Myldretid

Menu

Billeder ➜ Fotografer ➜

Alle billeder optaget af Peter Berggrén Brandsen

Peter Berggrén Brandsen har taget 38 billeder på Myldretid:

Aarhus Letbane 1209-1109 i Lystrup

Aarhus Letbane 1209-1109 i Lystrup

I slutningen af august 2016 kørte det sidste dieseltog på Grenaabanen og 30. april 2019, bare 139 ugers erstatningsbusdrift senere, indledte Aarhus Letbane trafikken på strækningen, der betjenes af en ny linje L1. Samtidig begyndte letbanen at køre på den nyanlagte strækning mellem Lisbjerg og Lystrup, der køres som en gren på linje L2. Med disse åbninger er hele letbanen langt om længe i drift. Første ordinære vogn i Lystrup blev en linje L2, der ankom kl. 5.06 og returnerede kl 5.12 med en enkelt passager. Det var vogn 1209-1109.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 1209-1109 i Humlehuse

Aarhus Letbane 1209-1109 i Humlehuse

Den første vogn på linje L2 fra Lystrup, Variobahn-vogn 1209-1109, er nået til Humlehuse, hvor "huse"-delen af navnet endnu mangler at blive bygget, idet holdestedet ligger midt i ingenting. Humlehuse kan udover letbanen kun nås ad en cykel-/gangsti.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 1102-1202 i Lystrup

Aarhus Letbane 1102-1202 i Lystrup

Stadler Variobahn-vogn 1102-1202 som linje L2 i Lystrup den første morgen med letbanedrift her.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2207-2107 i Lystrup

Aarhus Letbane 2207-2107 i Lystrup

Første vogntog fra Grenaa mod Aarhus på Aarhus Letbane ankommer til Lystrup, mens solen er ved at stå op. Få sekunder inden afgik L2 via Lisbjerg uden at afvente forbindelsen fra Djursland, hvilket fotografen observerede mindst tre gange på premieremorgenen! Vognen er 2207-2107, og den kunne - som alle andre indtil cirka kl. 10 - ikke skilte korrekt, hvorfor der kørtes med papirsskilt i forruden.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2207-2107 ved Torsøvej station

Aarhus Letbane 2207-2107 ved Torsøvej station

Første vogn fra Grenaa på Aarhus Letbane ved ankomsten til Torsøvej station i Risskov ved halv syvtiden på premieredagen. Der var mange problemer med bommene ved jernbaneoverskæringerne den første dag, så letbaneføreren på denne tur måtte selv lukke og åbne bommene ved Viengevej lidt nord for Torsøvej station. Det endte derfor med en forsinket krydsning ved Torsøvej med en forsinket vogn fra Aarhus H. Vognen på billedet er nr. 2207-2107.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2103-2203 på Torsøvej station

Aarhus Letbane 2103-2203 på Torsøvej station

Tango-vogn 2103-2203 mod Ryomgård ruller cirka 10 minutter forsinket ind på Torsøvej station. Til højre afventer 2207-2107 den forsinkede krydsning.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2112-2212 og 1211-1111 i Lystrup

Aarhus Letbane 2112-2212 og 1211-1111 i Lystrup

I Lystrup har linje L2 endestation og skal ifølge køreplanen være koordineret med linje L1 til og fra Grenaa, så der er forbindelse mellem Grenaa, Hornslet mv. og strækningen via Lisbjerg og Universitetshospitalet. Til venstre (i spor 1) Tango-vogntog 2112-2212 på linje L1 mod Ryomgård og til højre (i spor 2) Variobahn-vogn 1211-1111 på linje L2 via Universitetshospitalet om morgenen den første dag. Lidt efter ankom linje L1 fra Djursland, men inden da var L2 kørt.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2208-2108 i Lystrup

Aarhus Letbane 2208-2108 i Lystrup

Lidt før kl. 8 på premieremorgenen krydser Stadler Tango-vogntog nr. 2208-2108 Sønderskovvej på vej ind til Lystrup station. På dette tidspunkt var de korte L1-skoledagsture mellem Aarhus og Hornslet allerede blevet aflyst resten af ugen...

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2112-2212 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane 2112-2212 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane 2112-2212 ved Kankbøllevej i Hjortshøj. Papirsskiltet i forruden siger "L1" og "Ryomgård".

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2212-2112 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane 2212-2112 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane vogn 2212-2112 som linje L1 mod Aarhus i Hjortshøj ved Kankbøllevej.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Aarhus Letbane 2107-2207 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbane 2107-2207 ved Kankbøllevej, Hjortshøj

Aarhus Letbanes Stadler Tango-vogntog 2107-2207 ved Kankbøllevej mellem Hjortshøj og Kankbølle - lidt efter at destinationsskiltene op ad formiddagen begyndte at kunne skilte linje L1 korrekt.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. april 2019.

