Billeder tagget med Leyland

Alle billeder tagget med Leyland

Der er 404 billeder med dette tag:

KS/HT 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS/HT 322 af typen Leyland-DAB serie II er bevaret hos Sporvejshistorisk Selskab/Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. I 2003 er bussen blevet renoveret, og den har i 2004-sæsonen trafikeret museets veteranbusrute rundt om Valsølille Sø. Den optræder her som linie 16 til Emdrupvej på Sporvejsmuseets forplads.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2004.

Østtrafik 7632 på Køge st.

Østtrafiks bus 7632 er efterhånden en gammel sag: Den er leveret til Østbanen i 1988. Som højgulvsbus, kun 10,24 m lang og med døre 1-1-0 er 7632 og den tilsvarende bus 7640 noget usædvanlige i Hovedstadsområdet. Trods alderen er busserne i regelmæssig trafik. Østtrafik kører telebuslinierne 525, 825 og 826 i Køge-området, og nogle ture skal køres med store busser, som her, hvor en eftermiddagsafgang på linie 525 køres af bus 7632.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2004.

Østtrafik 7656 som dyrskueekstrabus i Roskilde

Østtrafiks bus 7656 er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1984. Bussens alder til trods har den fast arbejde i HUR-området, da Østtrafik bruger denne bus - og bus 7655, der også er en Leyland-DAB serie 7 - som skolebus på linie 258 og 259 i Vallø Kommune. Bussen kom til HT-området i 1990 og kørte de første år hos Unibus Rutetrafik på linie 22. Østtrafik anskaffede bussen cirka 1996 til brug som skolebus, og den fik da internnr. 156. I 2002 fik Østtrafiks HUR-busser numre i 7600-serien, og bussen blev da omnummereret til 7656.

Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2004.

Arrivas Leyland-ledbus 1517 på Kokkedal garage

Selvom billedet af Arrivas Leyland-DAB 6-31-ledbus nr. 1517 er taget i 2001, så var bussen nu ikke i almindelig drift på dette tidspunkt. HT fik i begyndelsen af 1980'erne leveret 10 stk. af typen, nr. 1510-1519, hvoraf de fleste udrangeredes 2. juni 1996. Én, nr. 1512, faldt dog lidt tidligere efter en brand (ledbusbrande er ikke noget helt nyt!), mens en anden, nr. 1518, blev skadet en januar-nat i 1996, da den rundede Køge station som natbus på linie 921. Omkring 1993-94 blev busserne "P64-renoverede", hvilket bl.a. dækker over en heloplakering i HT-gul og nyt sædebetræk. Her ses fronten af bus 1517. Bussen var i drift igen i en kort periode i september-oktober 1999, da HT fejrede sit 25 års jubilæum ved at indrette den som "jubi-bus" - med biografsæder mv. nede bag i bussen. Formålet med at beholde bus 1517 er dog noget helt andet, nemlig (formentlig) indøvning af chauffører, der skal kunne køre ledbusser.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001.

Arriva 1517 set fra siden

Ledbussen er på vej retur! HUR har besluttet, at ledbusserne udfases, så Hovedstadsområdet har nok set sin sidste nyleverede gule ledbus. I folkemunde er ledbusserne kendt som "harmonika-busser", opkaldt efter harmonika-overgangen i midten. Ledbussernes ejendommelige udseende er under alle omstændigheder fascinerende.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001.

Arriva 1517 set bagfra

Sad man bag i en ledbus, kunne man se forenden dreje, før man selv drejede med. Var den HT-ledbus, man sad bag i, skulle man samtidig sørge for at skynde sig ud, mens dørene var åbne. Dørene i det bageste led lukkede nemlig automatisk efter et antal sekunder - en virkelig praktisk indretning, når en fyldt myldretidsbus skal tømmes ved endestationen!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001.

Leyland-DAB-ledbusser hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld

Ledbustræf hos Vejstruprød Busimport! Århus Sporvejes ledbus nr. 402 (tv.) og Bus Danmark-ledbus nr. 1294 (th.), begge Leyland-DAB serie 7 hhv. 6, hos Vejstruprød Busimport. Den hvide Volvo/Aabenraa til højre er i øvrigt også en ledbus, nemlig en Arriva-ledbus fra HTs 1800-serie.

Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.

