Billeder ➜ Optagelsesdato ➜
Billeder taget 11. oktober
Her vises alle billeder af busser taget 11. oktober i forskellige år:
GoCollective 1285 som sidste dieselbus på linje 176 på Emdrup Torv, København
Den ene af kun to buslinjer i det gamle HT-område, som endnu aldrig havde skiftet operatør ved et udbud, var indtil 12. oktober 2025 linje 176 mellem Emdrup, Vangede, Gentofte og Hellerup. Det var H.C. Stephansen, der i 1929 etablerede ruten, som dengang gik fra Søborghus via Vangede til Gentofte station, men senere blev forlænget. Fra 1975 kørte Stephansen ruten for HT, som i 1979 rykkede endestationen i Søborg-enden til Emdrup Torv. Også i den anden rute er ruten ændret nogle gange, og den kørte i en årrække til Skovshoved ved Strandvejen. Stephansen valgte i 1988 at sælge forretningen til HT, og linje 176 kom derfor ikke i udbud i 1989-90 som de andre "entreprenørlinjer". Faktisk blev den en af de absolut sidste buslinjer i Storkøbenhavn, der kom i udbud. Inden det kom så vidt, var HTs egen buskørsel i 1995 blevet udskilt som det selvstændige aktieselskab Bus Danmark, der i 1999 solgtes til britiske Arriva, som i 2001 genvandt linje 176, da linjen første gang var i udbud. Seks år senere tabte Arriva faktisk linje 176 til konkurrenten Veolia (Connex), men Veolias danske busselskab blev opkøbt af Arriva inden skiftedagen, så linje 176 kom heller ikke til at skifte operatør ved dén lejlighed, og efterfølgende genvandt Arriva linjen i 2015 og 2019. Linjen blev solgt sammen med Arrivas danske datterselskab til kapitalfonden Mutares i 2023, og siden april 2024 har foretagenet heddet GoCollective. Og GoCollective tabte linje 176 til Umove, som fra søndag 12. oktober 2025 kører linjen med nye, kinesiske elbusser. Det blev GoCollective 1285, en Scania Citywide LE leveret til begyndelsen af den sidste kontrakt i 2019, der kørte den sidste tur med GoCollective og diesel som drivmiddel på linje 176. Inden turens afgang fra Emdrup Torv cirka klokken halv tolv lørdag aften blev dette billede taget. Bannerets tekst var: "Sidste 176 på diesel - Stephansen, HT, Bus Danmark, Arriva, GoCollective".
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
GoCollective 1286 ved Vangede st.
GoCollective 1286, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 176 mod Emdrup ved Vangede station den sidste dag med GoCollectives busser på linjen. De fire busser 1284-1287, som i 2019 blev anskaffet til linje 176, kører foreløbigt videre hos GoCollective og er siden 12. oktober 2025 mest set på linje 155, 165, 167/168 og 200S samt som ekstravogne på linje 600S.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
GoCollective 1284 på Vangedevej, Vangede
GoCollective 1284, Scania Citywide LE årg. 2019, på Vangedevej i Vangede. Citywide-modellen blev aldrig rigtig udbredt i Movias område, men netop linje 176 var 2019-25 et sted, de kunne mødes.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
Umove 7673 ved Femvejen, Gentofte
Ved Femvejen i Gentofte mødes Bernstorffsvej, Jægersborg Allé, Ordrupvej, Vilvordevej og Fortunvej, og vest for det hele ligger Bernstorff Slotshave. Det store kryds - hvorfra man altså kan komme videre i fem retninger - blev i 1908-09 til en rundkørsel, som fra 30. december 1908 blev endestation for den nye sporvognslinje 15. Sporvognene blev senere afløst af NESAs trolleybusser, og gennem mange år fungerede Femvejen som skiftested mellem trolleybusserne og Therkildsens rutebiler på linje 165 mellem Charlottenlund, Lyngby og Bagsværd. Der har været mange linjeændringer gennem tiden, men helt indtil 00'erne mødtes busser i fire retninger ved Femvejens busstoppesteder flere gange i timen, så der var omstigningsmulighed i alle relationer. De tider er forbi, og i 2025 kommer busserne på linje 171, 172 og 185 ikke ved Femvejen på samme tid. Der er heller ikke mange, der står af og på her, men den overdækkede ventemulighed, som ses bag bussen på dette billede, er foreløbigt i behold. Bussen er Umove 7673, VDL Citea LLE årg. 2015, på linje 172. Linjen overgik dagen efter til kørsel med Umoves Yutong U12-elbusser, som derefter kører på alle de linjer, der mødes på Femvejen. Netop 7673 forblev til gengæld som eneste vogn af typen i Umoves Bagsværd garage, hvor den primært bruges på morgenekstrature på linje 183 fra Lyngby st. til Trongårdsskolen.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
Umove 7685 ved Femvejen, Gentofte
Umove 7685, VDL Citea LLE årg. 2015, svinger fra Jægersborg Allé ind i rundkørslen ved Femvejen i Gentofte. Den er indsat på linje 171, der kører fra Hellerup st. via Charlottenlund til Gentofte og tilbage - en ensrettet ringlinje, hvor linje 172 kører i modsatte retning. Umove indledte 12. oktober 2025 en ny kontrakt på linje 171/172, som ved den lejlighed har fået elbusser. Bus 7685 flyttedes umiddelbart efter til Umoves garage i Ringsted. Femvejen var i øvrigt i december 2014 omdrejningspunktet for Myldretids satiriske julekalender "Almex Manifestet"!
