Myldretid.dk (til forsiden)  
  Forside   Nyheder   Baggrund & historie   Billeder   Garagefakta   Busbasen   Vognlister
  Opdateringer   Om Myldretid.dk   Kontakt

  Du er her: Forside > Nedlagt forum (2005-08) > Information om Jesper KD

Information om Jesper KD

Registreret medlem siden 9. april 2005.

Jesper KD har skrevet følgende indlæg i forummet:

 Bussernes fremtid? (2008-05-24 13:22)
Prøvekørsler i sin tid har i hvert fald vist, at svingene ved Vandkunsten var for skarpe til, at 6A kunne få 13,7'ere. Mht. ledbusser er der først og fremmest problemet, at Københavns Kommune ikke vil ha' dem (eller var det kun på veje uden cykelsti?)

 350S (2008-04-09 11:41)
Hej Brian 
Det med forlængelsen af linje 5A er allerede debatteret i en anden tråd. Du kan se den nederst i dette indlæg: http://www.myldretid.dk/forum/emne/739#5930

 Linie 36-30, nu linie 36 og 76E? (2008-03-31 10:51)
Du har ret: 
Linje 36 har nu vognplan fælles med linje 75E og 76E i stedet for med linje 30. Vognplanen er tilrettelagt således, at om morgenen kører linje 75E fra Lufthavnen til Bella Center st., herfra kører bussen tom til Store Magleby, hvor der skiltes om til linje 76E, der så kører til Lufthavnen. Herfra køres tur/retur til Nøragersmindevej som linje 36. Om eftermiddagen modsat.

2008-03-31 23:11 i samme diskussion:
Ja, så fortsætter linje 36 som 75E (morgen) eller 76E (eftermiddag)

 Strejke i Netbus (2008-03-27 11:24)
Det må være blevet sværere at overhale nu, hvor nogle af afgangene kører længere (Lufthavnen) end andre (Sundbyvester Pl.). Jeg kan huske, da jeg i sin tid arbejdede i Lautrupparken, og 350S'erne til Ballerup og Malmparken kørte forbi, når turene til Husum Torv holdt ind til stoppested - det var f*** irriterende!!

 Gamle Buskøreplaner? (2008-03-04 22:50)
Her er en ikke-komplet oversigt over rute 52/552/256 frem til 1999: 
 
1.6.23 Oprettet af I/S Audi-Omnibusserne for Sydsjælland v. løjtnant P.A. Møller, Stege (opr. Brabrand/Gjellerup), rutebilejer Johan Strandgaard, Brabrand, Fr. Christensen, Låsby og fabrikant J.W. Darr, Silkeborg: 
Køge-Hårlev-Karise-Fakse-Vindbyholt-Præstø-Mern-Kalvehave(-Stege) 
Efterår 23 Forlænget via Taastrup til København, Ålholm Pl.  
25 Tildelt nr. 111 (København-Køge-Fakse-Præstø-Kallehave-Stege, 2 ture alle dage) og 47 (Linie 19’s Endestation, Valby-Taastrup-Nykro, forts. til Stege som Rute 111, 2 ture alle dage) i 1925-betænkningen [25B]. 
Danmarks længste busrute: 108.4 km el. 111 km. 
1.5.25 Overtaget af nyt interessantskab v. rutebilejer Svend Christian Bendtsen, vognmand Christian Jensen, Stege og P.A. Møller, Stege (senest 27 navneskifte til I/S Møens Omnibusser). 
1.1.27 Omlagt mellem Køge og Fakse så ej via Hårlev-Karise men via Rønnede (af bl.a. Østbanen krævet afkortet til Haslev-Stege). 
1.10.32 Overtaget af DSB og forkortet til Kalvehave. 
Ca. 6.10.35 Omlagt så ej via Taastrup til Ålholm Pl. men ad Køgevejen (nu bl.a. Gl. Køge Landevej) til Toftegårds Pl. 
39-46 Driftsindskrænkninger pga. krigen. 
46 Forlænget via Dronning Alexandrines Bro (åbnet 30.5.43) til Stege; dog Kalvehave-Stege på Kalvehavebanens koncession. 
35/71 Forlænget fra Toftegårds Pl. til Valby st. 
31.3.59 DSB overtaget koncessionen på hele strækningen, da Kalvehavebanen nedlagt. 
8.10.68 Køge rtb. flyttet så ej på Køge Torv øst men ved Køge st. (hvor tidl. Køge-Ringsted Banens remise). 
DSB71/72 “Mellem København og Køge er ruten fortrinsvis beregnet for rejsende til hhv. fra holdesteder syd for Køge. Rejsende mellem Valby st. hhv. Toftegårds Pl. og Køge henvises til normalt at benytte omnibusruten København-Køge (linie 121), men kan dog benytte Stege-rutens ture, såfremt der ved afgangen er ledeige siddepladser. Rejsende mellem øvrige holdesteder lokalt på strækningen København-Køge henvises til udelukkende at benytte linie 121"; DSB Valby: 
Valby st.-Toftegårds Pl.-Gl. Køge Landevej-Ishøj Strand-Greve Strand-Solrød Strand-Køge rtb.-Hastrup-Herfølge-Dalby-Rønnede-(Kongsted-)Lystrup-Fakse-Tystrup-Orup-(Roholte-)Vindbyholt-Mosebølle-Præstø rtb.-Skibinge-Allerslev-Mern-Høvdingsgård-Viemose-Kalvehave-Koster-Tjørnemarke-Stege rtb. 
DSB75/DSB81 Omlagt så ej via (Kongsted-)Lystrup-Fakse-Tystrup-Orup-(Roholte-)Vindbyholt-Mosebølle men via E4-Tappernøje-Bårse Runddel og så ej via Skibinge-Allerslev-Mern-Høvdingsgård-Viemose men ad ny vej via Rekkende-Tågeby. 
31.5.81 Forkortet til Solrød Strand st., fået linienr. 552 og inddraget i HT’s takstsystem: 
552 Solrød Strand st.-Solrød Byvej-Solrød Strand-Jersie Strand-Københavnsvej-Nørregade-Niels Juels Gade-Bjerggade-Køge st.-Ivar Huitfelds Vej-Bag Haverne-Fændediget-Brogade-Sdr. Allé-Sdr. Viaduktvej-Vordingborgvej-Herfølge-Dalby-Rønnede-Tappernøje-Bårse Runddel-Præstø rtb.(-Rekkende-Tågeby-Kalvehave-Koster-Tjørnemarke-Stege rtb.) 
Ca. 83 Omlagt lokalt i Køge pga. stationsterminalforberedelse så ej Bjerggade men Ivar Huitfeldts Vej-Niels Juels Gade. 
29.5.83 Omlagt mellem Rekkende og Kalvehave så ej direkte via Tågeby men via Mern-Høvdingsgård-Viemose kro. 
25.9.83 Forkortet til Køge st. (S-tog) og omlagt så ej Sdr. Viaduktvej-Sdr. Allé-Brogade-Fændediget-Bag Haverne-Ivar Huitfeldts Vej i begge retninger men sløjfe med uret så Ringvejen>Zoffmannsveh>Nørregade>Niels Juels Gade>Ivar Huitfeldts Vej mod Køge st.: 
552 Køge st.->Ivar Huitfeldts Vej>Bag Haverne>Fændediget>Brogade>Sdr. Allé>Sdr. Viaduktvej>/<Ivar Huitfeldts Vej<Niels Juels Gade<Nørregade<Zoffmannsvej<Ringvejen<-Vordingborgvej-Herfølge-Dalby-Rønnede-Tappernøje-Bårse Runddel-Præstø rtb.(-Rekkende-Mern-Høvdingsgård-Viemose-Kalvehave-Koster-Tjørnemarke-Stege rtb.) 
2.6.85 Overtaget fra DSB af Møn Omnibusser [BF8.1]. 
29.5.94 Nyt linienr. 256 og ændret så ej lokalbefordring Køge st.-Herfølge Skole. 
 
29.5.94 Nyt linienr. for 552 og ændret så ej lokalbefordring Køge st.-Herfølge Skole; Møns Omnibusser: 
256 Køge st.->Ivar Huitfeldts Vej>Bag Haverne>Fændediget>Brogade>Sdr. Allé>Sdr. Viaduktvej>/<Ivar Huitfeldts Vej<Niels Juels Gade<Nørregade<Zoffmannsvej<Ringvejen<-Vordingborgvej-Herfølge-Dalby-Rønnede-Tappernøje-Bårse Runddel-Præstø rtb.(-Rekkende-Mern-Høvdingsgård-Viemose-Kalvehave-Koster-Tjørnemarke-Stege rtb.) 
25.9.94/28.5.95 Ændret så kun forbud mod lokalbefordring man-fre. 
1.7.96 Nyudbud i STS’ 2. udbudsrunde: Overtaget af LF Bus A/S [BF111.17]. 
17.8.97 Overtaget af NyBus A/S (ejet af City Trafik A/S) da LF Bus A/S konkurs. 
1.7.99 STS’ 5. udbudsrunde: Overtaget af Linjebus A/S 
 

 Gammel billet fra KS (2008-01-14 23:52)
Markerede man virkelig ikke måned dengang? Man kunne tilsyneladende bruge denne billet den 14. i alle måneder ved 21-tiden. Men måske kun på linje 1, da kontrolløren jo selv ville udstede billetten på linje 4?!? ;-)

 Linie 97N (2008-01-10 18:57)
Fra hvornår er det sket? Kører City-Trafik Naverland så kun søndag-torsdag, eller kører begge anlæg i weekenden?

 Movias linjeændringer 2008 i Hovedstaden (2008-01-01 17:56)
Søndag den 6. januar får mange busser ny køreplan. Ændringerne sker for at tilpasse busserne til nye tider på DSB- tog samt lokalbanetog. 
 
Der sker ændringer på busserne både i hovedstadsområdet, Vestsjælland og på Sydsjælland, Møn og Lolland-Falster. I hovedstadsområdet får følgende busser ny køreplan: 
 
119, 126, 127, 128, 210, 213, 216, 217, 219 (?), 230, 232, 245, 246, 305, 306, 317, 319, 323, 331, 336, 339, 340, 341, 345, 346, 347, 358, 360, 362, 363, 575P, 603, 604, 734, 735, 736, 801, 802, 803, 805 og 827. 
 
Linje 575P udvides, så den fremover kører hele dagen til kl. 19. Mellem myldretiderne kører bussen tre gange i timen. Køreplan: http://www.movia.dk/koreplaner/documents/575P.pdf 
 
I Ballerup oprettes den nye linje 144 med timedrift alle ugens dage. Første afgang fra Ballerup st. ved 9-10-tiden og sidste afgang kl. 22.38. Man-fre køres ikke i myldretiderne (pause kl. 14-18). 
Fra Ballerup st. standser linje 144 ved de samme stoppesteder, som på linje 350S. Bussen kører ad Hold- An-vej og Ballerup Boulevard. Herfra vendes i sløjfe i Idrætsbyen, hvor der er oprettet tre nye stoppesteder ved bl.a. Topdanmark Hallen og Ballerup Super Arena. På premieredagen fejrer kommunen den nye buslinje med gratiskørsel hele søndagen. Linjen køres af Arriva Ballerup (jeg ved ikke, hvilken garage linjen flyttes til, når Arriva lukker Ballerup-anlægget 16. marts - Gladsaxe eller Ejby?). Flyer om 144: http://www.movia.dk/Service/andringer/Documents/Flyer_linje144_131207_web.pdf 
 
A-busserne får som noget nyt efter køreplansskiftet ikke nogen trykt køreplan i busserne. Det er forsøgt før uden større held, men måske vi er kommet tættere på det papirløse samfund i mellemtiden? Til gengæld kan man nu atter downloade den samlede køreplan for Movia Hovedstaden: http://www.movia.dk/Service/andringer/Documents/Samlede%20køreplaner/samlet_H_060108.pdf. Det har ellers ikke været muligt, siden Movia lancerede sin nye hjemmeside i sommer. 
 
Ishøj Kommune får sin første servicebus, linje 857, der kører tre forskellige ruter. Kørslen vil blive udført med en DAB-servicebus, og udbuddet - S2 - blev vundet af Østtrafik, der samtidig vandt en smule kørsel på linje 128. Kontrakten løber til vinteren 2011/12, men kan forlænges i op til 2 år. Folder om servicebussen: http://www.movia.dk/Service/andringer/Documents/Folder857.pdf 
 
Mere info om køreplansskiftet i Movia (også område Vest og Syd) - inkl. mulighed for at downloade den samlede køreplan for hvert af de tre områder - her: http://www.movia.dk/Service/andringer/Pages/koreplanskift060108.aspx 

2008-01-01 23:01 i samme diskussion:
Linje 128's første afgang ender fra 6.1. ikke ved Ishøj st., men ved Ishøj Bycenter, så den kan fortsætte som servicebuslinje 857. Denne afgang køres fremover af Østtrafik.

