Billeder ➜ Fotografer ➜
Alle billeder optaget af Thomas de Laine
Thomas de Laine har taget 4.449 billeder på Myldretid:
Bus 5274 på linie 39, Friheden st.
Linie 39 blev nedlagt ved køreplansskiftet den 14. december 2003. Liniens "storhedstid" sluttede dog allerede i 1997, da HTs daværende flagskib, en S-buslinie, blev oprettet og fulgte linien i hele dens udstrækning. Linie 39 blev ved den lejlighed indskrænket en del. Samtidig forlængedes den mod syd ad Gl. Køge Landevej til Friheden st. og på nogle tidspunkter helt til Avedøre Holme. Både den nye S-buslinie, linie 100S, og linie 39 blev derefter kørt af Combus, der startede op som ny HT-entreprenør. Linie 39 blev derved en af de første linier, der fik gasbusser, hvilket linien havde resten af sin levetid. Combus forblev dog kun entreprenør til 2001, hvor Connex fortsatte på Combus' kontrakt. Kontrakten udløb netop 13. december 2003. Her ses bus 5274 på linien på Friheden st. Bussen er en DAB-Silkeborg 12-1200B fra 1992, der med jævne mellemrum kørte på linien. Her på liniens sidste driftsdag havde Connex været så flinke at sætte mindst to højgulvsbusser ind på 39'eren.
Foto: Thomas de Laine, 13. december 2003.
Bus 7122 på linie 34, Sundbyvester Plads
De nye busser til linie 4A, der 14. december 2003 oprettedes og erstattede linie 39 og 100S, kunne ikke leveres til tiden. Derfor måtte Arriva udruste en række ældre lavgulvsbusser med røde hjørner mv. Disse kunne i en tid op mod køreplansskiftet ses i drift på andre linier, f.eks. linie 34. Her er det bus 7122, DAB 15-1200C, på Sundbyvester Plads. En del af Arrivas busser med numrene 1917 m.fl. af samme type som den her viste, er oprindeligt leveret til linie 39. Nu vender de for en kort overgang tilbage til strækningen, idet de også har fået røde hjørner og linieføring i tagkanten til linie 4A. Linie 34 overgik i øvrigt pr. 14. december til City-Trafik efter licitation.
Foto: Thomas de Laine, 13. december 2003.
Bus 5194 på linie 100S, Sundbyvester Plads
Linie 100S var fra begyndelsen en stor linie. Den blev oprettet 28. september 1997 på strækningen Svanemøllen st.-Nørrebro-Valby st.-Sjællandsbroen-Sundbyvester Plads og 27. september 1998 forlænget på visse ture til Lergravsparken. Linien blev fra begyndelsen kørt af Combus på en ny kontrakt og med fabriksnye busser. Kørslen overgik med Combus' øvrige kørsel i Hovedstadsområdet til Connex i maj 2001. 14. december 2003 blev linien så nedlagt og erstattet af den nye linie 4A, der har samme ruteføring men standser ved alle stoppesteder. På billedet ses en sjælden gæst på linie 100S, nemlig en DAB-gasbus. Det var nok et resultat af akut vognmangel, der gjorde, at Connex på linie 100S' sidste driftsdag lod denne bus køre på linien. Bussen er nr. 5194, en DAB-gasbus fra 1998, der udmærkede sig ved, at udstigningsdøren bag bagakslen ikke kunne anvendes. Her ses den under julepynt ved Sundbyvester Plads hen på eftermiddagen den 13. december 2003. Der er ikke meget lys at gøre godt med som busfotograf på denne tid af året!
Foto: Thomas de Laine, 13. december 2003.
ÅS 223 bliver luftet. I baggrunden ex. DSB 773
Århus Sporveje nr. 223, Leyland-DAB serie 7, hos sin foreløbige ejer efter at Bushistorisk Selskab sillede sig af med den. Efterfølgende fik bl.a. fotografen en tur i den, og den kører herligt. En tur med ægte Leyland-lyd og et flot, skinnende gulv. Bussen i baggrunden er ex. DSB 773, der også var i særdeles flot stand.
Foto: Thomas de Laine, 7. december 2003.
