par måneder senere.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Veolia 6399 på Ishøj st. Veolia 6399, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, som linje 127 på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Arriva 1093 ved Hovedbanegården, København Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

Arriva 1166 på Anker Engelunds Vej, Lyngby Arriva 1166, Scania L94UB/Berkhof årg. 1999, som linje 300S på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Veolia 5174 ved Husum Torv, København Veolia 5174, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 166 ved Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Veolia 5091 på Nørreport st., København Veolia 5091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, ankommer som linje 185 til Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007

Arriva 1553 på Frederikssundsvej, København Arriva 1553, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Frederikssundsvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2007

Arriva 1445 ved Ryparken, Østerbro Arriva 1445, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 15 i Ryparken.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2007

City-Trafik 2209 på Gladsaxe Trafikplads City-Trafik 2209, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 153E på Gladsaxe Trafikplads. Da linje 174E, som City-Trafik kørte, i efteråret 2006 blev nedlagt, fik City-Trafik linjerne 153E og 154E i stedet.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2007

Arriva 1013 ved Hørsholm Midtpunkt Arriva 1013, Volvo B10LA-52/Säffle årg. 1998, som linje 354 ved Hørsholm Midtpunkt. Bussen er den sidst leverede ledbus til Hovedstadsområdet og blev udrangeret i 2007.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Arriva 1190 på Nordhavn st., København I efteråret 2007 foretog Arriva Danmarkshistoriens største omnummerering, der omfattede alle de busser, Arriva de senere år har overtaget med de forskellige busselskaber, der er opkøbt - hovedsageligt busser fra Combus, Wulff Bus og Veolia. Bus 5065 blev ved den lejlighed til 1190 og ses her som linje 3A på Nordhavn st. lige efter omnummereringen. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus, der blev nyanskaffet af Combus i 1997. Herfra kom den i 2001 til Connex/Veolia og i 2007 med Veolia ind i Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 31. oktober 2007

Arriva 1092 på Nørrebro st., København Arriva 1092, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

City-Trafik 2538 ved Glostrup st. City-Trafik 2538, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007

De Hvide Busser 8767 på Helsingør st. De Hvide Busser 8767, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, som linje 331 på Helsingør st. Denne linje må De Hvide Busser aflevere tilbage til Arriva fra oktober 2008.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2007

Veolia 6332 ved Rødovre Centrum Veolia 6332, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A på Tårnvej ved Rødovre Centrum et par dage før Arrivas overtagelse af Veolia i Danmark.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2007

Arriva 1137 i Århusgade, København Arriva 1137, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 19 i Århusgade på Østerbro i juli 2007. I oktober blev bussen udrangeret, og i marts 2008 blev linje 19 nedlagt.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2007

Veolia 5151 på Ørestad st., København Veolia 5151, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Ørestads Boulevard ud for Field's og Ørestad st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2007

Arriva 3002 på Køgevej, Roskilde Arriva 3002, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 223E på Køgevej syd for Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2007

Veolia 6335 ved Nørreport st., København Veolia 6335, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. Denne bus anskaffedes som én af en større serie til linje 6A i 2003, men adskiller sig på et par punkter. Bussen er nemlig siden ombygget med 6-trinsgear i stedet for det oprindelige 5-trins-, som resten af serien stadig har. Mere synligt har den fået LED-skilte i stedet for de oprindelige punktmatrixskilte.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007

City-Trafik 2536 ved Brøndby Strand st. City-Trafik 2536, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 500S ved Brøndby Strand st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

De Hvide Busser 8771 på Anker Engelunds Vej, Lyngby De Hvide Busser 8771, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 353 på Anker Engelunds Vej ved DTU.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2007

Arriva 1171 på Ishøj st. Arriva 1171, Scania L94UB/Berkhof årg. 1999, som linje 300S på Ishøj st.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Veolia 5159 ved Trianglen, København Veolia 5159, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A ved Trianglen på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007

Arriva 1202 ved Nordhavn st., København Arriva 1202, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, ved Nordhavn st. i slutningen af oktober 2007. Bussen er netop blevet omnummereret fra 5153, som var dens nummer hos Combus og Connex/Veolia.

Foto: Thomas de Laine, 31. oktober 2007

Arriva 1536 ved Hovedbanegården, København Arriva 1536, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007

Arriva 6237 ved Bagsværd st. Arriva 6237 (ex. Veolia 6237) som linje 43 ved Bagsværd st.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2007

Arriva 1178 i Ryvang garage, København Arriva 1178, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, stod i efteråret 2007 i Ryvang garage, hvor man plukkede dele fra den til de andre gasbusser. Der skal ikke meget til, før gasbusserne kasseres, og en del busser holdes kørende med dele fra de udrangerede vogne.

Foto: MIck Bruce, 3. november 2007

Anchersens Rute 3203 ved Grøndal Centret, København Anchersens Rute 3203 som linje 861 ved hovedindgangen til Grøndal Centret. Bussen er en Mercedes-Benz O.530K Citaro fra 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 1. november 2007

Arriva 1390 ved Nørrebro st., København Arriva 1390, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Nørrebrogade ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007

Arriva 1423 på Frederikssundsvej, Husum Arriva 1423 på Frederikssundsvej i Husum, mens den endnu var A-bus på linje 5A. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001 og kørte det sidste lange stykke tid rundt med "for lille" A-bushjørne på fronten.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2007

Netbus 8467 ved indvielsen af Stamholmen garage, København 30. november 2007 indviede Netbus service- og uddannelsescentret på Stamholmen, Avedøre Holme. Dette helt nybyggede anlæg står dels for driften af linje 5A, landets største buslinje, og rummer dels Netbus' administration. Det er i øvrigt et udsædvanligt flot og moderne busanlæg. Bus 8467 og flag foran bygningen ved indvielsen.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Netbus 8438 på Stamholmen garage, København Kort efter Netbus' overtagelse af linje 5A blev flere af de nye busser trafikskadet. For at råde bod på den deraf følgende vognmangel var denne bus en overgang indsat på linjen. Bussen har fra ny kørt fra Netbus' garage i Skibby, men blev erstattet af en ny bus i efteråret 2007. Det er nr. 8438, en Volvo B12BLE-61/Carrus årg. 2004. Efter endt brug på linje 5A er den kommet på besøg på Netbus' ruter i Århus-området. Foto i Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Netbus 8467 på Stamholmen garage, København Netbus 8467, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 30. november 2007

Ex. Århus Sporveje 027 i Grenå På en brandskole i Grenå henstod denne bus i august 2007. Der er tale om ex. Århus Sporveje nr. 027, som blev leveret til sporvejene i januar 1975. Den er af typen Leyland-DAB LIDRT 12/3, også kendt som serie 2, og var i brug som bybus i Århus til 1988. Herfra kom den i første omgang til Køreteknisk Institut i Tjæreby. Bussen har naturligvis dørarrangement 2-0-2 og bagperron som alle rigtige Århus-bybuser.

Foto: Carsten V.R. Nielsen, 4. august 2007

Ex. Århus Sporveje 027 i Grenå Tidligere Århus Sporveje 027 bagfra ved en brandskole i Grenå. Bussen har tydeligvis kendt bedre dage, men er bestemt stadig til at genkende.

Foto: Carsten V.R. Nielsen, 4. august 2007

Førerpladsen i Århus Sporveje 027 Sådan ser førerpladsen ud i ex. Århus Sporveje 027, Leyland-DAB serie 2 årg. 1975.

Foto: Carsten V.R. Nielsen, 4. august 2007

Anchersens Rute 3203 ved Brønshøj Torv De første to af i alt 12 servicebuslinjer i Københavns Kommune blev oprettet i oktober 2007. Det er linje 860 i Valby-området og 861 i Vanløse-området. Entreprenør på kørslen er Anchersens Rute, der har indsat tre Mercedes-Benz O.530K Citaro'er. Det er de første af slagsen i Movia-trafik. Anchersens Rute 3203 som linje 861 ved Brønshøj Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 1. november 2007

City-Trafik 651 i Aalborg garage Aalborg har haft en mangeårig tradition for at bruge Volvo-hækmotorbusser. Byen har således haft både Volvo B59, B10R, B10BLE, B10L og B12BLE i større antal. Endda en enkelt B7L er det blevet til. City-Trafik 651, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2717 i Aalborg garage City-Trafik fik i maj 2003 leveret 30 Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser til linje 1A i København. Mindre end et år senere blev linjen skåret ned, og City-Trafik flyttede da tre af busserne, nr. 2715-2717, til bybuskørslen Aalborg. Her er bus 2717 på City-Trafiks garageanlæg i det nordjyske, og som det ses ved chaufførruden, er det ikke alle spor fra tiden som A-bus, der er slettet...

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 624 i Aalborg garage En bustype, der ikke er så almindelig uden for Hovedstadsområdet, er Volvo B10BLE i 13,7 m-version. Aalborg har dog en del, heraf mange med Aabenraa-karrosseri. City-Trafiks bus 624 fra 2002 i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2110 i Aalborg garage City-Trafik 2110, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 622 i Aalborg garage Aalborgs version af stambusser hedder "metrobusser", og konceptet blev introduceret i april 2004, hvor Aalborgs bybusnet blev omlagt. Ved den lejlighed indførte NT det røde metrobusdesign. Almindelige bybusser er gule med blå og hvide skråbånd. City-Trafik 622 er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2002, som indtil 2004 også var i bybusgul farve.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2105 i Aalborg garage Aalborg fik lov at arve en del af City-Trafiks 2100-vogne, dvs. københavnske DAB 15-1200C mk. III-busser fra 1996. Bus 2105 er i sin tid i Aalborg blevet metrobus og fremstår derfor i rød bemaling.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 665 i Aalborg garage City-Trafik 665, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 617 i Aalborg garage Da City-Trafik i 2002 skulle overtage halvdelen af bybusserne i Aalborg, anskaffede man et større antal Volvo B10BLE-busser. En del af disse var i lang 13,7 m-udgave, som denne, bus 617. Alle busserne var oprindeligt i NTs gule bybus-design, men efter introduktionen af "metrobusserne" i 2004 blev en del af dem røde. Bus 617 på City-Trafiks garageanlæg i Aalborg.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2716 i Aalborg garage City-Trafik 2716 er en af de tre busser, der i 2003 nyleveredes til københavnske linje 1A, men under et år senere blev flyttet til bybusserne i Aalborg. Busserne var 13,7 m-busser af typen Volvo B12BLE med Aabenraa-karrosserier. Bus 2716 befandt sig 26. maj 2007 endnu hos City-Trafik i Aalborg, hvor den kørte som metrobus, men bare et par måneder senere var den tilbage i daglig drift i Hovedstadsområdet.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2519 i Aalborg garage City-Trafiks bus 2519 tilhører de håndfulde busser, der efter forholdsvis kort tids drift i Hovedstadsområdet er blevet flyttet til Nordjylland. Udover City-Trafik har både Arriva og Connex foretaget sådanne flytninger. Bus 2519 er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa, der er nyleveret til kørsel for HUR vundet med virkning fra maj 2004. Nu er den bybus i Aalborg, og er her fotograferet på City-Trafiks garageanlæg i byen.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 2104 i Aalborg garage Til nyvunden kørsel for HT anskaffede City-Trafik i 1996 102 stk. DAB 15-1200C mk. III. I 2002 blev et mindre antal flyttet til City-Trafiks jyske afdelinger i Fredericia og Aalborg. Bus 2104 var en af disse busser, og den ses her i Aalborg garage i maj 2007 i NTs metrobusbemaling. Bussen kører ikke længere hos City-Trafik, idet den nu er eksporteret.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 674 i Aalborg garage City-Trafik 674, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2002, er en almindelig NT-bybus. Foto i Aalborg garage.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

City-Trafik 621 i Aalborg garage En af City-Trafiks metrobusser i garagen i Aalborg: Vogn 621, der er en 13,7 m Volvo B10BLE/Aabenraa fra 2002.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2007

Netbus 8456 på Sundbyvester Plads Den første Netbus på linje 5A efter ankomsten til Sundbyvester Plads tidligt om morgenen 21. oktober 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 21. oktober 2007

Netbus 8477 ved Husum Torv, København Det var en af de mere velforberedte linjeovertagelser, da Netbus i oktober 2007 skulle afløse Arriva på linje 5A. Der blev kørt en del indøvning på linjen frem til skiftedagen, og nogle dage i den sidste uge medtog indøvningsbusserne endda passagerer! Netbus "tyvstartede" således, og torsdag 18. oktober var bl.a. bus 8477, en splinterny Volvo B12BLE-61/Vest, ude at køre med passagerer på linje 5A. Her er den netop ankommet til Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2007

Netbus 8474 på Rådhuspladsen, København En af Netbus' forpremierebusser: Bus 8474 som passagerbefordrende linje 5A på Rådhuspladsen fredagen inden overtagelsen.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007

Arriva 1385 på Rådhuspladsen, København Arriva måtte aflevere linje 5A, Danmarks største buslinje, til Netbus i oktober 2007. Lørdag 20. var således sidste dag med Arriva-busser på linjen, og sidste tur sent om aftenen blev kørt af bus 1385. Bussen ses her på Rådhuspladsen tidligere på dagen. Det er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2000, der oprindeligt er leveret til linje 11, som linje 5A delvist erstattede i 2002.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

En kort tale inden første Netbus afgår fra Stamholmen Et større antal A-busser og A-mennesker var samlet på Netbus' nye garageanlæg på Stamholmen tidligt om morgenen søndag 21. oktober 2007, hvor den første Netbus på linje 5A skulle sendes af sted. Det skete naturligvis med manér: Direktør Erik Hein (nummer to fra højre) holdt en kort tale, hvor han bl.a. fremhævede chaufførens vigtige arbejde. Efter snoren var klippet over, var der (alkoholfri) champagne.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Snoren klippes for første Netbus på linje 5A Chauffør Per Bukhave (midterst i billedet) har netop klippet snoren for den første Netbus, der kører i drift på linje 5A. Det er bus 8456, der naturligvis er flagsmykket. Stamholmen garage.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Første Netbus afgår fra Stamholmen Søndag 21. oktober 2007 kl. 5.02: Bus 8456 afgår fra Netbus' garageanlæg på Stamholmen for at blive indsat som første Netbus på linje 5A fra Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8480 på Sundbyvester Plads, København De nye busser på linje 5A fik bl.a. tv-omtale. Bus 8480 som linje 5A med journalist og fotograf fra TV2/Lorry på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8465 på Husum Torv, København Netbus 8465 ankommer til Husum Torv. Bussen er en helt ny Volvo B12BLE-61/Vest, der netop samme dag er blevet indsat på linje 5A.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8468 på Husum Torv To af Netbus' nye busser på linje 5A på Husum Torv; forrest nr. 8468. Til venstre ses Movias trafiktjeneste på arbejde.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 i Jernbanegade, København Københavnske linje 5A kører bl.a. gennem Jernbanegade, der i dag forbinder Vesterport st. med Rådhuspladsen. Netbus 8448 i Jernbanegade.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 på Rådhuspladsen, København Netbus 8448 krydser H.C. Andersens Boulevard på vej ind på Rådhuspladsen som linje 5A mod Husum Torv. Det er første dag, Netbus kører på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8452 på Sundbyvester Plads, København En af Netbus' nye Volvo B12BLE-61 med Vest Center-karrosseri soler sig på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8484 ved Hovedbanegården, København Som nogle af landets første bybusser lever linje 5A's nye vognpark op til Euro 5-normen. Movia reklamerer lidt for dén sag med den grønne "sommerfugl" i forreste siderude i dørsiden. Netbus 8484, Volvo B12BLE-61/Vest, efter afgang fra Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8470 på Sundbyvester Plads, København Netbus 8470 som helt ny ved linje 5A's endestation på Amager: Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8481 på Rådhuspladsen, København De sorte dørpartier er et markant træk ved Vest Center-karrosseriet, som linje 5A's nye busser har. Netbus 8481 på vej fra Vester Voldgade ind i Rådhuspladsens busterminal.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8448 på Husum Torv, København Netbus 8448, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, i linje 5A's endestation på Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8471 på Rådhuspladsen, København Linje 5A og 6A mødes i Rådhuspladsens busterminal. Netbus 8471 som linje 5A den første dag, Netbus kørte linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8466 ved Hovedbanegården, København I forbindelse med oktoberkøreplansskiftet 2007 blev A-busserne udstyret med en reklame i forreste venstre siderude, hvor linjens laveste interval oplyses. For linje 5A er det 4 minutter. En helt ny Volvo B12BLE-61/Vest ankommer til Hovedbanegården fra Amager dagen efter Netbus' overtagelse af linje 5A. Bussen er nr. 8466.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Netbus 8476 ved Husum Torv, København Netbus 8476 på Frederikssundsvej lige efter afgang fra endestationen på Husum Torv.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Netbus 8450 på Sundbyvester Plads, København Netbus 8452, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Århus Sporveje 341 i Emil Vetts Passage, Århus Bybusser fra DAB dominerede i mange år Århus, men det lakker mod enden: I slutningen af november 2007 var der kun 23 serie 12'ere tilbage i drift hos Århus Sporveje, nemlig vognene 311, 313, 315, 317, 322-331 og 341-349, der er leveret 1995-97. Bus 341 som linje 5 i Emil Vetts Passage, Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 344 ved Klostertorvet, Århus Alle bybusser i Århus er nu i den mørkegule bemaling, idet de sidste busser i farverne gul, hvid og grå forsvandt i efteråret 2007. Bus 344, DAB 12-1200B årg. 1997, som linje 1 på Klostertorvet i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 370 ved Klostertorvet, Århus En af Århus Sporvejes mange Volvo B10M-60/Aabenraa-busser, nr. 370 fra 1999, som linje 10 ved Klostertorvet i Århus. Der er ikke længe til disse busser begynder at stå forrest i udrangeringskøen.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 326 ved Viby Torv, Århus Viby Torv i Århus passeres af flere bybus- og regionalbuslinjer. En af dem er bybuslinje 25, hvor man 30. november 2007 blandt andet kunne møde Århus Sporvejes bus 326, en DAB 12-1200B fra 1996.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 434 ved Klostertorvet, Århus Århus Sporveje 434, en Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1995, som linje 11 ved Klostertorvet i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 339 ved Klostertorvet, Århus Bus 339 er fra en af de første serier Volvo-singlebusser, Århus Sporveje anskaffede. Det skete i 1997, og på dette tidspunkt var DAB normalt den foretrukne leverandør. Volvo havde dog siden 1994 leveret ledbusser. Århus Sporveje 339 som linje 56 ved Klostertorvet i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 103 ved Klostertorvet, Århus Som en slags forsøg anskaffede Århus Sporveje 20 lavgulvsbusser i 2001. Det blev Scania OmniLink'er, og man var ikke tilfreds med typen, hvorfor man efterfølgende fortsat indkøbte højgulvsbusser. Bus 103 er en af disse forsøgsbusser, og den ses her på linje 7 ved Klostertorvet i Århus. Linje 7 er i udbud for tiden, og i udbuddet betragtes Scania OmniLink-busserne som busser med lav kapacitet!