2008-01-02 20:36 i samme diskussion:
Et par tilføjelser til køreplansskiftet 6. januar: 
 
Også linje 218, 219 (var angivet med spørgsmålstegn herover) og 223E får ny køreplan. 
 
Linje 127 reduceres fra 20 minutters til 20/40 minutters drift, og der køres ikke længere til Torslunde. Det skyldes oprettelsen af servicebus 857, der dog kun betjener Torslunde om eftermiddagen. 
 
Linje 230 kører to ekstra afgange fra Kirke Såby skole til Torkilstrup kl. 13.20 og 14.59. De er taget fra telebussen (817?), hvor der var kapacitetsproblemer, og lagt over på den store bus. 
 
Linje 561P's publikumskøreplan bliver sat op som intervalplan, ligesom det kendes fra bl.a. A-busserne.

2008-01-04 00:25 i samme diskussion:
Servicebus 857 kører tre forskellige ture med udgangspunkt ved p-pladsen nordøst for Ishøj Bycenter. Strandturen (grøn rute) kører ad Ishøj Centervej > Stenbjerggårdsvej > Vejlebrovej* > Ishøjvej* > Tranegilde Strandvej* > Søvangs Allé* > Søsvinget* > Pileskovvej* > Søvangen* > Lærke Allé* > Vibevej* > Jægervangen* > Strandvangen* > Skovvej* > Ishøj Stationsvej > Vejlebrovej* > Vejledalen > Ishøj Idræts- og Fritidscenter > Vejlebrovej* > Åparken* (vender) > Vejlebrovej* > Gildbrovej - Vildtbanevej > Ishøj Boulevard > Omsorgscentret Kærbo (standser på Ishøj Boulevard) > Stenbjerggårds Allé > Ishøj Centervej > Ishøj Bycenter. Vejleåparkenturen (blå rute) kører fra Ishøj Bycenter ad Ishøj Centervej > Ishøj Søvej (*vinkeområde langs S-banen) > Ishøj Boulevard > Vejleåparken Lokalcenter (vender) > Ishøj Boulevard > Ishøj Søvej > Ishøj Parkvej > Skrædderpladsen* (vender) > Ishøj Parkvej > Ishøj Stationsvej > Omsorgscentret Kærbo (standser på centerområdet) > Stenbjerggårds Allé > Ishøj Centervej - Ishøj Bycenter. Torslundeturen (rød rute) kører fra Ishøj Bycenter ad Ishøj Centervej > Stenbjerggårds Allè (med uret rundt om Ishøj Bycenter) > Ishøj Boulevard > Ishøj Stationsvej > Tåstrup Valbyvej > Ishøj Bygade > Køgevej > Torslundevej > Solhøjvej (vender) > Torslundevej > Køgevej > Ishøj Bygade > Tåstrup Valbyvej > Ishøj Stationsvej > Omsorgscentret Kærbo (standser på centerområdet) > Stenbjerggårds Allé > Ishøj Centervej > Ishøj Bycenter. * markerer vinkeområde. Bemærkelsesværdigt standser ingen af turene ved Ishøj st. Der køres mandag-fredag kl. 9-16.20 med seks ture på til stranden og Vejleåparken og tre ture til Torslunde (kun om eftermiddagen).

2008-01-04 01:06 i samme diskussion:
Linje 857 er den 23. servicebus, HT/HUR/Movia opretter i Hovedstaden. Kommunerne har alle dage medfinansieret kørslen på servicebuslinjerne, mens de tidligere ikke skulle betale til almindelige buslinjer. Servicebusserne vil derfor vinde indpas frem over, efter at kommunerne som følge af kommunalreformen fra 1.1.07 selv skal finansiere busdriften (ekskl. regionalruter) i den enkelte kommune (efter en særlig udregningsmodel). Der er da også flere servicebusser på vej – bl.a. i Tårnby Kommune (fra 16.3.08 - linjenr. 875?) og Københavns Kommune. 
Her er en oversigt over samtlige servicebusser inkl. de tre nedlagte:  
831 Frederiksberg nordøst 1.6.92-ff  
832 Frederiksberg sydvest 1.6.92-ff  
840 Helsingør 18.5.92-ff  
841 Helsingør-Espergærde 18.5.92-ff  
842 Helsingør-Hornbæk 8.1.96-ff  
845 Hillerød vest 1.2.94-1.1.95  
845 Gladsaxe nord 1.9.05-ff  
846 Hillerød øst 1.2.94-1.1.95  
846 Gladsaxe syd 1.9.05-ff  
847 Glostrup 17.6.01-ff  
848 Rødovre 10.10.04-ff  
850 Høje-Taastrup-Taastrup 11.12.90-ff, linjenummer senest fra juni 1991  
851 Høje-Taastrup-Hedehusene 24.5.93-ff  
852 Roskilde nord 15.6.92-ff  
853 Roskilde syd 15.6.92-ff  
854 Greve-Hundige 27.9.93-ff  
855 Greve-Tune 31.1.94-1.1.95  
855 Roskilde vest 10.10.04-ff  
856 Køge 2.3.96-ff  
857 Ishøj 6.1.08-ff  
860 Valby 29.10.07-ff  
861 Vanløse 29.10.07-ff  
Movia kører desuden servicebuslinjer i Næstved. 
 
 
 
 

2008-01-21 22:54 i samme diskussion:
Linje 33, 34, 77 og 96N er midlertidigt omlagt 3.1.-30.8.08 i Sundbyvester på grund af fjernvarmearbejde på Amagerfælledvej, så der ikke køres ad (Peder Lykkes Vej -) Røde Mellemvej - Amager Fælledvej – Njalsgade i begge retninger. Linje 33 mod Rådhuspladsen og 77 kører i stedet ad Grønjordsvej > Ørestads Boulevard med midlertidige busstop på Røde Mellemvej (i busbanen) (33) hhv. Peder Lykkes Vej (umiddelbart før Røde Mellemvej) (77) samt på Ørestads Boulevard ud for Islands Brygge st. Linje 34 mod Artillerivej og 96N mod Farum kører i stedet ad Englandsvej > Sundholmsvej > Njalsgade med midlertidige busstop på Englandsvej mellem Irlandsvej og Ulrik Birks Allé. 
 
Linje 500S er omlagt permanent 7.1.08 (og midlertidigt i perioden 21.9.07-2.1.08, dvs. formentlig med reel virkning fra 21.9.07) ved Ørestad st., så der atter vendes i sløjfe Øresundsmotorvejen > Center Boulevard > Hannemanns Allé > Ørestads Boulevard med endestation ved Ørestad st. (busstop fælles med linje 32, 33, 34 og 75E) og retur ad Arne Jacobsens Allé > Center Boulevard > Øresundsmotorvejen. Omlægningen skyldes vejarbejde ved Fields. 

2008-01-21 23:01 i samme diskussion:
...Fortsat: Siden 22.10.06 har linje 500S ellers i begge retninger kørt ad Øresundsmotorvejen – Center Boulevard – Arne Jacobsens Allé – Kay Fiskers Vej til terminalen øst for Ørestad st. på Kay Fiskers Plads.

2008-02-04 15:25 i samme diskussion:
Er det ikke tid en opsamling? Det tror jeg nok, det er ;-) Her er hvad jeg har sammenfattet på baggrund af den ovennævnte debat og linjekortene m.v. 
 
LINJEÆNDRINGER 16.3.2008 (som de kendes p.t.) 
Linjeændringerne skyldes bl.a. indskrænkninger i Tårnby, som har tvunget Dragør til at tænke i nye baner (bl.a. øget busbetjening ad Kystvejen til metro og regionaltog ved Lufthavnen st.) og et ønske i Københavns Kommune om at begrænse parallelkørsel med metroen. 
 
Linje 4A omlægges i Sundbyvester, så der ikke køres direkte ad Wibrandtsvej, men ad Amagerbrogade-Elbagade-Kastrup. Omlægningen sker for at undgå problemerne med højresving fra Amagerbrogade til Wibrandtsvej, der har betydet, at linje 4A siden omlægningen til Femøren st. 30.9.07 har måtte en tur ind over Sundbyvester Pl. for at vende (jf. BF 205.5). Med omlægningen får linje 4A en del af sin gamle linjeføring fra før 30.9.07 tilbage. 
 
Linje 5A forlænges på nogle ture fra Sundbyvester Pl. ad Amagerbrogade-Amager Landevej-Saltværksvej-Amager Strandvej-Ellehammersvej til Lufthavnen og erstatter dermed linje 250S (men standser ved flere busstop undervejs). Allerede inden de første A-buslinjer så dagens lys 20.10.02 var det planen, at linje 5A skulle køre helt til Lufthavnen og erstatte linje 250S (der ifølge de oprindelige planer i stedet skulle være ført via Fisketorvet til Teglholmen). 
 
Linje 12 forkortes til Femøren st., så der ikke længere køres til Lufthavnen man-fre i dagtimerne. I stedet kan man benytte linje 5A eller metroen. På Islands Brygge omlægges linjen, så der ikke køres ad Klaksvigsgade i begge retninger, men ad Islands Brygge > Ved Langebro mod Islev. 
 
Linje 19 nedlægges. 
 
Linje 30 omlægges, så der ikke køres ad direkte ad Englandsvej via Dragør til Lufthavnen (35+75E+76E), men ad Løjtegårdsvej-Amager Landevej-Tømmerupvej og enten ad Englandsvej-St. Magleby-Kirkevej > Stationsvej til Dragør Stationsplads og retur ad Linde Allé eller videre ad Tømmerupvej-Tømmerup-Viberup-Ullerup-Kalvebodvej-Fælledvej til Søvang ved Rønnevej (33). Tømmerup får dermed atter busbetjening. 
 
Linje 32 omlægges og forkortes, så der ikke køres Dragør-Søvang-Sydvestpynten-Ørestad st. og herfra videre med linjenr. 33 til Rådhuspladsen. I stedet er det blevet en lokallinje i Dragør Kommune. Fra Søvang ved Rønnevej køres ad Fælledvej-Bachersmindevej-Møllevej og i 8-tals sløjfe St. Magleby > Kirkevej > Dragør > Stationsvej > Nordre Dragørvej > Hartkornsvej > og retur. 
 
Linje 33 omlægges, så den ikke kører via Nøragersmindevej-Tømmerupvej-Ullerup til Søvang ved Rønnevej, men ad linje 32’s hidtidige rute ad Kongelundsvej-Skovvej-Kalvebodvej-Sydvestpynten og retur ad Kalvebodvej-Skydebanevej-Fælledvej til Søvang ved Rønnevej. Nøragersmindevej mister hermed sin busbetjening, mens Ullerup m.fl. i stedet betjenes af linje 30. 
 
Linje 34 nedlægges og erstattes primært af linje 35. 
 
Linje 35 oprettes som ny linje, der er en blanding af de hidtidige linjer 34 og 30. Fra Artillerivej køres ad Drechselsgade-Islands Brygge-Islands Brygge st.-Njalsgade-Amagerfælledvej*-Peder Lykkes Vej*-Englandsvej-Irlandsvej-Sundbyvestervej-Sundbyvester Pl.-Amagerbrogade-Amager Landevej-Løjtegårdsvej-Englandsvej-St. Magleby-Kirkevej-Dragør (mod Artillerivej ad Dragør Stationsplads > Linde Allé)-Stationsvej-Nordre Dragørvej-Ringbakkevej-Kystvejen-Ellehammersvej-Lufthavnen. * Pga. fjernvarmearbejde vil linjen frem til 30.8.08 være omlagt ad Englandsvej > Sundholmsvej > Njalsgade i retning mod Artillerivej. Linjen køres af City-Trafik A/S Borgen. 
 
Linje 40 omlægges, så der ikke køres via Islands Brygge til Artillerivej (250S), men fra Bernstorffsgade ad Tietgensgade-Stormgade-Vindebrogade-Christiansborg-Børsgade-Torvegade-Christianshavn st.-Christmas Møllers Plads og enten Vermlandsgade-Holmbladsgade-Strandlodsvej-Prags Boulevard-Raffinaderivej (formentlig man-fre i myldretiderne om morgenen i denne retning og om eftermiddagen i modsat retning – sådan er det for linje 47 i dag) eller direkte ad Kløvermarksvej og Forlandet-Kraftværksvej til Amagerværket og retur ad Kraftværksvej-Forlandet-Refshalevej til Refshaleøen. Linje 40 har ellers troligt betjent Islands Brygge siden oprettelsen 21.1.1954. Den nye rute erstatter linje 47, dog køres ad Stormgade i stedet for via Christians Brygge. 
 
Linje 47 nedlægges og erstattes af linje 40. 
 
Linje 73 nedlægges og erstattes af bl.a. linje 30. 
 
Linje 75E omlægges og forlænges, så der fra Dragør Nordstrand ikke køres ad Hartkornsvej til Magleby Torv, men ad Ringbakkevej-Kystvejen-Ellehammersvej til Lufthavnen. 
 
