Alle billeder tagget med Leyland
Der er 404 billeder med dette tag:
MZK Oswiecim 14 i Oswiecim, Polen
MZK Oswiecim foretrækker tilsyneladende DAB-busser med bagperron. Tidligere Randers-bybusser er leveringsdygtige i sådanne. MZK Oswiecim er ex. Randers Byomnibusser vogn 122, en Leyland-DAB 7-1200B fra 1985.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2006.
MZK Oswiecim 13 i Oswiecim, Polen
Randers Byomnibusser 121, der er en Leyland-DAB 7-1200B årgang 1985, har de seneste 13 år kørt i Oswiecim i Polen. Her holder bussen pause på en plads i byen. Dens nuværende identitet er MZK Oswiecim, vogn 13.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2006.
Ex. A.P. Hansen, Roskilde, vogn 12 hos PKS Brzeg, Polen
PKS Brzeg i Brzeg, Polen, har stadig flere serie 6-rutebiler i sin vognpark. En af dem er ex. A.P. Hansen/City-Trafik, Roskilde, vogn 12, der er en Leyland-DAB 6-5-TL11/3 fra 1982. Bussen er en af de få serie 6-rutebiler, der er bygget efter HT-forskrifter, hvorfor den bl.a. har grønne lanterner ved siden af destinationsskiltet og defrosterindsugning som en kasketryg foroven. Bussen holder her i PKS Brzegs garage.
Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006.
Ex. HT 1700 og 1611 hos PKS Brzeg, Polen
PKS Brzeg har flere gamle HT-busser. Til venstre er det ex. HT 1700, en Leyland-DAB 8-1200B, og til højre ex. HT 1611, Volvo B10M-60/Aabenraa. Busserne holdt 19. august 2006 hjemme i garagen i Brzeg, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 19. august 2006.
Ex. HT 1716 i Elblag, Polen
PKS Elblag anvender en Leyland-DAB 8-1200B som rutebil. Serie 8 var en HT-specifik variant af serie 7 med bl.a. en anden affjedring. Bussen, der er ex. HT 1716, fremstår i STS-rutebildesign. Det skyldes ikke, at bussen har kørt for STS, men derimod at PKS Elblag efter købet af nogle STS-rutebiler fandt bemalingen så flot, at de har opmalet flere andre af deres busser på samme måde - herunder også nogle af de polske bustyper! Rutebilstationen i Elblag.
Foto: Thomas de Laine, 13. august 2006.
Leyland-DAB af bispehuemodellen syd for Engesvang
En Leyland-DAB af bispehuemodellen står henstillet lige syd for Engesvang. Denne busmodel produceredes i 1960'erne, og var et billigere alternativ end de forholdsvis moderne serie 1-busser. Både bispehuen og serie 1 blev erstattet af serie 2 fra ca. 1968.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 12. august 2006.
City-Trafik 2071 på Sundbyvester Plads, København
City-Trafiks bus 2071 var en Leyland-DAB 7-1200L fra 1985, der har været i City-Trafik siden selskabet begynde driften 1. april 1990. Bussen blev købt brugt af DAB, der forinden havde ombygget den fra rutebil med dørarrangement 1-1-0 til bybus med dørarrangement 2-2-0. Her ses bussen på Sundbyvester Plads som personaletransport el.lign. i forbindelse med Ullerup Markeds-ekstrakørslen i 2006. Dette blev formentlig en af bussens sidste opgaver for City-Trafik - senere samme måned blev den solgt. Bussen var da 21 år gammel og havde kørt de sidste 16 år i City-Trafik-regi i både København, Roskilde og Fredericia.
Foto: Thomas de Laine, 11. august 2006.
Ex. KS 329 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Københavns Sporveje modtog i 1949-50 i alt 16 stk. Leyland Comet med karrosserier fra Dansk Oversøisk Motor Import, DOMI. Busserne var tiltænkt den nye linje 31, men kom dog i første omgang i trafik på linje 22. Vogn 329 blev i 1961 museumsvogn i KS' samling og kom herfra via HT-Museet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den her ses.
Foto: Michael Salomonsen, 27. juli 2006.
Ex. HT 1501 alias Linjebus 6604 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
I foråret 2006 anskaffede Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm sig denne Leyland-DAB 6-1-TL11/5 fra 1982. Bussen er tidligere HT nr. 1501, som dog i 1992 blev solgt til Linjebus, hvor den havde nr. 8604 og senere 6604. 1995-2006 henstod den hos Stålings Produkthandel i Viborg. Her står den en hed sommerdag foran Remise I på Sporvejsmuseet, endnu i Linjebus-antræk. Bussen er tydeligvis blevet vasket siden ankomsten til museet, men der forestår formentlig et ret omfattende istandsættelsesarbejde, da stilstand ikke er det, busser har bedst af.
Foto: Michael Salomonsen, 27. juli 2006.