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 349 ved Viby Torv, Århus Den absolut sidst leverede DAB serie 12-bus til Århus Sporveje er bus 349 fra 1997. Her ses den som linje 55 ved Viby Torv dagen inden sin 10 års fødselsdag.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 328 ved Klostertorvet, Århus Bybuslinje 24 i Århus er for tiden i licitation sammen med linjerne 4, 6, 7, 8 og 16. Tilsammen kræver de seks linjer 33 busser. Århus Sporveje opsplittedes for et par år siden i en trafikselskabsdel, der siden januar 2007 har været en del af det midtjyske trafikselskab Midttrafik, og en busselskabsdel kaldet Busselskabet Århus Sporveje. Busselskabet ÅS har mulighed for at deltage ved licitationen og vil temmelig sikkert forsøge at genvinde kørslen. I de senere år er der gennemført store rationaliseringer i busselskabet. Bus 328, DAB 12-1200B årg. 1996, som linje 24 ved Klostertorvet i det centrale Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 313 ved Klostertorvet, Århus En af de ældste DAB serie 12'ere i drift hos Århus Sporveje er bus 313 fra 1995. Den ses her som linje 3 ved Klostertorvet. På optagelsestidspunktet var linjerne 3, 7 og 14 omlagt via Klostertorvet og busgaderne pga. et vej- og kloakarbejde omkring Skolebakken og Kystvejen.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 433 i Emil Vetts Passage, Århus Mellem 1994 og 2000 indkøbte Århus Sporveje i alt 34 ledbusser af typen Volvo B10MA-55/Säffle. Sammen med de 18 DAB-ledbusser, hvoraf de sidste forlod driften i 2007, har det gjort Århus til en af landets største ledbusbyer, og i 2008 er Århus det eneste sted i Danmark, hvor ledbusser anvendes i større omfang. Den store serie Volvo-ledbusser er imidlertid så småt på vej ud. Bus 433 fra 1995 som linje 56 i Emil Vetts Passage.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 466 ved Klostertorvet, Århus Selvom Århus i sin tid var med til at udvikle landets første lavgulvsbus, har man i mange år været modstandere af konceptet. Derfor anskaffede Århus Sporveje fortsat højgulvsbusser mere end 10 år længere end andre byer. Men i 2006-07 er der indkøbt 26 lavgulvsledbusser, og på de linjer, der for tiden er i licitation, skal nye busser også være lavgulvsbusser. Århus Sporveje 466, en helt ny Solaris Urbino 18-ledbus, som linje 11 ved Klostertorvet.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 330 ved Holme Kirke, Århus Den sydlige endestation for Århus' linje 24 er Holme Kirke, hvor man 30. november 2007 endnu kunne være så heldig at træffe serie 12-busser, som nu f.eks. sporvejsbus 330, DAB 12-1200B årg. 1996.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 330 bagfra ved Holme Kirke, Århus Århus Sporvejes bus 330 med Holme Kirke i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 345 i Emil Vetts Passage, Århus Den sidste leverance af DAB serie 12-busser til Århus Sporveje fik samme motortype som i DABs serie 15. Århus Sporveje 345 fra 1997 som linje 5 i Emil Vetts Passage, Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 384 i Frydenlund, Århus Efter mange år som fast kunde hos DAB, begyndte Århus Sporveje i 1990'erne i stedet at købe Volvo-busser. En meget talrig type blev således Volvo B10M med Aabenraas System 2000-karrosseri. Bus 384 er et eksemplar af racen leveret i 2000. Den ses her i Frydenlund-endestationen, hvor linje 4 og 24 vender. Begge linjer indgår i det igangværende første udbud af Århus Sporveje-kørsel.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 605 ved Klostertorvet, Århus En af Århus Sporvejes mange Volvo B12M-busser som linje 3 ved Klostertorvet i Århus. Denne bus, nr. 605, er bygget i Aabenraa og er 13,7 meter lang.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 324 ved Klostertorvet, Århus Århus Sporvejes bus 324, DAB 12-1200B årg. 1996, som linje 55 mod Tilst på Klostertorvet i det indre Århus.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Århus Sporveje 343 ved Viby Torv, Århus Århus Sporvejes bus 343 som linje 26 ved Viby Torv. Bussen er en DAB 12-1200B årgang 1997 og fra den sidste levering af typen.

Foto: Thomas de Laine, 30. november 2007

Arriva 1093 ved Operaen, København I december blev to af Arrivas gasbusser udsmykket som totalreklamer for Operaen. Begge busserne kører på linje 66 med endestation ved Det Kongelige Teaters operahus på Holmen, og her ses bus 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 ved Operaen. Den anden totalreklamebus er nr. 1147.

Foto: Per M. Jensen, 15. december 2007

Arriva 1087 på Sankt Annæ Plads, København Sankt Annæ Plads er opstået ved opfyldningen af en kanal i 1750. Langs pladsens nordside ligger den mondæne Frederiksstad, mens pladsen i øvrigt blot blev brugt til bl.a. brostenslager og staldplads. Først hundrede år senere kom haveanlægget i midten af pladsen. Kanalan mellem Toldbodgade og havnen blev senere også opfyldt, så Sankt Annæ Plads fik den udstrækning, den har i dag. Københavns første sporvognslinje, den senere linje 1, der oprettedes af C.F. Tietgens selskab Copenhagen Railway Company, havde 1863-65 endestation på Sankt Annæ Plads, og det samme havde Sølvgadelinjen, den senere linje 10, fra 1889 til 1893. Bortset fra disse korte perioder har Sankt Annæ Plads "kun" været betjent af sporvogne på Bredgade. I årene 1982-1991 havde Sankt Annæ Plads HT-bus to gange om dagen, hvor den særlige linje 66 kørte i tilknytning til Bornholmsfærgen, der udgik fra Kvæsthusbroen, der ligger i pladsens havneende. Fra 1991 omlagdes linje 28 til Kvæsthusbroen og kørte derefter via Sankt Annæ Plads, og linjen erstattede samtidig linje 66. Linje 28 blev skiftet ud med 1990'ernes flagskib, nemlig S-busser i form af linje 550S. Det skete i 1996. S-busperioden varede dog kun til 2003, hvor linjerne 29 og 65E i stedet førtes til pladsen, som også blev linje 65E's endestation, mens linje 29 i første omgang blot kørte tværs over pladsen i Toldbodgade. Den afkortedes dog senere til Sankt Annæ Plads, hvor der vendes ved at køre rundt om haveanlægget. Udover disse linjer har sightseeingbusser betjent pladsen i en årrække. Arriva 1087, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, afgår som linje 29 fra Sankt Annæ Plads.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007

Arriva 1428 på Amagerbrogade, København Amagerbrogade er med sine 3,4 km den længste af de københavnske brogader. Gaden hed engang blot Amager Landevej, og gav Amager forbindelse til København via Amagerport ved Christianshavns Vold og herfra via Torvegade og Knippelsbro. Amagerport blev nedrevet i 1857, mens Christianshavns Vold vedblev med at være militær befæstning frem til 1909, hvorfor den omfattende bebyggelse, der i de mellemliggende år kom til at præge de andre brokvarterer, gik udenom Amagerbro. Den i nogle få år selvstændige Sundby Kommune blev indlemmet i Københavns Kommune i 1902, og omkring samme tidspunkt opfyldte man Kalvebod Strand, hvorved bl.a. Islands Brygge blev skabt. 1907 åbnede Amager Boulevard, der forbandt Amagerbro, Islands Brygge og Sjælland via Langebro. Sporvogne fik Amagerbrogade allerede i 1872, hvor Kjøbenhavns Sporvei-Selskab (KSS) oprettede en linje fra Kgs. Nytorv over Christianshavn til Sundby. Der var her endestation ved Englandsvej, men i 1897 forlængedes linjen nogle få hundrede meter til Augustagade, hvori der indrettedes en remise. Sporvognene på linjen bar i øvrigt et stort C. KSS blev sammenlagt med flere andre sporvejsselskaber til De kjøbenhavnske Sporveje i 1898, og elektrificeringen nåede hurtigt Amagerbrogade-linjen, idet der blev tale om elektrisk drift fra Højbro til Augustagade fra 1901. Samtidig åbnedes den nye Sundby Remise ved Amagerbrogade mellem Parmagade og Smyrnavej, og remisen i Augustagade blev taget ud af brug. Remisebygningen blev senere flyttet til et andet sted på Amager, og den levede helt frem til en brand i 1975. Sporvognslinjen forlængedes fra Augustagade til den nye remise i 1902, og samtidig blev den lagt sammen med linjen fra Højbro til Valby Remise. Senere samme år fik linjen tildelt linjenummeret 2. Stykket af Amagerbrogade forbi den gamle Augustagade-endestation blev senere også betjent af sporvogne fra linje 13 og i myldretiderne linje 9, men fra 1960'erne var det slut: Linje 13 og 9 omstilledes til busdrift i hhv. 1964 og 1966, og begge linjer forsvandt samtidig fra Amagerbrogade. Linje 2 blev buslinje i 1969, hvorefter Augustagade kun passeredes af busser. I HT-tiden kom der flere linjenumre til, idet linje 13 fra 1978 vendte tilbage. Den blev i 1989 erstattet af linje 11, og fra 1996 blev hver anden tur på linje 2 skiftet ud med linje 28, der omlagdes fra Gammelholm. S-buslinjerne 250S og 350S kom til i 1994 hhv. 1995. Linjerne 2, 11 og 28 forsvandt alle i 2002, hvor den nye linje 5A i stedet kom. Fra marts 2008 er det i øvrigt også slut med linje 250S. Linje 5A har stadig et stoppested på Amagerbrogade næsten samme sted som den gamle Augustagade-endestation. Stoppestedet ligger ved Tycho Brahes Allé, og på billedet ses Arriva 1428 som linje 5A netop her. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001, og bygningen i baggrunden med den lille kuppel på toppen ligger på hjørnet af Augustagade.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2007

Arriva 1451 på Holmens Kanal, København Holmens Kanal i det centrale København er opkaldt efter en egentlig kanal af samme navn, som gaden indtil 1860'erne forløb parallelt med. Kanalen udgjorde den sydvestlige grænse af Gammelholm, der ikke altid har været landfast med resten af København. Kollektiv trafik fik Holmens Kanal stort set samtidig med, at man var færdig med at fylde kanalen op, nemlig i december 1863, hvor Københavns første sporvognslinje, der havde sin anden endestation ved Frederiksberg Runddel, forlængedes fra Frihedstøtten til Skt. Annæ Plads. Linjen blev drevet af det kortlivede engelske selskab Copenhagen Railway Company (CRC), men blev ved årsskiftet 1865/66 overtaget af det nye Kjøbenhavns Sporvei-Selskab. De sporvognslinjer, der siden begyndelsen af det 20. århundrede hed 1, 6, 9 og 10, var i mange år fast inventar i Holmens Kanal, men den sidste af linjerne, linje 6, omstilledes til busdrift i 1969. I dag betjenes gaden af linje 1A, 15, 19, 26, 29 og 65E. Linjerne 15, 19 og 26 er resterne af de gamle linjer 1, 9 hhv. 6. Linje 1, der altså nu hedder linje 15, er i øvrigt den linje, CRC i sin tid oprettede. CRC anvendte toetages sporvogne, hvor førstesalen var åben. I årene 2003-07 har det ligeledes engelskejede Arriva betjent linje 15 med dobbeltdækkerbusser. Busserne er enddog efter endt anvendelse i København solgt til et engelsk firma, der ombygger dem med åbne førstesale! Arriva 1451, Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker årg. 2001, i Holmens Kanal som linje 15.

Foto: Thomas de Laine, 6. august 2007

Arriva 1417 på Nørrebrogade, København Nørrebrogade er den strækning i København, hvor busserne proppes aller mest med mennesker. Gaden løber fra søerne til Nørrebro st., og i dag trafikeres den af linje 5A og 350S. Før voldenes fald var Nørrebro et landområde med spredt og sparsom bebyggelse, men fra 1852, hvor demarkationslinjen blev flyttet ud, gik omfattende byggeri igang. Frem til århundredskiftet tidobledes befolkningstallet på Nørrebro. Nørrebrogade eksisterede allerede i den landlige periode, hvor den som landevej blev benyttet at nordsjællandske bønder, der leverede landbrugsprodukter til torvehandlen i København. Den kollektive trafikforsyning kom i 1857, hvor de første hestesporvogne forbandt gaden med Kgs. Nytorv, og Nørrebrogade havde sporvognsdrift helt til linje 5 som den sidste københavnske sporvognslinje omstilledes til busdrift i 1972. Siden da har busserne været enerådende. Og busser kom der faktisk først ret sent på Nørrebrogade, nemlig da sporvognslinje 16 i 1970 blev bus. Linjerne 5, 7 og 16 var de klassiske Nørrebrogade-linjer, mens 5A og 350S først er oprettet i 2002 henholdsvis 1995. Arriva 1417, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebros Runddel i august 2007. Dette er allerede nu et historisk billede, idet Netbus to måneder senere overtog linjen.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007

Arrivas dobbeltdækkere forlader Ryvang garage Søndag 28. oktober 2007 kørte Arrivas 13 dobbeltdækkere i samlet flok fra Ryvang garage på Østerbro i København til Esbjerg, hvorfra de skulle sejles til England. De fik kun seks år på de københavnske veje, først på linje 10 og senere på linje 15. Bus 1442 og tre søskende ses her på Borgervænget, mens de forlader Ryvang garage for sidste gang.

Foto: Thomas de Laine, 28. oktober 2007

Arriva 1333 ved Østerport st. Linje 15, 19 og 176 fik nye busser, da HURs 19. udbud trådte i kraft 21. oktober 2007. Linjerne var egentlig vundet af Veolia Transport Danmark, men inden kontraktbegyndelsen var dette selskab blevet overtaget af Arriva. Til linjerne er anskaffet 26 nye Volvo B7RLE/Säffle-busser, der får numrene 1314-1339. Busserne har Voith-gear, hvilket vidner om, at ordren på busserne i sin tid blev afgivet af Veolia. Bus 1333 som linje 19 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1319 ved Hovedbanegården Arriva 1319, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex2 ved Vesterport st. Da ikke alle de nye Volvo B7RLE-busser til linje 15, 19 og 176 er klar til tiden, har Arriva lånt nogle fuldstændigt tilsvarende busser. Lånebus Ex2 er blandt disse og ses her ved Vesterport st. i trafik på linje 15.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex3 ved Hovedbanegården Den ene af Arrivas lånebusser som linje 15 ved Hovedbanegården. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007 - nøjagtig som den bus, den erstatter!

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva-lånebus Ex1 ved Hovedbanegården Arrivas lånebus "Ex1" som linje 15 ved Hovedbanegården. Lånebusserne var på gaden fra lørdag 20. oktober, men bliver erstattet med de resterende nye busser i løbet af kort tid.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1325 ved Østerport st. Linje 15 fik sine nye busser en dag før tiden, hvor Arriva kørte med bl.a. bus 1325, der her ses ved Østerport st. At de nye busser var på gaden betød også, at dobbeltdækkerne ikke kom i trafik denne dag.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1316 ved Husum Torv Veolia 6412 alias Arriva 1316, som den kom til at hedde, ved Husum Torv. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle, der egentlig skulle have erstattet gasbusser hos Veolia i foråret, men blev afbestilt. I stedet købte Veolia den for anden gang til linje 15, 19 og 176.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1318 ved Østerport st. Arrivas nye bus 1318, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1323 ved Hovedbanegården Arrivas bus 1323, en helt ny Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Hovedbanegården. Busnummer 1323 har været benyttet tidligere: det sad i næsten 20 år på en Volvo B10M/Aabenraa-nærtrafikbus, der kørte i Køge Bugt-området.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1324 på Husum Torv Bus 1324, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Husum Torv. Veolia havde bestilt 26 af disse busser til linje 15, 19 og 176, som man fra 21. oktober 2007 skulle overtage fra Arriva, men inden da blev Veolia overtaget af netop Arriva. Bussen her er således bestilt af Veolia, men leveret til Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2007

Arriva 1330 ved Amager Centret En af de nye linje 19-busser, nr. 1330, ved linjens endestation i Brysselgade bag Amager Centret. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva 1326 ved Hovedbanegården Arriva 1326, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007

Arriva 1328 ved Østerport st. Arrivas nye bus 1328, Volvo B7RLE/Säffle, som linje 15 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1387 og 1323 ved Hovedbanegården En enkelt dag kunne man møde Arriva-busser på linje 5A side om side med nye Volvo B7RLE-busser på linje 15. Bus 1387, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A og bus 1323, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 i busterminalen ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2007

Arriva 1446 ved Husum Torv Dobbeltdækkerne er nu forsvundet fra linje 15, hvor de har kørt siden 2003. Arrivas dobbeltdækker nr. 1446, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, forlader Husum Torv i retning mod byen nogle få dage før udrangeringen.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2007

Arriva 1444 på Herlev st. Fredag 19. oktober 2007 blev sidste dag med dobbeltdækkere på linje 15. Arriva valgte nemlig at indsætte linjens nye busser allerede fra lørdag, selvom kontrakten først trådte i kraft søndag 21. oktober. Dermed forsvandt 13 af hovedstadens 35 dobbeltdækkerbusser. De udrangerede dobbeltdækkere går en fremtid i møde som open-top-sightseeingbusser i andre europæiske storbyer.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007

Arriva 1157 på Holte st. Linje 354, der siden august 2007 har været kørt af Ryvang garage, betjenes for tiden med bus 1157 - en Scania L94UB/Berkhof fra 1998. Denne bus blev som ny ombyttet med bus 1158, så begge vogne fik "forkerte" numre. 1157 skulle således have heddet 1158. Da bus 1158 brændte i 2006, rettede man fejlen, så bus 1157 blev omnummereret til 1158. Af uransagelige årsager, har bussen nu fået nummeret 1157 igen! Foto på Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2007

Netbus 8473 i Stamholmen garage Netbus 8473 er en af de nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A. Netbus overtager driften søndag 21. oktober 2007 og skal bruge i alt 43 busser af typen - heraf fire reservevogne. Stamholmen garage.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8468 og 8472 i Stamholmen garage To af de nye 5A-busser i Stamholmen garage: Bus 8468 tv. og 8472 th. En del af busserne kan for tiden opleves som indøvningsbusser på linje 5A's rute.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8471 og 8455 i Stamholmen garage Netbus 8471 tv. og 8455 th. i Stamholmen garage på Avedøre Holme.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Netbus 8455 m.fl. i Stamholmen garage 10 nye busser holder parat i Stamholmen garage. Om kort tid skal de indtage linje 5A. Fra højre bus 8455, 8474 og 8461 m.fl.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Nye busser hos Netbus, Stamholmen Opstillingspladsen hos Netbus på Stamholmen med et antal nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A og 84N en lille uge før driften blev overtaget.

Foto: Danish Ghauri, 15. oktober 2007

Nye Volvo B7RLE-busser hos Arriva, Ryvang Arriva modtager i øjeblikket 26 nye Volvo B7RLE/Säffle-busser til linjerne 15, 19 og 176 i København. Busserne er egentlig bestilt af Veolia, der også havde vundet linjerne fra Arriva, men Veolia blev som bekendt siden overtaget af Arriva. Veolia har dog fået sat deres fingeraftryk på busserne, eftersom Arriva næppe ville have bestilt dem med Voith-gar. Fra venstre bus 1325, 1323, 1316 og 1317 i Ryvang garage.

Foto: Sikandar Sahil, 15. oktober 2007

Østtrafik 7603 på Marksvinget, Køge Østtrafiks fire nye VDL Ambassador-letvægtsbusser blev medio oktober 2007 sat i trafik på tele- og servicebuslinjerne i Køge-området. Bus 7603 som servicebuslinje 856 på Marksvinget i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007

Østtrafik 7605 på Søndre Allé, Køge Østtrafik 7605, en helt ny DAF SB200/Berkhof-letvægtsbus, på telebuslinje 826 mod Algestrup. Søndre Allé i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007

Østtrafik 7605 på Køge st. Ambassador-letvægtsbussen fås i flere længder. Østtrafiks er 10,6 meter lange, mens De Hvide Bussers er 12 meter. Alle har de dog kun enkelt fordør. Bus 7605, set lidt bagfra og fra siden under en pause på Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007

Østtrafik 7603 på Køge st. Meget tyder på, at et stort antal letvægtsbusser vil blive indsat i Movias område i de kommende år. Fordelen ved bussernes lave vægt er bl.a., at de ikke bruger så meget brændstof. Bus 7603 som servicebuslinje 856 på Køge st. (med et lysdiodeskilt, der ikke vil fotograferes!).