Linje 76E oprettes Store Magleby ved Kirkevej/Møllegade-Møllevej-Krudttårnsvej-Dragør Sydstrand-Søndre Strandvej-Vestgrønningen-Dragør (mod St. Magleby ad Dragør Stationsplads > Linde Allé > Kirkevej)-Stationsvej-Nordre Dragørvej-Ringbakkevej-Kystvejen-Ellehammersvej-Lufthavnen. På trods af betegnelsen ekspresbus standses ved alle busstop undervejs. Linjen skal køres af Arriva A/S Vasbygade. 
 
Linje 77 og 78 omlægges, så de ikke kører ad Englandsvej-Tårnbyvej-Irlandsvej, men direkte ad Følfodvej. På den måde passerer de to ringlinjer ikke længere Tårnby Kommune, hvilket har betydning for linjens finansiering. 
 
Linje 134 oprettes Brøndbyøster st. nord-Nygårds Pl.-Nykær-Brøndbyøstervej-Højstens Boulevard-Park Allé-Kirkebjerg Allé-Gildhøj-Brøndbyvester Boulevard og sløjfe Strandesplanaden > Dyringparken > Strandesplanaden > Brøndbyvester Strandvej > Strandskolevej > Brøndbyvester Boulevard til Brøndby Strand st. og retur ad Strandesplanaden > Tybjergparken > Strandesplanaden. Linjen betegnes som ”servicebus”, men har ikke linjenr. i 8xx-serien og betjenes med en almindelig 12 m-laventrébus. Det meste af strækningen supplerer linjen den nuværende linje 135. Kirkebjerg Allé er muligvis vinkeområde (?) – her har ikke været busbetjening, siden linje 131 blev omlagt væk fra vejen 1.10.72. Brøndbyøster st. nord har ikke haft busbetjening, siden linje 13 blev forkortet 2.6.96. Linjen køres af City-Trafik A/S Glostrup. 
 
Linje 250S omlægges, så der ikke køres via Sundbyvester Pl. til Lufthavnen (5A), men ad Klaksvigsgade-Thorshavnsgade-Njalsgade-Isafjordsgade-Halfdansgade-Leifsgade-Kigkurren- til Artillerivej. Den nye rute erstatter linje 40, dog køres ad Klagsvigsgade i begge retninger, og der standses ikke mellem Hovedbanegården og Klaksvigsgade. Omdannelsen af linje 250S til ”lokallinje” på Islands Brygge er endnu et slag mod S-buskonceptet som regionalt, hurtigt linjenet. 
 
Linje 350S får et ekstra busstop på Christianshavn ved Strandgade (med omstigningsmulighed til havnebusserne). De korte ture til Sundbyvester Pl. forkortes – det er p.t. uvist hvortil. 
 
Servicebus 875 oprettes i Tårnby Kommune. Fra Kastrup st. køres ad Alleen > Kastruplundgade > Saltværksvej > Nordmarksvej > Syrefabriksvej > Kastrupvej > Saltværksvej > Irlandsvej > Følfodvej > Englandsvej > Ugandavej > Kongelundsvej > Oliefabriksvej > Hyumgårdsvej > Kongelundsvej > Løjtegårdsvej > Amager Landevej > Tårnby Rådhus > Sirgræsvej > Kastrupvej > Ved Diget > Ved Stationen til Kastrup st. Linjen skal køres af City-Trafik A/S Borgen. 
 
Tidligere har det været på tale at omlægge linje 2A lokalt i Kastrup. Nogen der ved mere om det? 
 
 
LINJEÆNDRINGER OKTOBER 2008 I KØBENHAVNS KOMMUNE 
 
Københavns Borgerrepræsentation vedtog 10.1.08 en række forbedringer af busbetjeningen – bl.a. for at sikre bedre sammenhæng mellem bus, S-tog og metro. 
 
Linje 5A forlænges fra Husum Torv ad Islevhusvej til Husum st. 
 
Linje 10 forlænges fra Flintholm st. ad Grøndals Parkvej-Rebildvej-Sallingvej-Godthåbsvej-Primulavej-Annebergvej-Gaunøvej-Brønshøjvej > Krabbesholmvej til Brønshøj Torv og retur ad Brønshøjvej. Dermed forbedres betjeningen af Brønshøj-området, der udgør et potentiale for S-togs- og metrotrafikken. 
 
Linje 13 omlægges i Vanløse, så der ikke køres direkte ad Vanløse Allé-Apollovej, men ad Jernbane Allé-Flintholm st.-Grøndals Parkvej. 
 
Linje 15 og 22 bytter rute i Husum, så linje 15 frem over kører via Bystævneparken til Tingbjerg og linje 22 kører til Herlev st. Herved får Tingbjerg og Bystævneparken direkte forbindelse til S-toget i Husum. 
 
Linje 33 og 77/8 bytter rute i Sundbyvester. Linje 33 omlægges, så der ikke køres direkte ad Røde Mellemvej, men ad Vejlands Allé-Englandsvej-Peder Lykkes Vej. Linje 77 og 78 omlægges, så der ikke køres ad Englandsvej-Peder Lykkes Vej, men Vejlands Allé-Røde Mellemvej. Det sker for at minimere linje 33’s parallelkørsel med metroen og forbedre betjeningen af Peder Lykke Centret. 
 
Ændringerne i Københavns Kommune har – ud over på Borgerrepræsentationsmødet 10. januar i år – været behandlet ved budgetforhandlingerne i Økonomiudvalget 8. maj 2007, hvor bl.a. nedlæggelsen af linje 19 begrundes: http://www2.kk.dk/of/dagsorden.nsf/1fb6557ac5ef835bc125685c0044af91/61ef0d880a10d5e6c12572d000489c39/$FILE/Dok._md5i20chg60riqc9i60s3ie105kg44qbcc5ji0e10adr62sh0epim8skre9imsp3541imcpj5dc_.pdf  
 
Hvornår begynder servicebussen på Østerbro, hvem skal køre den, og hvilket linjenr. får den??

2008-02-04 17:02 i samme diskussion:
Sebastian: Med Nøragersmindevej mener jeg kun den nordøstlige del af selve vejen. Busterminalen vil også frem over blive betjent af linje 33 og 36 (endestation), mens linje 32 forsvinder. 
 
Linje 350S har i øvrigt i dag en række afgange, der vender ved Nørreport st. om aftenen - netop som Sebastian beskriver. Hvis jeg husker rigtigt, har de endestationsopholdet ved det almindelige stoppested for 350S mod Ballerup, men der er selvfølgelig heller ikke så tæt trafik på 350S'eren om aftenen...

2008-02-04 19:40 i samme diskussion:
Jeg har forsøgt at finde info om de kommende servicebusser i Københavns Kommune. På http://www2.kk.dk/of/dagsorden.nsf/f7d3c5720345d144c125685c0043b371/6b9c480726a2b43fc12573e5002fc19a?OpenDocument kan man se forslag til rækkefølge og tidsplan: 
 
Etape 1a: 
Valby og Vanløse. Indvielse af rute: Oktober 2007 
 
Etape 1b: 
Indre Østerbro. Maj 2008 
Nordlige Amager. Juni 2008 
 
Etape 2: 
Sydlige Amager. Juni 2008 
Ydre Østerbro, Bispebjerg og Brønshøj-Husum. 4. kvartal 2008 
 
Indstilling til Budget 2009: 
Kongens Enghave, Vesterbro, indre Nørrebro og ydre Nørrebro. 2009 
 
På http://www2.kk.dk/of/Beslut.nsf/8fed9db4e46cea0841256ddb00686c0e/c862fec27ab08013c12573d20032ebe1/$FILE/Doknr%202007-437723%20-%20Bilag%201.%20til%20indstilling_%20Val.pdf kan man se et kort fra 2005 med de foreslåede servicebusruter. Her kan man bl.a. se, hvordan servicebus 860 og 861 i Valby og Vanløse oprindeligt var planlagt til at se ud - de endelige ruter blev anderledes. 
 
På http://www2.kk.dk/of/beslut.nsf/8fed9db4e46cea0841256ddb00686c0e/160726176616c5cfc12572ea00604c11/$FILE/Pkt.%203%20-%20Bilag%201%20-%20Forslag%20Servicebusrute.doc er en større udredning/indstilling om ruten for Vanløses servicebus (861) - dette er heller ikke den endelige rute.

2008-02-08 20:02 i samme diskussion:
Linje 121 er midlertidigt omlagt 2.2.-18.2.2008 pga. vejarbejde i rundkørslen på Hundige Centervej, så der mod Køge ikke køres gennem rundkørslen og videre ad Hundige Centervej til Hundige Strandvej. I stedet køres ad Anders Plougs Alle - Godsvej - Hundige Strandvej. Linje 154E, 400, 400S og 600S har flere gange tidligere – som minimum 25.8.-12.9. og 1.15.10.2007 – været omlagt, da linjerne ikke kunne passere den nyanlagte rundkørsel i krydset Hundige Centervej/Hundige Stationsvej, men de er ikke omlagt denne gang. Er det fordi det kun er udkørslen i rundkørslens sydøstlige hjørne, der arbejdes på???

2008-03-02 01:36 i samme diskussion:
Linje 604 er ændret permanent 1.2.08, så endestationen Margrethehåb er flyttet til stoppestedet på Låddenhøj. Det betyder, at alle ture fra den hidtidige endestation Margrethehåb og Troldehøj køres 2 min. tidligere, end det står i køreplanen. Hvad skyldes ændringen? Frygt for overfald på en øde endestation, eller???

2008-04-28 19:44 i samme diskussion:
Jeg skrev 4. februar i denne tråd (http://www.myldretid.dk/forum/emne/739#5944) om servicebusserne i Københavns Kommune. 
Københavns Kommunes Teknik- og miljøudvalg har behandlet sagen 23. april. De to servicebuslinjer på Amager forventes oprettet ultimo juni i år, mens de tre servicebuslinjer, der er planlagt i Bispebjerg, Ydre Østerbro-Bispebjerg vest og Brønshøj-Husum, er udskudt fra 4. kvartal i år til ultimo februar 2009.  
Kort over de to servicebusruter på Amager, som planerne ser ud nu: http://www2.kk.dk/of/Dagsorden.nsf/ee5f251f6a475211c12570ee0034b5f1/f452cbb83bd676f6c125743500305f7f/$FILE/Amager%20busrute%20bilag%201.pdf 
Samlet overblik over etablerede og planlagte servicebusruter i København (de endelige ruteføringer er lidt anderledes): http://www2.kk.dk/of/Dagsorden.nsf/ee5f251f6a475211c12570ee0034b5f1/0223fdb7ca9921efc125743500305fa9/$FILE/Servicebus.pdf 
Derudover kan man se flere oplysninger i referatet for mødet 23. april (http://www2.kk.dk/of/beslut.nsf/d397f517a3db228ec125685e002ebe06/73c7ab844f978179c12570ee0048e359?OpenDocument&Start=1&Count=1000&Expand=1).

2008-05-07 17:13 i samme diskussion:
Ændringerne til oktober, der bl.a. betyder, at linje 5A forlænges fra Husum Torv til Husum st., sker 19. oktober. Forlængelsen af linje 5A kan bl.a. ses af den opdaterede "2008/2009 Byens Net Guide", der fås i busserne. 
Se alle oktober-ændringerne her: http://www.myldretid.dk/forum/emne/739#5930

2008-05-24 13:25 i samme diskussion:
Hvis man tror, at mange S-togspassagerer hen over sommeren vil tage 6A fra Buddinge i stedet, lyder det da ikke så gennemtænkt, at frekvensen falder så meget, så man ligefrem har busser i overskud!??! 
Jeg oplevede i hvert fald flere 42'ere og 43'ere køre forbi mig ved Emdrup st. fyldt til randen, da S-toget var aflyst af S-togsbusser for et par uger siden..

 Hurtigbuslinje 38 (2008-01-01 17:24)
HT indførte kort efter oprettelsen nogle bogstavsymboler, der skulle markere specielle linietyper. Hurtigbuslinie 5H og 33H blev som de første H-linier oprettet 13. oktober 1974. Hurtiglinierne var linier, der væsentligst betjener de tættere buområder, og de følger i en vis udstrækning de almindelige liniers linieføring (som de deler linienr. med, kun H’et adskiller dem - 4H var en undtagelse), men standser kun ved de mest benyttede standsningssteder.  
 
Ekspresbuslinie 75E og 122E blev som de første oprettet/nummereret 26. september 1976 - de har deres eget linienr. Disse linier har karakter af regionale linier, og de betjener de dele af regionen, der ikke er S-togsbetjente, og hvor behovet for et transportmiddel med stor hastighed er til stede. Ekspreslinierne har kun ganske gå standsningssteder på ruten, først og fremmest hvor linien skærer andre regionale linier. 
 
Linienumrene blev justeret 28. maj 1989, og samtidig udgik betegnelsen hurtigbusser (“H”) og erstattedes af ekspresbusser (“E”). 
 
Kilde: delvist Kollektiv Trafik Status 1986. Planlægningsrapport nr. 48. Hovedstadsrådet nov. 1986. Side 16-17: om E- og H-linier.

