Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.66239,12.60484"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.66239,12.60484 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.66239,12.60484 og fandt 58 billeder.

Netbus 8485 på Sundholmsvej, København

Netbus 8485 på Sundholmsvej, København

Netbus 8485, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.

Arriva 1580 på Sundholmsvej, København

Arriva 1580 på Sundholmsvej, København

Arriva 1580, Scania OmniLink årg. 2006, som linje 350S på Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.

City-Trafik 2466 på Englandsvej, København

City-Trafik 2466 på Englandsvej, København

City-Trafik 2466, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 på Englandsvej ved Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.

Netbus 8445 på Sundholmsvej, København

Netbus 8445 på Sundholmsvej, København

Netbus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundholmsvej.

Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.

Arriva 1486 på Amagerfælledvej, København

Arriva 1486 på Amagerfælledvej, København

Arriva 1486 (ex. Veolia 5200), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Amagerfælledvej.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008.

Arriva 1491 på Røde Mellemvej, København

Arriva 1491 på Røde Mellemvej, København

Ved oktober-køreplansskiftet 2008 blev linjerne 33 og 77/78 ombyttet, så linje 33 ikke mere kører ad Røde Mellemvej, men i stedet ad Peder Lykkes Vej - Englandsvej - Vejlands Allé. Amagers rullende dagcenter, linje 77/78, betjener således nu i stedet Røde Mellemvej en gang i timen. Arriva 1491 (ex. Veolia 6226), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, på Røde Mellemvej, mens der endnu var kollektiv trafik på vejen. Linje 33 har siden fået nye Scania OmniLink-busser, men bussen lever videre lidt endnu på linje 185.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2008.

Bus Danmark 1950 på Christianshavns Torv, København

Bus Danmark 1950 på Christianshavns Torv, København

Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Christianshavns Torv.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008.

Anchersens Rute 3205 i Brysselgade, København

Anchersens Rute 3205 i Brysselgade, København

Amagers to nye servicebuslinjer 871 og 872 har udgangspunkt ved Peder Lykke Centret, og samme sted blev der fredag 27. juni 2008 afholdt et indvielsesarrangement, hvor busserne også kørte en slags prøvetur. Mandag 30. juni var så første driftsdag. Linje 872, der kører i den sydlige del af Sundbyerne, blev på premieredagen betjent med Anchersens Rute 3205, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2008. Foto i Brysselgade ved Amager Centret.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008.

Anchersens Rute 3206 på Dronning Elisabeths Allé, København

Anchersens Rute 3206 på Dronning Elisabeths Allé, København

Servicebuslinje 871 kører i den nordlige del af Sundbyerne og på Christianshavn og Islands Brygge. Med de nye servicebuslinjer på Amager er fem af de i alt 12 servicebusser i Københavns Kommune kommet på gaden, i øvrigt alle med Anchersens Rute som entreprenør. Samme firma vandt i foråret 2008 kørslen på de øvrige planlagte servicebuslinjer i kommunen. Bus 3206, en helt ny Mercedes-Benz O.530K Citaro, som linje 871 på Dronning Elisabeths Allé.

Foto: Thomas de Laine, 30. juni 2008.

Arriva 1711 ved Lergravsparken st., København

Arriva 1711 ved Lergravsparken st., København

Det var kun kort tid, busserne 1709-1711 fik på linje 2A. Her ses bus 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, ved Lergravsparken st. et par dage efter Arrivas overtagelse af linjen.

Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2005.

City-Trafik 2419 på Amagerfælledvej, København

City-Trafik 2419 på Amagerfælledvej, København

City-Trafik 2419, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 78 på Amagerfælledvej.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008.

Arriva 1479 på Røde Mellemvej, København

Arriva 1479 på Røde Mellemvej, København

Arriva 1479 (ex. Veolia 5171), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Røde Mellemvej.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008.

Arriva 1332 på Røde Mellemvej, København

Arriva 1332 på Røde Mellemvej, København

Fire af Arrivas B7RLE-busser, der egentlig var leveret til linje 19, blev overflyttet til Vasbygade garage, da linje 19 i midten af marts 2008 blev nedlagt. Derfor optræder busserne nu på bl.a. linje 26 og 33 m.fl. Bus 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 33 på Røde Mellemvej.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008.

