Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2005.

Der er 335 billeder med dette tag:

Hensatte gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg

Hos Dieselhuset i Silkeborg, den tidligere DAB-fabrik, har der i en periode holdt 7 DAB-gasbusser. Busserne kørte 1998-2004 hos Bus Danmark/Arriva som bybusser i Roskilde, men blev i 2004 leveret tilbage til Scania, hvorfra de var leasede. Scania har efterfølgende forsøgt at sælge dem, hvilket langt om længe er lykkedes, så "lagrene" i Silkeborg og Frederikssund (hvor resten af busserne holder) kan ryddes. Her ses et par af busserne i Silkeborg primo maj 2005.

Foto: Rasmus Poulsen, 2. maj 2005.

Hensatte gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg, set fra siden

De hensatte gasbusser ser måske nok ikke syv år gamle ud, men det skyldes, at de er blevet sat i stand forud for salget. Flere gasbusser hos Dieselhuset, Silkeborg.

Foto: Rasmus Poulsen, 2. maj 2005.

DitoBus 271 ved Roskilde Lufthavn

I weekenden 20.-21. august 2005 var der airshow i Roskilde Lufthavn, og der kørte en bus i pendulfart mellem Roskilde st. (sygehuset) og lufthavnen. Lørdag var det DitoBus' vogn 271, en Volvo B10M-60/Vest fra 1996, der anvendtes til transporten. Foto ved Roskilde Lufthavn.

Foto: Christian Lynge, 20. august 2005.

Odense Bybusser 126 på garagen i Odense

Odense Bybusser har endnu et antal Volvo B10M/Aabenraa-busser med M73-karrosseri. Vogn 126 er fra oktober 1982 og var således knap 23 år gammel, da billedet blev taget. Der er dog - desværre - næppe længe, til den skal på udskiftningsbænken.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. juli 2005.

Odense Bybusser 157 i Hans Mules Gade, Odense

Odense Bybussers vogn 157 er født som vogn 57, men blev omnummereret for et par år siden. Det er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1989, og den ses her i Hans Mules Gade i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Odense Bybusser 61 på Skibhusvej, Odense

Odense Bybusser har også de noget omdiskuterede Volvo B12BLE-busser. Vogn 61/TN 93 569 er en af de nyeste fra omkring årsskiftet 2004/05, og den har Säffle-karrosseri, fordi Aabenraa-fabrikken er lukket. Skibhusvej i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Odense Bybusser 163 på Næsbyvej, Odense

Odense Bybussers vogn 163 er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1990. Bussen er fra før man "vendte strømmen" og begyndte at stige ind foran i Odense. Derfor er der destinationsskilt i vognsiden ved bagdøren. Odense Bybusser 163, der de første mange år hed vogn 63, på Næsbyvej i Odense.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. juli 2005.

Århus Sporveje 279 og 343 i garagen på Bryggervej, Århus

Århus Sporveje nr. 279 (tv.) og 343 (th.) er begge af typen DAB 12-1200B men fra 1991 hhv. 1997. Sidstnævnte bus adskiller sig ikke kun ved at være helt i gul, men også ved at have samme DAF-motortype som DABs serie 15-lavgulvsbusser. Bus 343 er i øvrigt blandt de aller senest byggede serie 12-busser.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Århus Sporveje 267 i garagen på Bryggervej, Århus

Århus Sporvejes bus 267 er en DAB 12-1200B fra 1990. Udrangeringerne er nu nået til disse busser, og som det ses på billedet fra garagen på Bryggervej, har 267 både mistet navnetræk, internnummer og nummerplader.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Århus Sporveje 310 i Frydenlund, Århus

I 1995 fik Århus Sporveje (ÅS) en serie DAB 12-1200B-bybusser, der adskiller sig fra den store serie tidligere leverede ved at have den nye bemaling, hvor bussen er helt gul. Billedet er taget i Frydenlund ved Århus.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Århus Sporveje 414 i Marienlund, Århus

I Århus gør de mange ting anderledes. Århus Sporvejes ledbus nr. 414, en DAB 12-1800B fra 1992, er således spækket med Århus-specifikke detaljer: Bemærk f.eks. destinationsskiltet over midterdøren i det forreste led og de lodrette grønne striber omkring denne dør, der markerer, at hér stiger man ind. Udstigningsdørene (det er bussens øvrige døre) er tilsvarende flankeret af røde striber, der indikerer forbud mod indstigning. Dobbeltdøren i det bageste led er også placeret helt fremme ved leddet i modsætning til DAB-ledbusser til andre modtagere. Bussen har også reklamer i tagkanten og en særlig stoletype mv. Foto i Marienlund, Århus.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

De Grønne Busser 25 på Århus rtb.

