Billeder fra andre linjer med samme nummer: 11 (fra 1989 til 2002), 11 (fra 2009 til 2010), 11A (fra 2010 til 2014).

Her vises alle 5 billeder af busser på linjen gennem tiden:

Arriva 1036 i sløjfen ved Avedøre Byvej

Lige øst for Avedøre landsby ved Hvidovre findes en bussløjfe, som i en årrække var en endestation, der skiltedes "Avedøre Byvej". Sløjfen er placeret for enden af Kettevej på det sydøstlige hjørne af denne og Byvej. Der er cirka 1½ kilometer mod øst til Hvidovre Hospital, omkring 2½ kilometer mod syd til Avedøre station og 1½-2 km mod nord til Brøndbyøster. De umiddelbare omgivelser er beboelse, kolonihaver og en tidligere frugtplantage, hvor buschaufførerne af og til tilsneg sig en pære! Sløjfen skyldes egentlig Hvidovre Hospital, der i begyndelsen af 1970'erne blev opført af Københavns Kommune inde i nabokommunen Hvidovre. Københavnerne skulle naturligvis have betjening ud til deres nye sygehus, og det blev en af det nye trafikselskab HTs første opgaver at skabe forbindelsen. 20. april 1975 blev linje 10 derfor forlænget fra Toftegårds Plads i Valby ad Vigerslev Allé ind i Hvidovre og ad Hvidovrevej og Kettegård Allé til hospitalet. Herfra forlængedes linjen 1. juli samme år til den nyindrettede sløjfe ved Avedøre Byvej. I de lidt mere end to måneder, før sløjfen var klar, havde man planlagt midlertidigt at vende andetsteds på Kettevej, men den ellers helt temporære ordning var de omkringboende så meget imod, at de på premieredagen saboterede buskørslen ved at parkere deres biler, så busserne ikke kunne gennemføre vendingen! Da linje 10 om sommeren endelig nåede den nye sløjfe ved Avedøre Byvej, var der dog fred og ro, og linje 10 vendte i sløjfen de næste 21 år. Fra september 1983 fik også de nye myldretidshurtig- og -ekspresbuslinjer 10H og 11E endestation i sløjfen, og der blev endnu mere travlt fra oktober 1990, hvor alle turene på linje 10 førtes igennem til Avedøre. Hidtil havde mange stadig kun kørt til Toftegårds Plads. Til gengæld fortsatte nogle af busserne på 10'eren fra september 1994 videre mod nord til Brøndbyskoven. Sløjfen gik imidlertid helt ud af brug 2. juni 1996, hvor der blev gennemført en del linjeomlægninger, der havde med oprettelsen af den nye S-buslinje 650S at gøre. S-bussen, som i 2003 blev til linje 1A, kørte fra Avedøre station via Hvidovre Hospital til Valby og City, og den helt eller delvist parallelt kørende busdrift på andre linjer blev derfor reduceret. De to myldretidslinjer, som siden 1989 havde heddet 15E og 25E, blev helt nedlagt. Samtidig byttede man rundt på syd- og vestgrenene på linje 10 og 16, så det nu var linje 16 og ikke linje 10, der kørte på Kettevej, og alle linje 16-busserne førtes igennem til Brøndbyskoven. Sløjfen fik dog lov at blive liggende, og den har været endestation igen i to perioder siden: Første gang var mellem foråret 2014 og foråret 2016, hvor nogle af turene på linje 22 vendte her som del af en langvarig midlertidig ændring af ruten på grund af byggeriet af den nye jernbane mellem København og Ringsted. Anden gang var fra juni 2021 til juni 2022, hvor linje 11 havde endestation ved Avedøre Byvej. Linje 11 blev oprettet 27. juni 2021 og erstattede en del af linje 10, men fra krydset mellem Vigerslev Allé og Vigerslevvej blev den ført via Hvidovre Hospital til Avedøre Byvej (resten af linje 10 mellem Vigerslev og Brønshøj forblev en selvstændig linje). Linje 11 kører stadig i foråret 2026, men 26. juni 2022 blev den forlænget ned til Avedøre station. Både linje 11 og 22 passerer derefter stadig den intakte sløjfe ved Avedøre Byvej, men der kommer ikke busser i selve sløjfen mere. På den første dag med den nye linje 11 i sommeren 2021 er Arriva 1036, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, på dette billede netop ankommet til Avedøre Byvej.

