Billeder ➜ Fotografer ➜
Alle billeder optaget af Thomas de Laine
Thomas de Laine har taget 4.449 billeder på Myldretid:
Connex 3417 i Malmö
Gustav Adolfs torg er en bybusterminal i Malmö, der bl.a. passeres af linje 6, der køres af Connex (som i Sverige endnu ikke har skiftet navn til Veolia). Bus 3417 er en Volvo B10L-60/Säffle-CNG-gasbus fra 1997.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 4904 i Malmö
Swebus kører flere rutebilruter ind og ud af Malmö, bl.a. linje 134. Bus 4904, en Volvo B10BLE-70B/Carrus fra 2001, er på vej ud byen.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 4899 i Malmö
Laventrébusser er kun meget sjældent anvendt som rutebiler i Danmark. I Skåne-området er alle nye rutebiler til gengæld med lavt gulv. Her er en Volvo B10BLE-70B/Carrus fra 2001, der kører på Swebus' linje 130 på Drottinggatan i Malmö. Selvom forreste del af busserne har lavt gulv, er de indrettet med dørarrangement 1-1-0. Som det ses, er der tale om en lang bus: 14,5 m helt nøjagtigt.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3438 i Malmö
CNG-gasbusser anvendes også som rutebiler. Connex' bus 3438 er en 13,2 m CNG-drevet Volvo B10M-65/Säffle-rutebil fra 1998. Drottinggatan i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6246 ved Malmö C
Arriva har i 2005 fået leveret et antal Scania OmniLink-rutebiler til kørsel for Skånetrafiken. Busserne er bygget på Slupsk-fabrikken i Polen. Bus 6246 forlader Malmö C på linje 146 til Trelleborg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Flygbussarna 0789 ved Malmö C
Flygbussarna i Malmö kører en rute mellem Malmö C og Sturup Lufthavn. Flygbussarna har bl.a. denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra december 1996, som kører med vognnr. 0789. Bussen er oprindeligt leveret til Polarbuss Trafik. Dengang havde den et andet stelnummer end i dag, idet der var fejl i det oprindelige stelnummer.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6504 ved Malmö C
Arriva 6504, Volvo B10BLE-60/Carrus CNG-gasbus fra 1997, er på vej ind til busterminalen ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 2673 ved Malmö C
Connex' vogn 2673 er en Volvo B12BLE/Carrus-rutebil fra 2002. Bussen ses her ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6920 ved Malmö C
Mens Volvo B10L i Danmark hastigt nærmer sig endelig udryddelse, er bustypen særdeles udbredt i Malmö. Arrivas bus 6920 er fra 1996 og har tidligere kørt hos Swebus som vogn 1120 og Linjebuss som nr. 3371. Bussen er CNG-drevet som de fleste andre af byens bybusser. Her er vognen indsat på linje 7 og har lige forladt busterminalen ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 4928 ved Malmö C
Swebus' rutebil nr. 4928 er en 14,5 m Volvo B10BLE-70B/Säffle årg. 2000. På billedet holder den som linje 133 ved stoppestedet ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 3726 ved Malmö C
På linje 133 anvender Swebus også ledbusser. Bus 3726 er en 18,1 m Volvo B10MA-55/Säffle fra 1996. Bussen er netop ankommet til Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6866 ved Malmö C
På Malmös bybuslinje 5 kan man møde ledbusser. Arriva har en hel serie Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbusser fra 2000-2001. Arrivas bus 6866, ex. Swebus 4866, der er fra 2000, holder i busterminalen ved Malmö C. Bemærk, hvordan opbygningen på taget, der bl.a. rummer gastankene, er ført hen over leddelingen.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3351 i Malmö
Connex' bus 3351 i Malmö. Bussen er en Volvo B10L-3000/Säffle-CNG-gasbus fra 1996.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6252 i Malmö
Arriva 6252 er en af de Scania OmniLink-rutebiler, Arriva fik leveret i efteråret 2005. Bussen er på vej ud af Malmö mod Trelleborg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3312 i Malmö
Connex' bus 3312 er en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995. Der er her tale om samme Säffle-karrosserimodel, som bl.a. Linjebus Danmarks nr. 6029-6099 m.fl. havde. Bussen er blandt de ældste bybusser i trafik i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6849 i Malmö
Arriva 6849 er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus fra 2000. Bussen er indsat på linje 35, der er en såkaldt "pluslinje". 6849 har en fortid som Swebus nr. 4849 og ses her i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3424 i Malmö
Connex' bus 3424 er en Volvo B10L-60/Säffle-CNG-gasbus fra 1997. CNG-gasbusserne er næsten enerådende i Malmö. CNG står for "compressed natural gas" (komprimeret naturgas) og er det system, der blev valgt de fleste steder i udlandet. Gasbusserne i København kører derimod på flaskegas (LPG-gas).
