Der er 1.119 billeder med dette tag:

City-Trafik 2307 ved Sundbyvester Plads

9.-11. juni 2006 udførte City-Trafik ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og Dragør Marked ved Gåsevænget i Dragør. To af de busser, der anvendtes, var nr. 2307 (forrest) og 2308, der her ses ved Sundbyvester Plads ved ekstrabussernes afgangsstoppested. Her holder linje 4As busser mod Svanemøllen normalt, men de var i mellemtiden forvist til stoppestedet ud for selve pladsen. Bus 2307 og 2308 er DAB 15-1200C mk. III-busser, der blev nyleveret i forbindelse med HTs 5. udbud i 1996.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2006.

City-Trafik 2055 i Tårnby

Af de 20 stk. DAB 12-1200B-bybusser, som City-Trafik modtog i 1990-92, er de 15 stadig i selskabets varetægt. De er dog ikke i almindelig brug på HURs linjer, men kan f.eks. opleves i forbindelse med ekstra- og særkørsel. Her ses bus 2055 fra 1992 som ekstrabus på linje 350S på Englandsvej lidt syd for Tårnby st.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2006.

AVL 416 i Luxembourg

Dette er ikke en serie 11! I hvert fald påstår et mærke på fronten af bussen, at det er en "Scania MidiCity"... Et mindre antal DAB 11-0860S'ere er leveret til Luxembourg, og de sidste leveredes i maj 2001. Det indebærer, at den sidste "rigtige" DAB-bus, altså en bus af DABs egen konstruktion, er leveret hertil. Bussen på billedet har internnr. 416, og det er ikke den sidstbyggede, men den er fra samme levering. Den tilhører firmaet Autobus de la ville de Luxembourg (AVL). Bemærk i øvrigt, hvor kortfattet en nummerplade kan være i et lille land med under 500.000 indbyggere!

Foto: Patrick Zijp, 23. maj 2006.

Arriva 1178 efter at have ramt en frisørsalon

Om morgenen 1. juni 2006 fik en buschauffør på HUR-linje 69 et ildebefindende og kørte ind i en frisørsalon i Gyldenløvesgade ikke så langt fra linjens endestation på Rådhuspladsen. Chaufføren blev kvæstet, men heldigvis kom ingen andre til skade. Det var bus 1178, en DAB 15-1200C-gasbus fra 1999, der ramte huset, og den blev efterfølgende fotograferet af Mick Bruce.

Foto: Mick Bruce, 1. juni 2006.

Skaderne på Arriva 1178 set fra dørsiden

Det er sandsynligt, at 1178 vil blive genopbygget, da Arriva ikke har for mange busser i øjeblikket. Et billede af skaderne set fra dørsiden.

Foto: Mick Bruce, 1. juni 2006.

Arriva 1178 efter uheldet set forfra

Fronten af Arriva 1178 efter mødet med frisørsalonen i Gyldenløvesgade.

Foto: Mick Bruce, 1. juni 2006.

Arriva 1178 på Hillerød st.

Arriva i Ryvang fik i oktober 2005 overført de 10 gasbusser fra Hillerøds bybusser. Bus 1178 er nummer to, der er ude for et uheld i Ryvangs regi. Når de tidligere Hillerød-gasbusser ikke brænder eller torpederer frisørsaloner kan de mødes i trafik på linje 69. Her ses den ulyksalige bus 1178 som linje 706 i Hillerød 21. oktober 2005 - sidste dag med gasbusser i Hillerød (de blev afleveret en dag før tid).

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2005.

Faarup Rute- og Turistbusser 34 i garagen i Faarup

Faarup Rute- og Turistbussers vogn 34 er en tidligere Randers-bybus, hvilket også tydeligt fremgår af dørarrangementet og reklamen på fronten. Bussen er en DAB 7-1200B leveret i 1989 til Randers Byomnibusser, hvor den have internnr. 134. I 2003 blev bussen solgt sammen med en række andre Randers-bybusser til Faarup Rute- og Turistbusser. Her ses bussen på firmaets garageanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Faarup Rute- og Turistbusser 35 i garagen i Faarup

Som kofangerens farve antyder, har denne DAB 7-1200B-bybus en fortid hos Randers Byomnibusser. Bussen er leveret hertil i 1989, og den kørte hos Randers Byomnibusser som vogn 135, indtil den i 2003 blev solgt til Faarup Rute- og Turistbusser. Baggrunden for dette salg, der omfattede flere busser, var, at Randers Byomnibusser tabte licitationen af bybuskørslen i Randers. Faarup Rute- og Turistbussers vogn 35 på selskabets garageanlæg.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Syddjurds Busser og De Grønne Busser i Hinnerup