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
Nobina 4106 på Ordrupvej ved Femvejen, Gentofte
Nobina 4106 (ex. De Blaa Omnibusser 4106), Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 fra København mod Ordrup og Klampenborg drejer op ad Ordrupvej efter ophold ved Femvejen. Obelisken i Femvejens rundkørsel er fra 1913 og skal ære Kong Christian IX og hans hustru Dronning Louise, som mange somre boede på Bernstorff Slot lige vest for stedet.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.
Umove 7661 på Strandvejen, Kokkedal
Umove 7661, Iveco Crossway LE årg. 2016, som linje 388 på Strandvejen ved Lågegyde ved Kokkedal den sidste dag, Umove kørte linjen. Efter midnat var det også 7661, der kørte den sidste afgang. Næste morgen overtog GoCollectives Volvo-busser.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. oktober 2025.
Nobina 4108 på Kongevejen, Virum
Nobina 4108, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 på Kongevejen i Virum. Da Nobina i Holte dagen efter afleverede linje 184 og 185 til Umove, var 4108 blandt de busser, der blev til overs og udbudt til salg.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. oktober 2025.
Nobina 7716 på Skodsborg Strandvej, Skodsborg
Nobina 7716, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2016, som linje 195 på Skodsborg Strandvej. 7700-nummerserien benyttes siden efteråret 2025 egentlig af Umove, men Nobina/De Blaa Omnibusser havde endnu et par busser i trafik, der var overtaget med den tidligere "indehaver" af 7700-serien, nemlig Ørslev Turisttrafik. Bus 7716 kom således også fra Sydsjælland, da den i 2021 blev overført til Nobina-ejede De Blaa Omnibusser. Fra 1. oktober 2025 er De Blaa Omnibusser i øvrigt blevet opslugt af Nobina, men De Blaas bomærke får lov at blive siddende på de ældre vogne.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Umove 7642 på Skodsborg Strandvej, Skodsborg
Umove 7642, Iveco Crossway LE årg. 2014, som linje 388 på Skodsborg Strandvej. Umoves kontrakt på linje 388, "Strandvejsbussen", var den sidste rest af De Hvide Busser, og det er en historisk linje med over 100 år på bagen. Bus 7642 har derimod ikke nogen lang historie på ruten. Den blev nyleveret til Thykjær og Vejle bybusser i 2014, men efter Umoves opkøb af Thykjær, lykkedes det ikke at genvinde bybuskørslen i Vejle. Dermed var vognen til overs, og den blev i 2022 overført til Kvistgård garage og "Strandvejsbussen".
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Umove 7673 på Skovvej i Jægersborg
Umove 7673, VDL Citea LLE 120 årg. 2015, som linje 172 på Skovvej i Jægersborg. Skovvej er en mindre vej, der betjenes af ringlinjerne 171 og 172, som Umove har kørt i Gentofte Kommune siden linjernes oprettelse i oktober 2019. Indtil oktober 2025 foregik det med VDL Citea-busser - først busser fra linje 3A og 9A, der var blevet til overs ved nedlæggelsen af linje 3A samtidig med oprettelsen af linje 171/172, men siden med busser født til bybusserne i Helsingør og landruter syd og vest for samme by. En af disse "Helsingør-busser" er 7673.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
GoCollective 1342 på Vindmøllevej, København
GoCollective 1342, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 37 på Vindmøllevej undervejs til vendepladsen ved Amagerværket. Til venstre ses det famøse "CopenHill". Linje 37 blev elektrificeret og overtaget af Umove 12. oktober 2025.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Nobina 4102 på Kildegårdsvej ved Gentofte Hospital
Nobina 4102 (ex. De Blaa Omnibusser 4102), Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 på Kildegårdsvej ved Gentofte Hospital. Linje 185 overgik 12. oktober 2025 til Umove, og Volvo-dieselbusserne blev afløst af kinesiske Yutong U12-batteribusser. Hos Nobina i Holte - det tidligere De Blaa Omnibusser - er det herefter kun linjerne 191, 193 og 195/199, der kører med dieselbusser.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Nobina 6126 på Skodsborg Strandvej, Skodsborg
Nobina 6126, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2013, som linje 195 på Skodsborg Strandvej. Denne linje bliver nedlagt 14. december 2025, hvor busnettet i meget af Storkøbenhavn omlægges som tilpasning til letbanen på Ring 3.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Umove 7685 på Kildegårdsvej ved Gentofte Hospital
