Billeder ➜ Fotografer ➜
Alle billeder optaget af Thomas de Laine
Thomas de Laine har taget 4.449 billeder på Myldretid:
AKSM-101-trolleybus i Skt. Petersborg, Rusland
Trolleybus nr. 1781 på linie 17 i Skt. Petersborgs centrum. Denne bustype er en hviderussisk kopi af ZIU 9-trolleybussen, der er meget udbredt. Typen hedder AKSM-101 og produceredes hos Belcommunmash i Minsk.
Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.
Liaz 677 i Satka, Rusland
Denne Liaz 677-bus kører i Satka i Ural-bjergene i Rusland. Bussen er blevet efterudstyret med skilteruller fra en HT-bus. At dette er muligt skyldes, at busselskabet i Satka har købt et antal gamle HT-busser.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.
Liaz 677 i Yekaterinburg, Rusland
Liaz 677-bus på vej i garage i Yekaterinburg, Rusland. De fleste vogne af typen i denne by var i den her viste orange bemaling.
Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2004.
Liaz 5256-bus i Togliatti, Rusland
Den nyere Liaz-model, der hedder 5256, ligner noget tysk Mercedes eller Neoplan. Denne her kører på linie 24 i Togliatti, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2004.
Laz 600-bus i Yekaterinburg, Rusland
Laz-bybus af 695-typen ved en busgarage i Yekaterinburg, Rusland. Bussen bærer internnr. 1 og en rød og hvid lakering, der er meget almindelig på Laz 600-busser.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2004.
Laz 600-bus i Togliatti, Rusland
Laz-rutebil eller -turistbus af 600-serien på rutebilstationen i Togliatti, Rusland. Den lyseblå og hvide bemaling er meget hyppig på Laz 600-busserne.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.
Nyere Laz-bus i Yekaterinburg, Rusland
Der findes også en ny Laz-type, som er denne noget mere moderne udseende model. Denne vogn er fotograferet på rutebilstationen i Yekaterinburg, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
Maz 103 i Skt. Petersborg, Rusland
I Skt. Petersborg, Rusland, kører en del lavgulvsbusser af denne type kaldet Maz 103. Maz-fabrikken ligger i Hviderusland.
Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.
Maz 104 i Satka, Rusland
Denne Maz 104 var eneste vogn af typen i Satka i Ural-bjergene i Rusland. Bussen trafikerer her linie 22, der er en af Satkas bybuslinier.
Foto: Thomas de Laine, 9. juli 2004.
Paz-bus i Yekaterinburg, Rusland
Paz-bus med 0-1-1-døre i Yekaterinburg, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
Paz-bus i Togliatti, Rusland
Paz-bus med 0-1-0-døre i Togliatti, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.
Paz 672-bus i Yekaterinburg, Rusland
Paz 672-bus ved en busgarage i Yekaterinburg, Rusland. Denne bustype er benzindreven, og busserne tankes ved en tankstation beliggende som nærmeste nabo til garagen!
Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2004.
Kavz-bus i Ural-bjergene, Rusland
Disse Kavz-snudebusser produceres utroligt nok stadig og anvendes som rutebiler. Her ses et eksemplar i Arriva-lignende bemaling ved en smuk sø i Ural-bjergene i Rusland. (Søen bliver du altså snydt for på dette billede.)
Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2004.
Autosan-regionalbus i Togliatti, Rusland
På ruten mellem Togliatti og Samara i Rusland kører denne Autosan-regionalbus. Der skulle køre mindst ca. 200 eksemplarer af racen i Samara-området. Rutebilstationen i Togliatti.
Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2004.
Ikarus 260-bybus i Togliatti, Rusland
Den 11 meter lange Ikarus 260-bybus optræder ikke så forfærdelig ofte i Togliatti i Rusland. Her er der dog fanget et eksemplar.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.
Ikarus 283-ledbus i Yekaterinburg, Rusland
Yekaterinburg købte i 1990'erne et antal Ikarus 283-ledbusser for lånte penge. Busserne præger i dag bybilledet i Ruslands fjerdestørste by med ca. 1 million indbyggere.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
Ikarus 280-ledbus i Togliatti, Rusland
Ikarus 280-ledbybus på en garageopstillingsplads i Togliatti, Rusland, beliggende nær Volga-floden.
Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2004.
Ikarus 256-bus i Yekaterinburg, Rusland
Denne Ikarus 256-regionalbus er netop ankommet til rutebilstationen i Yekaterinburg, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
Ikarus 250-bus i Togliatti, Rusland
Ikarus 250-regionalbus på ruten mellem Togliatti og Uljanovsk ses her på rutebilstationen i Togliatti, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.
ZIU-trolleybus i Yekaterinburg, Rusland
ZIU 9-trolleybus fra fabrikken Engels nr. 517 som totalreklame for Nikon i Yekaterinburg, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
ZIU-trolleyledbus i Togliatti, Rusland
ZIU 10-trolleyledbus nr. 2442 kører arbejdere hjem fra Lada-fabrikken i Togliatti, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2004.
Gaz Gazelle-minibus i Togliatti, Rusland
Gaz Gazelle-minibus, der følger linie 93s rute i Togliatti, Rusland. Karrosseriet er et licensbygget Ford Transit-karrosseri.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2004.
Østtrafik 7657 som dyrskueekstrabus i Roskilde
Dette er en af landets få Scania OmniCity-busser. I Scanias Omni-serie eksisterer højgulvsbussen OmniLine, laventrébussen OmniLink og den "rigtige" lavgulvsbus OmniCity. OmniCity var faktisk den første af modellerne og blev præsenteret i 1996. Typen var bl.a. udviklet på DAB i Silkeborg, som Scania i 1994 købte. Alligevel er det som nævnt kun blevet til ganske få af disse busser i Danmark. Et af problemerne ved typen er, at den ikke kan leveres med sideperron, som nye busser til HUR-området skal have. Den her viste bus tilhører Østtrafik, hvor den kører som nr. 7657/TC 96 785. Bussen er ikke nyleveret til Danmark, idet den har en fortid på Færøerne.
Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2004.
Østtrafik 7656 som dyrskueekstrabus i Roskilde
Østtrafiks bus 7656 er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1984. Bussens alder til trods har den fast arbejde i HUR-området, da Østtrafik bruger denne bus - og bus 7655, der også er en Leyland-DAB serie 7 - som skolebus på linie 258 og 259 i Vallø Kommune. Bussen kom til HT-området i 1990 og kørte de første år hos Unibus Rutetrafik på linie 22. Østtrafik anskaffede bussen cirka 1996 til brug som skolebus, og den fik da internnr. 156. I 2002 fik Østtrafiks HUR-busser numre i 7600-serien, og bussen blev da omnummereret til 7656.
Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2004.
Connex 6249 på Husum Torv
Her ses én af Connex' DAB 15-1200C-gasbusser... Nej, vent! Hvad er det for en underlig mørk udstødning?! Skinnet bedrager, for bus 6249 er ganske vist født som LPG-gasbus, men i 2003 ombyggede Connex den til dieselbus. Dette afslører sig ikke rent karrosserimæssigt, men det kan høres og som nævnt ses på udstødningen. Afskærmningen på taget er bibeholdt, selvom gastankene deroppe ikke er der mere. Ombygningen har at gøre med overvejelser om muligheden for at ombygge busserne af denne type til dieselbusdrift. Gasbusserne er dyrere i drift, og man kan næppe forvente at kunne vinde nye kontrakter til dem, hvor betalingen er efter, at der køres med gasbusser. Ombygningen af bus 6249 er dog formentlig alligevel den sidste, så det er en ganske unik bus.
Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004.