Her vises alle billeder af busser taget 18. januar i forskellige år:

Keolis 3013 ved Tivoli Hotel, København

Uden den mindste smule forudgående trafikinformation blev Københavns linje 17 fra driftens begyndelse søndag 18. januar 2026 omlagt ad Arni Magnussons Gade og Carsten Niebuhrs Gade forbi fjernbusterminalen ved Dybbølsbro. De stoppesteder, der nu ikke længere betjenes - f.eks. ved Fisketorvet - var ikke på nogen måde forsynet med besked om, at der ikke mere kørte bus. Man havde heller ikke trukket poser over stoppestederne, hvilket ellers ofte sker, når det skal signaleres, at et stoppested ikke er i brug. Og Movia havde ikke lavet nogen ændringsbesked om omlægningen. Der var blot blevet offentliggjort en ny PDF-køreplan på Dinoffentligetransport.dk, og ved opslag i Rejseplanen brugtes den nye rute - dog på kortet vist med et fysisk umuligt sving fra Carsten Niebuhrs Gade ad Dybbølsbro til Kalvebod Brygge! Trods den temmelig uelegante lancering, var det i øvrigt en længe planlagt omlægning, der blev effektueret. Den har måttet afvente diverse bygge- og vejarbejder i og ved Carsten Niebuhrs Gade, som i varierende grad har været en byggeplads i mere end ti år. Keolis 3013 (ex. Anchersen 3013), BYD K9 årg. 2019, drejer fra Arni Magnussons Gade ud på Kalvebod Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3015 i Carsten Niebuhrs Gade, København

Keolis 3015 (ex. Anchersen 3015), BYD K9 årg. 2019, som linje 17 i Carsten Niebuhrs Gade ved Københavns Busterminal på linjens første dag forbi stedet. Der er etableret stoppesteder for linje 17 i begge retninger ud for terminalbygningen lige øst for Dybbølsbro, og meget tyder på, linjens chauffører får en daglig kamp mod bilister, der afsætter eller optager fjernbuspassagerer netop samme sted.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3015 ved Havneholmen st., København

Keolis 3015, BYD K9 årg. 2019, som linje 17 i Carsten Niebuhrs Gade. I baggrunden Fisketorvets lidet pyntelige facade og nedgangen til Havneholmen metrostation.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3078 i Carsten Niebuhrs Gade, København

Området syd og øst for banelegemet mellem Hovedbanegården og Dybbølsbro har skiftet karakter i de senere år med meget nyt byggeri. I juni 2024 åbnede desuden en ny rutebilstation for fjernbusser med navnet "Københavns Busterminal". Der skulle dog gå halvandet år, før Movias busser begyndte også at betjene terminalen. Det sker med linje 17, som har fået ny rute ad Carsten Niebuhrs Gade. Keolis 3078 (ex. Anchersen 3078), MAN Lion's City 12E årg. 2021, som linje 17 i Carsten Niebuhrs Gade ud for fjernbusterminalens indkørsel.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3010 i Carsten Niebuhrs Gade, København

Keolis 3010, BYD K9 årg. 2019, i Carsten Niebuhrs Gade ud for Otto Busses Vej. Stoppestedet til højre i billedet er nødtørftigt blevet stillet op lige inden linje 17's omlægning til denne rute og sikrer, at linjen i retning mod byen fortsat har forbindelse til Havneholmen metrostation. Bygningen i baggrunden er DSBs nye værksted for vedligeholdelse af de over 150 elektriske fjerntogsæt, som Alstom leverer i de kommende år.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Bus Danmark 1885 ved Sydhavn st., København

Bus Danmark 1885, Mercedes-Benz O405N årg. 1992, som linje 3 ved Sydhavn st. i København. Bussen var første lavgulvsbus til HTs daværende Busdivision.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

SAS 17 ved Hovedbanegården, København

SAS Bustrafik kørte gennem mange år en busrute mellem Københavns Hovedbanegårde og Lufthavnen i Kastrup. Her ses vogn 17, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, på lufthavnsruten ved Hovedbanegården i januar 1998 - mindre end to uger før ruten og bussen blev solgt til Unibus. Samme efterår åbnede jernbanen til Lufthavnen, og inden årets udgang havde Unibus indstillet driften på ruten... I dag er bussen bevaret på Danmarks Busmuseum i Skælskør.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

Arriva 1773 ved Ballerup st.

Arriva 1773 (opr. Bus Danmark 3059), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 147 ved Ballerup st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010.

Arriva 1043 ved Ballerup st.

Arriva 1043, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2010, som linje 350S ved Ballerup st. Bussen er egentlig en linje 10-bus.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010.

Arriva 1723 ved Kildedal st., Måløv

Arriva 1723, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 152 ved Kildedal st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010.

City-Trafik 2455 ved Husum Torv, København

City-Trafik 2455, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 166 på Frederikssundsvej ved Husum Torv.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010.

Arriva 1597 ved Hareskov st.

Arriva 1597 (opr. Combus 5119), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998 som linje 151 ved Hareskov st.

Foto: Sikandar Sahil, 18. januar 2010.

Bus Danmark 1414 ved Enghave st., København

Bus Danmark 1414, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 16 ved Enghave st.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

Linjebus 6055 ved Hovedbanegården, København

Linjebus 6055, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 28 på Vesterbrogade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

City-Trafik 2042 ved Hovedbanegården, København

City-Trafik 2043, DAB 15-1200C mk. I årg. 1993, som linje 34 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

Bus Danmark 1243 ved Enghave st., København

Bus Danmark 1243, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1979, som linje 16 ved Enghave st.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.