En opstilling på De Grønne Bussers busanlæg i Hinnerup: Til højre De Grønne Bussers vogn 11, der er en DAB 7-1024L, som blev nyleveret til firmaet i 1990. Til venstre Syddjurs Bussers Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983, der oprindeligt er leveret til Rougsø Ruterne.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Et kig ud mellem to serie 7-vognsider

Et kig ud mellem De Grønne Bussers DAB 7-1024L fra 1990 (tv.) og Syddjurs Busser Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983 (th.) på De Grønne Bussers garage i Hinnerup.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

De Grønne Busser, Hinnerup, vogn 24

De Grønne Busser i Hinnerup er ikke længere specielt grønne. Derimod kører selskabets rutebiler i den krævede himmelblå Århus Amt-bemaling. Her ses vogn 24, en Scania/Vest-rutebil fra 2003, med en serie 12-rutebil fra 1993 i baggrunden ved garagen.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Connex 8074 på busanlægget i Skejby ved Århus

Som skolebus i Århus-området anvender Connex bl.a. denne DAB 12-1800L-ledbus fra 1991. Bussen er leveret til Hjørring Privatbaner som nr. 58, men kom i 1995 til DSB busser i forbindelse med NTs 2. udbud. Bussen fulgte med Combus ind i Connex 1. maj 2001 og fremstår nu i Connex/Veolias egne farver, nemlig blå og gul. Bussen står her på busanlægget i Skejby, hvor skolebusserne holder.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Wulff Bus 3121 på Hornslet rtb.

Wulff Bus 3121 er en af de få DAB 7-1800L-ledbusser, der er bygget. Bussen er bygget til Møns Omnibusser, hvor den havde internnr. 9 og kørte på STS-rute 52 og 62 mellem Vordingborg, Stege og Østmøn. Det er værd at bemærke, at bussen - som flere andre af Møns Omnibussers vogne - havde punktmatrixskilte allerede ved leveringen. Dog var det med grønne pixels i modsætning til senere praksis landet over. I 1996 overgik bussen til LF-bus, hvor den fik nr. 531, og i 1997 beholdt den dette nummer, da NyBus tog over. I 1999 indgik bussen i Linjebus. Bussen er fotograferet på Hornslet rtb., hvor den holder som linje 119 mod Århus. I gamle dage kørte Fris Busser her, men med andre busser.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. april 2006.

Århus Sporveje 411 ved krydset Åby Ringvej/Jernaldervej

Århus Sporveje nr. 411 er en DAB 12-1800B-ledbus med det gamle dørarrangement 2-2/1-1. Bussen er her fotograferet ved krydset Åby Ringvej/Jernaldervej i Århus.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. april 2006.

Arriva 1084 på Sundbyvester Plads, København

Gasbusser kom før i tiden i stort tal på Sundbyvester Plads, men i dag er de helt fortrængt. Gasbusserne har bl.a. fast betjent linje 2, 28, 34 og 350S i flere år. Arrivas vogn 1084 kiggede dog forbi som personaletransport el.lign. 18. maj 2006. Bussen er bygget i 1998 til netop linje 2 og 28. Bemærk i øvrigt reklamerne på afskærmningen på taget: Der har tidligere været reklamer her omkring 2002, men dengang dog centreret lodret på afskærmningen.

Foto: Thomas de Laine, 18. maj 2006.

Indstigning til Veolia 5076 efter branden

Mandag aften 1. maj 2006 opstod der brand i Veolias gasbus 5076, DAB 15-1200C årg. 1997, efter en fejl i det elektriske system ved hovedafbryderen. Bussen opholdt sig på dette tidspunkt på Nordhavn st. Så vidt vides, kom ingen til skade ved branden, men det er vist tvivlsomt, om bus 5076 kommer ud at køre igen... Her ses indstigningen til bus 5076 dagen efter branden, hvor bussen stod i Vasbygade garage. Velkommen i bussen...!

Foto: Teddy Winther, 2. maj 2006.

Veolia 5076 i Vasbygade garage efter branden

Veolias bus 5076 i Vasbygade garage dagen efter branden. Bus 5076 er ikke den første gasbus, der har været brand i. Blandt andet var der ild i 5060 af samme type for nogle måneder siden, og 2. maj 2006 blev begge busserne transporteret væk.

Foto: Teddy Winther, 2. maj 2006.

Veolia 5076 i Vasbygade efter branden set fra vinduessiden

De fleste gange, der har været brand i gasbusserne, har det været i bagenden, hvor motoren sidder. På bus 5076 var det dog i forenden. Bemærk de knuste for- og chaufførruder. Vasbygade garage.