2008-01-01 17:28 i samme diskussion:
Og her er linje 38's historie: 
LINIE 38 
1.3.52 Kombineret en- og to- (myldretiden) -mandsbetjent hurtigbuslinie med begrænset antal busstop oprettet med kørsel via Gladsaxe industrikvarter kun i myldretiderne (man-lør - senere kun man-fre); morgen som nævnt, eftermiddag modsat; KS Ahlefeldtsgade: 
Rådhuspladsen->Vestre Boulevard (nu H.C. Andersens Boulevard)>/<V. Voldgade<-Jarmers Pl.<-Gyldenløvesgade-Åboulevard-Ågade-Borups Allé-Bellahøj-Hareskovvej-Gladsaxe Møllevej(-Vandtårnsvej-Gladsaxevej-Tinghøjvej (nu Tobaksvejen)-Gladsaxe Kirke 
10.11.52 Omlagt så ej Tinghøjvej (nu Tobaksvejen) men Gladsaxe Ringvej. 
2.12.52 Forkortet lidt så endestation flyttet fra Gladsaxe Kirke til ny Gladsaxe Trafikpl.. 
14.6.54 Enmandsbetjeningen udvidet pga. indførelsen af maskinbilletter. Dog tomandsbetjening under dyrskuerne 1955 og 56. 
21.3-2.4.56 Midlertidigt forkortet pga. oliestrejke så kun Hareskovvej/Frederikssundsvej-Gladsaxe Trafikpl. 
56 De sidste tomandsbetjente vogne udgår. 
14.9.57 Omlagt så ej Gladsaxe Ringvej men Tobaksvejen-Gladsaxe Møllevej. 
1.11.61 Endestationsændring på Rådhuspladsen så ej i midten i Vesterbrogades forlængelse (?) men ved det nordlige fortov. 
1.5.65 Omlagt på Rådhuspladsen til ny busterminal ved Jernbanegades forlængelse. Garageskift så KS Ørnevej. 
4.6-20.8.68 Midlertidigt omlagt så ej Hareskovvej-Borups Allé i begge retninger men Hyrdevangen>Frederikssundsvej mod Rådhuspladsen. 
13.10.68 Forkortet fra Gladsaxe til Hareskovvej/Mellemvangen (19). 
8.2.(71?) el. 28.1.71 Omlagt ved Rådhuspladsen i retning fra Hareskovej så ej Jarmers Pl.>V. Voldgade men H.C. Andersens Boulevard (?og evt. så mod Hareskovvej ej H.C. Andersens Boulevard men V. Voldgade>Jarmers Pl.??). 
Ca. 71 (28.1.71?) Omlagt pga. Bispeengbuen (åbnet 31.8.72) så ej Ane Katrines Vej>Kronprinsesse Sofies Vej>Ågade mod city og Ågade>Borups Allé mod Mellemvangen men direkte ad Borups Allé i begge retninger. 
1.10.74 Overtaget af HT Ørnevej. 
13.10.74 Indskrænket så kun kørsel man-fre i myldretiderne og lør i dagtimerne (68) (og driftsområdeskift til HT Gladsaxe?). 
20.4.75 Nedlagt (63+68, dog ad Bispeengbuen). 

2008-01-01 18:04 i samme diskussion:
Jeg kan tilføje til Henrik Lynders oplysninger, at almindeligt billetsalg blev indført på linje 37 og 42 fra 1963.

 gammelt kort bortgives/sælges (2007-12-05 17:19)
Ja, jeg er! Du må meget gerne kontakte mig på j@denborg.dk - så kan vi aftale nærmere

2007-12-05 20:28 i samme diskussion:
Det har vist sig, at jeg faktisk har noget, der minder om dette (en "trafiknøgle" fra 1971, der findes bagest i Politikens kortbog), så andre må gerne melde sig :-)

 Dato ændret? (2007-10-26 23:23)
Køreplanerne inkl. stoppesteder kan ses på http://trafikweb.hur.dk/KIa/koreplaner/pdf/860k.pdf og http://trafikweb.hur.dk/KIa/koreplaner/pdf/861k.pdf . Linjerne kører man-fre kl. 9.00-15.55 og lør kl. 10.00-14.55.

 Kampen for en ren busbillede jagt! (2007-07-28 01:54)
Interessant og god diskussion!  
Som linjenørd snarere end materielnørd håber jeg ikke, at udkommet af diskussionen er, at alle fotos frem over zoomer (knivskarpt) ind på bussen fra en bestemt vinkel. Som bl.a. Thomas har været inde på, er det, som for mig giver et billede kvalitet, at jeg kan se, hvor i landet billedet er taget henne, fx ved et interessant stoppested (Raadvad, Kulhuse, Østre Færge, Sydvestpynten, Formosavej og lign.) eller et sted, hvor vejen eller omgivelserne er ændret.

2007-08-22 11:08 i samme diskussion:
Et interessant fotoobjekt kunne også være tidligere endestationer/stoppesteder - evt. med før- og efter-billede. Se hvad jeg mener på Peters Busside: http://www.petersbusside.dk/index.php?id=60 
 
Er der nogen, der har eller kender til noget tilsvarende for Movia område Hovedstaden?

 Den nye Movia-hjemmeside (2007-07-23 14:01)
Enten er det min egen internetforbindelse, eller også er den nye hjemmeside sindssygt langsomt. 
Interessant at der nu er to forskellige måder at opgøre entreprenørfordelingen på: efter vogntimer http://www.movia.dk/Entreprenor/udbud/statistik/Documents/statistik_entreprenoer.pdf og efter busantal http://trafikweb.hur.dk/KIa/drejebog2007/drejebog_3-4.asp 
Arriva står fx for 43,6 pct. af kørslen efter den første opgørelsesmetode, men kun 36,4 pct. efter den anden!! 
 
Jeg savner oversigten, hvor man på én side kan finde alle aktuelle linjeændringer - ikke blot en oversigt over alle de linjer, der findes!

 Linje 33 Ørestad St. (2007-07-06 20:43)
Linje 35 har eksisteret to gange tidligere: 
1921-78 (oprettet Løjtegårdsvej-Englandsvej-Amagerbrogade af Edvard Hansen, Borgbygård, fik linjenr. i 1951, og nedlagt med ruten Rådhuspladsen->Tårnby->Sundbyvester Pl.->Rådhuspladsen) 
1979-91 Rådhuspladsen-Englandsvej-Løjtegårdsvej

 Anchersen bliver Movia entrepanør (2007-07-06 20:45)
Udbudsmaterialet kan ses her: http://trafikinfo.hur.dk/udbud_servicebuskørsel

 Movia-linjeændringer (2007-01-01 15:19)
Godt nytår! 
I kan se alle linjeændringerne i Movias hovedstadsområde her: http://trafikinfo.hur.dk/visalleaendringer 
Der er ingen revolutioner ved køreplansskiftet 7. januar, men der er en del justeringer. 
Hertil kommer, at Movia i samarbejde med (ny) Køge kommune (gen)opretter linje 245 mellem Køge og Borup fra 2. januar 2007.

2007-01-02 02:04 i samme diskussion:
Linje 245 er "genoprettet" pga. kommunalreformen, hvor Skovbo og Køge kommuner er lagt sammen. Den nye Køge kommune har ønsket, at den fra begyndelsen bindes tæt sammen - også med kollektiv trafik. Dem i bl.a. Skovbo skal jo nu helt til Køge for at komme på rådhuset. 
(Kilde: TrafikNyt nr. 10 2006 s. 15)

2007-01-03 21:02 i samme diskussion:
Et par tilføjelser til planskiftet 7. januar: 
84N: De korte ture kommer til at vende inde på Toftegårds Plads. Det er ellers mange år siden, der sidst har kørt busser i forbindelse med rutekørsel dér! 
92N: De ture, der kører til/fra Måløv kommer til at have endestation ved Måløv st., hvor Frederikssund-turene ikke kører forbi. 
113: Nyt stoppested Vadsbystræde (sidevej til Vadsby Bygade) 
117 og 118: Nyt stoppested på Høje Taastrup Boulevard: Stien til EUC. 
166 og 196: Stoppestedet før krydset ved Kildegårds Plads pga. trafikale problemer. Man kan i stedet benytte stoppestedet på den anden side af krydset ved Kildegårds Plads. 
301: Nyt stoppested på Frederikssundsvej ved Græse Bakkeby i begge retninger. 
319: Der oprettes nyt stoppested på hovedvej A6 i Frederikssund, ved Græse Bakkeby (Byvej). Derved får beboerne en hurtigere rejsevej til/fra Frederiksværk. Et stistystem tæt ved (under A6) gør det let at bruge bussen fra det nye boligområde. 301 stopper også samme sted. 
350S: Efter ønske fra Herlev Kommune får linje 350S tilføjet et stoppested på Herlev Hovedgade ved Virkeholm/Borgerdiget. 
400 og 400S: Ishøj Kommune etablerer et nyt nyt stoppested i krydset Hveen Boulevard - Ishøj Stationsvej - Køgevej i sydgående retning som makker til stoppested 3801. Herved opfyldes et længe næret ønske om at linje 400S/400 får stoppested mellem City 2 og Ishøj Landsby. Det nye stoppested hedder Køgevej. 
575P: I køreplanen nævnes frem over kun intervallet mellem afgangene, ikke afgangstiderne (ligesom A-busserne). 
600S: Der oprettes nyt stoppested på Peder Oxes Allé ved Jernaldervejen i begge retninger. 
842: Kører i Saunte ikke ad Sennepsbakken, men bliver på Sauntevej. Kører rundt om Apperup både i retning til og fra Helsingør. Fra Helsingør køres ad Skindersøvej - Falkenbergvej - Apperupvej til Ålsgårde st. Mod Helsingør st. modsat. Linjen ændres fra at være en ringlinje Helsingør - Hornbæk - Helsingør til at være en almindelig linje med to retninger Helsingør - Hornbæk og Hornbæk - Helsingør. 
 
 

2007-01-03 23:00 i samme diskussion:
Her er historien for den gamle linje 245, der altså blev genoplivet med virkning fra i går: 
9.8.76 Oprettet man-lør som kombineret skole- og ordinær linie (flest ture skoledage) (muligvis sløjfen i Vemmedrup modsat) (ca. 30.4.71: “220”); HT Syd: 
245 Borup st.-Kimmerslev-Nr. Dalby-Ejby Skole-Dalbyvej-Kirkebjergvej-Ejby-Ejbyvej-Salbyvej-Landevejen (nu Ejbyvej)->Ringstedvej>Vindegårdsvej>?>/<Vemmedrupvej<-Vemmedrup 
9.8/26.9.76 Forlænget så på enkelte ture til Borup Skole og så enkelte ture lør ad Ringstedvej-Lellinge-Blegdammen-Brogade-Køge Torv til Køge st. 
1.12.76 Omlagt ved Ejby så ej direkte ad Ejbyvej-Vittenbjerg men ?Ejbyvej/Gemsevej?-Salbyvej-Landevejen (nu Ejbyvej) [HTBR76+HT76/77-kort+HT77-kort]. 
24.4.77 Køge-turene omlagt så ad Ringstedvej-Ringvej->Zoffmannsvej>/<Københavnsvej<-Nørregade-Niels Juels Gade-Bjerggade til Køge st. 
12.12.77 Omlagt i Ejby pga. vejændringer [HTN14 s. 19]. 
23.1.78 Driftsområde flyttet fra Valby, Lyshøjgårdsvej til Køge [AM]. 
11.8.80 Indskrænket så kun man-fre i dagtimerne (sidste afgang kl. 15, før kl. 20) og dermed også forkortet så ingen ture til Køge. Forkortet så eftermiddag kun Ejby-Vemmedrup (246). 
25.9.83 Omlagt så fra Ejby ej til Vemmedrup men Salbyvej-Ll. Salby-Højelsevej- St. Salby-Ølby-Lyngvej-Stensbjergvej-Ølby st.-Stensbjergvej-Norsvej-Agerskovvej-Ølbyvej-Vestergade-Køge Torv-Brogade-Fændediget-Bag Haverne til Køge st. og udvidet så alle dage (505). 
25.9.83/15.4.84 Omlagt i Ølby så ej Lyngvej-Stensbjergvej men Karlemosevej. 
29.5.88 Omlagt i Køge så ej Vestergade-Brogade men Ringvejen-Blegdammen. 
1.12.88 Omlagt i Ølby så ej Karlemosevej men Lyngvej-Stensbjergvej. 
8.8.93 Nedlagt (525+825+210+246). 

2007-01-06 18:14 i samme diskussion:
En tilføjelse til linjeændringerne fra i morgen søndag: 
630 (Gøderup-Langvad) nedlægges og erstattes af 629. 
219, 229E, 230, 629 og 818 får nye køreplaner.