City-Trafik 2071 ved Roskilde st., sygehuset
City-Trafiks bus 2071 har været i selskabet fra aller første dag. Bussen var én af i alt 7 busser, som blev anskaffet brugt via DAB til kørslen på linje 9, 30 og 33, som City-Trafik overtog ved HTs 1. udbud i 1990. Bussen overførtes i 1993 til City-Trafiks afdeling i Roskilde og blev samtidig omnummereret til 14, da den erstattede en anden bus med dette nummer. Senere kom bussen til Jylland og i 1994 igen til København, hvor den fik sit gamle nummer, 71, tilbage. 1995-99 var bussen mere eller mindre fast vogn på linje 26E mellem Hovedbanegården og flyvebåden til Malmö i Havnegade. Omkring 1998 fik bussen sit firecifrede nummer, 2071, påsat. Bussen har også optrådt en del år som ekstrabus til Roskilde Festivalen. Vognen anvendes ikke længere til kontraktkørsel for HUR, men i juli 2006 blev den brugt til ekstrakørsel mellem Roskilde stations sygehusside, hvor den her ses, og et kræmmermarked andetsteds i byen. Bag bussen ses en lastvogn ra Juuls Køreskole, der tidligere også har haft en Scania/Ørum-P. med "jumbo"-karrosseri.
Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2006.
Arriva 1517 på Kokkedal garage
I 2005-06 modtog Arriva en større serie nye Scania Omnilink-busser til linje 2A og 350S. Busserne blev nummereret fra 1518 til 1580, til trods for, at Arriva har ubenyttede numre helt nede fra 1474. Årsagen? Den gamle bus 1517 figurerede stadig i Arrivas lister, og der var således ikke "plads" til en nummerserie fra f.eks. 1474! Bus 1517, Leyland-DAB 6-31-TL11/5 fra 1982, på Kokkedal garage i 2001.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001.
Faarup Rute- og Turistbusser 3 i omegnen af Faarup
Denne herlige gamle Leyland-DAB 6-5-TL11/3 er stadig i brug af Faarup Rute- og Turistbusser, hvor den har vognnr. 3. Bussen er anskaffet brugt via DAB i 1985. De tre første år kørte bussen hos Kurt Petersen, Lunderskov, til hvem den leveredes i januar 1982. Her ses bussen et sted i omegnen af Faarup.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Faarup Rute- og Turistbusser 3 i en skov nær Faarup
Faarup Rute- og Turistbussers vogn 3 passer godt ind i skoven med sine grønne farver. Bussen var på optagelsestidspunktet 24 år gammel og en af landets forholdsvis få tilbageværende serie 6-busser. Billedet er taget i en skov nær Faarup.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Syddjurs Bussers serie 7-bus i Århus
Syddjurs Busser stod for transporten ved en udflugt for businteresserede i Østjylland 18. marts 2006. Til opgaven benyttedes denne Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983. Bussen er oprindeligt leveret til Rougsø Ruterne i december 1983.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Syddjurds Busser og De Grønne Busser i Hinnerup
En opstilling på De Grønne Bussers busanlæg i Hinnerup: Til højre De Grønne Bussers vogn 11, der er en DAB 7-1024L, som blev nyleveret til firmaet i 1990. Til venstre Syddjurs Bussers Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983, der oprindeligt er leveret til Rougsø Ruterne.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Et kig ud mellem to serie 7-vognsider
Et kig ud mellem De Grønne Bussers DAB 7-1024L fra 1990 (tv.) og Syddjurs Busser Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983 (th.) på De Grønne Bussers garage i Hinnerup.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Udsnit af vognparken hos Connex i Skejby
Connex' garageanlæg i Skejby rummer et stort antal ældre rutebiler, der benyttes som skolebusser i Århus-området. Vognsamlingen er ikke helt uinteressant, og rummer bl.a. et par ledbusser og en del tidligere DSB-rutebiler mv. Her ses et større udsnit af vognparken 18. marts 2006. De fleste vogne overtoges fra Combus i maj 2001. Fra venstre mod højre er det følgende busser: 8284 (DAB 12-1200L årg. 1993, opr. Faber, Randers, vogn 63, i 1995 til Dania Bustrafik og i 1998 til Combus), 2424 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1994, opr. DSB busser 2424), 8300 (Scania L113CLB/DAB årg. 1995, opr. Dania Bustrafik 3392, i 1998 til Combus), 2192 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1989, opr. DSB 192), 8372 (DAB 12-1200L årg. 1995, opr. Vagn Nielsen, Skjød, vogn 15, i 1999 til Combus ved licitation), 7300 (DAB 12-1200L årg. 1992, opr. Ruth Tramm, Tønder, i 1995 til Gudhjem Bus og i 1999 til Linjebus ved licitation), 8311 (Leyland-DAB 7-1200L årg. 1987, opr. Nordfjends Rutebiler, senere til Oluf Christensen, Bønnerup Strand, i 1998 til Combus), 2101 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 101), 2100 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 100), 2502 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, opr. DSB busser 2502), 2191 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1989, opr. DSB 191), 2290 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1992, opr. DSB 290), 2099 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1987, opr. DSB 099), 2146 (Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, opr. DSB 146) og 2504 (Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, opr. DSB busser 2504).
