Alle billeder tagget med Leyland
Der er 393 billeder med dette tag:
Busdivisionen 1472 i Tietgensgade, København
I oktober 1988 forbedrede HT betjeningen af Amager ved oprettelsen af en række nye ekspresbuslinjer, heriblandt linje 71E mellem Rådhuspladsen og Nøragersmindevej. 10 år senere, i september 1998, blev linje 71E nedlagt igen i forbindelse med busomlægningerne, der fulgte med åbningen af Kastrup-banen. Busdivisionens bus 1472, Leyland-DAB 6-3-690/5 af bagperrontypen, i Tietgensgade i København i begyndelsen af 1990'erne. Bussen er leveret i april 1981 og udrangeret i april 1994.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
KS 772 som kulturnatbus på Rådhuspladsen, København
Nogle af de beskiltninger, veteranbusserne anvendte, gav anledning til forvirring blandt publikum. Busserne kom jo trods alt relativt tæt på Havnegade, Christianshavn, og hvad skiltene ellers viste. Kombinationen af denne bustype, Rådhuspladsen og linje 41 til Havnegade er til gengæld autentisk. Typen er en Leyland-DAB fra 1963, der er leveret til KS som nr. 772.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2005.
KS 322 som kulturnatbus på Gammeltorv, København
En klassisk københavnerbus med mange fans er KS' serie 2'ere, mere præcist betegnet Leyland-DAB LIDRT 12/2. Af de 250 eksemplarer, som KS fik leveret, har Sporvejshistorisk Selskab i dag de to - nummer 322 og 428. Det er dog kun 322, der er køreklar og indregistreret, idet den blev renoveret i 2003. De 210 sidst leverede af typen fik den karakteristiske linjenummerkasse som en opbygning i taget, sådan at nummeret var lettere at læse. KS 322 på Gammeltorv i København.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2005.
HT 3078 som kulturnatbus på Gammeltorv, København
Der var ret mange mennesker med kulturnatbusserne fra Kongens Nytorv mod Østerport. Her gjorde 3078' bagperron og mange døre stor nytte! Bussen er leveret i 1973 til Herlev-Ruterne, og den kørte 1974-1986 hos HT, der valgte at bevare den. Modellen er en Leyland-DAB serie 2, og da det er et sent eksemplar af racen, er typebetegnelsen i dette tilfælde LIDRT 6857/2 - altså ligesom serie 3. Foto på Gammeltorv.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2005.
Busdivisionen 1041 som linje 200S på Lyngby st.
HTs S-busser var i begyndelsen meget luksoriøst indrettet med tonede ruder, meget komfortable stole, gulvtæpper mv. Set i det lys virkede en Leyland-DAB serie 6 i gammelt ud- og indvendigt design med dejlige røde plasticsæder måske en anelse tarvelig... Linje 200S blev oprettet i april 1991 og blev kørt af Busdivisionen i Gladsaxe, der også husede bus 1041 - en LS 575-690/5 fra 1979. Bus 1041 som linje 200S på Lyngby station. Til højre for 1041 ses 1003 fra samme serie, der holder pause fra linje 170. Foran 1003 ses bagenden af en Volvo B10R-59/Aabenraa (med vognnummer i 1200-serien). Bus 1041 blev udrangeret i 1993.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Busdivisionen 1017 som linje 400S på Lyngby st.
