Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2016.

Der er 54 billeder med dette tag:

Marprom 767 i Maribor, Slovenien

Bybusselskabet i Maribor i Slovenien fik i 2004 den serie Volvo B10BLE-60/Säffle-busser, Combus i 1998 fik leveret til linje 200S i København, dvs. numrene 5137-5148. I 2016 var der stadig enkelte af dem tilbage. Her forlader "Marprom" vogn 767 med ukendt tidligere Combus-vognnummer rutebilstationen ved banegården i Maribor i maj 2016.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2016.

Red City Buses 1214 ved Kastellet, København

Ex. City-Trafik 2803, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, ombygget til open-top-sightseeingbus ved Kastellet i København. Bussen tilhører her Red City Buses.

Foto: Thomas de Laine, 1. maj 2016.

Kruse 7109 og Lokalbus 9054 ved Åmarken st., København

I sommeren 2016 var det Køge Bugt-banens tur til at være spærret for sporarbejde. Åmarken st. var udgangspunkt for det meste af erstatningsbustrafikken, som i de første dage bestod af intet mindre end 89 busser, inden det blev reduceret lidt. Her ses to styk Volvo B12M-lavbagperronbusser på Åmarken stations parkeringsplads, der var blevet inddraget til midlertidig busterminal: Til venstre Kruse 7109, Volvo B12M-60/Aabenraa (Volvo 8500) årg. 2003, og til højre Lokalbus 9054, Volvo B12M-65/Säffle (Volvo 8500) årg. 2004. Bus 9054 er ex. Aarhus Sporveje nr. 641, som siden 2014 har været anvendt af Lokalbus til ekstra- og togbuskørsel.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2016.

Arriva 1066 i Lille Skensved

Arriva 1066, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2006, som linje 246 ved Lille Skensved st.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2016.

De Blaa Omnibusser 4165 hos Lokalbus ved Lille Skensved st.

Ex. De Blaa Omnibusser 4165, Mercedes-Benz Sprinter årg. 2014, som linje 242 ved Lille Skensved st. Bussen kom til Lokalbus i august 2016, hvor selskabet overtog kørslen på bl.a. linje 242 fra Strøby Turist. Vognen kom til at indgå permanent i Lokalbus' vognpark, hvor den fik nummer 4449. Men 8. september 2016 havde den endnu både vognnummer og bomærke fra De Blaa, og destinationsskiltet var af pap.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2016.

Arriva 1790 som togbus ved Hundige st.

Arriva 1790, Scania OmniLink årg. 2003, forlader Hundige st. som lilla togbus mod Ølby med stop ved Solrød Strand. Lilla togbus holdt ved Hundige station i den gamle busterminal under broen, men den gamle udkørsel findes ikke mere, så busserne måtte køre både ind og ud gennem de gamle stoppesteder.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2016.

Schmidts Rutetrafik 3606 som togbus ved Hundige st.

Da S-togene på Køge Bugt-banen i sommeren 2016 var erstattet med busser, var den gamle busterminal under broen ved Hundige st. i brug for en del af togbussernes vedkommende. Her ses Schmidts Rutetrafik 3606, Mercedes-Benz O530K Citaro årg. 2010, som "lilla togbus" ved Hundige st. Den lilla togbus kørte Hundige-uden stop-Solrød Strand-uden stop-Ølby.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2016.

Nobina 6073 ved Næstved st.

Nobina 6073, Scania OmniLink årg. 2010, som linje 601A ved Næstved st. i august 2016. Senere på året mistede linje 601 sin A-busstatus.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Nobina 6083 ved Næstved st.

Nobina 6083, Scania OmniLink årg. 2010, som linje 603 ved Næstved st.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

DitoBus 4298 ved baneoverskæringen syd for Køge station

DitoBus 4298, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, forlader Køge st. (øst) som den "gamle" linje 253 på linjens sidste driftsdag. På dette tidspunkt var linjen midlertidigt omlagt ad Søndre Allé i Køge i stedet for Toldbodvej, så bussen kørte over baneoverskæringen ved havnen og Teaterbygningen. Dengang busserne holdt på vestsiden af Køge station, kørte busser mod Store Heddinge også over denne baneoverskæring, men i modsat retning! Baneoverskæringen blev i øvrigt nedlagt for andet end gående fra slutningen af oktober 2016.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2016.

Umove 8729 på Kronprins Frederiks Bro, Frederikssund

Linje 65E mellem Skibby og Hillerød var en ud af fem E-buslinjer i det nye E-buskoncept, der blev lanceret af Region Hovedstaden og Movia i foråret 2016. Linjen skulle være direkte og betjente derfor oprindeligt ikke Frederikssund station, ligesom den (på de fleste ture) ikke kører ind til Slangerup rutebilstation. Siden er ruten dog ændret, så Frederikssund station betjenes, hvilket giver lidt flere passagerer, men omvendt er frekvensen blevet reduceret. Et par forsøg på at udbyde linjen med elbusser er ligeledes mislykkedes. Her ses Umove 8729, VDL Ambassador årg. 2007, som linje 65E mod Skibby på Kronprins Frederiks Bro i Frederikssund i juli 2016. Linjen overgik senere på året til Keolis i Skibby, der også overtog bussen, som fik nyt vognnummer 2313. Den blev imidlertid totalskadet i begyndelsen af 2017, men det er nok til at leve med, for linjen kræver efter seneste nedskæring blot 2 busser...

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2016.

DitoBus 4668 ved Tølløse st.

DitoBus 4668, Volvo B12M/Säffle-lavbagperronbus årg. 2008, som linje 540 ved Tølløse st. Bussen er et ret sent eksempel på en Volvo B12M.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2016.