Foto: Teddy Winther, 2. maj 2006.

City-Trafik 2211 ved Nærum st.

I oktober 2006 nedlægges linje 174E til fordel for en udvidelse af driften på linje 300S. Linje 174E og 300S følges stort set ad mellem Lyngby og Ishøj, men linje 174E kører ikke ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og har også en mere direkte linjeføring ad Ringvejen syd for Glostrup. Linje 174E er på den måde en slags ekstra hurtig udgave af linje 300S. Rent faktisk var linje 174E engang en rigtig S-buslinje: De to første år, 1993-95, hed den nemlig 303S og kørte med materiel af S-busstandard. Det gik dog over igen. Nord for Lyngby har linjen haft en del forskellige linjeføringer. I 1996 overtog City-Trafik linje 174E, og de har kørt den siden. City-Trafiks bus 2211, DAB 15-1200C årg. 1996, der oprindeligt er leveret til linje 1, forlader her stoppestedet ved Nærum st. i retning mod Trørød.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.

Connex 2436 i Fjerritslev

Det gamle DSB busser/Combus fik ikke leveret mange helt almindelige serie 12-busser. Men et mindre antal 12-1200L'er blev nyleveret til DSB i Nordjylland. En af disse var nr. 2436, der fulgte med over til Connex i 2001. Bussen ses her på NT-rute 70 i Fjerritslev. I baggrunden en Bova Futura fra Søndergaards Busser på ruten til København.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006.

Veolia 6229 ved Universitetsparken, København

7. maj 2006 kunne københavnske linje 43 fejre sit 50 års jubilæum - noget der ikke er mange linjer forundt i dag. Den oprindelige rute fra 1956 udgik fra Holmens Bro, hvorfra der kørtes gennem Købmagergade til Nørreport og herfra videre ad Sølvgade, Fredensbro, Tagensvej og Nørre Allé. Linjen fulgtes på denne strækning med bl.a. trolleybuslinje 23/24 og sporvognslinje 10. Fra Nørre Allé drejede linje 43 til venstre og var alene på Lersøparkallé og Tuborgvej til Emdrupvej/Frederiksborgvej (Emdrup Torv), hvor den havde endestation og mødtes med sporvognslinje 16. Her ses "fødselsdagsbarnet" ved Universitetsparken: Veolia 6229, en DAB-gasbus fra 1999, er netop drejet fra Nørre Allé ind på Lersøparkallé. Flagningen skyldes jubilæet.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.

Veolia 6229 ved Emdrup Torv, København

Siden 1998 har DAB-gasbusserne kørt alle ture på linje 42/43. Først var det Combus' gasbusser i 5100-serien, men efter Connex' overtagelse af Combus blev der flyttet lidt rundt på linjerne og garagerne, og fra 2002 fik linje 42 og 43 i stedet linje 3's gasbusser i 6200-serien. Veolia bus 6229, DAB 15-1200C-gasbus fra 1999, som linje 43 ved Emdrup Torv - linjens første endestation i vestenden.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.

Veolia 6233 på Buddinge st.

Efter HTs oprettelse i 1974 benyttede man lejligheden til at forlænge linje 43 helt til Værebroparken i Bagsværd gennem Søborg og Buddinge. Også denne del af ruten blev forinden betjent af en Forenede Rutebiler-rute. Fra 1989 førtes linjen endvidere via Buddinge st., hvor dette billede af Veolias vogn 6233, DAB-gasbus årg. 1999, er taget. Bemærk teksten "Vadstrupvej" på skiltet: Netop omkring 50-årsjubilæet, fra 26. april til 28. juni 2006, er linje 43 midlertidigt afkortet i Bagsværd på de fleste ture pga. arbejdet med udskiftning af broen mellem Vadstrupvej og Værebrovej. Kun én tur i timen føres igennem til Værebroparken på søndage. Giver det ikke anledning til trykning af nye linjekøreplaner? Nej!

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.

Veolia 6231 ved Universitetsparken, København

I 1990 blev en ny linje 42 udskilt fra linje 43. Forskellen på de to linjer er, at linje 43 kører via Buddinge st., mens linje 42 kører over Gladsaxe Trafikplads. Eftersom man skal længere ud end Søborg for at være berørt, er der nok temmelig mange faste passagerer på linje 42/43, der ikke aner, hvorfor der er to linjenumre. Veolia nr. 6231, en DAB-gasbus fra 1999, er netop kørt fra stoppestedet ved Zoologisk Museum i Universitetsparken på vej mod Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.