2007-02-13 18:53 i samme diskussion:
Linje 95N får fra d. 16.2 forlænget afgangen fra Rådhuspladsen kl. 04.35 fra Nærum st. til Blåbærhaven. Ændringen gælder kun nat efter fredag og lørdag (så den stort set svarer til afgangen søndag-torsdag)

2007-05-17 02:09 i samme diskussion:
Lørdag den 19. maj starter et større sporarbejde på Kystbanen mellem Helsingør og København. Det betyder, at de kendte skiftetider mellem tog og bus forringes, da DSB frem til sidst i august flere gange laver om på togkøreplanerne på strækningen. Der er ekstra busafgange i en del af perioden på linje 354, 500S, 803 og 805, der er nogen af de mest brugte busliner med forbindelse til Kystbanen.  
 
Følgende forbedringer sker der derfor fra mandag den 21. maj: 
 
Linje 354 får flere busafgange hver time indtil klokken ca. 19 på hverdage mellem Nivå station og Margerittens Kvarter og retur. Det sker for at give bedre forbindelse til og fra togene på Nivå station. De nye afgange på linje 354 ligger mellem de der allerede er i køre-planen, der i øvrigt fortsætter uden ændringer.  
 
Linje 500S får flere busafgange mellem klokken 9 og 13 på hverdage mellem Kokkedal station og Mariehøj Allé i Hørsholm og retur. Det sker for at give bedre forbindelse fra togene på Kokkedal station. De nye afgange på linje 500S ligger mellem de der allerede er i køreplanen, der i øvrigt fortsætter uden ændringer.  
 
Linje 803 får flere busafgange hele dagen frem til klokken 19.00 på hverdage mellem Helsingør station og Vapnagård og retur. Det sker for at give bedre forbindelse til og fra togene på Helsingør station. De nye afgange på linje 803 ligger mellem de der allerede er i køreplanen, der i øvrigt fortsætter uden ændringer.  
 
LInje 805 får flere busafgange hele dagen frem til klokken 19.00 på hverdage mellem Helsingør station og hospitalet og retur. Det sker for at give kunderne bedre forbindelse til og fra togene på Helsingør station. De nye afgange på linje 805 ligger mellem de der allerede er i køreplanen, der i øvrigt fortsætter uden ændringer. 
 
Mere info på www.movia.dk. 

2007-05-17 02:17 i samme diskussion:
De ovenfor nævnte udvidelser på linje 354, 500S, 803 og 805 gælder kun 21.5-11.6

2007-05-25 17:57 i samme diskussion:
Linje 362 omlægges permanent 28.5 i Ørby, så der ikke køres ad Askemosevej-Ørby Gade, men direkte ad Farvergårdsvej. Stoppestedet på Ørby Gade flyttes samtidig ud på Farvergårdsvej. Se nuværende linjeføring på http://trafikweb.hur.dk/KIa/pdf/362.pdf

2007-06-15 10:38 i samme diskussion:
Fra i dag 15.6 er der oprettet en ny havnebuslinje - nr. 903 - der sejler i pendulfart mellem Nyhavn og Operaen man-fre kl. 7-23 og i weekenden 10-23. Om aftenen sejles fra samme anløbssteder som 901 og 902, men om dagen lægges til ved indsejlingen til Nyhavn og ved Operaen. Se kort her: http://trafikinfo.hur.dk/30C1761D-9674-4189-B84D-B9AFE7D8AA4B.W5doc?mid=98BBADA2-9F33-4204-8F3B-7F1DCE8BA9FC&ID=506&f=f#

2007-06-16 17:25 i samme diskussion:
Alle A-buslinjerne - linje 1A, 2A, 3A, 4A, 5A og 6A - kører efter sommerferieplan 1.7-11.8 med færre afgange. 
 
Fra lørdag 30.6 til søndag 12.8 kører Strandbuslinje 355. Den kører langs kysten mellem Vejby st. og Gilleleje st., og bussen standser ved Gilleleje Vesterstrand, Rågeleje Strand og Smidstrup strand. Bussen kører én gang i timen i hver retning fra omkring kl. 10 om formiddagen til ca. kl. 17 om eftermiddagen. Se køreplan og linjekort her: http://trafikinfo.hur.dk/strandbus355 
 
I øvrigt kan det tilføjes, at den nye havnebus 903 (se ovenfor) i dagtimerne lægger til ved trappen foran Operaen.

2007-06-17 23:53 i samme diskussion:
Linje 10, 13 og 18 kører også efter sommerferieplan 1.7-12.8 med færre afgange i dagtimerne. 
 
Hvilken operatør sejler linje 903?

2007-07-06 20:52 i samme diskussion:
Linje 69: Stoppestedet i skråparkeringen flyttes permanent til den tomme plads ved siden af linje 33 også i skråparkeringen fra 20.6 kl. 13. 
Linje 166: Grundet anlæggelse af motorvej nedlægges stoppestedet Oxbjergvej permanent fra 25.6. 
Linje 233 har fået ændret køreplanen, mens DSB kører efter sommersærplan: På Lejre st. ændres minuttallet fra 17 til 26, og fra Lejre Forsøgscenter ændres minuttallet fra 49 til 54. Ændringen gælder fra 3.7 til 26.8. 

2007-07-17 00:38 i samme diskussion:
Linje 845: Stoppestedet Bakkegården er nedlagt permanent fra 16.7. 
Linje 150S og 377 omlægges 28.7 i Kokkedal, så der ikke køres ad Kokkedal Industriparks nordlige del(-Egedalsvej (377)), men ad ny vej mod nordøst til rundkørslen Egeldalsvej/Holmegårdsvej(-Egedalsvej (150S)). Stoppestedernes placering/antal ændres samtidig. Se de kommende linjekort her: http://trafikweb.hur.dk/KIa/linjekort_new.asp 

2007-08-03 16:29 i samme diskussion:
Samme sted kan man se, at servicebusserne i Gladsaxe - 845 og 846 - omlægges fra 18.8. 
845 kører ikke længere til Nybrovej, men betjener frem over bl.a. Krogshøjvej og Klausdalsbrovej. 846 mister til gengæld betjeningen af Klausdalsbrovej og kører ad Gladsaxe Ringvej i begge retninger. Desuden køres i sløjfe ad bl.a. Rybjerg Allé.

2007-08-03 16:55 i samme diskussion:
Der ligger også nye kort for 150 og 96N gældende fra 23.9. - er der nogen, der kan se, hvori ændringerne består? Jeg kan ikke umiddelbart se dem. Det nye kort for 333 fra d.d. er tilsyneladende flytning af et stoppested fra Lillevangsvej til Slangerupvej. 
 
Er der nogen der har et tip til, hvordan man kan følge med i linjeændringer nu, hvor Movia har fået ny hjemmeside - altså i lighed med http://trafikinfo.hur.dk/visalleaendringer tidligere??? Det ville være kærkomment :-)

2007-08-06 15:48 i samme diskussion:
Jeg kom til at skrive 150 - jeg mente 158. Her kan jeg se, at ændringen er, at 158 føres forbi Måløv st., da S-togene fra 23.9 ikke standser ved Kildedal st. om aftenen og i weekenden. Om alle ture føres forbi Måløv, eller det kun er nogle ture, ved jeg ikke. Samtidig må man formode, at Kildedal ikke betjenes af 158 i de tidsrum, hvor der ikke er S-tog. Vedr. ændringen af 150S har jeg allerede skrevet noget (herover under datoen 17.7). 
Mugge: Ifølge kortet fra 23.9 kører linje 96N fortsat IKKE forbi den nordlige del af Lynge ligesom 308, så jeg kan ikke rigtig se forskellen - ud over et flyttet stoppested ved den tidligere Farum Kaserne.

2007-08-19 18:37 i samme diskussion:
På http://www.gladsaxe.dk/Default.aspx?ID=30953 kan man læse om baggrunden for ændringerne på 845 og 846: 
 
"Servicebusserne får ny rute og ny køreplan 13. august 
Gladsaxe Kommunes to servicebusser, 845 og 846, får ny rute og ny køreplan mandag den 13. august. Når kommunen justerer køreplanen og ændrer ruten for de to servicebusser, så skyldes det, at vi gerne vil tilpasse servicebussen endnu bedre i forhold til brugernes behov.  
 
Servicebussen kører på hverdage og lørdage  
Med den nye køreplan udvider servicebus 846 betjeningen i Mørkhøj, og vi får en ekstra sløjfe på ruten i den nordlige del af Høje Gladsaxe. Servicebus 845 vil fremover betjene Krogshøjvej ved Haspegårdskvarteret, og også Egegård distrikt vil fremover blive betjent af servicebus 845. Vi udvider også kørslen om lørdagen med en ekstra afgang lørdag eftermiddag, da det har været et ønske fra mange borgere. Til gengæld indstiller vi søndagskørslen, da servicebusserne har haft ganske få passagerer med om søndagen - ofte har busserne kørt helt tomme rundt. Fremover betjener servicebussen ikke Nybrovej og Nybrogård, da der har været meget få passagerer på denne del af strækningen.  
 
Kommunen har modtaget mange henvendelser fra borgerne med gode forslag til områder, som servicebussen kunne betjene. Med den politiske beslutning, der er taget om at gennemføre en ny rute for servicebusserne, har vi tilpasset ruten, så mange af borgernes forslag nu bliver tilgodeset. Desværre har det ikke været muligt at imødekomme alle ønsker med de to busser, vi har til rådighed. " 
 
Den nye køreplansfolder med kort kan downloades på samme side. 

2007-08-20 00:06 i samme diskussion:
805 omlægges 23.9 i Helsingør, så der ikke køres ad Trækbanen-Rosenkildevej-Gurrevej, men Kongevejen-Mads Holms Vej. 
840 omlægges derimod 23.9 så der ikke køres ad I.L. Tvedes Vej>Møllebakken>Gurrevej, men Rosenkildevej.  
Kilde: http://trafikweb.hur.dk/KIa/linjekort_new.asp

2007-09-19 23:18 i samme diskussion:
Linje 158 ændres 23.9 om aftenen og hele weekenden, så den kører forbi Måløv st. i stedet for forbi Kildedal st. Det skyldes, at ingen S-tog fra 23.9 standser ved Kildedal st. om aftenen, lørdag eftermiddag og hele søndagen.

2007-10-02 22:33 i samme diskussion:
En kombination af opsummering af det ovennævnte og tilføjelser vedr. linjeændringer 21.10.2007: 
 
Linje 1A går fra sommer- til vinterplan med flere ture og får ny køreplan. 
Linje 2A går fra sommer- til vinterplan med flere ture. Hver anden tur forkortes til Lergravsparken st. pga. åbningen af Østamagermetroen. Københavns Kommune har ønsket, at indskrækningerne sker med en vis forsinkelse i forhold til metroens åbning. Datoen 21.10 er valgt, da linjen på denne dato alligevel skulle gå fra sommer- til vinterplan. De afkortede ture vender i sløjfen på hjørnet af Øresundsvej/Østrigsgade, hvor der ikke vil blive af- og påstigning for passagerne. 
Linje 3A og 18 går fra sommer- til vinterplan med flere ture (samme plan som sidste vinter). 
Linje 5A går fra sommer- til vinterplan med flere ture (januar 07-plan). 
Linje 5A og 84N skifter fra Arriva Ryvang til Netbus Stamholmen. 
Linje 10 mister dobbeltdækkerne og gasbusserne, men køres fortsat af Arriva Ryvang. 
Linje 12 ændres, så der Rådhuspladsen – Hedegårdsvej/Lufthavnen kun er halvtimesdrift mod kvartersdrift i dag. Busbenyttelsen på linje 12 reduceres herved med 2 busser til maksimalt 8 busser på hverdagsvognplanen. De korte ture vendes pr. 21.10. på Rådhuspladsen, så der som hovedregel køres Viemosevej > Lufthavnen/Femøren (aften/weekend) og Ålekistevej > Rådhuspladsen og i modsat retning Lufthavnen/Femøren > Ålekistevej og Rådhuspladsen > Viemosevej. Endestationen på Rådhuspladsen bliver ved siden af linie 69 - hvorefter der vendes ad Studiestræde > Vester Voldgade og igennem terminalen på Rådhuspladsen (og linie 12s normale stop mod Islev). Det lader veje som Sundholmsvej og Backersvej tilbage med halvtimesdrift, hvilket vel for de fleste nuværende passagerer betyder, at man går de få hundrede meter til metroen, Kastrupvej eller Amagerbrogade i stedet for at planlægge sine ærinder efter buskøreplanen. 
Linje 14, 15, 29, 30, 32, 33, 36 får ny køreplan (køretidsjusteringer). 
Linje 19 og 176 mister gasbusserne, men køres fortsat af Arriva Ryvang. 
Linje 90N, 340, 345, 346, 347, 801, 802, 803, 805 og 806 skifter fra Arriva Kokkedal til De Hvide Busser Kvistgård og køres med letvægtsbusser. 
Telebus 820 og 821 skifter fra De Hvide Busser Hillerød til Busserne A/S. 
Servicebus 860 og 861 i Københavns Kommune oprettes med kørsel man-lør og køres af Anchersens Turistbusser Teglhomen. Linje 860 kører i Valby med udgangspunkt fra Valby st. (Lyshøjgårdsvej). Linje 861 i Vanløse formentlig med udgangspunkt i sløjfen på Ålekistevej (alternativt Vanløse st.). Er det sikkert, at 860-860 oprettes allerede 21.10 (på de nye trafikkort står der primo nov.). Nogen der ved mere om ruteføringerne?

