58 billeder
I juni 1999 var der mulighed for at besøge metroens Kontrol- og Vedligeholdelsescenter (KVC) på Vestamager. På dette tidspunkt var der mere end tre år til åbningen, men det første metrotogsæt - nr. 02 - var allerede leveret. Her ses det på KVC.Foto: Troels Zahren Martens, dato ukendt
Et kig ud ad metrostrækningen nord for Femøren station. Bagved togsæt 16 ses gangbroen ved Haveforeningen Formosa.
Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007
Metroens togsæt 31 lægger an til landing på Femøren station i retning mod Vanløse. I billedets venstre side ses lidt af den udsigt, man som passager på banen kan nyde.
Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007
Metroen til Lufthavnen blev indviet 28. september 2007, hvor Kronprins Frederik klippede snoren. Det skete i Lufthavnen, hvortil han og en række andre prominente folk transporteredes i et særtog. Særtoget, togsæt 34, ved Haveforeningen Formosa på vej mod Lufthavnen. Kronprinsen sad forrest og ses til højre.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Snoren er blevet klippet til Øresund station, og de første passagerer har indfundet sig på perronen. Her afventer de det første ordinære tog mod Lufthavnen.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Det første ordinære metrotog mod Lufthavnen blev togsæt 12. Det var stuvende fuldt og optager her passagerer på Øresund station.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Første ordinære tog på Østamagermetroen blev togsæt 32, der afgik fra Lufthavnen mod Vanløse. Toget ses her på Øresund station kort efter, at første tog var afgået i modsat retning.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 07 ankommer til Lufthavnen på indvielsesdagen.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 06 under indkørsel til stationen i Lufthavnen.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Et ukendt metro-togsæt holder ved stationen i Lufthavnen den første dag.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
For anden gang er et af metroens togsæt blev udsmykket som totalreklame. Denne gang er det togsæt 28, der reklamerer for Københavns Lufthavn. Toget var meget passende indsat på linje M2 til Lufthavnen og forlader her Kastrup station mod netop Lufthavnen på dagen, hvor strækningen indviedes.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 27 afgår fra Kastrup station mod Vanløse på den grå indvielsesdag.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 01 ankommer til Femøren station på vej mod Lufthavnen. Toget er ikke det første, men det andet tog, der blev leveret til metroen.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 30 på vej ind til Amager Strand station. På denne del af strækningen består udsigten mest af gabionsvægge med ekstra afskærmning af hensyn til områdets beboeres privatliv.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 13 er på vej ind på Amager Strand station i retning mod Lufthavnen.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Et af de protestbannere, der var hængt op langs Østamagerbanen, da den blev indviet 28. september 2007. "Kramer! Din metro larmer. Det er en ommer!" Metroen er ikke populær blandt dens nærmeste naboer.Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Metro-togsæt 06 på vej mod Vanløse kører ind på Øresund station. Denne station ligger som eneste metrostation i København i en banegrav.
Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007
Prøvekørslerne på metroens tredje etape, Lergravsparken-Lufthavnen, har været igang en stor del af 2007, og fra midten af august videreføres togene på Lergravsparken-linjen til og fra Lufthavnen uden passagerer - i første omgang kun midt på dagen, men efterhånden i mere eller mindre hele driftstiden. To tomme metro-tog mødes syd for Amager Strand station under prøvekørslerne 7. september 2007 - tre uger før åbningsdagen.Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Østamagerbanen forløber i banegrav fra fra tunnelmundigen ved Strandlodsvej til lidt syd for Øresund station ved Øresundsvej. Metro-togsæt 20 på vej ned i banegraven i retning mod Vanløse.
Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Ved Øresundsvej har Østamagerbanen en station kaldet Øresund. Det er metroens eneste station, der ligger i en banegrav. Togsæt 19 holder ved Øresund station.Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Metro-togsæt 10 i retning mod Vanløse mellem Øresund og Amager Strand stationer tre uger før åbningen af Østamagerbanen.
Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Østamagerbanens vægge forhøjes nogle steder med en afskærmning, der skal forhindre passagererne i at kigge ned i kolonihaverne langs banen! Her passerer metro-togsæt nr. 12 Haveforeningen Formosa mellem Amager Strand og Femøren stationer, mens afskærmningen endnu kun delvist er monteret.Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Et metro-tog forlader Kastrup station i retning mod Lufthavnen, hvor der er endestation i tilknytning til det Hilton-hotel, der tårner sig op i baggrunden. Til højre i billedet Amagerbanens gamle stationsbygning, der ikke er en del af den nye Kastrup station.
Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007
Lige øst for Strandlodsvej på Amager stopper metrotunnelen, og skinnerne fortsætter resten af vejen til Lufthavnen under åben himmel. Stedet ligger mellem Lergravsparken, der har været metroens ene endestation siden åbningen i 2002, og den nye station ved Øresundsvej, der åbner sammen med forlængelsen til Lufthavnen i september 2007. Efter at den eksisterende metro og banen til Lufthavnen blev sammenkoblet i efteråret 2006 har metrotogene på linje M2 vendt et kort stykke uden for tunnelmundigen ved Strandlodsvej. Her er togsæt 25 på vej fra Lergravsparken over i sporet mod Vanløse, hvor det kort efter skifter retning og kører tilbage til Lergravsparken station.Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007
Det er snart slut med at se metrotog, der vender i transversalerne ved Strandlodsvej. Fra omkring begyndelsen af juli 2007 vil metrotogene på linje M2 nemlig køre helt til og fra Lufthavnen i prøvedrift - uden passagerer. Togsæt 06 på vej over i sporet mod Vanløse, hvor der skal vendes, betragtet med Strandlodsvej i ryggen. Kurven mod højre bagest i billedet fører hen til skæringen med Øresundsvej, hvor Øresund station ligger.
Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007
Metro-togsæt nr. 30 under indkørsel til Vanløse station. De sidste fem togsæt, nr. 30-34, er anskaffet som følge af forlængelsen til Lufthavnen.Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007
I bededagsferien 4.-6. maj 2007 fandt der prøvekørsler sted på metroens tredje etape til Lufthavnen. Banen ventes åbnet til oktober. Sydgående metrotog, sæt nr. 24, mellem Amager Strand og Femøren stationer i dejligt solskinsvejr og mere end 20 graders varme!
Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Ved Haveforeningen Formosa - cirka midt mellem Amager Strand og Femøren stationer - findes den eneste gangbro, der fører over metroen. Samme sted ligger i øvrigt et ikke-elektrificeret sidespor. Metrotogsæt 24 lidt nord for gangbroen på vej mod Femøren station.Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Metro-togsæt 24 i sydgående retning på vej til Femøren station. Til venstre for toget ligger Kastrup Fort.
Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Metro-togsæt 24 gør ophold ved Femøren station.Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Metro-togsæt 34 er det sidste metrotog af denne type. Sættene 29-34 er anskaffet til at dække det øgede materielbehov, som forlængelsen til Lufthavnen indebærer. Toget skal egentlig ikke være lysegrønt, men har været ramt af omfattende grafitti. Her ses toget på Femøren station under prøvekørslerne i bededagsferien. Broen fører metroen over Hedegårdsvej.
Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Et ukendt metrotogsæt på Femøren station under prøvekørslerne i bededagsferien 2007. Denne station ligger ved skæringen med Hedegårdsvej og vil bl.a. give adgang til Amager Strandpark, der i dag har forholdsvis ussel busbetjening.Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007
Metro-togsæt 32 på vej ned under Saltværksvej i Kastrup. Her er banen ført under vejen. Tredje etape af metroen har både strækninger i banegrav, i niveau og som højbane og stiger og falder flere gange undervejs.
Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Metro-togsæt 34 på vej mod Lufthavnen mellem Femøren og Kastrup station, lidt nord for Saltværksvej.Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Metro-togsæt 32 på vej mod byen er kommet op på niveau igen efter skæringen med Saltværksvej. Prøvekørslerne var, som det ses, bemandede.
Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Togsæt 34 på vej mod byen lige nord for Saltværksvej i Kastrup.Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Metro-togsæt 32 har forladt Kastrup station i retning mod byen og dykker for at komme under Saltværksvej i Kastrup. Destinationsskiltet viste "Amager Strand", der sandsynligvis var den nordlige endestation for prøvekørslerne på dette tidspunkt.
Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Den gamle station i Kastrup, der stammer fra Amagerbanens tid, har fået nyt liv som metrostation. Den røde stationsbygning, der ses til højre for metrotoget, har dog ingen funktion som del af den nye station. Metroens tredje etape, der reelt er en genåbning af en længere del af Amagerbanen, tages i øvrigt i brug netop i 100-året for Amagerbanens åbning. Togsæt 34 gør holdt på Kastrup station i retning mod Lufthavnen.Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Metro-togsæt 32 på vej ud på broen over Øresundsmotorvejen - lige før ankomst til Lufthavnen.
Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Metro-togsæt 32 er nået til endestationen for metroens tredje etape: Lufthavnen. Samtidig ankommer en Boeing 747-Freighter (fragtfly) fra Korean-Air Cargo fra Seoul. Til venstre i billedet ses Øresundsmotorvejen.Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
Det stærkt grafittihærgede metrotogsæt nr. 34 holder ved perron på stationen i Lufthavnen. Grafitti på metrotog i drift er et særsyn, og togene, der benyttedes ved prøvekørslerne på etape 3, havde næppe fået lov at køre med passagerer. Lige under metrotoget ses godsshunten, der benyttes af godstogene mellem Vigerslev og Øresundsbroen.
Foto: Thomas de Laine, 5. maj 2007
En del busser og S-tog i København kørte rundt som totalreklamer i 1990'erne - enten malede eller i form af folie. Totalreklamerne forsvandt imidlertid igen, men fra 11. september 2006 og cirka to måneder frem er metrotogsæt nr. 29 forsøgsvist totalreklame for Handelsfinans. Totalreklamen består i hundredekronesedler og forskellige tekster strøet ud over en lysegrøn bund. Metrotogsæt nr. 29 ved Vanløse station.Foto: Thomas de Laine, 11. september 2006
Et grønt metrotog forlader Bella Center station på vej mod centrum og Vanløse. Togsæt 29 og blå himmel.