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2007

Netbus 8447 ved Elmevej i Skibby Nogle af Netbus' nye Volvo B12BLE-61/Vest-busser til linje 5A har været i drift på Skibby-garagens linjer for at blive testet. Bus 8447 som linje 229E ved stoppestedet Elmevej i Skibby.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Netbus 8452 i Skibby garage Netbus 8452, endnu ikke indregistreret, i Skibby garage.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Netbus 8447 på Frederikssund st. Netbus 8447, en helt ny Volvo B12BLE-61/Vest til brug på linje 5A og 84N fra 21. oktober, som linje 229E på Frederikssund st.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Netbus 8452, 8453 og 8449 i Skibby garage En række af Netbus' nye Volvo/Vest-busser til linje 5A i Skibby garage: Fra venstre nr. 8452, 8453 og 8449. Udover kørsel på linjerne i Hornsherred har busserne også været brugt til indøvning på linje 5A.

Foto: Sikandar Sahil, 13. september 2007

Århus Sporveje 165 ved Det Kgl. Bibliotek, København Movia og Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm har flere år i træk kørt en veteranbusrute rundt i København under den årlige Kulturnat, der finder sted fredagen inden skolernes efterårsferie. Ruten gik i år fra Rådhuspladsen (Vester Voldgade) ad Christians Brygge forbi Det Kgl. Bibliotek, Slotsholmsgade, Holmens Kanal, Kgs. Nytorv, Bredgade, Grønningen, Østerport st., Øster Voldgade, Nørreport st., Nørregade, Vandkunsten, Vester Voldgade og Stormgade og herfra direkte tilbage til Rådhuspladsen. Der kørtes altså ikke via Hovedbanegården i år. Århus Sporveje nr. 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, ved Det Kgl. Bibliotek på Christians Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 571 på Rådhuspladsen på Kulturnatten 2007 KS 571, Volvo B59/Aabenraa årg. 1972, inden afgang fra Rådhuspladsen i København under Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 571 på Gammeltorv, København KS 571 på Gammeltorv i København ved Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 322 på Rådhuspladsen på Kulturnatten 2007 Københavns Sporvejes linje 22 havde i en årrække endestation på Polititorvet. KS 322, en Leyland-DAB serie 2 fra 1968, på Rådhuspladsen i København - indsat på veteranbusruten.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

HT 3078 på Rådhuspladsen på Kulturnatten 2007 HT 3078, der er en Leyland-DAB serie 2 fra 1973, har været anvendt til veteranbuskørslen ved den årlige Kulturnat i København i flere år. Foto på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

Århus Sporveje 272 ved Det Kgl. Bibliotek, København Århus Sporveje 272 er en DAB serie 12-bybus fra 1990. Her holder bussen ved Det Kgl. Bibliotek i København under Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

KS 41 på Rådhuspladsen Københavns Sporveje nr. 41, en Triangel fra 1933, gør holdt på Rådhuspladsen i København under veteranbuskørslen ved Kulturnatten 2007.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

Fjord-bus 7433 på Rådhuspladsen ved Kulturnatten 2007 Ved Kulturnatten i København 2007 fungerede Sporvejsmuseets nyeste museumsbus, Fjord-bus 7433, som opholdsrum for personalet. Den ses her på Rådhuspladsen. Bussen er en DAB 15-1200C mk. I fra 1993 og er oprindeligt leveret til Birkerød Bus Compagni.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

City-Trafik 2103 på Sundbyvester Plads City-Trafik udførte under Kulturnatten 2007 ekstrakørsel på linje 5A. Bus 2103, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2007

DSB S-tog SA 69 som linje Ex på Vesterport station S-togslinje Ex kørte sidste gang fredag morgen 21. september 2007. Linjen har de senere år været "ensrettet", idet der kun kørtes fra Køge til Østerport - hvorfra togene dog returnerede som linje Ex til København H. Det 10. sidste Ex-tog på S-banen blev kørt af SA 69, der her holder på Vesterport station i retning mod Hovedbanegården onsdag 19. september.

Foto: Thomas de Laine, 19. september 2007

DSB S-tog SA 43 som linje B+ på Valby station S-togenes +-linjer har kun eksisteret siden 1993, hvor linjerne L og K fik de nye betegnelser B+ hhv. A+. Samtidig oprettedes en ny linje H+. Endelig blev linje M i 2002 ændret til at hedde F+. Ved køreplansskiftet 23. september 2007 udgik +-betegnelserne, og i stedet kører linjerne A, B, C og E nu hvert 10. minut i dagtimerne. +-linjerne er dog ikke mere forsvundet, end at de ture, der kun kører i dagtimerne, kaldes A+, B+, C+ og E+ i tjenestekøreplanen. SA 43 som linje B+ på Valby station kort for nedlæggelsen.

Foto: Thomas de Laine, 21. september 2007

DSB S-tog SA 28 som linje H+ på Dybbølsbro station Linje H+ var en helt ny linje, der kom med S-togskøreplanen fra september 1993. Linjen kørte mellem Ballerup og Farum og betød, at der nu endelig blev mere end bare tre afgange i timen på Hareskovbanen. Afgangene på linje H og H+ var dog dårligt spredt, så togene kørte næsten lige efter hinanden gennem København med næsten 20 minutters ventetid til følge. På yderstrækningerne var der til gengæld stort set 10 minutter mellem togene. Dette skyldtes, at linje H+ sprang stationer over på Hareskovbanen, mens linje H var en hurtig linje på Frederikssundsbanen. I 2000 forlængedes linje H+ til Veksø og i 2002 til Frederikssund. SA 28 som linje H+ på Dybbølsbro station den sidste dag, linjen kørte.

Foto: Thomas de Laine, 22. september 2007

Sidste S-tog på linje A+ på Østerport station Det sidste S-tog på linje A+ blev SA 23, der afgik fra Østerport station mod Køge lidt før kl. 15 lørdag 22. september 2007. Linje A+ var en omnummerering af linje K, som var opstået 31. maj 1992 som en ny S-togslinje mellem Solrød Strand og Østerport. Først i september 1995 blev linje A+ forlænget til Køge, og i januar 2006 forlængedes linjen mandag-fredag til Buddinge.

Foto: Thomas de Laine, 22. september 2007

City-Trafik 2467 og Arriva 1851 ved SAS, Hedegaardsvej, København Linje 4A's endestation ved SAS på Hedegaardsvej, lige ved Femøren st., var kommet på plads mandag 1. oktober. Den gamle refuge ud for SAS, der tidligere har været benyttet af bl.a. linje 19, er nu taget i brug igen, og der er opsat en midlertidig stoppestedsstander. Efter endt ophold kører busserne fortsat rundt i sløjfen ved SAS. Arriva 1851 på linje 4A holder ved endestationen, mens City-Trafik 2467 fra linje 12 holder pause.

Foto: Sikandar Sahil, 1. oktober 2007

City-Trafik 2462 på hjørnet af Sorrentovej og Italiensvej, København Københavnske linje 12 har kørt til Italiensvej lige siden oprettelsen i 1978, hvor den i øvrigt overtog opgaven fra linje 13. Da metroen kom, blev linje 12 omlagt noget, men betjente dog stadig området ved den yderste del af Italiensvej. Nu er det slut, idet linjen pr. 30. september 2007 er rettet ud, så der ikke længere køres ud via Strandlodsvej og Italiensvej. City-Trafiks bus 2462, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, på hjørnet af Sorrentovej og Italiensvej et par dage før omlægningen. Ved de to træer, hvis kroner ses bag bussen, ligger i øvrigt en lille vendeplads, der 1951-1965 var endestationen for Københavns Sporvejes buslinje 37. Området betjenes nu alene af Amager Strand metrostation.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2007

City-Trafik 2457 på Italiensvej, København City-Trafiks bus 2457, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 på Italiensvej. Få dage senere ophørte linjen med at køre her. At nye tider er på vej varsles også af destinationsskiltet, der viser "Femøren st." til trods for, at stationen først åbnede dagen efter, billedet blev taget.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2007

Arriva 1853 ved Lergravsparken, København Arriva 1853 på linje 4A holder i linjens endestation ved Lergravsparken st. den sidste dag, linjen kørte hertil. Fra næste morgen var 4A omlagt til Femøren st., hvilket også er årsagen til, at teksten er forsvundet fra den røde top på stoppestedsstanderen. Endestationen var i øvrigt en vendeplads på hjørnet af Øresundsvej og Østrigsgade.

Foto: Thomas de Laine, 29. september 2007

Arriva 1857 på Elbagade, København Med omlægningen af linje 4A til Femøren st. mister Elbagade sin busbetjening. Arriva 1857, Scania OmniLink årg. 2004, på Elbagade den sidste dag inden omlægningen. Stoppestedsstanderen er blevet hentet og erstattet af en midlertidig af den gamle model!

Foto: Thomas de Laine, 29. september 2007

Arriva 1841 på Hedegaardsvej ved Femøren st., København Linje 4A blev 30. september 2007 omlagt fra Lergravsparken st. til den nye metrostation "Femøren" på Hedegaardsvej. Arriva 1841, Scania OmniLink årg. 2004, ved Femøren st. på første dag med A-busser her.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Arriva 1840 og metrotog ved Femøren st., København Arrivas bus 1840, Scania OmniLink årg. 2004, afventer tid til afgang, mens et metrotog passerer broen over Hedegaardsvej den første dag med A-busser til Femøren st.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Arriva 1845 ved Femøren st. på Hedegaardsvej, København Den nye destination på 4A-busserne er "Femøren st., (Hedegaardsvej)". Arriva 1845 ved stopppestedet på Hedegaardsvej ved Femøren st.

Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007

Arriva 1845 lidt oppefra i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej, København Ved Femøren st. vender linje 4A ved at køre rundt i "sløjfen" på parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej. Ifølge den nye køreplan for linjen skulle der egentlig være stoppested her, men det er ikke tilfældet. Arrivas bus 1845 på vej rundt i sløjfen ved SAS.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Arriva 1845 i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej, København Arrivas bus 1845, Scania OmniLink årg. 2004, i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej. Bussen har fået rettet linjeføringen i tagkanten, så der nu står "Femøren st." og ikke længere "Lergravsparken st.".

Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007

City-Trafik 2028 og Arriva 1845 ved SAS på Hedegaardsvej, København Både linje 4A og linje 12 bruger fra 30. september 2007 parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej som vendeplads. Linje 12's busser holder også pause her. To styk Scania OmniLink ses her på parkeringspladsen: City-Trafik 2028, der er en årgang 2001 bygget i Silkeborg, og Arriva 1845, der er leveret i 2004 fra Scania-fabrikken i Slupsk i Polen.

Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007

City-Trafik 2028 ved Femøren st. De fleste busser på linje 12 har fået rettet destinationsskiltet fra "Sundbyøster, Hedegaardsvej" til "Femøren st., Hedegaardsvej". Men endnu ikke bus 2028. Denne bus er i øvrigt kommet på Hedegaardsvej mange gange i sit liv, idet City-Trafik med årene har benyttet den på linjerne 9/19, 20 og det seneste års tid på linje 12. Bussen holder her pause på parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej inden næste tur mod byen.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Metro-togsæt 16 på vej ind til Femøren station Et kig ud ad metrostrækningen nord for Femøren station. Bagved togsæt 16 ses gangbroen ved Haveforeningen Formosa.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Metro-togsæt 31 på vej ind til Femøren station Metroens togsæt 31 lægger an til landing på Femøren station i retning mod Vanløse. I billedets venstre side ses lidt af den udsigt, man som passager på banen kan nyde.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007

Særtog med Kronprins Frederik ved indvielsen af metroen til Lufthavnen Metroen til Lufthavnen blev indviet 28. september 2007, hvor Kronprins Frederik klippede snoren. Det skete i Lufthavnen, hvortil han og en række andre prominente folk transporteredes i et særtog. Særtoget, togsæt 34, ved Haveforeningen Formosa på vej mod Lufthavnen. Kronprinsen sad forrest og ses til højre.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Passagerer afventer første metrotog på Øresund station Snoren er blevet klippet til Øresund station, og de første passagerer har indfundet sig på perronen. Her afventer de det første ordinære tog mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 12 på Øresund station Det første ordinære metrotog mod Lufthavnen blev togsæt 12. Det var stuvende fuldt og optager her passagerer på Øresund station.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 32 på Øresund station Første ordinære tog på Østamagermetroen blev togsæt 32, der afgik fra Lufthavnen mod Vanløse. Toget ses her på Øresund station kort efter, at første tog var afgået i modsat retning.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 07 i Lufthavnen Metro-togsæt 07 ankommer til Lufthavnen på indvielsesdagen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 06 i Lufthavnen Metro-togsæt 06 under indkørsel til stationen i Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Ukendt metro-togsæt i Lufthavnen Et ukendt metro-togsæt holder ved stationen i Lufthavnen den første dag.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 28 ved Kastrup station For anden gang er et af metroens togsæt blev udsmykket som totalreklame. Denne gang er det togsæt 28, der reklamerer for Københavns Lufthavn. Toget var meget passende indsat på linje M2 til Lufthavnen og forlader her Kastrup station mod netop Lufthavnen på dagen, hvor strækningen indviedes.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 27 på Kastrup station Metro-togsæt 27 afgår fra Kastrup station mod Vanløse på den grå indvielsesdag.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 01 ved Femøren station Metro-togsæt 01 ankommer til Femøren station på vej mod Lufthavnen. Toget er ikke det første, men det andet tog, der blev leveret til metroen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 30 ved Amager Strand station Metro-togsæt 30 på vej ind til Amager Strand station. På denne del af strækningen består udsigten mest af gabionsvægge med ekstra afskærmning af hensyn til områdets beboeres privatliv.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 13 på Amager Strand station Metro-togsæt 13 er på vej ind på Amager Strand station i retning mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Protestbanner ved Amager Strand station Et af de protestbannere, der var hængt op langs Østamagerbanen, da den blev indviet 28. september 2007. "Kramer! Din metro larmer. Det er en ommer!" Metroen er ikke populær blandt dens nærmeste naboer.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

Metro-togsæt 06 ved Øresund station Metro-togsæt 06 på vej mod Vanløse kører ind på Øresund station. Denne station ligger som eneste metrostation i København i en banegrav.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007

To metro-togsæt syd for Amager Strand station Prøvekørslerne på metroens tredje etape, Lergravsparken-Lufthavnen, har været igang en stor del af 2007, og fra midten af august videreføres togene på Lergravsparken-linjen til og fra Lufthavnen uden passagerer - i første omgang kun midt på dagen, men efterhånden i mere eller mindre hele driftstiden. To tomme metro-tog mødes syd for Amager Strand station under prøvekørslerne 7. september 2007 - tre uger før åbningsdagen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Metro-togsæt 20 på vej ind til Øresund station Østamagerbanen forløber i banegrav fra fra tunnelmundigen ved Strandlodsvej til lidt syd for Øresund station ved Øresundsvej. Metro-togsæt 20 på vej ned i banegraven i retning mod Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Metro-togsæt 19 på Øresund station Ved Øresundsvej har Østamagerbanen en station kaldet Øresund. Det er metroens eneste station, der ligger i en banegrav. Togsæt 19 holder ved Øresund station.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Metro-togsæt 10 mellem Øresund og Amager Strand stationer Metro-togsæt 10 i retning mod Vanløse mellem Øresund og Amager Strand stationer tre uger før åbningen af Østamagerbanen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Metro-togsæt 12 mellem Amager Strand og Femøren Østamagerbanens vægge forhøjes nogle steder med en afskærmning, der skal forhindre passagererne i at kigge ned i kolonihaverne langs banen! Her passerer metro-togsæt nr. 12 Haveforeningen Formosa mellem Amager Strand og Femøren stationer, mens afskærmningen endnu kun delvist er monteret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Metro-tog på Kastrup station Et metro-tog forlader Kastrup station i retning mod Lufthavnen, hvor der er endestation i tilknytning til det Hilton-hotel, der tårner sig op i baggrunden. Til højre i billedet Amagerbanens gamle stationsbygning, der ikke er en del af den nye Kastrup station.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Lokalbanen Lm 25 på Jægersborg st. Nærumbanen udgår fra en lille station ved siden af S-togsstationen i Jægersborg. Banen kørte oprindeligt til og fra Lyngby station ad en skarp kurve, men omlagdes til Jægersborg, da S-banen forlængedes fra Hellerup via Lyngby til Holte i maj 1936. Hvis Lundtoftebanen var blevet til noget, skulle Nærumbanen måske nedlægges, men hvis ikke, havde man været nødt til at finde en løsning i Jægersborg, hvor Lundtoftebanen skulle grene fra Nordbanen og forløbe langs med Helsingørmotorvejen. Lokalbanen Lm 25 på Jægersborg st.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Lokalbanen Lm 23 ved Brede st. Lokalbanens RegioSprinter Lm 23 på vej ind til Brede st. i retning mod Nærum. Banen betjenes udelukkende af fire RegioSprintere, der alle er leveret i 1999, hvor hele vognparken udskiftedes.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Lokalbanen Lm 25 på Brede st. Lokalbanen Lm 25 på Brede st. RegioSprinterne er en slags små dieselsporvogne, og der har været fremlagt planer for en sammenkobling med den ønskede letbane mellem Lyngby og Glostrup på Ring 3.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Lokalbanen Lm 22 på Nærum st. Nærumbanens nordlige endestation er på sydsiden af Skodsborgvej lige ved Helsingørmotorvejen. Banen gik oprindeligt helt til Vedbæk, men blev afkortet til Nærum i 1923 og yderligere et stykke til den nuværende Nærum station i forbindelse med anlægget af Helsingørmotorvejen i oktober 1954. Mellem stationen og motorvejen var der gjort plads til stationen for Lundtoftebanen, som imidlertid aldrig blev til noget. Lokalbanens RegioSprinter Lm 22 på Nærum st.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Formosavej-sløjfen i september 2007 Sporvognslinje 5 havde endestation på hjørnet af Backersvej og Formosavej i Sundbyøster fra februar 1947 og til omstillingen til busdrift i april 1972. Herefter havde buslinje 5 endestation samme sted, indtil denne linje nedlagdes ved åbningen af metroens første etape i oktober 2002. Siden da har linje 12 betjent Backersvej, men linje 12 nedskæres en del på denne strækning, når metroens tredje etape, Østamagerbanen, åbner i slutningen af september 2007. En bus på linje 12 passerer den gamle endestationssløjfe, hvor udkørslen nu er spærret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007

Bystævneparken i august 2007 Omkring vejen Bystævnet i Husum ligger Voldparken, Bystævneparken og Kobbelvænget, der alle er parkbebyggelser fra 1930'erne. For enden af Bystævnet ligger Vestvolden, og buslinje 22 blev forlænget hertil i april 1973. 20 år senere omlagdes linje 22 til Tingbjerg, mens Bystævneparken blev overladt til linje 28, der forlængedes fra Husum Torv. Efter en række røverier mod busserne ved endestationen, flyttedes linje 28's endestationsophold dog til Husum Torv omkring 1998, og senere har linje 22 igen overtaget betjeningen af Bystævneparken, idet der blot køres ned ad Bystævneparken, hvor der vendes 180 grader, og retur på vej til og fra Tingbjerg. Veolias bus 5125, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 drejer 180 grader for enden af Bystævnet.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Veolia 5106 ved Bystævneparken Linje 22 har kun et enkelt stoppested ved Bystævneparken, der benyttes af busserne i begge retninger. Desuden er køreplanen sådan tilrettelagt, at busserne også skal holde der næsten samtidigt! Veolia 5106, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 22 på Bystævnet i Husum.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007

Westendin Linja 42 i Helsinki Westendin Linja i Helsinki benytter bl.a. en serie Scania L94UB-busser med Ikarus E94F-karrosseri. Westendin Linja vogn 42 i Helsinki.