Ex. Combus 5245 og Randers Byomnibusser 79 hos Dieselhuset, Silkeborg

I forbindelse med opstarten i HT-området i juni 1996 fik Swebus leveret 10 stk. DAB serie 15-busser, der hos Swebus havde numrene 3011-3020. I Jylland havde Swebus siden 1995 kørsel under navnet Dania Bustrafik. Swebus' karriere i Danmark blev imidlertid kort, idet selskabets danske aktiviteter i august 1997 blev solgt til Combus. Svenske Swebuss var tidligere ejet af de svenske jernbaner men blev i 1996 solgt til skotske Stagecoach. De nye ejere mente ikke, at der var mulighed for at tjene penge på buskørsel i Danmark på daværende tidspunkt, hvilket jo nok var meget rigtigt vurderet. Combus havde selv i 1997 påbegyndt kørsel i HT-området, men først pr. 1. marts 1998 blev Swebus' HT-linier integreret i Combus. Ved den lejlighed blev bus 3015 til bus 5245, idet Combus havde 5000-nummerserien. I forbindelse med Combus' tab af kørslen i 2000 blev vognene leveret tilbage til Swebus, hvorfra de havde været leaset siden overtagelsen af kørslen. Efter nogen tids henstand i Sverige, er enkelte eksporteret, dog ikke bus 5245. Den er her fotograferet hos Dieselhuset i Silkeborg flankeret af en Leyland-DAB serie II, ex. Randers Byomnibusser nr. 79, og en Scania-DAB SC-1200L (begge bagfra). Fra 23. maj 2004 kører der atter busser i Hovedstadsområdet med 3000-numre, idet Wulff Bus har fået tildelt denne nummerserie til sin nyvundne kørsel i Roskilde og omegn.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.

En Leyland-DAB serie 9 hos et beredskabscenter i Silkeborg

Leyland-DAB 9-948L var en særlig 9,48 m lang udgave af Leyland-DAB serie 7, der var forsynet med mindre hjul og en anden type affjedring. Typen er kun leveret 1985-87, hvor modellen erstattedes af typen 7-948L, der havde hjul og affjedring som de almindelige serie 7-busser. Den 9,48 m lange udgave findes også i serie 12 som 12-0948L. Udvendigt kan en 948L'er primært kendes på sin korte længde - i dørsiden er der kun to vinduer efter midterdøren. Den her viste bus har stelnr. 8500176 og komm.nr. 32428, og anvendes på et øvelsesområde af et beredskabscenter beliggende på Bredhøjvej umiddelbart nord for Dieselhuset i Silkeborg. Bussen har, som det ses, en fortid i trafik for Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab, og næppe megen fremtid...

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.

Randers Byomnibusser nr. 79 hos Dieselhuset, Silkeborg

Randers Byomnibusser nr. 79 set fra en lidt anden vinkel. Bussen har været anvendt af en køreskole, inden den kom til Dieselhuset i Silkeborg. Bussen mangler en motor, men det vil nok ikke være så dyrt at redde den mhp. bevarelse.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.

Randers Byomnibusser nr. 79 set forfra

Randers Byomnibusser nr. 79, Leyland-DAB serie II årg. 1972, eksisterer stadig - dog ikke i køreklar stand. Den holder her hos Dieselhuset i Silkeborg. Bemærk reklamen på fronten. Den slags var engang helt almindeligt. Til højre tidl. Combus nr. 5245, DAB serie 15 årg. 1996.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.

Randers Byomnibusser nr. 79 set fra siden

Sådan ser Randers Byomnibusser nr. 79 ud fra siden - klistret til med diverse reklamer på siden, i tagkanten og på nederste del af bagdørene. Busser med dørpl. 1-0-2 var meget almindelige som bybusser inden de amtskommunale trafikselskabers tid.

Foto: Thomas de Laine, 5. april 2004.

Den bevarede Hjørring-bybus i Korsør

Efter over to måneders ufrivilligt ophold i Odense blev denne Hjørring-bybus 21. januar 2004 endelig transporteret resten af vejen til depotet i Storkøbenhavn. Bussen er af 10 busentusiaster overtaget med henblik på bevarelse. Her er bussen foreviget ved Korsør efter at have besteget højbroen over Storebælt.

Foto: Thomas de Laine, 21. januar 2004.