OB 19 opbevaret i en hal. Til højre ex. DSB 773, til venstre ex. City-Trafik 2022
Odense Bytrafik nr. 19, Volvo B58/Aabenraa, blev overtaget af en gruppe entusiaster, da Bushistorisk Selskab skillede sig af med den. Her ses den i den hal, hvor den efterfølgende opbevaredes. Som Odense-bus har den mange særlige detaljer, f.eks. indvendigt destinationsskilt bag lyskassen, den særlige fordør med en enkeltdør, og et mindre dørblad til brug for overgang til dobbeltdør, hvulken aldrig blev taget i brug. Også en særlig, stor, tydelig lampe, der fungerede standser-skilt og stopknapper indbygget i vinduesindfatningen hørte til bussens særlige kendetegn. Endelig var det reflekterende byvåben på fronten noget lidt specielt. At det reflekterer er tydeligt her, da billedet er taget med flash. Betragtes Volvo B58 og Volvo B10M med samme karrosserimodel som værende samme bustype, er dette et eksempel på den absolut allermest udbredte bus i Odense. Til højre ses ex. DSB 773, til venstre ex. City-Trafik 2022.
Foto: Thomas de Laine, 7. december 2003.
Ex. Hjørring Privatbaner/Nordtrafik nr. 11 hos City-Trafik i Fredericia
Den 6. november 2003 afhentedes ex. Hjørring Privatbaner/Nordtrafik nr. 11, tidl. 12, hos City-Trafik i Fredericia, hvor dette billede er taget. Bussen er en Leyland-DAB LS 575-690/3 fra 12.78, der indtil 1995 har kørt som bybus i Hjørring, hvorefter Bushistorisk Selskab overtog den. I 2003 har denne forening valgt at skille sig af med den, hvilket 11 busentusiaster - heriblandt fotografen - mente var lidt for ærgerligt. Så vi har overtaget den i fællesskab. Begge busserne i baggrunden har en fortid hos City-Trafik i København. Bussen til højre er nr. 2044, opr. 44.
Foto: Thomas de Laine, 6. november 2003.
Metrosæt nr. 10 ved Vanløse station
Metrotogsæt nr. 10 under indkørsel til Vanløse station på indvielsesdagen d. 12. oktober 2003.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.
Metrosæt nr. 08 ved Vanløse station
Metrotogsæt nr. 08 på vej ind til Vanløse station. I baggrunden til venstre for toget ses den endnu ufærdige Flintholm station, og til højre for toget ses S-banenperronen på Ballerup-Frederikssund-linien.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.
Metrosæt nr. 17 ved Lindevang station
Metrotogsæt nr. 17 forlader Lindevang i retning mod Vanløse. I baggrunden skimtes toppen af Flintholm stations store glastag.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.
Metrosæt nr. 09 ved Lindevang station
Metrotogsæt nr. 09 under indkørsel til Lindevang station på indvielsesdagen d. 12. oktober 2003. Denne del af metroen kører meget tæt på bebyggelse, som det kan ses.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.
Et toglæs RUC-studerende blaffer på Roskildevej ved Brøndbyøster station
Et toglæs RUC-studerende blaffer ind mod byen på Roskildevej ud for Brøndbyøster station efter at være blevet sat af regionaltoget, der holdt stille på grund af det store strømsvigt, der ramte Østdanmark klokken 12.36. Der gik mange timer, før regionaltogsdriften blev genoptaget.
Foto: Thomas de Laine, 23. september 2003.
Veteran-S-toget på Glostrup st.
Lørdag d. 20. september 2003 afholdt Dansk Jernbane-Klub et større arrangement med kørsel med både første, anden og tredje generation af S-tog. Anledningen var, at DSB S-tog desværre har besluttet, at det gamle førstegenerations-S-tog ikke længere skal holdes køreklart. Her ses det gamle S-tog under et fotostop i Glostrup. Den 21. september kørte toget for sidste gang for et særligt indbudt selskab.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Veteran-S-toget på Klampenborg st.
En af de S-banestationer, der åbnede helt tilbage i 1934 ved S-banens indvielse, er Klampenborg. Her ses trevognstoget på Klampenborg st., lidt efter klokken seks om aftenen, inden det for sidste gang kørte ind mod København H, hvor turen sluttede.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Veteran-S-toget bliver foreviget på Klampenborg st.