Foto: Laust P. Jørgensen, 20. juli 2007

En ombygget Volvo-bus med Kutter-karrosseri, Helsinki Denne bus er en Volvo-bus med karrosseri fra fabrikken Kutter, der vist er finsk og også har bygget karrosserier til Scania-busser. Bussen er bandbus for "Kutter-Bros", der vist har søgt inspiration i karrosserifabrikkens navn. Foto i Helsinki.

Foto: Laust P. Jørgensen, 20. juli 2007

En sporvognsremise i Helsinki En sporvognsremise i Helsinki, Finland.

Foto: Laust P. Jørgensen, 20. juli 2007

City-Trafik 2716 på Glostrup st. I sommeren 2007 ophørte ledbusdriften på linjerne 141 og 149 i Glostrup-Albertslund-området. Til erstatning for de to B10L-ledbusser, som er blevet udrangeret, har City-Trafik hentet to Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser i 13,7 meters længde hjem fra Aalborg. De to busser - 2715 og 2716 - leveredes oprindeligt til linje 1A i 2003, men blev efter en kørselsreduktion senere overtallige og overførtes til Aalborg, hvor de har kørt som røde "metrobusser". En tredje vogn fra serien, nr. 2717, er fortsat i Aalborg. Bus 2716 som linje 141 på Glostrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 23. august 2007

City-Trafik 2715 på Naverland-anlægget City-Trafik 2715, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, på busanlægget på Naverland i Glostrup.

Foto: Sikandar Sahil, 23. august 2007

Veolia 6387 på Svanemøllen st. Mens Veolia 6387 har været lånt af Gladsaxe garage, har den bl.a. været ude at køre på linje 85N. Bus 6387, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, på Svanemøllen st. natten til 18. august 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 18. august 2007

Netbus 8444 på Stamholmen garage Netbus holdt onsdag 29. august 2007 åbent hus på det nye garageanlæg, der opføres på Avedøre Holme. Adressen er Stamholmen 217, og de 43 busser fra linje 5A og 84N får garage her. Bus 8444, en af de nye busser, var opstillet på anlægget ved arrangementet. Bemærk, at bussen nu har fået internnumre i federe typer, end den i første omgang var udstyret med.

Foto: Sikandar Sahil, 29. august 2007

Netbus 8436 på Roskilde st. Netbus' tre 13,7 m lange Volvo/Carrus-busser, som Partner Bus anskaffede i 2004, bliver snart erstattet af tre nye Volvo/Vest-busser, ligeledes i 13,7 meters længde. Bus 8436 som linje 227 på Roskilde st., mens busserne endnu var i drift hos Netbus.

Foto: Sikandar Sahil, 7. august 2007

Netbus 8436 i Skibby garage Netbus 8436, Volvo B12BLE-61/Carrus årg. 2004, på garageanlægget i Skibby.

Foto: Sikandar Sahil, 7. august 2007

Netbus 8425 på Roskilde st. Netbus 8425, DAB 15-1200C mk. II fra 1994, som linje 226 mod Skibby på Roskilde st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. august 2007

Østtrafik 7607 ved Køge st. Østtrafik har i 2007 indsat en DAB 12-1200B fra 1992 på telebuslinjerne i Køge. Bussen bærer nummer 7607 og har fra levering til 2004 kørt hos Frederikssund-Skibby Bustrafik, som senere blev til Partner Bus, i Skibby. Østtrafik har i øvrigt genvundet tele- og servicebuskørslen i Køge og indsætter i efteråret 2007 nye busser. Bus 7607 på Ivar Huitfeldtsvej ved Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 27. august 2007

Veolia 6387 ved Forum, København Veolias bus 6387 hører normalt hjemme i Vasbygade garage og er fast vogn på linje 18. Men 15. august 2007 optrådte den på Gladsaxe garages linje 68. Her ses den ved Forum. Bussen er en Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 ved Sundbyvester Plads Netbus' nye busser til linje 5A skulle blive Danmarks første bybusser, der lever op til Euro V-emissionsnormen, og således også landets reneste bybusser. Bus 8444 var 15. august 2007 opstillet på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads, linje 5As ene endestation.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 med banner ved Sundbyvester Plads Netbus søger i øjeblikket chauffører til linje 5A. Det blev der reklameret for på bus 8444 med et banner, der også henviser til Netbus' særlige linje 5A-hjemmeside 5a.netbus.dk. Foto på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 fra dørsiden ved Sundbyvester Plads Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest, på Sundbyvestervej ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007

Netbus 8444 forfra på Toftegårds Plads En af Netbus' nye busser til linje 5A blev 14. august 2007 præsenteret for Movia på Toftegårds Plads. Busserne er af typen Volvo B12BLE-61, som allerede kører i Hovedstadsområdet, men i forhold til de eksisterende er der et par væsentlige forskelle: Først og fremmest er det Vest Center-karrosseriet med den karakteristiske front. Netbus i Skibby har dog allerede et par busser med dette karrosseri. Derudover har busserne Voith-gear, mens de B12BLE'ere, der indtil nu er leveret til Hovedstadsområdet, alle har ZF-gear. Bus 8444 på Toftegårds Plads under præsentationen.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 på Toftegårds Plads Fremtiden på linje 5A: Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, på Toftegårds Plads. Der kommer i alt 43 busser til linjen, og busserne har bl.a. air-condition, videoovervågning og et par informationsskærme til passagererne.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 fra vinduessiden på Toftegårds Plads Vest Center-karrosseriet har et udseende, man måske lige skal vende sig til. Fronten har bl.a. givet anledning til øgenavnet "toretningsvogn" - underforstået, at det er svært at se forskel på for og bag. Vognsiden er til gengæld gjort kønnere end på mange andre busser, idet de uensartede vinduesstørrelser er skjult ved hjælp af kosmetikglas. Netbus 8444 på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 bagfra på Toftegårds Plads Bagfra og fra vinduessiden ligner Vest Center-karrosseriet mere andre busser. Netbus 8444 til linje 5A på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 fra dørsiden på Toftegårds Plads Dørsiden af den nye Volvo B12BLE-61/Vest-bus til linje 5A. Netbus 8444 på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Chaufførruden på Netbus 8444 Chaufførruden på Netbus 8444 er et noget usædvanligt udseende arrangement.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Interiør af Netbus 8444 ved fordøren Forenden af Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest, set indefra. Øverset ses displayet, der bruges til at annoncere næste stoppested mv., og til højre ses en af bussens informationsskærme.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Informationsskærm i Netbus 8444 Den ene fladskærm til information i Netbus 8444. Bemærk også holdestængerne, der - som krævet af Movia - er i samme melongule farve, som bussen har udvendigt.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Uens vinduesstørrelse på Netbus 8444 Sideruderne har ikke alle samme størrelse i Netbus 8444, Volvo B12BLE-61/Vest. I den bageste del af bussen er vinduerne mindre, og forskellen ses tydeligt indefra ved den ene sæderække. Udenpå er forskellen godt kamufleret af kosmetikglas.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Sideperronen i Netbus 8444 Sideperronen i Netbus 8444, der fra 21. oktober 2007 skal indsættes på linje 5A. Bussen er en Volvo B12BLE-61/Vest og ses her under en præsentation for Movia, der foregik på Toftegårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2007

Netbus 8444 hos Bus Center Vest 21. oktober 2007 overtager Netbus driften af linje 5A i København. Til linjen har man indkøbt 43 stk. Volvo B12BLE-61/Vest-busser, og i uge 33 skal en af dem præsenteres for Movia. Det er denne bus, og den får nr. 8444. Her ses den hos Bus Center Vest i Kolding.

Foto: Bo Kristensen, 9. august 2007

City-Trafik 2060 på Tømmerupvej Årets Ullerup Marked med tilhørende ekstrakørsel fandt i 2007 sted i dagene 10.-12. august. City-Trafik kørte ekstrabusserne, der som vanligt udgik fra Sundbyvester Plads og kørte til Ullerup via Tårnby st. City-Trafik 2060, DAB 12-1200B årg. 1992, som Ullerup Marked-ekstrabus på Tømmerupvej nord for Viberup - med åbne døre pga. varme og lang kø.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2053 på Tømmerupvej City-Trafik 2053, DAB 12-1200B årg. 1992, på Tømmerupvej i Ullerup som ekstrabus til Ullerup Marked. Dørene er åbne for at køle passagererne lidt af.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2304 på Tømmerupvej Der var en meget lang kø ind til Ullerup og meget varmt i bussen. Så en del passagerer fik lov til at stå af Ullerup Markeds-ekstrabussen et stykke før Ullerup for at gå resten af vejen (de nåede bestemt også først frem!). City-Trafik 2304, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, på Tømmerupvej lidt nord for Ullerup.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2304 i Ullerup En godt fyldt City-Trafik 2304 forlader markedspladsen i Ullerup mod Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2104 i Ullerup City-Trafik 2104, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, optager passagerer ved markedspladsen i Ullerup ved ekstrakørslen til årets Ullerup Marked. Bussen er lånt fra City-Trafik i Aalborg, hvorfor den fremtræder i nordjysk "metrobus"-bemaling.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2048 på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads City-Trafiks vogn 2048, DAB 12-1200B årg. 1992, på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads som ekstrabus til Ullerup Marked. Bussen bærer, som det ses, stadig S-bus-striber!

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2048 fra vinduessiden ved Sundbyvester Plads City-Trafik 2048 på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads. Bussen er oprindeligt leveret ved City-Trafiks overtagelse af linje 9 (Nordhavn st.-Lufthavnen), da den blev privatiseret i marts 1992.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2108 på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads Til Ullerup Marked-ekstrakørslen benyttedes bl.a. et par busser lånt fra City-Trafiks afdeling i Aalborg. Bus 2108, DAB 15-1200C mk. III fra 1996, i NT-bybusdesign på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads. Bussen blev også anvendt, da City-Trafik udførte ekstrakørsel til Roskilde Festivalen i juli 2007.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

City-Trafik 2061 på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads City-Trafiks bus 2061 er en DAB 12-1200B, som blev nyleveret til selskabet i 1990. Det var City-Trafiks første bus, og den anskaffedes til overtagelsen af halvdelen af turene på linje 30 og 33 fra 1. april 1990. Foto på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads som ekstrabus til Ullerup Marked.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2007

Ex. Fjord-bus 7433 ved Hvalsø st. Det er efterhånden blevet en tradition, at der nogle sommersøndage hvert år kører damptog København H-Hvalsø med museumsbusser som forbindelse videre til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Det er naturligvis busser fra museets samling, der anvendes - de fleste dog ældre end denne: Fjord-bus 7433 årg. 1993. Bussen kom til museet i 2006, direkte fra driften, og er en DAB 15-1200C mk. I. Bussen er oprindeligt leveret til Birkerød Bus Compagni som vogn 63, der blev selskabets sidstanskaffede bus. Foto ved Hvalsø st.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

Århus Sporveje 165 og 272 ved Hvalsø st. To meget forskellige Århus Sporveje-busser ved Hvalsø st.: Nærmest nr. 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, og i baggrunden nr. 272, DAB 12-1200B årg. 1990. Begge busser tilhører Sporvejshistorisk Selskab.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

KS 571 ved Hvalsø st. Sporvejsmuseets Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, ex. KS 571, ved Hvalsø st.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

KS 322 ved Hvalsø st. Ex. KS 322, Leyland-DAB LIDRT 12/4 fra 1968, på Hvalsø st. som veteranbus til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. august 2007

Netbus 8439 nær Hvalsø st. Netbus' 13,7 m Scania/Vest-bus holder pause på Tølløsevej bag Hvalsø st. Der er 46 busser med dette karrosseri på vej til Netbus, hvoraf de fleste skal indsættes på linje 5A i København. De nye busser bliver dog på Volvo B12BLE-chassis.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 29. juli 2007

Netbus 8439 fra vinduessiden nær Hvalsø st. Netbus 8439, Scania/Vest årg. 2006, set fra vinduessiden nær Hvalsø st.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 29. juli 2007

Odense Bybusser 57 ved Odense Banegård Center Odense Bybusser/FynBus vogn 57 som totalreklame for Spar Nord som linje 41 i Odense ved Odense Banegård Center.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 26. juli 2007

Funchs Turisttrafik 30 på Maribo Stationsplads Funchs Turisttrafik vogn 30 under ophold på Maribo Stationsplads. Bussen er en Volvo B12M-60/Aabenraa-rutebil fra 2003.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 3. maj 2007

Gislinge Turistfart 55 og Arriva 1706 i Høje Taastrup To busser holder pause på Blekinge Boulevard i Høje Taastrup nær stationen. Til højre Gislinge Turistfarts vogn 55, ex. Arriva 2045. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1997. Til venstre Arriva 1706, der er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999. Begge busser mødtes tidligere på Køge st.

Foto: Michael Salomonsen, 25. juni 2007

Veolia 6339 i Gladsaxe garage Veolias bus 6339 i Gladsaxe garage. Connex, som Veolia tidligere hed, modtog serien 6306-6340 til den nye linje 6A i 2003, men denne linje blev tidligt skåret ned, således at tre busser blev i overskud. Busserne 6338-6340 blev derfor først overført til Valby garage og snart derefter til bybusserne i Kolding, hvor de siden har kørt. Nu er 6339 så vendt tilbage til København og linje 6A til erstatning for den udbrændte bus 6326. Da billedet blev taget, ventedes bussen snart i trafik på linje 6A.

Foto: Sikandar Sahil, 25. juli 2007

Arriva 1797 i Kokkedal garage Kokkedal garage lukker i efteråret 2007. De første linjer flytter allerede i august til Ryvang garage, deriblandt natbuslinje 94N. Bus 1797, en Katrineholm-bygget Scania OmniLink fra 2003, skiltet som netop linje 94N i Kokkedal garage. Bussen kører normalt på linjerne 20E, 150S og 173E, der også alle skal til Ryvang - sidstnævnte dog først ved oktoberkøreplansskiftet.

Foto: Sikandar Sahil, 21. juli 2007

City-Trafik 2721 i Hovedbanegårdens busterminal Ved triathlonmeterskabet i København 1. juli 2007 var flere buslinjer omlagt. Linje 1A kom derfor bl.a. forbi Hovedbanegårdens busterminal i stedet for at holde på Tietgensbroen, som den plejer. City-Trafik 2721, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, i terminalen i Bernstorffsgade.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1441 på Rådhuspladsen Linje 15 kører normalt ikke over Rådhuspladsen, men den var midlertidigt omlagt denne vej under triathlonmeterskabet 1. juli 2007. Linje 15 er dog identisk med den gamle linje 1, der kørte via Rådhuspladsen indtil 1996. Arriva 1441, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1447 i Vester Voldgade, København Arriva 1447, en Volvo B7L/East-Lancs-dobbeltdækker fra 2001, som linje 15 i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Linje 15 kører normalt ikke denne vej, men var 1. juli 2007 omlagt pga. triathlonmesterskabet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Arriva 1395 i Veter Voldgade, København Under triathlonmesterskabet 1. juli 2007 var linje 5A omlagt, så der ikke kørtes gennem Rådhuspladsens busterminal i Jernbanegades forlængelse, men i stedet ad Vester Voldgade med stoppested i dennes vejside. Her kanter Arriva 1395, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, sig uden om en afspærring i Vester Voldgade på vej mod stoppestedet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Veolia 6322 i Vester Voldgade, København Veolia 6322, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Vester Voldgade, lige ved Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

Volvo- og DAB-busser på Veolias garage i Gladsaxe Veolias chauffører nedlagde arbejdet i flere dage i juni i utilfredshed med opsigelsen af en lokalaftale. Det betød bl.a., at det var muligt at fange en stor del af vognparken på én gang hjemme på garagerne. Her ses en del Volvo B10BLE-60/Aabenraa og DAB 15-1200C-gasbusser på Veolias busanlæg i Gladsaxe.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Volvo-busser på Veolias garage i Gladsaxe En hel stribe bagender på Volvo B10BLE-60/Aabenraa-busser på Veolias Gladsaxe-anlæg. Bagest nogle DAB 15-1200C-gasbusser. Busserne holdt hjemme 26. juni 2007 pga. arbejdsnedlæggelse.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Veolia-busser fra linje 6A i Gladsaxe garage Fem af Veolias busser fra linje 6A i Gladsaxe garage under arbejdsnedlæggelsen i juni 2007. Fra venstre 6336, 6335, 6334, 6331 og 6332, alle Volvo B12BLE-59/Aabenraa nyleveret til linjens oprettelse i 2003.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Fronter på 6A-busser hos Veolia i Gladsaxe En stribe 6A-fronter på Veolias busanlæg i Gladsaxe under en arbejdsnedlæggelse.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

6A-busser på Veolias garage i Gladsaxe Cirka halvdelen af linje 6A's vognpark på Veolias garage i Gladsaxe. Foto under arbejdsnedlæggelsen i juni 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Berkhof-busser på Veolias garage i Gladsaxe Veolia i Gladsaxe har fået overført et mindre antal DAF SB220GG-LF/Berkhof-gasbusser fra Køge. Under arbejdsnedlæggelsen i juni 2007 kunne de ses side om side på busanlægget. Fra venstre 6279, 6266, 6274 og 6268.

Foto: Sikandar Sahil, 26. juni 2007

Veolia 6408 på Køge st. Efter flere dages arbejdsnedlæggelse fik Veolias buschauffører deres vilje og genoptog arbejdet 29. juni 2007. Bus 6408, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, som linje 526 på Køge st. lige efter driftens genoptagelse.

Foto: Sikandar Sahil, 29. juni 2007

Arriva 2660 og 2582 på Odense st. Arriva 2660, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999, og 2582, Volvo B10M-60/Vest årg. 1998, på Odense st. udstyret med de nye skrigende lysegrønne FynBus-bomærker.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 20. juli 2007

Arriva 2574 i Kerteminde Arriva 2574, Scania L94IB/DAB årg. 1998, i Kerteminde i marts 2007 - endnu med det gamle FynBus-bomærke på fronten. Bussen er oprindeligt til Combus med samme internnummer.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. marts 2007

Lokalbanens Ym 1-Ys 11 forlader Køge station Der er for nylig bestilt nye tog til Østbanen, så dette syn er historie omkring slutningen af 2008. Lokalbanen Ym 1 (forrest) med Ys 11 på slæb afgår fra Køge station mod Hårlev. Ym 1 var i øvrigt oprindeligt en solokørende motorvogn med førerrum i begge ender.

