Alle billeder tagget med Mercedes-Benz
Der er 231 billeder med dette tag:
Anchersens Rute 3203 ved Grøndal Centret, København
Anchersens Rute 3203 som linje 861 ved hovedindgangen til Grøndal Centret. Bussen er en Mercedes-Benz O.530K Citaro fra 2007.
Foto: Sikandar Sahil, 1. november 2007.
Arriva 1980 holde pause på Lyngby st.
Arriva 1980, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, holder hvil på Lyngby st. den sidste dag med ledbusser på linje 300S.
Foto: Kim Andersen, 14. marts 2008.
Arriva 1988 ved Gladsaxe Trafikplads
Arriva 1988, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads. Bussen anskaffedes oprindeligt som ekstra reservebus for linjens dengang mange MAN-ledbusser.
Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2008.
Arriva 1980 på Ringvejsbroen, Herlev
Linje 300S blev oprettet i 1990 og har siden 1991 haft ledbusser - i årene 1994-2000 endda på næsten alle ture. Indtil 1994 havde linjen garage i Gladsaxe, men flyttede da til Ballerup. Ved køreplansskiftet 16. marts 2008 flyttede linje 300S tilbage til Gladsaxe, men de resterende ledbusser flyttede ikke med. Arriva 1980, Mercedes-ledbus årg. 1996, som linje 300S på Ringvejsbroen i Herlev den sidste dag med ledbusser.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Arriva 1984 ved Glostrup st.
Ledbusserne 1971-1984 af typen Mercedes-Benz O.405GN blev i 1996 leveret til linje 250S, men i 2000 overført til linje 300S. I marts 2008 forlod de sidste driften for at blive solgt til udlandet. Bus 1984 som linje 300S ved Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Arriva 1976 på Glostrup st.
Arriva 1976 som linje 300S i Glostrup den sidste dag med ledbusdrift. Bussen var indsat i et løb, så den kørte på linjen hele aftenen.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Sidste ledbus i Hovedstadsområdet
Den sidste ledbus i Hovedstadsområdets kollektive trafik kørte fredag 14. marts 2008. Det blev bus 1976, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som kørte fra Nærum st. kl. 23.27 og ankom til Ishøj st. 61 minutter senere. Her ses bussen på sidste tur inden afgang fra Lyngby st.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Arriva 1073 på Glostrup st.
Arriva 1073, Mercedes-Benz O.405N årg. 1998, som linje 123 på Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 27. april 2004.
Netbus' udbrændte turistbus
Natten til fredag 15. februar 2008 blev en af Netbus' turistbusser brændt af under urolighederne i København. Bussen, det gik udover, var en Mercedes-Benz O.350 Tourismo fra 2001, som har kørt i Danmark siden omkring begyndelsen af 2006. Her ses bussen (VJ 94 821) efter branden.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Netbus' udbrændte turistbus fra dørsiden
Dørsiden af den udbrændte turistbus fra Netbus.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Interiør af Netbus' udbrændte turistbus
"Interiør" af den udbrændte Netbus-turistbus. Bussen forventes ikke på gaden igen.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Anchersens Rute 3201 fra dørsiden på Toftegårds Plads
Mercedes' Citaro-bybusser er endnu ikke særlig udbredte i Danmark. Den største samling findes i Københavns Lufthavn, mens Anchersens Rute med tre vogne når dette skrives må have næstflest. Anchersens busser er af den korte type O.530K på 10,5 m. Busserne har 63 pladser, heraf 27 siddepladser, og er udrustet med motorer, der lever op til EEV-kravene, samt Voith-gear. Anchersens bus 3201 på Toftegårds Plads i Valby.
Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008.
Anchersens Rute 3201 fra vinduessiden på Toftegårds Plads, Valby
Anchersens Rute 3201 på Toftegårds Plads i Valby - ude foran Movias hovedkvarter.
Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008.
Arriva 1984 på Lundtoftevej, Lyngby
Arriva 1984, Mercedes-Benz O.405GN-ledbus årg. 1996, som linje 300S på Lundtoftevej ved DTU i Lyngby.
Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008.
Arriva 1980 på Sundbyvester Plads, København
Ledbusserne fra linje 300S bruges også på natbuslinjerne, selvom de er blevet stadigt sjældnere. Det har dog altid hørt til undtagelserne, at de forekom på linje 81N, der kører som en slags natudgave af linje 350S. Arrivas bus 1980, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, var dog i brug på linje 81N natten til 24. februar 2008 - kort inden ledbusdriftens ophør. Bussen var derved i trafik på Amagerbrogade, hvortil den også oprindeligt leveredes (250S).
Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.
Arriva 1980 på Nørreport st., København
Arriva 1980 som natbus 81N til Ballerup optager passagerer på Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.
Duobus 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen, København
Det københavnske duobusforsøg kunne 2. august 1993 indlede driften. Det skete på en særlig linje 50E mellem Hovedbanegården, Rådhuspladsen, Nørreport, Tagensvej og Hans Knudsens Plads. Forsøget var dog forfulgt af problemer og på premieredagen kunne ingen af busserne køre på strøm. Ledningerne med kørestrøm blev pillet ned i efteråret 1997. De to duobusser, der var leveret af Mercedes-Benz, ved præsentationen på Rådhuspladsen med nr. 2 nærmest.
Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.
Duobus 2 på Rådhuspladsen, København
Det første års tid kørte de to duobusser beklædt med en foliereklame, hvor nogle af forsøgsprojektets parter var nævnt: AEG og Nesa. Selvom busserne blev leveret i 1993 var det højgulvsbusser. Duobus nr. 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen.
Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.
Arriva 1988 på Glostrup st.
Hovedstadsområdets sidste ledbusser kører på linje 300S og er snart en saga blot. Der bliver da heller ikke kælet meget for dem, hvilket tydeligt ses på Arriva 1988, Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, der 15. februar 2008 kunne mødes på Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008.
Arriva 1980 på Lyngby st.
I februar 2008 er det endegyldigt slut med ledbusser i Hovedstadsområdet. De sidste af slagsen, der kører på linje 300S, bliver erstattet med 13,7 m-busser, der er tilovers fra linje 5A. Dermed er en epoke på over 30 år forbi. Arriva 1980, en Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, som linje 300S på Lyngby st. Bussen blev oprindeligt anskaffet af Bus Danmark til linje 250S, men flyttedes i 2000 til Ring 3.
Foto: Sikandar Sahil, 6. februar 2008.
Anchersens Rute 3203 ved Brønshøj Torv
De første to af i alt 12 servicebuslinjer i Københavns Kommune blev oprettet i oktober 2007. Det er linje 860 i Valby-området og 861 i Vanløse-området. Entreprenør på kørslen er Anchersens Rute, der har indsat tre Mercedes-Benz O.530K Citaro'er. Det er de første af slagsen i Movia-trafik. Anchersens Rute 3203 som linje 861 ved Brønshøj Torv.
Foto: Sikandar Sahil, 1. november 2007.
Københavns Lufthavne TR80 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavne (CPH) anskaffede i 2005 en af landets foreløbigt ganske få Mercedes-Benz O.530 Citaro-busser. Bussen, der hedder TR80, anvendes på shuttlebusruten i Kastrup Lufthavn og lægger her an til landing ved stoppestedet under "vingen" ved Terminal 3.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn
CPHs Mercedes-Benz Citaro nr. TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn. Bussen kører på lufthavnens shuttlebusrute og er på vej mod Terminal 1.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR86 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavnes (CPH) bus TR86 i brug som shuttlebus mellem Terminal 1 og Terminal 2 i Lufthavnen i Kastrup. Bussen er en Mercedes-Benz O.405 fra 1991 og har, som Lufthavnens andre busser af typen, Voith-gear.
Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.
Arriva MA4 ved Victoria Station, London
Arriva London MA4 ved Victoria Station i London. Bussen er en Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus fra 2004.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.