Arriva 1488 på Amagerfælledvej, København

Arriva 1488 på Amagerfælledvej, København

Arriva 1488 (ex. Veolia 5203), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 på Amagerfælledvej.

Foto: Thomas de Laine, 19. april 2008.

Arriva 1145 på Øresundsvej, København

Arriva 1145 på Øresundsvej, København

Arriva 1145, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 12 på Øresundsvej. Bussen er nylakeret til den nye kontrakt på linje 14 og 66.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2006.

Arriva 1147 på Øresundsvej, København

Arriva 1147 på Øresundsvej, København

Arriva 1147, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 12 på Øresundsvej dagen inden City-Trafik overtog linjen.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2006.

Arriva 1389 på Amagerbrogade, København

Arriva 1389 på Amagerbrogade, København

Arriva 1389, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Amagerbrogade ved Amagerbro st.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007.

Arriva 1102 på Amagerbrogade, København

Arriva 1102 på Amagerbrogade, København

Arriva 1102, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 19 på Amagerbrogade ved stoppestedet Sønderport.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2007.

City-Trafik 2414 på Irlandsvej, København

City-Trafik 2414 på Irlandsvej, København

En af de første busser på den nye linje 35 blev City-Trafiks bus 2414, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996. Den ses her på Irlandsvej på premieredagen.

Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008.

Arriva 1564 på Amagerbrogade, København

Arriva 1564 på Amagerbrogade, København

Linje 350S mistede fra 16. marts 2008 de korte ture, der kun kørte til Sundbyvester Plads. Disse ture kører nu kun mellem Husum og Nørreport. Tidligere har linjen også haft ture, der vendte ved Amager Centret. Arriva 1564, Scania OmniLink årg. 2006, på Amagerbrogade på en Sundbyvester Plads-tur.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

City-Trafik 2819 på Amagerbrogade, København

City-Trafik 2819 på Amagerbrogade, København

Linje 250S blev oprettet i september 1994 som den første S-bus, der kørte gennem København. Linjen førtes bl.a. ad Amagerbrogade og gennem Kastrup til Lufthavnen og var en stor linje med 5-minuttersdrift på den inderste strækning i myldretiden. Fra 1996 til 2000 havde linjen ledbusser, og fra 2001 indsattes Københavns første dobbeltdækkere på linjen. Da metroen kom i 2002 blev linjen nedskåret væsentligt, og i marts 2008 forsvandt den helt fra Amagerbrogade og Kastrup. I stedet er linje 5A forlænget til Lufthavnen. City-Trafik 2819, Volvo-dobbeltdækker årg. 2001, på Amagerbrogade ud for Amagerbro st.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

Connex 6264 i Torvegade, Christianshavn

Connex 6264 i Torvegade, Christianshavn

Christianshavn blev grundlagt af Christian IV omkring 1618, og meget af området, der dengang var vand, skulle fyldes op. Bydelen skulle både indgå i befæstningsanlæggene og være en moderne handelsby. Først fra ca. 1640 lignede Christianshavn dog en by. Torvegade er den vigtigste gade på Christianshavn og går mellem Amager ved Stadsgraven til Knippelsbro. Gaden var da også i mange år en hovedfærdselsåre for rejsende mellem Amager og byen. Ved Torvegade ligger Christianshavns Torv, som siden 2002 også huser en metrostation. Da den nuværende Knippelsbro blev bygget, udvidedes Torvegade til samme bredde som broen, dvs. 35 m. For at muliggøre denne nærmest fordobling af gadens bredde blev alle de gamle huse på gadens nordside ofret. Torvegade har været betjent af sporvogne fra 1872 til 1969. De sporvognslinjer, der i kortere eller længere perioder kørte i gaden var linje 2, 5, 8, 9 og 19. I dag betjener buslinjerne 2A, 19, 47, 66 og 350S gaden. Connex 6264, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 350S i Torvegade. I baggrunden ses noget af Knippelsbro med det ene kobberbeklædte brotårn, fremstillet hos B&W.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2005.