Leyland-DAB serie 6 på Køreteknisk Anlæg, Ellested, på Fyn

Køreteknisk Anlæg, Ellested på Fyn, har også denne Leyland-DAB serie 6. Bussen er rød med en sort stribe under vinduerne, påsat internnr. 33 fra den tidligere ejer, Skagensbanen, og dørpl. 1-0-0. Den har stelnummer 7806092 og karrosserinummer 32866. Den er fra DAB forsynet med datoen 29. februar 1980. Bussen i baggrunden er ex. DSB 906/1906. (Tak til Keld H. Mikkelsen og Poul Wilhelmsen for opklarende oplysninger!)

Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2004.

Solsidens Turistfart vogn 24

Solsidens Turistfart i Nørresundby anvender Danmarks eneste tilbageværende Leyland-DAB serie 8-bus. Serie 8 var en HT-specifik udgave af serie 7 med svagere motor og anden foraksel mv. Der er kun bygget i alt 62 eksemplarer (HT nr. 1633-1664 og 1688-1717) i 1984-86. Solsidens er nr. 1707/KU 90 813 fra august 1986. Bussen fulgte med over i Busdivisionen og Bus Danmark og kørte nogle år i 1990'erne som S-bus. I september 1997 blev bussen udrangeret fra Bus Danmark og solgt til Unibus, nr. 7202/KU 90 813, hvor den kørte helt frem til 1999, hvor Unibus og Bus Danmark blev lagt sammen til Arriva Danmark. Her blev bussen udrangeret, men den kørte endnu nogle måneder i 1999 som lånevogn hos Linjebus i Gladsaxe i mangel på nye busser til linie 350S. Hos Solsidens Turistfart kører den som vogn 24/RT 89 235.

Foto: Thomas de Laine, 28. januar 2004.

Solsidens Turistfart vogn 24, 25 og 23

"Familiefoto" af nogle af Solsidens Turistfarts tidligere HT-busser. Fra venstre er det vogn 24/RT 89 235 (ex. HT 1707), 25/SV 90 945 (ex. City-Trafik 2940) og 23/SV 90 942 (ex. City-Trafik 2912). Selskabet har yderligere et par tidligere City-Trafik af samme serie. Busserne anvendes på nogle lokalruter i Aalborg-området, som Solsidens Turistfart kører.

Foto: Thomas de Laine, 28. januar 2004.

ÅS 223 bliver luftet. I baggrunden ex. DSB 773

Århus Sporveje nr. 223, Leyland-DAB serie 7, hos sin foreløbige ejer efter at Bushistorisk Selskab sillede sig af med den. Efterfølgende fik bl.a. fotografen en tur i den, og den kører herligt. En tur med ægte Leyland-lyd og et flot, skinnende gulv. Bussen i baggrunden er ex. DSB 773, der også var i særdeles flot stand.

Foto: Thomas de Laine, 7. december 2003.

Ex. Hjørring Privatbaner/Nordtrafik nr. 11 hos City-Trafik i Fredericia

Den 6. november 2003 afhentedes ex. Hjørring Privatbaner/Nordtrafik nr. 11, tidl. 12, hos City-Trafik i Fredericia, hvor dette billede er taget. Bussen er en Leyland-DAB LS 575-690/3 fra 12.78, der indtil 1995 har kørt som bybus i Hjørring, hvorefter Bushistorisk Selskab overtog den. I 2003 har denne forening valgt at skille sig af med den, hvilket 11 busentusiaster - heriblandt fotografen - mente var lidt for ærgerligt. Så vi har overtaget den i fællesskab. Begge busserne i baggrunden har en fortid hos City-Trafik i København. Bussen til højre er nr. 2044, opr. 44.

Foto: Thomas de Laine, 6. november 2003.

Bus 3078 på Gladsaxe Trafikplads

Denne Leyland-DAB serie II-bus overgik i 1974 fra Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne til HT, hvor den fik nr. 3078. Efter udrangering blev bussen bevaret, men i forbindelse med nedlæggelsen af HT-Museet overgår vognen til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Lørdag d. 20. september 2003 var bussen på sin uigenkaldeligt sidste opgave for HT-Museet, idet Foreningen Busfronten havde lejet den til en udflugt. Efter udflugten blev bussen kørt til Sporvejsmuseets depot i Kværkeby. Udflugten begyndte på Gladsaxe Trafikplads, hvor Forenede Rutebiler slog sine folder. Her er bussen skiltet linie 161, som Forenede Rutebiler kørte indtil 1974.