Alle billeder tagget med Interiør
Der er 38 billeder med dette tag:
Interiør af kupe på 1. kl. i russisk tog
Det kan være svært at se ud for flasker med vand og flere lag gardiner. Men 1. kl. i et russisk indenrigstog er fin transport, hvor to mand deler en kupe. Der er sågar tv i kupeerne i denne vogn.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2004.
Interiør af sidegang på 1. kl. i russisk tog
Sidegangen i en russisk togvogn. Således ser der ud på 1. kl.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2004.
Connex 6165 indefra
Da Linjebus i efteråret 1994 indsatte Scania MaxCi-busserne på bl.a. Taastrups bybuslinjer udløste det et vredt læserbrev, hvoraf det fremgik, at skribenten mente, at man nærmest skulle være akrobat for at kunne bruge dem! Som tidlige lavgulvsbusser var MaxCi'erne med til at tage skraldet ved folkets lidt kølige modtagelse af lavgulvskonceptet. I dag har alle Hovedstadsområdets busbrugere glemt, at busser kan have højt gulv. 6165 og dens søskende blev i 1998 "renoveret", hvor Linjebus' eget blå og hvide sædebetræk blev erstattet af det betræk, der her ses anvendt. Man "glemte" dog tæppebeklædningen af loftet...
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006.
Førerpladsen på TAK 1165 (ex. HT 1570) i Tallinn, Estland
TAK nr. 1165 er en Scania BR112/DAB med en fortid som HT nr. 1570. Bussen har kørt i Tallinn siden 1990'erne, og der er gennem årene sket et par ændringer. Her ses førerpladsen i bussen.
Foto: Frank Pedersen, 15. juli 2005.
Berkhof-prøvebussen set indefra
Efter midterdøren har prøvebussen to små trin op til det skrånende gulv i den bageste del af bussen. Bussen er indrettet med et lidt spraglet sædebetræk, gule holdestænger og den krævede ramme til taksttabellen og køreplansholdere mv. ved midterdørene.
Foto: Thomas de Laine, 2. december 2005.
Partner Bus 8436 set indefra
Indefra ligner Partner Bus 8436 de fleste andre HUR-busser. Bemærk dog den skrånende trappe op til den bageste del af bussen. De gule holdestænger og sædebetrækket mv. er det samme i alle nye HUR-busser, da det er en del af specifikationerne fra HUR.
Foto: Bo Kristensen, 3. februar 2005.
Interiør af Optare Solo fra Helsingør Turisttrafik
Sådan ser en Optare Solo ud indefra i HUR-udgave. Busserne får altså midterperroner og er egentlig laventrébusser. Om indretningen kan i øvrigt bemærkes, at busserne har dobbeltdøre, altså dørarrangement 0-2+2-0 - en del mere en DAB-servicebusserne i de fleste tilfælde havde.
Foto: Ole Sørensen, 6. januar 2005.
City-Trafik nr. 2035 set indefra
De første lavgulvsbusser til City-Trafik var indvendigt meget karakteristiske, idet de havde grønne side- og skillevægge og sæderygge. Nogle af dem havde endda teksten "Velkommen i det grønne" stående på døren ind til chaufførpladsen! Denne tekst forsvandt dog senere. Thorvald Borgs Gade garage, København.
Foto: Thomas de Laine, 29. november 2004.
Chaufførplads mv. i KS 772
Chaufførpladsen mv. i KS 772. Bemærk f.eks. det indvendige destinationsskilt ("41 - Damhussøen (Zoo)") og det røde EKSTRA-skilt, der kan slås ned.
Foto: Thomas de Laine, 7. august 2004.
Interiør af passagerkabinen i KS 772
Et kig ned gennem 772. Bagest ses bagperronen og mellem midter- og bagdørene befinder konduktørpladsen sig. En pudsighed er den røde vægbeklædning. Den skulle senere dukke op igen i HTs 80'er-bussers Kryger-design.
Foto: Thomas de Laine, 7. august 2004.
APTA 815 indefra
APTA 815 set indefra fra konduktørpladsen. Hvis ikke sporvognene var blevet afskaffet, havde en sporvognstur i København sikkert set nogenlunde sådan ud helt op i 1990'erne.
Foto: Thomas de Laine, 7. august 2004.
Førerpladsen i APTA 815
Et blik ned over førerpladsen i APTA 815. De forskellige lamper og knapper havde fået egyptiske tekster, som Sporvejsmuseets medarbejdere sjovt nok ikke har kunnet læse, så de er blevet suppleret med tekster på dansk (de gule mærkater).
Foto: Thomas de Laine, 7. august 2004.
Volvo B7RLE til Østtrafik indefra
Volvo B7RLE er en laventrébus, altså en bus med lavt gulv i den forreste del og højt gulv i den bageste del. At Volvo B7R ikke er tænkt som laventrébus fremgår tydeligt af billedet. Der er hele tre trin op bag i (den gule stribe nederst i billedet markerer det første), hvilket er ret meget for en laventrébus.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.