Alle billeder tagget med Trolley-/duobusser
Der er 45 billeder med dette tag:
Trolleybus 1681 i Vilnius, Litauen
Den forholdsvis nye Solaris Trollino 15-trolleybus nr. 1681 i centrum af Vilnius, Litauen.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2005.
Skoda-trolley 1563 i Vilnius, Litauen
I Vilnius, Litauen, anvendes en del Skoda 14Tr-trolleybusser. Her er vogn 1563 i trafik på trolleybuslinje 6 nær centrum.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2005.
Jelcz-trolleybus i Vilnius, Litauen
Jelcz 120MT-trolleybus nr. 1650 nær Vilnius' centrum, Litauen.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2005.
TTTK-trolleybus nr. 257 ved Õismäe Tee, Tallinn, Estland
TTTKs Skoda 14Tr-trolleybus nr. 257 på Õismäe Tee-depotet i Tallinn, Estland. Denne bus er bygget i 1986.
Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005.
TTTK-trolleybus nr. 419 i Tallinns bymidte, Estland
TTTK fik 1989-91 leveret 25 Skoda 15Tr-ledtrolleybusser, nr. 400-424. Her bus 419, der er fra 1990, i drift i Tallinns bymidte 14 år senere.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2005.
Trolleybus 324 fra TTTK i Tallinns bymidte, Estland
Solaris Trollino 12-bus nr. 324 fra TTTK som linje 3 i Tallinns bymidte, Estland. Bussen er leveret til Tallinn i 2003 og repræsenterer den nyeste del af Tallinns trolleybuspark.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2005.
TLT Tychy 019 i Tychy, Polen
TLT Tychy deler åbenbart - i hvert fald delvist - garage med PKM Tychy i Tychy, Polen. TLT Tychys Jelcz-trolleybus nr. 019 ses her med trolleystængerne nede og en Solaris Trollino-trolleybus i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 17. august 2006.
TLT Tychy 017 i Tychy, Polen
Trolleybusselskabet TLT Tychy kører en række trolleybuslinjer i Tychy i Polen. Vogn 017 er en Jelcz PR110E-trolleybus fra 1987, og her ses den forlade en jernbanestation i Tychy som trolleybuslinje A.
Foto: Thomas de Laine, 17. august 2006.
Opstilling af Skoda-trolleybusser ved Õismäe Tee, Tallinn, Estland
Ved Õismäe Tee i Tallinn findes en opstillingsplads for såvel trolley- som dieselbusser. Her er det trolleybusdelen, og der ses både Skoda Tr14, der er den toakslede udgave (til venstre og bagest), og Tr15, der er ledbusudgaven (til højre).
Foto: Frank Pedersen, 15. juli 2005.
Trolleybus nr. 274 fra TTTK på Baltijaam i Tallinn, Estland
Selskabet, der kører sporvognene og trolleybusserne i Tallinn, Estlands hovedstad, hedder TTTK. Her er Skoda 14Tr-trolleybus nr. 274 på linje 4 netop ankommet til Baltijaam - en omstigningsterminal mellem rutebiler, trolleybusser, sporvogne og tog, der ligger i udkanten af bydmidten.
Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2005.
AKSM-101-trolleybus i Skt. Petersborg, Rusland
Trolleybus nr. 1781 på linie 17 i Skt. Petersborgs centrum. Denne bustype er en hviderussisk kopi af ZIU 9-trolleybussen, der er meget udbredt. Typen hedder AKSM-101 og produceredes hos Belcommunmash i Minsk.
Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.
ZIU-trolleybus i Yekaterinburg, Rusland
ZIU 9-trolleybus fra fabrikken Engels nr. 517 som totalreklame for Nikon i Yekaterinburg, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.
ZIU-trolleyledbus i Togliatti, Rusland
ZIU 10-trolleyledbus nr. 2442 kører arbejdere hjem fra Lada-fabrikken i Togliatti, Rusland.
Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2004.
Duobus 101 hos Vejstruprød Busimport
I 1993 leveredes til HT to stk. Mercedes-Benz-duobusser, oprindeligt nr. 1-2, men i 1994 omnummereret til 101-102. Duobusserne kunne både køre på diesel og vekselstrøm. Denne egenskab betød imidlertid, at busserne var ret tunge, så for at skaffe tilstrækkelig kapacitet i dem, byggedes de som ledbusser. Selvom busserne er fra 1993 er de højgulvsbusser. 1993-94 kørte busserne på den særlige duobuslinie 50E mellem Hovedbanegården og Hans Knudsens Plads, hvoraf en del var elektrificeret. I 1994 nedlagdes denne linie, og busserne overførtes til linie 184, der fik nogle korte ture mellem Nørreport st. og Hans Knudsens Plads. Disse ture bortfaldt fra 1996, hvor linie 185 oprettedes, og herefter kørte duobusserne altid helt til Holte. I 2003 udrangeredes bus 101, der ses på billedet, mens bus 102 udbrændte et par år tidligere. Duobusforsøget kan ikke siges at have været en succes. Forsøget var præget af tekniske problemer og anlægsarbejder, der betød, at busserne ikke kunne få strøm og derfor i stedet kørte på diesel. Cirka efteråret 1997 kørte duobusserne for sidste gang på el, og luftledninger blev taget ned. Bussernes trolleystænger er senere afmonteret, mens elmotoren blev i busserne. Bus 101 kom efter udrangering til Vejstruprød Busimport. Ironisk nok har en af de gamle københavnske trolleybusser, der er bevaret, også nummer 101.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Overdragelsesceremoni
Ceremoni i forbindelse med overdragelse af nye 15 m-trolleybusser til Ostrava.
Foto: Solaris, ukendt dato.
En 18 m-trolleybus fra Solaris
En Trollino 18-ledtrolleybus fra Solaris
Foto: Solaris, ukendt dato.
En 15 m-trolleybus fra Solaris
En Trollino 15-trolleybus fra Solaris.
Foto: Solaris, ukendt dato.
En 18 m-trolleybus fra Solaris
En Trollino 18-trolleybus - 18 meter med dørplacering 2-2/2-2.
Foto: Solaris, ukendt dato.
En 15 m-trolleybus fra Solaris
En Trollino 15-trolleybus med udslået kørestolsrampe under et flot net af køreledninger.
Foto: Solaris, ukendt dato.
En 12 m-trolleybus fra Solaris
En Trollino 12-trolleybus i rød og hvid.
Foto: Solaris, ukendt dato.