Denne Scania-DAB SC-1200L tilhører De Grønne Busser som nr. 25/OS 89 125 og er fra 1996. Her ses bussen på Århus rtb. i forbindelse med kørsel på rute 114 mellem Århus og Hammel. Busser i kontrakt for Århus Amt skal være himmelblå fra top til tå, så De Grønne er altså ret så blå... Bemærk i øvrigt den farvemæssige lighed med X-bussen i baggrunden. X-busser i hele Jylland er himmelblå med store hvide X'er på. X-bussen er for øvrigt en MAN.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. juli 2005.

Connex 5098, 5095 og 5018 i Aalborg

Connex 5098 (tv.), 5095 (i midten) og 5018 (th.), alle af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa, er bygget i 1997 til Combus' første kontrakt i Hovedstadsområdet og fulgte med over i Connex i 2001. I 2003-04 blev busserne overflødige hos Connex i hovedstaden, og nogle overførtes til kørsel andre steder i landet. Heriblandt var 5098, 5095 og 5018, som blev "metrobusser" i Aalborg. Metrobusserne er Aalborgs version af stambusser, og fremtræder i en særlig rød bemaling med NT-striber på hjørnerne. Alle tre busser har fået et 'R' efter internnummeret, hvilket indikerer, at de er reservebusser. Busserne holder her på Connex' busanlæg i Aalborg, der i øvrigt er nærmeste nabo til byens rutebilterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. juli 2005.

Tylstrup Busser 127 i Aalborg

Tylstrup Busser, der bl.a. kører rute 42/72 for Nordjyllands Trafikselskab (NT), har denne 13,7 m lange Volvo B10M-65 med norsk Vest-karrosseri. Bussen er en lavbagperronbus med dørarrangement 2-1-1 og fungerer som rutebil på de nordjyske landeveje. Denne konstellation af buslængde, dørarrangement mv. findes i flere eksemplarer i amtet. Bussen er Tylstrups vogn 127/RN 88 804 fra 2000, og billedet er taget på Aalborg busterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 30. juli 2005.

Schmidts Turisttrafiks lavbagperronbus fra 1986 i København

Schmidts Turisttrafik kører en shuttlebusforbindelse mellem Rådhuspladsen i København (ved Lurblæserne) til krydstogtskibet "Costa Atlantica" et sted i Nordhavnen. 21. august 2005 anvendtes denne lavbagperronbus, der er født som rutebil med dørarrangement 1-1-0. Bussen er oprindeligt leveret til De Forenede Bilruter (L. Jacobsen) i Løgstør som vogn 9/KS 93 896 i 1986, og den fulgte med over til Søndergaards Rutebiler, der købte De Forenede ud i 1991. Hos Søndergaard kørte bussen med nr. 109 indtil 1992, hvor den blev solgt til Sommer. Her blev den ombygget med lav bagperron og dobbelte udsvingsdøre bagi på foranledning af Frederiksværk Kommune for midler fra Trafikministeriets handicappulje. Ifølge Frederiksværk Kommune er bussen prototypen for lavbagperronbusser fra Volvo! Samtidig med ombygningen fik fronten et 'facelift', og fra august samme år anvendtes bussen med sit nuværende registreringsnummer, NB 92 150, på skolebusrute 466 i Frederiksværk hos Schmidts Turisttrafik. Der er tale om B10M nr. 12610 med karr.nr. 1600. I 2001 blev bussen på rute 466 erstattet af en fabriksny bus, men Schmidts ejer altså stadig bussen.

Foto: Thomas de Laine, 21. august 2005.