2007-10-02 22:38 i samme diskussion:
En kombination af opsummering af det ovennævnte og tilføjelser vedr. linjeændringer 23.9.2007: 
 
Linje 10, 16E, 21, 22, 42, 43, 47, 67, 68, 69, 99N, 117, 118, 119, 121, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 135, 136, 137, 142, 143, 145, 147, 149, 150S, 152, 153E, 154E, 155E, 156, 157, 159, 161, 165, 166, 169, 170, 173E, 179, 182, 183, 185, 190, 191, 192, 193, 195, 196, 200S, 208, 209, 210, 216, 217, 225, 246, 250S, 253, 255, 257, 300S, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309E, 319, 320, 324, 325, 326, 327, 331, 333, 334, 335, 336, 338, 339, 341, 342, 345, 346, 350S, 353, 354, 356, 358, 360, 361, 362, 363, 367, 375, 376, 377, 381, 382E, 385, 388, 400S, 500S, 501, 502, 525, 526, 530P, 531P, 537P, 538P, 539P, 548P, 549P, 566, 575P, 585P, 586P, 590P, 591P, 600S, 603, 701, 702, 703, 704, 705, 706, 731, 732, 733E, 734, 735, 736, 801, 806, 820, 821, 822, 823, 825, 826 og 854 får ny køreplan pga. ændrede S-togs- og lokalbaneplaner. Flere af linjerne har også fået justeret køretiderne. 
Linje 26 får ny køreplan, så den ene af de to suppleringsbusser i myldretiderne fjernes, så der bliver 10 minutters drift mellem Østerport st. og Skudehavnsvej. 
Linje 151 får ny køreplan pga. ændrede S-togsplaner. Generelt begynder/slutter alle de korte ture mellem Herlev st. – Gl. Klausdalsbrovej nu ved stoppestedet ved Højergårdsvej, og kommer/fortsætter som linje 167, dvs. der er ikke længere nogen ture, som skal vende i sløjfen Gl. Klausdalsbrovej - Skinderskovvej – Klausdalsbrovej – Gammelgårdsvej - Gl. Klausdalsbrovej. Pga. bedre busudnyttelse behøves kun 3 mod før 4 busser til at betjene linjen. 
Linje 158 får ny køreplan og ændres om aftenen og hele weekenden, så den kører forbi Måløv st. i stedet for forbi Kildedal st. Det skyldes, at ingen S-tog fra 23.9. standser ved Kildedal st. om aftenen, lørdag eftermiddag og hele søndagen. På turene via Måløv st. køres ad Måløv Byvej - Måløv st. – Jørgen Andersens Vej i stedet for ad Måløv Hovedgade. 
Linje 167 får ny køreplan pga. ændrede S-togsplaner. Driften på strækningen Herlev st.- Herlev Privatskole og omvendt er blevet udvidet, så der er 20 min. drift mod tidligere 20-40 min. drift først på aftenen og søndag i dagtimerne.  
Linje 245 får ny køreplan og omlægges samtidig i Ølby, så der køres ad Gl. Lyngvej i stedet for Lyngvej. Derved får Skat, Sun Chemical og Ringen betjening. 
Linje 731 og 732 skifter fra Arriva Kokkedal til Arriva Hillerød 
Linje 805 får ny køreplan og omlægges, så der ikke køres ad Trækbanen – Rosenkildevej – Gurrevej, men Kongevejen – Mads Holms Vej. 
Telebus 822 og 823: Kommunal ældrekørsel, der hidtil har været integreret i telebussen, bortfalder 14.10.07. Allerede fra 23.9.2007 tilpasses køreplanen efter dette, som kan give andre en mulighed for betjening 
Linje 840 får ny køreplan og omlægges som erstatning for linje 805, så der ikke køres ad I.L. Tvedes Vej > Møllebakken > Gurrevej, men Rosenkildevej. 
S-togene får en radikalt ændret køreplan, hvor flere af linjerne bl.a. får 10-minutters drift man-lør i dagtimerne. Betegnelsen +-linjer udgår. Kildedal bliver som den første S-togsstation ikke betjent i hele driftstiden, idet der kun standser tog ved stationen man-fre indtil kl. ca. 18 og lør indtil kl. ca. 14.30. Søn-hell betjenes stationen slet ikke. 
Lokalbanerne får flere steder ny køreplan, der matcher S-togsændringerne. 
 
Flere ændringer??

2007-10-04 20:47 i samme diskussion:
Linje 861 får vist følgende linjeføring (at dømme efter de nye A-buskort ved stoppestederne): 
Ålekistevej/Jyllingevej > Ålekistevej > Lønstrupvej > Hanstholmvej > Tyborøn Allé > Klitmøllervej > Hirtshalsvej > Lønstrupvej > Ålekistevej > Jydeholmen > Jernbane Allé > Vanløse st. > Katrinedalsvej > Randbølvej > Grøndals Parkvej > Grøndal st.> Godthåbsvej > Primulavej > Annebergvej > Gaunøvej > Brønshøjvej > Krabbesholmvej > Brønshøj Torv > Frederikssundsvej > Bellahøj > Borups Allé > Hulgårdsvej > Grøndal Centret (p-pladsen) > Hvidkildevej > Bellahøjvej > Slotsherrensvej > Ålekistevej > Ålekistevej/Jyllingevej. Hvert ruteomløb tager ca. 55 minutter. Jeg ved ikke, hvor der vil være vinkeområder. 
 
PS! Under mit indlæg 21.10 er linjenr. 10 nævnt - der skulle naturligvis ha' stået linje 15.

2007-10-26 23:46 i samme diskussion:
Køreplanerne inkl. stoppesteder for linje 860 og 861 kan ses på http://trafikweb.hur.dk/KIa/koreplaner/pdf/860k.pdf og http://trafikweb.hur.dk/KIa/koreplaner/pdf/861k.pdf .  
 
Thomas, du skriver, at linje 861 kører sløjfen mod uret Klitmøllervej > Thyborøn Allé > Hanstholm Vej. Ifølge bl.a. kortet http://www.movia.dk/oversigtskort/Trafikkort/Documents/Hovedstadsomraadet/A_bus_kort.pdf vil linjen dog køre med uret Hanstholmvej > Tyborøn Allé > Klitmøllervej > Hirtshalsvej > Lønstrupvej. Desuden skriver du, at linjen vil køre Rødkildevej > Rødkilde Plads, men ud fra kortet køres fra Hvidkildevej ad Bellahøjvej. Hvad bygger du dine oplysninger på? 
 
På http://www.movia.dk/koreplaner/sogeresultat/Pages/Linje.aspx?direction_gid=9012200086010000&linegid=9011200086000000&line_name=860 står der i øvrigt startdato 29. oktober. 

2008-01-01 17:58 i samme diskussion:
Servicebus 845 blev omlagt 3.12.2007, så Møllegården ikke længere betjenes. Ændringen betyder, at turene afgår 4 min. senere fra Gladsaxe Rådhus. Jeg kender ikke begrundelsen for ændringen.

2008-01-01 22:58 i samme diskussion:
Linje 376 er 5.11.07 omlagt permanent i Allerød, så der ikke køres direkte ads Rønne Allé, men ad Lilledal-Frederiksborgvej-Rønne Alle og videre ad normal rute ad Møllevænget. Omlægningen betyder, at stoppestedet "Lilledal" ved Centerhallen benyttes i begge retninger. Linje 375 og 381 er IKKE omlagt. 
 
Om servicebus 845 kan det tilføjes, at den 22.10.07 fik flyttet stoppestedet Møllegården frem til parkeringspladsen, hvor der også vendes (og som nævnt ovenfor kører linjen fra 3.12 slet ikke forbi Møllegården).

2008-01-04 22:34 i samme diskussion:
Linje 223E blev omlagt i sommer. Kan nogen bekræfte, at det nedenstående er korrekt, tak?! Et kort, der mig bekendt er opdateret med de nye vejføringer, kan ses her: http://www.krak.dk/Firma/Kort.aspx?Query=ruc&Area=&Knr=3006552&BackLink=UXVlcnk9cnVj 
 
Linje 223E er omlagt ca. august 2007 ved Roskilde Universitetscenter (RUC), så der ikke køres ad Universitetsvej til en vendeplads ved Trekroner Forskerpark (RUC syd) og retur ad Universitetsvej-Trekroner Allé, men ad Universitetsvej-RUC syd-Trekroner Forskerpark-Korallens Allé-RUC øst-Aboretvej-Trekroner Parkvej (ny vej) og videre ad normal rute ad Marbjergvej. Derved kører linjen omtrent som den gjorde indtil 22.11.2000, hvor den hidtidige Marbjergvej (senere Marbjerg Byvej) blev spærret nord for Trekroner Allé.

2008-01-15 20:24 i samme diskussion:
Jeg har bakset med linjeføringen for linje 223E gennem tiden ved RUC. Jeg har en del løse ender. Nogle, der kan hjælpe og komme med rettelser og kommentarer til det nedennævnte?! TAK! 
 
Linje 223E er omlagt ca. 21.8.07 ved Roskilde Universitetscenter (RUC), så der køres ad Universitetsvej-RUC syd-Trekroner Forskerpark-Korallens Allé-RUC øst-Universitetsvej (eller hedder den på en del af vejstykket Arboretvej??)-Trekroner Parkvej (ny vej) og videre ad normal rute ad Marbjergvej. Hvor stopper bussen??? – ifølge linjekøreplanen er det ved RUC/RUC syd, Universitetsvej/RUC syd, Arboretvej/Universitetsvej, Trekroner Parkvej/RUC øst, men det bliver man ikke så meget klogere af!! 
Siden linje 223E blev forlænget fra Roskilde st. via RUC til Trekroner st. 28.9.97, har den haft mange forskellige linjeføringer ved universitet. Oprindeligt kørte linjen fra Trekroner st. ad Trekronervej (nu Trekroner Stationsvej)-Trekroner Allé-Universitetsvej-RUC syd (busstop på Universitetsvej ved Hus 14)-Omvejen (en overgang benævnt Arboretvej og nu delvist bebygget område og Universitetsvej)-RUC øst (busstop ved p-pladsen/Pavillon 9 og gartnergården)-Alleen (senere benævnt Udvejen og nu Korallens Allé)-Marbjergvej (senere stien efter Marbjerg Byvej-Marbjergvej)-Københavnsvej-Østergade-Roskilde st. syd og videre mod Solrød Strand st.  
Fra 22.11.00 blev Trekroner Allé videreført fra Marbjergvej til motorvejsafkørsel 9, og Marbjergvej blev lukket ved den nordlige del af rundkørslen. Det betød, at linje 223E herefter kørte ad Universitetsvej til RUC syd, hvor der vendes med busstop ud for Hus 14 og tilbage til Trekroner Allé og herfra til Marbjergvej.  
Linjen blev atter omlagt 11.10.01 fra Universitetsvej/Hus 14 til en ny vej, Trekroner Forskerpark, hvor der køres ned for enden for at vende. Der blev oprettet et nyt stoppested lige rundt om hjørnet på Trekroner Forskerpark.  
Linien blev endnu en gang omlagt 18.9.02, så der slet ikke køres via RUC, men blot standses ved midlertidige stoppesteder i vejsiden på Trekroner Allé ud for Universitetsvej. Det skyldes, at vejen Trekroner Forskerpark er videreført, så bussen skulle vende midt på en vejstrækning, hvis den hidtidige rute var fastholdt.  
På et linjekort fra 25.5.03 (http://trafikweb.hur.dk/KIa/pdf/223e.pdf) køres dog atter som fra 22.11.00!?!?! 
Formentlig 1.9.03 blev linjen atter ændret, så RUC øst atter får busbetjening. Herefter kører linje 223 i retning mod Trekroner st. ad Universitetsvej-Trekroner Forskerpark (med busstop ved Digiquant/biblioteket)-Arboretvej (nu Universitetsvej) til busstop ved gartnergården. Her vender bussen ved at køre gennem gartnerboligens indkørsel, der blev lavet om til vendeplads, og bussen returnerer herefter uden stop tilbage til Trekroner Allé. I retning mod Roskilde/Solrød Strand køres fortsat direkte ad Trekroner Allé med midlertidigt busstop ud for Universitetsvej.  
Senere er linje 223E muligvis blevet omlagt, så der i retning mod Trekroner st. vendes ved Trekroner Forskerpark (RUC syd) i stedet for Gartnerboligen (RUC øst), mens den mod Solrød Strand fortsat kørte direkte ad Trekroner Allé??? Sådan kørte ifølge tekst-tv i hvert fald 17.-21.9.07 pga. vejarbejde på Trekroner Parkvej.  
Ifølge linjekøreplanernes ”slikkepinde” (oversigt over busstop) har linje 223E vist hele perioden siden 2000 (???) kun haft busstop ved RUC syd, men til gengæld i begge retninger – dette er altså ikke korrekt. 

