Af Thomas de Laine

Færdselsstyrelsen inddrog selskabets køretilladelser, efter at have givet HUR og Københavns Amt, som selskabet kørte for, et varsel. Årsagen var, at Larsen Turistbusser har en stor gæld til Told og Skat på to-tre millioner kr. Også Mercedes-Benz, der har leveret flertallet af selskabets busser, og Forstædernes Bank, har penge til gode. Den 31. maj 2000 havde selskabet en gæld på 27 mill. kr.

Larsen Turistbusser kørte en stor mængde handicapkørsel for HUR, og havde også kørsel for Københavns Amt. Herudover havde selskabet kørslen på HT-linie 38 i Lufthavnen (2 busser) og linie 847 i Glostrup (1 bus).

Kørslen på servicebuslinie 847 i Glostrup overgik 8. oktober til ES Bus i Roskilde, mens City-Trafik 24. september overtog linie 38 i Lufthavnen. Handicapkørslen for HUR er overgået (pr. 12.10 vist nok) til Falcks Redningskorps, Arriva Person- og Handicapservice, Codan Taxi, Lyngby-Holte Taxi og Søren Andersen. Kørslen genudbydes nu i et hasteudbud, og ny kontraktbegyndelse forventes at blive 1. januar 2002.

Tidligere har Combus været i farezonen for at få inddraget sine køretilladelser, men det skete aldrig.

Larsen Turistbusser havde 220 ansatte, hvoraf i hvert fald de 190 er fyret. Af de 104 busser, blev 80 handicapbusser fredag d. 5. oktober solgt til Vejstruprød Busimport. Derudover har ES Bus overtaget den ene af selskabets DAB-servicebusser (reg. nr. RV 90 709). Mercedes Cito-bussen, der siden sommeren har været benyttet på linie 38 i Lufthavnen, er i september tilbageleveret (det var kun en lånevogn). De tre busser af samme type, som Larsen Turistbusser havde bestilt, kommer næppe til at betjene linierne.

Kilder: Pressemeddelelse fra HUR 12.10.01; Børsen 09.10.01; Busfronten nr. 156/oktober 2001; chauffør hos City-Trafik Casper Jensen og Busfrontens e-mail-debatliste