Arriva 1428 på Amagerbrogade, København

Arriva 1428 på Amagerbrogade, København

Amagerbrogade er med sine 3,4 km den længste af de københavnske brogader. Gaden hed engang blot Amager Landevej, og gav Amager forbindelse til København via Amagerport ved Christianshavns Vold og herfra via Torvegade og Knippelsbro. Amagerport blev nedrevet i 1857, mens Christianshavns Vold vedblev med at være militær befæstning frem til 1909, hvorfor den omfattende bebyggelse, der i de mellemliggende år kom til at præge de andre brokvarterer, gik udenom Amagerbro. Den i nogle få år selvstændige Sundby Kommune blev indlemmet i Københavns Kommune i 1902, og omkring samme tidspunkt opfyldte man Kalvebod Strand, hvorved bl.a. Islands Brygge blev skabt. 1907 åbnede Amager Boulevard, der forbandt Amagerbro, Islands Brygge og Sjælland via Langebro. Sporvogne fik Amagerbrogade allerede i 1872, hvor Kjøbenhavns Sporvei-Selskab (KSS) oprettede en linje fra Kgs. Nytorv over Christianshavn til Sundby. Der var her endestation ved Englandsvej, men i 1897 forlængedes linjen nogle få hundrede meter til Augustagade, hvori der indrettedes en remise. Sporvognene på linjen bar i øvrigt et stort C. KSS blev sammenlagt med flere andre sporvejsselskaber til De kjøbenhavnske Sporveje i 1898, og elektrificeringen nåede hurtigt Amagerbrogade-linjen, idet der blev tale om elektrisk drift fra Højbro til Augustagade fra 1901. Samtidig åbnedes den nye Sundby Remise ved Amagerbrogade mellem Parmagade og Smyrnavej, og remisen i Augustagade blev taget ud af brug. Remisebygningen blev senere flyttet til et andet sted på Amager, og den levede helt frem til en brand i 1975. Sporvognslinjen forlængedes fra Augustagade til den nye remise i 1902, og samtidig blev den lagt sammen med linjen fra Højbro til Valby Remise. Senere samme år fik linjen tildelt linjenummeret 2. Stykket af Amagerbrogade forbi den gamle Augustagade-endestation blev senere også betjent af sporvogne fra linje 13 og i myldretiderne linje 9, men fra 1960'erne var det slut: Linje 13 og 9 omstilledes til busdrift i hhv. 1964 og 1966, og begge linjer forsvandt samtidig fra Amagerbrogade. Linje 2 blev buslinje i 1969, hvorefter Augustagade kun passeredes af busser. I HT-tiden kom der flere linjenumre til, idet linje 13 fra 1978 vendte tilbage. Den blev i 1989 erstattet af linje 11, og fra 1996 blev hver anden tur på linje 2 skiftet ud med linje 28, der omlagdes fra Gammelholm. S-buslinjerne 250S og 350S kom til i 1994 hhv. 1995. Linjerne 2, 11 og 28 forsvandt alle i 2002, hvor den nye linje 5A i stedet kom. Fra marts 2008 er det i øvrigt også slut med linje 250S. Linje 5A har stadig et stoppested på Amagerbrogade næsten samme sted som den gamle Augustagade-endestation. Stoppestedet ligger ved Tycho Brahes Allé, og på billedet ses Arriva 1428 som linje 5A netop her. Bussen er en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001, og bygningen i baggrunden med den lille kuppel på toppen ligger på hjørnet af Augustagade.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2007.

Arriva 1330 ved Amager Centret

Arriva 1330 ved Amager Centret

En af de nye linje 19-busser, nr. 1330, ved linjens endestation i Brysselgade bag Amager Centret. Bussen er en Volvo B7RLE/Säffle.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2007.

Arriva 1853 ved Lergravsparken, København

Arriva 1853 ved Lergravsparken, København

Arriva 1853 på linje 4A holder i linjens endestation ved Lergravsparken st. den sidste dag, linjen kørte hertil. Fra næste morgen var 4A omlagt til Femøren st., hvilket også er årsagen til, at teksten er forsvundet fra den røde top på stoppestedsstanderen. Endestationen var i øvrigt en vendeplads på hjørnet af Øresundsvej og Østrigsgade.

Foto: Thomas de Laine, 29. september 2007.