Linje 400S blev oprettet 21. oktober 1990 som én af de første S-buslinjer. Ruten er ikke ændret meget siden dengang: Der køres til stadighed fra Lyngby over Bagsværd, Ballerup og Høje Taastrup til Ishøj. Linjen er senere forlænget til Hundige st., dog ikke på alle ture. Bus 1017 er en Leyland-DAB LS 575-690/5 fra Busdivisionen i Ballerup, der kørte linje 400S frem til licitationen i 1996. Den ses her på Lyngby station cirka foråret 1991. Serie 6-busser forekom af og til - blandt andet efter at linjen blev udvidet til 10-minuttersdrift, før man havde fået indrettet tilstrækkeligt med S-busser til den. Bus 1017 er leveret i 1979, og i 1992 blev den udrangeret.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Busdivisionen 1469 ved Irlandsvej garage, København
HT fik i foråret 1981 leveret 25 herlige bagperronbusser af Leyland-DABs serie 6, nærmere betegnet type 6-3-690/5. Bus 1469, der ses på billedet, blev i 1988 dekoreret som den ene af årets tre kunstbusser. Kunstneren var Steffen Jørgensen, og 1988 var det sidste år, hvor HT fik dekoreret kunstbusser. Fra 1990 kørte bus 1469 i HTs Busdivisions regi. Den 28. marts 1992 havde HT-garagen på Irlandsvej på Amager sidste driftsdag, og 1469 var den sidste bus, der kørte ud i trafik fra denne garage. Billedet er taget i denne anledning, hvilket også forklarer flagene. Efterfølgende blev bussen flyttet til Busdivisionen i Gladsaxe, der kørte med den indtil 1994, hvor den udrangeredes. Bussen overgik da til Rejseforeningen Den Blå Hund og Dennis Holm Petersen (fotografen), men desværre blev den ophugget i januar 2000, efter at den blandt andet havde været udsat for hærværk. Motoren levede dog videre i en fiskerbåd i Sydhavnen!
Foto: Dennis Holm Petersen, 28. marts 1992.
Fjord-bus 7419 i Uggeløse
HUR-linje 308's historie går tilbage til 1954, hvor DSB oprettede linje 360 mellem Farum og Slangerup til erstatning for jernbanestrækningen Farum-Slangerup. DSBs ruter indgik i HT i 1974, og i 1977 forlængedes linje 360 til Frederikssund. I 1990 fik linjen sit nuværende linjenummer, og fra 1992 har Fjord-bus i Slangerup kørt linjen. Fra 1996 blev en stor del af turene overflyttet til en ny linje 309E, som Fjord-bus også kører. Alle årene, undtagen 1975-77, har ruten gået gennem Uggeløse, hvor dette billede er taget. Bussen er en Leyland-DAB 7-1-TL11/8 fra 1984, der oprindeligt kørte hos Birkerød Bus Compagni som vogn 44. Den blev i 1994 overført til Fjord-bus, da Birkerød Bus Compagni tabte sin kørsel, og den fik her nr. 19. I 1996 fik den nr. 7419 og blev renoveret og ombygget med DAF-motor. Billedet er taget i foråret 2003, og bussen blev udrangeret og eksporteret til Polen kort efter. 8-tallet i typebetegnelsen indikerer i øvrigt, at bussen er født med Leyland Hydracyclic-automatgear. Bussen fik dog ZF-gear allerede i 1985.
Foto: Dennis Holm Petersen, 4. maj 2003.
Fjord-bus 7426 på linje 333 i Farum
En tidligere Birkerød Bus Compagni-bus på den tidligere Birkerød Bus Compagni-rute linje 333. Bussen er en Leyland-DAB 7-1200B, leveret til Birkerød Buscompagni i 1986 og anvendt her indtil 1994 som vogn 52. I begyndelsen af 1990'erne var den forsøgsvist ombygget til naturgasbus, men den er senere tilbageført. Efter at Birkerød Bus Compagni tabte sin HT-kørsel - herunder linje 333 - til Linjebus i 1994, blev bussen overført til Fjord-bus, hvor den fik nr. 26. Den fik sin nuværende form i 1996, hvor den blev renoveret, ombygget med DAF-motor og omnummereret til 7426. Bussen er stadig i trafik i oktober 2005, og en novemberaften i 2004 var den ude at rulle på linje 333.
Foto: Dennis Holm Petersen, 16. november 2004.
Østtrafik 7632 på Køge st.
