Alle billeder tagget med Leyland
Der er 404 billeder med dette tag:
KS 41, KS 322 og HT 3078 på Emdrup Torv, København
50-årsjubilæet for linje 43 blev bl.a. fejret med museumsbuskørsel ad linje 43's rute mellem Emdrup Torv, Søborg Torv og Buddinge st. i tidsrummet kl. 11.30-14.00. Hertil anvendtes KS 41, Triangel fra 1933, KS 322, Leyland-DAB serie 2 fra 1968, og HT 3078, Leyland-DAB serie 2 fra 1973. Her ses busserne på Emdrup Torv fra venstre mod højre i nævnte rækkefølge. Som en del af arrangementet var busserne opstillet på Nørreport st. og Emdrup Torv, mens HT-Orkestret underholdt.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
HT 3078 på Nørreport st., København
Det er ikke mange gange, Forenede Rutebiler-vogne har været på Nørreport st. i almindelig drift. Vogne som denne har da heller aldrig trafikeret linje 43, men da hele strækningen fra Emdrup over Søborg til Bagsværd har samme ophav som denne vogn, var den alligevel en naturlig del af jubilæumsarrangementet.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
KS 322 på Emdrup Torv, København
KS 322 holder hvil på Emdrup Torv. I sin karriere som Ørnevej-bus har den været her mange gange, for både linje 10, 16 og 43 kom forbi Emdrup Torv på hver eneste tur. Emdrup Torv var i mange år nært forbundet med Ørnevej garages busser. I 1980'erne og 1990'erne var det ikke Leyland-DAB serie 2'ere som 322, der dominerede, men derimod Scania/DAB-bybusserne. Sådan én, nr. 1388, er faktisk også bevaret, men den nåede desværre ikke at blive færdigrestaureret til jubilæet for linje 43, selvom arbejdet er igang.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
KS 322 ved Søborg Torv, København
KS 322, Leyland-DAB serie 2 årg. 1968, på Søborg Hovedgade ved Søborg Torv i forbindelse med museumsbuskørslen i anledning af linje 43's 50-årsjubilæum.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
KS 322 og HT 3078 på Emdrup Torv, København
To gange Leyland-DAB serie 2: Til venstre KS 322 fra 1968 og til højre HT 3078 fra 1973. Sidstnævnte er oprindeligt leveret til Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne. Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
HT 1501 bliver afhentet hos Ståling i Viborg
HT 1501 har henstået hos produkthandler Ståling i Viborg i cirka 10 år, og det var meningen, at den skulle have været ophugget lige efter påskeferien. Men driftige herrer fra Sporvejshistorisk Selskab har reddet den, og 29. april 2006 blev den på blokvogn fragtet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Bussen ses her inden afgang fra Ståling, og den ligner jo sig selv! Bussen er en Leyland-DAB 6-1-TL11/5 fra 1982. Indtil 1992 kørte den hos HT (Driftsområde Valby og linje 6 en del af tiden), og derefter frem til 1995 hos Linjebus som vogn 8604/6604. Linjebus' logo og vognnummer ses stadig på bussen. Et stort tillykke til Sporvejsmuseet med nyerhvervelsen!
Foto: Morten Egeskov Storgaard, 29. april 2006.
KS 322 og Connex 6278 på Godthåbsvej
Under et udflugtsarrangement i august 2005 arrangeredes på Godthåbsvej en opstilling med KS-bussen Leyland-DAB serie II nr. 322 th. som linje 2 mod Sundbyvester Plads ved siden af Connex-bussen DAF SB220 GG-LF/Berkhof nr. 6278 tv. som linje 2A mod Kastrup. Både den gamle linje mellem Brønshøj Torv og Sundbyvester Plads og den nye mellem Tingbjerg og Kastrup har betjent Godthåbsvej. Den første linje 2 fik sit linjenummer 1. november 1902 og nåede at leve i 99 år, 11 måneder og 19 dage, idet den nedlagdes ved metroens åbning 20. oktober 2002. Til trods for, at 6278 kun er 6 år gammel (mens 322 er over 35 år gammel) kommer den ikke ud at køre mere. Den er nemlig udrangeret efter brand...
Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005.
Pan Bus 180 i garagen i Viborg
En ægte jysk rutebilklassiker er Leyland-DAB 7-1200L. Pan Bus' vogn 180, der her ses i garagen i Viborg, er et eksempel. Bussen er leveret til Pan Bus i 1987, men blev i 1995 solgt til DAB. Herfra kom den samme år til Søren Hansen i Kjellerup, der imidlertid lod den gå til DAB igen i 1996. Fra 1996 vendte bussen tilbage til Pan Bus, hvor den fik sit gamle nummer igen. OK-nummerpladen stammer herfra. Bussen havde oprindeligt reg.nr. LC 91 610. Den røde farve, bussen fremstår i på billedet, er i øvrigt Pan Bus' egen rutebilbemaling.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006.
De Blaa Busser, Skive, vogn 29
De Blaa Busser i Skive har endnu denne herlige Leyland-DAB serie 6 type 1-bybus i drift som reservevogn for bybusserne i Skive. Bussen har dørarrangement 2-2-0 som var det en HT-bus, men dog med enkeltsæder i dørsiden i den forreste del af bussen.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006.
