Alle billeder tagget med København
Der er 2.616 billeder med dette tag:
Anchersen 3019 ved Sjælør st., København
Anchersen 3019, BYD K9 årg. 2019, som linje 17 på parkeringspladsen ved Sjælør st., der midlertidigt var sydlig endestation fra linjens etablering i oktober 2024 til midten af januar 2025. I en længere periode forinden kørte linje 7A også kun hertil, mens der var vejarbejde på Carl Jacobsens Vej og ombygningsarbejde på vendepladsen ved København Syd station. Parkeringspladsen ved Sjælør st. har i flere perioder fungeret som busendestation, bl.a. for de forlængst hedengange ekspresbuslinjer 171E/172E og oprindeligt også for de korte ture på linje 4A, som ikke førtes igennem fra Østerbro til Amager.
Foto: Thomas de Laine, 9. januar 2025.
Anchersen 3008 på Thyregodsvej, Valby
Der er ofte kø på Toftegårds Allé mellem Toftegårds Plads og Valby station, og en (uofficiel?) genvej for busser på linje 8A, der ankommer til Valby st. fra Amager, er derfor at køre ad Vigerslev Allé og f.eks. Thyregodsvej til stationen. Anchersen 3008, BYD K9 årg. 2019, på Thyregodsvej.
Foto: Thomas de Laine, 2. januar 2025.
Umove 7572 ved Frederiksberg Rådhus
Ved køreplansskiftet 15. december 2024 blev yderligere 66 driftsbusser i Movialand elbusser, og dermed nåedes det symbolske punkt, hvor halvdelen af busbestanden er elektrisk. Andre nyheder var Yutong E9-typen på dansk grund og indførelsen af linjenummer på destinationsskiltet med "produktfarven" som baggrund. Linje 72 er en "gul bus" og har derfor gul baggrund på linjenummeret. Det er kun linjenummeret, lovgivningen tillader at have farvet baggrund på, men da dette også vises forholdsvis stort, modgår det i nogen grad, at kombinationen af farvepunkterne reelt reducerer skiltets læselighed på afstand, hvilket ville have været et større problem for selve destinationsteksten. I "gamle dage" havde man også farver på bussernes rullefilm, men her var det destinationen og ikke linjenummeret, der fik "produktfarve" som baggrund under visse buskoncepter, nemlig blå på S-busser og grøn på E-, H- og P-linjer. Dette bortfaldt dog fra 1998 i forbindelse med den gradvise overgang til først punktmatrixskilte og senere LED-skilte. Umove 7572, Yutong E9 årg. 2024, som linje 72 ved Frederiksberg Rådhus.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7571 ved Forum st., Frederiksberg
Umove 7571, Yutong E9 årg. 2024, som linje 71 på Rosenørns Allé ved Forum st. på Frederiksberg. Bussen kører med flag i anledning af overgangen til eldrift på "Frederiksbergbusserne", linje 71, 72 og 74.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7574 ved Frederiksberg Rådhus
De fleste Movia-busser får ikke motioneret kørestolsramperne meget, men på servicebuslinjer og lignende sker det lidt oftere. Allerede på premieredagen for elbusser på "Frederiksbergbusserne" blev der således brug for rampen i midterdøren på bus 7574. Bussen var i øvrigt ikke den, der først var sendt i drift på linjen denne dag, men et problem med bus 7573 gjorde, at den blev byttet ud. Dermed kom linje 71, 72 og 74 på den første dag til - meget passende - at blive kørt af henholdsvis bus 7571, 7572 og 7574! Foto ved Frederiksbergbussernes fælles udgangspunkt i Smallegade ved Frederiksberg Rådhus, hvor et indvielsesarrangement også havde fundet sted lidt tidligere på dagen. Bussen er af typen Yutong E9.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7961 ved Forum st., Frederiksberg
Umove 7961, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. De 47 BYD-busser, Umove midt i december 2024 har sat i drift på linje 250S og 600S, introducerer linjenumre med blå baggrund på S-buslinjerne. Til gengæld er markeringen med blå hjørner på front/dørside og bagende/vinduesside bortfaldet.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7943 ved Dragør Skole
Umove 7943, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S på Vestgrønningen i Dragør ved Dragør Skole.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7949 på Dragør Stationsplads
Umove 7949, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S på Dragør Stationsplads den regnvåde første driftsdag med elbusser på linjen.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Umove 7958 ved Forum st., Frederiksberg
Umove 7958, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. med Radiohuset i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.