Første ordinære letbanevogn i Aarhus ved Skolebakken

Første ordinære letbanevogn i Aarhus ved Skolebakken

Aarhus Letbanes første ordinære vogn under indkørsel til stoppestedet Skolebakken. Turen blev kørt af vogn 1105-1205.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 ved AU Hospital, Aarhus

Aarhus Letbane 1105-1205 ved AU Hospital, Aarhus

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane, vogn 1105-1205, er netop ankommet til Universitetshospitalet i Skejby, der foreløbigt er nordlig endestation, og er nu skiltet om for at returnere mod Hovedbanegården.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1105-1205 på Aarhus H

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane efter ankomsten til Aarhus H. Turen blev kørt af vogntog 1105-1205. Senere vil i dette spor på Aarhus H kunne stå på letbanen mod Odder.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1110-1210 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1110-1210 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1110-1210 opsamler passagerer på Aarhus H før afgang mod AU Hospital som linje L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Sporveje 457 på Park Allé, Aarhus

Aarhus Sporveje 457 på Park Allé, Aarhus

Da Aarhus Letbane endnu ikke var åbnet, da bybusnettet i Aarhus søndag 17. december 2017 blev omlagt og tilpasset letbanen, måtte man midlertidigt etablere en letbaneerstatningsbuslinje. Det var linje 87 fra Park Allé gennem Busgaden til Randersvej og langs letbanen til AU Hospital. Der kørtes fire afgange i timen. Aarhus Sporveje 457, Solaris Urbino 18 årg. 2007, som linje 87 i Park Allé.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Tango-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Tango-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Aarhus Letbanes linje Odder-Aarhus-Grenaa skal betjenes med Stadler Tango-vogne. Her ses den først leverede af slagsen på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Odder-Grenaa-linjen ser ud til at være planlagt til at få linjenummeret L1 at dømme efter skilte mv. under åbent hus-arrangementet - hvilket er lidt pudsigt, eftersom netop de yderste dele til Odder og Grenaa kommer til at åbne senere end de indre dele af letbanen.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Variobahn-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Variobahn-vogn på Aarhus Letbanes Trafik- og Servicenter, Aarhus

Stadler Variobahn-vogn til Aarhus Letbane på Trafik- og Servicecentret i Aarhus under et åbent hus-arrangement i oktober 2016. Variobahn-vognene skal primært bruges på Odder-Lisbjerg/-Lystrup-linjen, der er i øvrigt ifølge materiale på stedet ser ud til at få linjenummeret L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 8. oktober 2016.

Nobina 3011 ved Malmö C

Nobina 3011 ved Malmö C

I 2014-15 gennemføres et udbud, hvor Københavns linje 5A forventes opgraderet til såkaldt +Way, som er Movias version af "Bus Rapid Transit" (BRT). I udbudsmaterialet indgår bl.a. tegninger af en Van Hool Exqui.City-ledbus i Movias nye +Way-design. Om sådanne busser vil finde vej til København, må tiden vise, men ellers skal man ikke langt væk for at opleve dem: Malmös version af BRT er også en linje 5, og her har entreprenøren Nobina indsat 15 styk 23,8 meter lange Van Hool Exqui.City 24 Hybride-busser. Busserne, der rummer 150 passagerer, er CNG-gas-hybridbusser, og de er leveret i 2014 ved åbningen af BRT-ruten. Ledbusserne til linje 5A i København må dog forventes at nøjes med ét led. Nobinas bus 3011 ved Malmö C.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Nobina 3004 bagfra ved Malmö C

Nobina 3004 bagfra ved Malmö C

Van Hool Exqui.City-modellen kan med fuld ret få øgenavnet "toretningsvogn". Her er det vist nok bagenden af Nobina 3004, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, ved Malmö C.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Nobina 3014 ved Malmö C

Nobina 3014 ved Malmö C

Nobina 3014, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Nobina 3002 ved Malmö C

Nobina 3002 ved Malmö C

Nobina 3002, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Nobina 3008 ved Malmö C

Nobina 3008 ved Malmö C

Nobina 3008, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 ved Malmö C.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Nobina 3009 ved Malmö C

Nobina 3009 ved Malmö C

Nobina 3009, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 i Malmö ved centralstationen.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.

Baselland Transport 152 i Basel, Schweiz

Baselland Transport 152 i Basel, Schweiz

Baselland Transport (BLT) i Basel i Schweiz modtog 2008-12 i alt 19 Stadler Tango-vogne, og et tilsvarende antal skal leveres 2014-16. Der er tale om vogne med cirka 70 procent lavt gulv, men en ren højgulvsversion kan også leveres. Stadler Tango anskaffes til Aarhus-letbanen i et antal 12. Her BLT nr. 152 bagfra som linje 11 i Basel.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 9. august 2009.