De Blaa Busser, Skive, vogn 29 i garagen
De Blaa Bussers vogn 29, Leyland-DAB 6-1-TL11/3 fra september 1982 i garagen. Måske et bevaringsobjekt?
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006.
Tidligere Birkerød-bus hos De Blaa Busser, Skive
De Blaa Busser i Skive er indehaver af denne DAB-Silkeborg 7-1200B fra 1989. Bussen er oprindeligt leveret til Birkerød Bus Compagni som vogn 56. I 1993-94 blev den solgt til DAB og ombygget til S-bus til Unibus, hvor den i 1994 kom i drift som vogn 67.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006.
Pan Bus 248 i garagen i Viborg
Pan Bus har erhvervet den tidligere Århus Sporveje nr. 215, der er en Leyland-DAB 7-1200B fra 1986. Dens fortid fornægter sig ikke!
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. februar 2006.
A.P. Hansen, Roskilde, vogn 14 ved Roskilde st.
A.P. Hansen, Roskilde Turisttrafik, var blandt de entreprenører, der drejede nøglen om i april 1990 i forbindelse med HTs 2. udbud. Roskilde Turisttrafik havde dog faktisk genvundet sin kørsel, men interne uenigheder om, hvorvidt man skulle fortsætte, endte med, at kontrakten blev overdraget til City-Trafik, der således stod for kørslen frem til 1994. Bus 14, Leyland-DAB 7-1200L fra december 1984, blev selskabets sidste bus i de gamle røde og hvide farver. I april 1990 blev bussen til City-Trafiks vogn 14, og i 1993 blev den solgt til DAB. Herfra er den senere kommet til Skjern Rute & Turist og senere igen til Malling Turistbusser. Bussen har dørarrangement 1-1-0 og ses her på vej ud af den gamle busterminal ved Roskilde station kort før overgangen til City-Trafik.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
A.P. Hansen vogn 5 på Østrup Trafikplads
A.P. Hansens linjer 146 mellem Roskilde og Ballerup og 147 mellem Jyllinge og Høje Taastrup mødtes på Østrup Trafikplads, hvor der var omstigning. Sådan er det faktisk stadig, men nu hedder linjerne bare 216 og 217. A.P. Hansens vogn 5 ses på Østrup Trafikplads juleaftensdag 1989. Bussen fulgte med over i City-Trafik, hvor den kørte med nr. 5. I 1994 solgtes den til DAB og blev ombygget med ekstra bagdør som S-bus til Unibus, der gav den nr. 82.
Foto: Dennis Holm Petersen, 24. december 1989.
Kurt W. Knudsen 6 på Roskilde st.
Kurt W. Knudsens vogn 6 var en Leyland-DAB 7-1200B fra 1984. Vognmand knudsen kørte linje 211 mellem Roskilde, Tune og Greve. Ved HTs 2. udbud i 1990 tabte vognmanden kørslen til Linjebus, og på billedet ses bussen på Roskilde st. på Knudsens sidste driftsdag. Linjebus overtog også hele vognparken, og bus nr. 6 blev derved til Linjebus nr. 8551, senere 6551. I 1996 udrangeredes bussen og kom i trafik hos SMT Bus i Struer. Herfra kom den i 1999 til Wulff Bus i forbindelse med SMTs konkurs, og senere samme år eksporteredes den til Polen.
Foto: Dennis Holm Petersen, 31. marts 1990.
Kurt W. Knudsen 7 på Roskilde st.
Kurt W. Knudsens vogn 7 var søsterbus til nr. 6, og den kom hos Linjebus til at hedde 8552 og fra 1994 6552. Også den kom i 1996 til SMT Bus og herfra i 1999 via Wulff Bus til Polen. Bussen er en Leyland-DAB 7-1200B årgang 1984, og den ses her på Roskilde st.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Kurt W. Knudsen 5 på Roskilde st.
Knudsens vogn 5 var en Leyland-DAB 6-1-TL11/3 fra december 1982. Bussen fulgte med vognmandens kørsel over i Linjebus, hvor den fik nr. 8549. Den forblev i trafik til 1995 - det sidste år som vogn 6549 - hvor den solgtes til Bushistorisk Selskab. Der blev investeret en del i istandsættelsen af denne bus, men i 2003 opgav foreningen alligevel bussen, der efterfølgende blev ophugget. Her ses den i 1989 på Roskilde st.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Birkerød Bus Compagni 40 på Holte st.
Vogn 40 var Birkerød Bus Compagnis første serie 7'er. Bussen er mere præcist af typen Leyland-DAB 7-1-TL11/8, idet bussen oprindeligt leveredes med Leyland Hydracyclic-automatgear. Dette blev dog i 1985 erstattet med ZF. Bussen kørte fra 1983 til 1994 hos BBC, hvorefter den gjorde en kort karriere hos Holger Danske Bustrafik i Billund. Efterfølgende blev den overført til Fjord-bus som vogn 15 og i 1996 omnummereret til 7415. Den er senere eksporteret.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Birkerød Bus Compagni 43 ved Stenløse st.
