Myldretid.dk (til forsiden)  
  Forside   Nyheder   Baggrund & historie   Billeder   Garagefakta   Busbasen   Vognlister
  Opdateringer   Om Myldretid.dk   Kontakt

  Du er her: Forside > Nyheder > Nyhedsarkiv > Denne nyhed

Nyt forslag om sporvogne i København

Af Thomas de Laine

Mange udenlandske byer har genindført sporvogne. Herhjemme gør Århus det muligvis også om nogle år. Dertil kæmpes hårdt for en letbane langs Ring 3 vest for København.

I København kan den første del af metroen indvies om halvandet år, og man taler nu om at udvide nettet med en metroringlinie til 8,8 mia. kr. Dette projekt har tidligere været omtalt på Myldretid. HUR og Folketinget er imidlertid nu blevet præsenteret for en sporvejsringlinie. Oplægget er et supplement til Trafikministeriets metroforslag.

Trafikkonsulent Morten Engelbrecht har i samarbejde med Siemens, der bl.a. bygger tog og sporvogne, udarbejdet et ideoplæg til en 19 kilometers sporvognsringlinie i København. Ringliniens ruteføring skulle være Hovedbanegården - Tietgensgade - Stormgade - Vindebrogade - Christiansborg Slotsplads - Holmens Kanal - Kgs. Nytorv - Bredgade - Grønningen - Østerport st. - Østerbrogade - Trianglen - Blegdamsvej - Tagensvej - Nørre Allé - Universitetsparken - Park Allé - Haraldsgade - Nørrebro st. - Nordre Fasanvej - Frederiksberg Hospital - Søndre Fasanvej - Roskildevej - Pile Allé - Frederiksberg Allé - Vesterbrogade - Hovedbanegården.

Sporvognene tænkes fremført i reserveret areal og med mulighed for at styre lyssignalerne. Stormgade og Vindebrogade skal ensrettes, så der bliver plads til sporvognene. I Bredgade skal der kun køre sporvogne, da bilerne i stedet henvises til Store Kongensgade i begge retninger.

Hele herligheden koster ifølge oplægget cirka 2 mia. kr., skriver Berlingske Tidende. Sporvognene kan nemlig fås som "hyldevare", og der er stadig funderinger tilbage fra gamle dages sporvogne på en stor del af den foreslåede rute. Endvidere kan finansieringen ske med privat kapital, hvis man så lader billetindtægterne gå til investoren i en længere årrække.

Kilde: Berlingske Tidende 25.05.01

Se også:

Dårlig økonomi for letbane langs Ring 3 (22. apr. 01)
Nye metroplaner for København (31. jul. 00)
Århus: Nye sporveje kræver statsstøtte (29. jun. 00)
 
 
Printervenlig version

Nyhedsoversigten
Nyhedsarkivet

 Opdateret sidst:
13. juni 2001

Printervenlig version

 Seneste nyheder
Måske elektriske ledbusser på linje 2A (12. jun. 17)

Danmarks Busmuseum har overtaget Busbevarelsesgruppens samling (22. maj 17)

Nye ejere bag Umove (31. mar. 17)

Movias 15. udbud afgjort (13. mar. 17)

Myldretid 18 år (25. jan. 17)

A-busserne får frit flow - og siger farvel til laventré (23. dec. 16)

"Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 (29. nov. 16)

Ny transportminister: Ole Birk Olesen (28. nov. 16)

Direktørskifte på Jernbanemuseet (1. nov. 16)

Bynet 2019 - Københavns buslinjer efter metrocityringen (20. okt. 16)

Mere om Movias 15. udbud (18. okt. 16)

Ny bog: Busserne fra Sorø (15. okt. 16)

Movias 15. udbud i gang (27. sep. 16)

Nye og evaluerede elbusser i Hovedstadsområdet (5. sep. 16)

Keolis vandt linje 65E (8. jun. 16)

 
Tilbage til toppen

Forside | Nyheder | Baggrund & historie | Billeder | Garagefakta | Busbasen | Vognlister
Opdateringer | Om Myldretid.dk | Kontakt


Denne sides adresse (URL): http://myldretid.dk/nyheder/nr/154
Copyright © 1999-2017 by Thomas Mark de Laine (admin@myldretid.dk), all rights reserved.