Østtrafiks vogn 7632 er en Leyland-DAB 7-1024L, der har været anvendt til HT/HUR-kørsel siden 1998. Den har omkring 18 år på bagen, men har stadig dagligt arbejde i HUR-området som telebus på linje 525 mm.
Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.
Arriva KP 94 818 i Roskilde
Arriva i Roskilde har denne Leyland-DAB 7-1200L-rutebil fra 1986. Bussen er et eksempel på en type, der har trafikeret de danske landeveje uden for Hovedstadsområdet i hobetal i 1980'erne og 1990'erne. Den er leveret til Vestbanen (nr. 3, senere 209) i foråret 1986, og der kørte den helt til dannelsen af Vestbus i 1996. Vestbus var Vestbanens busafdeling, der blev selvstændigt aktieselskab, på linje med f.eks. Østbanens udskillelse af sin busafdeling som Østtrafik. Senere blev Vestbus solgt til Arriva, og vogn 209 fulgte med. Bussen anvendes ikke til HUR-kørsel af Arriva, og den henstilles som regel i industrikvarteret omkring Betonvej lidt nord for Arrivas garage i Roskilde. Her ses den på Søndre Mellemvej.
Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2005.
DAB serie 7- og 12-busser hos Fjord-bus i Slangerup
Blandede DAB-busser hos Fjord-bus i Slangerup: Til venstre Leyland-DAB 7-1200B fra 1987, ex. Århus Sporveje nr. 223, der tilhører Københavns Bushandel. Til højre DAB 12-1024L fra 1990 fra Holger Danske Bustrafik, nr. 108, der er købt brugt via DAB i 1994, men oprindelig er bygget til Holger Andersen, Voerladegård. I baggrunden DAB 12-1200B fra 1992 fra Fjord-bus, nr. 7427, der har tilhørt selskabet fra den var ny.
Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2005.
Holger Danske Bustrafik nr. 120 på Slangerup rtb.
Skolebusrute 484 kører mellem Slagslunde, Buresø, Slangerup, Stenlille og Stenløse. I dag køres ruten af Holger Danske Bustrafik i Slangerup, men tidligere (mindst til 1998) har det været Ganløse Turist i Stenløse. Skolebusruten har et 400-linjenummer ligesom andre skolebusruter, der er åbne for almindelige passagerer. Bussen er en Leyland-DAB 7-0948L, der leveredes i 1987 til Harly Kristensen, Gadbjerg. I 1989 kom den til Bent Thykjær i Give som nr. 22 og i 1994 ved VATs 1. udbud til Holger Danske Bustrafik som nr. 6. Senere er den overført til Slangerup og har fået nyt internnr. 120. Bussen holder her på Slangerup rtb.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2005.
Scania, Leyland og Volvo med DABs serie 7-karrosseri
Det er sjældent, man får lejlighed til at lave en opstilling som denne: En Scania, en Leyland og en Volvo - alle med DABs serie 7-karrosseri. Fra venstre er det ex. Connex/Combus nr. 5259 (Scania), i midten ex. Århus Sporveje nr. 223 (Leyland) og til højre ex. City-Trafik nr. 2084, opr. HT 1867 (Volvo).
Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005.
Ex. Århus Sporveje 223
Den tidligere Århus Sporveje nr. 223 er en god gammel Leyland-DAB 7-1200B-bybus fra den jyske hovedstad. Den vender sandsynligvis snuden mod det store udland i april 2005.
Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005.
Solsidens Turistfart nr. 24 i garagen
Danmarks sidste Leyland-DAB serie 8'er alias Solsidens Turistfart nr. 24 hos Solsidens Turistfart i Nørresundby.
Foto: Thomas de Laine, 28. januar 2004.
Fjord-bus 7426 på Frederikssund st.
