Her vises alle 19 billeder af busser på linjen gennem tiden:

Connex' bus 6006 på Vesterport st. som linie 68

I forbindelse med overtagelse af kørsel ved HTs 3. udbud i 1992 modtog Linjebus i alt 34 nye busser; alle Volvo B10M. De 31 var singlebusser, hvoraf 2 stk. fik Aabenraa-karrosseri (nr. 8508-8509/6508-6509), 1 stk. fik Säffle-karrosseri (nr. 8000/6000) og 28 stk. fik DAB-karrosseri (nr. 8001-8028/6001-6028). De sidste 3 busser var ledbusser (nr. 8100-8102/6100-6102) og fik Säffle-karrosseri. Ledbusserne og 16 af DAB-busserne blev udrangeret i forbindelse med tab af samme kørsel i 1996, mens Säffle- og Aabenraa-singlebusserne først blev udrangeret i 1998. De resterende 12 DAB-busser kørte videre på en ny kontrakt på linie 153E og 154E helt til maj 2003. Herefter har der været mandefald blandt vognene, men i august 2003 kunne man fortsat se f.eks. vogn 6006 på linie 68 i København.

Foto: Thomas de Laine, 21. august 2003.

Veolia 6999 ved Vesterport st.

Fra begyndelsen af december 2006 og cirka tre måneder frem prøvekører HUR/Movia i samarbejde med Veolia og DONG en CNG-gasbus på linje 68 i København. Prøvebussen er en MAN NL243 Lion's City, der tydeligt skiller sig ud med sin violette bemaling. Den er bygget i 2005 og har tidligere bl.a. kørt i Poznan i Polen. Bussen har Voith-gear og kører i øvrigt med internnr. 6999. Her ses den ved Veterport st.

Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2007.

Veolia 6387 ved Forum, København

Veolias bus 6387 hører normalt hjemme i Vasbygade garage og er fast vogn på linje 18. Men 15. august 2007 optrådte den på Gladsaxe garages linje 68. Her ses den ved Forum. Bussen er en Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2007.

Arriva 1982 på Horsebakken, København

Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, var i nogle uger i april-maj 2010 udlånt til Gladsaxe garage. Her ses bussen som linje 68 på Horsebakken. De røde hjørner er fra linje 3A, hvor bussen normalt kører.

Foto: Jørgen Valentiner, 24. april 2010.

Arriva 1687 på Hareskovvej, København

Arriva 1687 (opr. Connex 6378), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 68 på Hareskovvej ved Utterslevvej.

Foto: Thomas Weidekamp, 7. april 2011.

Arriva 1677 på Ågade, København

Arriva 1677 (opr. Connex 6368), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 68 på Ågade.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.

Arriva 1904 på Gyldenløvesgade, København

Arriva 1904 (ex. Veolia 6400), Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 68 på Gyldenløvesgade.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1919 ved Vesterport st., København

Arriva 1919, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 68 ved Vesterport st. Bussen blev i december 2008 nyleveret til linje 40, den nuværende linje 37, hvis gasbusser på dette tidspunkt skulle skiftes ud med nyt materiel ifølge kontrakten. Senere blev linje 40 skåret ned, og i foråret 2015 blev bus 1919 i stedet gjort til A-bus på den nye linje 8A. Ved kontraktskiftet på denne linje i december 2017 blev bl.a. 1919 til overs, så den har nu mistet sine røde hjørner og er flyttet til Gladsaxe, hvor den har erstattet lidt ældre materiel på linje 68.

Foto: Thomas de Laine, 26. december 2017.

Arriva 1922 ved Vesterport st., København

Arriva 1922, Scania OmniLink årg. 2008, i Vester Farimagsgade ved Vesterport st. Det har været et hverdagssyn længe, men tidligere kom bussen her som linje 37 (og endnu tidligere 40) - nu er den overført til Gladsaxe og linje 68, hvor den har erstattet en af linjens Jonckheere-busser. I forbindelse med flytningen har bussen også fået påsat Arrivas nye logo.

Foto: Thomas de Laine, 26. december 2017.

Arriva 1583 ved Kildebakke st.

Arriva 1583 (opr. Connex 6370), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 68 på Solnavej ved Kildebakke st. Endnu i slutningen af december 2017 kunne man møde Jonckheere-busser på linje 68.

Foto: Thomas de Laine, 27. december 2017.

Arriva 1048 på Borups Allé, København

Arriva 1048, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Borups Allé ved Stærevej.

Foto: Thomas de Laine, 12. april 2020.

Arriva 1050 på Bellahøj, København

Arriva 1050, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, ankommer til Bellahøj på en af linje 68' korte ture med endestation her, som blev indført ved overgangen til "Nyt Bynet" i oktober 2019.

Foto: Thomas de Laine, 12. april 2020.

Arriva 1045 på Borups Allé, København

Et vejarbejde i foråret 2023 medfører, at de københavnske linjer 68 og 250S ikke som normalt kan køre fra Bellahøj mod Hareskovvej i nordvestlig retning. I stedet er linjerne omlagt gennem Frederikssundsvejstunnelen under Bellahøj. På Arriva 1045, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, viser skiltet "Lyngby st. via Utterslev Torv", men det er løgn og latin, for omlægningen betyder, at bussen må køre ad Hareskovvej helt ud til Mosesvinget ved Utterslev Mose og ad Mosesvinget tilbage til den normale rute. Dermed kommer bussen et godt stykke uden om Utterslev Torv. Bussen er her på Frederikssundsvejstunneldelen af Borups Allé lige sydøst for Bellahøjs busterminal, der ligger på brodækket over tunnelen.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2023.

Arriva 1057 på Artillerivej, København

Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej ud for Haveforeningen Sønderbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.

