|
Driftsstop i metroen
| Thomas de Laine (skrevet 2003-06-02 19:06) | | Link | Cirka klokken halv to her til eftermiddag holdt alle metrotogene stille i
cirka 10 minutter. Årsagen var ifølge højttalermeddelelser et fejlramt tog på
Nørreport st.
Hvad det mere præcist drejede sig om, vides ikke, men det kunne i hvert fald
konstateres, at metroens system til at styre trafikken åbenbart ikke selv
finder ud at køre de resterende tog "uden om" problemet frem for at have
totalt driftsstop.
Men ellers kører metroen altså helt til Frederiksberg nu, og frekvensen er
atter engang sat op - dog endnu ikke til det endelige niveau (90 sekunder
Vanløse-Christianshavn og 180 sekunder på hver af "grenene").
Med venlig hilsen
Thomas de Laine |
| Leif Jørgensen (skrevet 2003-06-03 10:26) | | Link | Hej allesammen
Jeg fandt lige nedenstående artikel om et driftsstop på Oslos T-bane 17. maj på
www.sporveien.no Det kan måske sætte drifsstoppet i metroen lidt i relief.
Med venlige hilsner
Leif Jørgensen
Evakuering på T-banen 17 mai
Det ble full stans på T-banen 17 mai klokken 20.45. Årsaken til dette var at det
oppsto røykutvikling i førerhuset på T-banens linje 5 fra Vestli mot Blindern.
Føreren oppdaget og klarte selv å stoppe røyken mens T-banen sto i tunnelen
mellom Jernbanetorget og Grønland stasjon.
Av Ole Petter Evang
Sikkerhetssjef, T-Banen
Evakueringen av ulykkestoget gikk greit og effektivt under ledelse av vognfører,
sier T-banens direktør Øystein Svendsen. Han legger til at problemene oppsto da
passasjerene i tre andre tog som også ble stående fast i tunnelen begynte
selvevakuering ved å bryte opp dører og viduer. Årsaken til dette vil han ikke
spekulere i, men det er allerede igangsatt en gjennomgang av alle T-banens
varslingsrutiner ved slike hendelser etter den kritikken som har kommet til
Sporveiens håndtering av denne episoden.
Hvorfor ble kjørestrømmen tatt?
Vår trafikkledersentral fikk beskjed om at det var røykutvikling i førerhuset på
T-banens linje 5 mot Blindern. Normalt sier våre prosedyrer at togene skal
kjøres frem til nærmeste stasjon og evakueres derfra. I dette tilfellet ble det
imidlertid besluttet å ta kjørestrømmen umiddelbart for å evakuere toget med
røykutvikling. Dette førte til at tre andre tog ble stående fast i tunnelen
mellom Stortinget og Grønland stasjoner. Disse togene ble også evakuert selv om
det ikke var noe galt med dem. Eventuelt kunne passasjerene på disse togene fått
beskjed om å vente inne i vognene til kjørestrømmen ble satt på igjen, men det
ble altså ikke gjort. Hvorvidt vi skal evakuere eller vente på kjørestrømmen må
vurderes konkret i hvert enkelt tilfelle.
Svendsen ønsker å presisere at til tross for de opplevelsene av dramatikk som de
reisende måtte ha, var situasjonen aldri ute av kontroll. Oslo Sporveier har
meget lave skadetall i slike situasjoner. – det er selvfølgelig beklagelig at
slike situasjoner oppstår, og jeg har full forståelse for folks angst og
frustrasjon ved å måtte forlate en T-banevogn inne i tunnelen mellom to
stasjoner. Men, presiserer Svendsen, vi har faktisk ikke noen rapporterte
personskader ved denne typen hendelser.
Etter evakueringen i går ble seks personer undersøkt av ambulansepersonell på
stedet, men alle ble raskt dimittert. En mann med hjerteproblemer måtte ha hjelp
fra redningsetaten for å kommer seg ut av toget, ellers klarte alle andre seg
for egen maskin. Togfører ble tatt med til legevakten for nærmere undersøkelser,
men da det ikke ble påvist noen skader, ble han utskrevet etter kort tid.
Er T-banens sikkerhetsrutiner tilstrekkelige?
I Oslo Sporveier har alltid sikkerheten stått i fokus. T-banens personell har en
meget omfattende sikkerhetsopplæring og er grundig kurset både i å evakuere
vogner, og å drive skadeforebyggende arbeid på åstedet. T-banen har også
iverksatt en rekke andre tiltak med fokus på publikums sikkerhet. Dette omfatter
blant annet en vesentlig bedring av tunellysene, som går på eget strømaggregat
slik at de lyser selv om kjørestrømmen er tatt. Andre tiltak er for eksempel
hyppigere ettersyn av vognmateriell.
(18.05.2003) |
Der kan ikke skrives nye indlæg til dette emne.
|
Der er 5.594 arkiverede forumindlæg.