Foto: Thomas de Laine, 20. juli 2007

Veolia 3277 nær Gustav Adolfs Torg, Malmö Til den nye kontrakt på Malmös bybusser har Veolia anskaffet en større serie polskbyggede Volvo B9L-CNG-gasbusser. Bus 3277 fra 2007 var nr. 66 ud af 111, som der står på opbygningen på taget. Opbygningen rummer gastanken. Veolia har i øvrigt haft meget store problemer med denne serie busser.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3597 ved Malmö C Blandt Veolias mange nye Volvo B9L-bybusser i Malmö er et antal ledbusser. Ledbusserne har Säffle-aluminiumskarrosserier, mens de almindelige 12 m-busser har polskbyggede stålkarrosserier. Bus 3597, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-ledbus fra 2007, ved Malmö C. Denne bustype kalder Volvo også for Volvo 7500.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6650 ved Malmö C Mens Veolia anskaffede Volvo B9L-busser til sin nye kontrakt med Skånetrafiken, købte Arriva MAN-busser til samme formål. Bus 6650 er blandt disse og leveret i 2006. Det er en MAN NL313F Lion's City, og her er den indsat på linje 4 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6849 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Arriva 6849, der er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-bus fra 2000, som linje 5 på Gustav Adolfs Torg i Malmö. Bussen er oprindeligt leveret til Swebus som vogn 4849, men blev 21. juni 2006 overtaget af Arriva sammen med en række andre bybusser i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6859 ved Malmö C Arriva 6859 har en fortid som Swebus 4859. Den overgik i 2006 til Arriva og kører videre i den nye kontrakt på en del af Malmös bybuslinjer, bl.a. 35'eren. Bussen er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbus. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6695 i Malmö Swebus 6695 er en MAN ÜL313F Lion's City-CNG-gasbus fra 2006, der benyttes som rutebil på linje 171. Bussen er her på vej ind i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3598 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3598, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 på vej til stoppested ved Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6655 ved Malmö C Arriva 6655 i trafik på Malmös ringlinje, linje 3, ved Malmö C. Bussen er en MAN NL313F Lion's City fra 2006 og er, som langt hovedparten af bybusflåden i byen, CNG-drevet.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6659 ved Malmö C Arriva 6659, MAN NL313F Lion's City-CNG-bus årg. 2006, som linje 3 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3254 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3254, polskbygget Volvo 7700-CNG-gasbus fra 2007, ved Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3439 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3439, en Volvo B10M-65/Säffle-CNG-rutebil årg. 1998, i Södervärn-terminalen i Malmö. Bussen er i sin tid nyleveret til Linjebuss.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6834 ved Malmö C Arriva 6834 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2000, der indtil 2006 tilhørte Swebus i Malmö som bus 4834. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3619 ved Malmö C Veolia 3619, Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6665 i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 6665, MAN ÜL313F Lion's City-CNG-bus årg. 2006, i Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 5589 i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 5589, Volvo B12BLE/Carrus fra 2002, som linje 173 i Södervärn-regionalbusterminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3260 ved Malmö C Veolias bus 3260, polskbygget Volvo B9L-CNG-gasbus fra 2007, har netop forladt Malmö C som linje 32.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6235 i Malmö Arriva 6235 er én ud af en større serie Scania OmniLink-rutebiler, der bruges til regionalrutekørsel for Skånetrafiken. Bussen er bygget i Polen og leveret i 2005. Her ses den som linje 100 i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6519 ved Malmö C Arriva 6519 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2001, som er nyleveret til Arriva. I anledning af den nye kontrakt i 2006 er den blevet heloplakeret, og man har åbenbart ikke fundet anledning til at sætte internnumre på den igen! Bemærk også den noget utraditonelle placering af nummerpladen foran: En del Malmö-bybusser kører sådan rundt. Foto ved Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Lysekils Busstrafik 2183 i Södervärn-terminalen, Malmö Lysekils Busstrafik anløber Södervärn-terminalen i Malmö og benyttede 16. juli 2007 denne Volvo B12B/Carrus fra 2006. Bussen bærer internnr. 2183.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6237 i Malmö Arriva 6237, en Slupsk-bygget Scania CL94UB 6x2 OmniLink-bus fra 2005, på vej ind til Malmö C.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3119 i Malmö Veolia 3119, Volvo B9L-CNG-gasbus leveret i 2007 fra Volvos fabrik i Wroclaw i Polen, som linje 31 i Malmö. Da billedet blev taget, var denne karrosserimodel endnu aldrig leveret i Danmark. Volvo kalder denne type for en Volvo 7700.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 2177 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolias rutebil nr. 2177 er en efter malmöske forhold gammel bus, idet den er fra 1998. Bussen er en 14,6 m lang Volvo B10M-70B/Säffle og har fra ny kørt for Linjebuss, der i Sverige skiftede navn til Connex 24. marts 2003 og til Veolia Transport Sverige 1. december 2006. Södervärn i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6535 ved Malmö C Arriva 6535, Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus årg. 2001, har netop forladt busterminalen ved Malmö C som linje 7.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3597 nær Gustav Adolfs Torg, Malmö Veolia 3597, Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus årg. 2007, som linje 8 kort efter afgang fra Gustav Adolfs Torg i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Flygbussarna 704 ved Malmö C På sin rute mellem Malmö C og Sturup-lufthavnen benytter Flygbussarna bl.a. denne Volvo B12M/Carrus fra 2007 med internnr. 704. Bussen har i øvrigt dørarrangement 1-0-1.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6669 fra dørsiden i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 6669, MAN ÜL313F Lion's City-CNG-gasbus fra 2006, afgår som linje 171 fra Södervärn-terminalen i Malmö. På denne terminal kan man møde et ret stort antal Swebus-rutebiler af typen.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6657 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Arriva 6657 er en af selskabets mange nye MAN NL313F Lion's City CNG-gasbusser, der blev nyleveret i 2006 i forbindelse med den nye kontrakt med Skånetrafiken. Foto på Gustav Adolfs Torg i det centrale Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6667 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Arriva 6667, en MAN NL313F Lion's City-CNG-gasbus, på Gustav Adolfs Torg i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6857 ved Malmö C Arriva 6857, en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbus fra 2000, som linje 35 forlader bybusterminalen ved Malmö C. Bussen kørte fra ny og til 2006 hos Swebus i Malmö som bus 4857.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3279 i Malmö En af Veolias nye Volvo 7700-CNG-bybusser i Malmö. Bussen, nr. 3279, er en polskbygget Volvo B9L fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3435 i Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3435, en Volvo B10BLE-70/Carrus-CNG-gasbus fra 1998, i Södervärn-terminalen i Malmö. Bussen er i øvrigt 13 m lang og har dørarrangement 1-1-0. Bussen har kørt hele sit liv hos Linjebuss, Connex og Veolia.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Gråhundbus 16 ved Södervärn-terminalen, Malmö Gråhundbus 16 i trafik på linje 999 i Malmö lige efter passage Södervärn-terminalen. Linje 999 kører i fast timedrift mellem en række stoppeder i København og Malmö, i myldretiderne dog hver halve time. Bus 16 er en Volvo B10MA-55/Carrus årg. 1999, som Gråhundbus har brugtimporteret til Danmark. Bussen har oprindeligt kørt for PTT i Svejts.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6269 ved Malmö C Til sin samling af Scania-OmniLink-rutebiler i Skåne har Arriva nu også fået mk. II-udgaven med det, Scania åbenbart selv betragter som en faceliftet front. Bus 6269, en Scania CK310UB 6x2 NB årg. 2007, som linje 100 ved regionalbusstoppederne ved Malmö C. Bussen er bygget på fabrikken i Slupsk i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3592 på Gustav Adolfs Torg, Malmö Veolia 3592, en Volvo B9LA/Säffle-CNG-ledbus årg. 2007, som linje 8 på Gustav Adolfs Torg i Malmö. Denne busserie er blandt andet fast inventar på linje 8.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6686 i Södervärn-terminalen, Malmö Til regionalrutekørsel for Skånetrafiken anvender Swebus siden 2006 MAN-bybusser tillempet rutebilforhold. Der er tale om Lion's City-modellen, der er anskaffet i 14,75 meters længde og med dørarrangement 2-2-0. Busserne er CNG-drevne og bærer typebetegnelsen ÜL313F. Swebus 6686 årg. 2006 svinger ind på Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 5584 ved Malmö C Swebus 5584, Volvo B12BLE/Carrus årg. 2002, ved Malmö C som linje 133.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6832 ved Malmö C Arriva 6832, Volvo B10BLE-60/Säffle årg. 2000, ved Malmö C. Bussen er nylakeret for forholdsvis nylig i forbindelse med den nye kontrakt med Skånetrafiken.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3280 ved Malmö C En af Veolias mange nye bybusser er nr. 3280, der her ses som linje 32 ved Malmö C. Bussen er en polskbygget Volvo B9L-CNG-gasbus fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6669 i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 6669, MAN ÜL313F Lion's City, holder ved stoppested i Södervärn-terminalen i Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Arriva 6832 og 6836 ved Malmö C To Arriva-busser i busterminalen ved Malmö C: Til venstre bus 6832 som linje 7 og til højre bus 6836 som linje 3. Begge busserne er Volvo B10BLE-60/Säffle-busser fra 2000. Arriva overtog i 2006 begge busser fra Swebus, hvor de kørte med numrene 4832 hhv. 4836.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Swebus 6684 i Södervärn-terminalen, Malmö Swebus 6684 er en af selskabets mange nye 14,75 m lange MAN ÜL313F Lion's City CNG-gasbusser fra 2006. Her opsamler den passagerer som linje 130 i Södervärn-terminalen, Malmö.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Veolia 3594 ved Södervärn-terminalen, Malmö Veolia 3594 som linje 1 ved Södervärn-regionalbusterminalen i Malmö. Bussen er en Volvo B9LA/Säffle-CNG-gasbus fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007

Københavns Lufthavne TR80 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn Københavns Lufthavne (CPH) anskaffede i 2005 en af landets foreløbigt ganske få Mercedes-Benz O.530 Citaro-busser. Bussen, der hedder TR80, anvendes på shuttlebusruten i Kastrup Lufthavn og lægger her an til landing ved stoppestedet under "vingen" ved Terminal 3.

Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007

Københavns Lufthavne TR80 ved CPHs Mercedes-Benz Citaro nr. TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn. Bussen kører på lufthavnens shuttlebusrute og er på vej mod Terminal 1.

Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007

Routemaster RM1218 fra First i London Selvom de verdenskendte AEC-Routemasters forlod den almindelige drift i London i december 2005, kan de stadig opleves i trafik, da de betjener to særlige veteranbuslinjer, der kører hvert kvarter hele dagen - hver dag! First kører veteranbuslinje 9, der følger en del af den almindelige linje 9, med bl.a. RM1218, der er leveret i 1962.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Arriva MA4 ved Victoria Station, London Arriva London MA4 ved Victoria Station i London. Bussen er en Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus fra 2004.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

London General WVL189 i London London General WVL189, Volvo B7TL/Wright årg. 2005, som linje 22 i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Travel London 9820 i London Travel London 9820, en Dennis Trident/Alexander fra 2002, som linje 211 et sted i London. Bussen har tidligere kørt hos Connex i London og hos Travel London som bus TA120.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

East Thames Buses VWL15 ved Victoria Station, London East Thames Buses VWL15, Volvo B7TL/Wright årg. 2002, som linje 185 ved Victoria Station i London.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

London General WVL128 i London London General WVL128 i London. Bussen er en Volvo B7TL/Wright fra 2003.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Arriva VLA55 ved Victoria Station, London Arriva Londons bus VLA55 er en Volvo B7TL med Alexander ALX400-karrosseri fra 2003. Bussen opsamler her passagerer ved Victoria Station.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

Arriva DW71 i London Arriva London DW71, en DAF DB250/Wright fra 2004, et sted i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

London Central LDP143 ved Victoria Station, London London Central LDP143, en Dennis Dart SLF/Plaxton fra 2001, som linje C10 ved Victoria Station i London. Her kan man åbenbart godt nøjes med dørarrangement 2-0-0!

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

Arriva MA29 ved Victoria Station, London Arriva London MA29, Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus årg. 2004, som linje 73 ved Victoria Station, London.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

Travel London 9405 i London Travel Londons bus 9405 (tidl. ED5) et sted i London. Bussen er en Alexander Dennis Enviro 400 fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Transdev SP3 ved Victoria Station, London En af Transdev Londons Scania OmniCity-dobbeltdækkere på linje 148 ved Victoria Station i London. Bussen er bygget i Polen og leveret i 2006.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007

London General PVL145 i London London General PVL145 som linje 44 et sted i London. Bussen er en Volvo B7TL/Plaxton fra 2000.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Travel London 9409 i London Travel Londons Alexander Dennis Enviro 400 årg. 2007 nr. 9409 (tidl. ED9) som linje 452 i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

London General PVL66 i London London General PVL66 på linje 44 i London. Bussen er en Volvo B7TL/Plaxton fra 2000.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

London General WVL152 i London London General WVL152, Volvo B7TL/Wright fra 2004, som linje 11 i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Travel London 9420 i London Travel London 9420 (tidl. ED20) som linje 452 i London. Alexander Dennis Trident fra 2007.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

The Big Bus Company MBO90 i London The Big Bus Company kører sightseeingbuskørsel i London. En af de anvendte busser er MBO90, en Leyland Olympian/Alexander fra 1987.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

The Big Bus Company HD159 i London En af The Big Bus Companys sightseeingbusser er HD159, en Dennis Condor årg. 1989. Et sted i London.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2007

Veolia 6383 med smadret front 1. juli 2007 kørte Veolias bus 6383, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, op bag i samme selskabs bus 5160, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, på Nordhavn st. Allerede dagen efter kørte Veolia 5178, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, ligeledes ind i bagenden på en fjerde Veolia-bus ved Enghave st. Bus 6383 med smadret forende efter uheldet.

Foto: Sikandar Sahil, 1. juli 2007

City-Trafik 2049 ved Roskilde st. City-Trafik 2049, DAB 12-1200B årg. 1992, opsamler festivalgæster ved Roskilde st. inden afgang mod Roskilde Festivalens østindgang. I venstre side er der kø til bussen så langt øjet rækker!

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2061 ved Roskilde st. City-Trafiks bus 2061, DAB 12-1200B årg. 1990, har fået Movia-logo på - sandsynligvis ved en fejl. Bussen er blandt de vogne, der år efter år har været anvendt ved ekstrakørslen til Roskilde Festivalen. Her forlader bussen Roskilde st. stoppet til randen med festivalgæster.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2112 ved Roskilde st. Flere af City-Trafiks DAB serie 15-busser fra 2100-serien blev som overtallige overført fra Hovedstadsområdet til Fredericia og Aalborg i 2002. I Aalborg indførte man senere de såkaldte metrobusser, der er Aalborgs svar på A-busser. Metrobusserne er røde, og City-Trafik 2112 fra 1996 er blevet metrobus på sine gamle dage. I juli 2007 genbesøgte den dog Hovedstadsområdet for at hjælpe til med ekstrakørslen til årets Roskilde Festival. Her ses bussen efter aflæsning af passagerer ved Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2108 ved Roskilde st. City-Trafiks bus 2108, DAB 15-1200C årg. 1996, blev overført fra Hovedstadsområdet til Aalborg, da City-Trafik overtog halvdelen af bybuskørslen her i 2002. Bussen fik derfor NT-bybusdesign, der består i den gule farver med de lysegule, hvide og blå skråbånd. Bussen var igen på Sjælland i juli 2007 som ekstrabus til Roskilde Festivalen.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2108 på Køgevej, Roskilde City-Trafik 2108, der normalt kører i Aalborg, som ekstrabus til Roskilde Festivalen. Køgevej i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2007

City-Trafik 2052 på Køgevej, Roskilde City-Trafik 2052, DAB 12-1200B årg. 1992, som festivalekstrabus på Køgevej i Roskilde. Netop denne bus bærer City-Trafiks grønne logo på fronten.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2007

City-Trafik 2524 ved Roskilde st. Igen i 2007 benyttes et mindre antal busser fra linje 500S til Roskilde Festival-ekstrakørslen. Bus 2524, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, ved Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2048 ved Roskilde st. S-bus-striber er langtfra et hverdagssyn. En af City-Trafiks serie 12'ere fra 1992 har dog stadig sådanne, og den blev i 2007 benyttet til ekstrakørslen til Roskilde Festivalen. Bus 2048 ved Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2007

City-Trafik 2055 på Køgevej, Roskilde City-Trafik 2055, DAB 12-1200B årg. 1992, på Køgevej i Roskilde. Bussen er en af de faste gæster ved Roskilde Festivalen.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2007

Netbus 11 og 114 på Århus rtb. To af Netbus' MAN Lion's Regio-busser på Århus rutebilstation: Til venstre vogn 11 fra rute 918X og til højre vogn 114 på rute 113. Vogn 11 har endnu PP Busselskabs logo på, mens vogn 114 har fået Netbus-bomærke. En anden forskel er, at vogn 11 er X-Bus, mens 114 er Midttrafik-blå.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 28. juni 2007

Partner Bus 113 ved Århus rtb. En af de MAN Lion's Regio-busser, som Partner Bus 1. maj 2007 overtog med PP Busselskabs rutekørsel ses her svinge ud fra Århus rtb. og op ad Sønder Allé. Vognen - nr. 113, der passende var indsat på rute 113 - bar endnu PP Busselskabs bomærke 8. maj, da billedet blev taget. Kort efter skiftede Partner Bus navn til Netbus, så der kom aldrig til at sidde Partner Bus-logoer på PP Busselskabs busser. Bussen havde i øvrigt heller ikke fået Midttrafik-logo endnu.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. maj 2007

Netbus 111 på Århus rtb. Netbus overtog 1. maj 2007 rutekørslen for Midttrafik fra PP Busselskab. Der er tale om kørsel med 13 busser på ruterne 113, 913X og 918X. En af de overtagne busser er vogn 111, der er en 13,7 m lang MAN N313ÜL fra 2003. Bussen er oprindeligt leveret til Abildskou som vogn 37, men blev overtaget herfra af PP Busselskab sammen med X-Bus-rute 918X ved licitation. Foto på Århus rtb.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 28. juni 2007

Veolia 52 og 51 i Gladsaxe garage Veolia i Gladsaxe havde to DAB 15-1200C mk. I-busser, der ikke brugtes til kørsel for Movia, men derimod som skolebusser i Gentofte Kommune. Busserne fremstod i Veolias eget gule og blå design. Til venstre vogn 52, der også bar navnet Sputnik, og til højre vogn 51, Apollo. Busserne er oprindeligt DSB nr. 331 hhv. 329 fra december 1992. De to busser udrangeredes ved begyndelsen af skolesommerferien 2007.

Foto: Sikandar Sahil, 24. april 2007

Veolia 6268 på Klampenborg st. Veolias DAF SB220GG-LF/Berkhof-gasbusser ses efterhånden overalt på selskabets københavnske buslinjer. Her er det bus 6268 på Klampenborg st. som natbus på linje 85N.

Foto: Sikandar Sahil, 20. maj 2007

Arriva 6494 i Ballerup garage I foråret 2007 har Arriva overført fire DAB-servicebusser fra Sverige til Hovedstadsområdet. Tre af busserne er nu ikke længere i Skånetrafikens bybusgrønne farver, men derimod Movia-gule og har fået internnumrene 1734-1736. Arrivas servicebus med det svenske nummer 6494 kom til gengæld ikke ud at køre i Danmark og ses her i Ballerup garage.

Foto: Sikandar Sahil, 21. april 2007

Arriva 1769 i Ballerup garage En Mercedes-Benz O.520 Cito, der tidligere har været bybus i Sorø, blev i 2007 overført til Hovedstadsområdet og sat i drift som servicebus med internnummer 1769 - stadig i VT-bemaling. Foto i Ballerup garage.

Foto: Sikandar Sahil, 21. april 2007

Veolia 5107 på Lyngby st. Veolias bus 5107, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 182 på Lyngby st.

Foto: Sikandar Sahil, 24. april 2007

Arriva 1142 og 1853 på Svanemøllen st. Arriva 1142 og 1853 i sløjfen ved Svanemøllen st. Bus 1142, DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, holder ved endestation på en af de linje 14-ture, der ikke fortsætter til Klampenborg, mens bus 1853, Scania OmniLink årg. 2004, er indsat på linje 4A, der altid vender her.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Arriva 1342 på Flintholm st. Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, på Flintholm st. linje 142.

Foto: Sikandar Sahil, 17. juni 2007

Veolia 5173 på Nordhavn st. Veolia 5173 under endestationsophold på Nordhavn st. som linje 3A. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, der oprindelig er leveret til Combus.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Resterne af Veolia 6326 i Gladsaxe set indefra "Interiørbillede" af Veolia 6326 efter branden. Bussen var en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003, som normalt kørte på linje 6A. Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

Metro-togsæt nr. 25 ved Strandlodsvej Lige øst for Strandlodsvej på Amager stopper metrotunnelen, og skinnerne fortsætter resten af vejen til Lufthavnen under åben himmel. Stedet ligger mellem Lergravsparken, der har været metroens ene endestation siden åbningen i 2002, og den nye station ved Øresundsvej, der åbner sammen med forlængelsen til Lufthavnen i september 2007. Efter at den eksisterende metro og banen til Lufthavnen blev sammenkoblet i efteråret 2006 har metrotogene på linje M2 vendt et kort stykke uden for tunnelmundigen ved Strandlodsvej. Her er togsæt 25 på vej fra Lergravsparken over i sporet mod Vanløse, hvor det kort efter skifter retning og kører tilbage til Lergravsparken station.

Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007

Metro-togsæt 06 ved Strandlodsvej Det er snart slut med at se metrotog, der vender i transversalerne ved Strandlodsvej. Fra omkring begyndelsen af juli 2007 vil metrotogene på linje M2 nemlig køre helt til og fra Lufthavnen i prøvedrift - uden passagerer. Togsæt 06 på vej over i sporet mod Vanløse, hvor der skal vendes, betragtet med Strandlodsvej i ryggen. Kurven mod højre bagest i billedet fører hen til skæringen med Øresundsvej, hvor Øresund station ligger.

Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007

Metro-togsæt 30 i Vanløse Metro-togsæt nr. 30 under indkørsel til Vanløse station. De sidste fem togsæt, nr. 30-34, er anskaffet som følge af forlængelsen til Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007

Den nye havnebuslinje 903 i København 15. juni 2007 fik København sin tredje havnebuslinje. Den nye linje 903 er en pendulrute mellem Nyhavn og Operaen og kan vel betragtes som en slags fast ekstrasejlads. Det er Netto-Bådene, der sejler linjen med en havnerundfartsbåd. Her ses den nye linje på premieredagen. Havnebusserne var i øvrigt i udbud, da dette billede blev taget.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

Havnebusstoppested ved Operaen, København Toppen af havnebusstoppestedet ved Operaen på Holmen i København. Der er nogenlunde tale om en standardtop - lige med undtagelse af bølgerne.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

Movia-køreplansfolder for havnebuslinjerne Samtidig med den nye havnebuslinje 903 kom der linjekøreplaner i det nye Movia-design på gaden. Køreplan for havnebuslinje 901, 902 og 903. Baggrunden er i øvrigt standardsædebetræk i københavnske busser indsat siden ca. 2000.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

Arriva 1538 i Tingbjerg, København Arriva 1538, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A ved endestationen i Tingbjerg. Til højre i billedet ses den brandhærgede, men afdækkede, Veolia-bus nr. 6326.

Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007

Arriva 1464 ved Sjælør st., København Arriva 1464 som S-togserstatningsbus ved Sjælør st. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2002, som normalt kører på linje 300S og 400S.

Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007

Arriva 1352 ved Kgs. Nytorv, København Arriva 1352, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 20E ved Kgs. Nytorv. På linje 20E anvendes ellers normalt Scania OmniLink-busser fra linje 150S.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

City-Trafik 2740 ved Enghave st., København City-Trafik 2740, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, som linje 1A i krydset Enghavevej/Ingerslevsgade lige ved Enghave st.

Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007

City-Trafik 2811 i Holbergsgade, København City-Trafiks dobbeltdækkerbus 2811, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, som linje 65E i Holbergsgade.

Foto: Sikandar Sahil, 15. juni 2007

Veolia 6317 på Emdrup Torv, København Veolias bus 6317, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved denne linjes endestation på Emdrup Torv. Busser bærer flag i anledning af Grundlovsdag.

Foto: Sikandar Sahil, 5. juni 2007

Veolia 6379 i Gladsaxe garage En fremtidsvision: Veolias bus 6379, Volvo B12BLE-59/Carrus årg. 2006, skiltet som linje 15 i Gladsaxe garage. Denne garage overtager fra oktober 2007 driften af linje 15 fra Arriva.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Veolia 6334, 6335 og 6336 i Gladsaxe garage Tre linje 6A-busser i Gladsaxe garage: bus 6334, 6335 og 6336. Bussen i midten, nr. 6335, er åbenbart udvalgt som forsøgskanin, idet den både på et tidligt tidspunkt fik LED-destinationsskilte som den eneste i serien, ligesom den har fået udskiftet den almindelige femtrins ZF-gearkasse med en sekstrins.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Veolia 6326 i Gladsaxe garage efter branden Natten til lørdag 2. juni 2007 udbrændte Veolias bus 6326, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, under et endestationsophold i Tingbjerg i forbindelse med kørsel på natbuslinje 82N. Branden, der muligvis var påsat, har gjort det af med store dele af bussen. Efter et par dages henstand i Tingbjerg blev den flyttet til Gladsaxe garage, som den tilhører. Den udbrændte bus 6326 i Gladsaxe garage.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

Veolia 6326 set bagfra efter branden Sådan ser resterne af Veolia 6326 ud efter branden, i hvert fald bagfra. Bus 6326 er nu afmeldt, og der skulle komme en nye Volvo B7RLE til erstatning.

Foto: Sikandar Sahil, 19. juni 2007

Veolia 6255 på Sølvtorvet, København Veolia 6255 er den foreløbige erstatning for linje 6A-bus nr. 6326, der udbrændte for nylig. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1999, som Gladsaxe garage har lånt fra Vasbygade, hvor den normalt kører på linje 3A. Bus 6255 som linje 6A på Sølvtorvet i København.

Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007

Arriva 1101 henstillet i Ryvang Arrivas bus 1101, der er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, er nu opgivet efter at der for nylig har været en mindre brand i den. Her ses bussen i Ryvang garage, mens den endnu er i nogenlunde hel tilstand.

Foto: Mick Bruce, 24. juni 2007

Arriva 1101 og 1179 henstillet i Ryvang To henstillede Arriva-gasbusser i Ryvang garage: Til venstre nr. 1101, der er kasseret efter en mindre brand, og til højre nr. 1179, der har været udsat for et motorhavari. Efterhånden er flere af disse busser opgivet. Arrivas gasbusser er alle anskaffet af Bus Danmark, der i årene 1998-99 modtog i alt 76 stk.

Foto: Mick Bruce, 24. juni 2007

Arriva 1179 henstillet i Ryvang Arriva 1179 set bagfra i Ryvang garage. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1999, som indtil 2005 var bybus i Hillerød. Den fik ikke lang tid i drift fra sit nye hjem, Ryvang garage. Efter et motorhavari er bussen opgivet, og som det ses, har man fjernet flere dele fra den.

Foto: Mick Bruce, 24. juni 2007

MZK Oswiecim 19 ved jernbanestationen i Oswiecim, Polen Begge de to gamle Taastrup-bybusser, der i 1991 blev eksporteret til Oswiecim i Polen, kørte stadig hos bybusselskabet MZK Oswiecim i maj 2007. Busserne har numrene 18 og 19. Bus 19 gør holdt i bybusterminalen ved jernbanestationen i Oswiecim, Polen. Bussen er en Leyland-DAB 6-3-TL11/3 fra 1982.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 18 i udkanten af Oswiecim, Polen En af MZK Oswiecims tidligere Taastrup-bybusser, vogn 18, i udkanten af den polske by Oswiecim, hvor den nu kører. Bussen er en Leyland-DAB 6-3-TL11/3 fra 1982, og kørte indtil 1990 hos Lars Iversen, De Blaa Rutebiler, på linjerne 117 og 118 i Taastrup. Siden 1991 har den kørt i Oswiecim.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 18 et sted i Oswiecim, Polen MZK Oswiecim 18 henstillet et sted med masser af grønt i Oswiecim, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 12 i Oswiecim, Polen MZK Oswiecim vogn 12, en Leyland-DAB 7-1200B fra 1985, ved et torv i Oswiecims midtby, Polen. Bussen er oprindeligt leveret til Randers Byomnibusser som vogn 120.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 11 bagfra i Oswiecim, Polen Bybusselskabet MZK Oswiecim er åbenbart glad for bagperronbusser, for man har importeret en hel stribe af dem fra Danmark. Det er da også busselskaber med samme tilbøjelighed, disse busser kommer fra, nemlig Randers Byomnibusser, De Blaa Rutebiler i Taastrup og Unibus i København. MZK Oswiecim vogn 11, ex. Randers Byomnibusser, i det centrale Oswiecim, Polen. Bussen er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1985.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 58 i Oswiecim, Polen Tidligere Århus Sporveje nr. 406, en DAB 12-1800B-ledbus fra 1990, slår nu sine folder i den polske by Oswiecim i hvis centrum, den her ses. Nu hedder den MZK Oswiecim vogn 58.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 56 i Oswiecim, Polen Denne DAB 12-1200B-bus fra 1994 er tidligere Unibus og Arriva vogn 7072. Bussen nyleveredes sammen med fire tilsvarende vogne til Unibus i København, der brugte dem på linje 2 og 6. Senere kom busserne til Unibus' afdeling i Nørre Alslev, og de fulgte med over i Arriva. Netop disse busser var oprindeligt bygget til Polen, men blev altså solgt i Danmark. Senere hen har alle busserne alligevel fundet vej til Polen. MZK Oswiecim nr. 56 i Oswiecim, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 14 uden for Oswiecim, Polen Tidligere Randers Byomnibusser vogn 122 i skikkelse af MZK Oswiecim nr. 14 nær Oswiecim, Polen. Bussen er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1985.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 15 forlader garagen i Oswiecim, Polen Bybusselskabet MZK Oswiecims vogn 15, Leyland-DAB 6-12-TL11/3 fra 1982, forlader garagen i Oswiecim, Polen. Bussen er ex. Randers Byomnibusser nr. 113. I typebetegnelsen angiver 12 i stedet for 2, at bussen har kort frontoverhæng.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 12 i Oswiecim, Polen Vogn 12 i Oswiecim er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1985. Bussen har en fortid som Randers Byomnibusser nr. 120 og har siden 1993 kørt i Polen. Her ses bussen på jernbanestationen i Oswiecim, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 16 i Oswiecim, Polen MZK Oswiecims bybus nr. 16 er en Leyland-DAB 6-12-TL11/3 fra 1982. Bussen leveredes som ny til Randers Byomnibusser, hvor den havde nr. 114, men den blev i 1991 via DAB eksporteret til Oswiecim i Polen. Her ses bussen på Oswiecims linje 25.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

MZK Oswiecim 16 bagfra i Oswiecim, Polen MZK Oswiecims bus 16 alias Randers Byomnibusser nr. 114 set bagfra i Oswiecim, Polen - meget nær Auschwitz-lejren. Bussen har nu kørt i Oswiecim i mere end 15 år, mens det kun blev til ni år i Randers.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Ikarus 280-ledbus i MZK Oswiecims garage i Oswiecim, Polen Den ene af MZK Oswiecims Ikarus 280-ledbusser, vogn 7, på garageanlægget i Oswiecim, Polen. Til højre i billedet et udendørs vaskeanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

DSB MR-sæt 98 og 07 på Høje Taastrup station I særkøreplanerne for sommeren 2007 indgår MR-tog mellem Roskilde og Høje Taastrup. Det er ellers mange år siden, der sidst har kørt MR-tog her i almindelig drift. Her ses MR-sæt 98 og 07 med MRD 4298 forrest som RØ 4455 til Nykøbing F over Køge med afgang fra Høje Taastrup kl. 15.40.

Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2007

DSB MR-sæt 98 og 07 på Trekroner station I perioden 9. juli-5. august 2007 forlænges "Lille Syd" (Roskilde-Køge-Næstved) til Høje Taastrup og er alene om at betjene Hedehusene og Trekroner - med MR-tog! Allerede fra tidligere på sommeren var et eftermiddagstog mod Nykøbing F over Køge dog erstattet af MR-tog. MR-sæt 98 og 07 på Trekroner station 7. juni.

Foto: Thomas de Laine, 7. juni 2007

City-Trafik 2539 på Englandsvej, Tårnby Ved Dragør Marked 8.-10. juni 2007 stod City-Trafik for ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads, Tårnby st. og markedet. City-Trafik 2539, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, der normalt er at finde på linje 500S, som ekstravogn på Englandsvej i Tårnby.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2007

City-Trafik 2060 ved Sundbyvester Plads City-Trafiks serie 12-busser bruges flere gange om året til diverse ekstrakørsel. Bus 2060, DAB 12-1200B årg. 1992, holder hvil ved Sundbyvester Plads i forbindelse med årets ekstrakørsel til Dragør Marked.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2007

City-Trafik 2533 ved Sundbyvester Plads City-Trafik 2533, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Bussen ses her ved ekstrabussernes stoppested ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2007

City-Trafik 2102 som ekstrabus på Tårnby st. City-Trafiks bus 2102, DAB 15-1200C årg. 1996, kommer ofte på Tårnby st., men normalt som linje 34. Søndag 10. juni 2007 blev bussen brugt som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Foto på Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2007

City-Trafik 2049 på Tårnby st. En af ekstrabusserne til Dragør Marked i 2007 var City-Trafik 2049, der er en DAB 12-1200B fra 1992. Her har bussen netop opsamlet passagerer på Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2007

PKM Gliwice 2 i aftendrift i Gliwice, Polen PKM Gliwices vogn 2, DAB 12-1200B årg. 1994, i trafik i Gliwice, Polen, en efterårsaften i 2004.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004

PKM Gliwice 103 i Gliwice, Polen PKM Gliwices bus 103 i trafik i Gliwice, Polen. Bussen er en DAB 12-1800B, der er leveret som fabriksny til Gliwice i 1993.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

PKM Gliwice 116 i Gliwice, Polen PKM Gliwices bus 116 kom til Polen i 2006. Bussen er oprindeligt leveret til Fjord-bus i Slangerup til dette selskabs første kontrakt i april 1992, men har også kørt hos City-Trafik i Fredericia som vogn 124 og hos Bus Danmark/Arriva i samme by som bus 3040. Rutebilstationen i Gliwice.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

PKM Gliwice 2 i Gliwice, Polen Vogn 2 er den ene af PKM Gliwices to DAB 12-1200B-busser, der er samlet i Polen. Her ses bussen i trafik i Gliwice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Tidligere Fjord-bus-vogn hos Nowak Transport i Swierklaniec, Polen Ex. Fjord-bus 7437 hos Nowak Transport i Swierklaniec, Polen. Bussen var endnu ikke sat i drift, da billedet blev taget, og havde heller intet internnummer.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Nowak Transport 032 i Swierklaniec, Polen Ex. Fjord-bus 7436 er nu Nowak Transports vogn 032. Bussen ses her på busanlægget i Swierklaniec, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Trafikskadede Nowak Transport 032 i garagen, Swierklaniec, Polen Nowak Transport fik også Fjord-bus nr. 7432, DAB 15-1200C mk. I fra 1993. Desværre blev denne bus skadet efter kort tid i trafik og er nu kasseret. Hos Nowak havde bussen det interne nummer 032, der senere blev genbrugt af en anden serie 15'er. Her er bussen henstillet på Nowaks busanlæg i Swierklaniec, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Ex. City-Trafik 21 hos Nowak Transport i Swierklaniec, Polen Nowak Transport har erhvervet denne DAB 15-1200C mk. II fra 1995. Bussen er i sin tid leveret til City-Trafik i Skanderborg som vogn 21. Herfra overgik den med bybuskørslen i Skanderborg senere til Combus, hvor den fik internnummer 8410, der stadig ses på bussen. Vognen overgik til Connex, og efter udrangering herfra er den solgt til Polen. Nowak Transports garageanlæg i Swierklaniec.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Interiør af ex. City-Trafik 21 hos Nowak Transport, Polen City-Trafik fik 1993-95 leveret et antal DAB serie 15-busser med grøn aptering indvendigt. En af disse, vogn 21, er nu hos Nowak Transport i Swierklaniec, Polen, på hvis garageanlæg dette billede er taget.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Ex. Pan Bus 198 hos Tadeusz Rzemyk i Zbroslawice, Polen Det polske busselskab Tadeusz Rzemyk i Zbroslawice har en enkelt DAB 15-1200C mk. I, nemlig denne. Bussen er i sin tid leveret til Pan Bus i Viborg, hvor den havde nr. 198, men har de seneste år kørt hos City-Trafik i Aalborg som vogn 676. Foto på Tadeusz Rzemyks garageanlæg i Zbroslawice.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Serie 15-bus fra W.P. AMPEX i Bytom, Polen Denne DAB 15-1200C mk. I har i Danmark kørt i Aabenraa og Skive og senest hos City-Trafik i Aalborg som vogn 677. Nu tilhører den W.P. AMPEX i Bytom, Polen, på hvis garageanlæg den her er foreviget.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Ex. Fjord-bus 7438 hos W.P. AMPEX i Bytom, Polen Fjord-bus vogn 7438, en DAB 15-1200C mk. I fra 1993, tilhører nu W.P. AMPEX i Bytom i Polen. Bussen ses her på selskabets garageanlæg, mens den endnu var i HT-gul bemaling. Dette er formentlig ændret, inden bussen er sat i drift.

Foto: Thomas de Laine, 17. maj 2007

Transgor Myslowice 03 i Trzebinia, Polen På optagelsestidspunktet var Transgor Myslowices vogn 03 stadig køreklar, men nær udrangering. Bussen anvendtes på dette tidspunkt endnu som skolebus, mens dens søskende var udrangeret. Bussen er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979, der begyndte sin karriere hos HT som vogn 1239. Her ses bussen i Trzebinia på en tur til ære for fotograferne.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 11 hensat i Trzebinia, Polen Den udrangerede Transgor Myslowice vogn 11 hensat på garageanlægget i Trzebinia i Polen. Bussen er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979 og oprindeligt leveret til HT som vogn 1227.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 08 hensat i Trzebinia, Polen Transgor Myslowices vogn 08 er udrangeret og hensat på selskabets garageanlæg i Trzebinia, Polen. Bussen er oprindeligt leveret til HT som vogn 1240 og er en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1979.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 06 i Trzebinia, Polen HT 1732, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1986, slår i dag sine folder som bybus i Trzebinia, hvor Transgor Myslowice er entreprenør. Bussen, nu Transgors vogn 06, ses her på garageanlægget i Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 06 bagfra i Trzebinia, Polen Transgor Myslowice 06 set bagfra på garageanlægget i Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 12 i garagen i Trzebinia, Polen En af Transgor Myslowices CNG-gasbusser, vogn 12, i garagen i Trzebinia, Polen. Bussen har tidligere kørt i Sverige.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Ex. City-Trafik 2308 hos Transgor Myslowice i Trzebinia, Polen Blandt Transgor Myslowices seneste anskaffelser finder man et par DAB 15-1200C mk. III-busser med en fortid hos City-Trafik i København. På fototidspunktet var busserne endnu ikke sat i drift. Ex. City-Trafik 2308 på Transgors garage i Trzebinia, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 33 i Trzebinia, Polen Denne lille Ringsted-byggede Fiat 315-bus tilhører nu Transgor Myslowice i Polen. Transgors garage i Trzebinia.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tidligere DSB-bus fra PKS Namyslow i Opole, Polen DSB-bus nr. 962 kører nu hos PKS Namyslow i Polen. Bussen, der er en Volvo B10M-60/DAB fra 1983, ses her på PKS Opoles busanlæg i Opole.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2007

DAB-rutebil i Zielona Gora, Polen DAB 1200L-rutebil fra rutebilselskabet PKS Zielona Gora i Zielona Gora, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2007

Leyland-rutebil i Zielona Gora, Polen Denne Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983 kørte i Danmark hos Kirsten Jensen, Hallund. Siden 1991 har den kørt hos PKS Zielona Gora i Polen. Rutebilstationen i Zielona Gora.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2007

Scania-bus i Zielona Gora, Polen En af PKS Zielona Goras Scania 112-busser med Katrineholm-karrosseri optager passagerer på rutebilstationen i Zielona Gora, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2007

Serie 7-rutebil i Zielona Gora, Polen Denne bus er den ene af to serie 7-rutebiler fra Kurt Larsen, Bisserup, der siden 1994 har kørt hos PKS Zielona Gora i Polen. Bussen er en Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983 og holder på rutebilstationen i Zielona Gora.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2007