Moderne lavbagperronbus fra Schmidts Turisttrafik i København

Umiddelbart skulle man måske tro, at en Volvo B10M-60/Aabenraa-lavbagperronbus med punktmatrixskilte fra 2001 hos et turistbusselskab måtte være et brugtkøb. Men det er det ikke! RX 96 818 er indregistreret 31. august 2001 til Schmidts Turisttrafik i Frederiksværk, og det er Volvo B10M nr. 53883 med Aabenraa-bygget Säffle System 2000-karrosseri nr. S010165. Bussen indsattes på skolebusrute 466 i Frederiksværk kommune 3. september 2001, efter at Schmidts havde genvundet kørslen. Skolebusruten er åben for alle passagerer, og Frederiksværk Kommune prioriterer, at ældre og gangbesværede har adgang til bussen. Derfor har skolebusruten siden 1992 kørt med lavbagperronbusser. RX 96 818 ses her 28. august 2005 i København som shuttlebus til et krydstogtskib. Udover denne bus og en Volvo B10M fra 1986 med reg.nr. NB 92 150 har der også været anvendt deciderede turistbusser til shuttlebuskørslen i København. Når der ses bort fra Frederiksværk-afdelingen, er Schmidts Turisttrafik et turistbusfirma med base i Glostrup og omkring 15 busser. Firmaet er stiftet i 1952 med navnet Frederiksværk Turisttrafik, men flyttede 1957 til København. Firmaet er endvidere medejer af Edelskov Turisttrafik.

Foto: Thomas de Laine, 28. august 2005.

Østtrafik 7684 ved RASK Sygehus, Ølby

Denne DAB 15-1200C-bus fra 1994 har en fortid hos City-Trafik, hvor den kørte som bybus i Kolding. Det fornægter sig ikke, hvis man bevæger sig ind i bussen, hvor City-Trafiks grønne farver på vægge og sæderygge mv. stadig findes. Østtrafik, der i dag ejer bussen, anskaffede den i 2000 til brug som telebus i Køge-området. Den kører med internnummer 7684 og ses her ved RASK Sygehus i Ølby, der betjenes af linje 525.

Foto: Thomas de Laine, 22. august 2005.

Østtrafik 7657 på Køge st.

HUR-områdets eneste Scania OmniCity kører rutebil mellem Køge og Hårlev. Den tilhører Østtrafik, hvor den kører med nr. 7657. Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.

Østtrafik 7653 på Ølby st.

Van Hool A308 findes kun i fire eksemplarer i Danmark, og de tilhører alle Østtrafik i Hårlev. De anvendes som telebusser og til dagcenterkørsel i Køge-området. Her er det bus 7653 fra 1996, der netop har forladt busterminalen på Ølby st. Den er indsat på telebuslinje 825.

Foto: Thomas de Laine, 22. august 2005.

Østtrafik 7650 på Parkvej i Køge

Som servicebus i Køge har Østtrafik siden 2002 anvendt denne DAB 11-0860S-servicebus fra 1994. Bussen er oprindelig leveret til "Fakse bybus" - forbindelsesbussen mellem Fakse by og Fakse station, og den havde derfor oprindeligt STS-rutebilbemaling. 1994-2002 havde den endvidere internnummer 151. Her ses den i trafik på servicebuslinje 856 på Parkvej i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.

Østtrafik 7632 på Køge st.

Østtrafiks vogn 7632 er en Leyland-DAB 7-1024L, der har været anvendt til HT/HUR-kørsel siden 1998. Den har omkring 18 år på bagen, men har stadig dagligt arbejde i HUR-området som telebus på linje 525 mm.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.

