Af Thomas de Laine

Kran på Godsbanegårdens containerterminal i maj 2008. Foto: Thomas de Laine.

Godsbanegården i København er nedlagt, men den store kran knejser stadig på containerterminalen. Om en årrække vil der igen komme tog her, for metrocityringens kontrol- og vedligeholdelsescenter vil tage pladsen fra kranen. Metroselskabet har netop købt grunden.

Cityringens kontrol- og vedligeholdelsescenter bliver af samme type og størrelse, som centret i Ørestad, men den eksisterende metro og cityringen bliver to adskilte systemer uden sporforbindelse. Det nye center får kontrolcenter, værksteder, depot og opstillingsspor og placeres altså på den nedlagte containerterminal mellem Otto Busses Vej og Vasbygade.

Dette areal var engang Kalvebod Strand, men området blev fyldt op, inden DSB indrettede værksteder og godsbanegård på stedet i begyndelsen af 1900-tallet. Containerterminalen er fra 1970.

Metrocityringen ventes at åbne i 2018. På Vesterbro-siden af stationen ved Hovedbanegården vil der være et forgreningskammer, hvor banen til og fra kontrol- og vedligeholdelsescentret støder til. Samme forgreningskammer skal anvendes, hvis de ideer om en metro til Sydhavnen, der ofte ses indtegnet på rutekort over cityringen, realiseres. Forgreningskammeret ville således skulle etableres under alle omstændigheder, og der er med andre ord ikke - som ved Nørrebro - tale om, at man politisk skal tilvælge det for at holde muligheden for en kommende Sydhavns-strækning åben.

Kilder: Ing.dk 22.04.08 [http://ing.dk/artikel/87424, 08.05.08]; foredrag for Sporvejshistorisk Selskab 05.10.06