Fjord-bus har stadig nogle Leyland-DAB serie 7-bybusser kørende. Disse har alle en fortid hos Birkerød Bus Compagni. Bus 7426, der har kørt hos Fjord-bus siden 1994, er tidligere Birkerød Bus Compagni nr. 52. Denne bus har i øvrigt været ombygget til gasbus som forsøg i første del af 1990'erne, mens den endnu kørte hos BBC. 7426 ses her på Frederikssund st. som linie 302.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. december 2004.
Fjord-bus 7418 i Frederiksværk garage
Fjord-bus 7418 er en Leyland-DAB 7-1200B, som firmaet fik overført fra Birkerød Bus Compagni i 1994. Hos BBC havde vognen nr. 43. Her på sine gamle dage kører den hos Fjord-bus i Frederiksværk, og den ses her på garagen i Frederiksværk, der ligger som nærmeste nabo til busterminalen ved Frederiksværk station.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 20. december 2004.
HT 3078 på Lyngby st.
Den anden veteranbus, der gratis kørte rundtur med de fremmødte ved indvielsen af den moderniserede terminal ved Lyngby station, var HT 3078. Bussen er en Leyland-DAB serie II fra 1973 og er oprindelig bygget til Herlev-Ruterne. Typen kørte i et betydeligt antal hos Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne og trafikerede i den egenskab bl.a. Jernbanepladsen i Lyngby og linie 161. Bussen var derfor oplagt til arrangementet. I 1974 overgik bussen til HT, der gav den nr. 3078, og efter udrangeringen i 1986 blev den udtaget til bevarelse. Den er senere blevet renoveret, og sammen med resten af HT-Museets samling overgik den til Sporvejshistorisk Selskab i 2003.
Foto: Thomas de Laine, 22. februar 2005.
HT 3078 bagfra på Lyngby st.
Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne havde ret mange døre i sine Leyland-DAB serie I- og II-busser. Denne bus har dørpl. 1-2-2 og en stor bagperron, hvilket giver gode muligheder for at transportere rigtig mange mennesker. Med højgulvsbussens forsvinden er bagperronbusserne også forsvundet som højkapacitetsbusser. HT 3078 bagfra på Jernbanepladsen ved Lyngby st.
Foto: Thomas de Laine, 22. februar 2005.
HT 3078 holder pause på Lyngby st.
Dette billede kunne have været taget for 25 år siden og set stort set lige sådan ud, hvis ikke lige det var for de gule lavgulvsbusser omkring HT 3078. HT 3078 på Lyngby st., inden indvielsesarrangementet.
Foto: Thomas de Laine, 22. februar 2005.
Connex 8243 hensat i Maribo
Connex 8243 er en Leyland-DAB 7-1200L-rutebil, der er overtaget med halvdelen af Combus 1. maj 2001. Combus gav de brugte busser, man overtog ved licitatioenrne, numre i en 8000-serie. Her på sine gamle dage er 8243 blevet hensat i Maribo.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 2. december 2004.
Ex. Smed, Silkeborg, nr. 51 hos PPKS Nowy Sacz, Polen
Denne Leyland-DAB 7-1-TL11/3 er prototypen på DABs serie 7 som bybus. Den er leveret i 1982 til Smed, Silkeborg, som vogn 51 og adskiller sig udseendemæssigt en smule fra senere serie 7'ere. Særligt tydeligt er de store, firkantede baglygter. Bussen blev i 1993 solgt til PPKS Nowy Sacz i Polen og ses her ved rutebilstationen i Nowy Sacz.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Ex. HT 975 hos PPKS Nowy Sacz, Polen
PPKS Nowy Sacz er et af de busselskaber i Polen, der har Leyland-DAB serie 4-busser fra HT kørende. Denne her Leyland-DAB LS 575-680/5 fra 1978 er ex. HT 975, og den holder på billedet på rutebilstationen i Nowy Sacz. Den kom til Polen i 1993.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Ex. HT 945 hos PPKS Nowy Sacz, Polen
PPKS Nowy Sacz har også ex. HT 945, Leyland-DAB LS 575-680/5 årg. 1977. Bussen blev eksporteret til Polen i 1993.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.