City-Trafik 2028 som lånevogn hos Københavns Lufthavne

1. juli 2005 overtog Københavns Lufthavne selv kørslen på shuttlebussen i Lufthavnen. Ruten, der kører mellem Indenrigsterminalen (Terminal 1) og Udenrigsterminalen (Terminal 2 og 3) med nogle enkelte stoppesteder undervejs, er gratis at benytte, og kører hvert 10. minut - dog oftere morgen og eftermiddag. I sin tid oprettedes linjen i 1995, hvor DSB busser for Lufthavnen udførte kørslen med DAB-servicebusser, der kørte i mørkeblå CPH-bemaling (2 i rute og 1 i reserve). Fra 1. juli 2000 blev det overladt til HUR at stå for kørslen, og ved den lejlighed fik shuttlebussen linjenummer 38. I første omgang fortsatte Combus som entreprenør, men efter licitation tog Larsen Turistbusser over med virkning fra 1. januar 2001. I forbindelse med dette selskabs kollaps, overgik kørslen 24. september samme år til City-Trafik, der efterfølgende også vandt det egentlige genudbud af ruten. Larsen Turistbusser skulle have indsat Mercedes Cito-midibusser, men disse nåede ikke at blive leveret. Den ene af de to anvendte busser var dog en Mercedes Cito-lånevogn i lysegul, mens den anden gerne var en handicapbus fra selskabets HUR-handicapkørsel. (De bestilte Cito'er endte i øvrigt senere i Aalborg som servicebusser, mens lånevognen kom til Grenå.) City-Trafik indsatte egne busser, og nu begyndte 12 m-busserne at husere på linjen - dog havde man en enkelt DAB-servicebus en overgang. I hele HUR-perioden har linjen fortsat været gratis at benytte. Ved Lufthavnens egen overtagelse af kørslen, er linjenummer 38 bortfaldet, og City-Trafik er ikke længere entreprenør på linjen. I stedet udfører Lufthavnen for første gang selv kørslen. Til dette formål lejedes fra City-Trafik busserne 2028, DAB-bygget Scania OmniLink, og 2307-2308, DAB serie 15. De sidstnævnte har dog ikke været anvendt - det har Lufthavnens egne Mercedes-Benz O.405-højgulvsbusser til gengæld. At Københavns Lufthavne har ønsket at overtage kørslen selv hænger formentlig sammen med et ønske om at kunne integrere kørslen med øvrige kørsler i Lufthavnen, som man i forvejen selv udfører. 16. august 2005 var det den lejede City-Trafik 2028, der blev brugt på shuttlebuslinjen. Bemærk det overdækkede linjenummer.

Foto: Thomas de Laine, 16. august 2005.

City-Trafik 2060 på Sundbyvester Plads

Hvert år kører der særlige ekstrabusser til Ullerup Marked. Busserne kører i en stor ottetalsrute med endestation ved Sundbyvester Plads. I 2005 stod City-Trafik for kørslen, der fandt sted i dagene 12.-14. august. Der anvendtes dels DAB serie 12-højgulvsbusser, dels serie 15-lavgulvsbusser, både mark II og III. Bus 2060, en DAB 12-1200B fra 1992, der oprindelig er bygget til linje 9, på Sundbyvester Plads optager passagerer inden afgang mod Ullerup Marked.

Foto: Thomas de Laine, 14. august 2005.

City-Trafik 2053 på Sundbyvester Plads

City-Trafiks bus 2053 er en DAB 12-1200B-højgulvsbus fra 1992, der er anskaffet i forbindelse med overtagelsen af linje 9 i HTs 3. udbud. Bussen er nu 13 år gammel, men stadig i live. I august 2005 blev den brugt som ekstrabus til Ullerup Marked, og det var i den forbindelse, at den holdt pause ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2005.

Partner Bus 8437 tv. og ex. Partner Bus 8403 th. i Skibby

Partner Bus 8437 er den ene af de Volvo B12BLE-61/Carrus-busser, der i efteråret 2004 leveredes til selskabet. Disse busser er 13,7 m lange og kører på nogle ganske bestemte afgange på visse af Partner Bus' linjer. Alle tre vogne skal være i løb - er de ikke det, må der dubbleres. På billedet ses til venstre Partner Bus nr. 8437 i selskab med en DAB 12-1200L-rutebil fra 1994. Rutebilen tilhører Sims Turistbiler i Frederikssund, der anvender den til skolebuskørsel. Tidligere har den tilhørt Partner Bus, hvis bomærke stadig ses på bussen. Hos Partner Bus blev den også brugt som skolebus og kørte med internnr. 8403.

Foto: Christian Lynge, 21. juli 2005.