Umove 7685, VDL Citea LLE 120 årg. 2015, som linje 171 på Kildegårdsvej ved Gentofte Hospital. Bussen blev som ny leveret til linje 340 og 345 m.fl. i Nordsjælland og tilhørte Kvistgård garage, men den har siden 2024 trafikeret de dobbeltrettede ringlinjer 171 og 172 i Gentofte Kommune og de korte ture på linje 388 mellem Lyngby st., Klampenborg st. og Taarbæk Havn. Linje 171/172 blev elektrificeret 12. oktober 2025, og samme dag overtog GoCollective linje 388. Men der var nye opgaver til 7685, som få dage efter blev overført til Umoves garage i Ringsted.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Keolis 3298 på Kongelundsvej, Vestamager
Keolis 3298, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2016, som linje 33 på Kongelundsvej på Vestamager.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Keolis 3315 på Øretads Boulevard, København
Keolis 3315, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2016, forlader Ørestad ad Ørestads Boulevard som linje 33 i retning mod Kongelundsvej.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Keolis 3312 på Kongelundsvej, Vestamager
Keolis 3312, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2016, som linje 33 på Kongelundsvej på Vestamager. Når linje 23 og 33 i december 2025 går over til elbusser, vil linje 5C og 350S være de sidste tilbage i København City, der ikke kører på el. Og fra 29. marts 2026 vil alle ordinære Movia-busser i København og på Frederiksberg køre elektrisk.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Keolis 3082 på Sundbyvester Plads, København
Keolis 3082, MAN Lion's City 12E årg. 2021, som linje 78 på Sundbyvester Plads. Denne linje ligger egentlig i en kontrakt med dieselbusser, men den har siden december 2024 alligevel været omstillet til el. Linjen overgår til Umove i december 2025.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Nobina 6425 på Rungstedvej, Rungsted
Nobina 6425, Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2018, som linje 330R på Rungstedvej i Rungsted.
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Keolis 8435 med blå hjørner ved Enghave Plads, København
Søndag 13. oktober 2019 skete den store omlægning af busnettet i København som følge af Metrocityringens åbning to uger tidligere. Det betød mange ændringer af bl.a. stoppesteder og busanvendelse. Keolis 8435, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som indtil da kørte på linje 14, blev overført til linje 250S, som fik udvidet busantallet, og i den sidste tid op til skiftedagen var den i trafik på linje 14 med nypåsatte, blå S-bus-hjørner. Her afgår den fra Enghave Plads mod Ryparken et par dage før køreplansskiftet, hvor linje 14 også forsvandt fra stedet. På stoppestedsstanderen til venstre har man da også allerede udskiftet linjenumrene 3A, 10 og 14 med 9A og 23.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2019.
KS 322 på Enghavevej, København
I oktober 2019 blev den historiske linje 3 mellem Nordhavn st. og Valbyparken via Indre Nørrebro og Frederiksberg nedlagt. Linjen kunne føre sin historie tilbage til sporvognenes tid, men blev omstillet til busdrift i april 1968. Fra december 2003 havde den fået føjet et 'A' til linjenummeret, men var ellers stadig bare den samme gamle linje. Men efter åbningen af metrocityringen blev 3'eren erstattet af linje 1A; på de yderste dele dog af linjerne 14 og 9A. Fredag 11. oktober - linjens næstsidste driftsdag - blev nedlæggelsen markeret med veteranbuskørsel, idet Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm kørte nogle dobbeltture på linjen med KS 322, en Leyland-DAB serie II fra 1968. Bussen befinder sig på Enghavevej lidt syd for Enghave Plads og er på vej mod Østerbro. Den er autentisk skiltet, idet buslinjerne 3, 9 og 18 i årene 1968-84 havde fælles endestation i en lille busterminal på Melchiors Plads nær krydset mellem Nordre Frihavnsgade og Strandboulevarden.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2019.
Fjord-bus 7479 på Jernbanegade, Roskilde
Fjord-bus 7479, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2008, som linje 600S på Jernbanegade i Roskilde.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2008.