Arriva 1055 på Artillerivej, København

Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej på Amager. Vejen hed på dette stykke i mange år Lossepladsvej, hvilket man dog valgte at ændre som led i byudviklingen i sydenden af Islands Brygge. En borger foreslog forinden, at det nye vejnavn da så kunne være "Genbrugsvej"!

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.

Arriva 1051 på Langebro, København

Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Langebro i København.

Foto: Thomas de Laine, 8. oktober 2023.

Vikingbus 4505 på Borups Allé, København

Vikingbus 4505, MAN Lion's City 12E årg. 2023, som linje 68 på Borups Allé i København. Det er første dag med Vikingbus og elbusser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2023.

Vikingbus 4538 på Kigkurren, Islands Brygge, København

En "kigkure" er et vagt- eller udkigstårn, og engang var der på hver side af den daværende Langebro placeret sådan et, som overvågede indsejlingen til København fra syd. Gaden Kigkurren på Islands Brygge er opkaldt efter sådan et vagttårn, selvom der ikke fandtes et, hvor gaden nu ligger, for dengang var stedet under vand. Islands Brygge blev nemlig først skabt fra 1880'erne ved opfyldninger af det lavvandede område langs det nordvestlige Amager. På den nordlige del opførtes boliger, mens der var industri på den sydligste del. Vejen Kigkurren blev navngivet i 1912 og ligger i den nordligste del af det af industriområdet, men dog ganske tæt på boligkvarteret og i øvrigt også meget kort fra den senere så kendte Sojakagefabrik, som blev grundlagt på Bryggen i 1909 og eksploderede i 1980. Betjening med kollektiv trafik af Islands Brygge, ud over fra sporvognsstoppesteder på Langebro og Amager Boulevard, kom først rigtigt i gang i juni 1924, hvor sporvognslinje 4 ophørte med at køre til Sundby, men i stedet - efter at være kommet over Langebro inde fra byen - drejede ad Thorshavnsgade til en endestation ved Vestmannagade. Herfra forlængedes den i efteråret 1933 ad Thorshavnsgade og Njalsgade til Isafjordsgade. Endelig i maj 1949 blev linje 4 ført videre ad Isafjordsgade til Halfdansgade, som nogenlunde udgjorde sydenden af Islands Brygges boligkvarter og ligger et par hundrede meter fra Kigkurren. Opførelsen af den nuværende Langebro i 1950'erne blev imidlertid enden på sporvognskørslen på Bryggen: 21. januar 1954 blev sporvognslinje 4 afkortet fra Islands Brygge til Glyptoteket, og en ny buslinje 40 etableret mellem Hovedbanegården og Halfdansgade ad linje 4's hidtidige rute. 2. maj 1955 overtog buslinjen også resten af linje 4's strækning ad Farimagsgaderne til Østerbro, hvilket var den første omstilling af en fuld sporvognslinje til busdrift i København, og samme dag forlængedes linjen på Bryggen ad Leifsgade til Kigkurren. Der nyanlagdes en endestation i spidsen af det grønne område, hvor Kigkurren deler sig i Sturlasgade og Snorresgade, men anlægget var først klart til brug 18. juli samme år. I myldretiderne fortsatte busserne ad Sturlasgade og langs Bryggen til Axel Heides Gade, således at industrikvarteret også fik busbetjening. Disse ture nåede fra 1959 helt til Thorvald Borgs Gade, og fra foråret 1963 var det hver anden tur i dagtimerne på hverdage, som førtes igennem hertil. Fra 20. april 1975 blev endestationen for alle ture dog i stedet HTs nye garageanlæg for enden af Artillerivej, og senere omlagdes ruten også til at gå direkte ad Artillerivej fra Kigkurren og ud. Linje 40 vedblev dog med at betjene Kigkurren, og i sydgående retning at holde i endestationen fra 1955, og når der ses bort fra den løbende fornyelse af busparken, skete der egentlig ikke meget, før linje 40 pludselig 16. marts 2008 helt forsvandt fra Islands Brygge. I stedet omlagdes linje 250S, så den fra Langebro til Artillerivej overtog 40'erens rute i dens helhed. Den blev efter nogle år forlænget til Bella Center, og dette gik i arv 13. oktober 2019, hvor linje 68 tog over. Det er dog ikke alle ture på linje 68, som føres igennem til Bella Center: Linjen har også korte ture med endestation på Kigkurren. Her ankommer Vikingbus 4538, MAN Lion's City 12E årg. 2024, til Kigkurren. Som årtier tidligere viser destinationsskiltet "Islands Brygge, Kigkurren".

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2026.

Vikingbus 4530 på Kigkurren, Islands Brygge, København

Vikingbus 4530, MAN Lion's City 12E årg. 2024, gør klar til at opsamle passagerer på Kigkurren som linje 68 mod Bella Center. Sammenligner man med ældre billeder fra samme sted, er bevoksningen blevet højere, men bygningen i baggrunden, som træerne kamuflerer, er den samme, og det er brostensbelægningen også. Stoppestedsinventaret er dog fornyet med Holscher-stander mv., og på hvert hjørne af Leifsgade er nyere bygninger opført, hvoraf den ene skimtes bag bussen til højre. Men idyllen - eller forfaldet, alt efter temperament - kan snart være en saga blot, for der bliver i 2026 arbejdet med en "helhedsplan" for Kigkurren, der skal omdanne stedet til en "biologisk korridor mellem Amager Fælled og Havneparken"! På tegningsmateriale, der indgår i dette arbejde, er der dog fortsat afsat plads til den lille bussløjfe, men mon ikke den kommer til at skifte karakter?

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2026.