Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.5336,11.8428"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.5336,11.8428 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.5336,11.8428 og fandt 50 billeder.

Århus Sporveje 001 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje 001 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

"Travolatoren", som DAB i Silkeborg udviklede i samarbejde med bl.a. Århus Sporveje, er bevaret på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Her ses den i busudstillingshallen i maj 2018. Bussen, der hos Århus Sporveje havde vognnummer 001, blev leveret i 1987 og dannede skole for DAB-servicebussen, serie 11. Typebetegnelsen for Travolatoren var 10-1200B, altså serie 10, men det blev ved den ene bus af typen.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2018.

Aalborg Omnibus Selskab 245 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Aalborg Omnibus Selskab 245 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Aalborg Omnibus Selskab 245, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1983, foran Hal 3 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen blev i december 2018 overtaget af Sporvejsmuseet og er efterfølgende kommet til ære og værdighed igen med korrekte AOS-bomærker, vognnumre osv.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2019.

KS 995 i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 995 i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 995, Leyland-DAB serie I årg. 1964, i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2019.

KS 531 i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 531 i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 531, prototypen på Volvo B59 med chassisnummer 1, i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen har været bevaret siden udrangeringen fra HT i 1984, oprindeligt hos Volvo i Göteborg. I 2011 kom den til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, der siden har fået den heloplakeret i den korrekte KS-gule farve, som det ikke helt var lykkedes for Volvos museum at ramme.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2019.

Combus 5202 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Combus 5202 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Combus 5202, DAB 15-1200C-LPG-gasbus årg. 1998, i bushallen på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Omkring 230 busser af denne type leveredes i 1997-99 til Combus, Bus Danmark og Linjebus, og LPG-gasbusserne udgjorde en overgang næsten en fjerdedel af busparken i Hovedstadsområdet. DAB-busserne var karakteristiske med den store afskærmning af gasbeholderne på taget, som også gjorde det traditionelle destinationsskilt nødvendigt, hvor andre serie 15-busser jo havde høj forrude. Bussen forlod driften cirka januar 2009.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2019.

KS 314 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 314 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 314, en REO-benzinbus med karrosseri bygget af sporvejene selv, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen byggedes i 1934 til oprettelsen af linje 21 mellem Valby og Hellerup.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2019.

100-årsjubilaren ved bustræffet på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i juni 2013

100-årsjubilaren ved bustræffet på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i juni 2013

I 1913 blev den første motorbusrute oprettet i København. Den gik fra Kgs. Nytorv til Rådhuspladsen ad Strøget og er, med en hel del senere ændringer, identisk med den senere linje 28. Det var Frederiksberg Sporveie, der etablerede ruten, som blev kørt med franske De Dion Bouton-busser. En af disse, vogn 1, er blevet bevaret, og da 100-året for motorbusdriftens indførelse blev markeret med et bustræf på Sporvejsmuseet 15. juni 2013, var bussen selvfølgelig til stede. Man aner, at komforten på en københavnsk bybus anno 1913 ikke helt lever op til senere standarder.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Københavnske bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavnske bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En række københavnske bybusser opstillet i kronologisk orden ved Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms bustræf i juni 2013. Fra venstre KS 995 (Leyland-DAB serie 1 årg. 1964), KS 322 (Leyland-DAB serie 2 årg. 1968), KS 531 (Volvo B59/Aabenraa årg. 1970), HT 1596 (Volvo B10M/Aabenraa årg. 1983) og HT 1856 (Volvo B10M/DAB årg. 1988).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Ældre midtmotorbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Ældre midtmotorbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En række midtmotorbusser fra 1950'erne og 1960'erne ved bustræffet i juni 2013 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Fra venstre Bushistorisk Selskabs SAS-bus, en Volvo B655/Aabenraa fra 1958, Sporvejshistorisk Selskabs Århus Sporveje 165, en Volvo B655/Nordisk fra 1961, Bushistorisk Selskabs De Bornholmske Jernbaner 18, en Leyland LOPSUC 1/11 med DAB "bispehue"-karrosseri fra 1967, og Sporvejshistorisk Selskabs Odense Bytrafik 10, en Volvo B656/SMH fra 1952.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Rheinische Bahngesellschaft 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Rheinische Bahngesellschaft 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje prøvekørte i 1958 denne Düwag-ledvogn fra Rheinische Bahngesellschaft. Det førte til anskaffelsen af 100 Düwag-ledvogne i 1960'erne, KS nr. 801-900. Efter udrangering af prøvevognen i Tyskland kom den til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den kan opleves i drift på museets normalsporede strækning. Vognen havde hos Rheinische Bahngesellschaft nummeret 2412, hvilket hos KS gav anledning til navnet "Juleaften".