Fotograferne stod tæt på Klampenborg station. Faktisk var det nødvendigt at skiftes lidt til at fotografere, og klistre sig ind til siden, så de andre kunne komme til.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 på Gladsaxe Trafikplads
Denne Leyland-DAB serie II-bus overgik i 1974 fra Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne til HT, hvor den fik nr. 3078. Efter udrangering blev bussen bevaret, men i forbindelse med nedlæggelsen af HT-Museet overgår vognen til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Lørdag d. 20. september 2003 var bussen på sin uigenkaldeligt sidste opgave for HT-Museet, idet Foreningen Busfronten havde lejet den til en udflugt. Efter udflugten blev bussen kørt til Sporvejsmuseets depot i Kværkeby. Udflugten begyndte på Gladsaxe Trafikplads, hvor Forenede Rutebiler slog sine folder. Her er bussen skiltet linie 161, som Forenede Rutebiler kørte indtil 1974.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 på Husum Torv
Forenede Rutebiler betjente også Husum Torv, der i dag er endestation for linie 5A. En sjov blanding af rødt, gult og sort.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Helsingørbussens Volvo B59-bus, ex. HT 695, på Ballerup st.
Tilfældet ville, at foreningen Helsingørbussen holdt skovtur samme dag, som Busfronten holdt udflugt, og at Helsingørbussens Volvo B59-bus kom til Ballerup station, samtidig med, at 3078 holdt frokostpause her. Bussen er ex. HT nr. 695, der blev genopbygget med nyt karrosseri efter et uheld, og derfor ikke helt ligner sine søskende fra samme serie. Senere blev bussen kunstbus.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 695 og 3078 side om side på Ballerup st.
Helsingørbussens Volvo B59/Aabenraa, ex. HT 695, og HT-Museets Leyland-DAB serie II, nr. 3078, side om side på Ballerup st. Bemærk i øvrigt 3078' beskiltning. Dels har bussen faktisk kørt på linie 153E, dels havde man endnu ikke dengang fundet fælles fodslag om, hvordan man staver til Høje Taastrup. Bussen har her det lidt sjældne "Høje-Tåstrup", men HT og DSB har senere lagt sig fast på "Høje Taastrup". De øvrige versioner er "Høje-Taastrup", som kommunen selv foretrækker, og "Høje Tåstrup".
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 1791, 695 og 3078 på Ballerup st.
En spontant arrangeret opstilling: En næsten helt ny Scania OmniLink fra Arriva, nr. 1791, en Volvo B59/Aabenraa fra foreningen Helsingørbussen, ex. HT nr. 695, og bus 3078 side om side på Ballerup st. Historien melder ikke noget om, hvordan Torben Liebst fik overtalt chaufføren i 1791 til at deltage.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 på Husum station
Sløjfen ved Husum station stammer fra Forenede Rutebilers tid. Faktisk har 3078 ved en tidligere lejlighed været her som museumsbus, nemlig i forbindelse med udgivelsen af bogen om Herlev-Ruterne i 1995.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 ved endestationen, der kaldtes Ring 4
En lille grusplads var engang sløjfen ved den endestation, der kaldtes Ring 4.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 i Værebroparken
Linie 167 betjener også i dag Værebroparken, men det er mange år siden, det var Forenede Rutebiler, der kørte der. Værebroparkens busterminal er stadig den samme - dog ser stoppestedsstanderen noget anderledes ud end dengang, bussen var ny.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 ved Flyvestation Værløse
Ingen af turens deltagere havde været ved Flyvestation Værløse for nyligt, så det var lidt spændende, om man kunne vende bussen derude, men det kunne man. Her ses bussen med porten til flyvestationen i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 ved Tårbæk Havn
Turen gik også via Tårbæk Havn. Dels har Forenede Rutebiler kørt hertil, dels har Foreningen Busfronten tidligere været her, dengang man i 1991 afholdt udflugt med HTs bus 766.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.
Bus 3078 i garagen på Columbusvej, nuv. Connex i Gladsaxe
Turen sluttede passende på 3078' gamle hjem: Connex' garage på Columbusvej i Gladsaxe et stenkast fra Gladsaxe Trafikplads. Bussen fra linie 6A, der er dekoreret med børnetegninger, er på vej i garage bag ved 3078.
Foto: Thomas de Laine, 20. september 2003.