Fra 1977 til 1998 kørte linje 332 mellem Farum st., Ganløse og Stenløse st., hvorefter linjenummeret bortfaldt. Linje 334 blev i stedet på nogle ture forlænget fra Farum til Stenløse i køreplanen fra 1998. Birkerød Bus Compagnis vogn 43, en Leyland-DAB 7-1-TL11/8 fra 1984, ses her som linje 332 på Stenløse st. med en DAB serie 12 fra Fjord-bus i baggrunden. Bus 43 var efter 1. april 1994, hvor BBC indstillede kontraktkørslen for HT, den eneste vogn tilbage i drift, idet den udførte skolebuskørsel i Farum. Senere overførtes bussen til Fjord-bus, hvor den fik nr. 18, fra 1996 nr. 7418, og den anvendes stadig i dag hos Fjord-bus i Frederiksværk.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Birkerød Bus Compagni 52 ved Farum st.
Birkerød Bus Compagnis vogn 52 ligner ved første øjekast en helt almindelig Leyland-DAB 7-1200B årg. 1986. Bussen er dog speciel derved, at den i 1992 blev ombygget til flaskegasdreven bus. Bussen opnåede derved bl.a. øgenavnet "Sneglen". Efter at det mislykkedes at videreføre bussen som flaskegasbus efter 1. april 1994, overførtes bussen til Fjord-bus, hvor den igen blot er almindelig dieselbus. Hos Fjord-bus fik vognen internnr. 26, og den kører stadig i dag som vogn 7426 hos Fjord-bus i Slangerup. Dens tid er dog nok snart ved at rinde ud, selvom Fjord-bus havde held til at genvinde sin kørsel i endnu seks år fra efteråret 2006.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.
Leyland-DAB serie II fra Geneve i Schweiz
Den schweiziske by Geneve fik 24 stk. Leyland-DAB serie II-busser i 1970-71. Busserne var formentlig de eneste serie II'ere med dørarrangement 2-2-2. En privat bussamler havde gemt et eksemplar, nemlig vogn 461, der her er fotograferet i Schweiz i marts 2005. I 1974 fik samme trafikselskab i øvrigt 31 stk. Saurer-Leyland-DAB serie III-busser, også med dørarrangement 2-2-2 og i samme hvide og røde bemaling. Bussen på billedet gik desværre til ved en brand i maj 2007.
Foto: André Knorr, ukendt dato.
Ex. Hjørring Privatbaner 11 bagfra
Hjørring Privatbaner nr. 11 var en Leyland-DAB LS 575-690/3, også kendt som serie 4. Bussen kørte 1979-1995 som bybus i Hjørring og bar i øvrigt de første mange år internnummeret 12. Da Hjørring Privatbaner, fra 1995 Nordtrafik, tabte bybusserne i Hjørring i 1995 blev bussen udrangeret og overgik til Bushistorisk Selskab. I 2003 overtog en selvstændig gruppe busentusiaster bussen, da Bushistorisk Selskab valgte at reducere samlingen. Desværre havde bussen en del defekter, og i foråret 2005 blev den opgivet. I juli måtte bussen således lade livet på Roskilde Jernværk. Dog blev først og fremmest ruderne udtaget til brug for Sporvejshistorisk Selskabs museumsbusser, og bussen nåede også at gøre tjeneste som informationsbus for Stofrådgivningen på årets Roskilde Festival. Bussen ses her bagfra et par måneder inden skrotningen.
Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2005.
Ex. KS/HT 322 som linje 10 på Folehaven
Sporvejshistorisk Selskab har den tidligere KS/HT nr. 322, der er en Leyland-DAB serie II fra oktober 1968. Den genser her Folehaven som linje 10 på en udflugt i august 2005.
Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005.
Ex. HT 1711 som bybus i Cesis, Letland
Så er det blevet tid til at rette lidt op på julekalenderens Volvo/Leyland-balance! Her er en vaskeægte Leyland-DAB 8-1200B årg. 1986, ex. HT 1711, som bybus på linje 9 i Cesis i Letland. Hvorfor linjen hedder 9, vides ikke, for der er i hvert fald ikke otte andre bybuslinjer i byen! Bussen tilhører busselskabet Cata.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2005.
De Blaa Rutebiler HN 91 933 på Taastrup st.
Fra 1968 til 1990 stod Lars Iversen, De Blaa Rutebiler, for bybuskørslen i Taastrup. De første år kørte vognmanden på en form for entreprenørkontrakt med Høje-Taastrup Kommune, men fra 1975 indgik kørslen i HT-ordningen, som Iversen dermed blev entreprenør for. Bybusserne bestod fra 1986 af to store dobbeltrettede ringlinjer, linje 117 og 118, der krævede i alt fire busser. Vognmanden tabte kørslen til Linjebus pr. 1. april 1990. Her ses en Leyland-DAB LS 575-690/3, HN 91 933, fra 1981 på Taastrup st. i sommeren 1989. Bussen kom i 1990 til DAB og efter et gæstevisit i Svendborg som vogn 28A blev bussen eksporteret til Szczecinek i Polen.
Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.