 Ledbusser i HT-området (2007-01-06 22:04)
Fin liste, Troels! 
Jeg mener først, at linje 11 fik ledbusser i 1991. 
75E Rådhupladsen-Kokkedal fik ledbusser 8.7.80. 
101 Kbh H-Ikea (ikke City 2!) kørte 1992-96. 
Det var 102, der kørte til Kastrup - dels 1988-89, dels 1991. Ved ikke hvornår ledbusserne kørte. 
104 kørte også somrene 1990 og 1991 - ved ikke om det var med ledbusser. 
Det var i 1991, at 175E (oprettet 1987) blev ændret til 171E og 172E, hvorimod 75E rigtig nok blev til 173E i 1987. 84 (og til dels 384) blev til 184 i 1987. 
359H blev nedlagt i 1989, da S-banen kom til Frederikssund. 359 blev først til 302 i 1990, men det lyder sandsynligt, at ledbusserne forsvandt i 1989. 
De regionale natbusser 923 etc. blev rigtignok oprettet 1984 (ved HT's 10 års fødselsdag). 
Jeg mener også, at 950 kørte med ledbusser til Farum (og måske 96N), men er ikke helt sikker?!

2007-01-08 02:06 i samme diskussion:
Sennahøj, linje 950 blev først oprettet 29.9.85 - et år efter de andre regionale natlinjer - så ledbusserne har i hvert fald tidligst kørt på denne linje fra dette tidspunkt.

 Nr-logik: hvorfor 731-736 omkring Hillerød? (2007-01-03 21:13)
Jeg har ingen direkte forklaring på hvorfor, men jeg tror det var, fordi HT 26. september 1982 ønskede at samle de regionale omegnsruter nummermæssigt. Dengang skete følgende nummer- og linjeændringer: 
305: Får nyt linienr. 735. 
333: Får nyt linienr. 733 og forlænget man-lør i dagtimerne til Alsønderup (705). 
704: Nedlagt og erstattet af 734 til Helsinge og 736 til Nødebo. 
705: Nedlagt og erstattet af 733 til Alsønderup og 734 til Fredskovhellet. 
733: Nyt linienr. for 333, dog forlænget man-lør i dagtimerne til Alsønderup (705). 
734: Oprettet Helsinge st.-Ammendrup-Annisse-Nejede-Alsønderup-Hillerød st.(-Fredskovhellet) (704+705); HT Hillerød. 
735: Nyt linienr. for 305. 
736: Oprettet Hillerød st.-Jespervej-Nødebo, Kærvej(-Skovskolen) (704); HT Hillerød. 
 
 
I Frederikssund har bybusserne i øvrigt også haft skiftende linjenumre: 
10. maj 1951-efterår 1953 var der en bybus med linjenr. 352 Engbæk-Frederikssund st.-Oppe Sundby Villaby. 
7. oktober 1984-29. sept 1985 kørte linje 301 Frederikssund rtb.-Oppe Sundby Kirke. 
29. sept 1985-28. maj 1989 havde bybusserne linjenumrene 651 og 652. Begge linjer kørte mellem Græse Bakkeby via Frederikssund rtb. og daværende station til Oppe Sundby Kirke. 
Siden 28. maj 1989 har bybussen så atter haft linjenr. 301. Til at begynde med kørtes Græse Bakkeby-Frederikssund st.-Oppe Sundby Kirke. Siden er den omlagt og forkortet, så der bl.a. ikke køres til Oppe Sundby Kirke. 
 
 
 
 

2007-01-05 02:14 i samme diskussion:
<b>Linieændringer 14.8.89</b> 
336: Omlagt enten 14.8.89 eller 22.10.89 så ej nogle ture via Kratbjerg (14.8.89: 733E) men alle ture via Sørup. 
402+403+404: Skolebuslinjer i Frendensborg-Humlebæk kommune nedlagt 6.89 (14.8.89: 731+732). 
731: Oprettet ensrettet Fredensborg>Langstrup>Humlebæk>Veksebo>Fredensborg man-fre i dagtimerne (733+6.89: 402+403+404); HT Hillerød. 
732: Oprettet ensrettet Fredensborg>Langstrup>Grønholt>Sørup>Fredensborg man-fre i dagtimene (733+6.89: 402+403+404); HT Hillerød. 
733: Nedlagt (731+732+733E+820). 
733E: Oprettet Hillerød st.-Kratbjerg-Fredensborg-Humlebæk (733+14.8 el. 22.10.89: 336); HT Hillerød 
820: Udvidet så telebuskørsel i landområdet lørdag formiddag samt Centralsygehuset-Grønholt tirs+tors (733). 

2007-01-05 02:16 i samme diskussion:
Nå ja, og 29.5.88 var linje 733 blevet forkortet til ruten Hillerød st.-Humlebæk st. Kørslen til Alsønderup blev overtaget af 735.

 HURs 19.Udbud (2007-01-14 12:14)
Jo, du kan Bussemand. Det er bare ikke længere så lige til. 
 
Udbud: Movia -> Hovedstaden Trafikinfo -> Om Movia -> Bag om bussen -> Udbud. Direkte link: http://trafikinfo.hur.dk/c929f1ef-f97b-4d21-8a20-4ac6b6fbb655.W5Doc?mid=AC5B246F-B987-4E6F-9CCD-B1D12180E877 
 
Referaterne findes under Movia -> Hovedstaden Trafikinfo -> Om Movia -> Organisationen (nederst). Direkte link: http://trafikinfo.hur.dk/kalender?Year=2006&HalfYear=2 
 
Movias problem lige nu er, at man ikke har nogen bestyrelse eller vedtægter, da repræsentantskabsmødet ikke kunne blive enige om magtfordelingen mellem kommuner og regioner. Derfor kan man heller ikke p.t. træffe beslutninger af større karakter som fx hvem der skal vinde et udbud.

 HUR-linjeændringer 22. oktober 2006 (2006-10-20 17:24)
Linje 400 vil tilsyneladende også have en afvigende rute fra linje 400S i Lyngby. Mod stationen køres nemlig ad Christian X's Alle-Buddingevej i stedet for direkte ad Engelsborgvej.

2007-01-10 23:36 i samme diskussion:
Bedre sen(d)t end aldrig: 
 
Linje 307 blev 22.10.06 omlagt via Brødeskov Skole i Nørre Herlev på én tur om morgenen mod Hillerød og én tur om eftermiddagen mod Frederikssund. 
 
Linje 230 fik i øvrigt 22.10.06 justeret planen for ekstraturen 7.03 fra Hvalsø, som blev forlænget til Roskilde st. Turen blev herefter kørt af Arriva Roskilde med servicebus (øvrige afgange overgik ved planskiftet til Partner Bus).

 To metrostationer skifter navn (2006-09-17 00:32)
Ja, Solbjerg og Lindevang åbnede 13. december 1986. Det er kun på displayet, navnene skifter. På søjlerne uden for stationerne etc. sker navneskiftet først, når Metroen forlænges til Lufthavnen. Så med dén viden i baghovedet er det nok meget klogt at have undertitlerne, så der ikke står noget forskelligt på stationen og i togene...

2006-10-20 17:19 i samme diskussion:
Apropos forvekslinger: Allerød hed tidligere Lillerød station, men ændrede navn - formentlig for ikke at blive forvekslet med Hillerød. Og Ryparken hed indtil 1972 Lyngbyvej..

 Fjernbusruternes holdepladser i København (2006-06-15 12:25)
De fleste Fjernbusser - fx Swebus, linje 737 til Sturup - har inden for den sidste tid flyttet holdeplads i København, typisk fra Ingerslevsgade, og som Thomas har skrevet er flere nye fjernbuslinjer for nyligt kommet til, fx til Allinge og Århus. Er der nogen, der kan komme med et overblik over, hvor de enkelte linjer er flyttet fra og til - samt datoen for ændringen?  
På forhånd tak! 
Mvh. Jesper

 Jobopslag - engageret analytiker til HUR (2006-06-08 11:14)
Hej alle 
Måske der er nogle, der kunne være interesserede, og som har de rette kompetencer og kvalifikationer? 
Ansøgningsfrist allerede nu på mandag. 
Mvh. Jesper 
 
----- 
HUR søger engageret analytiker til busdriften 
 
Driftsopfølgningssektionen (DOS), som arbejder med en række forskellige opgaver omkring driften af busserne, søger en ny initiativrig medarbejder med lyst og evne til at arbejde selvstændigt. 
 
Du skal synes, at kollektiv trafik – og navnlig busproduktet – er spændende. Du skal samtidig have lyst til at løse opgaver på flere organisatoriske niveauer:  
 
Det er f.eks. dig, som udarbejder statistikker på basis af data fra udgåede busture, kvalitetsbrist, kundemålinger, kundeklager m.m. Du omsætter disse data til ledelsesinformation og har medansvar for at definere fokusområder samt følge op. Du skal være i stand til at forestå rapportering samt kommunikere sammenhænge på en ukompliceret måde. Metode og fremgangsmåde – er dit valg. 
 
Det er også dig, som er ”med i marken”, tager telefonen, laver sagsbehandling, ser nye muligheder, kommer med forslag og er en god kollega. 
 
I DOS lægger vi vægt på korpsånd, samarbejde, godt humør og – frem for alt – initiativ og vilje til at nå mål og resultater. 
 
Du er formentligt uddannet på en højere læreanstalt – men det er ikke afgørende, hvilken uddannelse, du har. Det vigtigste er, at du viser energi, initiativ og kan samarbejde med kollegerne. 
 
Vi forventer, at du 
 
§ Er fortrolig med Microsoft Office-pakken 
 
§ Er i stand til at omsætte teoretisk viden til praksis 
 
§ Kan omsætte statistiske data til operationelle informationer 
 
§ Kan følge op på udvalgte nøgletal 
 
§ Er handlingsorienteret og omhyggelig 
 
§ Er indstilles på at arbejde med alle de opgaver, afdelingen skal løse 
 
§ Vil samarbejde – om såvel praktiske som teoretiske opgaver 
 
Vi tilbyder: 
 
§ Et spændende job med rum for personligt initiativ og udvikling 
 
§ En udfordrende hverdag – i livlige omgivelser med gode kolleger 
 
§ Individuel løn – i henhold til gældende overenskomst 
 
§ Fleksibel arbejdstid 
 
§ Kantineordning 
 
Du kan kontakte sektionschef Henry Carlsen på telefon 3613 1710 og høre nærmere om stillingen. 
 
Tiltrædelse snarest. 
 
Din ansøgning ser vi gerne senest mandag den 12. juni kl. 12.00 – vedlagt CV, kopi af eksamensbeviser samt evt. udtalelser – fremsendt til: 
 
Hovedstadens Udviklingsråd 
HUR@hur.dk 
Gammel Køge Landevej 3 
2500 Valby 
att: personalechef Birgit Langkjær 
 
mærk ansøgningen – analytiker til DOS 
 

 HUR-linjeændringer (2006-06-17 12:47)
Thomas, linje 43 kører ifølge køreplanen på http://www1.hur.dk/koreplan/pdf/ny/43_2745.pdf fortsat helt til Værebroparken (og ikke via Vadstrupvej) én gang i timen. Da HUR udsendte den første ændringsmeddelelse havde man også glemt turen til Værebroparken. Der er altså blot tale om genudsendelse af den samme linjeændring. Rutekortet på http://www1.hur.dk/koreplan/pdf/liniekort/42_2744.pdf gælder altså stadig. 
 
Den eneste forskel for linje 113 fra august er, at den på én tur (den eneste i retning fra Taastrup til Hedehusene) kører en sløjfe forbi Hedehusene sydvest (Brandhøjgårdsvej -> Stenbuen -> Reerslevvej). 
 
Der er et par køreplanændringer 25.6: 
Linje 10, 13 og 18 kører 25.6-6.8 efter sommerkøreplan med færre afgange. 
Linje 14 får 25.6 ny køreplan med nye afgangstider, og linje 15 får ny køreplan med nye afgangstider og flere afgange om aftenen mellem Rødovre Centrum og Herlev.  
 
Man kan se alle aktuelle linjeændringer på http://trafikinfo.hur.dk/visalleaendringer 

 50 år med linje 43 (2006-04-18 16:30)
Søndag 7. maj er det 50 år siden, at linje 43 kørte for første gang. Fra den daværende endestation ved Holmens Bro kørte bussen igennem Købmagergade, forbi Nørreport station og ad Tagensvej til Emdrup Torv. Senere blev ruten forlænget i den ene ende og gjort kortere i den anden. I 1962 forkortede Københavns Sporveje sporvognlinje 16 fra Søborg til Emdrup, og 43’eren blev samtidig forlænget til Søborg Torv. Da HT blev etableret i 1974 og en række hel- og halvoffentlige busselskaber blev slået sammen, fik linje 43 sin nuværende endestation ved Værebroparken i Bagsværd. 
Købmagergade blev gågade i 1973, og i den forbindelse måtte linje 43 fortrække til Gothersgade, som hele tiden var blevet betjent i retning mod Holmens Bro. 
Ligesom linje 43 i nord er blevet forlænget af to omgange, er også forkortelsen i city sket i to step. I 1996 blev linjen forkortet til Kgs. Nytorv, og da metroen åbnede i oktober 2002, blev Nørreport station ny endestation. 
Linjen fik i 1990 selskab af en ny linje 42 med samme endestationer, men i stedet for at køre forbi Buddinge station, kører 42’eren via Gladsaxe Trafikplads. 
 