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Den første Volvo-midtmotorbus blev bygget til Odense Bytrafik, hvor den skulle bruges til en nyordning af trafikken fra 1952, der bl.a. indebar, at sporvejen nedlagdes. Odense Bytrafik har således chassisnummer 1. Chassiset er af typen B656, der er én af flere varianter af B655-chassiset, mens karrosseriet er bygget af Smith, Mygind & Hüttemeier. Volvo B655-familien af chassiser var forgængeren for B755, B58, B10M og til sidst B12M, som var Volvos sidste midtmotorbuschassis.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

KS 772 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 772 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje modtog sine sidste busser bygget for tomandsbetjening i 1963. Det var de sidste vogne i 700-serien, der endte på nummer 775. Heraf blev vogn 772 bevaret. Denne bustype fremstår væsentlig mere gammeldags end de næsten samtidige første serie 1-busser, og 700-vognene (og deres enmandsbetjente søstre i 800- og 900-serien) fik for en dels vedkommende heller ikke særlig lang levetid. Ingen vogne af typen overgik således til HT i 1974 i modsætning til alle vogne af serie 1.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Københavns Sporveje 995 og 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 995 og 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Ligheden mellem Leyland-DAB serie 1 og 2 er stor, men forskellene er også tydelige.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Sporvogne foran Valby Gamle Remise, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Sporvogne foran Valby Gamle Remise, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En KS-bogievogn, Melbourne-vognen (1950) og De Kjøbenhavnske Sporveje vogn 17 (1897) foran Valby Gamle Remise.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Volvo-bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Volvo-bybusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Forskellige årgange Volvo-bybusser på Sporvejsmuseet. Yderst til venstre er det Volvo B59-prototypen (chassisnummer 1) fra 1970. I midten er det to Volvo B10M'er fra 1983 og 1988. Yderst til højre en Volvo B10BLE fra 1994.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

KS 22 med åben bivogn på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 22 med åben bivogn på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS-dobbeltdækkermotorvogn 22 fra 1900 med den åbne bivogn 389 fra 1909 på slæb. Dobbeltdækkervogne som denne har faktisk kørt på linje 3 (siden 2003 kaldet linje 3A).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Provinsbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Provinsbusser på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

En række provinsbusser ved bustræffet på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i juni 2013. Fra venstre Århus Sporveje-ledbus 452 (Volvo B10MA/Säffle årg. 2000), DSB-bybus 255 (Volvo B10M/Aabenraa årg. 1991), Århus Sporveje 272 (DAB serie 12 årg. 1990), Tylstrup Busser 129 (Leyland-DAB serie 7 årg. 1987) og Aalborg Omnibus Selskab 245 (Volvo B10R/Aabenraa årg. 1983).

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Bus Danmark 1950 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Bus Danmark 1950 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Bus Danmark 1950 er en DAB 15-1200C mk. III anskaffet i 1995 til oprettelsen af linje 350S mellem Ballerup, City og Dragør. Det var samtidig premieren på mk. III i trafik.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Københavns Sporveje 329 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 329 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 329, en Leyland Comet med karrosseri fra DOMI årgang 1949, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen blev leveret til KS i forbindelse med oprettelsen af linje 31 på Amager i 1950.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Århus Sporveje 452 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje 452 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje-ledbus nr. 452, Volvo B10MA/Säffle årg. 2000, er nu en del af Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Århus Sporveje 1 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje 1 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje nr. 1, bygget 1945, har nu haft flere år i drift på Sporvejsmuseet, end den nåede at have i Århus, hvor den blev udrangeret ved sporvognsdriftens ophør i 1971. Bemærk i øvrigt, at Århus-vognene havde pantografer, hvor de københavnske vogne havde trolleystænger.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Århus Sporveje 165, De Bornholmske Jernbaner 18 og Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Århus Sporveje 165, De Bornholmske Jernbaner 18 og Odense Bytrafik 10 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Fra venstre mod højre: Århus Sporveje 165, Volvo B655/Nordisk årg. 1961, De Bornholmske Jernbaner 18, Leyland LOPSUC 1/11 med DAB "bispehue"-karrosseri fra 1967, og Odense Bytrafik 10, Volvo B656/SMH fra 1952.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

City-Trafik 2473 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

City-Trafik 2473 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

City-Trafik 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm inden afgang på museets veteranbusrute.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Herlev-Ruterne-serie 2 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Herlev-Ruterne-serie 2 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Ex. HT 3078, Leyland-DAB serie 2 årg. 1973, er blevet frisket lidt op og har samtidig skiftet identitet til Herlev-Ruterne, hvorfra HT i sin tid overtog den. Nummeret 68 var ikke et internnummer hos Herlev-Ruterne, men et vognløbsnummer, som det var Forenede Rutebiler/Herlev-Ruternes praksis at placere på vognene, som det ses her.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.

Københavns Sporveje 995 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Københavns Sporveje 995 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Leyland-DAB serie 1 blev udviklet, da Københavns Sporveje i 1960'erne begyndte den systematiske overgang fra sporvogns- til busdrift. Der blev bestilt 300 busser (hvoraf 1 endte med at blive leveret som prototypen for serie 2), og der var ikke mange andre købere til serie 1 end KS. Efterfølgeren, serie 2, fik en langt større udbredelse. Den eneste bevarede serie 1 er da også KS vogn 995, der er leveret i 1964.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.