Foto: Thomas de Laine, 27. juni 2021.

Arriva 1037 som linje 11 på Kettegård Alle, Hvidovre

Linje 11 har eksisteret mere end en håndfuld gange i den københavnske bus- og sporvejshistorie. Den nuværende 11'er opstod 27. juni 2021, hvor man opfyldte ønskerne hos en gruppe af tidligere linje 1A-passagerer, som efter omlægningen af busnettet ved Metrocityringens åbning i efteråret 2019 havde mistet den direkte forbindelse mellem Hvidovre og City. Løsningen bestod i at opdele buslinje 10, så delen mellem Rådhuspladsen, Toftegårds Plads i Valby og Vigerslev blev forlænget via Hvidovre Hospital og ad Kettevej til den gamle linje 10-bussløjfe på hjørnet af Kettevej og Avedøre Byvej, mens delen fra Brønshøj Torv til Vigerslev førtes ned til Gl. Køge Landevej og Åmarken st. Linjen mellem Rådhuspladsen og Avedøre Byvej fik linjenummer 11, selvom denne del egentlig havde et vist slægtsskab med tidligere tiders linje 10, hvorimod den tværgående linje mellem Brønshøj Torv og Åmarken beholdt nummeret 10. Arriva kørte fortsat begge linjerne med de Volvo B7RLE-busser, der tilbage i 2009 var blevet leveret til netop linje 10, men december samme år overtog Umove kørslen med nye Yutong-elbusser. Arriva 1037, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, på Kettegård Alle i Hvidovre på premieredagen.

Foto: Thomas de Laine, 27. juni 2021.

Umove 7346 på Vigerslev Allé, Valby

Movias operatører har til sammen 149 Yutong E12LF-elbusser i drift, og flere af typen er på vej. Dem, der allerede er i brug, udgør omkring en tiendedel af vognparken i Movialand. I de øvrige trafikselskaber er typen (endnu) ikke helt så talrig, men den anvendes også i Herning og Odense. Umove 7346, der blev leveret i 2021, ses her på Vigerslev Allé i Valby som linje 11 mod Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 25. marts 2023.

Umove 7367 som linje 11 omlagt ad Bernstorffsgade, København

Linje 11 og 33 har siden forsommeren 2023 været berørt af et byggeri, som har forvist linjerne fra deres normale endestation i Rådhuspladsens såkaldte Amagerterminal. Derfor må der i stedet køres i sløjfe ad Bernstorffsgade forbi Hovedbanegårdens busterminal, som dog ikke benyttes, og ad Vesterbrogade til en midlertidig endestation i H.C. Andersens Boulevard på Tivoli-siden. I modsat retning køres ad normal rute. Omlægningen kommer øjensynligt til at vare et godt stykke tid. Umove 7367, Yutong E12LF årg. 2021, er på sin vej mod Rådhuspladsen netop drejet fra Tietgensbro op i Bernstorffsgade, hvorfra den ikke vil svinge ind i busterminalen bag fotografen.

Foto: Thomas de Laine, 21. august 2023.

Umove 7353 som linje 11 på Enghave Plads, København

Et vejarbejde spærrer fra 13. november 2023 og nogle uger frem Ingerslevsgade i København. Konsekvensen er, at buslinje 11 i stedet må køre ad Enghavevej og Istedgade. Og på netop den strækning har der jo tidligere kørt en linje 11, nemlig som sporvogn i årene 1944-58. Umove 7353, Yutong E12LF årg. 2021, genopliver på dette billede linje 11 på Enghave Plads efter 65 års fravær.

Foto: Thomas de Laine, 13. november 2023.