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6544 i Malmö
Malmös bybusflåde består hovedsageligt at vogne leveret i årene 1995-2001. Bus 6544, en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus, er således en af de nyeste. Bussen er nyleveret til Arriva og er fotograferet som linje 4 på Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3322 i Malmö
Det er Connex, der har æren af at være enteprenør på Malmös bybuslinje 1. Bus 3322, en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995, nær bybusterminalen på Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6526 i Malmö
Arrivas bus 6526 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2001. Bussen er fotograferet i det centrale Malmö nær Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
City-Trafik 2055 som ekstrabus på Sundbyvester Plads, København
Temperaturer op mod 30 grader og udbredt sommerferie giver stor tilstrømning til Amager Strandpark, som passeres af buslinjerne 12, 77 og 78. Det var formentlig årsagen til, at man 5. juli 2006 ved 18-tiden kunne opleve en højgulvsbus i form af City-Trafiks vogn 2055, DAB 12-1200B årg. 1992, som ekstravogn på linje 78. Foto på Sundbyvester Plads. Til venstre er det City-Trafiks vogn 2411, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som ordinær vogn på linje 77.
Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2006.
De Hvide Busser 8741 (prøvebussen) på Helsingør st.
Letvægtsprøvebussen fra VDL har efterhånden været vidt omkring i HUR-området. Først kørte den hos Arriva i Kokkedal, dernæst i Roskilde, hvorfra den kom til Ryvang, der senere måtte afgive den til Kokkedal igen. Hos Arriva kørte bussen med nr. 1000. Nu er den kommet til De Hvide Busser i Hørsholm, der har givet den nr. 8741. Tirsdag 4. juli 2006 kørte bussen på linje 353, Helsingør st.-Rungsted Kyst st., og blev fotograferet under optagelse af passagerer på Helsingør st.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2006.
De Hvide Busser 8741 (prøvebussen) som linje 353 på Helsingør st.
Destinationsskiltet drillede lidt, men det lykkedes at få den korrekte destination på inden afgang. LED-skiltene på prøvebussen har dog aldrig været særlig fotogene... De Hvide Bussers letvægtsprøvebus 8741 på Helsingør st.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2006.
Arriva 1050 på Lautrupparken, Ballerup
Arriva i Ballerup havde i 2006 lånt tre Volvo B10BLE/Aabenraa-busser fra 1994. Busserne er i sin tid leveret til De Hvide Busser som vogn 39-41 (8739-8741), hvor de har været i trafik helt frem til 2005. Hos Arriva i Ballerup anvender man dem vist nok især på linje 153E og 154E, og i første omgang har de kørt med de gamle 87-numre. Nu er de dog omnummereret til 1050-1052. Der er brugt meget store tal - med undtagelse af 5-taller i normal størrelse i nogle af 1050' numre, f.eks. på vinduessiden. Bus 1050 ses her på Lautrupparken i Ballerup. Vognnummeret 1050 har kun været brugt én gang tidligere, nemlig af en Leyland-DAB LS 575-690/5 fra 1979. Da det daværende Bus Danmark brugte 1000-nummerserien for anden gang i 1998, sprang man nemlig 1050 (og 1081) over. Numrene 1051-1052 har til gengæld været brugt to gange før. Disse numre sad således 1998-2004 på to Mercedes-Benz O.405N fra Bus Danmark/Arriva i Roskilde.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.
Helsingør Turisttrafik 3103 ved Helsingør st.
I januar 2006 oprettedes en ny servicebuslinje 842 til Ålsgårde. I den forbindelse modtog Helsingør Turisttrafik, der er entreprenør på servicebusruterne i byen, sin tredje Optare Solo, der er navngivet Lille Per. Bussen har desuden internnr. 3103 af hensyn til radiosystemet. Bussen ses her ved Helsingør st.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2006.