Tidligere Århus Sporveje-bus fra PKS Namyslow i Brzeg, Polen
PKS Namyslow har tidligere Århus Sporveje nr. 185, der er en Leyland-DAB 7-2-TL11/4 fra 1984. Her ses bussen på rutebilstationen i Brzeg i oktober 2004.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Ex. Randers Byomnibusser 145 i Zielona Gora, Polen
Randers Byomnibusser vogn 145, der er en DAB 15-1200C mk. I fra 1993, kører i dag hos PKS Zielona Gora i Polen. Bussen ses her i det udendørs vaskeanlæg på rutebilstationen i Zielona Gora.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
DAB serie 7-bus fra PKS Zary i Zielona Gora, Polen
Rutebilselskabet PKS Zary anløber rutebilstationen i Zielona Gora, Polen, og er godt kørende i en DAB 7-1200B fra 1988. Bussen har kørt hos Standley Larsen, Hadsund, og er i 2002 kommet til Polen efter at have været via Thinggaard, Aalborg Omnibus Selskab, Combus og Arriva.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Ex. Bus Danmark 1606 i Brzeg, Polen
Der kører eksporterede danske busser i ufatteligt mange polske byer. En af dem er Brzeg, hvor rutebilselskabet PKS Brzeg bl.a. har ex. HT/Bus Danmark vogn 1606, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus med bagperron. Bussen er leveret i november 1983, og blev i efteråret 1994 renoveret hos ReBUS. Efter udrangering kom den til Brzeg, hvor den en oktoberdag i 2004 blev fanget i trafik på linje 3 ved byens busstation.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Dyssell-bus som skolebus på Kokkedal st.
Dyssells Busser kører bl.a. en del skolebuskørsel i Nordsjælland. En af de busser, der anvendes, er denne Volvo B10M-55/Aabenraa-bus fra 1987. Som det nok kan gættes, har bussen en fortid hos DSB/DSB busser/Combus som vogn 077/2077. Bussen kom til Dyssell i 2001 og har i øvrigt dørarrangement 1-1-0.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2005.
Zemun-ledbus i PKS Zielona Gora
Denne bus er en Zemun Ikarbus IK160P tilhørende PKS Zielona Gora. Billedet er taget på rutebilstationen i Zielona Gora. Zemun-ledbussen er en Ikarus-ledbus samlet af Jelcz, hvorfor den har visse træk til fælles med Jelcz' bybusmodel, f.eks. rudearrangementet i fronten. Ikarus var ungarsk, mens Jelcz er en polsk fabrik.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Ex. A.P. Hansen/City-Trafik vogn 12 hos PKS Brzeg, Polen
Denne bus har fotografen kørt til skole med, da den var i drift hjemme i Danmark! Bussen er en Leyland-DAB 6-5-TL11/3 i HT-udførelse, dvs. med defrosterindsugning over lyskassen, grønne toplygter og langt destinationsskilt over fordøren. Den er bygget til A.P. Hansen, Roskilde Turisttrafik, som vogn 12, og overgik med firmaets kørsel til City-Trafik i Roskilde i 1990. City-Trafik kørte med bussen frem til 1992, hvor den gik til DAB. Fra DAB blev den solgt til Eesti Buss i Estland - et stort busselskab, som en driftig dansker opbyggede, og som senere gik konkurs. I Estland fik den sin blå og hvide bemaling, som den ses i her, og internnr. 465. Efter Eesti Buss kom bussen til Polen til busselskabet PKS Brzeg. Rutebilstationen i Brzeg, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Tidligere danske busser i Brzeg, Polen
Det vrimler med interessante busser på rutebilstation i Brzeg, Polen. Denne opstilling er ikke engang arrangeret! Yderst til venstre er det ex. HT 1191. Denne bus er en Volvo B10M-60/Aabenraa af den aller første serie B10M-busser, HT fik. Den kørte fra ny til 1993 hos HT i Køge, hvorefter den blev ReBUS-renoveret og snart fandt vej til linie 600S som S-bus. Efter udrangering er bussen solgt til Polen. Nummer to fra venstre er ex. HT 1700 af typen Leyland-DAB 8-1200B. Serie 8 var en speciel udgave af serie 7 til HT med bl.a. svagere motor. Nummer tre fra venstre er A.P. Hansen/City-Trafik nr. 12, der via Eesti Buss er kommet til Polen, og i øvrigt i 1990-92 kørte i nogenlunde samme bemaling, som ex. HT 1191 har på billedet! Denne bus er af typen Leyland-DAB 6-5-TL11/3. Yderst til højre er det ex. DSB 918/Combus 1918, der er en Volvo B10M-60 med DAB serie 6-karrosseri. Alle busserne tilhører nu PKS Brzeg i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Ex. DSB 863 hos PKS Brzeg, Polen
Denne ledbus var Aabenraa Karrosserifabriks første ledbus. Det er en Volvo B10MA-55, og den blev bygget i 1982 til DSB som nr. 863. I 2000 blev den solgt til PKS Brzeg i Polen, og den er her fotograferet på rutebilstationen i Brzeg.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.