Alle billeder tagget med Säffle (busproducent)
Der er 562 billeder med dette tag:
Connex 3438 i Malmö
CNG-gasbusser anvendes også som rutebiler. Connex' bus 3438 er en 13,2 m CNG-drevet Volvo B10M-65/Säffle-rutebil fra 1998. Drottinggatan i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Flygbussarna 0789 ved Malmö C
Flygbussarna i Malmö kører en rute mellem Malmö C og Sturup Lufthavn. Flygbussarna har bl.a. denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra december 1996, som kører med vognnr. 0789. Bussen er oprindeligt leveret til Polarbuss Trafik. Dengang havde den et andet stelnummer end i dag, idet der var fejl i det oprindelige stelnummer.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6920 ved Malmö C
Mens Volvo B10L i Danmark hastigt nærmer sig endelig udryddelse, er bustypen særdeles udbredt i Malmö. Arrivas bus 6920 er fra 1996 og har tidligere kørt hos Swebus som vogn 1120 og Linjebuss som nr. 3371. Bussen er CNG-drevet som de fleste andre af byens bybusser. Her er vognen indsat på linje 7 og har lige forladt busterminalen ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 4928 ved Malmö C
Swebus' rutebil nr. 4928 er en 14,5 m Volvo B10BLE-70B/Säffle årg. 2000. På billedet holder den som linje 133 ved stoppestedet ved Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Swebus 3726 ved Malmö C
På linje 133 anvender Swebus også ledbusser. Bus 3726 er en 18,1 m Volvo B10MA-55/Säffle fra 1996. Bussen er netop ankommet til Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6866 ved Malmö C
På Malmös bybuslinje 5 kan man møde ledbusser. Arriva har en hel serie Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-gasbusser fra 2000-2001. Arrivas bus 6866, ex. Swebus 4866, der er fra 2000, holder i busterminalen ved Malmö C. Bemærk, hvordan opbygningen på taget, der bl.a. rummer gastankene, er ført hen over leddelingen.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3351 i Malmö
Connex' bus 3351 i Malmö. Bussen er en Volvo B10L-3000/Säffle-CNG-gasbus fra 1996.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3312 i Malmö
Connex' bus 3312 er en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995. Der er her tale om samme Säffle-karrosserimodel, som bl.a. Linjebus Danmarks nr. 6029-6099 m.fl. havde. Bussen er blandt de ældste bybusser i trafik i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6849 i Malmö
Arriva 6849 er en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus fra 2000. Bussen er indsat på linje 35, der er en såkaldt "pluslinje". 6849 har en fortid som Swebus nr. 4849 og ses her i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3424 i Malmö
Connex' bus 3424 er en Volvo B10L-60/Säffle-CNG-gasbus fra 1997. CNG-gasbusserne er næsten enerådende i Malmö. CNG står for "compressed natural gas" (komprimeret naturgas) og er det system, der blev valgt de fleste steder i udlandet. Gasbusserne i København kører derimod på flaskegas (LPG-gas).
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6544 i Malmö
Malmös bybusflåde består hovedsageligt at vogne leveret i årene 1995-2001. Bus 6544, en Volvo B10LA-52/Säffle-CNG-ledbus, er således en af de nyeste. Bussen er nyleveret til Arriva og er fotograferet som linje 4 på Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Connex 3322 i Malmö
Det er Connex, der har æren af at være enteprenør på Malmös bybuslinje 1. Bus 3322, en Volvo B10BLE-36/Säffle-CNG-gasbus fra 1995, nær bybusterminalen på Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 6526 i Malmö
Arrivas bus 6526 er en Volvo B10BLE-60/Säffle-CNG-gasbus fra 2001. Bussen er fotograferet i det centrale Malmö nær Gustav Adolfs torg.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.
Arriva 1001 som metrobus ved Christmas Møllers Plads, København
Der er ikke hver dag, man ser HUR-ledbusser på Christmas Møllers Plads. Arriva anvendte dog 26. juni bus 1001, Volvo B10LA-52/Säffle årgang 1998, som metrobus mellem Christianshavns og Lergravsparken stationer. Bussens hjem er Kokkedal, og normalt anvendes den på linjerne 150S, 173E, 184 og 354.
Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2006.
Odense Bybusser 81 i Odense
I Odense bliver store dele af vognparken i disse måneder skiftet ud. De nye vogne er, som noget nyt i Odense, leasede, og det har gjort det muligt at få et meget stort antal nye busser samtidig. Det betyder desværre også, at der er blevet rigtig langt mellem højgulvsbusserne. En af de nyeste busser, vogn 81, der er indregistreret så sent som 9. maj 2006, ses her på Rugårdsvej i Odense. Bussen er en Volvo B12BLE-59/Säffle. Bemærk, at de nye busser nu har indhentet de ældste lavgulvsbusser i trafik i Odense: Den første Volvo B10L har vognnummer 82!
Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006.
Odense Bybusser 64 i Odense
Odense Bybussers vogn 64 er en af de mange nye Volvo B12BLE/Säffle-busser, der er indsat i 2006. Bussen er indregistreret i januar.
Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2006.
Bent Thykjær 25 i Vejle
Bent Thykjærs vogn 25 er denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra 1997. Bussen er oprindeligt leveret til DSB busser i Århus som vogn 2529. Tilsyneladende bruges den af Thykjær kun til en enkelt afgang på VAT-rute 202 fra Løsning til Vejle om morgenen. Her er bussen ankommet til Vejle.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.
Arriva 1010 ved Nærum st.
Normalt skal linje 150S, Nørreport st.-Kokkedal st., køre med Scania OmniLink i 13,7 m-udgave - naturligvis med blå hjørner. Men på et mindre antal afgange kan man møde Arrivas Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser fra serien 1001-1013. Disse busser skal normalt køre på linje 184, 354 og til dels 173E og har derfor ikke blå hjørner. Helt fremmede for linje 150S er de dog ikke, for de blev nemlig i sin tid nyleveret til linjen i forbindelse med dens oprettelse 1. februar 1998. Bus 1010 ved Nærum st.
Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.
Århus Sporveje 127 ved Nydamsvej-endestationen i Århus
Århus Sporvejes bus 127 er en af de nye 12,7 m-busser. Lørdag 18. marts 2006 var den i trafik på linje 3, og den ses her ved Nydamsvej-endestationen.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Århus Sporveje 419 på Garage Nord i Århus
I 1994 fik Århus Sporveje for første gang leveret ledbusser fra Volvo. Baggrunden var, at man denne gang havde sendt ordren i licitation, og Volvo var lidt billigere end den traditionelle leverandør DAB. Der leveredes 13 stk. Volvo B10MA-55 med karrosseri fra den svenske fabrik Säffle. Volvo havde samme år købt Aabenraa Karrosserifabrik, og da forholdene for at bygge ledbusser i Aabenraa ikke var ideelle, gik man over til at bygge ledbusser til Danmark i Säffle. Busserne var dog ikke de første af typen i Danmark: Linjebus havde 1992-96 tre Volvo/Säffle-ledbusser kørende på kontrakt for HT. Den første Volvo-ledbus hos ÅS, nr. 419, ses her på Garage Nord.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Århus Sporveje 120 i Garage Syd, Århus
Århus Sporveje har i slutningen af 2005 modtaget et antal nye Volvo B12M/Säffle-busser. Busserne er 12,7 m lange, hvilket ikke er så udbredt her i landet. Desværre betyder leverancen også, at der nu er mere end langt mellem 12 m-busser i de gamle farver i Århus. Bus 120 på Garage Syd i Århus.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
TAK 1074 i Tallinn, Estland
Bybusselskabet TAK i Tallinn har et antal 174-personers Volvo B12MA/Säffle-ledbusser. De trafikerer bl.a. byens linje 17A, og her ses et eksemplar, vogn 1074, i Tallinns bymidte, Estland.
Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2005.
Odense Bybusser 85 ved Odense Banegård Center
Odense Bytrafik var blandt de første i Danmark, der fik leveret Volvo B10L-busser, idet man i maj 1995 fik 8 stk. med svenske Säffle-karrosserier. Volvo B10L har som model vakt begrænset begejstring mange steder, bl.a. pga. mange fejl i elsystemet. Bus 85 er fra denne første serie, og den ses her ved Odense Banegård Center indsat på servicebuslinje S3. B10L'erne anvendes i dag på servicebuslinjerne frem for de tidligere anskaffede DAB serie 11-servicebusser, der er udgået af vognparken.
Foto: Thomas de Laine, 18. november 2005.
Odense Bybusser 61 på Skibhusvej, Odense
Odense Bybusser har også de noget omdiskuterede Volvo B12BLE-busser. Vogn 61/TN 93 569 er en af de nyeste fra omkring årsskiftet 2004/05, og den har Säffle-karrosseri, fordi Aabenraa-fabrikken er lukket. Skibhusvej i Odense.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.
Ex. City-Trafik 2700 i Jelgava, Letland
City-Trafiks bus 2700 brændte for nogle år siden. Bussen kom ikke i trafik igen i HUR-området, men den blev ikke skrottet, som man måske kunne have troet. Det er principelt meningen, at bussen skal sælges, og den opholdt sig i juli 2005 i Jelgava i Letland, hvor den her ses (med ex. HT 1827, en Volvo/Aabenraa-ledbus fra 1989, i baggrunden). Den er indregistreret første gang i november 1996 og trafikerede i HUR-området linje 141 og 149 sammen med søstervognene 2701 og 2702, der stadig er i trafik.
Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2005.