DAB serie 7-bus fra PKS Zary i Zielona Gora, Polen Rutebilselskabet PKS Zary anløber rutebilstationen i Zielona Gora, Polen, og er godt kørende i en DAB 7-1200B fra 1988. Bussen har kørt hos Standley Larsen, Hadsund, og er i 2002 kommet til Polen efter at have været via Thinggaard, Aalborg Omnibus Selskab, Combus og Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004

MAN-bybus i Legnica, Polen MAN-bybus fra MPK Legnica som linje 10 på jernbanestationen i Legnica, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2007

Leyland-bus fra PKS Luban i Legnica, Polen Rutebilselskabet PKS Luban har bl.a. denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1986. Bussen har en fortid i Danmark, hvor den sidst kørte hos LF-bus som vogn 512. Foto ved rutebilstationen i Legnica, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2007

DAB-servicebus i Legnica, Polen Den første servicebuslinje i Danmark blev oprettet i Fredericia i marts 1990. Til linjen leveredes også den aller første DAB-servicebus, der havde chass.nr. UH9LX2FEHLSDA3001. Bussen er en af de få serie 11-busser, der byggedes med dobbeltbrede døre. Langt de fleste havde tobladede enkeltdøre og to vinduer mellem dørene. Bussen eksisterer fortsat i maj 2007, hvor den tilhører et ukendt firma i Legnica i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 18. maj 2007

ET 22-lokomotiv med tankvogne ved Opole, Polen PKPs ET 22-lokomotiv nr. 202 med tankvogne ved Opole i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2007

PKP ET 41-dobbeltlokomotiv i Zywiec, Polen PKPs dobbeltlokomotiv nr. ET41-121-A-ET41-121-B foran en godsvognsstamme på stationen i Zywiec, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

PKP EN57-togsæt nr. 984 i Zywiec, Polen De polske statsbaner PKPs EN 57-togsæt nr. 984 på stationen i Zywiec i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

Passagervognstamme på vej ind på stationen i Zywiec, Polen En passagervognstamme skubbes ind på stationen i Zywiec, Polen, af PKPs EU 07-lokomotiv nr. 323.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

Vognstamme med EU 07-lokomotiv og EN 57-togsæt i Zywiec, Polen Stationen i Zywiec, Polen: Til venstre en stamme personvogne med EU 07-lokomotiv nr. 323, til højre EN 57-togsæt nr. 984.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

Rangerlokomotiv af SM42-typen i Myslowice, Polen PKP-rangerlokomotiv SM 42 nr. 507 i Myslowice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

MZK Zywiec 352 i Zywiec' bymidte, Polen MZK Zywiec 352 i en rundkørsel i Zywiec' bymidte, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

MZK Zywiec 352 et sted i Zywiec, Polen MZK Zywiec 352 er en DAB 15-1200C mk. III fra 1996. Bussen har kørt 1996-2000 hos Swebus i Nordsjælland og derefter været ude af drift i flere år. I dag kører bussen i den sydpolske by Zywiec, hvor den her er fotograferet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2007

Transgor Myslowice 348 i Myslowice, Polen Transgor Myslowices bus 348 er ex. Linjebus/Connex nr. 6028, en Volvo B10M-60/DAB fra 1992. Bussen ses her ved rute 788' endestation i Myslowice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 345 i Gliwice, Polen Transgor Myslowice kører nu med tidligere City-Trafik nr. 2045, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1992. Bussen er leveret i 1992 sammen med tre tilsvarende busser til linje 34 i København. I 2006 kom tre af vognene til Transgor. Foto ved rute 41's endestation på bybusterminalen i Gliwice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Transgor Myslowice 345 bagfra i Gliwice, Polen Ex. City-Trafik 345 fremstår for tiden som totalreklame. Transgor Myslowice 345 bagfra på busterminalen i Gliwice, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

MZK Zywiec 363 i Zywiec, Polen MZK Zywiec' bus 363 er en DAB 12-1200B-bybus fra 1992. Bussen har tidligere kørt hos City-Trafik i København som bus 2050.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Tramwaje Slaskies sporvogn 744 i Gliwice, Polen Tramwaje Slaskie i Katowice driver sporveje i flere tætliggende byer, bl.a. Gliwice, Myslowice og Bytom. Her er det selskabets Konstal 105Na-sporvogn nr. 744 fra 1987 i det centrale Gliwice.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskie 745 i Myslowice, Polen Tramwaje Slaskies Konstal 105Na-vogn nr. 745 fra 1988 i Myslowice, Polen. Strækningen er her enkeltsporet med "krydsningsstationer", hvorfor 745 afventer en modkørende sporvogn.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Sporvognskrydsning i Myslowice, Polen Sporvognskrydsning på den enkeltsporede (del)strækning af linje 14 i Myslowice i Polen. Til venstre Tramwaje Slaskies sporvogn nr. 673 og til højre nr. 745.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskie 673 i Myslowice, Polen Tramwaje Slaskies sporvogn nr. 673, en Konstal 105Na fra 1984, i Myslowice, Polen. Vognen har netop krydset med nr. 745, der i baggrunden ses på sporskiftet til den enkeltsporede strækning.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskies sporvogn 742 i Gliwice, Polen Tramwaje Slaskies Konstal 105Na-sporvogn nr. 742 i centrum af Gliwice i Polen. Vognen er bygget i 1987.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskies sporvogn 360 i Gliwice, Polen Tramwaje Slaskies vogn 360 er en Konstal 111N fra 1993, der er speciel ved at have døre i begge sider. Vognen kører i retning mod venstre på billedet. Foto i Gliwice.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskie 651 i Gliwice, Polen Tramwaje Slaskie har to Konstal 105Na'ere, den ene er nr. 651 fra 1983, der er udsmykket som totalreklame. Gliwices centrum.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

Tramwaje Slaskie 556 i Gliwice, Polen Tramwaje Slaskies vogntog bestående af to Konstal 105Na'ere med vogn 556 fra 1979 forrest. Det er almindeligt, at vognene som her kører sammenkoblet, hvor den bageste blot bliver trukket, selvom det er en motorvogn. Gliwice.

Foto: Thomas de Laine, 16. maj 2007

TLT Tychy 004 i Tychy, Polen TLT Tychys Solaris Trollino 12-trolleybus nr. 004 på trolleybuslinje B i Tychy ved byens hospital.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

PKM Tychy 191 i Tychy, Polen Ex. City-Trafik bus 2038, en DAB 15-1200C mk. I fra 1993, kører nu hos bybusselskabet PKM Tychy i Polen. Foto i Tychy.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

PKM Tychy 194 i Tychy, Polen Denne DAB 15-1200C mk. I-bus fra PKM Tychy er oprindeligt leveret til Therkildsens Ruter i Bagsværd, der fik den sent i 1993. Året efter overgik den til Linjebus som nr. 8685/6685, og i 1998 blev den overført til Sverige. 2004 blev den solgt sammen med en række lignende busser til PKM Tychy. Denne bus adskiller sig dog fra de øvrige ved at have udsvingsdøre i fordøren - noget de sidst byggede mk. I'ere fik for at gøre den effektive døråbning bredere.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Gasbusser fra Lund i Tychy, Polen Bybusselskabet PKM Tychy i Tychy, Polen, har anskaffet et antal brugte Volvo B10L/Carrus-CNG-gasbusser med en fortid i Lund i Sverige. Forrest vogn 318 og bag den nr. 316.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Jelcz-trolleybusser i Tychy, Polen Tre af TLT Tychys Jelcz-trolleybusser ankommer til en busterminal i Tychy, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

PKM Tychy 236 i Tychy, Polen PKM Tychys Ikarus 280-ledbus nr. 236 i Tychy, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Transgor Myslowice 315 i Tychy, Polen Det polske busselskab Transgor Myslowice kører rute 788 mellem Myslowice og Tychy. I selskabets rutebilpark, der tæller en del tidligere HT-busser, er denne Volvo B10M-60/DAB med internnr. 315. Bussen har en fortid som Roskilde Omnibusselskab nr. 7, DSV bus nr. 27, Linjebus nr. 8659/6659 og De Lijn, Belgien, nr. 300. Bussen blev i 2004 solgt til Myslowice via Københavns Bushandel.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Transgor Myslowice 355 i Tychy, Polen Transgor Myslowice vogn 355 er en Volvo B10BLE-59/Säffle fra 1993, der oprindeligt er bygget til Vejle Bustrafik, hvor den havde nr. 102. Bussen kom med via Unibus Rutetrafik II til Bus Danmark og Arriva som vogn 3024. I 2002 blev den udrangeret, og den har derefter stået stille i fire år.

Foto: Thomas de Laine, 15. maj 2007

Metro-togsæt 24 mellem Amager Strand og Femøren I bededagsferien 4.-6. maj 2007 fandt der prøvekørsler sted på metroens tredje etape til Lufthavnen. Banen ventes åbnet til oktober. Sydgående metrotog, sæt nr. 24, mellem Amager Strand og Femøren stationer i dejligt solskinsvejr og mere end 20 graders varme!

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Metro-togsæt 24 ved Haveforeningen Formosa Ved Haveforeningen Formosa - cirka midt mellem Amager Strand og Femøren stationer - findes den eneste gangbro, der fører over metroen. Samme sted ligger i øvrigt et ikke-elektrificeret sidespor. Metrotogsæt 24 lidt nord for gangbroen på vej mod Femøren station.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Metro-togsæt 24 nord for Femøren station Metro-togsæt 24 i sydgående retning på vej til Femøren station. Til venstre for toget ligger Kastrup Fort.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Metro-togsæt 24 på Femøren station Metro-togsæt 24 gør ophold ved Femøren station.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Metro-togsæt 34 på Femøren station Metro-togsæt 34 er det sidste metrotog af denne type. Sættene 29-34 er anskaffet til at dække det øgede materielbehov, som forlængelsen til Lufthavnen indebærer. Toget skal egentlig ikke være lysegrønt, men har været ramt af omfattende grafitti. Her ses toget på Femøren station under prøvekørslerne i bededagsferien. Broen fører metroen over Hedegårdsvej.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Ukendt metrotog på Femøren station Et ukendt metrotogsæt på Femøren station under prøvekørslerne i bededagsferien 2007. Denne station ligger ved skæringen med Hedegårdsvej og vil bl.a. give adgang til Amager Strandpark, der i dag har forholdsvis ussel busbetjening.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007

Metro-togsæt 32 ved Saltværksvej, Kastrup Metro-togsæt 32 på vej ned under Saltværksvej i Kastrup. Her er banen ført under vejen. Tredje etape af metroen har både strækninger i banegrav, i niveau og som højbane og stiger og falder flere gange undervejs.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 34 mellem Femøren og Kastrup Metro-togsæt 34 på vej mod Lufthavnen mellem Femøren og Kastrup station, lidt nord for Saltværksvej.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 32 mellem Kastrup og Femøren Metro-togsæt 32 på vej mod byen er kommet op på niveau igen efter skæringen med Saltværksvej. Prøvekørslerne var, som det ses, bemandede.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 34 nord for Saltværksvej, Kastrup Togsæt 34 på vej mod byen lige nord for Saltværksvej i Kastrup.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 32 nord for Kastrup station Metro-togsæt 32 har forladt Kastrup station i retning mod byen og dykker for at komme under Saltværksvej i Kastrup. Destinationsskiltet viste "Amager Strand", der sandsynligvis var den nordlige endestation for prøvekørslerne på dette tidspunkt.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 34 på Kastrup station Den gamle station i Kastrup, der stammer fra Amagerbanens tid, har fået nyt liv som metrostation. Den røde stationsbygning, der ses til højre for metrotoget, har dog ingen funktion som del af den nye station. Metroens tredje etape, der reelt er en genåbning af en længere del af Amagerbanen, tages i øvrigt i brug netop i 100-året for Amagerbanens åbning. Togsæt 34 gør holdt på Kastrup station i retning mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 32 krydser Øresundsmotorvejen Metro-togsæt 32 på vej ud på broen over Øresundsmotorvejen - lige før ankomst til Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 32 i Lufthavnen Metro-togsæt 32 er nået til endestationen for metroens tredje etape: Lufthavnen. Samtidig ankommer en Boeing 747-Freighter (fragtfly) fra Korean-Air Cargo fra Seoul. Til venstre i billedet ses Øresundsmotorvejen.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Metro-togsæt 34 i Lufthavnen Det stærkt grafittihærgede metrotogsæt nr. 34 holder ved perron på stationen i Lufthavnen. Grafitti på metrotog i drift er et særsyn, og togene, der benyttedes ved prøvekørslerne på etape 3, havde næppe fået lov at køre med passagerer. Lige under metrotoget ses godsshunten, der benyttes af godstogene mellem Vigerslev og Øresundsbroen.

Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007

Arriva 1791 med Movia-logo på Ballerup st. I uge 16 begyndte Movias logo at dukke op på busserne. Da dette billede blev taget 21. april 2007, var det dog kun busser fra Arriva i Ballerup, der var blevet udstyret med logoet, og der var kun tale om et mindre antal busser. Introduktionen af logoet betyder et endeligt farvel til HT-bomærket, som mange busser endnu kører rundt med, ligesom de "bare" fronter forsvinder. HUR fik aldrig sat sit bomærke på busserne, men siden midten af 2003 har man ikke længere påsat HT-bomærker, hvorfor flertallet af Hovedstadsområdets gule busser efterhånden er helt uden markering af tilknytningen til trafikselskabet. Bus 1791, en Katrineholm-bygget Scania OmniLink fra 2003, på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2007

Arriva 1791 som linje 156 på Ballerup st. Movia-logoet skal kun sættes på fronten af busserne - ikke langsiderne. Og selvom det måske ved første øjekast ser ud til at være lidt skævt sat på, så er det faktisk gjort rigtigt her: Zig-zag-delen af logoet skal være centreret på fronten med "movia" stående til højre. Bus 1791 som linje 156 på Ballerup st.

Foto: Thomas de Laine, 21. april 2007

Arriva 3165 Arriva, som Wulff Bus siden 1. november 2006 retteligt hedder, er de lykkelige(?) ejere af denne DAB-Silkeborg 12-1800L-ledbus fra 1993. Med sit 1-0/1-0-dørarrangement og den høje forrude er det måske til at gætte, at bussen oprindelig er leveret til Abildskou. Bussen (chass.nr. PLDA3129) kørte hos Abildskou med nr. 26 og senere hos Vagn Nielsen i Skjød med nr. 35. Den er senere kommet til Wulff Bus og Arriva. Den havde en søstervogn (chass.nr. PLDA3127), som hos Abildskou havde nr. 25 og hos Vagn Nielsen nr. 34. Arriva 3165 kan normalt træffes på linje 119.

Foto: Carsten V.R. Nielsen, 26. januar 2007

Veolia 6269 på Valby st. Veolia i Valby har en håndfuld af de DAF/Berkhof-gasbusser, der tidligere kørte i Køge Bugt-området. De benyttes bl.a. på linje 16E, der er en myldretidslinje mellem Valby st. og Teglholmen. Bus 6269 på Valby st.

Foto: Jeppe Steensgaard, 26. januar 2007

Veolia 5203 ved Bella Center Veolia 5203, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, ved Bella Center. Et større antal af Veolias DAB-gasbusser udskiftes med nye Volvo B7RLE-busser efter påske.

Foto: Jeppe Steensgaard, 6. februar 2007

Veolia 5068 ved Bella Center Veolia 5068, DAB 15-1200C-gasbus fra 1997, som linje 30 på Center Boulevard på vej ind til Bella Center st.

Foto: Jeppe Steensgaard, 6. februar 2007

Arriva 1144 på Ryvang-anlægget 23. januar 2007 nedlagde buschaufførerne på Arrivas Ryvang-busanlæg arbejdet, da tabet af bl.a. linje 5A betyder, at over halvdelen af anlæggets chauffører skal skifte arbejdsplads. Arriva 1144, DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, i Ryvang garage.

Foto: Sikandar Sahil, 23. januar 2007

City-Trafik 2714 på Hellerup st. Linje 1A mellem Hellerup st. og Avedøre st. betjenes med 30 Volvo B12BLE-62/Aabenraa-busser fra 2003. City-Trafiks bus 2714 på Hellerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. februar 2007

City-Trafik 2928 ved Hellerup st. City-Trafiks DAB serie 15-busser fra 1996 kører en del af løbene på linje 21 mellem Hellerup st. og Rødovre st. Bus 2928 ved Hellerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. februar 2007

Veolia 5199 i Valby garage efter en mindre motorbrand Veolia 5199, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, har været ude for en mindre motorbrand. Her ses bussen i Valby garage.

Foto: Mick Bruce, 14. februar 2007

Bagenden af Veolia 5199 efter mindre motorbrand Et kig ind ad bagklappen på Veolia 5199, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, efter en mindre motorbrand. Valby garage.

Foto: Mick Bruce, 14. februar 2007

Setra fra Blach's Turisttrafik Blach's Turisttrafik er et firma med en historie, der går helt tilbage til 1936. Denne bus er dog knap så gammel: en 13,7 m lang Setra S316UL fra 2003.

Foto: Bart Kawinski, 6. marts 2007

Veolia 6392 og 6394 på Jagtvej, København To linje 18-busser på Jagtvej ved Borups Allé. Bussen til venstre er Veolia 6394 på vej mod Valby, mens bussen fjernest i billedet er 6392, der skal til at svinge til venstre ad Borups Allé, da Jagtvej var spærret pga. rydningen af Ungdomshuset. Begge busserne er Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Bart Kawinski, 6. marts 2007

Arriva 1407 som linje 5A i Lundtoftegade Rydningen af Ungdomshuset gav anledning til betydelige omlægninger af busdriften. Arrivas bus 1407, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A i Lundtoftegade.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Arriva 1565 og 1426 ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset Linje 5A og 350S holder normalt på Nørrebro st., men ved stoppestederne i Nørrebrogade. Ved rydningen af Ungdomshuset var linjerne omlagt ad bl.a. Lundtoftegade og kom derved ad en anden vej til og fra Nørrebro st. Arriva 1565 som linje 350S tv. og 1426 som linje 5A th. på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Busserne er hhv. en Scania OmniLink fra 2006 og en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Arriva 1094 m.fk. ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset Arriva 1094, DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, passer sin faste opgave på linje 66 omgivet af et væld af andre busser. Lige bag 1094 ses en linje 4A, der også er på ret kurs, men resten af busserne er ude på diverse omveje pga. den igangværende rydning af Ungdomshuset: Yderst til højre er det bus 1391 på linje 5A, S-bussen er bus 1562 på linje 350S, og bagest på Nørrebrogade anes en DAB-gasbus på linje 18.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Veolia 6359 holder ved stoppested i Lundtoftegade Veolia 6359, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, på linje 18, der var ført ad Lundtoftegade under rydningen af Ungdomshuset. Bussen gør holdt ved et linje 66/69-stoppested med en linje 5A i halen.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Arriva 1570 i Lundtoftegade, København Under rydningen af Ungdomshuset kørte linje 350S ad Lundtoftegade til og fra Frederiksundsvej. Her er Arrivas bus 1570, Scania OmniLink årg. 2006, fanget med telefonhuset på Borups Allé i baggrunden.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007

Ex. Partner Bus 8410 hos Agerbak Bus Agerbak Bus i Vallensbæk udførte i en længere periode fra 1. september 2005 kørsel for Københavns Lufthavn (CPH). Hertil benyttedes en Volvo B10M-60/Aabenraa-rutebil fra 1991, der leveringsåret til trods faktisk er bygget til en HT-entreprenør. Hos det daværende Frederikssund-Skibby Bustrafik, der i dag hedder Partner Bus, kørte bussen som vogn 10, senere 8410. Bussen kom til Agerbak Bus via Vedde Turistfart, der vist ikke har benyttet den. Her ses bussen afmeldt i marts 2007. Den er i øvrigt solgt til Vejstruprød Busimport.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 22. marts 2007

Arriva 1091 ved Østerport st. Efter flere års ombygning kan broen med Oslo Plads ved Østerport st. nu igen benyttes i fuld bredde, og der er påny etableret stoppesteder på pladsen. Disse er nu placeret langs vejsiden og ikke, som i den gamle terminal, i midten af gaden med gangtunneler. Arriva 1091, DAB 15-1200C-bus fra 1998, som linje 15 på Oslo Plads.

