|
metrobusser
| Leif Jørgensen (skrevet 2002-10-13 15:14) | | Link | Hej alle sammen
Minimetro gruppen ser ud til at virke, så vi må vel hellere se at få gang i den.
Jeg har regnet lidt på, hvor mange busser der egentlig skal bruges, hvis metroen
ikke kan komme i gang til tiden, eller hvis den bryder ned.
En buslinie M1 vil være 13,5 km lang, hvis alle stationer skal betjenes. Hvis
der køres direkte ad Amager Fælledvej, Røde Mellemvej og Kongelundsvej, bliver
længden 8,5 km. En buslinie M2 vil blive 4,8 km lang.
Køretiden for linie M1(station) vil være 36 minutter i myldretiden. For linie
M1(direkte) vil den være 22 minutter og for linie M2 16 minutter.
Da der køres 10 gange i timen i myldretiden, betyder det, at linie M1(station)
skal have minimum 13 busser i omløb, linie M1(direkte) 8 busser og linie M2 6
busser. Da der skal 4 busser til for at have samme kapacitet som et metrotog,
ryger tallene imidlertid op på hhv. 52, 32 og 24. Entrepenøren Arriva risikerer
med andre ord med kort varsel at skulle skaffe mellem et sted mellem 14(absolut
minimum) og 76 busser. Det præcise tal ender nok i området 30-40 busser.
Hvor disse busser i givet fald skal komme fra, fremgår ikke nogen steder. Da HT
ikke skærer i busdriften før til maj, er der ingen bybusser i overskud, og
turistbusser er på forhånd udelukket.
Okay, alt dette er et hypotetisk spørgsmål, men det kan hurtigt blive til
virkelighed. Prøv bare at forestille jer, hvordan Bremerholm vil komme til at se
ud med op til 80 busser i timen i myldretiden. For slet ikke at tale om, hvad
der kunne ske, hvis systemet brød sammen midt under EU-topmødet i december.
Nå, så galt går det nok ikke i praksis, og det bliver da helt sikkert også
spændende at komme ud at køre med metroen.
Med venlig hilsen
Leif Jørgensen |
| Lars Elmvang (skrevet 2002-10-14 10:18) | | Link | > Da der køres 10 gange i timen i myldretiden, betyder det, at linie M1
(station) skal have minimum 13 busser i omløb, linie M1(direkte) 8
busser og linie M2 6 busser. Da der skal 4 busser til for at have
samme kapacitet som et metrotog, ryger tallene imidlertid op på hhv.
52, 32 og 24. Entrepenøren Arriva risikerer med andre ord med kort
varsel at skulle skaffe mellem et sted mellem 14(absolut minimum) og
76 busser. Det præcise tal ender nok i området 30-40 busser.
Der har været et interview med Metro Service's direktør i TVLorry,
hvor han oplyste, at der var lavet en kontrakt med Arriva om 30
busser som nødløsning.
> Hvor disse busser i givet fald skal komme fra, fremgår ikke nogen
steder. Da HT ikke skærer i busdriften før til maj, er der ingen
bybusser i overskud, og turistbusser er på forhånd udelukket.
Arriva har et overskud af hensatte busser fra i maj, hvor der blev
mistet en del kørsel til De Hvide Busser og City Trafik.
Disse busser står i dag på anlæggene i Ballerup og Hillerød.
Mvh
Lars Elmvang |
| Jean D. (skrevet 2002-10-14 10:19) | | Link | Lad os håbe det ikke går så galt. Den endelige afgørelse skulle være
der i løbet af onsdag. Hvor mange af jer har forresten siddet i et
metro-togsæt og i given fald hvad synes I om det?
Jeg prøvede at være inde i et på Kgs. Nyotorv station sidste
kulturnat og synes indretningen er lidt i den stil det første
lavtgulvsbusser fra 1993 havde.
Jean D. |
Der kan ikke skrives nye indlæg til dette emne.
|
Der er 5.594 arkiverede forumindlæg.