Vikingbus 4525 ved Østerport st., København
Med kun halvanden måned på bagen brændte Vikingbus' første MAN Lion's City 12E med vognnummer 4525 i slutningen af november 2023. Men et halvt år senere leveredes en ny magen til med samme nummer. Bus 4525 nummer 2 afventer afgangstid som linje 27 ved Østerport st. en grå julidag i 2024.
Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2024.
Keolis 8424 på Borups Allé, København
Keolis 8424, VDL Citea XLE årg. 2012, på Borups Allé på vej mod Frederikssundsvejstunnelen. En periode medførte vejarbejde, at linjen kørte gennem tunnelen under Bellahøj i stedet for som normalt at holde på Bellahøj med forbindelse til bl.a. linje 5C og 350S.
Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2023.
Arriva 1057 på Artillerivej, København
Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej ud for Haveforeningen Sønderbro.
Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.
Arriva 1055 på Artillerivej, København
Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej på Amager. Vejen hed på dette stykke i mange år Lossepladsvej, hvilket man dog valgte at ændre som led i byudviklingen i sydenden af Islands Brygge. En borger foreslog forinden, at det nye vejnavn da så kunne være "Genbrugsvej"!
Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.
Anchersen 3225 på Sundbyvester Plads, København
Anchersens Solaris-busser blev taget ud af drift i oktober og december 2023 i forbindelse med udløb af kontrakterne på en række linjer i og omkring København. Dermed er den ellers så store polske busproducent indtil videre slet ikke repræsenteret i de københavnske gader, mens Solaris-busserne er ret dominerende i Aarhus. Anchersen 3225, Solaris Urbino 12LE årg. 2011, som linje 77 på Sundbyvester Plads.
Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.
Anchersen 3048 på Frederiksborgvej, København
Anchersen 3048, BYD B13E årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej på Bispebjerg.
Foto: Thomas de Laine, 26. februar 2023.
Anchersen 3019 på Pile Allé, Frederiksberg
Anchersen 3019, BYD K9 årg. 2019, som linje 18 mod Amager på Pile Allé på Frederiksberg.
Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2023.
Arriva 1962 i Jydeholmen-sløjfen, Vanløse
I vestenden af Jydeholmen i Vanløse, næsten helt ude ved Ålekistevej, findes den nuværende Helga Larsens Plads, som i årtier fungerede som vendesløjfe for sporvogne og busser. Midt i november 2024 begynder ombygningen af den gamle sløjfe til, i tidens ånd, et nyt grønt byrum med nærgenbrugsstation med byttefaciliteter - et projekt til 10 mio. kr. Pladsen, som sløjfeområdet udgør, blev i 2009 opkaldt efter fagforeningskvinden og socialdemokraten Helga Larsen (1884-1947). Sløjfen blev taget i brug, da sporvognslinje 14 pr. 1. maj 1936 forlængedes en halv kilometer fra Jernbane Allé nær Vanløse station til den nye sløjfe. Dog byttede linje 14 og linje 1 allerede i 1937 endestationer, så det var linje 1-sporvogne, der vendte i sløjfen i næsten hele dens levetid med skinner. Da linje 14 blev omstillet til busdrift 17. oktober 1965, byttede de to linjer nemlig igen endestationer, og Jydeholmen blev derefter brugt af buslinje 14 i små 50 år. Faktisk kørte linjen næsten uændret indtil 24. marts 2013, hvor den omlagdes radikalt som led i søsætningen af den nye linje 9A, der kom til at overtage 14'erens rute mellem Vesterport og Vanløse. Derfor var lørdag 23. marts dette år også den sidste dag med busser i sløjfen, der har henligget stort set urørt siden. En uge før nedlæggelsen udligner Arriva 1962, Scania OmniLink årg. 2009, i sløjfen, mens chaufføren får en velfortjent kop kaffe, der trods det kolde vejr indtages i læskærmen og ikke i folkerummet, som ses bag den. Det symbolske første spadestik til sløjfens omdannelse til moderne plads tages mandag 18. november 2024.
Foto: Thomas de Laine, 17. marts 2023.