Linje 43 er gennem tiden blevet kørt fra mange garager. Til at begynde med hørte linjen hjemme på Københavns Sporvejes garager i Ahlefeldtsgade – lige ved Nørreport station – og Blegdamsvej, men i 1965 blev linjen flyttet til et nyt, stort busanlæg på Ørnevej. Københavns Sporveje blev en del af det nye Hovedstadsområdets Trafikselskab i 1974. Som en del af privatiseringen og udliciteringen kom linje 43 på nye hænder i 1994, hvor Linjebus – nuværende Connex – overtog den. Oprindeligt holdt linjen til på et lille garageanlæg i Bagsværd, men i 1996 fik linje 43 bopæl i Gladsaxe, hvor den også har hjemme i dag. Da linjen blev udbudt igen fra 1998, blev den overtaget af Combus, hvor den først var garageret i Vasbygade og siden i Glostrup. Det statsejede Combus blev overtaget af Connex i 2001, og fra februar 2002 fik linjen atter garage i Gladsaxe. 

2006-05-02 12:26 i samme diskussion:
Program ved 50 års jubilæet: 
Morgenkaffe og brød til chaufførerne på Veolia's garageanlæg på Columbusvej. 
Flag på busserne på linje 43 og søsterlinjen 42 
HT orkestret spiller på Emdrup Torv kl. 11-12 
 
Veteranbuskørsel med tre busser fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm efter følgende program: 
10.00-10.30 opstilling af tre veteranbusser i Nørreport - busterminalen 
10.30-11.00 veteranbuskørsel ad ruten til Emdrup Torv, hvor HT orkestret spiller  
11.00-11.30 opstilling af de tre veteranbusser på Emdrup Torv 
11.30-14.00 veteranbuskørsel med 20 minutters drift Emdrup Torv - Buddinge st. 
 
Kørsel med veteranbusserne kl. 10.30–11.00 og kl. 11.30–14.00 er gratis og foretages af tre gamle busser fra HT museet:  
Triangelbussen KS 41 (årg. 1933)  
Leyland/DAB KS 322 (årg. 1968) - tidligere linje 43-bus 
Leyland/DAB HT 3078 (årg. 1972) - tidligere Forenede Rutebiler 

 Midlertidige linjeændringer i bl.a. Bagsværd og Helsingør (2006-04-16 17:34)
Linje 42, 43, 96N, 165, 167 og 845 omlægges midlertidigt 26.4-28.6.2006, mens Vejdirektoratet udskifter Vadstrupvej-broen over Hillerødmotorvejen. Broen er spærret for trafik i perioden, og der er kun forbindelse mellem Vadstrupvej og Værebrovej via en midlertidig gangbro.  
Linje 42, 43 og 167 forkortes fra Værebroparken til ny midlertidig endestation på Vadstrupvej ved Brudelysvej. En gang i timen kører linje 43 mellem Bagsværd st. og Værebroparken ad Bagsværd Hovedgade-Ring 4-Ny Hjortespringvej-Værebrovej. På hverdage mellem kl. 6 og 8 kører den to gange i timen fra Værebroparken. 
Linje 165 og 96N får ny rute og kører mellem Bagsværd st. og Tibberup Allé ad Bagsværd Hovedgade-Ring 4. På Ring 4 standser busserne ved alle stoppesteder inklusiv et nyt ved motorvejen. 
Servicebus 845 får ny rute og kører mellem Bagsværd Hovedgade og Bagsværd st. ad Granvej-Vadstrupvej. Der køres ikke til Værebroparken og Bagsværd Svømmehal. 
 
Linje 69 er omlagt midlertidigt 2.3-1.9.2006 i retning mod Rådhuspladsen ad Frederiksborgvej. Stoppesteder på den omlagte rute benyttes. 
 
Linje 388, 801 og 802 omlægges midlertidigt i Helsingør på grund af vejarbejde på Kongevejen ved Stubbedamsvej 24.4-28.5.2006. 
Linje 801 kører fra Møllebakken ad Nygade>I.L. Tvedes Vej>Trækbanen>Kongevejen>Jernbanevej>Helsingør st.>Færgevej>Flynderborgvej til Stubbedamsvej og videre som normalt. 
Linje 802 kører fra Stubbedamsvej ad Flynderborgvej>Kongevejen og videre som normalt. 
Linje 388 kører mod Helsingør st. fra Sdr. Strandvej ad Flynderborgvej>Kongevejen>Jernbanevej. Mod Lyngby st. kører bussen fra Helsingør st. ad Jernbanevej>Færgevej til Sdr. Strandvej og videre som normalt. 
 
Servicebus 850 er som et forsøg fra 01.02.2006 forlænget fra Høje Taastrup st. til City 2 Blå indgang. 
 
Nogen der ved hvornår linje 26 begyndte at køre via sløjfen ved Østerport st.? Det var engang i januar... 

2006-04-23 20:54 i samme diskussion:
Ang. linje 26 er jeg altså meget overbevist om, at linjeændringen skete allerede i januar. Jeg ved godt, at der stod noget om Østerport i TrafikNyt nr. 2/2006, men da var det ikke nogen sprit-ny nyhed... 
Mvh. Jesper

 Permanent linjeændring på linje 47 (2006-04-18 23:50)
Nu hvor linje 48 er oppe at vende er her historien fra første gang den fandtes: 
15.4.84 Oprettet forsøgsvist i sommerhalvåret (marts-okt.) alle dage uden for myldretiderne; HT Artillerivej: 
48 Amagerfælledvej/Amager Boulevard-Amagerfælledvej-Christmas Møllers Pl.-Vermlandsgade-Kløvermarksvej-Forlandet-Refshalevej-Refshaleøen 
30.3.85 Permanent og forlænget ad Amagerfælledvej-Njalsgade til Islands Brygge, Njalsgade/Isafjordsgade. 
18.3.89 Omlagt så ej Kløvermarksvej i begge retninger men Herjedalgade>Vermlandsgade mod Islands Brygge. 
2.6.96 Nedlagt og delvist erstattet af ny linje 47 Vesterport st.-Amagerværket. 

 Udenlandske flag på busserne i dag 31. marts (2006-03-31 09:41)
God morgen!  
I dag kører busserne i København med ét dansk og ét udenlandsk flag: http://trafikinfo.hur.dk/00802160-D017-4670-93C5-0707D35E69D8.W5Doc?id=A942A328-B5F7-408C-9472-592724CC2031&mid=C2E84803-4C98-4358-BADF-E607041AC221 
Jeg har allerede set de første busser med udenlandske flag her til morgen.  
Er der ikke nogen, der tager en masse gode fotos? Husk det er kun i dag.  
Personligt ville jeg være glad for at se et foto med det danske og det thailandske flag sammen ... (http://www.flags.net/THAL.htm) Gerne et hvor man kan se hele bussen i trafik...  
Har desværre ikke selv tid til at knipse løs i dag...  
Se verdens flag her: http://www.flags.net/  
På forhånd tak!  
Jesper 
 

 CPH ændrer buskørsel (2006-06-17 12:58)
Den nye køreplan betyder, at der alle dage kl. 4.30-23.30 køres 10 minutters drift i en ring med stop ved P15, Kystvejen, Lufthavnen st. (på Ellehammersvejs nordside, ved Terminal 3), Lufthavnsboulevarden 6, Terminal 1 (indenrigs), Lufthavnsboulevarden 6, Terminal 2 (charterfly etc.), Lufthavnen st. (på Ellehammersvejs sydside, ved Terminal 3), Kystvejen og retur til P15.Ét omløb tager 20 minutter og kan altså klares med 2 busser. 
 
Om natten alle dage kl. 23.30-4.30 køres hvert 15. minut med stop ved P15, Kystvejen, Lufthavnen st. (på Ellehammersvejs nordside, ved Terminal 3), Terminal 2 (charterfly etc.), Lufthavnen st. (på Ellehammersvejs sydside, ved Terminal 3), Kystvejen og retur til P15. Indenrigsterminalen betjenes altså ikke om natten (meget logisk, da den er lukket). Et omløb tager knapt 15 minutter og kan altså klares med én bus. 
 
Ændringen betyder, at passagerer fra udenrigsterminalen nu skal tage bussen fra nord for stationen, hvis de vil direkte til indenrigsterminalen. 
 
Tidligere kørte lufthavnsbussen hvert 5. minut i myldretiderne. Hvornår stoppede det - 1. maj i år eller tidligere?

2006-06-27 09:33 i samme diskussion:
Tak for dit svar, Frank. 
CPH overtog kørslen på linje 38 1. juli 2005.

 HUR-linje 566 (2005-11-03 17:41)
Linje 566 var en del af udbudsenhed 9 i 17. udbud - sammen med linje 243, 526 og diverse ekstrakørsel. Jeg har netop rettet oplysningerne for hittegods - skulle kunne ses korrekt fra omkring midnat.

 Ny linje 376 (2005-11-03 17:48)
Den nye linje 376 og udvidelsen på linje 385 og 586P klares af De Hvide Busser Hillerød og kræver ikke udvidelse af driftsbustallet. De ekstra vognløb køres af busser, der normalt ikke kører mellem myldretiderne. I hvert fald formiddagskørslen køres af linje 385-vognløb. Om eftermiddagsvognløbet er linje 385 eller 586P ved jeg ikke. 
Linjen er et forsøg i Allerød Kommune - i første omgang fra 31. oktober 2005 til 31. marts 2006.

 busblad (2005-04-10 00:14)
Hehehe. Det er sjovt at se gode, gamle TRAFIKnyt blive nævnt.  
Jeg skrev det 1985-89 sammen med en jævnaldrende kammerat. TRAFIKnyt beskæftigede sig med bustrafik samt - i modsætning til HUR Trafiks nuværende blad af samme navn - også tog-, fly- og færgetrafik. Det blev solgt i abonnement, og vi havde på intet tidspunkt mere end 60 abonnenter. Og det kan dårligt betegnes som professionelt, hverken journalistisk eller opsætningsmæssigt. Men sjovt var det! 
Medlemmer af Busfronten kan låne bladet i Busfrontens bibliotek. 
Også jeg vil betegne det som halsløs gerning at begynde et blad til løssalg. At oprette en hjemmeside eller måske endnu bedre at skrive til en eksisterende vil være langt at foretrække. God fornøjelse!

 Plan om metrocityring fremlagt (2004-10-23 01:24)
På m.dk kan man se, at Metroen ikke blot kører hele natten fredag og lørdag, 
men nu også torsdag nat. 
 
Hvor længe hard et været tilfældet? 
 
 
 
Mvh. 
 
Jesper

 Fwd: Metrostationer som alligevel ikke blev etableret? (2002-11-05 18:49)
[Dette indlæg er blevet redigeret for at beskytte personoplysninger.] 
 
Hejsa 
 
Er der nogen af jer, der kan hjælpe Sonnich? Jeg kender ikke selv svaret. 
 
Mvh. 
Jesper 
 
----- videresendt brev fra Sonnich [slettet] ----- 
Date: Tue, 5 Nov 2002 18:25:28 +0200 (EET) 
From: [slettet] 
Reply-To: [slettet] 
Subject: metro 
To: [slettet] 
 
Hejsa! 
 
Jeg soeger information om metroen. 
Sagen i en noeddeskal er, hvilke stationer blev ikke bygger? 
 
Da man fandt ud af at metroen er saa dyr, saa droppede man 4 stationer og skar 
togene ned fra 4 til 3 vogne. 
 
Jeg har soegt paa nettet og hos nogle aviser, men jeg kan ikke finde noget. 
 
Jeg ved at der var planlagt en station paa Chrismas-Moellers plads og ved 
Amager Boulevard, maaske en og samme station? 
Der virker ogsaa lidt underligt at der er saa langt mellem stationerne i det 
omraade 
 
MVH 
Sonnich

 Opdateret sidst:
24. maj 2008

 

 Forum
Pil Der er 5.594 arkiverede forumindlæg.

Emneoversigt

Forummets aktivitet

 
Tilbage til toppen

Forside | Nyheder | Baggrund & historie | Billeder | Garagefakta | Busbasen | Vognlister
Opdateringer | Om Myldretid.dk | Kontakt


Denne sides adresse (URL): http://myldretid.dk/forum/vis_bruger.php
Copyright © 1999-2022 by Thomas Mark de Laine (admin@myldretid.dk), all rights reserved.