Foto: Thomas de Laine, 11. september 2006
Et subway-tog på linje F kører ind på Broadway-Lafayette Station - en af New Yorks vigtige skiftestationer.Foto: Thomas de Laine, 16. april 2006
Subway-tog som linje R på Court Street Station i Brooklyn.
Foto: Thomas de Laine, 17. april 2006
Et 10-vognstog på New Yorks subway-linje 1 holder ved 125th Street Station på linje 1. Netop denne station er hævet over jorden i modsætning til nabostationerne, der er underjordiske. Det skyldes, at banen kører gennem en dal på netop dette sted. Stationen er åbnet 27. oktober 1904 - samtidig med den første subway-linje i New York - og er fotograferet fra det høje tårn i River Side Church på det vestlige Manhattan.Foto: Thomas de Laine, 18. april 2006
Manhattan Bridge har et undergrundstog i maven! En subway-tog på linje B, D, N eller Q er på vej mod Brooklyn på underdækket, mens bilerne kører på det øverste dæk. I baggrunden det tæt bebyggede Manhattan.
Foto: Thomas de Laine, 17. april 2006
Dette tovognstog, der består af vogne med numrene 19338 (tv.) og 19339 (th.) påsat, er et sæt af R33 World's Fair-serien. Toget er bygget af St. Louis Car i 1962-63. De sidste tog af denne type blev taget ud af drift i New York i marts 2003, men mange af dem blev konverteret til arbejdstog o.lign. Sådan gik det med nummer 9338-9339, der her ses på et subway-depot beliggende ud mod East River. Den rustrøde farve er valgt for at skjule rust!Foto: Thomas de Laine, 14. april 2006
Metrotogsæt 28 er på vej op fra Islands Brygge metrostation mod højbanen til Vestamager.
Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005
Fra gammel tid har der været en "høj" og en "lav" dal af Vanløse station. For neden holdt togene Hellerup-Vanløse-Frederiksberg, og i dag betjener metroen den lave del. Her er et metrotog mod Amager på vej op fra den lave del med S-togenes høje del i baggrunden til venstre. Toget er fotograferet fra Flintholm station.
Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2005
Metroens højbane svinger kraftig lige nord for Universitetet station og lige inden, bane føres ned i tunellen ved Islands Brygge station. Et metrotog mod Vestamager på vej gennem kurven ses her fra Universitetet station, der ikke som navnet antyder ligger ved Universitetet men ved en større byggeplads. Blandt andet skal DR-Byen ligge her. Stationens rette navn er da også "Universitetet - DR-Byen". Passagerer til Københavns Universitet Amager skal dog benytte Islands Brygge station! Fejlen er endnu ikke rettet, selvom metroen har været i drift siden oktober 2002.
Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004
Der bygges på livet løs omkring metroens højbane på Amager. Sundby station set fra Bella Center station. Universitetet station anes svagt i baggrunden. Toget kører mod Vestamager.Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004
Metrotogsæt nr. 10 under indkørsel til Vanløse station på indvielsesdagen d. 12. oktober 2003.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003
Metrotogsæt nr. 08 på vej ind til Vanløse station. I baggrunden til venstre for toget ses den endnu ufærdige Flintholm station, og til højre for toget ses S-banenperronen på Ballerup-Frederikssund-linien.Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003
Metrotogsæt nr. 17 forlader Lindevang i retning mod Vanløse. I baggrunden skimtes toppen af Flintholm stations store glastag.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003
Metrotogsæt nr. 09 under indkørsel til Lindevang station på indvielsesdagen d. 12. oktober 2003. Denne del af metroen kører meget tæt på bebyggelse, som det kan ses.Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003
Et metrotog krydser Øresundsbanen på vej ind til perronen på Ørestad metrostation. På den "rigtige" jernbanestation holder et ER-tog på linien Lufthavnen-Roskilde.
Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2003
Et tovognstog på linie 1A på en ukendt station i Bruxelles lørdag d. 12. februar 2000. Vognen forrest er nr. 268, der er navngivet "London". Faktisk kører der også et tog, der er opkaldt efter København. Togene er sølvgrå med orange fronter.Foto: Thomas de Laine, 12. februar 2000
Ophavsret
Alle billeder er beskyttet af lov om ophavsret. Gengivelse af billederne er forbudt uden tilladelse fra fotografen. Du finder fotografens navn i tilknytning til hvert enkelt billede. Er du i tvivl om, hvordan du kommer i kontakt med fotografen, kan du skrive til admin@myldretid.dk eller via kontakt-siden. Det er fuldt tilladt at kopiere billederne til privat brug, når dette ikke sker i erhvervsøjemed. Mere om ophavsret...