Nobina Sverige 7512 ved Hovedbanegården, København
Øresundstogene var i et døgn fra lørdag 9. november 2024 kl. 13 til samme tid dagen efter erstattet af busser. Det skyldtes spoarbejde på dansk side, men også vedligeholdelsesarbejde ved Triangeln station i Malmö lørdag eftermiddag og aften. Da det er svenskerne, der har ansvaret for Øresundstogene (med Transdev som operatør), er togbuskørslen i sådanne situationer også svensk organiseret. I Skånetrafiken-jargon har togbusserne Malmö-København linjenummer 6804, og man måtte også finde information om dem på Skånetrafikens informationskanaler og ikke hos DSB. De fleste af togbusserne denne weekend var Skånetrafiken-rutevogne fra Nobina Sverige og turistbusser fra Bergkvarabuss, men også enkelte andre svenske operatører samt danske DD Coach deltog. Togbusserne kørte fra Københavns Hovedbanegård ved banegraven via Ørestad, Tårnby og Lufthavnen stationer til Øresundsbron og videre til Hyllie. Indtil søndag morgen kl. 6 fortsatte busserne helt til Malmö C. Østerport, Nørreport og Triangeln stationer var dermed ikke betjent af togbusserne. Skånetrafiken havde advaret om længere rejsetid og antydet risiko for pladsproblemer, og der kunne også observeres en del individualitet i, hvilke veje man kørte ad, men alt i alt gik det vist meget godt. En times tid før, det hele var slut for denne gang, forlader Nobina Sverige 7512 Københavns Hovedbanegård. Bussen er en 14,8 meter lang Scania OmniLink CNG-gasbus fra 2012.
Foto: Thomas de Laine, 10. november 2024.
Nobina Sverige 7946 på Banegårdspladsen, København
Nobina Sverige 7946, Solaris Urbino 15LE CNG-gasbus årg. 2014, ankommer til Københavns Hovedbanegård som togbus fra Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 10. november 2024.
Nobina Sverige 2575 ved Hovedbanegården, København
En 14,6 meter lang CNG-gasbus er ikke nogen ualmindelig "rutebil" hos Skånetrafiken. Nobina Sverige 2575 er en Solaris Urbino 15LE årg. 2010, som i weekenden 9.-10. november 2024 kunne opleves i København som togbus til erstatning for Øresundstogene. Foto ved afgang fra Københavns Hovedbanegård.
Foto: Thomas de Laine, 10. november 2024.
Nobina Sverige 3563 ved Hovedbanegården, København
Nobina Sverige 3563, en 13,1 meter lang Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) fra 2017, opsamler passagerer foran Københavns Hovedbanegård, inden turen går mod Hyllie som togbus til erstatning for Øresundstogene. Dette stoppested, hvor busser må slås om pladsen med bl.a. taxaer, bruges jævnligt af togbusser, f.eks. når DSB må erstatte Hamburg-togene helt eller delvist med bus.
Foto: Thomas de Laine, 10. november 2024.
Nobina Sverige 7973 på Banegårdspladsen, København
Nobina Sverige 7973, en 14,6 meter lang Solaris Urbino 15LE CNG-gasbus fra 2014, ved Hotel Astoria efter ankomst til Københavns Hovedbanegård som togbus fra Hyllie i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 10. november 2024.
Keolis 2580 med solceller på taget på Tuborgvej, Hellerup
I foråret 2021 blev to af Keolis' busser på Københavns linje 21 forsøgsmæssigt forsynet med solceller på taget, der skal bidrage til, at bussernes batterier holdes opladet. Dermed skal generatoren arbejde mindre med sparet brændstofforbrug og CO2-udledning til følge. Bus 2580, Iveco Crossway LE årg. 2014, er den ene af forsøgsbusserne. Man skal lidt til vejrs for at kunne se selve solcellerne, men Movias "reklame" over venstre forhjul afslører også, at denne dieselbus er "grøn". Tuborgvej i Hellerup.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2024.
Arriva 1095 ved Rødovre st.
Arriva 1095, Scania OmniLink årg. 2011, på vej ind i busterminalen ved Rødovre st. I efteråret 2024 er linje 200S stort det eneste sted i Movialand, man stadig kan finde de engang så talrige OmniLink'er.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2024.
Keolis 2569 i Ryparken, København
Da Keolis måtte aflevere sin kørsel fra Helsinge garage i Nordsjælland til DitoBus og Nobina/De Blaa Omnibusser i december 2022, fik visse busser nye opgaver på andre garageanlæg. Bl.a. tilfaldt bus 2567 og 2569, Iveco Crossway LE årg. 2014, garagen på Naverland, der først brugte dem på linje 12. Senere har busserne været metrobusser og har kørt på linje 14. Bus 2569 soler sig her i linje 14's sløjfe i Ryparken, inden turen går i zig-zag tilbage til Nørreport st. I skyggen bag ved holder bus 8438.
Foto: Thomas de Laine, 4. august 2024.