Af Thomas de Laine

I efteråret 2023 indsatte Keolis, som siden 1996 har kørt linje 500S, i alt 17 Yutong-elbusser på linjen - selvom kontrakten kun var med dieselbusser. Her ses den ene, vogn 2704, ved Hørsholm Posthus 27. december 2023. Foto: Thomas de Laine.

Et usædvanligt lille udbud efter Movia-standard er netop igangsat. Det drejer sig om trafikselskabets 25. runde, formelt kaldet udbud A25, som alene omfatter en kort kontrakt om linje 500S. Årsagen til det ringe omfang er ganske enkelt, at langt hovedparten af buskørslen nu ligger i forholdsvis nye og lange kontrakter, hvorfor der nu er en periode, hvor der ikke løbende skal særlig meget i udbud.

Linje 500S, som kører mellem Kokkedal, Hørsholm, Birkerød, Farum, Værløse, Ballerup, Glostrup, Brøndby, Avedøre Holme og Ørestad, er en forholdsvis stor linje med 25 busser og 87.711 årlige køreplantimer. Den udgør den eneste udbudsenhed. Der er kun tale om en 1-årig kontrakt fra køreplansskiftet 12. december 2027, og den kan forlænges med yderligere 1 år.

Der stilles ikke krav om emissionsfrie busser i dette udbud, selvom to tredjedele af linjens busser faktisk er elbusser i dag. Dermed kan der godt bydes med f.eks. diesel- eller biogasbusser på linjen. Fraværet af krav om emissionsfrihed skal nok ses i lyset af den korte kontrakt, som dårligt matcher en investering i over 25 elbusser à 3-4 mio. kr. At man imødeser tilbud med brugte busser skinner igennem, idet blå S-bushjørner tillades, men altså ikke kræves, på linjens busser. Farvemarkeringen på busserne er ellers afskaffet i de nyeste Movia-udbud. Busserne skal uændret være standardbusser på cirka 12 meter og med dørarrangement 2-2-1.

Linje 500S er fra 29. marts 2026 den eneste Movia-buslinje, der kører ind i Københavns Kommune, som ikke fuldt ud kører elektrisk, når der ses bort fra ekstrakørsel (herunder linje 25) og den efterhånden langvarige brug af dieselbusser på en del af turene på linje 2A som følge af udfordringer med denne linjes endestationsladning og elbusser. Kommunen har ellers besluttet og gennemført, at al busdrift skal være emissionsfri ved udgangen af marts. Linje 500S kører dog kun et ganske kort stykke i Københavns Kommune, nemlig ad Øresundsmotorvejen og gennem Ørestad, og linjen er heller ikke kommunens trafikbestillingsmæssigt. Trafikbestiller for linje 500S er derimod Region Hovedstaden, og det er regionen, der har ønsket den korte kontrakt. Planen er øjensynligt, at regionen vil søge statslige puljemidler i løbet af 2026, som kan bidrage til senere "grøn omstilling" af linje 500S.

I november-december 2025 afholdt Movia en markedsdialog om det planlagte udbud. Her pegede flere operatører på, at den korte kontrakt var uhensigtsmæssig, og at den nuværende operatør (Keolis) får en konkurrencefordel. En enkelt operatør mente, at en andel af emissionsfri kørsel på linjen burde veje positivt i evalueringen af tilbuddene.

Udbud A25 er et offentligt udbud efter Forsyningsvirksomhedsdirektivets regler. Det vil sige, at der ikke er nogen prækvalifikationsfase og ingen forhandlinger. Udbudsbekendtgørelsen blev afsendt, og udbuddet dermed igangsat, tirsdag 10. februar, og fristen for at aflevere tilbud er 19. maj 2026. Senest i begyndelsen af juni forventes kørslen tildelt, og tildelingskriteriet er prisen alene.

I dag er det Keolis, der kører linjen, som blev vundet i udbud A21, og det var også dengang en kort kontrakt, nemlig 2 år fra 2023 med option for Movia på forlængelse i yderligere 2 år. Kontrakten var vundet med dieselbusser, men Keolis valgte alligevel, at de 17 nye busser, der skulle bruges på linjen, blev elbusser. Linjens nuværende materiel (inklusive reserve) er dermed 17 Yutong E12LF-elbusser fra 2023 og 11 Volvo B8RLE-dieselbusser fra 2018. Optionen på kontraktforlængelsen blev meget tidligt udnyttet. Keolis, som i Danmark indtil 2014 hed City-Trafik, har i øvrigt kørt linje 500S uafbrudt siden juni 1996. Linjen udmærker sig i øvrigt ved, som følge af sin længde, at være omfattet af EUs køre- og hviletidsregler.

Kilder: Udbudsmateriale vedr. udbud A25, februar 2026; notat om resultat af markedsdialog 16.12.25