Keolis 2453 ved Slagelse station

Keolis 2453, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 903 ved Slagelse station. Bussen blev i efteråret 2006 nyleveret til City-Trafik til linje 12 og 69 i og omkring København, men allerede efter halvandet år (hvor linje 12 var blevet skåret ned) blev bussen overført til Slagelse. City-Trafik havde nemlig vundet bybuskørslen i Slagelse fra 1. april 2008. Bussen har efterfølgende kørt knap 10 år i Slagelse, hvor bybusdriften i december 2017 dog overgik til Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2016.

Arriva 5646 på Skælskør station

Arriva 5646, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 470R på Skælskør station.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Egon's Turist- & Minibusser 3812 på Skælskør station

Egon's Turist- & Minibusser 3812, Mercedes-Benz O530 Citaro LE årg. 2009, som linje 460 på Skælskør station. I baggrunden ankommer en Arriva-bus på linje 470R.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Egon's Turist- & Minibusser 3803 i Skælskør garage

Egon's Turist- & Minibusser 3803, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2007, i Skælskør garage. Bussen var demobus og lånevogn hos flere forskellige busselskaber i løbet af 2007, før den i 2008 kom til Torben Sørensen, Skælskør, hvor den fulgte med kørslen over til Egon's Turist- & Minibusser i 2012.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Egon's Turist- & Minibusser 3811 i Skælskør garage

Egon's Turist- & Minibusser 3811, Mercedes-Benz O530 Citaro LE årg. 2009, i garagen i Skælskør - hos Danmarks Busmuseum.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Scania-Vabis fra Bojesen, Hjortekær, på Danmarks Busmuseum

Denne Scania-Vabis B42VE med karrosseri fra Sorø Karosserifabrik blev bygget til Bojesen i Hjortekær (senere Hjortekær Trafik) i december 1952. Siden udrangeringen i 1970 har den været bevaret i forskelligt regi og fra 2013 hos Bushistorisk Selskab. I forbindelse med etableringen af Danmarks Busmuseum i Skælskør i 2016 er bussen blevet udstillet her.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Tango-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Aarhus Letbanes linje Odder-Aarhus-Grenaa skal betjenes med Stadler Tango-vogne. Her ses den først leverede af slagsen på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Odder-Grenaa-linjen ser ud til at være planlagt til at få linjenummeret L1 at dømme efter skilte mv. under åbent hus-arrangementet - hvilket er lidt pudsigt, eftersom netop de yderste dele til Odder og Grenaa kommer til at åbne senere end de indre dele af letbanen.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Variobahn-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Stadler Variobahn-vogn til Aarhus Letbane på Trafik- og Servicecentret i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Variobahn-vognene skal primært bruges på Odder-Lisbjerg/-Lystrup-linjen, der er i øvrigt ifølge materiale på stedet ser ud til at få linjenummeret L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Umove 8972 i Nordre Frihavnsgade, København

Umove 8972, Linkker 13LE årg. 2016, som linje 3A i Nordre Frihavnsgade på Østerbro den første dag med typen i drift i København.

Foto: Thomas Hildebrand, 29. august 2016.

Særtog ved indvielsen af Carlsberg station passerer Enghave

Et særtog fra Østerport fragtede transportminister Hans Christian Schmidt, DSBs administrerende direktør Flemming Jensen og et større følge til den nye Carlsberg station, der blev indviet med snoreklipning, taler og musik ved Jernbaneorkestret. Særtoget var det flagsmykkede sæt SA 34, som samtidig er det reneste S-tog, fotografen har set i meget lang tid. Ydermere havde man fundet på at skilte det linje Bx! Her passerer særtoget gennem Enghave station.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2016.

Første S-tog ankommer til Carlsberg station, København

Første S-tog lægger an til landing på den nye Carlsberg station. Det er linje B mod Farum med afgang kl. 12.01 på indvielsesdagen 3. juli 2016. Afgangen blev kørt af SA 94. Når den nye Carlsberg-bydel er vokset frem, forventes den nye station at få ganske mange passagerer, og den er bl.a. tilgodeset med rulletrapper og en stor cykelkælder. Busbetjeningen i området er dog ikke ændret, så vil man skifte til linje 3A, 10 eller 14, må man ud på en kort spadseretur til Enghavevej, men linje 1A kører da forbi på Vigerslev Allé.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2016.

Sidste S-tog afgår fra Enghave station, København

Det definitivt sidste S-tog fra Enghave station blev linje B mod Høje Taastrup 3. juli 2016 kl. 11.54. Afgangen blev kørt af SA 17, der her ses sætte i gang fra stationen. En del interesserede var mødt frem for at forevige det. Adgang til stationen blev umiddelbart efter spærret, og perron, gangbro og trappe mv. vil formentlig blive fjernet i de kommende måneder. På arealet vil der muligvis senere blive etableret et vendespor, der vil gøre det muligt at lade nogle af de vestfrakommende S-tog have den nye Carlsberg station som endestation. Enghave station åbnede som S-togsstation i 1934, men havde forinden eksisteret i en årrække som Vester Fælledvej trinbræt for visse "almindelige" tog.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2016.

Arriva 1675 fra dørsiden efter uheldet i Jernbanegade, København

Onsdag 10. februar 2016 om eftermiddagen kørte Arriva 1675 (opr. Nettbuss 8475) på linje 5A ind i Cirkusbygningen i Jernbanegade. Bussen gled, fordi en forankørende 5A-bus havde tabt diesel på vejbanen. 1675 fik, som det ses, et ordentligt hak i tuden ud af det, men ingen kom til skade, og huset led heller ikke den helt store overlast. Bemærk, hvordan man er i gang med at rense vejbanen bag ved bussen.

Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016.