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Connex 8050 og 2198 på busanlægget i Skejby ved Århus
Bus 8050 (tv.) er en Leyland-DAB 7-1200L fra 1989, som i sin tid blev bygget til Dito's Turistfart i Ugerløse som vogn 235. Ved VTs 1. udbud i 1995 overgik bussen til DSB busser, hvor den fik nr. 8050, og den er 1. maj 2001 fulgt med over i Connex. Bussen er nu blå og gul og anvendes som skolebus i Århus-området. Bus 2198 (th.) er næsten jævnaldrende med 8050, idet den er indregistreret blot to dage tidligere. Bussen er en Volvo B10M-60/DAB-rutebil, der blev nyleveret til DSB i Viborg som vogn 198 i 1989. Også denne bus er fulgt med i Connex 1. maj 2001. Busserne ses her på Connex' busanlæg i Skejby.
Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.
Østtrafik 7655 ved Roskilde st., sygehussiden
I forbindelse med det årlige dyrskue i Roskilde kører der busser på en særlig ekstralinje mellem Roskilde st. og Dyrskuepladsen. Der er officielt afgang hver halve time i begge retninger, hvilket snildt kunne klares med én bus, men i praksis anvendes gerne tre. Der køres nemlig en del flere ture end de køreplansatte. I 2006 stod Østtrafik for kørslen, og man havde udtaget vognene 7655, Leyland-DAB 7-5-TL11/3 fra 1983, 7657, Scania OmniCity fra 1998, og 7684, DAB 15-1200C fra 1994, til formålet. Her lægger 7655 an til landing ved Roskilde stations sygehusside, hvor ekstrabusserne holder.
Foto: Thomas de Laine, 27. maj 2006.
Østtrafik 7655 som dyrskueekstrabus i Roskilde
Østtrafiks vogn 7655 har en lidt speciel historie. Den leveredes oprindeligt til Abildskou som rutebil med dørarrangement 1-1-0, hvilket også er forklaringen på, at den har typebetegnelsen Leyland-DAB 7-5-TL11/3. I 1989 kom bussen til DAB, hvor den blev ombygget til at have dobbeltdøre, og fra 1. april 1990 indsattes den hos City-Trafik i København som vogn 69. I 1993 overførtes bussen til City-Trafiks afdeling i Roskilde, og den blev omnummereret til 4. Efter få måneder kom bussen dog igen til DAB, hvorfra den i de følgende år fungerede som lånevogn hos flere busselskaber, heriblandt City-Trafik, Unibus, Linjebus og Fjord-bus. I 1996 blev bussen solgt til Østtrafik, hvor den fik nr. 155. Hos Østtrafik har bussen altid haft opgaver som skolebus, og den kan normalt træffes på HUR-linje 258 og 259 i Vallø Kommune. I 2002 fik Østtrafiks HUR-busser firecifrede numre, og 155 blev da til 7655. Bussen genser her Roskilde som dyrskueekstrabus.
Foto: Thomas de Laine, 27. maj 2006.
Gadstrup Bustrafik-skolebus i Snoldelev
Skolebusrute 454 i Gadstrup-området kører fast med denne Leyland-DAB 6-5-TL11/3 fra 1982. Bussen kom til Gadstrup Bustrafik i 2002 efter at have tilbragt det meste af sin tilværelse på Bornholm. Her ses bussen på Snoldelev Bygade.
Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2006.
Solsidens serie 9'er i Løgstør
Solsidens Turistfart er et hyggeligt lille busselskab i Nordjylland. Der køres bl.a. som entreprenør for Nordjyllands Trafikselskab på en række lokalruter. En af disse er rute 543, der bl.a. betjener Løgstør, hvor billedet er taget. Bussen er en Leyland-DAB 9-0948L fra 1986. Bussen kom til Solsiden i 1999, men kørte først hos Dana Bus i Bjerringbro og senere hos Holger Nielsen, Spjald, og Klemmensøs eftf. i Holbøl.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006.
KS 322 på Nørreport st., København
I anledning af 50-årsjubilæet for linje 43 opstilledes bl.a. KS 322, Leyland-DAB serie 2, på Nørreport st. Linje 43 har været betjent en del af serie 2-busser, og fra tid til anden netop 322, der dog var fast vogn linje 16. KS 322 hørte hjemme i Ørnevej garage, der var hjem for linje 43, 10 og 16 fra 1965 til 1994.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
KS 322 ved Søborg Torv, København
I 1962 fik buslinje 43 forsøgsvist lov til at erstatte sporvognslinje 16 mellem Emdrupvej-endestationen og Søborg Torv. Ordningen blev senere gjort permanent. Københavns Sporveje nr. 322, Leyland-DAB serie 2 årgang 1968, anskaffet i forbindelse med bussificeringen af linje 10, som linje 43 ved Søborg Torv.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.
HT 3078 på Frederiksborgvej, København
Inden linje 43 kom sporvognslinje 16, og inden sporvognslinje 16 kørte der en rutebilrute mellem Emdrup og Søborg. Denne rutebilrute var drevet af en af de vognmænd, der senere samledes til Forenede Rutebiler. Tidligere Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne-vogn, HT nr. 3078, på Frederiksborgvej i Emdrup.
Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2006.