Foto: Sikandar Sahil, 24. marts 2007

City-Trafik 2140 ved Friheden st. City-Trafiks bus 2140 er en DAB-bygget Scania OmniLink fra 2002 som i 2003 blev overført fra City-Trafiks Fredericia-afdeling. I Fredericia kørte den med nummeret 140. Den ses her ved Friheden st. som linje 132 med en af samme selskabs Slupsk-byggede OmniLink'er fra linje 200S i baggrunden.

Foto: Sikandar Sahil, 25. marts 2007

Veolia 6270 i Vasbygade garage Veolias DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus nr. 6270 i Vasbygade garage under strejken 20. marts 2007. Denne dag var linje 250S den eneste linje i Københavns centrum, der kørte.

Foto: Sikandar Sahil, 20. marts 2007

Veolia 6270 ved Færgehavn Nord Veolia 6270, DAF/Berkhof-gasbus, ved Færgehavn Nord indsat på linje 26's ekstrakørsel mellem Færgehavn Nord og Østerport st.

Foto: Sikandar Sahil, 26. februar 2007

Veolia 6226 ved Bella Center, København Linje 75E blev forlænget fra Ørestad st. til Bella Center ved køreplansskiftet 22. oktober 2006. Veolias bus 6226, DAB 15-1200C-gasbus fra 1999, ved endestationen ved Bella Center.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. januar 2007

Odense Bytrafik 130 i nypoleret udgave Odense Bytrafik 130, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1982, er bevaret og netop blevet poleret. Her ses bussen i forårssolskinnet. Bussen er den anden OB-museumsvogn med dette internnummer. I 1952 fik Odense Bytrafik sine første nye busser, der var af typen Volvo B655. En af disse havde nummer 30 og blev bevaret af Odense Bytrafik. Da man genbrugte vognnummer 30 i 1979, gav man B655'eren det nye nummer 130, som den dog måtte afgive til Volvo B10M-bus nr. 130 (på billedet) i 1982. B655'eren kom så til at hedde 230 - det hidtil højeste internnummer i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

Odense Bybusser 130 og Aalborg Omnibus Selskab 245 Der er for tiden to grupper under Busbevarelsesgruppen Danmark. De har ex. Odense Bytrafik 130 (tv.) og ex. Aalborg Omnibus Selskab 245 (th.).

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

Aalborg Omnibus Selskab 245 i solskin Aalborg Omnibus Selskab (AOS) findes ikke mere, men tre af selskabets busser har overlevet, nemlig vogn 79, der er en Volvo B655/Nordisk, vogn 151, Volvo B58/Aabenraa, og vogn 245, Volvo B10R/Aabenraa. Bus 245 i dejligt solskinsvejr.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

De Hvide Busser 31 i Kamstrup De Hvide Bussers vogn 31 fra 1988 er nu i privat eje med bevaring for øje. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa, der har kørt hele sit aktive liv hos De Hvide Busser i Nordsjælland. Bussen har bl.a. brune træimitationer og rødt polstrede sæder med nakkestøtter. Den gør her fotostop i Kamstrup ved Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2007

To tidligere museumsbusser ved Spjald Bushistorisk Selskab overtog engang disse to Leyland-busser til bevarelse. Til venstre er det en Leyland-DAB serie 2 fra 1971 og til højre en Leyland-DAB GC4 fra 1974. Bussernes sidste bruger var Spjald Rutebiler, og dette selskabs bemaling kan delvist skimtes bag et tykt lag alger. I 1991 og 1995 hensattes busserne, og i 1996 overtog Bushistorisk Selskab dem. Da denne forening opgav vognene, blev de tilsyneladende bare efterladt, og de har nu stået på stedet i omkring 12-16 år!

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

Ex. Spjald Rutebiler vogn 17 ved Spjald Denne Leyland-DAB LIDRT 12/2 fra 1971 blev oprindeligt leveret til De Forenede Bilruter i Løgstør. Den kom i 1978 til De Graa Busser, Ryomgaard, og i 1981 til Holger Nielsen, Spjald, hvor den fik nr. 17 og blev overtaget med firmaet af Viggo Steffensen i 1991. Bussen blev hensat på Grønbjergvej ved Spjald samme år, hvor dette billede er taget i marts 2007.

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

Ex. Spjald Rutebiler vogn 20 ved Spjald Bussen her er et eksemplar af den forholdsvis sjældne Leyland-DAB LIDRT 6857/3 type GC4, der var en slags mellemtype mellem serie 2 og serie 3. GC4'eren havde en specielt udformet destinationskasse, og nogle af dem havde også en anderledes udseende front. Bussen er leveret til Carl E. Sørensen, Aars, i 1974 og kom i 1983 til Holger Nielsen i Spjald som vogn 20. I 1991 fulgte den med over til Viggo Steffensen, og i 1995 blev den hensat på det sted, hvor billedet er taget.

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

Interiør af ex. Spjald Rutebiler 20 Her ses interiøret af den tidligere Spjald Rutebiler vogn 20, en Leyland-DAB LIDRT 6857/3 type GC4 fra 1974.

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

Herning Turisttrafik 12 på garagen i Herning Herning Turisttrafik råder over denne DAB 7-1200B fra 1989, der bærer internnummer 12. Bussen har, som det måske kan gættes, en fortid i Hovedstadsområdet. Bussen blev i 1989 leveret til A.P. Hansen, Roskilde Turisttrafik, som vogn 7, og den blev overtaget af City-Trafik, hvor den beholdt sit nummer, i 1990. I 1994 kom den via DAB til Unibus og blev ombygget fra dørarrangement 2-2-0 til 2-2-1. Denne bus, og dens søstervogn, nåede som en af de få brugte busser, Unibus købte i 1994, ikke at blive S-bus.

Foto: Thomas de Laine, 10. marts 2007

En af Politiets Mercedes O.303-busser i København Politiet må have Danmarks største vognpark af Mercedes-Benz O.303-busser. I hvert fald tæller samlingen af den efterhånden aldrende bustype mindst fem styk leveret i årene 1983-86. Alle busserne er grønne og har dørarrangement 1-2-0. I dagene omkring rydningen af Ungdomshuset havde Politiet inddraget en del af Hambrosgade i København, der benyttedes til ekstra opstillingsplads for bl.a. hollændervogne. Politiets busser holder formentlig normalt i garageanlægget ved Hambrosgade, men opstilledes i denne periode i Niels Brocks Gade.

Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2007

Mercedes O.303-bus i København Mercedes-Benz O.303-bus på Center Boulevard, København. Bussen, der bærer reg.nr. YJ 57 973, er muligvis en slags campingbus.

Foto: Jeppe Steensgaard, 3. januar 2007

City-Trafik 2304 som linje 250S, Sundbyvester Plads Landet blev i dagene omkring torsdag 22. februar 2007 ramt af det, der efter danske forhold er en snestorm. Det gav anledning til, at mange buslinjer holdt stille, og busser kørte fast og sneede inde. City-Trafik valgte denne torsdag at holde dobbeltdækkerne hjemme fra linje 250S og kørte i stedet med vogne fra andre Amager-linjer. Udover DAB 15-1200C-bus nr. 2304, der her ses lægge an til landing ved Sundbyvester Plads, var Scania/Lahti-busserne 2414, 2417, 2418 og 2419 også i trafik på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 22. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 inden næstsidste afgang fra Holte Lørdag 3. februar 2007 kørte anden generation af S-tog på S-banen for sidste gang. Der kørtes to omgange Høje Taastrup-Holte og retur, og undervejs blev der bl.a. uddelt chokolade, sidstedagsdiplomer og en brochure om togene til passagererne. Toget blev hilst med horn af modkørende tog og fotografer, der stod i lag på stationerne. MM 7781 er her forrest i S-toget under første ophold i Holte.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 inden sidste afgang fra Høje Taastrup Et ottevognstog af anden generation er klar til afgang fra Høje Taastrup for sidste gang. Bagest (og nærmest fotografen) er motorvogn MM 7781.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FS 7295 inden sidste afgang fra Høje Taastrup Andengenerationstoget er næsten klart til afgang fra Høje Taastrup station for sidste gang. Forrest på den sidste tur mod Holte er FS 7295.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FS 7295 på Nørreport station DSB S-tog FS 7295 på Danmarks i mange år eneste underjordiske station, Nørreport, den sidste dag med andengenerationstog i drift på S-banen. Den sidste dobbelttur blev kørt som linje B+.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 ved sidste afgang fra Virum DSB S-tog MM 7781 kører i flot solskinsvejr ind på Virum station for aller sidste gang.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 ved sidste afgang fra Sorgenfri Indkørsel med gammelt S-tog på Sorgenfri station - for sidste gang.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 3. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 inden sidste afgang fra Hovedbanegården Den sidste afgang fra Hovedbanegården med gammelt S-tog blev stærkt forsinket, da en gruppe ballademagere først skulle overlades til Politiet. MM 7781 afventer afgang under Tietgensbroen.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog MM 7781 efter sidste ankomst til Høje Taastrup Sidste tur med anden generation af S-tog er slut: Toget er ankommet til Høje Taastrup, og en epoke på 40 år er forbi. MM 7781 var forrest.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FS 7295 inden for på værkstedet i Høje Taastrup Efter sidste ankomst til Høje Taastrup transporterede togsættet med FS 7295 et stort antal interesserede ud til værkstedet. Her ses toget inden for på værkstedet.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FC 60?? på værkstedet i Høje Taastrup Andengenerationstogene nåede at overleve tredje generation. Et udrangeret togsæt af tredje generation på S-togsværkstedet i Høje Taastrup. Disse tog er sat til salg.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FS 7295 på værkstedet i Høje Taastrup S-togsstyrevogn FS 7295 på værkstedet i Høje Taastrup lige inden overdragelsen til Dansk Jernbane-Klub.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

DSB S-tog FS 7295 overdrages til Dansk Jernbane-Klub DSB S-togs salgsdirektør Helle Tiedemann (th.) overdrager symbolsk kørenøglen til FS 7295 (i baggrunden) til Dansk Jernbane-Klubs formand Thomas Nørgaard Olesen (tv.).

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

MM 7795 på S-togsværkstedet i Høje Taastrup S-togsmotorvogn MM 7795 på værkstedet i Høje Taastrup umiddelbart efter overdragelsen til Dansk Jernbane-Klub. Foreningen har overtaget denne vogn samt FU 8035, MU 8535 og FS 7295 og er dermed for første gang blevet S-togsejere.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

Tre generationer af S-tog på værkstedet i Høje Taastrup Tre generationer af S-tog på værkstedet i Høje Taastrup: Til venstre SA 101 af fjerde generation, i midten MM 7781 af anden generation og til højre FC 60?? af tredje generation. Nu er fjerdegenerationstogene alene på S-banen.

Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2007

Veolia 6999 ved Vesterport st. Fra begyndelsen af december 2006 og cirka tre måneder frem prøvekører HUR/Movia i samarbejde med Veolia og DONG en CNG-gasbus på linje 68 i København. Prøvebussen er en MAN NL243 Lion's City, der tydeligt skiller sig ud med sin violette bemaling. Den er bygget i 2005 og har tidligere bl.a. kørt i Poznan i Polen. Bussen har Voith-gear og kører i øvrigt med internnr. 6999. Her ses den ved Veterport st.

Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2007

Arriva 1568 og 1572 på Sundbyvester Plads Linje 350S måtte trække det store læs ind og ud af især Nørrebrogade, men også Amagerbrogade, tirsdag 23. januar 2007, hvor chaufførerne på bl.a. linje 5A havde nedlagt arbejdet. Det blev åbenbart for meget for Arriva 1568 (tv.), der her har givet op på Sundbyvester Plads ud på eftermiddagen. Imens vender 1572 (th.) på linje 5As ledige område. Begge busser er Scania OmniLink-busser fra 2006. Bemærk i øvrigt den midlertidige stoppestedsstander mellem busserne: Den sædvanlige totempæl blev ved flere stoppesteder med aflyste linjer pillet op denne dag og erstattet et midlertidigt skilt.

Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2007

DSB ME 1502 med Bn-vogne i Vordingborg DSB ME 1502 og en stamme Bn-vogne leverer blå folie for alle pengene i spor 1 på Vordingborg station fredag 5. januar 2007.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 5. januar 2007

DSB S-tog MM 7788 på Holte station Onsdag-lørdag 3.-6. januar 2007 har der alle fire dage været et enkelt S-tog af 2. generation i drift på linje B og B+. Lørdag var det togsættet bestående af MM 7788-FU 8028-MU 8528-FS 7288, og togsættet ses her i Holte ud på eftermiddagen. Togsættet var indsat i et løb, så det kørte fra Høje Taastrup kl. 9.20, 11.30, 13.40, 16.00, 18.20, 20.40 og 23.00 og fra Holte kl. 10.23, 12.33, 14.43, 17.03, 19.23, 21.43 og 0.03. Den sidstnævnte afgang ankom til Høje Taastrup kl. 1.00 natten til søndag. Det var sidste gang, et 2. generationstog kørte som plantog på S-banen, udover afskedsarrangementet 3. februar.

Foto: Thomas de Laine, 6. januar 2007

Første ordinære S-tog på Ny Ellebjergs Køge Bugt-banedel Det første ordinære S-tog på den høje del af Ny Ellebjerg station, hvor Køge Bugt-banen kører, blev linje E mod Hillerød kl. 11.37. Nummeret på togsættet haves desværre ikke.

Foto: Thomas de Laine, 6. januar 2007

Balloner og taler ved indvielsen af Ringbanen og Ny Ellebjerg station Indvielse af Ringbanen og Ny Ellebjerg station: Ballonnerne og de tre talere blev sendt til vejrs med denne anordning, beklædt med Banedanmark-banner. Fra venstre er det Benny Würtz fra DSB S-tog, teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam og Jesper Hansen fra Banedanmark.

Foto: Thomas de Laine, 6. januar 2007

Indgangen til Ellebjerg station Ellebjerg station nedlagdes 6. januar 2007 som den første station i S-banens historie, når der ses bort fra ombygningen af strækningen Frederiksberg-Vanløse til metrodrift og diverse midlertidige stationer. Her ses indgangen til Ellebjerg station med Ellebjergvej i baggrunden dagen før lukningen. Telefonboksen, der ellers repræsenterer en truet race, kom således til at overleve stationen!

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Ellebjerg station set fra forpladsen Indgangen til Ellebjerg station set fra forpladsen. Her vil nok stå færre cykler i fremtiden.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Plakat om lukningen på Ellebjerg station Frem mod lukningen kunne denne plakat ses ophængt ved indgangene til Ellebjerg station: Sidste tog blev linje A mod Hillerød lørdag 6. januar 2007 kl. 11.24 og mod Hundige kl. 11.35. Så fra 6. januar er det ikke helt så "lige til", hvis man var blandt de forholdsvis få brugere af Ellebjerg station.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Gangbroen over Ellebjergvej ved Ellebjerg station Flere S-stationer, der er beliggende ved skæringen med en vej, har en gangbro fra trappehuset til denne vejs side modsat stationen. Her ses trappehuset fra gangbroen over Ellebjergvej. Bemærk det grafittibemalede rækværk og den karakteristiske gastank i billedets venstre side.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Ellebjerg stations perron Ellebjerg har aldrig været den helt store passagermagnet. Størst opbud af mennesker har været ved Grøn Koncert eller andre arrangementer i Valby-Hallen lige ved stationen. Deltagere ved disse arrangementer vil fremover komme ad stien fra Ny Ellebjerg station og krydse Ellebjergvej et stykke øst for forgængerovergangene... Ellebjerg stations tomme perron en håndfuld minutter før toget mod Hundige kommer.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Togviserskilt på Ellebjerg station Tog mod Hundige om 7 minutter. På Ny Ellebjerg station er togviserskiltene moderne fladskærme. Her Ellebjerg stations trappehus mv. dagen før nedlæggelsen.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

DSB S-tog SA 90 på Ellebjerg station Der har altid været langt mellem S-togene på Ellebjerg station, hvor kun linje A standsede, men fra 6. januar må man vente helt forgæves. SA 90 på vej mod Hundige gør holdt på Ellebjerg dagen før nedlæggelsen.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2007

Veolia 6401 som linje 245 på Køge st. Tirsdag 2. januar 2007 genopstod linje 245, Køge st.-Ølby st.-Salby-Ejby-Borup st., der efter 13 års fravær nu igen kører mellem Borup og Køge. Linjen oprettedes i 1976 i HT-regi og blev ændret flere gange, indtil den i 1993 erstattedes af telebuslinjerne 525 og 825 samt på en delstrækning lokalt i Køge af linje 210. Ruten mellem Køge og Ejby kan dog føres helt tilbage til omkring 1922, og den blev tildelt linjenummeret 245 i 1950'erne, selvom det vist ikke benyttedes på busserne. I 1960'erne nedlagdes ruten, og det er dermed anden gang, den genoprettes! Flagsmykkede Veolia 6401, en næsten helt ny Volvo B7RLE/Säffle, som linje 245 på Køge st. på den første dag. Foreløbigt deler linjen stoppested på Køge st. med servicebuslinje 856, der ses bagved 6401.

Foto: Thomas de Laine, 2. januar 2007

Lokalbanen LB 108-LB 208 på Hillerød st. 1. januar 2007 overtog Lokalbanen driften af Lille Nord, strækningen Hillerød-Helsingør. Alle ture udføres herefter med de helt nye Coradia Lint 41-togsæt fra Alstom. Dermed får Lille Nord for anden gang udskiftet hele driftsmateriellet "over natten". Sidste gang var i 1984, hvor de MO-trukne persontog blev afløst af DSB-lynetterne. Her er Lokalbanen LB 108-LB 208 netop ankommet til Hillerød station.

Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2007

Lokalbanen LB 208-LB 108 på Helsingør st. Efter Lokalbanens overtagelse af Lille Nord, skal man nu trykke stop, hvis man vil af toget på Mørdrup, Langerød eller Grønholt. Lokalbanen LB 208-LB 108 på Helsingør st.

Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2007

Nøgleord med lignende billeder:   København   Volvo   DAB   DAF   Arriva   

Ophavsret
Alle billeder er beskyttet af lov om ophavsret. Gengivelse af billederne er forbudt uden tilladelse fra fotografen. Du finder fotografens navn i tilknytning til hvert enkelt billede. Er du i tvivl om, hvordan du kommer i kontakt med fotografen, kan du skrive til admin@myldretid.dk eller via kontakt-siden. Det er fuldt tilladt at kopiere billederne til privat brug, når dette ikke sker i erhvervsøjemed. Mere om ophavsret...

 Opdateret sidst:
27. februar 2010

 

 Billeder
Nyeste billeder

Blad alle billeder igennem

Se tilfældige billeder

Søg i Billeder

Nøgleord

Linjenummer

Dato for optagelse

Billedserier

Billedagenten - nye billeder på danske bussider

Om billederne
Ophavsret

Busbilleder uden at spørge først?

 
Tilbage til toppen

Forside | Nyheder | Baggrund & historie | Billeder | Garagefakta | Busbasen | Vognlister
Opdateringer | Om Myldretid.dk | Kontakt


Denne sides adresse (URL): http://myldretid.dk/billeder/vis.php
Copyright © 1999-2017 by Thomas Mark de Laine (admin@myldretid.dk), all rights reserved.